昆明地铁档案

今年3月上旬，云南省发改委邀请专家重新评审的《昆明市城市快速轨道交通建设》，向国家发改委申报，日前已经通过国家发改委审查，被正式受理，昆明城市轨道交通建设已正式提上日程。

通过国家发改委审查的《昆明市城市快速轨道交通建设》，基本确定5条线路辐射全城，并形成“一城六片”的轨道交通网络。

规划推荐线网方案为放射状线网，由4条直径线和一条半径线组成，线网总长度120.2公里，具体为：1号线：起于金龙饭店，经过火车站向东南连接呈贡东城，线路全长23.7公里。

2号线：为南北向的骨干线，起于银河片区北部，纵贯主城南北，止于滇池北岸南市区，线路全长20.9公里。

3号线：东起东部客运枢纽，向西进入城市中心区，再向西南通达滇池旅游度假区，线路全长18.8公里。

3号线东端预留向机场延伸条件。

4号线：西起高新开发区，经过城市中心区，止于东部黑土凹，线路全长15.2公里，预留向机场延伸条件。

5号线：米轨改造线路，西起石嘴站，沿米轨线路经过中心区、经济开发区，进入呈贡新城，全长41.6公里。

准备在昆明建设的高架轻轨营运速度30·50公里／小时，运力20000·300000人次／小时，等于1小时畅通无阻地穿城3次，在城市里与汽车、步行、自行车相比优势十分明显。

由于都市人的出行量是稳定的，高架轻轨可吸收昆明市的大部分客流，减少其他线路区域交通压力，改善居民出行条件和乘车环境。

高架轻轨以电力为动力，清洁干净，噪音小，外观设施与周围环境卫生，不会对环境带来污染。

同时建设高架轻轨不仅大大提升昆明市出行的档次，还将使沿线地产升值。

此主题相关图片如下：3条轻轨规划线路详情1号线一期起始于北京路与环城南路交叉口的北侧，沿北京路→昆明火车站→春城路→巫家坝机场→晓东村→昆洛路→呈贡新城(新城博客,新城新闻,新城说吧)→雨花片区→广播电视大学。

线路总长约为29.9公里，其中地下线8公里，高架线路21.9公里。

在五腊村设车辆段1座，广播电视大学南侧设置停车场1座。

昆明地铁各期发展情况汇报自2009年昆明地铁1号线开通以来，昆明地铁的发展取得了长足的进步。

截至目前，昆明地铁已经建成1号线、2号线、3号线、6号线等多条地铁线路，总里程达到了100多公里。

未来，昆明地铁还将继续扩建，预计到2030年，地铁线路总里程将达到300公里以上。

下面就让我们来详细了解一下昆明地铁各期发展情况。

一、1号线。

1号线是昆明地铁的第一条线路，于2009年6月28日正式开通运营。

该线路起于昆明市五华区金马碧鸡坊站，止于昆明市呈贡区螺蛳湾站，全长24.3公里，共设有21座车站。

1号线贯穿了昆明市中心区域，串联了市区内多个重要的交通枢纽和商业中心，极大地方便了市民的出行。

二、2号线。

2号线是昆明地铁的第二条线路，于2013年5月22日正式开通运营。

该线路起于昆明市官渡区昆明火车站，止于昆明市盘龙区昆明南站，全长13.7公里，共设有12座车站。

2号线的开通极大地缓解了昆明市区的交通压力，同时也促进了城市的经济发展。

三、3号线。

3号线是昆明地铁的第三条线路，于2017年6月28日正式开通运营。

该线路起于昆明市盘龙区昆明北站，止于昆明市官渡区昆明西站，全长22.8公里，共设有20座车站。

3号线的开通不仅进一步完善了昆明地铁网络，也为市民提供了更加便捷的出行选择。

四、6号线。

6号线是昆明地铁的第六条线路，于2021年12月6日正式开通运营。

该线路起于昆明市呈贡区联盟路站，止于昆明市呈贡区呈贡湖站，全长26.8公里，共设有21座车站。

6号线的开通将进一步完善昆明地铁网络，方便市民出行，促进城市的可持续发展。

未来发展。

未来，昆明地铁还将继续扩建，预计将建成4号线、5号线、7号线等多条地铁线路，形成更加完善的地铁网络。

同时，昆明地铁还将不断优化线路布局，提高运营效率，为市民提供更加高效、便捷的出行服务。

总结。

昆明地铁各期发展情况可谓是蓬勃向上，从1号线到6号线，昆明地铁不断完善着城市的交通网络，为市民的出行提供了更多选择。

目录一、概述 (1)1.1用户注册及登录 (1)1.2建设单位功能 (1)二、《昆明城建档案接收服务平台》使用指南 (1)2.1.用户注册及登录 (1)2.2.建设单位功能 (9)2.2.1组卷 (9)2.2.1.1.报送单位信息 (9)2.2.1.2.项目信息 (10)2.2.1.3.报件期信息 (12)2.2.1.4.案卷信息 (14)2.2.1.5.卷内目录 (15)2.2.2参建单位管理 (20)一、概述本文档只介绍服务平台中针对建设单位的网上报送部分：1.1用户注册及登录建设单位通过登录昆明市城建档案馆网站，下载安装本服务平台并注册登录账号，进行网上档案报送操作。

