N125 MW机组真空系统漏点分析及处理

真空系统灌水查漏措施目的：为了更好地实施真空泵及其系统的现场试运，保证真空系统参数正常，达到《火电工程调整试运质量检验及评定标准》所规定的要求，为整套启动顺利进行打下较好基础。

应具备的条件1.真空系统的所有设备均已安装结束，并经验收签证；2.系统内的手动、气控阀门动作试验结束，活动灵活，无卡涩，各限位开关位置正确，指示无误；真空泵的水管及冷却水系统已冲洗合格；3.有关热工、电气回路的调试工作均已结束4.所有仪表安装齐全，并经检验合格；5.设备周围的杂物已清净，沟道加盖板,照明充足；6.阀门用的压缩空气可投入使用；7.灌水时，轴加风机入口门关闭且凝泵不启，将与真空系统有关的门打开，包括疏水至扩容器的疏水门；8.各抽气、高排管道、低压旁路管道等加装临时支吊架，以防进水后超重引起管道变形；9.小机排汽安全膜更换为临时铝板或去除其“刀架”以防进水后引起安全膜破裂；10.小机排汽管加装临时支架，待灌水结束后拆除；11.凝结器水侧放空，将人孔打开（视钢管检漏情况是否执行）；12.凝结器汽侧加装临时水位计至12米。

灌水原则：低于12米的系统及容器均参与真空系统灌水查漏。

加热器汽侧灌水用经常疏水门倒入，各抽汽管的灌水通过各抽汽管道疏水门倒入。

所有疏水一、二次门保持开启。

所有系统及容器充满水后，将凝结器汽侧水位补至低压缸汽封凹窝处后，保持此水位静置24小时进行观察，记录水位下降趋势及系统渗漏点。

应加入的系统：1.#5低加进汽部管道及其疏水管（门）；五抽管道及其疏水管（门）；2.#6低加汽侧及其疏水管（门）；六抽管道及其疏水管（门）；3.#7、8低加汽侧及其疏水管（门）；七、八抽管道及其疏水管（门）；4.轴加汽侧及其疏水管（门）；汽封回汽管、门杆回汽管，管道及其疏水管（门）；5.汽封进汽管及其疏水管（门）；6.轴加水封筒管系；7.#1、2汽泵密封水回水水封筒管系；8.#5、6、7、8加热器危急疏水管道及疏水门；9.#6、7、8加热器运行排空气门；10.#3高加汽侧及其疏水管（门）；三抽管道及其疏水管（门）；11.四抽管道及其疏水管（门）；12.一抽管道及其疏水管（门）；13.高排逆止门管道及其疏水管（门）；14.小机各疏水管及（门）；15.除氧器放水管道；16.杂项疏水至疏扩各疏水一次门及旁路门后管系；17.#1、2小机排汽蝶阀门前疏水管及门；18.真空泵入口管道（至真空泵入口气控蝶阀处）关闭真空破坏门，开启凝结器东西侧抽空气门；19.汽轮机本体疏水管道及疏水一次门后；20.疏扩减温水、低旁减温水、三级减温水、低负荷喷水等一次门及旁路门后管道及阀门；21.凝泵抽空气管及入口管。

N1.25—2.5型汽轮机汽缸中分面泄漏原因分析及处理针对N1.25-2.5型汽轮机出现的中分面泄漏故障，分析泄漏原因是汽缸法兰结合面有凹凸部位，导致汽缸法兰结合面间隙过大而泄漏，采取对汽轮机水平中分面进行刮研处理，消除凹凸部位，使汽缸法兰结合面间隙均匀且在允许范围内，解决漏点，使汽轮机安全运行。

标签：汽轮机；泄漏；中分面；处理1 概述N1.25-2.5型汽轮机，系组合快装机组，为单缸，次中压冲动冷凝式汽轮机，功率为1250千瓦，其优点是成套性强，不仅体积小、重量轻、运输方便，而且结构简单，安全性高，安装操作维修拆卸方便。

N1.25-2.5型汽轮机现安装于甲醇厂450循环水界区，作为循环水泵的驱动装置。

自2014年N1.25-2.5型汽轮机安装后，大大降低了耗电量，但经过一段时间运行，汽轮机中分面出现泄漏，使汽轮机安全平稳运行不能得到保证。

2 N1.25-2.5型汽轮机介绍汽轮机本体，为单层布置，运行层标高为零，汽轮机总长2450毫米，可以装于跨度为8.8米的汽轮机房内。

汽轮机转子是挠性的，临界转速为3950转/分，恒定按6500转/分运行。

由齿轮减速装置减速为730转/分，带动水泵。

3 汽缸中分面泄漏的常见原因3.1 汽缸结合面存在缝隙具体来说，使汽缸结合面存在缝隙有很多种原因，大部分是由于汽缸结合面清洁度不够，或者结合面法兰螺栓没有拧紧或者力度不够而导致的缝隙。

