大宗散货装卸实用工艺及其发展——煤炭

散货装卸工艺规程本规程适用于煤炭装卸作业。

一、装卸工艺流程1.船---堆场船→带斗门机→自卸车→堆场船→带斗门机→码头平台→自卸车→堆场（块煤作业）2.船---车船→带斗门机→自提车3.堆场---车堆场→装载机→车4.堆场---船堆场→装载机→自卸车→码头→船二、机械配备1.装卸作业线按各工艺流程配备相应机械设备。

2.工艺流程中所配备机械的能力应基本一致。

三、工具配备：各种规格型号的双索抓斗四、作业人员配备：（按一条作业线配备）- 1 -五、操作方法和要求船舶装卸载1.船舶装载，尽量装平。

2.装卸载过程中需保证每个舱口均匀装卸，保证船舶作业平衡。

3.船舶装载装成锥形时需用抓斗平舱，将中间的货物抓到四周，必要时进行人工平舱。

4．船舶卸载，并及时将舱壁的粘附颗粒清理干净。

5.散货卸到见舱底，方可安排机械下舱作业，且须满足以下条件：5.1舱内具有能使下舱机械自由回转作业的余地和高度；5.2行驶面能承受下舱机械的工作载荷；5.3船舶倾斜小于3-5°。

散货清舱1.清舱作业必须安排专人指挥作业。

作业人员在舱内配合机械联合清舱时，必须注意避让关路、避让机械，禁止作业人员徒手推、稳抓斗；作业人员清扫场地时，必须注意避让门机、机械关路。

2.清舱作业时严禁船方人员进入舱内，如需进入必须告知单船指导员，得到同意后且单船指导员通知作业人员停止作业后方可下舱。

3.清舱作业必须做到“二个必须”、“十个严禁”：“二个必须”：（1）清舱人员、清舱机械与起重机械抓斗必须分区域作业。

（2）舱内同一区域必须做到“人动机停、机动人离”。

“十个严禁”：（1）严禁抓斗在无人报关时进入舱内作业。

（2）严禁抓斗进舱不按指挥手指挥作业。

（3）严禁抓斗和清舱机械在舱内同一点或同一区域同时作业。

（4）严禁在同一点抓斗还未出舱，清舱机械便开始作业。

（5）严禁抓斗进舱后，清舱机械还向抓斗取货点喂货。

（6）严禁分区域作业的起重机械擅自改变关路。

（三）移动式装船机 1. 性能参数 2. 特点 使用灵活机动，生产率高、便于对准各种舱口位置 （四）摆动式散货装船机 优点：1) 比轨道行走的移动式装船机节约总投资 2) 可充分发挥皮带机高效率的特点(10000～ 20000t/h ) 缺点：1）装货后不能自行平舱 2）只能用与货舱之间不设桅杆、吊杆的新型散 货船 1．组成：臂架、移动桥、摆动桥和前、后支承等部分。
二、九江港煤、磷进口码头
1.主要工艺设备及性能： 1)起重船（浮吊） 2)皮带机 3)摇臂堆料机 4)门机 5)推土机

驳船
2.工艺流程
浮吊
皮 带 机 皮 带 机
堆 料 机 堆 料 机
堆场
门机
浮吊 堆场
火车
驳船



3.主要操作过程： 1）驳船→火车： 驳船→起重船（抓斗）→皮带机→摇臂堆料机 →火车 2）驳船→堆场： 驳船→起重机（抓斗）→皮带机→摇臂堆料机 →堆场 3）堆场→火车： 堆场→门座起重机→火车 4.主要优缺点： 1)作业互不干扰，能充分发挥机械效率。 2)有利调节使用，装车间断时间少。 3)码头前后方的工艺布置有机结合，使用灵活 4)设备规格、品种少，便于维修保养。 主要缺点：堆、取机械同置一条轨道，虽投资省， 但作业有干扰。

4.主要优缺点： 1)该方案机械布置比较紧凑，占陆域面积 较少，节约码头造价，降低装卸成本。 2)克服临时故障的适应性强，机械类型少， 便于维修保养。 3)设计中充分考虑进口和疏远能力的平衡， 使码头的通过能力得到充分的发挥。 4)由于采用多机头的多路作业，单机生产 率小，装船、卸船设备增加，所需操作人 员和修理人员增多。
第三节
散货堆场作业工艺
一、堆场机械 １．堆料机系统 １）单臂堆料机２）双臂堆料机３）旋臂 堆料机 2．取料机系统 斗轮取料机 3．堆取料机系统 １）斗轮堆取料机系统 ２）门式滚轮堆取料机系统

