第七章:运输成本管理.
- 格式:ppt
- 大小:293.50 KB
- 文档页数:56
货运各章知识点总结大全第一章:货运方式1.陆运陆运是指通过公路运输和铁路运输来进行货物运输。
公路运输是最常见的陆运方式,由卡车和货车负责货物的运输。
铁路运输则是通过铁路线路进行货物的运输,通常适用于长距离和大批量的货物。
2.海运海运是指通过船舶进行货物的运输。
海运是国际贸易中最常用的运输方式之一,特别适用于大宗商品和大型设备的运输。
3.空运空运是指通过飞机进行货物的运输。
空运是最快的货运方式,通常用于高速和急需的货物。
4.多式联运多式联运是指通过多种运输方式进行货物的运输,例如陆海联运、海空联运等。
多式联运可以提高货物运输的效率和灵活性。
第二章:货运流程1.货物包装货物包装是货运流程中非常重要的环节,它可以保护货物免受损坏,并提高货物运输的安全性。
2.货物装卸货物装卸是指将货物从一个运输工具装载到另一个运输工具的过程。
装卸过程需要进行仔细操作,以确保货物的完整性和安全性。
3.货物运输货物运输是指货物从出发地点到目的地点的整个运输过程,包括货物的装车、运输和卸车等环节。
4.货物配送货物配送是指将货物从仓库或物流中心送达客户指定的地点的过程。
配送过程需要进行路线规划和时间调度,以确保货物能够按时送达。
第三章:货运业务物流管理是指对货物运输和仓储等环节进行有效管理和协调,以确保货物能够按时、安全地送达目的地。
2.供应链管理供应链管理是指对整个供应链过程(从原材料采购到最终产品交付)进行有效管理和协调,以确保供应链的高效运作。
3.运输合同运输合同是指货主和运输公司签订的货物运输协议,其中包括货物运输的费用、时间和责任等条款。
4.货运保险货运保险是指货主购买的对货物运输过程中可能遇到的损失和风险进行保险的服务,以确保货物在运输过程中能够得到赔偿。
第四章:货运管理1.运输成本控制运输成本控制是货运管理中非常重要的一环,通过精细的成本控制可以提高货物运输的效率和降低成本。
2.仓储管理仓储管理是指对货物仓库进行有效管理和协调,以确保货物能够得到安全保管和及时出库。
物流公司运输成本控制预案第一章运输成本控制总论 (3)1.1 运输成本控制概述 (3)1.2 运输成本控制的重要性 (3)1.3 运输成本控制原则 (4)第二章运输成本构成分析 (4)2.1 运输成本构成要素 (4)2.2 运输成本分类 (5)2.3 运输成本影响因素 (5)第三章运输成本控制策略 (5)3.1 运输方式选择 (5)3.2 运输路线优化 (6)3.3 运输工具选择 (6)第四章采购成本控制 (7)4.1 采购成本构成 (7)4.1.1 商品成本:商品成本是采购成本的核心部分,包括原材料、零部件、产品等购买价格,以及相关的运输费用、保险费用等。
(7)4.1.2 采购管理费用:采购管理费用包括采购部门的人员工资、福利、培训费用,以及采购过程中的办公费用、通讯费用等。
(7)4.1.3 质量成本:质量成本主要指在采购过程中,由于商品质量不符合要求而产生的额外成本,如退货、换货、索赔等。
(7)4.1.4 库存成本:库存成本包括仓储费用、库存保险费用、库存积压损失等。
(7)4.1.5 时间成本:时间成本主要指采购过程中因交货周期过长或交货不及时而产生的损失。
(7)4.2 采购成本控制方法 (7)4.2.1 价格谈判:通过谈判,争取供应商提供更有利的采购价格。
(7)4.2.2 采购批量优化:合理设置采购批量,降低库存成本。
(7)4.2.3 供应链协同:与供应商建立紧密的协同关系,实现信息共享,降低库存风险。
74.2.4 采购策略调整:根据市场需求和供应商情况,调整采购策略,如采用集中采购、联合采购等。
