机车车辆思考题第4章答案

第二章● 1 转向架有哪些作用？支承车体, 承受并传递从车体至轮对之间或从轮轨至车体之间各种载荷及作用力。

并使轴重均匀分配;保证车辆安全运行, 能灵活地沿直线线路运行及顺利地通过曲线;充分利用轮轨之间的粘着, 传递牵引力和制动力, 放大制动缸所产生的制动力, 使车辆具有良好的制动效果, 以保证在规定的距离之内停车;转向架的结构要便于弹簧减振装置的安装, 使之具有良好的减振特性, 以缓和车辆和线路之间的相互作用, 减小振动和冲击, 减小动应力, 提高车辆运行平稳性和安全性;● 2 转向架由哪些主要部件组成？一般转向架的组成可以分为以下几个部分：轮对轴箱装置、弹性悬挂装置、构架或侧架、基础制动装置、转向架支承车体的装置。

● 3 转向架按定位装置分类有几个种类？目前较常运用的有哪几种？固定定位、导框式定位、干摩擦导柱式定位、油导筒式定位、拉板式定位、拉杆式定位、转臂式定位、橡胶弹簧定位。

常用：拉杆式定位、转臂式定位、橡胶弹簧定位。

● 4 转向架支承车体有哪些承载类型？转向架的承载方式可以分为心盘集中承载、非心盘承载和心盘部分承载三种。

● 5 摇动台装置有什么作用？摇动台装置中的摇枕，摇枕弹簧、弹簧托板、吊轴和吊杆连同车体，在侧向力的作用下，可以做类似钟摆的运动，使之相对构架产生作用摇动，摇动台装置具有横向弹性特性。

● 6 我国客车一般使用哪些轴型？客车采用C、D 两种轴型。

随着我国铁路运输的发展, 其趋势是除少数特殊用途车辆之外, 新型客车主要采用D 轴。

●7 我国货车一般使用哪些轴型？D轴轴重是多少？21t一般货车采用B、C、D、E 四种轴型,新型货车主要采用D、E 两种轴,●8 车轴上的主要的几个部位名称是什么？轴颈、轮座、防尘板座、轴身、螺丝孔和发电机传动车轴加长部分。

●9 车轮上的主要的几个部位名称是什么？目前我国铁路车辆上使用的车轮绝大多数是整体辗钢轮, 它包括踏面、轮缘、轮辋、幅板和轮毂等部分。

《铁路旅客运输》复习思考题第一篇绪论第一章概述1.铁路旅客运输的国家属性。

2.铁路旅客运输的特点和技术经济优势3.铁路旅客运输的地位和作用。

4.世界铁路旅客运输的发展趋势。

5.旅客运输产品的概念、计量单位和产品总量的概念。

6.铁路旅客运输产品质量特性。

7.旅客运输产品的发展趋势。

8.我国铁路旅客运输组织体系。

第二章我国铁路旅客运输线网布局1.我国铁路客运线网布局特点。

2.高速铁路的定义。

3.“四纵四横”高速铁路网规划内容。

4.“八纵八横”高速铁路网规划内容。

5.我国动车组检修布局考虑的因素。

6.我国高速列车开行的主要特点。

第二篇铁路客运设备及能力计算第一章铁路客运设备1.铁路客运设备类型及其组成。

2.客运站作业及设备的组成。

3.客运站布置图基本类型。

4.流线概念及流线组织原则、流线疏解基本方式。

5.按高度设计，旅客站台分类。

6.客车整备所的作用、设备组成及作业方式。

7.动车检修基地（动车段）主要功能。

第二章铁路客运设备计算1.影响候车室候车能力的主要因素及计算方法。

2.影响天桥、地道通行能力的主要因素及计算方法。

3.影响进、出站口旅客通行能力的主要因素及计算方法。

4.客运站售票能力及其计算方法。

5.跨线通道能力与进、出站口能力的协调条件。

第三篇铁路客运产品设计第一章铁路旅客运输需求及市场调查1.旅客运输需求的概念及其要素。

2.分析我国铁路旅客运输需求环境。

3.运输需求、运输供给与运输量相互关系。

4.旅客运输需求结构可以从哪两个方面分析，分别包括哪些角度。

5.旅客交通行为理论的基本观点及旅客出行选择的影响因素。

6.铁路客流调查的常用方法及特点。

7.旅客运输市场调查的原则、步骤、方法及特点。

8.调查数据资料分析的类型、数据分析的特点、数据分析的基本要求。

第二章铁路旅客运输计划1.铁路旅客运输计划的分类及特点。

2.客流的概念、组成要素及分类。

3.铁路客流计划编制要素、相关概念和类型。

4.客流计划编制依据及相关专用报表（精密统计）。

《机车车辆传动与控制》作业参考答案（0-2章）一、名词解释：1.加馈电阻制动：为了改善电阻制动在低速时的制动特性，须维持制动电流不随机车速度降低而下降。

要维持制动电流不变，必须要有外部电源对制动回路补充供电，以使制动电流（电枢电流）不变，实现低速恒制动力特性，这种方法称为“加馈电阻制动”。

在电力机车电阻制动中，加馈电源由主变压器和主整流桥相控输出整流电压U d提供，对制动回路实施电流加馈，以维持制动电流不变，即达到恒制动力特性。

Z ad Z R EU I +=，要维持制动电流不变，加馈电压必须要与发电机感应电势同步反向变化，即发电机输出电压减小多少就由U d补偿多少，直至加馈整流桥输出电压达到最大值为止，加馈制动功率达到最大值，加馈制动过程结束。

