博世DNOX2.2系统国四尿素后处理系统地典型故障及案例解析汇报

共轨原创博世尿素喷嘴结构原理以及常见故障处理方法共轨导读本期，小轨先为大家带来博世2.2尿素后处理系统喷嘴的结构原理介绍，以及该喷嘴常见故障的处理方法。

一、尿素喷嘴结构及工作原理博世的尿素喷嘴相信大家不陌生，小轨在去年的每周一课中也都有所涉及。

尿素喷射单元又叫DM（Dosing Module），它负责将尿素溶液喷入排气管。

由于排气管温度较高，在工作过程当中必须随时对之施以冷却。

博世的喷嘴与依米泰克的有所区别，它是由电脑版控制的，根据排气温度和系统去除氮氧化物的需求来执行是否进行喷射的命令。

内部结构也相对复杂一些，喷嘴的分解图如下：主要部件的作用介绍如下：1.液力接口：两个冷却液接头（外径10mm），由发动机冷却液对喷嘴进行冷却。

一个尿素液接头（外径8mm），值得一提的是尿素进口接头里面集成了一个小滤网，滤网过滤的直径是40微米；2.电气接口：一个两针脚的插头与ECU或DCU相连接；3.尿素喷射阀：执行ECU喷射的指令，喷射阀电阻12欧姆；4.喷嘴主体和加热护板：喷嘴底部一周有径向120°均布的三个喷孔，进行尿素喷射；5.密封盘：密封喷嘴和排气管法兰的安装，防止尾气泄露。

值得注意的是这个密封盘是铝的，一次使用后就会变形，重复使用有可能会造成密封不严导致反应不佳造成排气管结晶。

所以建议各位泵友拆卸喷嘴时要将这个密封盘一同更换。

喷嘴的详细技术参数如下：1.尿素喷射量：36~7200g/h(9bar压力下)；2.工作频率：1Hz（1秒钟最多只能工作一次）；3.最大加电时间：1秒（喷射频率决定）。

喷嘴的加电方式和喷油器的加电方式类似，也是有提升加电和保持加电两种方式，如下图所示。

所以严禁对喷嘴进行长时间加电操作。

二、喷嘴的连接方式喷嘴的连接方式比较简单，就是两个针脚连到电脑版上，电脑版通过类似PWM波方式的电流进行控制喷嘴。

连接电脑版的针脚K10和K09针脚如下图：由于喷嘴的特殊控制方式，所以当喷嘴连接后和传统的执行器电压不同，保持线束连接时测量线束电压两根线应该都为7V左右：把喷嘴线束拔掉后两根线的电压分别是K10-24V和K09-0V：三、常见的故障喷嘴是比较简单的部件，常见的故障也相对比较简单，就是一些电路故障和喷嘴堵塞的故障。

国四发动机后处理故障检查修理方法一、凯龙后处理常见问题解答1、如何判定SCR后处理正常工作凯龙SCR系统是一个自动控制系统，当钥匙开关刚打开，后处理各元器件通电，无明显动作。