1.2建设单位功能建设单位登录服务平台后，对项目的组卷和参建单位的管理操作。

二、《昆明城建档案接收服务平台》使用指南本指南仅供建设单位使用。

2.1.用户注册及登录用户通过登录昆明市城建档案馆网站，点击“数字档案报送平台下载地址”进入数字档案报送平台下载页面（如下图）。

如果没有安装过报送平台的用户，可以通过点击页面上的“软件下载”来安装本平台（如下图）。

安装了本平台的用户，如果没有注册过本平台用户名，可以点击“注册用户”来进行注册。

用户帐户注册只针对建设单位,参建单位帐户由建设单位进行分配。

在填写注册信息时，请务必认真填写，带有红色星号的为必须填写的，其中邮箱的格式一定要填写正确。

如果将来忘记了密码，可以通过注册时填写的邮箱找回密码。

如果已经注册过的用户忘记了自己的密码，可以通过点击“找回密码”来获取自己的密码，在找回密码的页面填写自己的注册名即可。

有注册名的用户可以直接点击“登录”，在登录配置窗体中，只需点击“确定”进入本平台的登录界面。

A、软件下载安装：点击“软件下载”。

解压安装包后运行Setup.exe 。

进行安装操作。

如果电脑没有安装Microsoft .NET Framework SDK v1.1框架的，需双击dotnetfx.exe（23.1MB）安装Framework v1.1 框架，langpack.exe是语言包。

昆明地铁一号线昆明地铁一号线是昆明市的首条城市轨道交通线路，是昆明市城市交通发展的重要里程碑。

该线路于20xx年4月正式开通运营，标志着昆明进入了城市轨道交通时代。

昆明地铁一号线起点位于昆明市东郊，终点位于市中心的昆明火车站，全长约30公里，共设有26个车站，覆盖了昆明市内重要的商业、居民区和旅游景点。

一号线全线采用地下敷设方式，以提高昆明市市区的交通通行能力。

该线路采用标准轨距，列车设计时速为80公里/小时。

昆明地铁一号线的开通对改善市民出行方式、缓解交通拥堵、提高城市交通效率起到了重要的作用。

随着城市的不断发展，昆明地铁一号线的客流量也在不断增加。

根据运营数据统计，每天有超过10万人次乘坐昆明地铁一号线，为昆明市的交通运输提供了极大的便利。

昆明地铁一号线的建设和运营过程中，积极借鉴国内外城市轨道交通建设经验，力求提供舒适、便捷的乘车环境。

车站设有无障碍设施，方便身体不便的乘客进出站。

车辆内部采用空调设备，保证乘客在车内的舒适度。

车站和列车上还设有安全监控系统，以确保乘客的安全。

昆明地铁一号线沿线设有多个换乘站，与其他城市轨道交通线路实现无缝对接。

乘客可以通过一号线换乘至其他线路，进一步扩大了出行的范围和方便程度。

此外，昆明地铁一号线还设有多个停车场，提供给市民长时间停车的选择。

昆明地铁一号线的建设和运营不仅对昆明市的交通发展起到了重要的推动作用，还带动了周边区域的经济发展。

一号线沿线的商业、住宅和旅游项目纷纷涌现，为昆明市带来了新的商机和就业机会。

未来，昆明地铁一号线将进一步扩展和完善。

计划在沿线新增设多个车站和换乘站，以进一步优化出行网络。

同时，将逐步引入更先进的列车和信号控制系统，提高地铁的运行效率和安全性。

总的来说，昆明地铁一号线的建设和运营为昆明市的交通发展和城市建设做出了巨大的贡献。

通过提供便捷的公共交通服务，改善了市民的出行环境，促进了城市经济的繁荣。

随着昆明地铁一号线的不断完善和扩建，相信昆明市的城市轨道交通网络将更加健全，市民的出行将更加便利。

地铁工程竣工档案整理移交要求地铁工程竣工档案整理移交是确保地铁工程施工记录、设计文件、技术规范、验收报告等相关资料完整、有序、可靠保存的重要环节，对于后续地铁线路的运营与管理具有重要意义。

