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汽车发动机构造与维修电子教案第一章：汽车发动机概述1.1 发动机的定义与作用1.2 发动机的分类1.3 发动机的性能评价指标1.4 发动机的发展趋势第二章：机体组构造与维修2.1 气缸盖的构造与维修2.2 气缸体的构造与维修2.3 曲轴连杆机构的构造与维修2.4 发动机的支撑与固定第三章：配气机构构造与维修3.1 配气机构的作用与组成3.2 配气相位的调节3.3 气门组的构造与维修3.4 气门传动组的构造与维修第四章：燃油供给系统构造与维修4.1 燃油供给系统的作用与组成4.2 燃油喷射装置的构造与维修4.3 燃油泵的构造与维修4.4 燃油滤清器的构造与维修第五章：点火系统构造与维修5.1 点火系统的作用与组成5.2 点火塞的构造与维修5.3 点火线圈的构造与维修5.4 点火控制器的构造与维修第六章：冷却系统构造与维修6.1 冷却系统的作用与组成6.2 冷却液的性质与选择6.3 水泵的构造与维修6.4 散热器的构造与维修第七章：润滑系统构造与维修7.1 润滑系统的作用与组成7.2 润滑油的选择与加注7.3 油泵的构造与维修7.4 油底壳与滤清器的构造与维修第八章：启动系统构造与维修8.1 启动系统的作用与组成8.2 启动机的构造与维修8.3 启动电池的构造与维修8.4 启动控制电路的构造与维修第九章：发动机电子控制系统构造与维修9.1 发动机电子控制系统的组成与作用9.2 传感器的基本原理与维修9.3 执行器的构造与维修9.4 发动机故障诊断与排除第十章：发动机维修工艺与设备10.1 发动机维修基本工艺10.2 发动机维修常用设备10.3 发动机维修安全操作规程10.4 发动机维修质量控制第十一章：发动机故障诊断与分析11.1 故障诊断方法11.2 故障诊断工具与设备11.3 常见故障案例分析11.4 故障诊断与分析的注意事项第十二章：发动机大修与更换12.1 发动机大修的标准与流程12.2 发动机主要部件的更换12.3 发动机总成更换与装配12.4 发动机大修后的调试与测试第十三章：发动机排放控制系统构造与维修13.1 排放控制系统的组成与作用13.2 催化转化器的构造与维修13.3 排放控制传感器与执行器的构造与维修13.4 排放控制系统故障诊断与排除第十四章：新能源汽车发动机构造与维修14.1 新能源汽车发动机的特点与类型14.2 电动汽车发动机的构造与维修14.3 混合动力汽车发动机的构造与维修14.4 新能源汽车发动机的故障诊断与排除第十五章：发动机维修案例分析与实践15.1 发动机维修案例解析15.2 发动机维修实践操作15.3 发动机维修技能提升与培训15.4 发动机维修发展趋势与展望重点和难点解析本教案涵盖了汽车发动机构造与维修的全面知识，重点包括：发动机的定义、作用、分类、性能评价指标和发展趋势。
汽车发动机结构与检修教案第三单元配气机构教学过程结构设计知识性练习复习题1：配气机构的作用是什么？2：配气机构什么缘故要留气门间隙？过大过小各有什么危害？其调整方法和步骤如何？形成性评判利用动画、幻灯片、多媒体等教学等方法有效的完成了本讲的要紧内容的讲解任务，学生能比较顺利的把握。
第二讲配气机构的构造教学内容配气机构的构造打算学时2教学目标1、把握配气机构要紧零件的结构2、了解气缸数自动可变化机构3、了解可变气门相位与气门升程电子操纵技术教学过程结构设计知识性练习复习题1：什么叫配气相位？如何画出配气相位图？2：凸轮轴的构造是如何样的？如何进行轴向定位？形成性评判利用实物、幻灯片等方法有效的完成了本讲的基础知识和差不多技能的讲解任务，学生能比较顺利的把握这部分知识。
第三讲配气机构的修理教学内容配气机构的修理打算学时2教学目标1、把握气门间隙的调整2、把握气门与气门座的检修3、熟悉气门传动组的修理教学过程结构设计知识性练习复习题1：简述气门间隙调整的目的、方法和步骤。
