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散货装卸工艺规程本规程适用于煤炭装卸作业。
一、装卸工艺流程1.船---堆场船→带斗门机→自卸车→堆场船→带斗门机→码头平台→自卸车→堆场（块煤作业）2.船---车船→带斗门机→自提车3.堆场---车堆场→装载机→车4.堆场---船堆场→装载机→自卸车→码头→船二、机械配备1.装卸作业线按各工艺流程配备相应机械设备。
2.工艺流程中所配备机械的能力应基本一致。
三、工具配备：各种规格型号的双索抓斗四、作业人员配备：（按一条作业线配备）- 1 -五、操作方法和要求船舶装卸载1.船舶装载，尽量装平。
2.装卸载过程中需保证每个舱口均匀装卸，保证船舶作业平衡。
3.船舶装载装成锥形时需用抓斗平舱，将中间的货物抓到四周，必要时进行人工平舱。
4．船舶卸载，并及时将舱壁的粘附颗粒清理干净。
5.散货卸到见舱底，方可安排机械下舱作业，且须满足以下条件：5.1舱内具有能使下舱机械自由回转作业的余地和高度；5.2行驶面能承受下舱机械的工作载荷；5.3船舶倾斜小于3-5°。
散货清舱1.清舱作业必须安排专人指挥作业。
作业人员在舱内配合机械联合清舱时，必须注意避让关路、避让机械，禁止作业人员徒手推、稳抓斗；作业人员清扫场地时，必须注意避让门机、机械关路。
2.清舱作业时严禁船方人员进入舱内，如需进入必须告知单船指导员，得到同意后且单船指导员通知作业人员停止作业后方可下舱。
3.清舱作业必须做到“二个必须”、“十个严禁”：“二个必须”：（1）清舱人员、清舱机械与起重机械抓斗必须分区域作业。
（2）舱内同一区域必须做到“人动机停、机动人离”。
“十个严禁”：（1）严禁抓斗在无人报关时进入舱内作业。
（2）严禁抓斗进舱不按指挥手指挥作业。
（3）严禁抓斗和清舱机械在舱内同一点或同一区域同时作业。
（4）严禁在同一点抓斗还未出舱，清舱机械便开始作业。
（5）严禁抓斗进舱后，清舱机械还向抓斗取货点喂货。
（6）严禁分区域作业的起重机械擅自改变关路。
大宗散货进口总结1. 引言大宗散货进口是指进口商品种类较为广泛，数量较大，没有统一的包装和容器，不属于集装箱货物的一类进口方式。
随着全球化的进程，大宗散货进口在国际贸易中扮演着重要的角色。
本文将对大宗散货进口的特点、市场前景、进口流程等进行总结和分析。
2. 大宗散货进口的特点大宗散货进口相对于其他进口方式具有以下特点：2.1 商品种类广泛大宗散货进口涵盖了各种不同类型的商品，包括石油、煤炭、铁矿石、谷物、木材等。
这些商品对国家的经济发展至关重要。
2.2 数量较大由于大宗散货的特点，进口数量通常较大。
这要求相关企业和机构必须具备足够的储运能力和物流管理水平，以确保货物能够有效地运输和储存。
2.3 缺乏统一的包装和容器大宗散货不同于集装箱货物，没有统一的包装和容器。
这给物流运输带来了一定的挑战，对于仓储和运输设施的要求也更高。
3. 大宗散货进口市场前景随着全球化的推进，大宗散货进口市场前景广阔。
以下是几个主要市场的概述：3.1 中国市场作为全球最大的商品消费市场，中国对大宗散货的需求量较大。
尤其是能源资源，如石油、煤炭等，以及铁矿石等原材料。
3.2 印度市场印度是全球电力需求增长最快的国家之一，对煤炭和天然气等能源资源的需求量不断增加，为大宗散货供应商提供了广阔的市场。
3.3 欧洲市场欧洲市场对大宗散货的需求也较大，特别是在木材和农产品方面。
欧洲的工业和农业市场需要大量的原材料和食品。
4. 大宗散货进口流程大宗散货进口的流程通常包括以下几个步骤：4.1 合作伙伴选择进口商需要与供应商建立合作关系。
