低压加热器的停用也会降低机组的热经济性,特别是最末 一级低加的停用会使级后汽轮机叶片侵蚀加剧,应视情况降低 负荷.
第四节 回热加热器的运行
2、加热器的投运和停用
为减小加热器尤其是高压加热器投入和停用过程中,因温 差应力造成的结合面损坏泄漏,必须控制水温变化率.
加热器的投运和停用方式规定:我国温升率为 ≤5℃/min , 温降率为 ≤2℃/min .而美国 FOSTER WHEEL<FW> 公司规 定的温升率、温降率均为 1.85℃/min.
H1
H2
H3
(a)
j–1
j
j+1
(c)
(e)
j
j–1
j+1
(b)
(d)
(f)
外置式蒸汽冷却器的连接方式 〔a〕单级并联;〔b〕单级串联; 〔c〕与主水流分流两级并联;〔d〕与主水流串联两级并联; 〔e〕先j+1级,后j级的两级串联;〔f〕先j级,后j+1级的两级串联
第二节 面式加热器的连接系统
五、蒸汽冷却器
第三节 实际回热系统的损失
一、回热抽汽汽轮发电机组的热经济性影响因素
〔1〕蒸汽循环参数: p 0、 t0、 p rh、 t rh、 p c
〔2〕回热循环主要参数: Z 、 、tfw
〔3〕疏水收集方式、疏水冷却器和蒸汽冷却器的应用 〔4〕回热系统损失:抽汽管道压降、表面式加热器端差、 回热系统布置和实际给水焓升分配.
3、外置式蒸汽冷却器的应用 外置式蒸汽冷却器,可单独退出运行,不影响整个高加系统运行,对于外置蒸汽 冷却器多采用单级串联系统.若蒸汽冷却器内泄不易切除,水侧需装设旁路. 国内机组一般采用单级串联系统,国外也有少数机组采用串联、并联的综合连 接方式.进口大机组多采用内置式蒸汽冷却器. 低压加热器很少采用蒸汽冷却器.