城轨车辆转向架检修方案

城轨车辆转向架的改进方案背景介绍随着城市轨道交通的不断发展和扩大，城轨车辆作为城市重要的公共交通工具，也得到了更多的关注和投入。

城轨车辆的运营过程中，性能和安全问题一直是关注的热点问题。

在车辆的转向架上，车轮和轴承的负荷是关键因素之一，直接影响了车辆的行驶稳定性和乘坐舒适度。

传统转向架设计采用单向随动结构，存在转向力矩不足、转向稳定性差等问题。

这些问题导致车辆在行驶过程中容易出现晃动、震动等不良影响，给乘客带来不良的乘坐体验，甚至存在潜在的安全风险。

改进方案针对传统转向架的问题，设计了一种双向随动结构的改进方案。

该方案的主要特点如下：1. 双向随动设计传统转向架存在单向随动结构，只能根据行驶方向产生转向力矩。

而本方案则采用了双向随动结构，既能够适应不同行驶方向的转向需求，也能够在不同路况和行车状态下实现转向动作的平稳稳定效果。

2. 轮对支撑优化传统转向架的轮对支撑存在不够多样化的问题，无法满足不同轮径、胎压的需求。

而本方案对轮对支撑做了优化设计，采用了多种支撑方式，提高了轮对的稳定性和可靠性，使得车辆操作更加平稳。

3. 轴承材料升级传统转向架的轴承材料常常是一些廉价的合金或者轻质的铝合金材料，这些材料容易出现断裂、疲劳等问题。

我们针对这种问题采用了高强度的高速轴承钢材料，提高了轴承的稳定性和承载能力，降低了车辆的故障率和维修费用。

4. 润滑系统改善传统转向架的润滑系统设计存在不够合理的问题，常常需要人工进行加油和维修，效率较低。

而本方案则改善了润滑系统的设计，采用了自动加油和自动检测功能，大大提高了系统的效率和稳定性。

实施效果经过车辆实验和模拟测试，本方案得到了较好的效果。

居民反馈车辆在使用转向架改进方案后，行驶更加平稳，噪音降低了，车辆行驶的稳定性有了很大提高。

从人力功率和平均故障间隔时间的角度来看，车辆转向架方案的改进带来的业绩增长效应具有明显的优势。

总结该方案的实施能够提高城轨车辆的运行稳定性和安全性，同时可以缓解城市公共交通的运力压力，促进城市发展和改善居民出行体验。

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队徽：队名：队训：东风肆虐战鼓声擂剑指天下舍我其谁！成员：刘佳飞刘文李文邱磊周思果陈杰陈志勇李文城轨车辆转向架与车钩的检修引导文11.0.7 城轨转向架与车钩的检修任务书11.0.7 城轨转向架与车钩的检修学习情境转向架与车钩的检修学习领域城轨车辆检修班级南昌地铁检修姓名刘文学习小组11组工作时间12学时任务描述【项目任务】(1)了解转向架,车钩及各组成部分的作用、结构、组成及类型；了解相关的检测设备及检修过程中需要使用的工具、工装设备等。