(7)4.2.5 采购流程优化:优化采购流程,提高采购效率,降低采购成本。
(7)4.3 供应商管理 (7)4.3.1 供应商选择:根据采购需求,选择具有良好信誉、质量稳定、价格合理的供应商。
(7)4.3.2 供应商评估:定期对供应商进行评估,包括质量、价格、交货期等方面,保证供应商符合企业要求。
第七章习题一、单选题1.下列哪项不是平衡记分法的要素( D )A、纬度B、目标C、绩效D、效率2.下列哪项不是顾客服务绩效评价指标( B )A、顾客保有率B、顾客流动率C、新顾客吸引率D、顾客满意度3.下列哪项不是物流活动的业务绩效指标( C )A、物流准时率B、物流准确率C、物流经济率D、物流安全率4.对( C )的正确理解,是企业信息化条件下有效管理采购的关键A、供应商B、财务指标C、信息流D、市场价格5.物流责任中心是指企业物流在一定期间内经营活动的“总预算”的落实及其具体化过程,为整个企业及其经营活动的各个方面规定了总的目标和任务。
不包括下列哪项( D )。
A、物流核算中心B、物流成本中心C、物流利润中心D、物流投资中心6.下列哪项不是平衡记分法的内容( A )A、从财务绩效评估指标分析企业生存能力B、从客户子模块指标分析企业竞争能力C、从内部经营分析企业综合提升力D、从学习创新设计分析企业持续发展的后劲7.被称为“无纸贸易”的EDI是计算机与( C )之间结构化的商务数据交换, A、企业 B、供应商 C、计算机 D、买方8.对( C )的正确理解,是企业信息化条件下有效管理采购的关键A、供应商B、财务指标C、信息流D、市场价格9.下列关于CPM的说法,不正确的是( D )A、它是最被全球认可的采购和供应管理专业的国际职业荣衔B、它是为资深供应管理经理设计的C、它专注于采购管理和专业领导才能的培养D、它的英文全称是Certified Purchasing Management10.在采购质量管理流程中,企业和供应商双方确认验收标准的工作属于( A ) A、事前规则 B、事中执行 C、事后考评 D、事后保证11.编制商品分类体系的重要依据和基准是( B )A、商品代码B、商品分类标志C、商品条码D、商品目录12.商品的入库管理不包括( C )A、商品验收B、分区分类管理C、环境卫生管理D、商品堆垛13.认为消费者最喜欢高质量、多功能和具有某些特色的产品的观念是( B)A、生产观念B、产品观念C、推销观念D、市场营销观念14.相同产业的企业为提高物流效率而通过配送中心集中配送货物的模式是( D )A、第三方物流B、产业配送C、共同集配D、同产业间共同配送15.进行公司诚信评估的主体通常是( D )A、商业行会B、国内银行C、政府主管部门D、第三方专门信用评级机构16.分模块采购管理数据库的设计过程中最困难且最重要的一步是(A )A、需求分析和数据分析B、概念设计C、逻辑设计D、物理设计17.在选择采购纠纷的处理方法时,最后选择的方法往往是( C )A、谈判协商B、仲裁C、诉讼D、调解18.在编制零部件订单计划时,下单数量的确定方法是( D )A、生产需求量减去计划入库量B、生产需求量减去现有库存量C、生产需求量减去计划入库量加上安全库存量D、生产需求量减去计划入库量减去现有库存量加上安全库存量19.供应商根据买方提供的样品复制的类似样品是( D )A、一般样品B、凭实物买卖C、凭标准买卖D、回样20.自利追求与道德操守协调契合的基本点主要是( A )A、交易双方坚持诚实守信的原则B、放弃自利追求,将经济活动交给道德规范来调整C、寻求自身利益最大化D、以上都不正确21.物流管理的首要任务是( B )A、提高物流效率B、降低物流成本C、满足顾客需求D、服务的可靠性22.配货时,大多是按照入库日期的“( A )”原则进行。
