有关城市轨道交通的介绍 PPT

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城市轨道交通的类型(共131张PPT)

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任务二了解地下铁道系统
国家现行轨道交通建设的政策
➢ 建设条件国办【2003】81号文：轻轨 ─ GDP600亿元以上，城区人口150万人
以上，地方财政一般预算60亿元以上，单向高峰断面客流1万人次以上。
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任务二了解地下铁道系统
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拓展知识
线性地铁（小断面地铁）
采用线性电机牵引，而一般的地铁列车采用旋转电机
磁悬浮
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项目二城市轨道交通系统的类型
城市轨道交通系统的分类
按线路敷设方式分
地下的轨道交通高架的轨道交通地面的轨道交通
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项目二城市轨道交通系统的类型
城市轨道交通系统的分类按导向方式划分
轮轨导向：钢轮钢轨系统。地铁、轻轨、有
轨电车等
导向轮导向：单轨、新交通系统
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项目二城市轨道交通系统的类型
目前尚无十分统一的分类标准，不同的分类方法，可以分出不同的结果。
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项目二城市轨道交通系统的类型
城市轨道交通系统的分类
按线路隔离程度分全隔离半隔离
不隔离
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项目二城市轨道交通系统的类型
城市轨道交通系统的分类
按技术标准分
钢轮钢轨系统胶轮系统线性电机牵引的轨道交通
单轨交通
任务三轻轨铁路
定义
线路工程量小，车辆轻，可以在更大的坡道上、更小的曲线上行驶。
至少40%的股道与道路完全隔离，与有轨电车不同。
任务三轻轨铁路
世界上第一条有轨电车线于1888年5月在美国弗吉尼亚州里士满开通任务五了解独轨系统瑞典的哥德堡、德国的卡尔·马克思州也都采用这一方式。
轻轨的主要参数项目二城市轨道交通系统的类型

城市轨道交通概论(ppt 44页)

北京地铁维修人员正在确保每一趟列车运行设备的正常运转。
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2.4.3安全教育和检查
（4）事故应急处理教育包括：事故应急处理知识教育、自我保护和自救互援教
育、事故现场保护方法教育和事故应急处理演习等。目的是防止事故损失扩大，为清理事故和迅速恢复正常
运输创造有利条件。
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2.4.3安全教育和检查
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本节引言
通过上述几个典型的案例，我们可以知道地铁运营管理中行车安全的重要性是不容忽视的。任何一个小的差错或漏洞都可能造成无法挽救的损失。
因此加强行车安全的相关学习是地铁运营管理的核心环节。我们将从以下几个方面来讨论行车安全。 1、行车安全的重要意义 2、行车安全的管理架构 ......
奔赴现场
动员
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2.4.4车站行车安全工作
抢修作业负责人可不到车控室办理手续，但站务人员必须对进出轨行区的人数进行清点核实。
抢修作业完成后，抢修作业负责人到车控室补办清点手续并办理销点手续。
除抢修人员外，其他与抢修有关的人员进入轨行区需要到车控室登记，且与抢修负责人联系，征得同意后允许进入。
城市轨道交通概论
章地铁车站行车组织
节行车安全
授课人：王子轶
本节引言
首先，让我们看下地铁行车安全动画
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本节引言
请回答以下问题：
1、作为地铁工作人员，看到地铁站内有乘客玩手机应该怎么做？ 2、若有乘客越过黄线，应该怎么办？ 3、乘客的物品掉入轨行区应该怎么做？
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本节引言
北京11.5地铁追撞事故
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2.4.2行车安全管理架构
运营安全影响因素间关系