一般这种类型的缝隙在进行清洁或者对缝隙差进行矫正之后，就能够得到解决。

如果汽缸发生了变形现象，而使得缝隙过大并难以修复，就马上要进行补充处理，防止由于气体泄漏情况而导致的结合面腐蚀现象，严重的话有可能会在汽缸结合面上腐蚀出一道道沟槽，影响汽缸的整体质量。

3.2 制造过程中存在问题制造过程中的操作对于汽缸质量有着直接的影响。

如果在制造过程中产生了内应力，并且没有全部消除，就会在汽缸运行的过程中释放内应力，从而造成了汽缸整体变形。

由于汽缸基本都是重量在几十吨的大型铸件，汽缸结合面又非常厚重并且形状复杂，如果浇筑之后保温时间不够长，就有可能使铸造过程中产生的内应力继续存在，从而在使用的过程中产生变形等情况。

真空系统常见问题解决方法总结一、背景介绍真空技术在许多领域中扮演了重要的角色，例如光学仪器、电子设备、航空航天等。

然而，在使用真空系统时，常常会遇到一些问题。

本文将总结一些常见的真空系统问题，并提供解决方法。

二、真空泄漏问题1.问题描述真空泄漏是在真空系统中最常见的问题之一。

泄漏会导致真空度下降，影响系统的正常运行。

2.解决方法- 首先，需要检查所有连接处和接头是否紧密。

使用专用密封胶可以修复破损的密封处。

- 其次，可以通过注入氦气或氮气等非常容易检测的气体来寻找泄漏点。

当气体泄漏时，可以使用探测器进行追踪。

- 如果系统中存在微小孔隙，可以使用真空度较低的系统进行烘烤，以帮助挥发掉其中的气体，并修复孔隙。

三、泵的故障问题1.问题描述泵是真空系统中不可或缺的部分，如果泵出现故障，将导致真空度下降或系统无法运行。

2.解决方法- 当泵出现噪音或振动时，首先需要检查泵的安装是否稳固。

如果泵未正确安装，可以使用支架或减振器进行修复。

- 如果发现泵出现漏油现象，应立即停机，并在清洁工作台上检查泵的油封。

对于磁悬浮离心泵，还需要检查磁轴处是否有磨损。

- 对于循环水泵，应定期检查水泵的冷却水供应是否正常，同时进行清洁和维护。

四、污染问题1.问题描述真空系统中的污染物对正常运行产生很大影响。

污染物可能来自于系统中的材料、流体或气体。

2.解决方法- 在组装真空系统时，应选择具有较低挥发性和较好化学稳定性的材料，以减少污染物的释放。

- 定期对系统中的流体进行检查和更换，以防止水分、油份或其他杂质积聚。

- 使用适当的过滤器或气体净化器来净化进入系统的空气或气体，以降低其污染程度。

五、高压问题1.问题描述真空系统在某些特定应用中可能需要承受高压，例如高真空环境下的电子束焊接。

然而，高压可能引起系统中的电晕放电或其他故障。

2.解决方法- 使用绝缘材料或电晕管等来防止电晕放电。

这些设备可以将高电压转移到固定位置，以避免对系统产生不良影响。

#5机组真空系统查漏措施#5汽轮机真空严密性修前约700Pa/min左右，此项指标严重影响机组的经济性，为降低机组真空值，使其达到华能集团优秀两型企业200Pa/min的目标，特制订如下查漏措施，望相关单位认真执行。

1、将凝结器喉部膨胀节护板割除，全面检查膨胀节有无裂纹渗漏情况。

2、对轴封系统管路进行检查，重点检查低压轴封供、回汽膨胀节。

对低压前后轴封进汽腔室进行灌水检漏。

3、结合热力系统优化改造项目对负压系统部分无用的疏放水阀门及管道进行割除并封堵严密。

4、对#5低加汽侧安全阀疏水管路引接至地沟，避免影响真空严密性。

5、对下列负压系统影响真空的疑点阀门进行解体检查，确保修后严密不漏。

⑴、辅汽联箱疏水至地沟门⑵、辅汽至轴封供汽调门后疏水至地沟门⑶、主蒸汽至轴封供汽管道疏水至地沟门⑷、凝结器真空破坏门⑸、凝结器汽测放水门6、对低压缸两侧检修平台拆除，全面检查各压力、温度表管封堵是否严密。