• 自卸车形式 –平底底开门自卸车 –漏斗式底开门自卸a车
5、底开门自卸车系统
• 布置形式：卸车线高出地面；卸车线不高出地面 • 卸车线长度：根据运量大小，卸车方式而定
– 运量小，定位卸车，车位少 – 运量大，行进中卸车，车位多
• 特点：
– 不需其它卸车设备，卸车效率高，物料卸车彻底 – 车辆造价高，利用率低 – 需要铁路专线，须作矿、路a 、港综合论证
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2、翻车机卸车系统
• 特点： –系统的机械化程度高，卸车效率高， 卸车后车内余量小 –对货种及物料块度的适应性强 –系统机械设备多，投资费用高 –对车辆适应性差，a 对车辆损害大
散货装卸工艺 (三)
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3、螺旋卸车机系统
• 在侧开门敞车上利用水平双向(单向) 螺旋插入物料中旋转时向车厢的两侧 (或一侧)推卸物料、落入设在铁路下 方的料斗。
• 散货的大小、容重、流动性和粘结性，堆 积角、自燃性等不一样a
二、运输工具的特点
• 散货船：大型化、专业化 –载重吨位高、单层舱、大容量、大舱口， 装船时无须平舱、卸船时减少清舱工作量， 甲板上建筑物少，设备少(不设起重机和桅 杆)，方便装卸船机换舱移机。
• 车：专用车型；漏斗车、底开门车 通用车型：敞车、棚车
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2、堆场工艺
• 地面堆取料机装卸工艺
– 堆取分开：堆料机堆料、取料机取料 – 堆取合一：一台机械
(1)悬臂式堆、取料机 堆取分开机型：悬臂式堆料机、悬臂式斗轮取料机 堆取合一机型：悬臂式斗轮堆取料机
散货装卸工艺 (一)
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•概述 •出口装卸工艺系统 •进口装卸工艺系统
a
• 了解散货运输的特点； • 掌握散货码头进出口装卸的主要机械化

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ｌ ６・
２ ０ １ ３ 年第 ３ 期
青岛远洋船员职业学 院学报
Ｖ Ｏ Ｌ ． ３ ４ Ｎ Ｏ ． ３
束 将 加快 淘 汰落后 产 能 。预计 在 今 后 ２—３年 内 ， 治 理 环境 、 控 制 污染排 放 的行 动 ， 将 会 严重 打 压 国 内 的钢铁 产 能 ， 势 必会 造 成 铁 矿 石 和炼 焦 煤 的 实
矿石、 煤炭 等大宗原料将 会发生何 种变化 。
１ ． １近几 年进 口铁 矿石 的需 求趋 势 改善 环 境 ， 控 制污 染 排放 ， 加 快 调 整产 业 结 构
和经 济增 长 方式是 目前 政 府 的主 要任 务 和 工 作 日
标 。 中央政 府 已经 下 决 心 治 理 环 境 污 染 ， 首 当 其 冲的是 钢铁 、 火力 发 电 、 水泥 、 化工 等 高 耗 能 、 高 污
文 献标 识码 ： Ａ １ 近 几年 大宗散 货海 运 总体状 况 的预 测
和炼 焦煤 的需 求 量 不 断 增 加 ， “ 中 国因 素 ” 的 影 响 力 充 分 显 现 。２ ０ １ ２年 铁 矿 石 进 口达 到 了 ７ ． ３亿
２ ０ １ ３年 “ 全 国两 会 ” 充分 传达 出新一 届 中 央政 府对 中 国经济发 展 的政策 调 整 。改 善 民生 、 改 善环
但 随着 中 国经 济增 速 放 缓 和 国家 大 力 实施 调
整产 业结 构 ， 转变 增长 方 式 ， 国 内对 钢 铁 需 求量 和 钢材 出 口量 将 会 明显 减 少 ，Байду номын сангаас铁 矿 石 需 求 总 量 将 有 所减 少 。 即使 国产 铁矿 石 的供 应量 在 市 场 价格 和 生 产成 本压 力 下 会 有 一 定 幅度 减 少 ， 国产 铁 矿 石

大宗散货进口总结1. 引言大宗散货进口是指进口商品种类较为广泛，数量较大，没有统一的包装和容器，不属于集装箱货物的一类进口方式。

随着全球化的进程，大宗散货进口在国际贸易中扮演着重要的角色。

本文将对大宗散货进口的特点、市场前景、进口流程等进行总结和分析。

2. 大宗散货进口的特点大宗散货进口相对于其他进口方式具有以下特点：2.1 商品种类广泛大宗散货进口涵盖了各种不同类型的商品，包括石油、煤炭、铁矿石、谷物、木材等。