《城市轨道交通》PPT课件

2 道岔的形式
跨座式单轨交通的道岔其基本形式有单开、双开、三开及五开等几种。依据行车组织设计，组合成单渡线、交叉渡线等多种不同的形式。下面为具有代表性的几种道岔：
(1)单渡线道岔可移动的道岔分两组，供上下行线间设单渡线使用。道岔区长度约 40m。
单渡线道岔示意图
(2)交叉渡线道岔形式I：用于上下行线交叉渡线处，中间两节短道岔梁为固定式，另有2租活动道岔梁，通过不同组合连接，可构成4条通路。道岔区长约为40 m，列车通过速度可达25 km／h。
另一方面，在法国所属的10家厂商与法国国铁及巴黎捷运局（PATP ）共同努力下，1960年2月底在巴黎南方奥尔良市附近的Chateauneut 完成了1.4公里长的一种新式悬挂式单轨系统的试验，根据参与厂商所属的集团名称缩写字母定为“SAFEGE”型单轨系统。
日本是世界上第一个应用“SAFEGE”型单轨系统的国家，于1964年在名古屋的东山动物园建成日本都市单轨系统。
2 救援措施
单轨交通一般都采用高架桥结构形式，桥下净空通常在8 m以上，列车在单轨上行驶，一旦在区间发生故障或灾情时，救援比较困难。跨座式单轨交通轨道只是一根很窄的轨道梁，乘客无法从轨道上疏散逃生。悬挂式单轨交通车辆底下就是高高的空间，更是无法直接逃生。因此，必须考虑车辆在区间万一出现故障和遇有灾情的情况下的救援措施。
可能采取的措施有：
①列车牵引至邻近车站解救
②另派列车救援
③地面救援
④其他方法
4.2.5 车站建筑
单轨交通的车站型式，与传统型城市轨道交通一样，可分为侧式站台车站，岛式站台车站和混合式站台车站等。在客流大而集中和位置重要的站点，采用岛式站台车站，一般车站为使两端轨道结构简化和降低车站建设成本基本都采用侧式站台车站。在折返站中有的凶行车组织要求，采用了比较复杂的混合式站台车站。

城市轨道交通线路概述ppt课件

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单渡线
交叉渡线
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第二节城市轨道交通线路的平面和纵断面
一、线路平面
线路平面是线路中心线在水平面上的投影，线路平面由直线、圆曲线和缓和曲线组成。
地面线（无缝线路）：600m
最小曲线半径地下隧道内（区间正线）：300m
辅助线、车场线：一般地段不小于200m，困难地段不小于150m。
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2.地下线路
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2.地下线路
地下线路各组成部分如下：①钢轨；②轨枕（长轨、短枕或支撑块）；③扣件；④整体道床；⑤混凝土垫层；⑥侧沟；⑦隧道管片。
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2.地下线路
地下线路的特点
将松散的碎石道床改成钢筋混凝土结构，使之整体化，其优点是坚固稳定，外观整洁，维修工作量小，从而降低维修成本。缺点是道床弹性差，并且建设期的造价昂贵。当整体道床一旦发生沉降或其他病害，整治非常困难。
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1.地面线路
地面线路的特点
钢轨引导车辆行驶，将承受的荷载通过轨枕传布于道床及路基。地面线路碎石道床的优点是弹性好，成本低，并且容易矫正轨道的平面和纵断面。但反过来，由于碎石道床的不稳定性，在列车碾压和冲击下，几何尺寸较易变形，必须进行经常性的养护和矫正。
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2.地下线路
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2.地下线路
按城轨线路结构形式可分为
地下线路
铺设于隧道内，轨下基础为带枕浇筑式的整体道床。
高架线路
铺设于高架桥面，轨下基础为支撑块式的整体道床。
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1.地面线路
上部结构地面线路的结构
下部结构
钢轨、接头联结零件、轨枕、扣件、道床
路基和侧沟
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1.地面线路
钢轨的轨型，正线采用60kg/m钢轨，基地站场线路，除了试车线以外，均采用50kg/m钢轨。