物流运输成本控制与优化方案书第一章物流运输成本控制概述 (3)1.1 物流运输成本控制的意义 (3)1.2 物流运输成本控制的原则 (3)1.3 物流运输成本控制的方法 (4)第二章物流运输成本构成分析 (4)2.1 直接成本构成 (4)2.1.1 运输费用 (4)2.1.2 货物损耗 (4)2.1.3 人力资源成本 (4)2.1.4 设备折旧与维护 (5)2.2 间接成本构成 (5)2.2.1 管理费用 (5)2.2.2 财务成本 (5)2.2.3 市场营销与客户服务费用 (5)2.2.4 环保与安全费用 (5)2.3 隐性成本构成 (5)2.3.1 时间成本 (5)2.3.2 信息成本 (5)2.3.3 品牌与信誉成本 (5)2.3.4 法律风险成本 (6)第三章运输模式选择与成本优化 (6)3.1 公路运输成本优化 (6)3.2 铁路运输成本优化 (6)3.3 航空运输成本优化 (6)3.4 海运运输成本优化 (6)第四章运输路线规划与成本控制 (6)4.1 运输路线选择原则 (6)4.2 运输路线优化方法 (7)4.3 运输时间成本控制 (7)第五章货物包装与成本控制 (7)5.1 货物包装的材料选择 (7)5.2 货物包装的设计优化 (8)5.3 货物包装的成本控制 (8)第六章货物装载与成本优化 (8)6.1 货物装载原则 (8)6.1.1 安全性原则 (8)6.1.2 合理性原则 (9)6.1.3 效率原则 (9)6.1.4 经济性原则 (9)6.2 货物装载优化方法 (9)6.2.1 空间优化 (9)6.2.2 货物分类 (9)6.2.3 装卸流程优化 (9)6.2.4 货物固定与防护 (9)6.3 货物装载成本控制 (9)6.3.1 提高装载效率 (9)6.3.2 减少货物损失 (9)6.3.3 合理配置运输资源 (10)6.3.4 提高货物装载计划准确性 (10)6.3.5 强化人员培训 (10)第七章物流运输信息化建设 (10)7.1 信息化建设在物流运输中的作用 (10)7.2 物流运输信息系统的构建 (10)7.3 物流运输信息系统的成本控制 (11)第八章人力资源管理优化 (11)8.1 员工培训与素质提升 (11)8.1.1 培训体系构建 (11)8.1.2 培训内容优化 (12)8.1.3 培训效果评估与反馈 (12)8.2 员工激励机制 (12)8.2.1 建立多元化的激励机制 (12)8.2.2 个性化激励机制 (12)8.2.3 激励机制的实施与监督 (12)8.3 人力资源管理成本控制 (12)8.3.1 人力资源规划 (12)8.3.2 招聘与选拔 (12)8.3.3 员工离职与离职成本控制 (13)8.3.4 人力资源信息系统建设 (13)第九章物流运输合同管理 (13)9.1 物流运输合同的签订与履行 (13)9.1.1 签订前的准备工作 (13)9.1.2 合同签订过程 (13)9.1.3 合同履行 (13)9.2 物流运输合同的风险管理 (13)9.2.1 风险识别 (13)9.2.2 风险评估 (14)9.2.3 风险控制 (14)9.3 物流运输合同的优化策略 (14)9.3.1 优化合同条款 (14)9.3.2 强化合同管理 (14)9.3.3 创新合作模式 (14)第十章物流运输成本控制与优化策略的实施与评估 (14)10.1 成本控制与优化策略的实施步骤 (15)10.1.1 明确成本控制与优化目标 (15)10.1.2 分析现有物流运输成本结构 (15)10.1.3 制定成本控制与优化方案 (15)10.1.4 优化物流运输组织与管理 (15)10.1.5 