这些商品对国家的经济发展至关重要。

2.2 数量较大由于大宗散货的特点，进口数量通常较大。

这要求相关企业和机构必须具备足够的储运能力和物流管理水平，以确保货物能够有效地运输和储存。

2.3 缺乏统一的包装和容器大宗散货不同于集装箱货物，没有统一的包装和容器。

这给物流运输带来了一定的挑战，对于仓储和运输设施的要求也更高。

3. 大宗散货进口市场前景随着全球化的推进，大宗散货进口市场前景广阔。

以下是几个主要市场的概述：3.1 中国市场作为全球最大的商品消费市场，中国对大宗散货的需求量较大。

尤其是能源资源，如石油、煤炭等，以及铁矿石等原材料。

3.2 印度市场印度是全球电力需求增长最快的国家之一，对煤炭和天然气等能源资源的需求量不断增加，为大宗散货供应商提供了广阔的市场。

3.3 欧洲市场欧洲市场对大宗散货的需求也较大，特别是在木材和农产品方面。

欧洲的工业和农业市场需要大量的原材料和食品。

4. 大宗散货进口流程大宗散货进口的流程通常包括以下几个步骤：4.1 合作伙伴选择进口商需要与供应商建立合作关系。

选择合适的合作伙伴是确保货物质量和交货期的关键。

4.2 合同签订确立合同是保护进口商和供应商的权益的重要步骤。

合同应明确货物的规格、数量、价格、交货期等关键条款。

4.3 运输和物流大宗散货的运输通常使用海运方式，需要与物流公司合作来安排运输和提供仓储设施。

物流公司应具备专业的运输和仓储能力。

4.4 清关和支付进口货物需要进行报关手续，保证合规。

关于铁矿石等大宗散货港口放货流程1.引言1.1 概述散货港口是指专门用于处理大宗散货（如铁矿石、煤炭、粮食等）的港口。

散货港口在国际贸易中起着至关重要的作用，它是连接生产地和消费地之间的桥梁，承担着货物运输、储存、加工和分销的功能。

散货港口放货流程是指将大宗散货从船只卸货到港口码头，并进一步运输、存储和分配的过程。

这个过程涉及到多个环节和多个参与方，包括船舶、码头设备、物流公司、海关及其他相关配套机构。

在这个过程中，各个参与方需要共同合作、协调工作，以确保货物能够快速、安全、高效地流转。

散货港口放货流程涉及到以下几个主要步骤：1. 船舶靠港和泊位分配：当散货船到达港口附近时，需要与港口进行联系，并根据港口的接卸能力和货物优先级进行泊位分配。

船舶靠泊后，船舶与港口之间需要建立联系，以便于后续的放货作业。

2. 卸货准备和计划：在船舶靠泊后，港口需要对货物进行准备和计划。

这包括确定卸货区域、准备卸货设备、制定卸货方案等。

同时，港口还需要进行货物信息登记和查验、海关手续办理等工作，以确保卸货过程的顺利进行。

3. 卸货操作：一旦卸货准备就绪，港口将安排卸货设备（如起重机、装卸机械等）进行卸货操作。

在卸货过程中，需要严格遵守相关安全规范和操作规程，防止货物损坏和事故发生。

同时，还需要及时记录货物数量、质量等信息，以便于后续的目标分配和结算。

4. 货物运输和存储：卸货完成后，货物需要进行进一步的运输和存储。

在这个过程中，港口将安排合适的运输工具和设备，将散货从码头运往仓库或终端用户。

同时，还需要对货物进行分类、分堆、合理摆放，以便于后续的装运和分拨。

散货港口放货流程的顺利进行对于国际贸易的开展至关重要。

它不仅关乎货物运输的效率和成本，还关系到港口的形象和竞争力。

因此，各个参与方应积极配合、互相协调，共同推动散货港口放货流程的优化和改进。

只有通过不断的创新和提高，散货港口才能更好地为国家经济发展和贸易往来提供可靠的支持和服务。

（一）散货卸船抓斗及其工作原理
2．船吊抓斗
（二）间歇型卸船机械
1．船舶吊杆 工作特点： （1)为了装卸作业的安全，船舶吊杆工作时，抓斗起升高度不能
太高； (2）船舶吊杆的起重量较小，卸货效率较低，如起重量为3一5t的
船舶吊杆的卸船效率仅140t/h一200t/h; (3)清舱量大（约为50%）； (4)在使采用船舶吊杆抓斗卸船方式时，不需要在码头上配置卸船
1．容重
物料的容重即是物料的单位体积重量。
2.自然坡度角（自然堆积角，即货堆自然形成的角度）
自然坡度角反映了物料的流散性，物料的自然坡度角越小，其流