(2)熟知构架、弹性悬挂装置、轮对及轴箱装置、中央牵引装置、驱动系统等部件的结构、损坏形式。

(3)掌握转向架，车钩各部件的检测、检修方法。

(4)掌握转向架的组装及台架试验。

(5)了解车钩的工作状态及作用一、转向架主要技术参数：轴式 C 0 —C 0轴距2250×2000mm轨距 1435mm最高运行速度 120km/h轴重 23t或25t转向架总重 30.1t每轴簧下重量 5.7t轮径 1250mm（新造轮） 1150mm（磨耗轮）通过最小曲线半径 125m二系支承横向中心距 2050mm牵引点距轨面高 210mm（新造车轮时）牵引电机悬挂方式滚动抱轴式半悬挂传动比 101/21=4.8095齿轮模数 9弹簧悬挂装置总静挠度 143.9mm（轴重23t时） 164.3mm （轴重25t时）一系静挠度 49.0mm（轴重23t时） 54.7mm（轴重25t时）二系静挠度 94.9mm（轴重23t时） 109.6mm（轴重25t时）转向架相对车体横动量（自由+弹性）（20+5）mm （1轴及6轴附近）轴箱相对构架横动量±10—±10—±10m轮对相对轴箱横动量±0.45—±15—±0.45mm基础制动方式轮盘制动二、检修工艺过程.1 轴箱的检修分解：(1)拆除接地装置。

(2)拆除外盖的紧固螺栓，取下外盖。

流，对于货运汽车驾驶员是必要的。

培训还有两个方面的作用：一是化解转岗带来的心理压力。

转岗意味着未来的生活发生很大的变化，这些人一起培训，会让其感觉不孤单，增加心理力量，同时更加有信心，既然大家都在做，大家都行，我也一定行。

通过培训和交流，化解转岗带来的心理压力。

二是对于未来工作的理论准备和吸收一些操作技能经验。

未来的工作环境可能是山路、高原、极寒、干旱等，在这些地方，气候有哪些特点，风土人情有哪些不同，需要做好哪些准备，可能遇到怎样的特殊路况，应该怎样操作驾驶保证安全通过，如果拉的是一些特殊的货物，这些特殊货物有什么特点，运输中要注意那些问题，遇到特殊情况要怎样处理等等。

通过培训和交流，增加对于未来工作的理论准备和吸收一些操作技能经验。

（2）其中优秀者通过培训，成为急需的特殊车辆驾驶员。

成熟的煤炭货运汽车驾驶员拥有丰富的驾驶经验，经过培训，可以快速成长为特殊车辆驾驶员。

随着我国经济的发展，对于重型、特殊车辆驾驶员的需求量增加，只要摒除年龄歧视，通过培训，其中的优秀者可以成为其他急需的特殊车辆驾驶员。

（3）对于伤痛者或年龄偏大人员进行培训，助力成为辅助维修或维护人员。

对于伤痛者或年龄偏大的煤炭货运汽车驾驶员，不适合继续从事长途驾驶或高强度跑车的人员，可以尝试进行培训，助力成为辅助维修或维护人员。

因为在长期的货运驾驶过程中，这些驾驶员积累了一定的汽车维修维护知识和经验。

虽然这些知识和经验偏于实践还很浅显，但可以帮助他们克服学习中的畏难情绪。

经过一定的理论知识的培训，这些人有望成为机动车辅助维修维护人员，甚至可能独当一面，成为合格的机动车维修维护人员。

对他们的培训是需要的，也是必要的。

但是在培训方法上，需要探究适合他们的教学方法，也需要适合他们的培训教材。

（4）争取技能人才补贴和转岗培训补贴。

建立培训基地后，可以尝试争取政府的技能人才补贴和转岗培训补贴。

一方面，这确实可以减轻货运汽车驾驶员的经济压力，争取到以个体散户不易争取到的政府的资金支持，让他们感受到政府的关怀和爱，另一方面，也可以使培训基地有更高地培训这些就业后需转岗人员的热情，而转岗成功的人员可以为国家的建设继续作出自己的贡献。

城市轨道交通车辆转向架故障维修技术摘要：目前，城市轨道交通已经成为城市公共交通的主要组成之一，同时也是城市实施可持续发展的必然选择。

转向架作为城市轨道交通车辆的重要组成之一，其结构以及运行效果直接影响到了车辆的运输量，运行品质及运行安全。

故本文通过研究转向架在车辆运行过程中可能出现的故障进行分析并提出相应的维修方案，从而为提升城市轨道交通车辆运输量及安全性提供参考。

关键词：城市轨道交通；转向架；故障维修技术1引言随着我国经济的迅速发展，城市人口逐渐增长，并且由于轨道交通具有高运能、少污染、安全性能高等优势，使城市轨道交通事业得以蓬勃发展。

