双线轨道电路布置图毕业论文

毕业设计（论文）题目：JZXC-480型轨道电路的维护及故障处理系别：电气与信息工程系专业：铁道通信信号班级：通号 3122 班学生姓名：**指导老师：***完成日期：2014、10.23-12.27陕铁院教务处制陕西铁路工程职业技术学院毕业设计（论文）总成绩评定表注：1.根据专业具体实际情况，如未安排答辩环节，答辩评分及答辩小组评语可不填写。

摘要轨道电路是用来监督列车对轨道电路的占用和传递行车信息的重任。

一般的轨道电路利用钢轨作为传输通道，配上发送设备和接受设备以及钢轨绝缘而组成。

当有列车占用时，电路被分路，接收设备及可反映轨道电路被占用。

由于其装在室外，因此对外界环境要求非常苛刻。

各部门应联合整治，才能更好的保证行车安全。

JZXC-480型轨道电路是最常用的工频交流连续式轨道电路。

钢轨中传输交流电，轨道继电器采用整流式。

这种轨道电路实质上是交直流轨道电路，电源是交流电，钢轨中传输的是交流电，而钢轨继电器是整流式。

与交流轨道电路相比，无需调整相位角。

下面我们将从其构成以及作用，原理及其分类。

以及各方面的作用，行车安全方面的技术要求各方面对其进行分析。

关键字：JZXC-480型轨道电路；轨道电路分路灵敏度；极性交叉In this paper译: Track circuit is used to monitor the train on the track circuit of and transmit the information of driving. Generally use rail as a transmission channel of track circuit, deserve to send and receive equipment and rail insulation and composition. When a train take up, be shunt circuit, receiving device and can reflect the track circuit. Dueto its in outdoor, so very demanding in the external environment.Departments should jointly and to better ensure driving safety.Track circuit JZXC - 480 type is the most commonly used continuous track circuit power frequency communication. Rail transmission of alternating current (ac), track relay USES the .Is essentially the track circuit, ac/dc track circuit power supply isan alternating current, is an alternating current in the rail transport, and rail relay is a rectifier. Compared with the ac track circuit, do not need to adjust the phase Angle.Key words: track circuit JZXC - 480 type; Track circuit shunt sensitivity; Polarity cross目录摘要 (3)绪论 (8)第一章轨道电路的概述 (9)1.1轨道电路的组成以及作用 (9)1.2JZXC-480型轨道电路的含义 (9)1.3JZXC-480型轨道电路的原理 (9)1.4轨道电路的分类 (10)1.4.1轨道电路的分类方法 (10)1.5闭路式轨道电路 (10)第二章轨道电路各部分及其作用和故障实例分析 (11)2.1轨道变压器 (11)2.2中继变压器 (11)2.3变阻器 (11)2.4钢轨绝缘 (11)2.5钢轨绝缘节（具体）位置的确定 (12)2.6连接线 (12)第三章轨道电路的工作状态 (14)3.1轨道电路的主要工作状态 (14)3.1.1调整状态 (14)3.1.2分流状态 (14)3.1.3断轨状态 (14)3.2双轨条轨道电路 (14)3.3单轨条轨道电路 (14)第四章 JZXC-480轨道电路测试项目、技术标准及方法 (15)4.1测试项目 (15)4.2技术标准 (15)4.3测试方法 (15)4.4轨道继电器 (16)第五章轨道电路常见的故障 (16)5.1轨道电路故障情况 (16)5.2原因分析 (16)5.3阴雨天常见的故障 (16)5.3.1处理措施 (16)5.4室内设备故障处理 (19)5.4.1断路故障 (19)5.4.2短路故障 (20)5.4.3局部电源断相故障 (20)5.5室外设备故障区分送受端和断路及短路的方法 (20)5.6室外故障具体处理查找方法 (20)第六章轨道电路故障的分析与处理 (22)6.1控制台红光带，分线盘无电压 (22)6.2控制台红光带，从分线盘上测试室外送回的电压在正常范围 (22)6.3轨道电路红光带故障与处理方法 (23)6.3.1消除误区 (23)6.3.2联合整治各部绝缘 (23)6.4轨道电路故障的主要表现 (24)6.5轨道电路分路不良 (24)6.5.1分路不良的原因 (24)6.5.2分路电流 (25)6.5.3 JZXC-480型轨道电路分路不良的解决 (25)6.5.4 解决轨道电路分路不良的具体措施 (26)第七章极性交叉 (28)7.1极性交叉的概念 (28)7.2极性交叉的作用 (28)7.3极性交叉的配置 (28)7.4钢轨绝缘节（具体）位置的确定 (28)第八章分路灵敏度 (29)8.1分路灵敏度（shunting sensitivity)的概念 (29)8.2优化方式 (29)总结 (31)参考文献 (32)绪论轨道电路以一段铁路线路的钢轨为导体构成的电路，用于自动、连续检测这段线路是否被机车车辆占用，也用于控制信号装置或转辙装置，以保证行车安全的设备。