散性越好；自然坡度角越大的物料，其流散性越差。对煤炭、矿石 的装卸来说，物料的自然坡度角可影响储料漏斗壁倾角的确定，即 选择的漏斗壁倾角一定要大于货物的自然坡度角，否则物料就不易 从漏斗漏出。煤炭的自然坡度角45-左右。
底开门自卸车是一种卸车效率很高的散货专用列车。卸车时，可 打开专用列车两侧的底部门，列车边行进边卸货至铁道两旁的收货 槽或货堆，货槽的底部设有漏斗和皮带机，可将物料运出卸货点至 堆场（通常可设坑道）。
系统使用特点
(1)不需要其他卸车设备，卸车效率高，物料卸车较彻底，如每节 车箱载重量为70t的自卸车（K70型底开门自卸车），平均卸车效率 可达4200t/h。但当物料因潮湿而粘结在车箱边角上时，还需要进行 清扫，然后将车底门关上，而关车底门是一个比较费力的作业；
3．装卸桥（桥式卸船机）
装卸桥，也称桥式卸船机，是国外大型散货码头最主要的卸船 机械，一般适用于5万吨级以上的散货专用船，卸船效率在700t/h以 上。装卸桥的卸船效率之所以高的原因是因为，装卸桥抓斗的行程 路线简单，起重量大，同时，装卸桥还可以承受较大的动量载荷， 所以其装卸小车的工作速度可加快．从而使抓斗的工作周期缩短的 缘故。

干散货概述一、干散货的定义及分类干散货是不加包装呈松散状态的块状、颗粒状、粉末状货物。

干散货往往是原材料货物，一次装卸搬运的数量较大，属于大宗货物，典型的干散货主要包括铁矿石、煤炭、粮食、铝矾土和磷矿石等。

散装货物和裸装货物很容易混淆。

散装货物和裸装货物是既不相同，又相互交叉的概念。

裸装货物是指运输和装卸时不带包装的货物，从这个意义上说，干散货都属于裸装货物。

但裸装货物主要是钢材、钢锭、木材等货物，它们在交接时是按件计数，而散装货物在交接时不是按件计数，是以一批货物的重量或体积来计算的，因此散装货物与裸装货物是不同的。

干散货中各货种由于物理特性不同，港口装卸工艺也有所区别。

一般而言，由于散粮具有清洁的特性，因此，其装卸工艺与煤炭、铁矿石等干散货的装卸工艺有所不同。

二、主要干散货的流向特点以煤炭和铁矿石为主的干散货是国民经济发展的重要原材料，如铁矿石和煤炭是钢铁制造业的原材料。

世界货物海运量中，干散货所占比例越来越高，大概在40%以上。

在干散货运量中，煤炭和铁矿石所占比例超过一半以上。

我国近几年来，随着经济的高速增长，对煤炭、铁矿石等资源性货物需求强劲，干散货贸易量持续放大。

海关总署公布数据显示，2013年我国铁矿石进口量达到7.95亿吨，煤炭进口量达到3.02亿吨。

2002-2013年，我国铁矿石和煤炭进口量年均增速分别达到了20.4%和68.7%。

1、铁矿石流向特点铁矿石是五类大宗散货中的第一大项，它的海运量在很大程度上是由钢铁厂的布局和原料产地的距离所决定的。

20世纪70年代以前，钢铁厂家倾向于在靠近原料产地的地方建厂，70年代后船舶大型化导致的规模经济的实现和现代海运技术的快速发展，使得铁矿石无须就近供应。

特别是20世纪80年代之后，由于缺乏原料，使基建、汽车和造船业相当发达的日本和欧洲成为世界上重要的铁矿石进口国。

80年代末期以来，中国也成为了极其重要的进口国之一。

目前铁矿石的流向主要是从澳大利亚、美洲流向远东和欧洲。

国家发展和改革委员会关于印发煤炭物流发展规划的通知文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2013.12.30•【文号】发改能源[2013]2650号•【施行日期】2013.12.30•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】煤炭及煤炭工业正文国家发展和改革委员会关于印发煤炭物流发展规划的通知（发改能源[2013]2650号）各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团发展改革委、煤炭行业管理部门：为发展现代煤炭物流，增强煤炭稳定供应能力，保障国家能源安全，根据《物流业调整和振兴规划》（国发〔2009〕8号）、《国务院办公厅关于印发促进物流业健康发展政策措施的意见》（国办发〔2011〕38号），我委制订了《煤炭物流发展规划》，现印发你们，请参照执行。