但是随着城市运输量的不断攀升，如何有效的增加城市轨道交通运行的稳定性及高效性成为了未来城市轨道交通重要的发展方向。

本文通过分析城市轨道交通车辆运行过程中车辆转向架因各种原因所产生的故障，来说明目前城市轨道交通车辆运行存在的问题，并提出更加高效、简便的维修方案。

2转向架概述2.1 功能转向架的主要作用是：承载、牵引、缓冲、导向。

承载是指将车体的重心均匀地分布在车体的上部，承担起整个车体的重量；牵引功能是指电客列车在行驶时通过的弯道时，可以实现平稳、可靠的方向转弯；缓冲是指在转向架上安装弹性机构，以最大限度地利用它的阻尼性能，使电客列车在不平坦的路段上受到的撞击，对电客列车的安全起到了很大的作用；转向架起到对整个车辆的承载、导向和减振作用，同时还是牵引与制动的最终执行机构，直接影响地铁列车的安全性和舒适性，是用户严密关切、高度关注的部件。

2.2 主要类型城市轨道交通车辆转向架没有统一的类型分类，基本上是按照车辆类型、转向架上轴数、弹簧装置的型式、转向架整体结构、一系定位方式和有无动力原件等等结构或类型上的特征来进行分类。

3城市轨道交通常见转向架故障城市轨道交通转向架在运行过程中，出现的故障类别有很多，由于本文的篇幅限制，本文针对城市轨道交通常见转向架故障进行阐述，本文针对转向架构架损耗、车辆转向架轴承、疲劳剥落三方面进行分析。

摘要安全是铁路运输的重要主题，而客车检修更是铁路运输安全的重中之重。

随着高速动车组在我国铁路运输中所占比例不断增长，高速动车组检修工艺也成为我国铁路的一向难题。

本毕业设计通过对CRH5型转向架结构的了解，学习转向架的用途与维修，最后通过对转向架的认知，提出检修优化与改进方案。

但是动车组检修运用是一项复杂的系统性工程，必须在不断积累现场经验中加以完善，只有通过反复的实践检验，才能最终形成适合我国铁路国情的科学的动车组检修体系。

关键词：动车组检修；转向架；优化改进目录第1章CRH5型转动车组转向架构造 (3)1.1 CRH5转向架概述 (3)1.2转向架的组成 (3)1.3 CRH5转向架简介 (4)1.4 CRH5转向架轴箱及定位装置 (5)1.5机械传动装置 (7)1.6 辅助装置 (8)第 2 章动车组转向架三级修工艺分析 (10)2.1 CRH5型动车组转向架三级检修的概述 (10)2.2总体工艺 (10)2.3总体工艺布局 (13)2.4一系悬挂组成拆卸检修 (14)2.5二系悬挂装置分解 (15)2.6转向架分解工艺布局 (16)2.7牵引组成检修 (17)2.8基础制动装置及制动管路检修 (17)第 3 章优化改进后的转向架三级检修工艺方案 (19)3.1转向架车间清洗现状 (19)3.2改进方案 (19)CRH5型转向架检修工艺分析与改进方案第1章CRH5型转动车组转向架构造1.1 CRH5转向架概述转向架是机车车辆最重要的组成部件之一，其结构是否合理直接影响机车车辆的运行品质、动力性能和行车安全。

现代城轨车辆的飞速发展，无一不与转向架技术的进步发展息息相关。

由于各国铁路发展历史和背景的不同以及技术条件上的差异，致使各国研制的高速转向架结构类型也相差较多。

然而在设计原则上的共识和实践经验却导致高速转向架形式上的众多相同之处，如采用空气弹簧悬挂系统、无磨耗轴箱弹性定位、盘形制动为主的复合制动系统，等等。