当发动机启动后，泵先进行注液排空，泵上回液口会有液体流出。

等注液完成之后会进入喷射准备状态，泵会持续吹气。

直到排气温度大于系统的起喷温度，系统会根据发动机工况喷射一定量的尿素。

2、为什么柴油机熄火后不能马上切断总电源？钥匙断电后，泵会吹扫30秒钟，将泵及管路中的剩余尿素吹扫干净，防止尿素结晶，同时将系统状态写入存储器。

因此，请不要立刻切断整车总电源开关，应等待30秒钟以后再切断总电源开关。

3、尿素仪表液位显示长时间不下降①当排气管温度达不到系统的起喷温度时，根据系统的工作原理，将不会有尿素消耗，但压缩空气会通过喷嘴吹出。

此现象多发生在秋冬季，由于环境温度的下降，导致排气管温度较低，因此产生尿素不消耗现象。

此为正常现象，用户可在发动机启动后检查喷嘴是否有压缩空气吹出，若有则系统工作正常。

②尿素罐内尿素加的过多，超过100%液位很多，则会导致尿素液位显示长时间处于100%不下降，需待尿素消耗低于100%液位时，液位显示才会根据消耗逐渐下降。

③根据尿素罐液位传感器的工作原理，尿素液位的显示不是连续变化的，一般需要消耗5%左右，液位显示的值才会变动。

4、同款车辆尿素消耗不一致？①行驶工况存在差异：不同车辆使用的工况及行驶的路线不同，导致发动机的排温不同，从而影响尿素消耗，导致同款车辆的尿素消耗有差异。

②驾驶员驾驶习惯差异：不同的驾驶习惯会有所不同，有些习惯空挡滑行，此时尿素不消耗。

因此导致整个行驶过程中，尿素消耗较少。

有些习惯大油门加速，发动机工况较高，导致尿素消耗偏多。

由于以上原因产生的尿素消耗差异属正常现象。

一般来说，对于国四柴油机，尿素消耗量大约相当于油耗的2-12%。

使用注意事项1、为了保证系统的正常工作及使用寿命，请使用合格的、清洁的尿素水溶液。

博世国四SCR系统DeNOx2.2零部件详介忽然发觉上周关于共轨喷油器维修失误分享的文章多了很多赞，更有很多的泵友在共轨之家平台上留言给予我们无尽的鼓励，在此我谨代表共轨之家的全体同仁借诗一首，聊表谢意：天涯何处觅佳音，世路茫茫本无心。

无情未必真豪杰，知交何须同生根？在两周之前，我们已经对DeNOx2.2有了一个初步的了解，这周与大家一起学习DeNOx2.2系统各组件的具体结构以及工作原理。

一、DeNOx2.2系统布局下图是DeNOx2.2系统的布局图，它的主要组件及功能如下所示：1、尿素箱：存储尿素。

它包含的部件包括：1) 尿素液位传感器：监测尿素箱中剩余尿素量，以提醒司机及时添加尿素溶液；2) 温度传感器：监测尿素箱中尿素溶液的温度；尿素箱中有发动机冷却水回流导入，目的是对尿素溶液进行加热，在尿素进流管和回流管外还有电加热器，功能相似，都是防止尿素溶液结晶。

2、尿素供给单元SM：从尿素箱中吸入尿素溶液，并将低压的尿素溶液压缩成9bar左右的高压溶液输送至尿素喷射单元。

它的详细结构及工作原理在第二节进行详细介绍。

3、尿素喷射单元DM：负责将尿素供给单元输送过来的尿素溶液适时精准地喷入排气管中。

它的详细结构及工作原理在第四节进行详细介绍。

4、尿素喷射控制器DCU：将各传感器反馈过来的信息进行有效整合并对主要执行器DM发送指令，以控制尿素喷射的时刻和尿素量。

DeNOx2.2有的有独立的DCU，而最新的EDC17则将DCU整合到发动机ECU当中。

这一点，共轨之家在前面一期就与大家提及过。

5、其他组件，如上图所示。

二、尿素供给单元SM的结构和工作原理1、结构爆炸图2、尿素泵的结构爆炸结构图如下：膜片泵重要的一个零部件是膜片，下图是膜片结构图。

膜片的工作原理就像是人体胸腹腔之间的呼吸肌（学术名膈），收缩时，膈穹窿下降，胸腔容积扩大，以助吸气；松弛时膈穹窿上升恢复原位，胸腔容积减少，以助呼气。

膜片泵的膜片在活塞的往复运动驱使下，上下运动抽吸和压缩输送尿素溶液，产生高压。

博世DNOX2.2系统国四尿素后处理系统的典型故障及案例解析一尿素箱相关故障尿素箱主要包括箱体外壳和液位温度传感器总成。

传感器较易出现故障，常见故障为：液位显示不准确，温度显示异常，及故障灯常亮并报出液位温度传感器故障等。

引起这类故障的原因主要是：传感器损坏，传感器接插件虚接、短路，及相关线束故障。

有时，液位温度传感器与主机厂电器参数不匹配也会造成液位、温度异常，甚至报出传感器故障。

1、尿素液位传感器电压高于上限（低于下限）——传感器接插件退针故障现象：故障灯、OBD 灯常亮，报出闪码445（尿素液位传感器电压高于上限），仪表中尿素液位的显示不准确。

