长安产品开发流程手册(动力总成部分)
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第一章动力系统布置简介1。
1发动机及变速器型式1.1。
1 动力总成的布置发动机进行布置时,要首先充分考虑发动机及变速器允许的最大布置倾斜角度(变速器的布置角度通常可以根据悬置安置面与坐标系XY面成0度时测得,或者根据输入轴与输出轴线生成平面与整车坐标系的XY面的角度),在角度允许的范围内(询问主管工程师),合理调整,以达到尽量大的油底壳最小离地间隙,传动轴角度在空、半、满载均≤4.5deg要求之内,以及周边零部件的通用化。
对于动力总成布置时通常要求空载状态下,油底壳(变速器壳体)离地间隙要求170mm以上,如果油底壳离地间隙太小,在车辆运行过程中就无法对发动机油底壳形成有效的保护.通常在满载条件下,城市工况,轿车的最小离地间隙要求大于125mm以上,并且需要加装发动机底部护板。
对于更换动力总成的布置时,应先对动力总成的主要外廓尺寸进行比较,如压缩机位置、动力转向泵位置及变速器部分的选换档摇臂位置、原悬置安装点位置等,并询问动力总成的质量变化,这样可以初步判断以便校核中重点的考虑检查。
油底壳离地间隙检查传动轴角度检查由于动力总成是通过悬置连接在车身或副车架上,而悬置系统一般为弹性体(橡胶或液压形式),在发动机各种工况运行时均会有一定的运动量。
所以在布置动力总成时要充分考虑与周边不动件的间隙(如与车身纵梁一般间隙要求15mm以上),当然间隙值的定义与悬置的型式存在一定关系,通常来说,根据橡胶悬置特性,在动力总成的高度方向要求留20mm以上间隙,侧边以及前后方向的间隙通常根据动力部门提供的特性值增加一些余量进行要求.1.1。
2 动力总成的布置要点在将发动机三维数据调入后主要按照前、后、左、右、上、下六方向上与机舱内零部件间隙值是否能满足布置的要求,前面主要分析和散热器风扇的间隙,后面则分析差速器壳体与副车架、转向器的间隙,左右两侧主要分析纵梁的间隙,上部考虑与发动机罩内板间隙,下部考虑油底壳最小的离地间隙。
汽车动力总成研发生产方案一、实施背景随着全球能源短缺和环境污染问题的日益严重,汽车产业面临着巨大的挑战。
传统燃油车的市场份额受到节能减排政策的限制,而电动车则因为续航里程和充电设施的问题尚未完全普及。
为了在竞争中占据优势,汽车产业需要寻求新的动力总成技术,以提高燃油经济性、减少排放,并满足消费者对高性能、低维护成本的需求。
二、工作原理本方案所涉及的汽车动力总成研发生产技术主要基于内燃机与电机的融合,通过先进的控制策略和优化设计,实现动力的高效传递和能源的回收利用。
1.内燃机部分:采用先进的燃油直喷技术、可变气门正时和缸内直喷等技术,以提高燃烧效率。
同时,通过轻量化设计和优化的冷却系统,提高内燃机的耐久性和燃油经济性。
2.电机部分:利用高效率的电机和先进的电池管理系统,实现电能的高效储存和释放。
电机设计采用先进的永磁材料和热管技术,提高电机的功率密度和冷却效率。
3.控制系统:通过自主研发的控制系统,实现内燃机与电机的最优匹配和协同工作。
控制系统能够根据行驶状态和驾驶员需求,智能地分配动力输出,以实现最佳的燃油经济性和动力性能。
三、实施计划步骤1.研发阶段:投入资金进行技术研发,建立专业的研发团队,进行产品概念设计、系统设计、原型机制造与测试等工作。
2.市场调研与分析:进行市场调研,了解客户需求和竞争对手情况,分析潜在市场机会和挑战。
3.产品优化设计:根据市场调研结果,对产品进行优化设计,以提高产品性能、降低成本并满足市场需求。
4.生产准备:完成生产线布局、设备采购与调试、工艺流程制定等生产准备工作。
5.试生产与验证:进行试生产,对产品进行实际验证和性能测试,确保产品的质量和性能达到预期要求。
6.正式投产:在确保试生产成功后,正式启动生产线,开始大规模生产。
7.市场推广与销售:组织营销团队进行市场推广和销售工作,包括产品宣传、客户关系维护、订单获取等。
四、适用范围本方案适用于各类乘用车、商用车以及特种车辆等,同时也可应用于各类电动车辆的混动系统中。