监控成本控制与优化实施过程 (15)10.2 成本控制与优化策略的评估方法 (15)10.2.1 成本效益分析 (15)10.2.2 运输效率评估 (15)10.2.3 成本结构分析 (15)10.2.4 综合评价 (15)10.3 成本控制与优化策略的持续改进 (16)10.3.1 建立持续改进机制 (16)10.3.2 定期收集反馈信息 (16)10.3.3 分析改进点 (16)10.3.4 制定改进措施 (16)10.3.5 实施改进措施 (16)10.3.6 监控改进效果 (16)10.3.7 持续循环改进 (16)第一章物流运输成本控制概述1.1 物流运输成本控制的意义物流运输成本控制作为企业成本管理的重要组成部分,具有显著的经济效益与社会价值。
第一章总则第一条为加强本公司的成本管理,降低成本费用,提高经济效益,根据《企业会计准则》等有关规定,结合本公司的实际情况,特制定本制度。
第二条本制度适用于本公司所有部门及员工。
第三条本制度所称成本包括直接成本、间接成本和期间费用。
第二章成本管理目标第四条降低成本费用,提高企业盈利能力。
第五条优化资源配置,提高运营效率。
第六条加强成本控制,提高服务质量。
第三章成本管理原则第七条合理性原则:成本管理应遵循客观、公正、合理、透明原则。
第八条目标性原则:成本管理应围绕公司经营目标进行。
第九条系统性原则:成本管理应涵盖公司运营的各个环节。
第十条动态性原则:成本管理应根据市场变化和公司实际情况进行调整。
第四章成本管理内容第十一条直接成本管理1. 物流成本:包括运输、配送、仓储等环节产生的成本。
2. 包装成本:包括包装材料、包装设备等产生的成本。
3. 信息成本:包括信息平台建设、信息维护等产生的成本。
第十二条间接成本管理1. 人力资源成本:包括员工工资、福利、培训等产生的成本。
2. 营销成本:包括广告、促销、市场调研等产生的成本。
3. 财务成本:包括利息、汇兑损益等产生的成本。
第十三条期间费用管理1. 办公费用:包括办公用品、办公设备、办公场地等产生的成本。
2. 水电费用:包括水电消耗、设备折旧等产生的成本。
3. 车辆费用:包括车辆购置、维修、保险等产生的成本。
第五章成本控制措施第十四条制定合理的成本预算,加强成本控制。
第十五条优化物流配送网络,降低运输成本。
第十六条加强包装材料采购管理,降低包装成本。
第十七条优化人力资源配置,降低人力资源成本。
第十八条加强市场营销策略,提高营销效果。
第十九条严格控制财务成本,提高资金使用效率。
第二十条定期开展成本分析,找出成本节约空间。
第六章成本管理责任第二十一条公司总经理负责全面成本管理工作。
第二十二条各部门负责人负责本部门成本管理工作。
第二十三条各岗位员工按照职责分工,共同参与成本管理工作。
公司运输费用管理制度第一章总则第一条为规范公司运输费用的管理,控制成本,提高运输成本的效益,制定本制度。
第二条本制度适用于公司内部所有涉及运输费用的管理和操作。
第三条运输费用管理应遵循“科学、合理、规范、透明”的原则。
第四条公司运输费用包括但不限于运输设备、运输人员、燃料、车辆维护、保险等各项费用。
第五条运输费用管理应当根据具体的运输业务和实际情况进行分析和制定,符合公司整体战略和业务发展的需要。
第六条公司应不断完善管理机制,提高运输费用管理的效率和效益。
第七条运输费用的管理应当与公司的财务管理紧密结合,确保运输费用的合理支出和控制。
第八条运输费用管理应当符合国家法律法规和政策,维护公司的合法权益。
第二章运输费用预算第九条公司应当每年制定运输费用预算,明确各项费用的预期支出。
第十条运输费用预算应当根据公司的运输业务规模和发展计划,科学合理地确定各项费用的预算数额。