城市轨道交通.ppt

美丽的青藏铁路
上海磁浮示范运营线
上海磁浮示范运营线，是世界上第一条投入商上海磁浮示范运营线业化运营的磁悬浮列车示范线，具有交通、展示、旅游观光等多重功能。于2002年12月31日启用，由当时的中国国务院总理朱镕基与德国总理施罗德，主持剪彩仪式。磁浮示范运营线西起上海轨道交通2号线龙阳路站，东到上海浦东国际机场站，主要解决连接浦东机场和市区的大运量高速交通需求。线路正线全长约30公里，双线上下折返运行，设计最高运行速度为每小时430公里，单线运行时间约8分钟。
第三章城市轨道交通
第一节城市轨道交通概述第二节轨道构造
第一节城市轨道交通概述
一、发展城市轨道交通的意义城市轨道交通的类型、二、城市轨道交通的类型、特点及选择三、国内外铁路的发展四、磁悬浮交通
一、发展城市轨道交通的意义
水、交通和环境是城市发展的三大要素。交通问题已成为制约城市经济发展的重要因素。城市交通的发展在于发展城市轨道交通。城市轨道交通优点运量大、舒适性好、对环境污染小、能源利用率高等，快速、安全、便捷，誉模城市用以更适合低运量场合补充巴士运输。补充巴士运输。 (4)大部分线路按右行规则隔离时，在混合大部分线路按右行规则隔离时，大部分线路按右行规则隔离时交通条件下的平均行车速度可以更高，从而交通条件下的平均行车速度可以更高，比巴士更具吸引力。比巴士更具吸引力。 (5)轻轨铁路技术成熟，并已有丰富经验，轻轨铁路技术成熟，并已有丰富经验，轻轨铁路技术成熟不存在机械风险或大的费用过载问题。不存在机械风险或大的费用过载问题。
地下铁道
地铁站
2. 轻轨交通 (Light Rail Transit)
是原城市有轨电车的发展而来，采用中等载客容量的车箱，每小时单向交通流量在1.5→3万人左右。轻轨交通车辆轴重较轻，轻轨交通车辆轴重较轻，施加在轨道上的荷载相对于市郊铁路或地铁的荷载来说比较轻，相对于市郊铁路或地铁的荷载来说比较轻，故称轻轨。称轻轨。是一种介于有轨电车和地铁之间的中运量的轨道交通工具。运量的轨道交通工具。

中国地铁建设介绍PPT课件

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三、土建工程主要施工方法介绍
城市轨道交通项目土建工程主要包括：
–车站类：地下车站地面车站高架车站 –区间类：区间隧道区间高架桥地面路基 –附属设施：车辆段（停车场）控制中心(OCC) –轨道工程：整体道床、碎石道床、轨枕道床
三、土建工程主要施工方法介绍
土建工程施工主要从以下4个方面介绍：
二、我国城市轨道交通现状与展望
• 1. 我国地铁建设历史回顾与现状
（3）第三阶段：是90年代末本世纪初，国家在政策上大力支持发展城市轨道交通，全国掀起了地铁建设的第一个高潮。截止到2007年5月，我国大陆地区先后有9个城市20条线建成通车运营。还有香港和台湾地区的台北和高雄市也有地铁在运营。
根据《简氏城市运输系统年鉴》中的统计资料：截止到2000年为止，世界上已有44个国家99个城市开通了地铁，共有336条线路，总长为5900公里。
❖5. 地铁工程的修建时间和分布
从世界上已开通地铁的建设时间来看，主要集中在近40年内完成的；从线路的分布来看，主要集中在发达的欧洲和北美洲(约占总数的60%)，而人口众多的亚洲和发展中国家地铁数量却极为有限，说明地铁建设的不平衡性。
一、城市轨道交通的概况
❖ 6. 城市轨道交通的特点：
（4）城市轨道交通工程投资规模大，建设周期长，但因各专业施工作业的相互交叉，单位工程的工期相对又紧张。
（5）城市轨道交通工程主要位于繁华的闹市区和城市主干道下方，施工条件苛刻，从而施工方法种类多而复杂。
（6）城市轨道交通设计寿命按100年考虑，对工程质量要求高。
兰州西安
天津济南
大连青岛
南京
成都
合肥
苏州
重庆

城市轨道交通线路ppt课件

第三节路基、桥梁与隧道
第四节轨道
线路的上部结
构
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第一节线路概述
• 线路的选线
– 决定线路在城市的走向
• （1）主要客流方向与客流的主要集散地 • （2）地质地貌及地下管网设施 • （3）城市建设与城市公共交通规划
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城市轨道交通设备
第一节线路概述
• 线路种类：
–按照空间位置不同分类 –按照运营作用不同分类
第二章城市轨道交通线路
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问题导入
• 线路是城市轨道交通的重要组成部分，是城市轨道交通的重要特征。
• 线路在城市轨道交通中起着什么作用呢？ • 线路是如何进行设计施工的呢？ • 线路又是由哪些具体设备和设施构成的呢？
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第二章线路
第第一一节节线线路路概概述述
第二节线路设计
– 停车线
– 安全线
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城市轨道交通设备
辅助线
• （1）折返线
–为列车调头折返而设置的线路，主要设置在线路两端的终到站和折返站
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辅助线
• （2）渡线
–渡线可满足改变列车进路的需要，也可改变列车运行方向
–中间站利用渡线进行区间列车折返时，需占用正线进行作业
• 城市轨道交通均采用列车上下分行的右侧行车制，其正线有两条——上行正线和下行正线
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城市轨道交通设备
辅助线
• 辅助线是为保证正线运营而配置的线路，是为列车提供折返、停放、检查、转线及出入段等作业的线
路
• 根据作业需要的不同，辅助线又可分为：