此后，电力机车将按照最大励磁电流特性进行制动。

2.电阻制动：电阻制动属动力制动，是利用电机的可逆原理，将牵引电动机改为他励发动机运行，将列车的惯性能量转化为电能的一种非摩擦制动方式，在动力轴上产生与列车运行方向相反的阻力性转矩，阻碍列车运行，对列车实施制动。

电阻制动将发电机输出的电能消耗在制动电阻上，以热能的形式散失掉。

3.牵引特性：机车牵引特性是指机车轮周牵引力F与机车速度v之间的关系，即F=f(v)，它是表征机车性能的重要指标，是列车运行牵引计算的依据。

4.（相控电力机车）特性控制：特性控制是目前广泛用于国产机车上的一种控制方式。

它是恒流控制和准恒速控制的结合，即机车牵引特性具有恒流启动和准恒速运行的双重性能。

二、简答题：1.简述列车电力传动系统的基本组成及其功能。

答：列车电力传动系统一般由能源供给单元、变换单元、动力输出单元和控制单元等部分组成。

列车电力传动系统的基本组成如下图所示。

能源供给单元：系统提供适当的工作能源，一般有一次能源石油和二次能源电能。

一次能源主要为柴油，二次能源电能通过接触网线提供；变换单元是将工作能源通过相应的装备变换成动力输出单元（负载）所需要的电能，提供给动力输出单元。

第一章● 1 铁道车辆分成哪两大类？它们的用途各是什么？客车主要运送旅客，或提供为旅客服务的功能；货车主要用于运送货物，有些棚车可临时运送旅客。

● 2 铁道车辆由哪几部分组成？走行部、车体、制动装置、连接和缓冲装置、车辆内部设备。

● 3 你认为，对于客运车辆来说哪些要素可以反映其先进性？对于货车来说哪些技术指标能体现其先进性？货车：自重系数、比容系数、最高运行速度、最高实验速度、轴重、每延米轨道载重、通过最小曲线半径；客车没有前两个，另加每个定员所占自重、车辆每米长所占自重、车辆每米长所能容纳的定员。

● 4 车辆标记有什么作用？车辆标记共有几种？主要为了运用及检修等情况下便于管理和识别所设置；分产权、制造、检修、运用四类。

● 5 货车车辆段修与厂修各有多长的时间间隔货车段修一年半，厂修八年；客车厂修七年半，段修一年半。

● 6 车辆方位的第一位是怎样确定的？车辆的方位一般以制动缸活塞杆推出的方向为第一位, 相反的方向为第二位,对有多个制动缸的情况则以手制动安装的位置为第一位, 如按上述方法确定方位仍有困难可人为规定某端为第一位。

●7 我国规定标准车钩高是？是指空车还是重车？是指轨面距车钩哪个面的高度？车钩高：车钩中心线距轨面高度。

880m，空车。

●8 确定车辆的全长与确定一般机器的全长有何不同？为什么铁道车辆这样来规定它的全长？车辆全长为该车两端钩舌内侧面间的距离, 以m 为单位。

●9 车辆的换长是怎样计算？换长的计算有何作用？换长:换长等于全长除以11 , 保留一位小数, 尾数四舍五入。

换长也可以称为计算长度, 说明该车折合成11 m长的车辆时, 相当于它的多少倍, 以便在运营中计算列车的总长度。

●10 铁路限界由哪几部分组成？限界的意义是什么？铁路界限由机车车辆界限和建筑界限两者共同组成。

铁路限界是铁路安全行车的基本保证,是铁路各业务部门都必须遵循的基础技术规程。

●11 若一辆车在某横截面的总宽并不超限，是否可以确定该车辆一定不超限？不能确定该车辆一定不超限，机车车辆限界是一个和线路中心线垂直的极限横断面轮廓。

2010年大连机车厂生产实习及答辩思考题机一车间--曲轴、连杆1、连杆的作用是什么？说明连杆毛胚的形成，杆部形状及作用；绘图说明活塞、连杆、曲轴如何实现直线和回转运动的转换，并分析连杆的受力状况。