下面将结合我国地铁工程建设的实际情况，提出地铁工程竣工档案整理移交的要求。

第一，建立统一的档案管理制度。

地铁工程建设涉及多个环节和多个单位的合作，要求确立统一的档案管理制度，明确各个单位的责任和义务，明确文档的格式、归档方式、命名规则等。

建立档案管理的标准和流程，确保档案整理和移交的标准化和规范化。

第二，做好档案分类整理。

地铁工程竣工档案包含施工设计文件、验收报告、工程变更记录、质量检验报告等各类资料，需要根据不同的类别进行分类整理。

对于施工设计文件来说，可以按照线路划分或者行政区划进行分类；对于验收报告和工程变更记录来说，可以按照工程类型或者施工时间进行分类。

做好档案的分类整理，有助于后续的检索和管理。

第三，确保档案资料的完整性。

档案资料的完整性是档案管理的重要原则。

在档案整理移交过程中，要求各个单位提供相关资料的清单和详细说明，对于缺失的资料要及时补充和完善。

同时，对于存在争议的资料，要进行审查和核实，确保其真实可靠。

第四，建立档案数字化管理系统。

随着信息化技术的发展，数字化管理已经成为档案管理的重要手段。

在地铁工程竣工档案整理移交中，要求建立档案数字化管理系统，将实物档案数字化存储、检索、传输和共享。

利用数字化管理系统，可以提高档案管理的效率和可靠性，方便后续档案的查询和利用。

第五，做好档案保管和维护工作。

档案保管和维护工作是地铁工程竣工档案整理移交的重要环节。

要求各个单位建立档案保管和维护的制度，明确档案的保管责任和周期。

对于实物档案，要求做好防潮、防火、防盗等保护措施，定期检查和整理档案。

对于数字化的档案，要求进行定期备份和维护，确保数据的安全和完整性。

综上所述，地铁工程竣工档案整理移交是确保地铁工程相关资料完整、有序、可靠保存的重要环节。

6专项验收合格昆地铁1、2号线首期全线按期试运营2014年04月15日 11时32分00秒来源：云南网昨天，省委常委、昆明市委书记张田欣调研了昆明市轨道交通建设情况，他说，要加快轨道交通建设步伐，力争到2016年建成地铁3号线，到2019年形成6条轨道交通网络。

张田欣乘坐正在空载试运行的地铁，实地调研了地铁1、2号线首期工程及福德站、东风广场站、司家营站的建设情况。

“昆明地铁1、2号线首期工程全线即将开通试运营，这是人民群众翘首以盼的喜事。

体验后感觉到地铁安全、便捷、舒适、快速，大家都为之骄傲和自豪。

”他说，各级各部门要严格把关，抓紧做好建设工程收尾和运行管理工作，按期实现试运营，让市民享受到轨道交通带来的方便快捷安全。

“建设城市轨道交通，是解决交通拥堵问题最有效的抓手，是优化城市空间布局的基础条件，是提升城市形象品质的重要途径。

”张田欣强调，要扭住目标任务，加大工作力度，确保轨道交通尽早成网，尽快发挥作用和效益。

确保1、2号线首期工程全线尽快投入试运营，力争到2016年建成地铁3号线，到2019年形成6条轨道交通网络。

要严格建设标准，追求品质至上，在项目审批、招投标、施工建设、资金使用、工程进度、竣工验收、投入运营等环节都要全面检查评估、全程监督管理，努力打造经得起历史和人民检验的精品工程。

要坚持以人为本，注重工作细节，广泛听取群众对城市轨道交通建设的意见和建议，特别是在地铁票价、运营时间等方面，要广泛吸纳民意，确保决策符合最广大人民群众的意愿诉求。

要着力破解融资、征地两大难题，创新项目融资机制，坚持依法拆迁、和谐拆迁、文明拆迁，确保轨道交通建设项目顺利推进。

最新进展将按既定目标试运营昆明轨道交通集团有限公司相关负责人昨天在向张田欣汇报时表示，经过5年努力，昆明轨道交通建成运营里程今年将达到60公里，在全国排序将从原来的17位上升到12位，在西部城市排第三位。