轨道交通的发展.ppt

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第三节我国城市轨道交通发展概况
• 重庆轨道交通
•
重庆轨道交通目前已经运营或动工的一号线、
二号线、三号线和六号线中地铁线路有重庆轨道
交通一号线（朝天门--大学城）和六号线（茶园
南--五路口），而二号线和三号线是单轨线（俗
称轻轨）。
•
重庆市轨道交通2号线（较新线）于2006年7
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第三节我国城市轨道交通发展概况
• 上海地铁
上海轨道交通，其第一条线路于1995年4月 10日正式运营，是继北京地铁、天津地铁建成通车后中国内地投入运营的第三个城市轨道交通系统，也是目前中国线路最长的城市轨道交通系统。截止2010年4月20日，上海轨道交通线网已开通运营11条线、266座车站，运营里程达410公里（不含磁浮示范线）。
票价除了北京外第二低，让南京市民得到实惠；
•
三、运营用工人数全国最少，每公里用工不
超过40人，几乎是标准定额的一半，降低了运营
成本；
•
四、在模拟试运营之日，就实现了地铁、公
交、出租车“一卡通”，这在全国是第一家。
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第三节我国城市轨道交通发展概况
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第三节我国城市轨道交通发展概况

轨道交通概述ppt课件

第一讲国外轨道交通的发展概况
二、国外城市轨道交通的发展概况
（1）初步发展阶段（1863—1924）欧美的城市轨道交通发展较快，其间有13座城市建成了地铁，还有许多城市建设了有轨电车。20世纪 20年代，美国、日本、印度和中国的有轨电车有了很大发展。
第一讲国外轨道交通的发展概况
二、国外城市轨道交通的发展概况
最有效益的地铁：香港地铁是全球独一无二最具商业价值的地铁。
最长的地铁： 2013年底上海地铁已开通运营14条线、329 座车站，运营里程538公里。
第一讲国外轨道交通的发展概况
世界地铁之最介绍
最繁忙、最豪华、最方便的地铁：莫斯科地铁是由10余条主干道组成，共有123个车站，全年运送的乘客达26亿人次，解决了整座城市交通总运量的 45%。被世人公认为世界上最豪华的地铁，有“欧洲地下宫殿”之称，天然料石、欧洲传统灯饰与莫斯科气势宏伟的博物馆群辉映成趣。其地铁营运时间长、发车频繁、行车速度高、乘坐舒适、票价低廉、换车方便，堪称世界第一流。
二、国内城市轨道交通的发展概况
（2）开始建设阶段（20世纪90年代）以北京地铁1号线完全建成，天津地铁，上海地铁1号线，广州地铁1号线建成为标志。道路交通供给能力严重不足
发展大容量轨道交通方式的理念开始显现
第二讲国内轨道交通的发展概况
二、国内城市轨道交通的发展概况
（3）建设高潮阶段（20世纪末至21世纪初）新建城市轨道交通的城市迅速增多城市轨道交通的网络化城市轨道交通类型的多元化城市轨道交通的现代化
第二讲国内轨道交通的发展概况
一、国内铁路的发展历程
吴淞铁路运营试车
第二讲国内轨道交通的发展概况
二、我国铁路建设发展