2、机车厂的内燃机车的连杆大端为何采用开口式？平切口和斜切口有何区别？如何保证大端孔的圆度（从毛胚设计、加工、安装等方面说明）？3、连杆小端孔轴套如何安装？为了保证连杆大小头孔的润滑，结构上如何考虑？4、连杆体是否需要检验有无裂纹？如何检验（过程和方法）？检验用的仪器在设计上应该主要考虑什么技术指标？5、连杆的小头上下两平面为什么要挖下一块，而不是完全等厚度的？为什么连杆加工工艺中有一道是称重？在没有止口定位时，连杆的大头端如何保证径向位置和轴向位置的确定？6、曲轴的毛胚是如何形成的？机车厂的曲轴材料分别有哪两种？其生产的曲轴基本形式有哪两种？7、为实现车削或磨削曲轴连杆轴颈，曲轴转动，应如何装夹曲轴保证曲柄轴颈与主轴颈同轴回转？转速分别应在多少转比较合适？8、磨削和抛光一般应在哪些加工过程后出现？曲轴加工中的探伤工艺都采用了什么方法？9、为什么要对曲轴进行动平衡测试？如果出现明显的不平衡该如何解决？曲轴的校直是否是必要的？为什么？在整个加工过程中校直只出现一次还是可以多次？10、曲轴一端安装有飞轮，另一端安装有液体阻尼减震器，为什么如此设计？曲轴失效的形式都会有那几种情况？曲轴磨损后是否可以再维修利用？11、曲轴为什么要采用两种探伤方式？分别是哪两种，为什么？机二车间—机体、转向架12、为保证机体曲轴轴颈安装孔的同轴度，加工时如何保证？机车厂V型机体的夹角是多大？为什么采取这么大的角度，说出几点理由？13、柴油机机体有几种形成方式？哪种较好，为什么？活塞缸采用何种方式冷却？如何防止冷却液泄漏？一般多少个缸以上的内燃机采用V型排列？为什么？14、机车转向架的架体采用何种材料和方式制成？为什么？15、通常机车车头由两副转向架构成，每个转向架上都装有弹簧和液压减震器，正常应该安装多少个液压减震器，指明他们的安装方向？在何种条件下可以减少一对减震器？为什么？16、转向架上为什么要设有沙箱？通常每个转向架设置几个沙箱合适？17、转向架装有刹车装置，一般都采用气杀，为什么？18、转向架采用什么机构实现架体与车体的同步转向？19、轮缘润滑有几种形式？分别说明他们的优缺点？20、机车车头设置了几道清楚路轨障碍装置？21、有的机车弹簧减震器有内外两层，旋向不同，中间设有链条，请说明该设计的优点？机三车间—凸轮轴、气门等22、机车厂的凸轮轴毛胚是如何形成的？凸轮是如何加工出来的？传统的加工凸轮的方法是什么？23、凸轮轴上的凸轮相角根据什么确定的？凸轮表面轮廓曲线哪些种类冲击比较小？24、机车厂的柴油机采用的是单缸单盖，为什么不采用整体或部分缸盖的形式？25、当几根凸轮轴联接到一起时，为防止联接导致的误差超差，通常在整个凸轮轴的一端安装有相应边数的基准块来检测每单个凸轮轴上的一个凸轮的相角误差，以确保凸轮能正常工作，请问基准快的边数和内燃机的缸数是否有关？26、机车厂的内燃机进排气门几乎没有区别？设计是否得当？27、深孔钻是大型结构常用的加工方式？如何操作保证钻孔质量和钻头的安全（从被加工件的结构设计、加装钻头导向机构、操作等几个方面回答）？机五车间—车轴、轮对28、通常机车车头由两个转向架构成，每个转向架装有几个轮对？每个轮对都有电机驱动吗？为什么内燃机驱动要经过柴油燃烧热能-机械能-电能-机械能这样一个转换过程？29、勾画车轴的外形视图，说明为什么车轴上的零件都采用过盈配合安装，而不采用键联接？31、简述几种进行过盈装配的常用方法？（结合连杆小头轴瓦、车轴上的轴承、齿轮、车轮的安装方式说明）31、安装时要随时检查重要的尺寸，轮对间的公差是多少？32、如何设计车轮孔内部结构，以确保车轮的顺利安装？33、如何解释车轴的全悬挂和无悬挂的含义？（从车轴的安装、支撑和力传递等角度出发）哪种方式好？加以简要的说明。

思考题● 1.为什么说铁道车辆所具有的一些特点都是由特殊的轮轨关系派生出来的？这种车辆的车轮必须沿专门为它铺设的钢轨上运行。

● 2.从铁道车辆的特点出发，试比较铁路运输与汽车运输各有哪些优缼点？铁路：自行导向、地运行阻力、成列运行、严格的外形尺寸限制汽车：● 3.铁道车辆分成哪两大类？它们的用途各是什么？客车用途：运送旅客或提供某种为旅客服务的功能货车用途：主要用于运送货或临时运送旅客或兵员● 4.铁道车辆由哪几部分组成？车体、走行部、制动装置、连接緩冲装置、车辆内部设备● 5.你认为，对于客运车辆来说哪些要素可以反映其先进性？对于货车来说哪些技术指标能体现其先进性？客车：较多的玻璃车窗、车厢连接处供通行的台风挡与渡板、有较好的运行品质的转向架、车身较长● 6.车辆标记有什么作用？车辆标记共有几种？主要用途：在运用和维修中便于管理和识别。

四种：运用、产权、维修、制造●7.货车车辆段修与厂修各有多长的时间间隔？段修：1年、厂修：5年或8年（辅修：6个月、轴检：3个月）●8.车辆方位的第一位是怎样确定的？一般以制动缸活塞杆推出方向为第一位有多个制动缸时以手制动安装位为第一位有多个手制动装置时，人为规定第一位●9.我国规定标准车钩高是多少？是指空车还是重车？是指轨面距车钩哪个面的高度？我国规定“空车”标准车钩高为880mm指车钩钩舌外侧面中心线至轨面的高度。

●10.确定车辆的全长与确定一般机器的全长有何不同？为什么铁道车辆这样来规定它的全长？车辆全长指车辆两端钩舌内侧的距离，以米为单位。

为了实际工作上的方便，习惯上都将车辆的长度换算成车辆的辆数，即全长除以11米所得的商来表示车辆的换算长度。

●11.车辆的换长是怎样计算？换长的计算有何作用？换长：车辆全长除以11保留一位小数，尾数四舍五入作用：以便在运营中计算列车的总长度●12.铁路限界由哪几部分组成？限界的意义是什么？铁路界限有“车辆界限”和“建筑界限”组成；意义：1、铁路行车安全的保证；2、铁路各业务部门必须遵守的技术规程；3、限界是否合理关系到铁路运输总的经济效果。