截至4月13日，地铁1、2号线首期工程北段运营图兑现率和准点率达到两个100%。

地铁1号线：是贯穿昆明新老市区南北的骨干线路，全长约41.4千米。

站点走向：主线：二环北路站——虹山东路站——西站立交站——西昌路站（昆医附一院）——弥勒寺站——金碧广场站——得胜桥站——环城南路站——昆明火车站——会展中心站——日新环岛站——巫家坝站——奥体中心站——晓东村站——世纪城站——体育城站（官渡古镇）——体育城南站——五腊村站（南部客运站、新螺丝湾）——小王家营站——呈贡北站——市行政中心站——呈贡站——呈贡南站（大学城）——下庄村站（云南大学）——广电大学站支线：呈贡北站——行政中心北站——景明北路站——吴家营站——昆明南站（白龙潭）地铁2号线：是贯穿昆明主城区南北的地铁线，全长22.8千米。

站点走向：北部客运站——龙头村站——羊肠村站——司家营站——北辰小区站——金安小区站——金星站——白云路站——火车北站——圆通街站——人民路站——文化宫站——塘子巷站——环城南路站——昆明火车站——南坝路站——日新路站——怡园小区站——广福路站（官南大道）——六甲站——粟家村站（南绕城高速）——苏王村站（福保）地铁3号线：是沟通昆明主城区东西的骨干线路，全长约23.0千米。

站点走向：西山森林公园——车家壁站——普坪村站——石咀站——小渔村站——马街站（西部客运站）——岷山站——沙沟尾站（昌源中路）——西苑立交站——梁家河站（西园北路）——市体育馆（环城西路）站——西昌路站（昆医附一院）——省博物馆站——文化宫站——省体育馆站——大树营站——金马寺站——太平村站——虹桥村站——东部客运站地铁4号线：是连接昆明所有产业园区的连接线，全长42.9千米。

站点走向：大普吉站——陈家营站——大塘子站——黄土坡站——锦绣山庄站——虹山东路站——白泥山站——莲花池站——小菜园站——火车北站——白龙路站——东华小区站——大树营站——菊华东站——火车东站——牛街庄站——小板桥站——广卫站——跑马山站——小王家营站——斗南站——呈贡东站——牛头山站——体育中心站——呈贡站——昆明南站（白龙潭）地铁5号线：是连接昆明市各主要旅游景点的地铁线路，全长17.6千米。

地铁安全工作档案目录目录1. 介绍2. 安全管理体系- 2.1 安全政策- 2.2 安全目标- 2.3 安全责任制3. 安全培训与教育- 3.1 培训计划- 3.2 培训内容- 3.3 培训评估4. 应急预案5. 风险评估与控制6. 事故分析与改进7. 安全巡查与监督- 7.1 巡查计划- 7.2 巡查内容- 7.3 巡查记录8. 安全督查与评估9. 安全宣传与公告10. 信息管理与保密11. 文献资料12. 附件1. 介绍本文档旨在建立一份完整的地铁安全工作档案目录，以便有效管理和组织地铁安全工作。

地铁安全是保障乘客和工作人员生命财产安全的重要任务，因此必须建立科学的管理体系和完善的工作流程。

2. 安全管理体系2.1 安全政策- 列出地铁安全的基本政策和原则，包括保障乘客和工作人员的安全，确保设备设施的可靠性，提高应急响应能力等。

2.2 安全目标- 定义地铁安全的目标，如减少事故发生率、降低安全风险等，并明确具体可量化的指标。

2.3 安全责任制- 设立安全责任，明确各级管理人员和工作人员的责任和义务，确保地铁安全工作有人员的组织和管理。

3. 安全培训与教育3.1 培训计划- 制定地铁安全培训计划，包括培训时间、培训对象、培训内容等。

3.2 培训内容- 列出地铁安全培训的具体内容，包括安全知识、操作技能培训等。

3.3 培训评估- 建立培训评估机制，对培训效果进行评估，及时调整和改进培训方案。

4. 应急预案- 制定地铁安全的应急预案，包括各类紧急情况的应对措施和处置流程。

5. 风险评估与控制- 进行地铁安全的风险评估，识别潜在的风险因素，并采取相应的控制措施，确保安全风险的控制在可接受范围内。

6. 事故分析与改进- 建立事故分析机制，对发生的事故进行详细分析，找出事故原因，并提出相应的改进措施，防止类似事故再次发生。

7. 安全巡查与监督7.1 巡查计划- 制定地铁安全巡查的计划，明确巡查的时间、区域和巡查人员。

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一、总则1.1 为了规范地铁运营公司档案管理工作，确保档案的完整、准确、系统和安全，充分发挥档案在地铁运营管理中的作用，特制定本制度。