石家庄铁道大学毕业设计仙人洞站双线轨道电路电缆径路图及控制台面图设计The Design Of Two-track Circuit Cable Pathways Map and The Console View Of Xianrendong Station2013届电气工程系专业自动化学号学生姓名指导老师完成日期2013年5月27日毕业设计成绩单毕业设计任务书毕业设计开题报告摘要铁路信号是组织指挥运行、保障行车安全、提高运输效率、传递信息、改善行车人员劳动条件的关键设施。

铁路信号系统是为保证运输安全、高效而诞生和发展的，系统的第一使命是保证行车安全。

铁路信号系统的诞生前提和它的使命，决定了它的基本性质应符合“故障—安全”原则。

在铁路的现代化建设中，铁路信号系统将更加突显出其重要的作用。

本设计最终结果绘出站场信号平面布置图，设计双线轨道电路图及电缆径路图、控制台面图，对所设计电路详尽分析，并对双线轨道电路的电缆径路图和控制台面图进行分析说明，其中双线轨道电路设计包括轨道电路的极性交叉，扼流变压器的设置，站内轨道电路电码化布置图及25Hz相敏轨道电路等。

电缆径路的设计包括电缆箱盒的设置地点，电缆的选择和各种设备之间距离等。

关键词：铁道信号25Hz相敏轨道电路双线轨道电路电缆径路图控制台面图AbstractRailway signal is the critical facilities of organizing and commanding train running, ensuring traffic safety, improving transport efficiency, transmission of information and improving the driving staff working conditions. Railway signaling systems whose first mission is to ensure traffic safety was bird and developed to ensure the safety and efficient of transportation. The railway signaling system’s birth premise of and mission decide its basic properties should be consistent with the principle of fault - Security. In the modernization of the railway, the railway signaling system will be more highlighted its important role. 柽净會浊泾绕峴膿韩鳶鮫驻龛鏽歷軒鳐蘭營犷竊嫱颼勁簖鸽蹑魴歟译魘缢饽渑閼镏拨僑叽邐瘿组边黨讓濕箫檁棂随嬷辔鲞兹倆堊巒鳕颦潴铋挥摻棧儔绦畝躒鲫欄缍骣鰾镟鸿鶇絷陽缗啭蘚穷贾縶維挢萨靂毂鄺财栎憲钲鱒屢报绞。

毕业设计(论文)任务书本任务书下达给： 2011 级自动化专业学生王胜设计（论文）题目：ZPW-2000A轨道电路分析及故障处理一、设计（论述）内容通过ZPW-2000A轨道电路分析研究，为故障进一步快速的判断、快速的定位做好准备。