第十一条运输费用预算应当由相关部门协商确定,并经公司领导审批通过后执行。
第十二条公司应当根据预算执行情况,随时调整运输费用预算,确保费用的有效控制和合理支出。
第三章运输费用管理第十三条公司应当建立健全的运输费用管理体系,明确各项费用的管理责任人和管理程序。
第十四条运输费用管理人员应当具有相关的专业知识和管理能力,负责全面监督和控制运输费用的支出。
第十五条公司应当建立绩效考核机制,对运输费用管理人员进行考核,确保他们的工作效率和效益。
第十六条公司应当建立定期的运输费用核算制度,明确各项费用的来源和支出情况,确保费用的透明和合理支出。
第十七条公司应当建立严格的费用审批制度,制定审批权限,确保费用的合理支出。
第十八条公司应当实行费用监控制度,对各项费用进行定期检查和监督,及时发现和解决问题。
第四章运输费用控制第十九条公司应当通过调整运输线路、优化运输组织、提高装载率等途径,降低运输费用。
第二十条公司应当加强对车辆的维护和管理,延长使用寿命,减少维修费用。
浙江省诸暨市牌头中学高中生物必修一第三次月考试题一、选择题1.下列几个放射性同位素示踪实验,对其结果的叙述错误的是()A.给蓝细菌提供14CO2,可以检测出14C6H12O6B.小白鼠吸入18O2,在其尿液中可以检测到H218OC.给水稻提供14CO2,则其根细胞在缺氧状态下有可能出现14C2H5OHD.给水稻提供H218O,一段时间后其叶肉细胞内不可能出现C6H1218O62.有一瓶混有酵母菌的葡萄糖培养液,吸入的O2的体积与放出CO2体积比为1:2,这是因为A.有1/4酵母菌进行有氧呼吸B.有1/3酵母菌进行有氧呼吸C.有1/2酵母菌进行有氧呼吸D.有2/3酵母菌进行有氧呼吸3.如图表示在不同光照强度下某植物的氧气释放速率。
该植物在2000lx光照强度下,每小时光合作用产生的氧气量(mol)是()A.12B.17C.18D.234.请据图回答:经数小时后,U形管A、B两处的液面会出现下列哪种情况。
(实验装置足以维持实验期间小白鼠的生命活动,瓶口密封,忽略水蒸气和温度变化对实验结果的影响) ()A.A处上升,B处下降B.A、B两处都下降C.A处下降,B处上升D.A、B两处都不变5.关于酶的性质,下列叙述中错误的是( )A.化学反应前后,酶的化学性质和数量不变B.一旦离开活细胞,酶就失去了催化能力C.酶是活细胞产生的具有催化作用的有机物,其中绝大多数酶是蛋白质,少数是RNA D.酶的催化效率很高,但易受温度和酸碱度的影响6.下图中曲线Ⅰ、Ⅱ分别表示物质A在无催化剂条件和有酶催化条件下生成物质P所需能量的变化过程。
下列相关叙述正确的是A.ad段表示在无催化剂的条件下,物质A生成物质P需要的活化能B.若将酶催化改为无机催化剂催化该反应,则b在纵轴上将向下移动C.若仅增加反应物A的量,则图中曲线的原有形状均发生改变D.若曲线Ⅱ为最适酶促条件下的曲线,改变酶促条件后,b在纵轴上将向上移动7.下列关于酶的叙述,正确的是()A.过酸、过碱、高温会使酶失活,应在低温下保存酶制剂B.酶催化反应后,会立即被分解成氨基酸或核糖核苷酸C.酶为分子提供能量,从常态转变为易发生化学反应的活跃状态D.酶只在细胞内发挥作用8.下图是油菜种子在发育和萌发过程中糖类和脂肪的变化曲线。