1.2 本制度适用于地铁运营公司及其所属各部门的档案管理工作。

1.3 档案管理工作应遵循以下原则：（1）统一领导、分级管理；（2）集中保管、分散利用；（3）依法管理、规范操作；（4）科学保管、方便检索。

二、档案管理机构与职责2.1 地铁运营公司设立档案管理部门，负责公司档案的收集、整理、保管、利用和鉴定等工作。

2.2 档案管理部门的主要职责：（1）制定公司档案管理制度，并组织实施；（2）负责公司档案的收集、整理、归档和鉴定工作；（3）负责公司档案的保管、修复和复制工作；（4）负责公司档案的查询、借阅和利用工作；（5）负责公司档案的鉴定和销毁工作；（6）负责公司档案的统计、分析和报告工作。

三、档案收集与整理3.1 档案收集（1）各部门应按照档案管理制度的要求，及时、准确地收集和整理本部门产生的档案；（2）档案收集应包括公司运营管理、技术管理、行政管理、人力资源、财务审计、安全生产等方面的文件、图表、声像等资料。

3.2 档案整理（1）档案整理应遵循分类、编目、归档、编号的原则；（2）档案整理应按照档案类别、时间顺序、重要程度等进行分类；（3）档案整理应确保档案的完整、准确和系统。

四、档案保管与利用4.1 档案保管（1）档案保管应按照国家档案管理的有关要求，采取防火、防盗、防潮、防虫、防尘等措施；（2）档案库房应保持清洁、干燥、通风，确保档案安全；（3）档案管理人员应定期检查档案的保管状况，发现问题及时处理。

4.2 档案利用（1）档案利用应遵循合法、合规、合理、及时的原则；（2）档案借阅需填写借阅单，经档案管理部门批准后方可借阅；（3）档案利用过程中，应保护档案的完整性和安全性。

五、档案鉴定与销毁5.1 档案鉴定（1）档案鉴定应按照国家档案管理的有关要求，结合公司实际情况进行；（2）档案鉴定应定期进行，确保档案的准确性和有效性。

第一章总则第一条为加强地铁档案管理，确保档案的真实性、完整性、准确性和安全性，依据《中华人民共和国档案法》及相关法律法规，结合地铁运营实际情况，制定本制度。

第二条本制度适用于地铁运营公司及其下属单位所有与地铁建设、运营、维护相关的档案管理工作。

第三条地铁档案管理应遵循以下原则：（一）依法管理：严格遵守国家档案管理法律法规，确保档案管理合法合规；（二）科学管理：运用现代管理手段，提高档案管理效率；（三）安全保密：确保档案安全，防止档案失密、泄密；（四）规范管理：建立健全档案管理制度，规范档案收集、整理、保管、利用、销毁等环节。

第二章档案管理机构及职责第四条地铁运营公司设立档案管理部门，负责地铁档案的统一管理。

第五条档案管理部门的主要职责：（一）制定和实施地铁档案管理制度；（二）负责地铁档案的收集、整理、保管、利用和销毁工作；（三）指导、监督、检查下属单位的档案管理工作；（四）参与地铁建设、运营、维护等项目的档案工作；（五）提供档案咨询服务。

第六条下属单位应设立档案管理岗位，配备专（兼）职档案管理人员，负责本单位档案管理工作。

第三章档案收集与整理第七条档案收集范围：（一）地铁建设、运营、维护过程中产生的各类文件、资料、图表、照片、录音、录像等；（二）地铁运营公司及下属单位内部产生的各类文件、资料、图表、照片、录音、录像等；（三）与地铁运营相关的各类合同、协议、证书、奖状等。

第八条档案整理要求：（一）按照国家档案分类标准进行分类；（二）编制档案目录、索引；（三）对重要档案进行归档备份；（四）确保档案整理的准确性和完整性。

第四章档案保管与利用第九条档案保管要求：（一）按照档案类别、时间顺序存放，确保档案存放整齐、有序；（二）保持档案库房通风、干燥、防潮、防尘、防虫、防火、防盗；（三）定期对档案进行检查、维护，确保档案安全。

第十条档案利用要求：（一）档案利用应遵循“有档必查、有查必复”的原则；（二）提供档案查询、复制、摘抄等服务；（三）档案利用人员需出示有效证件，并遵守档案保密规定。

第一章总则第一条为了加强地铁档案管理，确保地铁建设、运营、维护等各项工作的顺利进行，依据《中华人民共和国档案法》、《档案管理实施办法》等法律法规，结合我国地铁行业实际情况，制定本制度。