铁路职工岗位培训教材《电力机车钳工》复习思考题参考答案第一章1 ．电力机车机械部分的组成有哪些？( 1 ）车体；( 2 ）转向架；( 3 ）支承装置及车钩缓冲装置。

2 ．轴列式的含义是什么？轴列式是用数字或字母表示机车走行部结构特点的一种简单方法。

3 ．现有国产电力机车车型有哪些？（1）直流型机车SS1 SS3 SS3B SS6 SS6B SS7 SS4 SS4改 SS4B SS5 SS8、SS9、 6K （日本）、8K （欧洲赫兹集团）等。

（2）和谐型大功率交流传动：HXD1C、HXD3等。

第二章1 ．车体有哪些功能？对车体的要求有哪些？车体是电力机车上部车厢部分。

其功能有：( 1 ）车体是乘务人员操纵、保养和维修机车的场所。

车体内设有司机室和各机器间。

( 2 ）安装各种电气、机械设备，并保护车内设备不受外界风沙、雨雪的侵蚀。

( 3 ）传递垂直力。

将车体内外各种设备的重量经车体和车体支承装置传给转向架。

( 4 ）传递纵向力。

将转向架传来的牵引力、制动力经车体传给车钩和缓冲器。

( 5 ）传递横向力。

在运行中，车体要承受各种横向作用力，如离心力、风力等。

2 ．按车体的不同用途分类，有哪些不同车体的电力机车？根据车体不同用途，其结构可分为下列几种：( 1 ）工业电力机车：是在工矿运输或调车场作业中使用的电力机车。

由于速度较低，且、常调换运行方向，其司机室往往设在中央。

其特点是车体结构简单。

但不便于设备安装、检查保养，也不便于作业时的缭望。

( 2 ）干线运输大功率电力机车：是一种在铁路主干线承担运输任务的电力机车，其特点是两端设有司机室，中间为机器间，设备安装、检修方便，司机瞭望视线开阔，其形状类似客车车厢。

3 ．按车体承载方式分类，有哪几类车体？根据车体不同的承载需要，其结构可分为下列几种：( 1 ）底架承载式车体：这种车体，其底架承担所有载荷，而侧墙、车顶均不参与承载。

因此侧墙结构较为轻便。

( 2 ）架和侧墙共同承载式车体（又称为侧壁承载车体）：这种车体，由于侧墙参与承载，侧犁骨架较为坚固，外蒙钢板也较厚，与车体底架焊成一个牢固的整体。

1.电力机车机械部分的组成有哪些？答:（1)车体；（2）转向架；（3）支承装置及车钩缓冲装置。

2.轴列式的含义是什么？答：轴列式是用数字或字母表示机车走行部结构特点的一种简单方法。

3。

现有国产电力机车车型有哪些？答：SS1, SS3， SS3B， SS6, SS6B, SS7， SS4, SS4改， SS4B， SS5, SS8 4.车体有哪些功能?对车体的要求有哪些？答：（1)车体是电力机车上部车厢部分.其主要功能有以下几点：①车体是机车乘务人员操纵、保养和维修机车的场所，内部设有司机室和各机器间。

②安装各种电气、机械设备,从而保护车内设备不受外界风沙、雨雪的侵蚀.③传递垂直力。

将车体内外各种设备的重量经车体和车体支承装置传给转向架.④传递纵向力。

将转向架传来的牵引力、制动力经车体传给车钩和缓冲器。

⑤传递横向力。

在运行中，车体要承受各种横向作用力,如离心力、风力等。

（2）由于车体的功能要求和工作时的受力复杂性、严重性,因此车体必须满足如下几点：①有足够的强度和刚度。

②为了提高机车的运行速度，必须减轻车体自重，还要在各个方向上重量分配均匀、重心低。

③车体结构必须保证设备安装、检查、保养以及检修更换的便利。

④作为现代化的牵引动力，车体设计必须充分考虑改善乘务人员的工作条件,完善通风、采光、取暖、瞭望、隔音隔热等措施。

⑤车体结构尺寸必须纳入国家规定的机车车辆限界尺寸中。

⑥在满足车体基本功能和空气动力学车体外形的基础上，盈使车体外形设计美观、大方，富有时代气息。

5。

按车体的不同用途分类，有哪些不同车体的电力机车？答:（1)工业电力机车：是在工矿运输或调车场作业中使用的电力机车.由于速度较低,且经常调换运行方向，其司机室往往设在中央。

其特点是车体结构简单。

但不便于设备安装、检查保养,也不便于作业时的瞭望。

（2）干线运输大功率电力机车：是一种在铁路主干线承担运输任务的电力机车，其特点是两端设有司机室,中间为机器间，设备安装、检修方便,司机瞭望视线开阔,其形状类似客车车厢。