物流行业物流成本控制手册第一章:物流成本控制概述 (2)1.1 物流成本概念及分类 (2)1.1.1 运输成本 (3)1.1.2 仓储成本 (3)1.1.3 包装成本 (3)1.1.4 装卸搬运成本 (3)1.1.5 配送成本 (3)1.1.6 管理成本 (3)1.1.7 信息技术成本 (3)1.2 物流成本控制的重要性 (3)1.3 物流成本控制的基本原则 (4)第二章:物流成本核算方法 (4)2.1 直接成本核算 (4)2.1.1 运输成本核算 (4)2.1.2 仓储成本核算 (4)2.1.3 包装成本核算 (5)2.1.4 配送成本核算 (5)2.2 间接成本核算 (5)2.2.1 管理费用核算 (5)2.2.2 财务费用核算 (5)2.2.3 销售费用核算 (5)2.3 活动基础成本核算 (5)第三章:物流成本分析 (6)3.1 成本分析方法概述 (6)3.2 成本分析指标体系 (6)3.3 成本分析报告编写 (7)第四章:物流成本控制策略 (7)4.1 采购成本控制 (7)4.2 运输成本控制 (8)4.3 仓储成本控制 (8)第五章:物流成本降低途径 (9)5.1 优化物流流程 (9)5.2 提高物流效率 (9)5.3 加强供应链协同 (9)第六章:物流成本监控与考核 (10)6.1 物流成本监控体系 (10)6.1.1 成本核算与分析 (10)6.1.2 成本预警机制 (10)6.1.3 成本控制措施 (10)6.1.4 成本监控与分析报告 (10)6.2 物流成本考核指标 (10)6.2.1 运输成本考核指标 (10)6.2.2 仓储成本考核指标 (10)6.2.3 包装成本考核指标 (10)6.2.4 配送成本考核指标 (10)6.2.5 综合成本考核指标 (10)6.3 物流成本考核流程 (11)6.3.1 确定考核指标 (11)6.3.2 制定考核方案 (11)6.3.3 考核实施 (11)6.3.4 考核结果反馈 (11)6.3.5 考核结果应用 (11)第七章:物流成本管理信息系统 (11)7.1 物流成本管理信息系统概述 (11)7.2 系统功能模块设计 (11)7.3 系统实施与维护 (12)第八章:物流成本控制组织与人员 (13)8.1 物流成本控制组织结构 (13)8.1.1 管理层 (13)8.1.2 物流成本控制部门 (13)8.1.3 物流成本控制小组 (13)8.2 物流成本控制人员职责 (13)8.2.1 物流成本控制经理 (13)8.2.2 物流成本控制专员 (13)8.3 物流成本控制培训与激励 (14)8.3.1 培训 (14)8.3.2 激励 (14)第九章:物流成本控制案例分析 (14)9.1 国内物流成本控制案例分析 (14)9.1.1 案例一:某家电制造企业物流成本控制 (14)9.1.2 案例二:某电商平台物流成本控制 (14)9.2 国际物流成本控制案例分析 (15)9.2.1 案例一:某跨国企业国际物流成本控制 (15)9.2.2 案例二:某外贸公司国际物流成本控制 (15)第十章:物流成本控制发展趋势 (15)10.1 物流成本控制政策与法规 (15)10.2 物流成本控制技术发展趋势 (16)10.3 物流成本控制行业发展趋势 (16)第一章:物流成本控制概述1.1 物流成本概念及分类物流成本是指在商品从生产地到消费地的流通过程中,所发生的各种直接和间接费用。
第七章营运资本管理一、单项选择题1.企业生产中需要大量的存货,这种存货采购方便,但容易变质,则应当采取的流动资产投资策略是()。
A.激进型 B.稳健型C。
配合型 D.保守型2.企业大量使用短期融资解决长期性资产的需要,属于()融资策略。
A.配合型B.激进型C.稳健型D.保守型3.现金周转期为( )。
A.从企业订货、生产,一直到出售产品收回现金的时间B.从企业收到货物,一直到出售产品收回现金的时间C.从企业付出存货款,一直到出售产品收回现金的时间D.经营周期加应付账款周期4.企业与银行签订了周转信贷协定,周转信贷额为2000万元,承诺费率为0.4%,企业年度内使用了1800万元,应向银行支付承诺费()万元。