形成性评判利用多媒体、幻灯片、案例、和启发式教学等方法有效的完成了本讲的基础知识和差不多技能的讲解任务，学生能比较顺利的把握这部分知识。
第四讲配气机构异响诊断教学内容配气机构异响诊断打算学时2教学目标1、了解气门异响的种类2、熟悉气门常见异响的现象及缘故项目内容解决措施教学过程结构设计知识性练习复习题1：气门与气门座的配合要求有哪些？形成性评判利用动画、幻灯片、案例、和启发式教学等方法有效的完成了本讲的基础知识和差不多技能的讲解任务，学生能比较顺利的把握这部分知识。
实训一、配气机构的拆装教学内容实训一、配气机构的拆装打算学时2教学目标1、熟悉顶置气门式配气机构的组成，气门组和气门传动组各要紧机件的构造、作用与装配关系。
2、把握正确的拆装步骤、方法和要求。
实训二、气门间隙的检查和调整实训三、气门与气门座的修理。
海南省三亚技工学校 海南三亚中等职业技术学校 教案任课教师任课教师 姓 名名 吴书豪吴书豪任课任课班级班级科 目目 发动机构造与维修发动机构造与维修授课日期授课日期第 周星期周星期周星期 （（ 月月 日日 ）本教案授课节数本教案授课节数 2节审批审批课题课题 §3-2配气机构的维修课型课型 理论授课理论授课教学教学目的目的 通过讲解，使同学们掌握配气机构的主要部件的修理方法与步骤。
教学教学 重点重点 1、气门与气门座圈的铰削、研磨、和试配；2、气门间隙的调整。
、气门间隙的调整。
教学教学 难点难点气门座圈的铰削与试配。
气门座圈的铰削与试配。
教具、电化教学手段学手段运用实物和挂图讲解法（并结合练习册的实验进行）。
教学过程（含组织教学、复习提问、新课内容及教学方法、练习巩固新课、总结，时间分配，教学过程（含组织教学、复习提问、新课内容及教学方法、练习巩固新课、总结，时间分配，板书、板画设计）板书、板画设计）一、 组织教学：检查学生考勤、课堂规范表现检查学生考勤、课堂规范表现 二、 教学方法：理论讲授、启发式教学理论讲授、启发式教学三、 复习旧课：气门驱动组的组成由那些部件组成？气门驱动组的组成由那些部件组成？四、导入新课、前面我们学习了配气机构的工作原理及部件的特点，同学们知道了配气机构的部件作用及特点等等，配气机构常见磨损及修复方法有那么呢？下面我们来学习新课：学习新课：§新课内容：§3-13-1配气机构的维修 五、 讲授新课 3.1 概述配气机构零件最常见的磨损形式是磨损和变形以及疲损坏。
零件的磨损和变形会造成气门关闭不严、配气定时变化，使气门的开启时间和最大开度减小；气门弹簧、同步带等疲劳折断使气门和活塞发生撞击，严重损坏零件。
配气机构的工作性能降低后，会使发动机气缸的充气量减小，耗油量增加，功率下降，噪声变大，严重时，使发动机熄火或不能启动。
3.2.1：配气机构的拆装要点：配气机构的拆装要点气门与气门座是成对配研的，安装时不能错乱。
《汽车发动机构造与检修》教案表3・6进、排气门对气门座的同心度检查表3-7气门锥面位置检查5. 检测完毕，安装拆卸的零部件，恢复工位。
6. 填写维修记录工单，讨论修复技术方案，并汇报。
五、安全注意事项1. 实训区域内严格遵守实训室要求、规范着装、穿戴好防护用品，不嬉戏打闹，不乱丢杂物，服从指导教师安排；2. 操作过程中，有不会的、不懂的可以组内讨论或请教老师，严禁随意拆卸，暴力操作；3. 工位污物及时清洁，工具、零件及设备有序摆放；4. 操作完成后，工具、设备及时归位，清洁工位，及时完成相关数据和实训报告的填写。
附板书设计：项目三配气机构检修任务2气门组拆装与检修一、气门二、气门导管三、气门座圈四、气门弹簧五、气门锁片六、气门弹簧座七、气门油封八、气门的检修九、气门座圈检修课后反思:《汽车发动机构造与检修》教案3. 正时链条的安装与检测任务导入张先生在开着自己的2010款卡罗拉汽车行驶时发现，发动机怠速运转时发出连续不断 的、有节奏的“啪、啪、啪”的金属敲击声，于是到修理厂进行修理，修理技师经初步检测, 异响声音来自气缸盖内部，并且为机械撞击或摩擦的异响，需要拆检，判断具体故障零件。