附件：煤炭物流发展规划国家发展改革委2013年12月30日附件煤炭物流发展规划国家发展和改革委员会二〇一三年十二月目录一、规划基础和背景（一）发展基础（二）突出问题（三）发展形势二、指导方针和目标（一）指导思想（二）基本原则（三）发展目标三、空间布局（一）通道布局（二）节点布局四、主要任务（一）完善煤炭物流通道（二）健全煤炭储配体系（三）培育大型煤炭物流企业（四）完善煤炭市场体系（五）推广应用先进物流技术（六）推进煤炭物流国际合作五、保障措施（一）深化体制改革（二）加大政策支持力度（三）促进煤炭物流资源整合（四）完善煤炭价格形成机制（五）加强科技创新和人才培养煤炭物流发展规划煤炭物流是集煤炭运输、仓储、加工、配送、交易、信息等为一体的服务活动。

发展现代煤炭物流，对提高物流效率、降低物流成本、增强煤炭稳定供应能力、保障国家能源安全具有重要意义。

根据《物流业调整和振兴规划》（国发〔2009〕8号）、《国务院办公厅关于印发促进物流业健康发展政策措施的意见》（国办发〔2011〕38 号），为促进我国煤炭物流健康有序发展，特制定本规划。

亚。 • 2、世界大米生产的总产量虽然较大，但作
为商品粮销售的比例很小，一般只占世界 粮食贸易总量的5%—6%，所以，大米是以 就地消费为主的。
四、玉米的生产与分布
• 玉米生长时对环境要求不高，可以广泛种 植，玉米的产量很高。
• 畜牧业的发展、需求量扩大，玉米产量增 长较快。
• 和小麦、大米相似，玉米的分布也是既广 泛又集中。
世界粮食的贸易特点
• （1）世界小麦进出口贸易相对集中 • （2）世界玉米贸易多受多种因素影响，需
求弹性大。 • （3）大米贸易稳定，向量少质优方向发展
3.粮食贸易主要航线
• 1、美国、加拿大——远东的北太平洋航线 • 2、美国、加拿大——西欧、地中海航线 • 3、澳大利亚——近远东、印度洋航线 • 4、南美——欧洲航线 • 5、美国墨西哥湾——非洲航线 • 6、澳大利亚——欧洲航线
• （8）斯堪的纳维亚——远东航线 • （9）西非——欧洲航线 • （10）非洲（南非、东非）——欧洲、远
东航线
• （11）北美——欧洲、美国、日本及远东 其他国家航线
• （12）亚洲——日本航线
第三节 粮食生产、贸易、航线
• 一、粮食生产概述
• 粮食是人类最基本的生活资料，世界上绝 大多数国家和地区仍以粮食作为主食。
• 世界小麦的生产主要集中分布在4 个地带
• 1.自西欧平原到东欧平原的南部，一直到西 伯利亚平原的南部，再向东到中国的东北 平原、华北平原和长江中下游平原。
• 2.西起地中海沿岸，向东经过土耳其、伊朗， 至印度河和恒河平原。
• 3.北美洲中部的大平原。
• 着三大地带的小麦产量约占世界小麦总产 量的90%以上。
第一节 煤炭生产、贸易、航线
• 一、煤炭资源的分布