故障机理：此故障一般是由于传感器线束或接插件开路引起，请检查传感器接插件1 号针脚（ECU 针脚K57）是否出现开路、与电源短路的故障。

如果不能解决，进一步检查其他针脚、线束是否有故障。

可能原因：1）尿素液位传感器接插件或整车线束大插头退针；2）尿素液位线束开路或虚接；3）K57 与电源短路；4）尿素液位传感器损坏。

实际解决方法与步骤：1）检查尿素液位传感器接插件和线束；2）拔下尿素液位传感器接插件，检查是否存在针脚退针造成线束开路；3）如有，重新固定插针。

2、尿素液位、温度显示异常——传感器参数与主机厂要求产品不匹配故障现象：尿素液位显示不准确（比如，尿素很少时，仪表显示尿素100%），尿素温度与当前环境温度差别很大，且没有报出相关传感器故障。

故障机理：这种故障一般是由于尿素箱传感器与主机厂指定的不匹配，或者整车更换过尿素箱使得尿素箱内部的传感器与原车出厂前的型号不同。

传感器的电器参数不同，导致数据标定不匹配，液位温度显示错误。

可能原因：1）司机更换了尿素箱，与原车尿素箱不同；2）整车厂配套时，自主采购尿素箱，但没有通知主机厂技术人员重新标定数据；3）传感器或相关线束被损坏，导致电器参数变化（这种可能性较小），但没有报出传感器相关故障；实际解决方法与步骤：1）检查尿素箱及传感器，核实与原车尿素箱是否相同；二尿素泵故障尿素泵的故障主要有两个方面，机械故障与电器故障。

博世DNOX.系统国四尿素后处理系统的典型故障及案例解析————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：博世DNOX2.2系统国四尿素后处理系统的典型故障及案例解析一尿素箱相关故障尿素箱主要包括箱体外壳和液位温度传感器总成。

传感器较易出现故障，常见故障为：液位显示不准确，温度显示异常，及故障灯常亮并报出液位温度传感器故障等。

引起这类故障的原因主要是：传感器损坏，传感器接插件虚接、短路，及相关线束故障。

有时，液位温度传感器与主机厂电器参数不匹配也会造成液位、温度异常，甚至报出传感器故障。

1、尿素液位传感器电压高于上限（低于下限）——传感器接插件退针故障现象：故障灯、OBD 灯常亮，报出闪码445（尿素液位传感器电压高于上限），仪表中尿素液位的显示不准确。

故障机理：此故障一般是由于传感器线束或接插件开路引起，请检查传感器接插件1 号针脚（ECU 针脚K57）是否出现开路、与电源短路的故障。

如果不能解决，进一步检查其他针脚、线束是否有故障。

可能原因：1）尿素液位传感器接插件或整车线束大插头退针；2）尿素液位线束开路或虚接；3）K57 与电源短路；4）尿素液位传感器损坏。

实际解决方法与步骤：1）检查尿素液位传感器接插件和线束；2）拔下尿素液位传感器接插件，检查是否存在针脚退针造成线束开路；3）如有，重新固定插针。

2、尿素液位、温度显示异常——传感器参数与主机厂要求产品不匹配故障现象：尿素液位显示不准确（比如，尿素很少时，仪表显示尿素100%），尿素温度与当前环境温度差别很大，且没有报出相关传感器故障。

故障机理：这种故障一般是由于尿素箱传感器与主机厂指定的不匹配，或者整车更换过尿素箱使得尿素箱内部的传感器与原车出厂前的型号不同。

传感器的电器参数不同，导致数据标定不匹配，液位温度显示错误。

可能原因：1）司机更换了尿素箱，与原车尿素箱不同；2）整车厂配套时，自主采购尿素箱，但没有通知主机厂技术人员重新标定数据；3）传感器或相关线束被损坏，导致电器参数变化（这种可能性较小），但没有报出传感器相关故障；实际解决方法与步骤：1）检查尿素箱及传感器，核实与原车尿素箱是否相同；二尿素泵故障尿素泵的故障主要有两个方面，机械故障与电器故障。