汽车产品设计开发流程汽车产品设计开发流程Product Development Procedure许妮2009-12前言中国汽车市场已经成为全球发展最快的市场。
整车企业间的竞争日趋激烈3>.面对激烈的市场竞争,各国汽车企业都在认真研究怎样才能在最短的时间内,把高质量、低成本的产品推向瞬息万变的市场,满足顾客的需求和赢得市场竞争的胜利。
自主品牌轿车要赢得市场,必须推出安全、可靠、美观大方、舒适、适应中国的高品质车。
汽车产品的研发是一项系统而复杂的工程。
它的开发流程包括创意、造型、设计、工程分析、样车实验、工装设计及加工、调试、生产、装配等工作。
为达到我们的目标,就必需要建立具有竞争力的产品开发管理流程,发挥团队合作精神.课程的目的Course Objectives帮助学员了解:国际通用的汽车开发流程供应商的选择与管理产品设计和生产过程的质量管理。
产品开发流程Product Development Procedure轿车开发五个阶段一、前期开发形成产品战略意向二、概念设计和可行性研究阶段三、产品设计阶段四、产品验证阶段五、定型生产阶段一、前期开发形成产品战略意向Kick Off前期研究启动市场调研筹划(Program Commencement)决策者必须有确定的目标调研人员作市场调研整个汽车市场的现状、发展趋势、经济、文化、宏观1/31页经济现状、公路交通概况、汽车产业现状等市场情况(价格经销商新车销售,二手车,进口车情况) 汽车发展规划及相关政策* 汽车进口手续,我国汽车产品,当地主要经销商二、概念设计和可行性研究阶段Concept Design andFeasibility Study造型开发(Styling)CAD 数模建立CAE 可行性分析概念设计和可行性研究阶段开发周期(Timing ):新车开发一般都是32个月或36个月(平台开发)。
整车开发(包括底盘的)厂家上市周期其中设计冻结周期 hoda 22月 18月 toyota 38月15月 nissan28月 19月 renault 49月 26月 mazda 38月 18月 DC 39月 28月 GM36月 30月三、产品设计阶段Product Design详细设计( Detail Design)车身(Body)底盘 (Chassis)动力总成(Powertrain)电子电器 (8>EE)仿真 (CAE)工艺的同步工程(Process Simultaneous Engineering) 产品设计阶段Detail Design车身(,,,,)1. 材料:车身专用钢板具有深拉延时不易产生裂纹的特点。
长安零部件开发管理流程Long parts development management process is a critical component in the automotive industry, especially when it comes to ensuring quality and efficiency in the production of vehicles. 长安汽车零部件开发管理流程是汽车行业中一个至关重要的组成部分,尤其是在保证车辆生产质量和效率方面。
One of the key aspects of the parts development management process is the coordination between different departments and teams involved in the process. 这个零部件开发管理流程的关键之一是协调涉及到的不同部门和团队之间的合作。
Effective communication plays a crucial role in this process, as it enables all stakeholders to be on the same page and work towards a common goal. 有效的沟通在这一过程中起着至关重要的作用,因为它使所有利益相关者能够心有灵犀,共同努力实现共同目标。