选择合适的合作伙伴是确保货物质量和交货期的关键。
4.2 合同签订确立合同是保护进口商和供应商的权益的重要步骤。
合同应明确货物的规格、数量、价格、交货期等关键条款。
4.3 运输和物流大宗散货的运输通常使用海运方式，需要与物流公司合作来安排运输和提供仓储设施。
物流公司应具备专业的运输和仓储能力。
4.4 清关和支付进口货物需要进行报关手续，保证合规。
关于铁矿石等大宗散货港口放货流程1.引言1.1 概述散货港口是指专门用于处理大宗散货（如铁矿石、煤炭、粮食等）的港口。
散货港口在国际贸易中起着至关重要的作用，它是连接生产地和消费地之间的桥梁，承担着货物运输、储存、加工和分销的功能。
散货港口放货流程是指将大宗散货从船只卸货到港口码头，并进一步运输、存储和分配的过程。
这个过程涉及到多个环节和多个参与方，包括船舶、码头设备、物流公司、海关及其他相关配套机构。
在这个过程中，各个参与方需要共同合作、协调工作，以确保货物能够快速、安全、高效地流转。
散货港口放货流程涉及到以下几个主要步骤：1. 船舶靠港和泊位分配：当散货船到达港口附近时，需要与港口进行联系，并根据港口的接卸能力和货物优先级进行泊位分配。
船舶靠泊后，船舶与港口之间需要建立联系，以便于后续的放货作业。
2. 卸货准备和计划：在船舶靠泊后，港口需要对货物进行准备和计划。
这包括确定卸货区域、准备卸货设备、制定卸货方案等。
同时，港口还需要进行货物信息登记和查验、海关手续办理等工作，以确保卸货过程的顺利进行。
3. 卸货操作：一旦卸货准备就绪，港口将安排卸货设备（如起重机、装卸机械等）进行卸货操作。
在卸货过程中，需要严格遵守相关安全规范和操作规程，防止货物损坏和事故发生。
同时，还需要及时记录货物数量、质量等信息，以便于后续的目标分配和结算。
4. 货物运输和存储：卸货完成后，货物需要进行进一步的运输和存储。
在这个过程中，港口将安排合适的运输工具和设备，将散货从码头运往仓库或终端用户。
同时，还需要对货物进行分类、分堆、合理摆放，以便于后续的装运和分拨。
散货港口放货流程的顺利进行对于国际贸易的开展至关重要。
它不仅关乎货物运输的效率和成本，还关系到港口的形象和竞争力。
因此，各个参与方应积极配合、互相协调，共同推动散货港口放货流程的优化和改进。
只有通过不断的创新和提高，散货港口才能更好地为国家经济发展和贸易往来提供可靠的支持和服务。
干散货概述一、干散货的定义及分类干散货是不加包装呈松散状态的块状、颗粒状、粉末状货物。
干散货往往是原材料货物，一次装卸搬运的数量较大，属于大宗货物，典型的干散货主要包括铁矿石、煤炭、粮食、铝矾土和磷矿石等。
散装货物和裸装货物很容易混淆。
散装货物和裸装货物是既不相同，又相互交叉的概念。
裸装货物是指运输和装卸时不带包装的货物，从这个意义上说，干散货都属于裸装货物。
但裸装货物主要是钢材、钢锭、木材等货物，它们在交接时是按件计数，而散装货物在交接时不是按件计数，是以一批货物的重量或体积来计算的，因此散装货物与裸装货物是不同的。
干散货中各货种由于物理特性不同，港口装卸工艺也有所区别。
一般而言，由于散粮具有清洁的特性，因此，其装卸工艺与煤炭、铁矿石等干散货的装卸工艺有所不同。
二、主要干散货的流向特点以煤炭和铁矿石为主的干散货是国民经济发展的重要原材料，如铁矿石和煤炭是钢铁制造业的原材料。
世界货物海运量中，干散货所占比例越来越高，大概在40%以上。
在干散货运量中，煤炭和铁矿石所占比例超过一半以上。
我国近几年来，随着经济的高速增长，对煤炭、铁矿石等资源性货物需求强劲，干散货贸易量持续放大。
海关总署公布数据显示，2013年我国铁矿石进口量达到7.95亿吨，煤炭进口量达到3.02亿吨。