7、对轴加水封带地下管道处打地面后进行认真检查。

8、对低压前后轴封供回汽管路穿越凝结器处的焊缝进行探伤检查。

9、核实轴封洼窝疏水管路接口位置，分析是否存在漏空气影响真空可能。

对凝结器汽侧进行注水检漏工作，注水至低压轴封洼窝高限，全面检查下列负压系统管道、阀门、法兰、焊缝、等部位是否渗漏。

（为便于检查已将部分管路保温拆除）⑴、#6、7、8低加汽侧及与#6、7、8低加汽侧相连的各附属设备和管道（#7、8低加汽侧放水管道、低加汽侧运行排气至凝汽器管路等）⑵、小机排汽管道各热工测点、膨胀节、人孔门、大气膜无漏点。

⑶、本体疏水扩容器、危急疏水扩容器人孔门、膨胀节、焊缝无漏点。

⑷、5%旁路疏水扩容器焊缝及人孔门无漏点，5%旁路疏水管道的疏水门关闭严密。

⑸、凝结水泵入口管路及附件10、汽轮机本体检修工作全部结束后，启动真空泵干拉真空，利用氦质谱检漏仪及鸡毛毯子等工具对附件中负压系统漏点排查部位进行全面检查（见附件）。

125MW机组高加设备泄漏分析及处理摘要：我厂高压加热器运行以来多次发生过换热管束泄漏故障，在故障处理中积累了一些经验。

本文对大母管制运行高加发生内漏的原因进行了分析，总结了经验，对处理相关运行环境下高加设备内漏提供了很好的参考作用。

关键词：高加泄漏堵漏分析处理一、前言高压加热器是汽轮发电机组锅炉给水回热系统中的主要设备之一，它是利用汽轮机抽汽来加热由给水泵来的高压给水，使锅炉给水温度达到所需要的温度，减少了向凝汽器的排汽量，改善了汽轮机的通流特性和机组的热量损失，降低煤耗，提高机组的循环热效率。

高加泄露水将有可能沿着抽汽管道倒灌入汽轮机，造成汽轮机机组振动、动静碰摩甚至大轴弯曲等恶性事故。

同时高加内漏造成高加至除氧器管道振动，容易引起管道和支吊架开裂，引起设备损坏故障。

二、高加泄露现象一二期高压加热器分别为泰兴宁兴机械有限公司和青岛畅隆电力设备有限公司制造，加热面积530m3，每台机组两台串联布置，疏水采用汽液两相流，正常运行时，对应机炉给水系统运行，停机时根据需要切换给水系统。

3#机2#高加年最大泄露次数7次，2#机2#高加年最大泄露次数6次，其它高加泄露次数较少，一般一年1到2次，2#机2#高加因管束泄露超过允许数量已经更换一台新高加，每台高加管束泄露数量一般在一到几根不等。

三、高加内管束泄漏的原因分析经查阅厂家图纸说明书和询问制造厂家，基本可以排除高加设计和制造原因。

高加泄露主要有以下几个原因：1、高加管束堵管工艺：管束堵管常用锥形塞焊接堵管。

打入锥形塞时捶击力量太大，引起管孔变形，会造成损坏而使之出现新的泄漏。

堵管过程中，检修工艺不合适，会造成邻近管子与管板连接处的损坏或焊缝气孔。

经过几年的检修实践，堵过的管子未发生二次泄漏，管束堵管工艺能够满足检修要求。

2.管板和管束受热膨胀不同造成泄露：高加在启停过程中温升率超过规定，或在母停机运行时，切换给水系统，由于温度变化较大，使高加的管束和管板受到较大的热应力，造成管子和管板相联接的焊缝或胀接处发生损坏。