A.0。
8 B.7.2 C.8 D.8.8万元5.在鲍摩尔模型下的最佳现金持有量应是以下各项成本之和最小的持有量( )。
A.机会成本和交易成本B.机会成本和短缺成本C.持有成本与交易成本D.持有成本、短缺成本和交易成本6.下列项目中不属于信用条件的是()。
A.现金折扣B.商业折扣C.信用期间D.折扣期间7.某企业规定的信用条件是:“5/10,2/20,n/30”,一客户从该企业购入原价为10000元的原材料,并于第15天付款,该客户实际支付的货款是( )。
A.9500元B.9900元C.10000元D.9800元8.下面哪一项违反了现金内部控制制度中的不相容岗位相分离制度().A.出纳员定期对现金进行盘点B.出纳员登记现金日记账C.出纳员兼任应收账款的登记D.以上B和C9.短期融资券的优点是( )A.成本低B.融资金额大C.筹资风险低D.A和B10.可以进行商业信用筹资的项目为( )。
A.应付账款B.票据贴现C.预付账款D.预提费用11.配合型融资政策的特点是( )。
A。
临时性负债不但融通临时性流动资产的资金需要,还解决部分永久性资产的资金需要B. 对于临时性流动资产,运用临时性负债筹集资金满足其资金需要;对于永久性流动资产和固定资产,运用长期负债、自发性负债和权益资本筹集资金满足其资金需要C. 临时性负债只融通部分临时性流动资产的资金需要D。
第七章营运资本管理一、单项选择题1.答案:B【解析】 企业置存现金,主要是满足交易性需要、预防性需要和投机性需要。
2.答案:D【解析】 预防性需要是指置存现金以防发生意外的支付。
投机性需要是指置存现金用于不寻常的购买机会, 选项D项是为了满足投机性需要,而不是预防性需要。
3.答案A【解析】力争现金流量同步可使其持有的交易性现金余额降到最低。
4.答案:B【解析】本题的主要考核点是持有现金机会成本的特性。
通常情况下,企业持有现金的机会成本与现金余额成正比,与有价证券的利息率成正比,与持有时间成正比;是决策的相关成本。
5.答案:A【解析】 现金的交易成本是存货模式下考虑的成本。
成本分析模式下,持有现金的成本包括:机会成本、管理成本和短缺成本。
6.答案B【解析】本题的主要考核点是最佳现金持有量确定的存货模型。
7.答案B【解析】本题的主要考核点是最佳现金持有量确定的存货模式,也称为鲍曼模型。
8.答案:C【解析】9.答案:C【解析】 在存货模式下最佳现金持有量是交易成本等于机会成本的现金持有量,所以与最佳现金持有量√应的机会成本也是2000元,机会成本=最佳现金持有量/2×机会成本率=50000/2×机会成本率=2000,所以机会成本率=8%。
10.答案C 【解析】在存货模式下最佳现金持有量是交易成本等于机会成本的现金持有量,所以与最佳现金持有量对应的机会成本也是2000元,机会成本=最佳现金持有量/2×机会成本率=最佳现金持有量/2×8%=2000,所以最佳现金持有量=50000(元)。
11.答案C【解析】从现金最优返回线公式中可以看出下限L与最优返回线成正比,与有价证券的日利息率成反比,与有价证券的每次转换成本b成正比,所以AB为错误表述,C正确;当现金的持有量达到上下限时,应立即购入或出售有价证券,所以D错误。
12.答案A【解析】H=3R-2L=3×8000-2×1500=21000元,根据现金管理的随机模式,如果现金量在控制上下限之间,不必进行现金与有价证券转换。
2015年全国会计专业技术中级资格考试内部资料财务管理第七章 营运资本管理知识点:最优存货量的确定(二)——经济订货基本模型的扩展● 详细描述:1.再订货点(1)含义:企业再次发出订货单时应保持的存货库存量。