2002-2013年，我国铁矿石和煤炭进口量年均增速分别达到了20.4%和68.7%。
1、铁矿石流向特点铁矿石是五类大宗散货中的第一大项，它的海运量在很大程度上是由钢铁厂的布局和原料产地的距离所决定的。
20世纪70年代以前，钢铁厂家倾向于在靠近原料产地的地方建厂，70年代后船舶大型化导致的规模经济的实现和现代海运技术的快速发展，使得铁矿石无须就近供应。
特别是20世纪80年代之后，由于缺乏原料，使基建、汽车和造船业相当发达的日本和欧洲成为世界上重要的铁矿石进口国。
80年代末期以来，中国也成为了极其重要的进口国之一。
目前铁矿石的流向主要是从澳大利亚、美洲流向远东和欧洲。
国家发展和改革委员会关于印发煤炭物流发展规划的通知文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2013.12.30•【文号】发改能源[2013]2650号•【施行日期】2013.12.30•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】煤炭及煤炭工业正文国家发展和改革委员会关于印发煤炭物流发展规划的通知（发改能源[2013]2650号）各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团发展改革委、煤炭行业管理部门：为发展现代煤炭物流，增强煤炭稳定供应能力，保障国家能源安全，根据《物流业调整和振兴规划》（国发〔2009〕8号）、《国务院办公厅关于印发促进物流业健康发展政策措施的意见》（国办发〔2011〕38号），我委制订了《煤炭物流发展规划》，现印发你们，请参照执行。
附件：煤炭物流发展规划国家发展改革委2013年12月30日附件煤炭物流发展规划国家发展和改革委员会二〇一三年十二月目录一、规划基础和背景（一）发展基础（二）突出问题（三）发展形势二、指导方针和目标（一）指导思想（二）基本原则（三）发展目标三、空间布局（一）通道布局（二）节点布局四、主要任务（一）完善煤炭物流通道（二）健全煤炭储配体系（三）培育大型煤炭物流企业（四）完善煤炭市场体系（五）推广应用先进物流技术（六）推进煤炭物流国际合作五、保障措施（一）深化体制改革（二）加大政策支持力度（三）促进煤炭物流资源整合（四）完善煤炭价格形成机制（五）加强科技创新和人才培养煤炭物流发展规划煤炭物流是集煤炭运输、仓储、加工、配送、交易、信息等为一体的服务活动。
发展现代煤炭物流，对提高物流效率、降低物流成本、增强煤炭稳定供应能力、保障国家能源安全具有重要意义。
根据《物流业调整和振兴规划》（国发〔2009〕8号）、《国务院办公厅关于印发促进物流业健康发展政策措施的意见》（国办发〔2011〕38 号），为促进我国煤炭物流健康有序发展，特制定本规划。
大宗散货装卸工艺及其发展——煤炭
一、概述
1.煤炭的流向特点：
煤炭是仅次于铁矿石的第二大干散货，由于其与钢铁工业的紧密关联性，其海运流向和发展趋势和铁矿石很类似主要从澳大利亚、北美和南非流向日本、远东、欧洲和地中海等地区。
我国煤炭流向具有“北煤南运”的特点。
我国煤炭产区主要在北方，分布在东北、山西、内蒙古等，而我国工业分布以南方相对比较发达。
由此形成的煤炭装卸港口分布表现为北方为煤炭装船港（配备超大型的装船设备设施），而南方沿海大多数是煤炭卸船港（配备大型高效的卸船设施设备）。
2.主要运输工具：水上运输的船舶（专用煤炭船、内河驳船）和陆路运输的铁路车型（专用车型和通用车型）
3.选用专用、高效的港口工艺设备的必要性：煤炭运量大，货流稳定、专用船舶大型化和高效化、铁路车辆的长大专列固定编组和直达循环的运行组织