城市轨道交通概论-ppt课件

1908年上海第一条有轨电车
1913年法国的24路有轨电车
日本东京街头有轨电车
1950年上海南京路上的有轨电车
大连有轨电车
大连低地板有轨电车
美国的有Байду номын сангаас电车
德国的有轨电车
（1）概述
定义：轴重相对较重，单方向高峰输送能力在3万人次/h以上的城市轨道交通系统。注意
地铁并非单纯指行驶行驶在地下的钢轮钢轨系统，在适当位臵也可采用地面或高架形式。
特点
一般设在城市中心穿街走巷运行，具有上下车方便的特点
通常为单节或2节编组，运送能力较低，为5000～10000 人/h
运行速度较低，通常为15～20km/h，甚至更低
一般采用直流电机驱动与其他车辆混行，受路口红绿灯的控制，正点率低，噪声大，加减速性能较差
新型有轨电车系统
20世纪60年代初，西方一些大城市重新把注意力转移到地面轨道交通方式上来世界上已有270多座城市建有新型有轨电车系统 2009年底，上海浦东的新型有轨电车投入运营
上海磁悬浮列车
自动导向系统 AGT(Automated Guideway Transit):泛指以无人驾驶的车厢在专用路权及自动化控制条件下运行的新型运输系统。
在美国早期称为Horizontal Elevators，sky bus或Transit Expressway，近期统称People Mover System。在法国被称为Vehicule Automatique Legar（VAL）
服务区间：主要在市区，也可延伸到市郊站间距较密，电力驱动，线路全封闭，信号自动化控制，具有运量大、速度快、安全、准时、舒适、节约城市土地资源等特征
（2）适应范围

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有关城市轨道交通的介绍
•雨雾
1.地下铁道简称地铁，地铁是城市快速轨道交通的先驱,由电力牵引、
轮轨导向、轴重相对较重、具有一定规模运量、按运行图行车、车辆编组运行在地下隧道内，或根据城市的具体条件，运行在地面或高架线路上的快速轨道交通系统。
代表城市包括：
北京上海深圳广州重庆
2.轻轨是在有轨电车的基础上改造发展起来的城市轨道交通系统,在中国的规范中，轻轨是指单方向输送能力在公里。目前，中国有100多个城市规划有轨电车。
4.单轨也称作独轨，是指通过单一轨道梁支撑车厢并提供导引作用而运行的轨道交通系统，其最大特点是车体比承载轨道要宽。以支撑方式的不同，单轨通常分为跨座式和悬挂式两种：跨座式是车辆跨座在轨道梁上行驶；悬挂式是车辆悬挂在轨道梁下方行驶。
应用城市包括重庆、上海等
• 市住房和城乡建设行政管理部门负责城市轨道交通的建设管理工作。
• 市交通运输行政管理部门负责城市轨道交通的运营管理工作。
• 市城乡规划、国土、公安、城市管理、安全生产监督等行政管理部门应当按照各自职责负责轨道交通管理的有关工作。
• 城市轨道交通沿线各区人民政府及相关职能部门应当配合城市轨道交通的规划、建设、综合开发和保护等工作。
5.市郊铁路指的是建在城市内部或内外结合部，线路设施与干线铁路基本相同，服务对象以城市公共交通客流，即短途、通勤旅客为主，建在城市
郊区，把市区与郊区，尤其是与远郊联系起来的铁路。
图为北京市郊铁路 s2线
大家应该也有点累了，稍作休息
大家有疑问的，可以询问和交
6.磁悬浮交通是一种非轮轨黏着传动，悬浮于地面的交通运输系统，利用常导磁铁或超导磁铁产生的吸力或斥力使车辆浮起，用以上的复合技术产生导向力，用直线电机产生牵引动力的新一代交通运输工具。
• 城市轨道交通经营单位由市人民政府根据具体情况依法确定。城市轨道交通经营单位根据市相关行政职能部门的委托，对城市轨道交通设施的保护、城市轨道交通范围内公共场所的运营秩序和容貌、环境卫生的维护以及安全应急等公共事务实施行政管理和行政处罚。
代表城市有：天津、武汉、
贵阳等
天津的轻轨造价平均每公里造价1.5亿元人民币左右。北京、武汉轻轨的造价分别是每公里2.1亿元人民币和每公里1.76亿元人民币。
3.有轨电车，简称电车，是由电气牵引轮轨导向的低地板式电动车辆，运
行在专业轨道上，采用平交道口和优先信号的中低运量的轨道交通系统。
中国轨道交通协会发布的数据显示，截至 2014年年底南京、大连、长春、上海等 7个城市运营总里程达到134公里。2015 年，广州、青岛、淮安、珠海等城市将相继开通运营有轨电车。到2020年，全国计划建设的有轨电车线路总里程将达到
图为上海磁悬浮列车
各类城市交通工具技术经济指标对比表
地铁、轻轨建造环境的比较
国办发〔2003〕81号中地铁和轻轨申报中需达到以下基本条件：
轨道交通的管理
由于轨道交通尚处于发展阶段，暂无统一的轨道交通建设管理办法。以下是《佛山市城市轨道交通管理办法》第一章中第五条和第六条的相关内容，以供参考：