第二条本制度适用于地铁公司及其所属子公司、分支机构、项目部和地铁建设、运营、维护等相关单位。

第三条地铁档案管理应遵循以下原则：1. 全面性原则：地铁档案管理应涵盖地铁建设、运营、维护等各个阶段，全面反映地铁建设、运营、维护的全过程。

2. 实用性原则：地铁档案管理应满足地铁建设、运营、维护等各项工作的实际需要，确保档案的实用价值。

3. 安全性原则：地铁档案管理应采取有效措施，确保档案实体和电子档案的安全。

4. 规范性原则：地铁档案管理应严格按照国家和行业档案管理的有关法规、标准和规范执行。

5. 信息化原则：地铁档案管理应积极应用现代信息技术，提高档案管理效率和水平。

第二章档案分类与归档第四条地铁档案分为以下类别：1. 地铁建设项目档案：包括可行性研究报告、设计文件、施工图、合同、验收报告等。

2. 地铁运营管理档案：包括运营计划、运营调度、安全生产、客运服务、票务管理、设备维护等档案。

3. 地铁维护管理档案：包括设备维护记录、故障处理记录、检修计划、保养记录等。

4. 地铁安全档案：包括安全检查、安全培训、事故处理、应急预案等档案。

5. 地铁行政档案：包括人事、财务、物资、招标、合同等档案。

第五条地铁档案归档范围：1. 地铁建设项目档案：包括立项审批、设计、施工、验收等全过程档案。

2. 地铁运营管理档案：包括运营计划、调度、客运服务、票务管理、设备维护等日常运营档案。

3. 地铁维护管理档案：包括设备维护、故障处理、检修计划、保养等档案。

4. 地铁安全档案：包括安全检查、安全培训、事故处理、应急预案等档案。

5. 地铁行政档案：包括人事、财务、物资、招标、合同等档案。

第六条地铁档案归档要求：1. 归档材料应真实、准确、完整、系统。

Project Archives工程档案轨道交通工程档案管理探讨■方虹锦昆明市城市基本建设档案馆摘要：随着社会经济的不断发展和现代化水平的日益提高，我国也加大了城市基础设施建设和宅善力度，涉及的轨道交通工程项目数量急剧增多，极大满足了现代人们生产生活便利之需。

在实际建设过程中，受到轨道交通工程建设复杂性、工期长等特征影响，会产生数量庞大、种类繁多飾工程档案，对这些档案实施科学规范管理，可为城市轨道交通建设提供有力的参考资料，并推动城市建设更加科学、高效展开。

基于此，本文对轨道交通工程档案管理展开研究。

关键词：轨道交通；工程档案；档案管理；分析轨道交通工程档案不仅是建设、勘察、设计、施工、监理等单位开展工作的真实体现，还是工程建设、改建扩建、维护管理和交付使用的重要依据。

城建档案馆做好轨道交通工程档案管理工作，不仅可为现代轨道交通建设提供有力的参考资料，还能为城市现代化建设和发展提供更加优质的服务“。

本文结合城市轨道交通工程档案管理的必要性及所需遵循的原则，对当前档案管理存在的问题进行分析，并从做好前期控制、调整档案接收模式、加强工程档案管控等方面着手,提出几点有效的档案管理策略。

轨道交通工程档案管理必要性及需要遵循的原则（-）必要性。

加强轨道交通工程档案管理重要作用主要体现在以下几方面：一是提高档案利用率。

通过档案可以对轨道交通工程从立项、招投标、建设施工、竣工使用整个过程进行全面、系统地反映，在对新轨道交通工程项目进行建设时，就能够透过档案对相关数据信息进行收集、整理、分析和利用，以推动新轨道交通工程项目顺利实施，档案利用率也会得到明显提高。

二是指导科学决策。

在对轨道交通工程进行建设施工时，无法避免地会遇到各种各样问题，再加上轨道交通工程具有涵盖领域广、涉及环节多、工程周期长等特征，一旦某一环节出现差错，就会对整个建设进度和质量产生极大影响，此时注重工程档案管理，就能充分利用以往工程项目建设经验，为科学合理决策制定和实施提供有力指导，开展轨道交通建设工作遇到难点问题也能及时妥善解决。

昆明地铁规划图本文旨在介绍以地铁标准设计的昆明轨道交通1、2、3号线，如需了解轻轨4、5、6号线，请参阅词条昆明轨道交通简介昆地铁是昆明市本文旨在介绍以地铁标准设计的昆明轨道交通1、2、3号线，如需了解轻轨4、5、6号线，请参阅词条昆明轨道交通简介昆地铁是昆明市轨道交通的重要组成部分，由昆明轨道交通有限公司管理运营。