煤炭和矿石装卸工艺
目录
• 装卸工艺概述 • 煤炭装卸工艺 • 矿石装卸工艺 • 装卸工艺的优化与创新 • 案例分析
01
装卸工艺概述
定义与特点
定义
装卸工艺是指将煤炭、矿石等大 宗散货从一地运输到另一地，并 在运输过程中进行装卸的工艺过 程。
特点
装卸工艺具有自动化、高效、低 成本等特点，能够满足大规模散 货运输的需求。
卸车是将煤炭从运输工具卸到受料坑或堆料场；堆放是将卸下的煤炭按一定要求堆成特定形状和规模；取料是根据需要将堆 放的煤炭取出；破碎和筛分是将煤炭破碎到一定粒度并通过筛子分成不同粒度级别；计量是根据不同要求对煤炭进行重量或 质量计量；装车是将计量过的煤炭装上运输工具。
煤炭装卸设备
煤炭装卸设备包括受料坑、堆料机、取料机、破碎机、筛分 机、计量设备等。
02
煤炭装卸工艺的环保措施包括减 少粉尘排放、降低噪音污染、合 理利用资源等。
03
矿石装卸工艺
矿石装卸工艺流程
矿石装卸工艺流程包括矿 石的开采、运输、卸载和 堆放等环节。
在卸载点，矿石被卸载到 指定的堆放场地或运输工 具上。
开采后的矿石通过矿车或 输送带等运输方式运送至 卸载点。
根据不同的矿石类型和运 输需求，装卸工艺流程可 能有所不同。
受料坑是用于接收运输工具卸下的煤炭，堆料机是将煤炭堆 放在指定位置，取料机是从堆放的煤炭中取出，破碎机和筛 分机用于将煤炭破碎和筛分成不同粒度级别，计量设备用于 对煤炭进行重量或质量计量。
煤炭装卸工艺的安全与环保
01
煤炭装卸工艺的安全措施包括定 期检查设备、确保操作人员受过 专业培训、设置安全警示标识等 。
装卸工艺的重要性
提高运输效率
装卸工艺的自动化和高效化能够大大 提高散货的运输效率，缩短运输周期， 降低物流成本。

大宗散货是国际贸易中常用的一个术语，但关于其严格的法律定义却少见于各文献。

根据不同文献和资料，可以对大宗散货进行如下定义：大宗散货是指运输形态为散装、大批量、少批次运输的货物，如煤炭、金属矿石等。

这类货物缺乏固定的外在形状，常呈粉末状、颗粒状、块状等不规则的固体形状，或者液态及气态。

大宗散货是海上大批量运输的不加包装的块状、颗粒状、粉末状的货物，如铁矿石、煤炭、粮谷、铝土、磷矿等。

大宗散货是直接装船的货物，需要船东代理签章的大副收据来报关，而且必须通关后货物才可以装船，所以报关时间要早一些。

小宗散货主要是装在集装箱里的货物，也可以叫拼箱货。

报关时的用的是货运站签章的场站收据，必须货到报关。

大宗散货和小宗散货又统称为干散货。

综上所述，大宗散货是一个较为宽泛的概念，它包括了各种大批量、散装的货物，主要以块状、颗粒状、粉末状等形态存在，且对运输费用较为敏感，通常选择运量大、运价低廉的运输方式。

在国际贸易中，大宗散货是常见的货物类型之一，其运输和报关等方面也有特殊的要求。

中国散货码头矿石粮食和煤炭常用的作业流程矿石、粮食和煤炭是中国重要的散货货物，其运输和装卸在码头是一个复杂的操作过程。

下面我们来看一下这些散货的作业流程。

一、矿石1.整船装卸：矿石一般是通过整船装卸进行操作。

在装卸过程中，主要涉及到卸矿、输送、计量、装船等环节。

首先，船舱通风并准备装卸设备。

然后，用卸矿机将矿石装入输送带，经由输送带送到船舱内。

同时，要对卸矿量进行实时监控和计量，以确保装卸过程的准确性和高效性。

最后，进行装船作业，将船舱填满矿石。

2.分批装卸：有时候也会采用分批装卸的方式进行矿石作业。

这种方式需要搭建专门的仓储设施，并根据需求将矿石分批装入、装出。

在分批装卸中，需要严格控制装卸量和仓储容量，以免造成浪费和损失。

3.安全管理：在矿石装卸作业中，安全是最重要的问题。

要保证装卸设备的正常运转、作业人员的安全操作和船舶的安全停靠。

同时，要对装卸过程中可能出现的风险进行全面的评估和防范。

二、粮食1.检验验收：粮食散货码头的作业流程通常从粮食的检验验收开始。

检验人员会对粮食进行外观、水分、杂质等方面的评估，以确定粮食的质量和种类。

验收合格后，粮食将被分拣、存储和包装。

2.存储管理：粮食的存储管理非常重要。

要定期检查粮食的存储状况，确保温湿度适宜、通风良好，并对存储设施进行清洁和消毒。

此外，还要定期对粮食进行转储、翻堆等操作，以确保粮食的质量。

3.包装装卸：粮食一般会采用袋装或散装的方式进行装卸。

在装卸作业中，作业人员要谨慎操作，避免破损和渗漏。

同时要对装卸作业进行计量，并确保装载量的准确性。

4.安全管理：粮食在散货码头的作业过程中，安全是第一要务。

要加强安全培训，严格执行操作规程，确保装卸设备和仓储设施的安全使用。

三、煤炭1.采矿运输：煤炭的运输过程中，矿石需要先从矿山运输到散货码头。

这个过程通常需要用到大型卡车或铁路运输，所以在煤炭的运输过程中需要对车辆和铁路进行安全监管。

2.装卸操作：煤炭的装卸操作与矿石类似，也需要用到卸煤机等设备。

煤炭码头装卸工艺分析与直装能耗影响研究发布时间：2022-12-06T06:56:41.132Z 来源：《福光技术》2022年23期作者：郭栋1 杜伟2[导读] 绿色发展是新时代我国港口建设的发展方向。