4.设计和选择港口装卸工艺的要求：深入分析车船的现状和发展趋势
5. 煤炭港口装卸工艺的系统组成：装卸船舶作业、水平运输作业、堆场作业
二、煤炭、矿石进口装卸工艺系统
煤炭、矿石出口装卸工艺主要由煤炭、矿石卸船作业、堆场作业和装车（或船、驳）作业三个工艺环节组成。
1、卸船工艺
卸船机械按机械工作特点可分为：间歇型卸船机和连续型卸船机两类；
按卸船方式分为：船舶自卸和非自卸。
（1）间歇型卸船机
间歇型散货卸船机主要有：船舶抓斗起货机、抓斗卸船机等。
因为抓赌卸船的工作循环周期中有一个空返回程，因此称之为间歇型卸船机。
抓斗的工作原理：
抓斗卸船机上的抓斗普遍采用绳索式抓斗，绳索式是抓斗依靠绳索滑轮组产生闭合力，使抓斗产生启闭。
一般有单绳抓斗、双绳抓斗、四绳抓斗，目前后面两种使用最为广泛。
双绳抓斗的工作原理：（1）抓斗下降：起升绳、开闭绳同步放出，空抓斗以张开状态下降至货堆上（2）抓取物料：两绳均松弛，抓斗靠自重插入货堆，收紧开闭绳，抓斗逐渐闭合（3）抓斗提升：抓斗完全闭合后两绳同步收紧，抓斗上升（4）抓斗卸料：抓斗移至卸料点，放松开闭绳，在抓斗自重及料重作用下，抓斗自动打开卸料。
图1 抓绳抓斗的结构与工作原理
a）下降并张鄂板；b）收闭鄂板抓料；c）提升；d）张开鄂板卸料
1-下横梁；2-撑杆；3-上横梁；4-支持绳；5-开闭绳；6-鄂板双绳抓斗的工作特点：工作可靠、操作简单、生产率高，应用广泛
四绳抓斗的工作特点：工作时不易打转、工作稳定，因此在港口散货装卸工作中获得最广泛的应用。
A．船舶抓斗起货机
优点：不需要在码头上配置卸船机械，可节约码头的建设费用，港口的装卸成本也可降低
缺点：起重量较小，卸货效率较低，在大型专业化散货码头应用不多。
B．抓斗卸船机
抓斗卸船机是目前应用较为广泛的散货卸船机。
根据抓斗水平移动方式不同，可以分为门座抓斗卸船机和桥式抓斗卸船机。
1）门座抓斗卸船机
结构：基本结构和门座起重机相似，只是在其门架上装有漏斗和带式输送机系统。
特点：卸船效率高，这是由于一方面门架下的漏斗可根据抓斗行程调节伸缩，使抓斗带货运行的行程缩短，另一方面是因为带斗门机的起升、变幅速度比普通门机高40%-50%，提高了装卸效率。
图2 四绳抓斗图3 门座抓斗卸船（尺寸单位：mm）1-头部；2-横梁；3-拉杆；4-斗部
不足：因为抓斗的长度太长，臂架重量较大，提高起升和变幅速度会增加抓斗的偏摆和引起较大的动载荷，所以提高速度受到限制；另外，起重量的增加又对自重和轮压的影响很大，所以带斗门机的设计生产效率一般为500-700t/h。
适用：船型不超过5万吨级的中型散货进口码头，卸车效率在700/h以下。
应用：我国上海港区中华南栈进口码头使用的带斗门机平均台时效率为500t，适用船型2万-3万吨。
2）桥式抓斗卸船机
结构：在一般桥架型起重机的机构之外，在门架上装设了有轨桥架，载重小车（抓斗小车）。
特点：可以承受较大的动量载荷，具有较高的起升和小车运行速度，机上的受料漏斗又靠近船舱，小车的作业行程较短，抓斗的起重量大
使用范围：最小的起重量为5t，卸船生产率约400t/h；最大的起重量可达85t，卸船生产率高达4200-5100t/h
适用：是国外大型散货码头最主要的卸船机械，一般适用于5万吨级以上的散货专用船，卸船效率一般为700-3000t/h。
图4 桥式抓斗卸船机（尺寸单位：mm）
（2）连续型卸船机
链斗卸船机和斗轮卸船机是两种常见的煤炭、矿石连续型卸船机。
1）链斗卸船机
主要特点：（1）使用范围广。
可用于轻物料和重物料的卸船祖业，也可使用于从河驳到大、中型海船的卸载。
（2）卸船效率较高。