思考题● 1.为什么说铁道车辆所具有的一些特点都是由特殊的轮轨关系派生出来的？这种车辆的车轮必须沿专门为它铺设的钢轨上运行。

● 2.从铁道车辆的特点出发，试比较铁路运输与汽车运输各有哪些优缼点？铁路：自行导向、地运行阻力、成列运行、严格的外形尺寸限制汽车：● 3.铁道车辆分成哪两大类？它们的用途各是什么？客车用途：运送旅客或提供某种为旅客服务的功能货车用途：主要用于运送货或临时运送旅客或兵员● 4.铁道车辆由哪几部分组成？车体、走行部、制动装置、连接緩冲装置、车辆内部设备● 5.你认为，对于客运车辆来说哪些要素可以反映其先进性？对于货车来说哪些技术指标能体现其先进性？客车：较多的玻璃车窗、车厢连接处供通行的台风挡与渡板、有较好的运行品质的转向架、车身较长● 6.车辆标记有什么作用？车辆标记共有几种？主要用途：在运用和维修中便于管理和识别。

四种：运用、产权、维修、制造●7.货车车辆段修与厂修各有多长的时间间隔？段修：1年、厂修：5年或8年（辅修：6个月、轴检：3个月）●8.车辆方位的第一位是怎样确定的？一般以制动缸活塞杆推出方向为第一位有多个制动缸时以手制动安装位为第一位有多个手制动装置时，人为规定第一位●9.我国规定标准车钩高是多少？是指空车还是重车？是指轨面距车钩哪个面的高度？我国规定“空车”标准车钩高为880mm指车钩钩舌外侧面中心线至轨面的高度。

●10.确定车辆的全长与确定一般机器的全长有何不同？为什么铁道车辆这样来规定它的全长？车辆全长指车辆两端钩舌内侧的距离，以米为单位。

为了实际工作上的方便，习惯上都将车辆的长度换算成车辆的辆数，即全长除以11米所得的商来表示车辆的换算长度。

●11.车辆的换长是怎样计算？换长的计算有何作用？换长：车辆全长除以11保留一位小数，尾数四舍五入作用：以便在运营中计算列车的总长度●12.铁路限界由哪几部分组成？限界的意义是什么？铁路界限有“车辆界限”和“建筑界限”组成；意义：1、铁路行车安全的保证；2、铁路各业务部门必须遵守的技术规程；3、限界是否合理关系到铁路运输总的经济效果。

第六、八章思考题1.东风4型内燃机车转向架水平力及垂向力是如何传递的？2.东风11型内燃机车转向架是何种定位方式？3.东风11型内燃机车的轴列式是何种形式?4.机车转向架电机悬挂有哪几种结构形式？5.东风11型内燃机车的电机属于哪种悬挂方式？6.机车的轮径有哪些尺寸？轴重一般是多少？东风11型内燃机车轴重是23吨，东风11型内燃机车的构架是簧上质量还是簧下质量？14．现代内燃机车的有哪些基本组成？15.按传动方式分类，内燃机车有哪些类型？16. C0－C0的含义是什么？17.现代内燃机车车体上包含哪些工作室？18.16V240ZJB表示的内容有哪些？19.低于多少温度，柴油机不准起动？柴油机可以工作的最低温度是多少？20.内燃机车上的辅助装置主要有哪些？它们在机车运行中起什么作用？21.内燃机车冷却系统由哪些部分组成？22.电力机车主断路器、牵引变压器、调压开关、转换硅机组、整流硅机组的主要作用是什么？23.受电弓接受的电源电压是多少？是单相还是多相？第七章思考题1.车钩缓冲装置的作用是什么？2.车钩缓冲装置装置有哪些基本组成？3.非钢性车钩和钢性车钩在连接时有何差别？4.车钩有哪三态？5.我国货车常用哪些型号车钩？1号车钩能否用在货车上？为什么？6.缓冲器的工作原理是什么？7.缓冲器主要有哪些类型？8.缓冲器的主要技术参数有哪些？9.我国调车作业时允许车辆连挂速度是多少？10.MX－1橡胶缓冲器的主要问题是什么？11.橡胶泥缓冲器的工作原理是什么？第九章思考题l．现代机车的车体车架主要分成哪两大类？机车承载式车体有几种形式？2．机车采用承载式车体有何优势？3．车辆总重200吨，自重40吨，该车的自重系数是多少？4．铁道货车车辆有哪几种承载结构？5．平车它属于哪种承载结构形式？6．敞车它属于哪种承载结构形式？7．敞车的上边梁采用封闭的箱形梁有何作用？8．集装箱专用平车与普通平车其垂直载荷的作用方式有何不同？9. 为什么有的罐车不设底架？无底架罐车的纵向载荷是如何传递的？l0.长大货物车有哪些种类？凹底平车为什么要做成下凹型的？l1.我国现有客车有哪些种类？12.YZ25型硬座客车车体钢结构由哪些部件组成？13.25型客车比22型客车有哪些改进？第四章1什么是簧下质量？2构架的质量是簧上还是簧下质量？3侧架是簧上还是簧下质量？4摇枕是簧上还是簧下质量？5轮对是簧上还是簧下质量？6基础制动装置是簧上还是簧下质量？。