为建设绿色环保智慧型干散货煤码头，本文以国能（天津）港务有限责任公司（以下简称“国能天津港务”）为例，结合煤炭码头作业货类的特点，对码头装卸工艺进行分析，主要包括卸车工艺和装船工艺，以期为散货码头装卸工艺提供参考，重点分析了直装工艺对能耗的影响并提出相应的减排建议。

1.国能（天津）港务有限责任公司2.交通运输部天津水运工程科学研究所摘要：绿色发展是新时代我国港口建设的发展方向。

为建设绿色环保智慧型干散货煤码头，本文以国能（天津）港务有限责任公司（以下简称“国能天津港务”）为例，结合煤炭码头作业货类的特点，对码头装卸工艺进行分析，主要包括卸车工艺和装船工艺，以期为散货码头装卸工艺提供参考，重点分析了直装工艺对能耗的影响并提出相应的减排建议。

关键词：港口；煤炭码头；装卸工艺；直装工艺引言散货是水路运输中最重要的货种之一，煤炭作为最主要的干散货，煤炭与工业制造的联系密切，我国煤炭流向具有“北煤南运”的特点，由此形成的煤炭装卸港口分布表现为北方为煤炭装船港（配备超大型的装船设备设施），而南方沿海大多数是煤炭卸船港（配备大型高效的卸船设施设备）。

本文以国能（天津）港务有限责任公司（以下简称“国能天津港务”）为例，对港口码头装卸工艺进行分析，主要包括卸车工艺、装船工艺和直装工艺，以期为散货码头装卸工艺提供参考，针对直装工艺对能耗影响分析，提出相应的减排建议，为我国绿色低碳港口建设提供借鉴。

1公司概况国能天津港务位于南疆港区东部13#、14#、15#泊位，在南12#泊位东侧，与12#泊位衔接，码头面顶高程为6米，拥有15万吨级煤炭泊位1个和7万吨级煤炭泊位2个。