专业柴油解码器（ ）电装博世故障分析CA6DL1序号Pcode故障描述故障可能原因故障处理方法故障发生时ECU采取的保护措施1 P0122 油门踏板信号1低于最低限值1、整车线束中油门踏板信号1对地短路2、油门踏板故障1、检查整车线束中油门踏板信号1是否对地短路2、更换油门踏板油门替代值是0%，中断巡航2 P0123 油门踏板信号1高于最高限值1、整车线束中油门踏板信号1对电源短路2、油门踏板故障1、检查整车线束中油门踏板信号1是否对电源短路2、更换油门踏板油门替代值是0%，中断巡航3 P0222 油门踏板信号2低于最低限值1、整车线束中油门踏板信号2对地短路2、油门踏板故障1、检查整车线束中油门踏板信号2是否对地短路2、更换油门踏板油门替代值是0%，中断巡航4 P0223 油门踏板信号2高于最高限值1、整车线束中油门踏板信号2对电源短路2、油门踏板故障1、检查整车线束中油门踏板信号2是否对电源短路2、更换油门踏板油门替代值是0%，中断巡航5 P2120 油门踏板信号1、2失效1、整车线束油门踏板信号线故障2、油门踏板故障1、检查整车线束中油门踏板信号线2、更换油门踏板油门替代值是0%，中断巡航6 P0238 进气压力传感器信号高于最高限值1、整车线束中进气压力信号对电源短路2、进气压力传感器故障1、检查整车线束中进气压力信号线2、更换进气压力传感器替代值是100kPa，中断巡航7 P0237 进气压力传感器信号低于最低限值1、整车线束中进气压力信号对地短路2、进气压力传感器故障1、检查整车线束中进气压力信号线2、更换进气压力传感器替代值是100kPa，中断巡航8 P0193 轨压传感器信号高于最高限值1、整车线束中轨压信号对电源短路2、轨压传感器故障1、检查整车线束中轨压信号线2、更换共轨管轨压限制80MPa以下；油量限制，中断巡航9 P0192 轨压传感器信号低于最低限值1、整车线束中轨压信号对地短路2、轨压传感器故障1、检查整车线束中轨压信号线2、更换共轨管轨压限制，替代轨压为48MPa；油量限制，中断巡航10 P0563 系统电压高于最高限值1、整车线束中电源线故障2、蓄电池故障或发电机故障1、检查整车线束2、检查蓄电池和发电机11 P0562 系统电压低于最低1、整车线束中电源线1、检查整车线束限值故障2、蓄电池故障或发电机故障2、检查蓄电池和发电机12 P0118 水温传感器信号高于最高限值1、整车线束中水温传感器信号对电源短路2、水温传感器故障1、检查整车线束中水温传感器信号线2、更换水温传感器水温替代值为80℃，停止巡航13 P0117 水温传感器信号低于最低限值1、整车线束中水温传感器信号对地短路2、水温传感器故障1、检查整车线束中水温传感器2、更换水温传感器水温替代值为80℃，停止巡航14 P0183 燃油温度传感器信号高于最高限值1、整车线束中燃油温度传感器信号对电源短路2、燃油温度传感器故障1、检查整车线束中燃油温度传感器信号线2、更换燃油温度传感器燃油温度替代值为80℃15 P0182 燃油温度传感器信号低于最低限值1、整车线束中燃油温度传感器信号对地短路2、燃油温度传感器故障1、检查整车线束中燃油温度传感器2、更换燃油温度传感器燃油温度替代值为80℃16 P0113 进气温度传感器信号高于最高限值1、整车线束中进气温度传感器信号对电源短路2、进气温度传感器故障1、检查整车线束中进气温度传感器信号线2、更换进气温度传感器进气温度替代值为25℃17 P0112 进气温度传感器信号低于最低限值1、整车线束中进气温度传感器信号对地短路2、进气温度传感器故障1、检查整车线束中进气温度传感器信号线2、更换进气温度传感器进气温度替代值为25℃18 P2229 大气压力高于最高限值1、ECU故障1、更换ECU19 P2228 大气压力低于最低限值1、ECU故障1、更换ECU20 P0617 起动开关短路到电源1、整车线束中起动开关对电源短路2、起动开关故障1、检查整车线束2、检查起动开关21 P0337 无转速信号1、整车线束中转速传感器信号线故障2、转速传感器故障1、检查整车线束中转速传感器信号线2、更换转速传感器起动时间变长、禁止FCCB功能22 P0342 无辅助转速（凸轮轴）信号1、整车线束中辅助转速传感器信号线故障2、辅助转速传感器故障1、检查整车线束中辅助转速传感器信号线2、更换油泵再次点火时无法启动23 P0385 无转速信号和辅助转速（凸轮轴）信号1、整车线束故障2、转速传感器和辅助转速传感器故障1、检查整车线束中信号线2、更换传感器无法运行24 P0503 车速传感器信号频率太高1、整车线束干扰2、车速传感器故障1、检查整车线束中信号线2、更换传感器无法巡航25 P0502 车速传感器信号开路或短路1、整车线束故障2、车速传感器故障1、检查整车线束中信号线2、更换传感器无法巡航26 P0501 车速传感器信号无效1、整车线束故障2、车速传感器故障1、检查整车线束中信号线2、更换传感器27 P1681 排气制动输出信号开路或短路到地1、整车线束故障2、排气制动继电器未接或损坏1、检查整车线束中信号线2、增加或更换排气制动继电器排气制动功能无效28 P1682 排气制动输出信号短路到电源1、整车线束故障2、排气制动继电器连接错误或损坏1、检查整车线束中信号线2、检查排气制动继电器排气制动功能无效29 P2148 1、2、3缸喷油器信号线短路到电源1、线束故障1、检查相关线束油量(50%)、无法巡航、禁止FCCB功能30 