铁路旅客运输组织第⼀篇铁路旅客运输组织第1章铁路客运设备复习思考题1. 铁路旅客运输的技术设备主要有哪些？2. 客运站的设备主要包括哪些？3. 客运站按基本⽤途、客运量⼤⼩如何分类？4. 客运站各种流线组织的原则是什么？流线疏解的基本⽅法有哪些？5. 客运站布置图分为哪⼏种？各有什么优缺点？6. 站房的建筑规模如何确定？最⾼聚集⼈数的含义？7. 旅客最⾼聚集⼈数的确定⽅法有哪些？8. 售票处的布置原则是什么？9. 售票处的布置形式有那些，每种布置形式的优缺点是什么？10. 确定站房的位置时应注意哪些问题？11. 站房与站前⼴场、站房与站台的断⾯关系有哪⼏种？12. 站房出⼊⼝应如何布置？13. ⾏包房的布置原则是什么？14. ⾏包房的布置形式有那些，每种布置形式的优缺点是什么？15. 候车室的布置原则是什么？16. 候车室的布置形式有那些，每种布置形式的优缺点是什么？17. 按⾼度分旅客站台可分为哪⼏种，每种站台的优缺点是什么？18. 天桥和地道的优缺点各是什么？19. 站前⼴场的作⽤是什么？20. 站前⼴场由哪⼏部分组成？21. 布置站前⼴场时应注意哪些问题？22. 客车整备所有何⽤途？客车整备所应设置哪些设备？23. 客车整备所应设在什么地⽅？24. 客车整备所的布置图有哪⼏种，每种布置图特点是什么？25. 客车整备所与客运站纵列布置的优缺点是什么？26. 客车整备所与客运站横列布置的优缺点是什么？27. 正线外包客车整备所的优缺点是什么？28. 正线在客车整备所⼀侧的优缺点是什么？29. 试述客运车辆的分类。

30. 客运机车有哪些，各⾃的优缺点是什么？第2章铁路客运计划复习思考题1.为什么要编制铁路旅客运输计划？2.直接吸引范围与间接吸引范围的含义？如何确定？3.编制铁路旅客运输计划的主要依据是什么？4.影响客流变化的主要因素有哪些？5.综合客流调查的主要内容有哪些？6.什么是客流图？客流图可分为哪⼏种？7.编制客流图的重要性是什么？8.客流区段的含义是什么？9.客流计划的编制步骤是什么？10.客流分配计划的重要性是什么？11.票额分配的⽅法主要有哪些？12. 根据管内客流斜线表绘制管内客流图。

第三章● 1 货车转向架有两大类型？焊接构架式转向架和三大件式转向架。

● 2 什么是三大件转向架？两个侧架一个摇枕组成的转向架● 4 三大件转向架侧架上有哪些部位名称？各有什么作用？这种侧架的两端具有宽度较大的导框,侧架的导框插入承载鞍(或轴箱) 的导槽之内。

导框和导槽的作用限制了轴箱与侧架之间前后、左右方向的相对位移。

侧架中部有一较大的方形孔, 在这个空间内安装摇枕和摇枕弹簧。

在方孔两侧的立柱内侧平面上固定安装磨耗板。

在侧架方孔后面焊有两个楔块挡。

它的作用是在摇枕弹簧横向失稳或轴瓦垫板脱出( 对于滑动轴承轴箱)时, 防止左右两侧架与摇枕分离。

方形孔的下部为面积较大的弹簧承台, 承台上铸出7 个固定弹簧用的圆脐子。

在侧架内侧面还铸有制动梁滑槽。

● 5 三大件转向架摇枕有哪些安装座？各有什么作用？摇枕中央有八个心盘螺栓孔3 , 心盘用螺栓固定在摇枕中央。

心盘和摇枕的中心处有一较大的心盘销孔, 中心销就安插在此孔中。

摇枕靠近端部有两个下旁承座, 下旁承铁安放在下旁承座中。

摇枕两端支承在弹簧上, 因此摇枕端部的下面做成平面形, 同时每端铸出五个突出的圆脐子, 作为弹簧定位和牵制侧架位移之用。

● 6 三大件转向架与构架是转向架有哪些区别？构架式转向架采用焊接一体式刚性构架,由于采用轴箱弹簧悬挂, 其簧下质量仅为轮对和轴箱, 从而大大减小了轮轨间的相互动作用力。

与三大件式转向架相比，整体构架式转向架两个侧梁的点头刚度较大，适应线路扭曲变形的能力差，因此构架式转向架的主悬挂装置应设置在轴箱与构架之间，并要求有一定的经挠度，以满足转向架通过扭曲线路的安全要求。

采用轴箱单斜侧式变磨擦减震器，采用球面心盘。

●7 三大件转向架的弹簧减振装置安装在什么位置？三大件转向架有两套弹簧减振装置, 分别装在两侧架中央的方形空间内。

●8 构架式转向架的弹簧减振装置安装在什么位置？安装在导框和轴箱处。

●9 在三大件转向架中，垂直载荷会经过哪些部件从心盘传递到钢轨上？摇枕、枕簧，侧架、轴箱（承载鞍）、轮对、导轨●10 承载鞍的主要作用是什么？侧架的导框插入承载鞍的导槽内，导框和导槽的作用限制了轴箱与侧架之间前后、左右方向的相对位移。

《机车车辆与列车牵引》课程机车车辆部分复习思考题第一章铁道车辆的基本知识1.铁道车辆的基本特点有哪些?2.铁道车辆主要有哪些部分组成?3.常用的货车车种有哪些?4.铁道车辆标记有哪些?5.车辆标识的目的和意义是什么?6.车辆的主要技术参数有哪些?7.什么叫铁路限界?设置铁路限界的目的何在?第二章车辆转向架结构与原理1.转向架的作用是什么?2.什么叫三大件式货车转向架?它主要由哪几部分组成?3.什么叫控制型转向架?4.客车转向架与货车转向架有什么不同?第三章铁道车辆车体1.铁道车辆的承载方式主要有哪几种?并请以具体车型说明。