火力发电厂真空系统查漏方法及处理方法摘要：对于火力发电厂而言，确保其真空系统的严密性是一项很重要的工作。

找到系统的漏点，采取恰当的查漏方法十分关键。

因此，本文首先介绍了火电厂真空系统查漏的重要性，接着分析了火电厂真空系统漏气危害，然后提出了真空系统漏点的特征和因素，着重阐述了真空系统查漏方法及处理方法。

关键词：火力发电厂；真空系统；查漏引言随着时代的不断发展，火力发电厂日益受到人们的重视。

火力发电厂承担着重要的任务，因此要高度重视其是否能够安全运行。

火力发电厂的真空系统是其重要环节，一旦发生漏电，就可能会对系统造成很大的危害。

本文主要就火力发电厂真空系统的查漏方法及处理方法进行了相应的探讨。

一、火电厂真空系统查漏的重要性由于火力发电厂的真空系统十分复杂，一旦出现漏点则不容易被发现，这样就会给系统造成很大的伤害，影响机组的正常运行。

目前，火电厂需要高度重视机组的安全运行，这样才能提高火电厂的经济效益，确保火电厂可以稳定、持续的发展[1]。

为了提高机组运行的稳定性，需要提高机组的热效率。

实现这一目标有两个方法，一是提高进入汽轮机蒸汽的初参数，二是降低排气压力。

实现后者的途径就是排汽凝结。

在汽轮机中，有一个设备叫凝汽器，其作用如下：第一，通过汽轮机排汽口建立和维持规定的真空度。

第二，将排汽凝结成水，再将其送入到锅炉之中，以期实现循环利用。

凝汽器的后半部分主要是在“真空”中开展工作，因此，没有密封的地方很容易进入空气，这样就会造成凝汽器的内压力升高，使其无法维持真空工作模式。

为了减少空气对凝汽器的困扰，就要采用抽汽器将空气抽出，实现凝汽器动态平衡。

除此之外，还能够增大汽轮机的循环热功率。

为了防止空气混入凝汽器中，要确保真空系统的密封性，这样才不会出现漏点。

空气进入凝汽器后会导致凝汽器压力上升，影响其真空效果，提高排汽的压力和温度，同时，凝汽器还会因空气而减少有效的冷凝面积，这样就会导致热转换率和出水口温度增大，真空效果进一步降低。

汽轮机在运行过程中，真空值是一项非常重要的参数，真空值的高低，直接影响机组的经济性与安全性。

在机组运行过程中如果出现真空值下跌问题，排除比较常见的故障外，真空系统的泄漏是造成真空下跌的主要原因。

其主要现象为真空下降、真空泵电流增大等。

由于300 MW 机组真空系统范围较大，要想查出漏点具体在哪里，是一项比较繁琐的工作，笔者曾参加一次真空系统的成功查漏，现将查找经过和处理方法分述于下。

1 查漏经过及处理皖江发电厂汽轮机为上汽厂N300-16.7/538/538型，开式循环供水系统，有一次机组小修启动后，真空值与以往同期、同条件相比偏低较多，200 MW负荷时真空值仅为93 kPa，严重影响机组的经济运行及安全运行。

通过对整个真空系统进行手摸、烛光查漏及鸡毛掸子查漏，未发现明显漏点，仅剩下外置式疏水扩容器未查。

由于该疏水扩容器上接有6根汽机本体疏水集管(见图1)，且都接在疏水扩容器上部较高位置，管路多，温度高，较难检查。

由于按常规方法检查该设备是否泄漏难以实现，因此，采用了逆常规的正压检查法。

具体做法是：机组低负荷时，选中6根疏水集管中的任一疏水集管，再选取其上距该疏水集管闷头最近的一根疏水支管，联系热控解除该疏水支管疏水气动阀超驰关保护，开启疏水气动阀，此时，蒸汽通过疏水阀进入集管，使该集管呈正压状态，就地检查该集管有无异常。

检查时应站好位置，防止被冲出的蒸汽烫伤。

据此方法，依次对每一根疏水集管进行检查。

当对3号疏水集管测试时，发现其上所接1号汽管疏水支管有大量白汽冒出，进一步确认为1号导汽管疏水支管与3号集管焊接处焊缝开焊，补焊后仍利用正压法检查，无白汽冒出。

经过上述处理，在同样条件下，机组负荷200 MW时，真空上升了0.6 kPa，但仍不正常。

随后又对汽机0米层与真空系统相连的疏水至地沟管路进行检查，由于这些管路出口都在水泥预制盖板下，必须将盖板抬开才能检查。

当检查至凝结水收集水箱放水至地沟出口管时，手摸其出口，感觉有强烈的吸引力，证明大量漏真空。

三期机组真空系统泄漏的治理摘要：本文对热电部三期机组真空系统的泄漏原因进行了深入的分析，并提出机组真空系统治理及优化的技改措施，使机组的真空问题得到了较好的解决，保证了机组安全经济的运行。