P2147 1、2、3缸喷油器信号线短路到地1、线束故障1、检查相关线束油量(50%)、无法巡航、禁止FCCB功能31 P2146 1、2、3缸喷油器信号无负载1、线束故障2、喷油器线束与喷油器连接故障1、检查相关线束2、检查喷油器电气连接油量(50%)、无法巡航、禁止FCCB功能32 P2151 4、5、6缸喷油器信号线短路到电源1、线束故障1、检查相关线束油量(50%)、无法巡航、禁止FCCB功能33 P2150 4、5、6缸喷油器信号线短路到地1、线束故障1、检查相关线束油量(50%)、无法巡航、禁止FCCB功能34 P2149 4、5、6缸喷油器信号无负载1、线束故障2、喷油器线束与喷油器连接故障1、检查相关线束2、检查喷油器电气连接油量(50%)、无法巡航、禁止FCCB功能35 P0201 1缸喷油器信号开路1、线束故障2、1缸喷油器故障1、检查相关线束2、检查喷油器油量(70%)、无法巡航、禁止FCCB功能36 P0205 5缸喷油器信号开路1、线束故障2、5缸喷油器故障1、检查相关线束2、检查喷油器油量(70%)、无法巡航、禁止FCCB功能37 P0203 3缸喷油器信号开路1、线束故障2、3缸喷油器故障1、检查相关线束2、检查喷油器油量(70%)、无法巡航、禁止FCCB功能38 P0206 6缸喷油器信号开路1、线束故障2、6缸喷油器故障1、检查相关线束2、检查喷油器油量(70%)、无法巡航、禁止FCCB功能39 P0202 2缸喷油器信号开路1、线束故障2、2缸喷油器故障1、检查相关线束2、检查喷油器油量(70%)、无法巡航、禁止FCCB功能40 P0204 4缸喷油器信号开路1、线束故障2、4缸喷油器故障1、检查相关线束2、检查喷油器油量(70%)、无法巡航、禁止FCCB功能41 P0611 内部电容电路故障1、ECU故障1、更换ECU42 P0200 内部电容电路故障1、ECU故障1、更换ECU43 P0629 PCV1输出短路到电源1、线束故障2、油泵上PCV阀故障1、检查相关线束2、检查油泵PCV阀油量(70%)、无法巡航44 P2634 PCV2输出短路到电源1、线束故障2、油泵上PCV阀故障1、检查相关线束2、检查油泵PCV阀油量(70%)、无法巡航45 P0629 PCV2和PCV1输出短路到电源1、线束故障2、油泵上PCV阀故障1、检查相关线束2、检查油泵PCV阀无法启动46 P0628 PCV1输出开路或短路到地1、线束故障2、油泵上PCV阀故障1、检查相关线束2、检查油泵PCV阀油量(70%)、无法巡航47 P2633 PCV2输出开路或短路到地1、线束故障2、油泵上PCV阀故障1、检查相关线束2、检查油泵PCV阀油量(70%)、无法巡航48 P0628 PCV2和PCV1输出开路或短路到地1、线束故障2、油泵上PCV阀故障1、检查相关线束2、检查油泵PCV阀无法启动49 P2635 油泵控制过载1、油泵故障1、检查油泵50 P1088 油泵控制过压1、油泵故障1、检查油泵51 P1266 油泵控制无负载1、油泵故障1、检查油泵52 P0093 油泵控制缺油无负载1、油泵故障1、检查油泵53 P1089 轨压高于最高限值1、线束故障2、轨压传感器故障1、检查相关线束2、检查高压共轨油量(70%)、限制轨压（80MPa）、无法巡航54 P0088 轨压低于最低限值1、线束故障2、轨压传感器故障1、检查相关线束2、检查高压共轨油量(70%)、限制轨压（80MPa）、无法巡航55 P0219 发动机超速1、发动机挂低档倒拖2、燃油系统故障1、诊断仪清除故障码2、检查燃油系统无法巡航56 P0541 预热继电器输出信号短路到地1、整车线束故障2、预热继电器连接错误或损坏1、检查整车线束中信号线2、检查预热继电器无57 P0542 预热继电器输出信1、整车线束故障1、检查整车线束中信无号开路或短路到电源2、预热继电器连接错误或损坏号线2、检查预热继电器58 P1530 发动机停车开关常闭1、整车线束故障2、发动机副停车开关连接错误或损坏1、检查整车线束中信号线2、检查副停车开关59 P0217 冷却水温太高1、整车线束故障2、冷却水温传感器故障3、冷却水温太高1、检查整车线束中信号线2、检查冷却水温传感器3、检查冷却水温是否过高60 P0704 离合器开关故障1、整车线束故障2、离合器开关损坏1、检查整车线束中信号线2、检查离合器开关无法巡航61 P0850 空档开关故障1、整车线束故障2、空档开关损坏1、检查整车线束中信号线2、检查空档开关无法巡航62 P0686 主继电器故障1、ECU线束故障2、主继电器损坏1、检查ECU线束中信号线2、检查主继电器无法巡航63 P1565 巡航开关电路故障1、整车线束故障2、巡航开关损坏1、检查整车线束中信号线2、检查巡航开关无法巡航64 P1602 QR数据未写入1、ECU数据故障1、重新写入QR码无65 P0602 QR数据故障1、ECU数据故障1、重新写入QR码油量(70%)、无法巡航66 P0607 看门狗芯片故障1、ECU故障1、更换ECU 油量(70%)、限制油门开度、无法巡航67 P0606 主CPU故障1、ECU故障1、更换ECU 无法运行68 P0601 内部存储器故障1、ECU故障1、更换ECU 油量(70%)、无法巡航(感谢豆芽机/对文章的建议)。