2.长大货物车有哪些?第四章内燃机车1.内燃机车以什么作为动力装置?2.内燃机车的传动装置有哪几种?3.电力传动根据电机型式的不同可以分为哪几种类型?4.内燃机车由哪些部分组成?5.内燃机车有哪5个个室?6.掌握怎样用轴列示表示机车转向架的结构形式。

7.机车为什么要设置传动装置?8.机车转向架与货车转向架有什么区别?9.机车转向架由哪几部分组成?第五章电力机车1.电力牵引的特点和优越性有哪些?2.按电流制不同,电力机车分为哪几种类型?3.了解电力机车工作原理。

第六章制动装置1.列车设置制动系统的目的是什么?2.自动空气制动机的特点是什么?3.什么叫电空制动机?4.制动的类型有哪些?第七章车钩缓冲装置1.车钩缓冲装置的功用是什么?2.车钩缓冲装置包括哪几部分?安装在什么位置?3.什么叫解钩装置?解钩装置有哪些形式?4.什么叫车钩的三态作用?第一章1.铁道车辆的基本特点(1)自导向-特殊的轮轨结构;(2)低运行阻力-除坡道、弯道、空气对车辆的阻力外,运行阻力主要来自走行机构中的轴与轴承以及车轮与轨面的小摩擦阻力;(3)成列运行-由于以上两个特点决定它可以编组、连挂;(4)严格的外形尺寸限制。

2.铁道车辆的组成部分1、车体:容纳运输对象,安装和连接其他四个部分。

2、走行部:即转向架,承受来自车体和线路的荷载,缓和作用力。

机辆思考题总汇4机辆思考题总汇第二章思考题1 铁道车辆分成哪两大类？它们的用途各是什么？ P7分成客车和货车两大类，客车的主要用途是运送旅客或提供某种为旅客服务的功能；货车的主要用于运送货物，某些棚车特殊情况下可临时运送旅客或兵员。

2铁道车辆由哪几部分组成？ P6车体；走行部；制动装置；连接和緩冲装置；车辆内部设备。

3车辆的全长是指车辆那个部位间的长度？ P9车辆全长为该车两端钩舌内侧面间的距离，以m为单位。

4车辆标记有什么作用？车辆标记共有几种？ P9主要作用是在运用和维修中便于管理和识别。

分为四类，运用、产权、维修、制造。

5段修与厂修时间间隔哪一个长？ P10段修客货车1.5年；厂修货车9年、客车8年。

6车辆方位的第一位是怎样确定的？ P11车辆的方位一般以制动缸活塞杆推出的方向为第一位，相反的方向为第二位；对有多个制动缸的情况则以手制动安装的位置为第一位；若手制动也可能有数个，则可人为规定第一位。

7如果有两个制动缸且制动缸活塞杆推出方向相反此时怎样确定车辆方位 P11 以手制动安装的位置为第一位；或人为规定第一位。

8我国规定标准车钩高是多少?是空车还是重车的车钩高?是哪两者间的距离?空车标准车钩高为880mm；车钩高指车钩钩舌外侧面的中心线至轨面的高度。

P229轴重的意义有哪些？ P22轴重是指按车轴型式及在某个运行速度范围内该轴允许负担的并包括轮对自身在内的最大总质量。

轴重的选择与线路、桥梁及车辆走行部的设计标准有关。

10车辆全长26.5米，该车的换长是多少？换长的计算有何意义？P9 换长等于车辆全长除以11，保留一位小数，尾数四舍五入，即得2.4。

换长也可以称为计算长度，说明该车折合成11m长的车辆（以解放初期30t敞车平均长度为计算标准）时，相当于它的多少倍，以便在运营中估算列车的总长度。

11铁路限界由哪几部分组成？限界的意义是什么？ P11铁路限界：由机车车辆限界（车限）和建筑限界（建限）两都共同组成。

机辆工程思考题第二章思考题1.铁道车辆分成哪两大类？它们的用途各是什么？分成客车和货车两大类，客车的主要用途是运送旅客或提供某种为旅客服务的功能；货车的主要用于运送货物，某些棚车特殊情况下可临时运送旅客或兵员。

2.铁道车辆由哪几部分组成？车体；走行部；制动装臵；连接和緩冲装臵；车辆内部设备。

3.车辆的全长是指车辆那个部位间的长度？车辆全长为该车两端钩舌内侧面间的距离，以m为单位。

4.车辆标记有什么作用？车辆标记共有几种？主要作用是在运用和维修中便于管理和识别。

分为四类，运用、产权、维修、制造。

5.段修与厂修时间间隔哪一个长？段修客货车1.5年；厂修货车9年、客车8年。

6.车辆方位的第一位是怎样确定的？车辆的方位一般以制动缸活塞杆推出的方向为第一位，相反的方向为第二位；对有多个制动缸的情况则以手制动安装的位臵为第一位；若手制动也可能有数个，则可人为规定第一位。