昆明地铁系统将于2020年前形成六条线路，全长162.6千米；远期将形成近10条线路，全长300余千米。

2008年12月19日，昆明地铁1号线试验段4站3区间率先开工。

2009年6月8日，国务院批准昆明轨道交通建设规划。

于2009年8月全面开建的地铁一期工程涉及地铁1、2号线共计31车站，全长42.1千米，目前已有31站已全部开始建设。

2010年上半年将启动地铁3号线试验段，轻轨6号线（机场线）建设。

一期工程将于2012年底完工。

2010年5月1日零时开始，昆明地铁1、2号线首期工程北京路和春城路沿线站点及明挖段施工区开始围挡施工，标志着昆明地铁建设全面开工。

工程将穿越主城规划区，预计2012年底或2013年初，昆明将构建起地上地下立体交通体系，让每一位市民都能乘坐期待多年的地铁。

昆明轨道交通首期工程线路总长42.1公里，是昆明市有史以来投资规模最大的一项民生工程。

昆明地铁地铁一号线地铁一号线联通了昆明主城区，巫家坝中央商务区及呈贡新城区站点走向（加粗字体站为换乘站，括号内为可换乘线路，）昆医附一院站（3）——弥勒寺站（5）——西寺塔站——环城南路（金龙饭店）站（2）——昆明火车站（2）——会展中心站——日新立交桥站——巫家坝站（6）——奥体中心（昌宏路）站——晓东村站——世纪城站——体育城站（官渡古镇）——体育城南站——五腊村（昆明南部客运中心）站——小王家营站（4）——呈贡北站——市行政中心站——呈贡站（中央火车站）（4）——呈贡南站（大学城区站）——下庄村站（云南大学站）——云南广播电视大学站（注：前三站不属于一期建设范围）工程进展2008年12月19日，1号线试验段（世纪城站——体育城站（官渡古镇）——体育城南站——五腊村（昆明南部客运中心、新螺蛳湾）站）开建。

做好地铁档案开发利用服务轨道交通快速发展作者：张何俐来源：《卷宗》2019年第09期摘要：这些年，昆明地铁建设管理有限公司为了向社会提供更优质的服务体验，为人们带来便捷，严格遵守“对历史负责、为当前服务、“替”未来着想”的原则，以国计民生需求为档案开发利用的着手点，积极发扬“五加二”“白加黑”的理念，运用全方位、多途径的管理手段，积极征收、汇总档案各种资源，使得地铁建设管理相关的档案资料完整、有效，符合地铁建设和运营实际需求。

关键词：地铁档案；开发利用；轨道交通如今我国全国范围内都在开展大型的基础设施建设，最关键性的建设项目就是地铁工程。

地铁工程档案是用于记载长期的地铁工程建设成果的一种文件档案，科学记载了地铁工程的发展历程。

在经济社会的长期实践发展中，地铁工程档案存在极高的经济价值，新工程可结合先前的实践经验，减少成本，提高经济效益；存在科研价值，能够为地铁相关人员提供可供研究的特点规律；存在参考价值，能成为探究工程质量、寻找事故起因的重要条件。

所以，早在1980年，我国档案管理机构相应提出了政策性文件，比如《重大建设项目档案验收办法》，对重大工程项目档案的验收审批流程做了明确要求，以期为轨道交通发展提供更优质的服务，以下我们来深入分析。

1 整章建制、依法治档，健全地铁档案管理体系为了满足系统管理、统一标准与要求的原则，我们要积极学习其他地区地铁企业的实践经验，以国家、省市档案管理章程为基础，结合职能变更与业务内容的调整，制定出系统规范的规章体系，明确划分归档范围。

《昆明地铁建设管理有限公司档案管理办法（试行）》《昆明地铁建设管理有限公司地铁工程建设关键节点验收暂行规定》等，对档案归纳、编目、排放的要求进行了明确规定，确保项目档案从统计整理到整合归档各阶段都有章法可寻。

在补充这些制度期间，要贯彻执行相关制度准则，将其作为档案管理的重点要素，对档案资料的统计、归纳、移交、查阅等过程要加强控制，并将档案管理与款项支付、绩效考核相联系，确保各项制度要求能够贯彻执行。

“昆明速度”让昆明地铁1号线飞驰而来
谭惠丹
【期刊名称】《世界轨道交通》
【年(卷),期】2011(000)011
【摘要】2008年12月19日，昆明地铁1号线开始建设，它是昆明主城至呈贡
骨干线路，初步计划全长29．9公里，其中地下线8公里，高架线路21．9公里，起点位于主城核心区西昌路站，终点站位于呈贡南部广电大学站。

【总页数】2页(P50-51)
【作者】谭惠丹
【作者单位】《世界轨道交通》编辑部
【正文语种】中文
【中图分类】U231.1
【相关文献】
1.昆明地铁1号线下穿复杂地段盾构施工关键技术研究
2.昆明地铁1号线支线线
站位分析3.以西昌路作为起点站的昆明地铁1号线及支线行车组织方案研究4.以
西昌路作为起点站的昆明地铁1号线及支线行车组织方案研究5.昆明地铁1号线
支线开通试运营
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信息化时代背景下地铁工程档案管理面临的困境及解决办法发布时间：2021-06-15T16:00:20.443Z 来源：《基层建设》2021年第7期作者：祁亚菲[导读] 摘要：近些年来，我国社会发展迅速，逐渐进入到信息化时代。