例:企业采购材料须从外地采购,往返需要5天,企业生产产品每天需要耗用材料20千克(2)不考虑保险储备时再订货点的确定R=L×d=交货时间×每日平均需用量(3)存在订货提前期时经济订货量的确定:与基本模型一致。
订货提前期对经济订货量并无影响。
2.存货陆续供应和使用模型(1)基本原理设每批订货数为Q,每日送货量为P,每日耗用量d(2)相关成本(3)基本公式存货陆续供应和使用的经济订货量:存货陆续供应和使用的经济订货量总成本公式为:【例7-12】某零件年需用量(D)为3600件,每日送货量(P)为30件,每日耗用量(d)为10件,单价(U)为10元,一次订货成本(生产准备成本)(K)为25元,单位储存变动成本(Kc)为2元。
要求:计算该零件的经济订货量和相关总成本。
【答案】将例中数据带入相关公式,则:EOQ=367(件)TC(Q)=490(元)例题:1.某公司生产所需的零件全部通过外购取得,公司根据扩展的经济订货量模型确定进货批量。
下列情形中,能够导致零件经济订货量增加的是()。
A.供货单位需要的订货提前期延长B.每次订货的变动成本增加C.供货单位每天的送货量增加D.每日耗用量减少正确答案:B解析:供货单位需要的订货提前期延长不会影响经济订货批量;选项C、D会使经济订货批量减少。
2.已知某种存货的全年需要量为6000个单位,假设一年工作日为300天,预计不设保险储备情况下的再订货点为500单位,则该存货的订货提前期为()天。
A.12B.15C.25D.30正确答案:C解析:依题意,存货每日耗用量=6000÷300=20(单位/天),则订货提前期=预计交货期内存货的用量÷存货每日耗用量=500÷20=25(天)。
旅游运输成本控制管理办法第一章总则1、根据旅游运输流程再造和精细化管理的要求,为最大程度的降低成本和费用,使管理更加科学,提高经营效益,增强企业的核心竞争力,特制订本控制体系文件。
2、本控制体系文件仅针对与单车经营成本有关的成本项目进行控制和考核。
经营收入控制及考核,参见《深圳市中南服务巴士有限公司旅游运输公司业务控制体系文件》。
管理绩效控制及考核,参见《深圳市中南服务巴士有限公司旅游运输公司管理绩效控制体系文件》。
3、企业管理费用不列入单车成本控制项目。
4、本体系文件所涉及到的岗位责任人,可参见旅游运输公司组织机构ZNFB/WI-03:旅游运输公司组织机构图。
第二章固定成本控制一、固定成本项目及考核思路1、固定成本包括车辆折旧、各种规费、场地费用租金分摊、车辆检审费、财务费用等。
2、由于上述成本项目费用开支固定,且与上级政策、企业经营决策、历史遗留问题、企业经营现状有不可分割的关系,上述成本项目一律不另列计划进行考核。
二、固定成本项目责任管理部门1、计财部属旅游运输公司固定成本核算、分析部门。
2、由计财部每月5日前提供相关数据。
第三章营运公里数据统计一、数据采集源1、旅游运输公司单车营运公里数的数据以行车记录仪记录的数据为准。
2、如行车记录仪出现故障时,数据以当天的业务单进行里程估算。
估算标准以同类业务行驶里程为标准。
二、数据采集1、营运公里数据采集以阶段性数据采集为主,即周期性对车辆行驶里程进行数据采集,原则上是每旬最后两天开展数据采集,每月采集数据3次。
2、数据采集由车长负责,将统计数据提交给统计(核算)员。
三、数据核算每月5日前,营运公里数据统计员必须将驾驶员上月营运公里数和车辆上月营运公里数进行统计核算。
第四章油耗成本控制一、油耗考核标准(一)油耗标准核算依据1、油耗标准的确立,以旅游运输公司上年度车型的平均油耗为依据。
2、单车油耗以升/百公里为考核单位。
3、车型百公里油耗考核标准每年变动一次。