7.如果有两个制动缸且制动缸活塞杆推出方向相反，此时怎样确定车辆方位？以手制动安装的位臵为第一位；或人为规定第一位。

8.我国规定标准车钩高是多少？是空车还是重车的车钩高？是哪两者间的距离？空车标准车钩高为880mm；车钩高指车钩钩舌外侧面的中心线至轨面的高度。

9.轴重的意义有哪些？轴重是指按车轴型式及在某个运行速度范围内该轴允许负担的并包括轮对自身在内的最大总质量。

轴重的选择与线路、桥梁及车辆走行部的设计标准有关。

10.车辆全长26.5米，该车的换长是多少？换长的计算有何意义？换长等于车辆全长除以11，保留一位小数，尾数四舍五入，即得2.4。

换长也可以称为计算长度，说明该车折合成11m长的车辆（以解放初期30t敞车平均长度为计算标准）时，相当于它的多少倍，以便在运营中估算列车的总长度。

11.铁路限界由哪几部分组成？限界的意义是什么？铁路限界：由机车车辆限界（车限）和建筑限界（建限）两都共同组成。

限界的意义有：保证铁路行车安全的；是铁路各业务部门必须遵守的技术规程；是否合理关系到铁路运输总的经济效果。

《机车车辆技术》思考题机车驱动装置有哪些，各自有何特点?答：1）蒸汽机车是利用蒸汽机把煤的热能变成机械能而运行的一种机车。

（功率可达到1500kW-总效率相当低仅有6〜8%・消耗宝贵的初级能源煤和油维护成本高;整备后的运用里程很短;不清洁清洁，操作困难;起动和加速特性差）内燃机车是以内燃机为动力，通过传动装置驱动车轮的机车，铁路最广泛应用的机车全世界约有15万台内燃机车投入运用，机车功率覆盖了从20kW〜6000kW的很宽的范围，内燃机车效率较高、机车整备时间短，持续工作时间长，用水量少，适用于缺水地区。

电力机车是从接触网获取电能，用牵引电动机驱动的机车，是非自带能源式的机车, 能耗低，不用燃油，无废气，噪声低，环境更友好，如釆用再生制动，还可进一步节能，在部分载荷时及具有高效率，由于不用携带燃油，也没有热工机械，因此质量更轻. 或者说在同样质量上，具有更大功率（最大可达到其2倍），维护费低50%,因为柴油机的维护成本很高.总体而言，电力机车购置费比内燃机车更便宜，缺点:•固定设施投资很大，如电网，电站，等等2）机械传动、液力传动和电力传动内燃•机械传动机械传动装置：可传递的功率有限，主要用于小功率内燃机车。

液压静力:利用液体压力能工作，一台液压泵（轴向柱塞泵）与柴油机相连，产生高压流体，并通过导管流入液压马达（轴向柱塞马达），再利用锥形伞齿轮箱推动轮对。

这一系统具有很好的传递特性，但传递的功率有限，因此这种静压传动装置仅在一些小型调车机车上得到运用液力机械:用于液压动力传动换能器的起动阶段，在更大的速度范围内，通过相应的机械联轴器和齿轮箱变速传送动力。

主耍用于短途轻型客车（如DMU）,这种车辆大多都采用自动液力机械传动装置，它最初由大巴客车使用液压动力：通过液压传动箱、或后置变速箱、以及万向轴和车轴齿轮箱，将发动机的功率传递到轮对上。

通常会将同一个转向架上的两个轮对用一根万向轴联接起来内燃•电力传动装置：内燃机车采用电力传动系统将功率传递到轮对，使用柴油机驱动发电机产生驱动电流，提供给牵引电机，通过牵引电机再转换成机械能，再通过变速箱传递给轮对。

《机车总体与走行部》习题集精编网上选答陈世信04、10、21第1章机车总体1、1概述一．判断题：1、内燃机车可以用来牵引准高速列车，但不能牵引高速列车（×）2、“合理发展内燃牵引”的原因是它的功率比蒸汽机车和电力机车都大（×）3、机车走行部不包括驱动装置，只是指转向架本身（×）4、机车曲线通过性能也就是曲线上转向架相对车体的回转性能（√）5、高速机车振动问题比低速机车的振动严重（√）二．填空题：1、内燃机车按用途分类为（货运）机车、（客运）机车、（调车）机车、（厂矿）机车和内燃动车组。

2、《技规》中对机车车辆限界从轨面算起最高为（4800）mm，宽左、右各为（1700 ）mm。

3、各种建筑的基本限界从轨面算起最高为（5500）mm，宽左、右各为（2440 ）mm。

4、内燃机车按走行部分类，分为（车架式）和（转向架）。

5、内燃机车牵引缓冲装置包括（车钩）、（缓冲器）及（复原装置）三部分。

三．名词解释：1.高速列车：列车运行速度在200—250之间的列车称为高速列车。

2.机车车辆限界：对机车，车辆断面的最大轮廓尺寸技规中所作的规定。

3.建筑限界：对建筑物其他设备在线路横断面方向侵入线路最小尺寸，* 技规中所作的规定。

4.C0-C0轴列式：表示每一转向架动轴数为3。

每一动轴为单独驱动。

5.动载荷：就是机车运行时轮对对钢轨产生的动力作用。

四、简答题：.1、简述东风DF4D准高速机车车型。

答：大连机车厂生产，1998年出厂。

是东风DF4D（客）（2425KW）的改造机型，主要为牵引快速客运列车的需要而生产的，功率为2980KW，最大速度170Km/h。

2、什么叫轴列式？答：机车轮轴的组合方式。

对转向架机车而言，A、B、C、D表示动轴数。

注脚“O”表示每一动轴为单独驱动，无注脚表示成组驱动，。

例如C0-C0，B0-B0。

3、简述东风4B车型。

答：1985年开始批量生产，大连机车厂出产，是目前内燃牵引的主型机车，3300马力，货/客两型。