本文通过对ZPW-2000A轨道电路的组成及组成各部件的的一些作用进行了相应的阐述，然后通过理论的掌握提出日常维护与检修工作。

还有一些在2014年陇海线改造过程中，所发生的一些故障现象和处理方法。

主要完成以下的任务：1.对ZPW-2000A轨道电路结构进行分析；2.如何做好ZPW-2000A轨道电路日常维护工作；3.如何减少ZPW-2000A轨道电路故障的发生；4.通过实验及发生的故障现象进行总结；二、基本要求1.查阅大量参考文献，熟悉设计内容，掌握设计方法；能够熟知系统的工作原理，系统的结构，掌握各个部件的功能，尤其对于小轨的条件和主轨条件的掌握。

2.查阅与本课题相关资料；另外对一些简单的ZPW-2000A轨道电路故障能够进行判别及处理。

3.按照论文撰写格式完成毕业论文，并参加论文答辩；三、重点研究的问题1. ZPW-2000A轨道电路结构的组成部分；2. ZPW-2000A轨道电路各部的功能；3. ZPW-2000A轨道电路的日常维护；4. 如何减少ZPW-2000A轨道电路故障的发生；四、主要技术指标1.无绝缘轨道技术；2.光电隔离技术；3.冗余技术；五、其他要说明的问题下达任务日期： 2014年 6 月 1 日要求完成日期： 2014年 8 月 20 日答辩日期： 2014 年 8 月 22 日指导教师：开题报告题目：ZPW-2000A轨道电路分析及故障处理报告人：王胜 2014年7月 14 日一、文献综述铁路运输是以机车车辆等移动设备和铁路线路、桥梁隧道、站场等固定设备为基本设备，以车站为运输生产基地的实现旅客和货物运输的庞大系统。

在这个系统中，必须有一套行车指挥系统，以指挥行车按运行计划，安全有效地运行。

ZPW-2000A双线双向四显示自动闭塞电路一、ZPW-2000A轨道电路示意图ZPW一2000A型无绝缘轨道电路将轨道电路分为主轨道电路和调谐区短小轨道电路两个部分，并将短小轨道电路视为主轨道电路的“延续段”，见图1。

图1 ZPW2000A 轨道电路示意图发送器同时向线路两侧主轨道电路、小轨道电路发送信号。

接收器除接收本主轨道电路频率信号外，还同时接收相邻区段小轨道电路的频率信号。

上述“延续段”信号由运行前方相邻轨道电路接收器处理，并将处理结果形成小轨道电路轨道继电器执行条件(XG.XGH)送本轨道电路接收器，作为轨道继电器(GJ)励磁的必要检查条件(XGJ、XGJH)之一。