DTS维修案例潍柴国四SCR后处理常见故障及排除方法第一章概述1.1 SCR后处理概述发动机满足国IV排放有多种技术手段，潍柴动力率先采用了更先进的德国BOSCH（博世）电控高压共轨系统+SCR后处理系统。

与EGR技术对比如图1所示，具有可靠性高、经济性好，安全、舒适，而且具有智能化的特点，同时可以达到国Ⅴ排放标准的要求，并全面满足OBD法规要求，更环保。

图1 SCR与EGR路线对比1.2 SCR后处理原理SCR的原理为将尿素水解为氨气，氨气和废气中的NOx反应生成氮气和水，达到只选择NOx进行催化还原的目的，所以叫选择性催化还原。

尿素水解为氨气：（尿素喷射系统）(NH2)2CO + H2O → 2NH3 + CO2 (要求温度200℃以上)SCR后处理反应：（SCR催化转化器）NO + NO2 + 2NH3 → 2N2 + 3H2O4NO + O2 + 4NH3 → 4N2 + 6H2O2NO2 + O2 + 4NH3 → 3N2 + 6H2O1.3 SCR后处理组成SCR后处理系统如图2所示，其中红色线表示发动机水管，用来冷却喷嘴和尿素箱，蓝色线表示尿素管，分别为吸液管、喷射管、回流管。