任务准备气门传动组主要由排气凸轮轴、进气凸轮轴、摇臂、液压挺柱等组成。
气门传动组的 功用是使进、排气门能按发动机工作需求在规定的时刻开闭，并且保证有足够的开度。
一、凸轮轴1. 凸轮轴的结构凸轮轴上有进气凸轮、排气凸轮、前端轴、凸轮轴轴颈及凸轮轴位置传感器信号盘等,如图3-5所示。
现代发动机多采用凸轮轴顶置式配气机构，即凸轮轴安装在气缸盖上。
2. 凸轮轴的功用凸轮轴的功用是按一定的工作次序和配气相位及时开启关闭气门，并保证气门有足够的升程。
凸轮轴是由发动机曲轴驱动旋转，并将力传递给摇臂（或挺柱）。
教学难点教法学法 课前准备（教具、活动准备等） 1 .气门组的零部件结构组成 2 .凸轮轴的拆装检测 借助于多媒体课件，讲授气门传动组的组成与检修方法。
通过动画模拟气门传动动组的实际工作，使学生更形象了解气门传动组的组成。
通过真实的气门拆装实训台架，教师讲解，学生指认练习等教学环节使学生熟悉并掌握项目所学内容。
1. 汽车配气机构气门传动组工作原理动画、正时链条等多媒体教学 资源；2. 发动机台架实物；3. 多媒体教学设备、手套、抹布等。
授课主要内容轴颈检查：用外径千分尺测量各道轴颈的圆度和圆柱度。
圆度和圆柱度偏差大于0.01mm 时，应更换凸轮轴。
凸轮检测：目视凸轮表面有无划伤，如有明显划伤，应更换凸轮轴。
用外径千分尺检测凸轮高度，如图3-7所示。
高度方向数值减去基圆直径为凸轮升程，数值超出维修手册规定限值时，应更换凸轮轴。
图3-7凸轮高度测量六、气门挺柱的损伤与检验1. 机械挺柱（1）挺柱表面不应有裂纹、皱纹、黑点、刻痕、凹坑及其他缺陷。
在非磨光部分允许有黑点和加工痕迹。
（2）挺柱上端螺纹（侧置式气门）应完整光洁，不得有凹坑、毛刺及黑皮等现象。
（3）挺柱的主要缺陷是挺柱球面〔或平面）的磨损、挺柱直径的磨损、气孔及麻点。
（4）挺柱直径磨损可用外径千分尺检测。
圆度、圆柱度及弯曲度误差均不应超过O.Olmmo气门挺柱承孔内径可用内径百分表检测。
2. 液力挺柱（1）当液压挺柱失效产生噪声时，常见的原因有挺柱在槽内卡滞、异常磨损、油道堵塞等。
（2）目视气门挺柱外观应无明显、可见的划痕，匀速取出无松旷，无卡滞现象。
（3）将液压气门挺柱浸入轻油之中，抽动塞栓若干次，去除氧化膜及杂质，使塞栓灵活。
通过推杆座排出空气，并用漏降测试装置，在挺柱塞栓施加200N的压力，在滑下2mm左右以后，测量它的1mm的漏降时间，在温度达20笆时，应为50s/mm.注意：气门挺柱在拆装时，应按对应位置摆放，不同位置的气门挺柱不可互换，应按原位置装回。
任务实施一、任务名称课后反思:2. 配气机构的组成配气机构由气门组和气门传动组构成。
气门组包括：气门、气门座、气门导管、气门弹簧、锁片、卡簧。
气门传动组主要由正时链条（皮带）、凸轮轴正时齿轮及曲轴正时齿轮等组成。
二、配气机构的类型1. 配气机构按气门的布置形式，主要有气门顶置式和气门侧置式。
（1）气门顶置式：气门位于气缸盖上称为气门顶置式配气机构，由凸轮、挺柱、推杆、摇臂、气门和气门弹簧等组成。
（2）气门侧置式：气门位于气缸体侧面称为气门侧置式配气机构，由凸轮、挺柱、气门和气门弹簧等组成。
（a）气门顶置式（b）气门侧置式图3-1气门顶置与侧置2. 按照凸轮轴的布置位置分：下置式、中置式和上置式。
（1）凸轮轴下置式，凸轮轴安装于发动机曲轴箱内。
主要优点是凸轮轴离曲轴近，齿轮传动，优点是结构简单，缺点是零件多，传动链长，整个机构的刚度差；（2）凸轮轴中置。
凸轮轴位于气缸体的中部，由凸轮轴直接驱动气门组件，省去推杆，这种结构称为凸轮轴中置配气机构。
（3）凸轮轴上置，凸轮轴布置在气缸盖上。