Furthermore, having clearly defined roles and responsibilities for each team member helps to streamline the development process and avoid any misunderstandings or duplication of efforts. 此外,为每个团队成员明确定义角色和职责有助于简化开发流程,并避免任何误解或重复劳动。
长安产品开发流程手册(动力总成部分)
一、名词解释
二、开发分级标准 (3)
三、开发里程碑 (4)
四、开发周期对照表 (5)
五、开发各关键里程碑决策方式 (6)
六、开发流程图 (7)
附表1:开发各阶段交付物及审签责任人一览表(试行) (13)
一、名词解释
1、参考机:指对产品设计等方面具有一定参照价值的一个或多个机型。
2、A样机:用手工样件或简易工装样件装配,主要用于验证产品布置和进行功能开发的样机。
3、B样机:主要零部件使用工装制作,用于验证产品性能、可靠性和机车匹配的样机。
4、C样机:用工装件在生产线上装配的样机,主要用于验证产品性能、可靠性和工艺设计。
5、生产线建设决策(LI):(Line Invest)完成生产建设方案,通过公司决策,决定生产线的投资和建设。
6、A样机点火(AF):(A prototype Fire)完成A样机试制,样机点火成功。
7、B样机性能确认(PC):(Performance Confirm)确认B样机性能是否达到设计要求,可提供给整车进行机车匹配(PT)。
三、开发里程碑
四、开发周期对照表
注:此处J1是指发动机具备批量生产能力,J1开始时间由整车项目确定。
五、开发各关键里程碑决策方式
六、开发流程图
附表1:开发各阶段交付物及审签责任人一览表(试行)
一、方案阶段
KO:市场部负责牵头汇报,负责各交付物的归档。
SC:市场部/项目总监负责牵头汇报,负责各交付物的归档。
OD:项目总监/汽研院负责牵头汇报,负责各交付物的归档。
二、设计验证阶段
三、投产启动阶段。
长安汽车开发流程随着汽车行业的迅猛发展,长安汽车作为中国汽车制造业的重要企业,其开发流程备受关注。
本文将介绍长安汽车的开发流程,使读者对其整个开发过程有一个清晰的了解。
一、需求调研和分析长安汽车开发流程的第一步是需求调研和分析。
在这个阶段,长安汽车会与市场调研机构合作,通过市场调研和用户反馈来确定消费者对于汽车的需求和期望。
这些需求和期望将成为后续开发的基础。
二、概念设计在需求调研和分析的基础上,长安汽车开始进行概念设计。
这个阶段的目标是确定汽车的整体设计理念和风格。
长安汽车的设计团队将进行创意激发和设计方案的探索,最终确定一个初步的概念设计。
三、产品设计概念设计确定后,长安汽车开始进行产品设计。
在这个阶段,设计师将对汽车的外观、内饰、功能配置等进行具体的设计。
设计师将运用CAD、CAE等工具进行建模和分析,确保设计的可行性和合理性。
四、零部件设计和制造产品设计确定后,长安汽车将进行零部件设计和制造。
长安汽车拥有强大的研发和制造能力,能够自主研发和制造汽车的各个零部件。
长安汽车会与供应商合作,确保零部件的质量和供应的及时性。
五、试制和测试零部件设计和制造完成后,长安汽车将进行试制和测试。
在这个阶段,长安汽车会生产少量样车进行试制,并进行各项测试,包括性能测试、安全测试、可靠性测试等。
通过测试,长安汽车能够发现并解决问题,确保产品的质量和可靠性。
六、量产和销售试制和测试通过后,长安汽车将进行量产和销售。
在这个阶段,长安汽车将进行大规模的生产,并推出市场。
长安汽车与经销商合作,通过各种渠道进行销售和推广。
同时,长安汽车将建立售后服务体系,提供优质的售后服务。
七、市场反馈和改进长安汽车开发流程的最后一步是市场反馈和改进。
通过与消费者的交流和反馈,长安汽车能够了解消费者对产品的评价和需求,及时进行改进和优化。
长安汽车将不断改进产品,以满足消费者的需求,并提高产品的竞争力。
总结长安汽车的开发流程包括需求调研和分析、概念设计、产品设计、零部件设计和制造、试制和测试、量产和销售、市场反馈和改进等步骤。