SCR后处理系统部件包括：尿素控制单元，作用：系统控制。

尿素泵，作用：尿素压力建立，内部有加热器对尿素泵加热。

尿素喷嘴，作用：尿素喷射。

SCR排气连接管，作用：喷嘴装在该管上，在管内完成大部分的尿素水解。

尿素箱总成，作用：尿素溶液存贮，内有循环水路对尿素箱加热。

尿素液力管路，作用：尿素溶液传输，内部有加热电阻对尿素管加热。

电气连接，作用：控制、故障诊断。

SCR催化转化器，作用：NOx催化反应。

NOx传感器，作用：NOx信号测量，故障诊断。

其他传感器，作用：信号测量、故障诊断。

图2 SCR后处理系统部件蓝擎国IV系列柴油机按照欧洲研发流程开发，采用国际先进的铸造、加工、装配设备和工艺，配套零部件采取全球供应链采购模式，经过了充分的产品验证才推向市场，保证了产品的优秀品质。

博世电喷故障码详解及排除方法7EDC17C53传感器供电模块1 ：油门踏板2(K22)，电子EGR 位置传感器(K23)，压差传感器(K27)传感器供电模块2 ：轨压传感器(A06)，凸轮轴位置传感器(A07)，油门踏板1(K28)传感器供电模块3 ：未启用CA6DL1序号Pcode故障描述故障可能原因故障处理方法故障发生时ECU采取的保护措施1 P0122 油门踏板信号1低于最低限值1、整车线束中油门踏板信号1对地短路2、油门踏板故障1、检查整车线束中油门踏板信号1是否对地短路2、更换油门踏板油门替代值是0%，中断巡航2 P0123 油门踏板信号1高于最高限值1、整车线束中油门踏板信号1对电源短路2、油门踏板故障1、检查整车线束中油门踏板信号1是否对电源短路2、更换油门踏板油门替代值是0%，中断巡航3 P0222 油门踏板信号2低于最低限值1、整车线束中油门踏板信号2对地短路2、油门踏板故障1、检查整车线束中油门踏板信号2是否对地短路2、更换油门踏板油门替代值是0%，中断巡航4 P0223 油门踏板信号2高于最高限值1、整车线束中油门踏板信号2对电源短路2、油门踏板故障1、检查整车线束中油门踏板信号2是否对电源短路2、更换油门踏板油门替代值是0%，中断巡航5 P2120 油门踏板信号1、2失效1、整车线束油门1、检查整车线束中油门踏板信号油门替代值是0%，中断巡航踏板信号线故障2、油门踏板故障线2、更换油门踏板6 P0238 进气压力传感器信号高于最高限值1、整车线束中进气压力信号对电源短路2、进气压力传感器故障1、检查整车线束中进气压力信号线2、更换进气压力传感器替代值是100kPa，中断巡航7 P0237 进气压力传感器信号低于最低限值1、整车线束中进气压力信号对地短路2、进气压力传感器故障1、检查整车线束中进气压力信号线2、更换进气压力传感器替代值是100kPa，中断巡航8 P0193 轨压传感器信号高于最高限值1、整车线束中轨压信号对电源短路2、轨压传感器故障1、检查整车线束中轨压信号线2、更换共轨管轨压限制80MPa以下；油量限制，中断巡航9 P0192 轨压传感器信号低于最低限值1、整车线束中轨压信号对地短路2、轨压传感器故障1、检查整车线束中轨压信号线2、更换共轨管轨压限制，替代轨压为48MPa；油量限制，中断巡航10 P0563 系统电压高于最高限值1、整车线束中电源线故障2、蓄电池故障或发电机故障1、检查整车线束2、检查蓄电池和发电机11 P0562 系统电压低于最低限值1、整车线束中电源线故障2、蓄电池故障或发电机故障1、检查整车线束2、检查蓄电池和发电机12 P0118 水温传感器信号高于最高限值1、整车线束中水温传感器信号对电源短路2、水温传感器故障1、检查整车线束中水温传感器信号线2、更换水温传感器水温替代值为80℃，停止巡航13 P0117 