码头岸线全长890米，码头承台为28米，通过三座引桥与后方连接，引桥宽度为13.6米，长度为63.5米。

煤炭和矿石装卸工艺1. 简介煤炭和矿石是重要的能源和资源，其装卸工艺对于保障煤炭和矿石的安全运输和高效利用至关重要。

本文将介绍煤炭和矿石装卸工艺的基本概念、常用设备以及操作流程。

2. 煤炭装卸工艺煤炭装卸工艺是将煤炭从矿山或煤炭堆场装载到运输工具（如船舶、火车、卡车）或将煤炭从运输工具卸载到储存设施的过程。

常用的煤炭装卸工艺包括以下几种：2.1 整装整卸整装整卸是指将煤炭整齐地堆放在运输工具上或从运输工具上整齐地卸下。

这种装卸工艺适用于煤炭的大规模运输，可以提高装卸效率。

包装装卸是将煤炭装入袋子、箱子等包装材料中，然后再将其装载到运输工具上或从运输工具上卸下。

这种装卸工艺适用于对煤炭进行包装和计量的场景。

2.3 指装指卸指装指卸是指将煤炭通过直接装载和卸载的方式进行煤炭装卸。

这种装卸工艺适用于煤炭的小规模运输，操作相对简单。

3. 矿石装卸工艺矿石装卸工艺是将矿石从矿山或矿石堆场装载到运输工具或将矿石从运输工具卸载到储存设施的过程。

矿石装卸工艺与煤炭装卸工艺类似，但也存在一些特殊情况。

干矿装卸是指将干矿石从运输工具上卸下或将干矿石装载到运输工具上的工艺。

这种装卸工艺主要应用于硬质矿石的运输，操作相对简单。

3.2 湿矿装卸湿矿装卸是指将湿矿石从运输工具上卸下或将湿矿石装载到运输工具上的工艺。

由于湿矿石含有水分，其装卸过程需要注意防止矿石流失和环境污染。

4. 常用设备煤炭和矿石装卸工艺中常用的设备包括：•皮带输送机：用于将煤炭或矿石从矿山或堆场运送到装卸地点，高效且可连续运输。

•装卸机械：如装载机、卸载机、起重机等，用于将煤炭或矿石从运输工具上卸载或装载。

•堆场设备：如堆取料机、堆取式皮带机等，用于煤炭或矿石的堆放和取料操作。

5. 操作流程煤炭和矿石装卸工艺的操作流程可以分为以下几个步骤：1.确定装卸计划和方式：根据煤炭或矿石的规格、质量要求及运输工具的特点，确定装卸计划和装卸方式。

2.准备设备和人力资源：安排所需的装卸设备和人员，确保装卸工作的顺利进行。

煤炭装卸实施方案
煤炭是世界上最重要的能源资源之一，它被广泛用于发电、钢铁生产和化工等行业。

而煤炭的装卸工作则是煤炭运输过程中至关重要的环节。

为了确保煤炭的安全、高效装卸，需要制定科学合理的装卸实施方案。

首先，煤炭装卸实施方案需要充分考虑安全因素。

在装卸作业过程中，可能会涉及到大型机械设备和高温煤炭，因此必须严格执行相关安全操作规程，确保作业人员的人身安全。

此外，还需要对装卸场地进行安全评估，确保场地的结构稳固、无隐患，以防发生意外事故。

其次，煤炭装卸实施方案还需要考虑作业效率。

煤炭是一种大宗货物，装卸作业通常需要大量的人力和机械设备，因此需要合理规划作业流程，提高作业效率。

可以采用自动化装卸设备，减少人力投入，提高装卸效率。

同时，还可以通过优化装卸作业流程，减少作业时间，提高作业效率。

另外，煤炭装卸实施方案还需要考虑环保因素。

煤炭装卸作业可能会产生大量粉尘和废气，对周围环境造成污染。

因此，需要采取有效的控制措施，减少粉尘和废气的排放。

可以采用喷淋降尘、覆盖装置等措施，减少粉尘的扩散。

同时，还可以采用环保型装卸设备，减少废气排放，保护环境。

总的来说，煤炭装卸实施方案需要综合考虑安全、效率和环保等因素，确保装卸作业安全、高效、环保进行。

只有科学合理的装卸实施方案，才能确保煤炭运输过程的顺利进行，为能源资源的有效利用提供保障。

一、勒沟作业区简介勒沟作业区是钦州港港口集团有限公司三大作业区之一，也是钦州港最早的装卸生产码头。

拥有天然的海岸泊位和绵延的海岸线。

作业区拥有丰富的装卸作业经验和作业技术水平，能为船舶、货物提供良好的生产服务。

作业区主要经营散杂货、重大机械设备和集装箱的中转等业务。

其中散杂货主要有煤炭、矿石和其他散粮货物，作业区拥有装卸作业机械约260台（套）。

目前，作业区已已完成了7-14#泊位的12台门机动态电子称重系统的安装及使用。

安装动态电子称系统后，可以实时监控每台门机的用电量，为以后每台门机的能耗统计提供数据；该系统可以准确监测记录每台门机每次抓货的货量。

安装该系统后，有效防止少数门机司机虚报工作量的现象，确保计量方法公正公平，有利于降低能耗，提高作业效率；同时，调度部门可以通过该系统实时了解码头前沿的作业情况，紧凑安排船舶进出港时间，提高码头作业效率。

（一）泊位情况勒沟作业区目前拥有生产性泊位14个，经过几期的码头泊位建设，发展成现在的泊位情况。

2020年1月，13#-14#泊位已对外开放运营，整个作业区的年通过量达到新高。

表1为勒沟作业区码头泊位情况。

表1勒沟泊位状况序号1 2 3 4 5 6 7 8泊位名称1#泊位2#泊位3#泊位4#泊位5#泊位6#泊位7#泊位8#泊位泊位吨级1000050001000050000500007000070000100000泊位水深-13.9-12.9-13.9-14.1-14.1-18.21-18.1-20.1功能集装箱集装箱粮食专用码头多用途泊位煤炭专用码头硫磺专用码头磷肥专用码头多用途泊位9109#泊位10#泊位5000070000-14.8-18.5危险货物（磷酸、氢氧化钠溶液、沥青）码头多用途泊位（二）勒沟作业区主要装卸货种勒沟作业区是大宗散货的集疏中转地，其装卸作业的货物种类繁杂多样。

可以主要划分为以下几类货种：煤类、矿类、粮食、化肥、杂货。

近年来随着国际贸易和东盟发展的迅猛步伐，作业区吞吐量屡创新高。