平均卸船效率可达到额定生产率的55%-60%，抓斗卸船机只有45%-50%（3）工作稳定。
工作中没有频繁的起制动，噪声较小。
（4）物料损失小，能耗低。
相比于抓斗起重机，其卸船物料损失量低于2%，能量消耗也低1%-2%（5）易于实现卸船作业自动化（6）对环境污染小
图5 链斗式卸船机图6 固定式双斗轮卸船机
2）斗轮卸船机
斗轮卸船机几乎可以用来卸任何散粒物料，从经济方面考虑，斗轮卸船机更适合用来卸那些易于堆快、堆积密度大、磨琢性大等性能的物料，如煤炭、矿石。
分类：内河型斗轮卸船机（分为固定式和自行式）和海港型斗轮卸船机两类
特点：（1）对物料的适应性好，斗轮挖取力强，可以作业各种散粒物料；（2）
对船型的适应性好（3）卸船效率高。
平均生产率较高（4）能耗较低。
斗轮卸船机除了机头取料装置之外，其余主要部分是带式输送机和斗式提升机，故其能耗较低。
（5）环境污染小。
（6）由于斗轮卸船机一般用于接卸较难挖取的重散粒物料，故其整机刚度较大，整机重量及制造成本也比其他机械式连续卸船机高。
图7 自动式内河斗轮卸船机
图8 海港型斗轮卸船机
3）自卸船
船舶本身具有卸货设备，以连续输送方式将货物卸出。
与一般的散货船不同之处：装料船舱底部呈V形，并有船舱漏斗和控制匣门，在V形船舱底和船底之间布置有带式输送系统。
优点：船舶可以完全机械化、高效率卸货，可完全消除船舶清舱作业；可节省码头建造专用卸货设备的费用；有利于解决煤炭和矿石卸船时的环境污染问题。
缺点：自卸船结构复杂，造价高，维修困难
图9 自卸船示意图
2、装车工艺
陆运出港一般由火车或货车运输，在港口需要进行装车作业。
装车作业的方法主要有：高架存仓装车、悬臂装车机装车、流动机械装车
（1）高架存仓装车
在装车量较大的港口，可使用高架存仓、漏斗和带式输送机构成的装车系统。
特点：容易实现自动化控制，装车速度快、装车精度高、装车质量好、对环境污染小。
图10 高架存仓装车示意图
（2）悬臂装车机装车
特点：装车效率高，最大装车能力可达3600t/h，装车质量好，车厢表面物料平整，无偏载，完全符合铁路运行要求。
但设备投入大，制造成本高。
适用于装车量大的专业化码头
（3）流动机械装车
特点：机动性能好，作业范围大。
但装车效率低、物料容易洒落、扬尘严重。
一般用于对装车量不大、非专业化码头。
3、清舱工艺
清舱机的作用是清除舱内物料和提高抓斗的卸船效率。
常用的清舱机有：履带式推土机和推扒机。
在舱内清舱条件较差的情况下，大多数是用履带式推土机清舱，它不但能在物料上运行，而且爬坡能力大。
推扒机是推土机的一种变形机种，通过推扒板的推和扒，将舱内物料从舱壁汇聚到中央，以便抓斗抓取。
为保证卸船机的生产率，卸船作业和清仓作业要有序进行。
4、装卸工艺流程
图11 工艺流程
a）船—堆场；b）船—驳船；c）场—车
三、煤炭、矿石计量与粉尘防治
1、喷雾抑尘法
适用于减少抓取和投送时产生的粉尘。
如南京港的翻车机就是采用此法，效果好。
2、喷水抑尘法
适用于大面积露天堆场。
这个方法需要在堆场修建污水处理池，将堆场流出的污水集中大池中，加以沉淀、过滤等处理。
问题：喷雾防尘和喷水防尘在北方不能使用，在南方实际运用中，也存在难以控制喷水量的问题。
3、除尘器除尘
在煤炭输送线上，物料在运动过程中因冲击和振动而产生粉尘，像这种局部的粉尘，可以用板围成一个空间，通过除尘器管道，将这些地方的含尘空气吸到除尘器中，进行清理。
采用除尘器除尘效率高，一般除尘效率可达95%-99%，但体积较大，设备费用高，维护管理也复杂。
4、高压静电除尘
用于局部粉尘的清理，采用这种方法除尘，除尘效果好，可实现自动控制。