凸轮轴上置有两种结构，一是凸轮轴直接通过摇臂来驱动气门，这样既无挺柱，又无推杆，往复运动质量大大减小，此结构适于高速发动机。
（a）凸轮轴卜•皆式（b）凸轮轴中皆式（c）凸轮轴卜曾式图3-2凸轮轴布置位置控制阀（OCV）、曲轴位置传感器（CKP）、四轮轴位置传感器（CMP）及发动机管理系统（PCM）等组成。
CKP将发动机转速信号和气缸识别信号传给PCMo PCM经分析、计算，发出指令，输出电流（占空比）控制OCV,改变OCV的高压油通道。
OCV控制可变气门正时执行器调节课后反思:《汽车发动机构造与检修》教案任务导入张先生的东风雪铁龙汽车在每天第一次启动发动机时排气管都会冒蓝烟，最多lOmin后就不再冒蓝烟。
每天第一次启动时发动机先发出“突突”声（缺缸），然后逐渐减弱，到修理厂进行修理，修理技师经过诊断，确定为配气机构部件损坏造成此故障现象。
任务准备气门组包括：气门、弹簧座、气门导管、气门弹簧、气门锁片、卡簧等，.一、气门1.功用气门是燃烧室的组成部分，在活塞压缩、做功过程中密封气缸。
同时，气门在进、排气过程中打开或关闭进排气道。
工作条件：承受高温、高压、冲击、润滑困难。
要求：足够的强度、刚度、耐磨、耐高温、耐腐蚀、耐冲击。
2 .材料进气门采用合金钢（铭钢或镣铭等），排气门采用耐热合金钢（硅铭钢等）。
3 .构造气门由头部、杆身和尾部组成，如图3.3所示。
气门密封推面图3・4 气门锁片功用六、气门弹簧座气门弹簧座的功用是在气门弹簧力的作用下把弹簧座和气门杆锁住，使弹簧力作用到气门杆上。
七、气门油封气门油封的功用是使发动机气门导管与气门杆之间密封，一般由外骨架和氟橡胶共同硫化而成，油封径口部安装有自紧弹簧或钢丝。
八、气门的检修1. 气门的更换条件气门出现下列耗损之一时，应予以换新：①一般情况下，轿车气门杆的磨损大于0.05mm,载货汽车气门杆的磨损大于0.10mm, 或出现明显的台阶形磨损。
②气门头圆柱面的厚度小于l.Ommo③气门尾端的磨损大于0.5mm。
④气门杆的直线度误差大于0.05mm时，应予以更换或校直，校直后的直线度误差不得大于0.02mm。
2. 气门工作面的检修目视气门工作面，磨损起槽或烧蚀出现斑点时，应进行更换，并研磨气门。
3. 气门杆的检修①用外径千分尺检测气门杆的磨损，测量部位如图 3.20所示。
通常与气门杆尾端未磨损部分对比测量，若超过维修手册规定限值，或用手触摸有明显的阶梯感觉时，应更换气门。
②用百分表检查气门杆的弯曲变形，若表针摆差超过维修手册规定限值，应校直或更换。
③气门杆尾端磨损凹陷应磨平，气门全长及磨削量应符合规定要求。
九、气门座检修1.气门座圈的检测气门座圈的主要损伤是工作锥面磨损和座圈脱落。
气门座圈磨损变宽或出现麻点，会影响气门的密封性。
气门座圈松脱落入燃烧室，会顶活塞，可能将气缸盖顶裂，严重的将连杆顶弯而引起捣缸的严重后果。
2 .气门座圈的维修气门座密封带磨损变宽超过2mm,工作面烧蚀出现麻点和凹陷时，应进行饺削与修磨。
任务实施一、任务名称气门组拆装与检修二、任务目标掌握气门组零件的拆装与检修方法，规范使用相关工具量具。
三、技术标准1. 正确拆装气门组各零部件；2. 正确测量气门组各零部件尺寸判断零部件好坏。
四、任务操作流程（1）对进、排气门进行外观检查，记录并判断检查结果到表3.1。
（2）将进、排气门置于测量台，用高度尺测量进、排气门高度，测量数据填写到表3-2；使用千分尺测量进、排气门头部直径，测量数据填写到表3-3。
（3）涂抹印泥，使用千分尺测量气门座的接触面宽度测量数据填写到表3-4；气门座的接触面宽度测量数据填写到表3-5o（4）对进、排气门对气门座的同心度检查，结果填写到表3-6；对气门锥面位置检查，结果填写到表3.7。
表3-1气门外观目视检查表3-2气门长度检测（高度尺误差值： _____ ）表3・3气门头部直径检测（千分尺误差值：______ ）表3・4气门锥面上的接触面宽度表3・5气门座的接触面宽度测量。
