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浅谈斯柯达明锐轿车DSG变速器的结构及典型故障分析【摘要】DSG（Direct Shift Gearbox意为直接换挡变速器）属于DCT（Dual Clutch Transmission双离合器变速器）的一种，DSG只是大众对双离合变速器的专有称呼。
DSG变速器是目前世界上最先进的、具有革命性的变速器系统，大众汽车在2002年于德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。
2010款上海大众斯柯达新明锐轿车，搭载使用 1.4T、1.8T发动机，同时配备使用0AM （DQ200）型干式7速双离合器DSG变速器。
DSG以高效、节能、换挡速度快、换挡时机精准而受到消费者和业界的欢迎。
但这款变速器却因为投诉率居高不下，尤其是在中国，引发了消费者对DSG产品设计缺陷的猜疑，本文介绍的就是有关大众斯柯达新明锐轿车DSG变速器的设计结构以及DSG的优点和缺点、一些常见的故障，还有就是怎么样尽量去避免一些故障，希望对汽车传动机构的发展方向、可靠性以及大家未来的工作和生活中有所帮助。
【关键词】DSG变速器；结构；典型故障1、DSG变速器型号分类目前，大众DSG变速器系列分为7速干式双离合（DQ200）和6速湿式双离合（DQ250）两种，它们全部应用于横置发动机平台，其中DQ200（大众编号0AM）由德国舍弗勒旗下的公司提供，最大扭矩可传递为250Nm，目前此变速器已经在大众大连变速器厂生产组装；DQ250（大众编号02E）由博格华纳提供控制模块，可传递最大扭矩为350Nm，目前该型号全部由德国卡塞尔工厂组装。
2、DSG变速器优缺点普通自动变速器采用ATF油作为传递介质的扭矩变换器，导致了传递过程中动力不够直接，损失也较大。
DSG变速器靠的是机械式齿轮啮合来传递动力，因此传递过程更加直接，尤其是采用干式双离合的DQ200变速器，91%的传递效率很接近手动变速器。
由于DSG变速器预选换挡的设计方式，造就了每次换挡只需千分之几秒的换挡时间，比技术最好的专业车手的手动换挡还快。
售后服务深化培训01N 自动变速箱培训教材售后服务深化培训前言：AG4变速箱由德国大众公司自行研制生产，主要应用于大众系列车型。
AG4变速箱结构较简单，特别是机械部分。
AG4变速箱只有一套行星齿轮机构，仅靠一套行星齿轮实现四个前进档和一个倒档，这其中的原理又显得比较复杂，同时对于装配的要求相当严格。
所以整个维修过程要严格按照操作规程进行。
AG4变速箱能够传递的最大功率为125马力，当发动机功率大于125马力时，只能选用AG5变速箱。
售后服务深化培训AG4变速箱概述A ：Auto 自动G ：Gearbox 变速箱4：4 前进档AG4变速箱分类：01M ：用于横置发动机，如SKODA 、JETTA 等。
01N ：用于纵置发动机，如PASSAT 等。
售后服务深化培训1.识别代号•01N 自动变速箱识别代号：EPT 02 01 1日月年•变扭器识别代号：LADD 识别代号位置：变扭器外缘•阀体识别代号：LFA识别代号位置：电磁阀侧面售后服务深化培训2. 01N 自动变速箱简介该变速箱具有模糊逻辑的换档功能，变扭器的工作方式由液压式和机械式两种。
89年前，换档曲线只有1条。
a 线89年后，出现S*P 按钮，换档曲线增加到两条，即有a+b 两条换档曲线。
01N 自动变速箱共具有248个换档点，以适合不同人士驾驶习惯。
v %a b售后服务深化培训1）换档杆的操作及对应的档位关系•P 档：驻车锁止档。
挂入及挂出时必须按下换档手柄上的锁止按钮，另外换出前点火开关必须接通并踩下制动踏板。
•R 档：倒车档。
汽车在停止状态，发动机在怠速或熄火时才可挂入倒档。
•N 档：空挡。
*在车速低于5KM|H 或停车；发动机怠速或熄灭，并且点火开关接通，若要将换档杆从N 档换出，则必须踩下制动踏板并按下换档杆上的按钮。
售后服务深化培训*当车速大于5KM|H 时，在N 档上的换档杆的锁止会自动解除。
*当车速低于5KM|H 时，换档杆在N 档的换档时间大约1秒，则换档杆锁止。
斯柯达新明锐六速手自一体自动档换档使用技巧六速手自一体是三条腿，不是“一D到底”Tiptronic手自一体变速箱很先进，驾驶六速手自一体都会“一D到底”的一条腿走路，其实，6速手自一体具有三条腿：D挡、手动挡、运动挡。
手动挡、运动挡具有许多实用使用价值，“一D到底”的，要逐步学会三条腿走路~ ~ ~问：过小弯道：用手动D减档没踩刹车，速度下来了，但刹车灯并不亮（无法提示后车）？处理方法：手动D减挡减速时，提示后车别追尾：轻点刹车，刹车灯就亮了刹车灯，刹车才有灯（亮）。
备注：6速手自一体是三条腿（三条腿是我给这款变速器起的新名字）第一篇Tiptronic手自一体变速箱很先进，先进在于s档的运动模式和手动模式，但很多人开了几万公里了一直用的“D”档，Tiptronic手自一体变速箱对他而言只是一个摆设。
到底该如何使用呢，随车说明书语焉不详，或许厂家都明白选这车的都是高智商的？咱搜罗一些资料，供参考：D档使用：手自一体的D档位，中规中矩的，换档顺畅，无话可说。
S档使用：起步时用s档不合适！对速度提升是适得其反，原因在于6档前进的车，1、2档齿在1、2档停留时间过长速度是上不去的，而在车身没有大负重的情况下，反而浪费了速度提升。
但是一旦到了3档以后，s档的威力就瞬间体现出来了，因为转速上升飞快，带来的首先就是速度飞快提升，而且转速达到高扭矩区间后，后劲绵长，驾驶乐趣凸显！要提醒一点，高速不要用s档，因为永远到不了6档，一旦s档过了90公里了，发动机由于转速太高，声音不怎么动听，同时也费油。
夏天开空调行驶，请你用s档。
高转速产生的高动力，是能更好的提供空调运行的，而且也让爱车动力损失减少的最小，而且省油（保守点说，总之是不增加油耗，普通D档开空调后提速不快，加深油门反而更加耗油！）。
“手”档使用：1、手动档在进入地下车库的过程中一定要用，就用1档牵引速度，根本不需刹车。
2、在你有需要开快车的时候，请你一定要用手动档。