关键词：水环真空泵；氦核检漏在电厂凝汽式机组运行过程中凝结器真空的泄漏会对机组运行的安全性和经济性会产生重大的影响。

首先，真空系统不严有空气漏入，会直接导致凝结器中凝结水的溶氧量增加，从而造成对设备的腐蚀。

其次，真空的下降也会导致汽轮机的热损失增大，造成汽耗、煤耗等指标上升，使机组运行的经济性降低，因此在电厂中对机组真空问题的处理及优化工作显得格外重要。

1.概述热电部三期机组系上海汽轮机厂生产制造的CC100-11.6/4.2/1.3型超高压双抽汽凝汽式汽轮机组。

在正常运行工况下，机组真空能达到-95Kpa左右，高温高压蒸汽在机组汽缸中做完功后，乏汽排入凝结器中，在凝结器中乏汽与循环冷却水进行表面换热后凝结成水。

同时水环真空泵把凝结器中不凝结的气体抽出，保证凝结器正常运行时的高真空状态。

在这个过程中，由于机组的低压缸靠近凝结器，使低压缸内处于微负压状态，为了防止空气从低压缸转子与气缸的轴封处漏入，机组利用汽封系统来密封低压缸的两端轴封。

在机组运行时，由高脱汽平衡母管来的蒸汽，经供汽调节站调节后进入汽封供汽母管，而后进入机组轴封汽封体的腔室。

然而在三期机组投运以来，发现机组汽封系统存在设计问题，并且真空系统中有多处漏空点、水环真空泵工作效率低下等诸多缺陷，造成了三期机组凝结器真空系统长期工作不良。

2.系统真空降低原因的分析及治理方案2.1水环真空泵的治理及优化三期机组配备两台由佶缔-纳士机械有限公司生产的AT—1006型水环真空泵，作为真空系统的抽气设备，用以建立及维持汽机组凝汽器的正常真空。

水环真空泵在正常运行时，是靠工作液在真空泵抽气腔室内形成水环进行密封来产生负压，从而抽出凝结器中的不凝结气体，工作液为系统的除盐水。

大型空冷机组真空泄漏诊断及对策大型空冷机组真空泄漏诊断及对策根据多年火电机组真空泄漏检测经验，分析大型空冷机组真空泄漏产生的原因，通过研究氦质谱检测技术和超声波检测技术，归纳总结出大型空冷机组真空泄漏诊断技术，并在大型空冷机组应用，消除真空系统泄漏，确保大型空冷机组安全经济运行，同时提出防止真空系统泄漏应该采取的措施。

随着我国电力工业的快速发展，直接空冷机组在缺水地区得到广泛应用，单机容量主要以600 MW 为主。

直接空冷机组除具有湿冷机组原有的真空容积如低压缸本体、轴封系统、低压加热器、疏水扩容器等，又增加了排汽装置、排汽管道、庞大的空冷凝汽器及其相关联管道，使其构成的真空容积与同容量湿冷机组相比大5~6 倍。

汽轮机真空度是决定汽轮机经济运行的主要指标，而真空系统严密性是影响汽轮机真空的主要因素之一;在国家大力倡导工业节能减排前提下，节能减排已得到各电力公司及电站重视，其中提高运行机组真空度和保证真空严密性的工作已是提高机组循环效率和降低机组热耗率的一个主要手段。

汽轮机组的真空系统由抽真空系统和密封蒸汽系统两部分组成，其作用就是用来建立汽轮机组凝汽器的真空，使蒸汽能够最大限度的把热能转变为机械能。

因此要确保凝汽器内具有良好的真空，首先需要保证抽真空系统性能良好，另一个条件就是确保热力系统中负压系统的严密性。

真空严密性下降，汽轮机的真空下降，会对运行机组造成的不利影响，一是其真空下降，机组效率下降;二是空气漏入凝结水中会使凝结水溶氧升高，腐蚀汽轮机、锅炉设备，影响机组的安全运行;三是机组在寒冷季节运行时，当环境温度低于+2℃时将导致凝结水结冰，使空冷换热管束损坏，加速空冷系统的空气漏入。

目前国内许多机组都存在由于真空值低造成机组热耗高，机组效率偏低的问题，因此，解决机组真空系统存在的问题对提高机组经济性和安全性具有重要意义[1]。

1、真空泄漏原因1.1、真空泄漏危害大型空冷机组的空冷系统由于真空容积比湿冷机组大5～6 倍，当系统中的不凝结气体增多，会使排汽压力和温度升高，降低机组经济性，排汽温度升高会使低压缸变形，造成机组振动，甚至使机组减负荷或停机。