昆明轨道交通集团有限公司昆明 650000摘要：近些年来，我国社会发展迅速，逐渐进入到信息化时代。

针对我国各个行业带来了较大的影响，其中地铁工程档案管理工作也面临更大的挑战。

地铁工程档案管理工作人员应该对网络时代和信息化环境充分重视，并及时寻找地铁工程档案管理改革措施。

本文针对信息化时代背景下地铁工程档案管理面临的困境和解决方法进行深入分析和探讨，供读者的参考。

关键词：信息化时代；地铁工程档案管理；困境；解决在地铁工程管理当中，信息化档案资源有着极其重要的作用，能够为企业的生存和发展提供有力的支撑。

近些年来，我国越来越多的地铁工程开始建设，随着工程量的增加，越来越多的档案管理工作需要解决和处理，而传统的档案管理工作存在诸多不足，已经无法有效满足当前地铁工程档案管理的需求，因此，信息化地铁工程档案应运而生。

一、地铁工程档案地铁工程施工的各个环节都会产生地铁工程档案，地铁工程档案也是地铁施工项目当中具有保存意义的和具有一定价值的文档文件[1]。

在地铁工程项目当中，有诸多需要建档保存的资料，其中包括地铁工程质量验收文件、地铁施工监理资料、工程设备和轨道安装资料相关、地铁设备安装资料、招标资料、项目施工等相关文件资料。

二、地铁工程档案信息化管理特征由于地铁工程施工项目本身具有一定的特殊性，再加上档案管理自身的特点，从而使地铁工程单信息化管理工作有了自己的特征：首先是具有一次性特点，这一特点指的是，整个工程从施工开始前的图纸设计到施工后期工程交付是一个较为完整的过程，这也就是档案管理当中只会有一份完整的档案[2]。

第二个特点是地铁工程档案信息化管理具有真实性，这一特点指的是地铁工程项目才建立档案过程中必须要严格遵守相关依据，同时还要根据现实内容进行建立档案，只有这样才能够有效确保档案管理的真实性。

关于地铁工程图纸归档问题的思考作者：强冬梅来源：《档案与建设》2020年第07期摘要：图纸的归档工作是地铁档案管理工作的一项重要内容，为使归档后的图纸达到不易褪色、易于保存、耐久耐用的标准，各地铁单位多选择有氨晒蓝图作为图纸归档的纸张形式，近年来由于考虑到蓝晒图在制作过程中会对环境造成污染，各地开始使用其他形式的图纸取代有氨晒蓝图进行归档，文章就图纸纸张问题展开讨论，结合无锡地铁的工作实际，进行了一些思考并提出解决方案。

关键词：地铁档案；施工图纸；竣工图纸；有氨晒蓝图；机打蓝图随着我国城市化进程的不断加快，地铁轨道交通正处于飞速发展的重要时期，加强地铁档案管理成为地铁发展的重要保证。

以无锡地铁为例，自2014年开通运营1号线以来，在做好各项工程验收工作的同时，始终重视各种相关档案的检查接收与保管工作。

其中地铁工程图纸作为整个地铁建设过程的重要依据，具有很高的参考与凭证价值，因此，图纸的归档工作也成为地铁档案管理工作中一个非常重要的组成部分。

档案人员应当充分关注图纸归档过程中出现的一些问题并加以思考解决方案。

1.情况介绍以无锡地铁工程为例，图纸的归档过程，首先是由设计单位提供初步设计图1套及施工图7套，初步设计图纸由设计单位归档，施工图中1套由設计院归档，其余6套下发施工单位使用，施工单位从6套施工图中选取2套进行修改后作为竣工图归档（一般不再重新出图，除非施工图涉及重大变更或图中变更面积超过了20%），与形成的文字类竣工档案一同移交至无锡地铁集团与无锡地铁运营分公司进行归档保管，因此施工图的归档质量在一定程度上影响着竣工图归档的质量。

2.规范要求根据《建设项目档案管理规范》（DA/T 28—2018）、《建设工程文件归档整理规范》（GB/T50328—2019）、《城市轨道交通工程档案整理标准》（CJJ/T180—2012）、《江苏省重大建设项目档案验收办法》等标准及相关规定，纸质图纸应为原件并由不同幅面折叠成A4幅面进行归档。