水温传感器信1、整车线束中水1、检查整车线束水温替代值为号低于最低限值温传感器信号对地短路2、水温传感器故障中水温传感器2、更换水温传感器80℃，停止巡航14 P0183 燃油温度传感器信号高于最高限值1、整车线束中燃油温度传感器信号对电源短路2、燃油温度传感器故障1、检查整车线束中燃油温度传感器信号线2、更换燃油温度传感器燃油温度替代值为80℃15 P0182 燃油温度传感器信号低于最低限值1、整车线束中燃油温度传感器信号对地短路2、燃油温度传感器故障1、检查整车线束中燃油温度传感器2、更换燃油温度传感器燃油温度替代值为80℃16 P0113 进气温度传感器信号高于最高限值1、整车线束中进气温度传感器信号对电源短路2、进气温度传感器故障1、检查整车线束中进气温度传感器信号线2、更换进气温度传感器进气温度替代值为25℃17 P0112 进气温度传感器信号低于最低限值1、整车线束中进气温度传感器信号对地短路2、进气温度传感器故障1、检查整车线束中进气温度传感器信号线2、更换进气温度传感器进气温度替代值为25℃18 P2229 大气压力高于最高限值1、 ECU故障1、更换ECU19 P2228 大气压力低于最低限值1、 ECU故障1、更换ECU20 P0617 起动开关短路到电源1、整车线束中起动开关对电源短路2、起动开关故障1、检查整车线束2、检查起动开关21 P0337 无转速信号1、整车线束中转速传感器信号线故障2、转速传感器故1、检查整车线束中转速传感器信号线2、更换转速传感起动时间变长、禁止FCCB功能障器22 P0342 无辅助转速（凸轮轴）信号1、整车线束中辅助转速传感器信号线故障2、辅助转速传感器故障1、检查整车线束中辅助转速传感器信号线2、更换油泵再次点火时无法启动23 P0385 无转速信号和辅助转速（凸轮轴）信号1、整车线束故障2、转速传感器和辅助转速传感器故障1、检查整车线束中信号线2、更换传感器无法运行24 P0503 车速传感器信号频率太高1、整车线束干扰2、车速传感器故障1、检查整车线束中信号线2、更换传感器无法巡航25 P0502 车速传感器信号开路或短路1、整车线束故障2、车速传感器故障1、检查整车线束中信号线2、更换传感器无法巡航26 P0501 车速传感器信号无效1、整车线束故障2、车速传感器故障1、检查整车线束中信号线2、更换传感器27 P1681 排气制动输出信号开路或短路到地1、整车线束故障2、排气制动继电器未接或损坏1、检查整车线束中信号线2、增加或更换排气制动继电器排气制动功能无效28 P1682 排气制动输出信号短路到电源1、整车线束故障2、排气制动继电器连接错误或损坏1、检查整车线束中信号线2、检查排气制动继电器排气制动功能无效29 P2148 1、2、3缸喷油器信号线短路到电源1、线束故障1、检查相关线束油量(50%)、无法巡航、禁止FCCB功能30 P2147 1、2、3缸喷油器信号线短路到地1、线束故障1、检查相关线束油量(50%)、无法巡航、禁止FCCB功能未完待续经营范围：柴油电喷配件：国三、国四电喷油泵总成（博世、电装、德尔福），原装博世喷油器总成，共轨管总成及博世原厂阀组件、质保半年英国艾瑞克阀组件，电装全新阀板，德尔福阀组件，柴油电喷国III 欧IV电脑版，电喷各种传感器及其各种插头，传感器线束总成，喷油器线束总成，电子油门踏板，博世全系列计量单元(计量阀）总成，尿素箱总成，尿素喷嘴总成，尿素泵总成（博世尿素泵，依米泰克尿素泵，康明斯尿素泵，天纳克尿素泵，无锡凯龙尿素泵等）和德国大陆NOx传感器总成及排温传感器等原厂配件检测设备及工具：DTS650超级版、DTS650尊享版，朗仁柴油王，ADS解码器，爱夫卡解码器，金德KT770解码器，正德友邦618，潍柴智多星解码器；汽车专业万用表，汽车专用电笔，汽车专用示波器等。