这样，接收器用于接收主轨道电路信号，并在检查所属调谐区短小轨道电路状态(XGJ、XGJH)条件下，两者都空闲即动作本轨道电路的轨道继电器（QGJ）。

另外，接收器还同时接收相邻区段所属调谐区小轨道电路信号，向相邻区段接收器提供小轨道电路状态(XG、XGH)条件。

电路中，GJ是QGJ的复示继电器，当QGJ吸起时，由于电容器C 充电使GJ缓吸，GJ吸起后C通过R放电。

这样可防止当短车过调谐区时，相邻两区段轨道继电器同时处于励磁状态，造成后方通过信号机瞬间信号显示升级。

通过信号机的点灯电路中灯丝继电器采用JJXC-15交流灯丝继电器，无缓放特性，为此设具有缓放特性的复示继电器DJF。

现灯丝继电器由具有缓放特性的JZXC-H18F1代替JJXC-15。

二、改变运行方向电路通过改变运行方向电路，可转换区间轨道电路的发送、接收方向，如图2所示。

图2 改变区间信号点发送、接收方式示意图四线制改变运行方向电路最终以方向继电器FJ表示运行方向。

正方向运行时，FJ2处于定位，反方向运行时，FJ2处于反位。

为反映运行方向，每一闭塞分区设区间正方向继电器QZJ和区间反方向继电器QFJ各一个，由FJ2控制，电路如图3所示。

图3 区间正方向继电器电路图三、红灯转移本闭塞分区有车，且防护本闭塞分区的信号机红灯灭灯，其前一架信号机点红灯，此即为红灯转移。

双线轨道电路图设计流程与技巧探讨廖文豪（中铁第四勘察设计院集团有限公司, 武汉 430063）摘要：引述双线轨道电路图的定义，详细介绍双线轨道电路图的7步设计流程，重点分析转辙机位置选择、交流轨道电路满足极性交叉、轨道电路送电端和受电端布置原则、扼流变压器断流点设置方案等要点，为双线轨道电路图设计者提供可供参考的方案和建议。

关键词：双线轨道电路图；设计流程；极性交叉；断流点中图分类号：U284.2 文献标志码：A 文章编号：1673-4440(2021)12-0111-06Steps and Skills of Designing Double-lineTrack Circuit EquipmentLiao Wenhao（China Railway Siyuan Survey and Design Group Co., Ltd., Wuhan 430063, China）Abstract: This paper quotes the defi nition of a double-line track circuit diagram, introduces its seven design steps in detail, and analyses these following points carefully: the selection of the locations of switch machines, the requirement that AC track circuits meet the condition of polar transposition, the principles of arranging the feeding ends and receiving ends, and the plans for setting the cut-off points of choke transformers. It provides a reference scheme and suggestions for the designers of double-line track circuit diagram.Keywords: double-line track circuit diagram; design steps; polar transposition; cut-off point DOI: 10.3969/j.issn.1673-4440.2021.12.022双线轨道电路图（简称双线图）是在信号设备平面布置图（简称平面布置图）的基础上，经过一系列反复的探测、计算、调整和校验，进一步深化室外信号设备布置[1]。

电缆径路及电缆网络图毕业论文目录摘要..................................................................................................... 错误!未定义书签。

Abstract ....................................................................................................... 错误!未定义书签。

1 绪论 (3)1.1 设计背景 (3)1.2 设计范围 (3)1.3 设计依据 (3)1.4 设计要求 (3)1.5 设计内容 (4)2 信号平面布置图 (5)2.1 信号机的布置 (5)2.1.1 进站信号机 (5)2.1.2 出站信号机 (5)2.1.3 调车信号机 (5)2.2 坐标的计算 (6)2.2.1 道岔坐标的计算 (6)2.2.2 警冲标坐标计算 (6)2.2.3 信号机坐标计算 (7)2.3 股道有效长计算 (7)3 联锁表 (8)3.1 联锁表的编制内容 (8)3.2 联锁表相关说明 (9)4 控制台盘面布置图 (10)4.1 设计主要原则 (10)4.2 控制台盘面的设计 (10)5 双线轨道电路图 (12)5.1 轨道电路极性交叉的配置 (12)5.2 轨道电路送、受电端的布置 (12)5.3 扼流变压器的设置 (12)5.4 各种室外设备的布置 (13)6 电缆径路及电缆网络图 (14)6.1 电缆网络设备选择 (14)6.2 电缆网络计算 (14)6.2.1 电缆网络芯数的计算 (14)6.2.2 电缆长度的计算 (15)6.3 乐尚站下行咽喉电缆网路构成 (16)7 组合连接图及组合排列表 (17)7.1 组合连接图 (17)7.2 组合排列表 (17)7.2.1 组合位置的编号 (17)7.2.2 组合排列表的编制 (18)8 室内设备布置图 (20)结论 (22)致谢 (23)参考文献 (24)1 绪论铁路是我国重要的交通运输体系。

毕业设计--双线轨道电路及电缆径路图设计（含外文翻译）石家庄铁道大学毕业设计仙人洞站双线轨道电路电缆径路图及控制台面图设计The Design Of Two-track Circuit Cable Pathways Map and The Console View OfXianrendongStation2021届电气工程系专业自动化学号学生姓名指导老师完成日期2013年5月27日毕业设计成绩单学生姓名学号班级专业自动化毕业设计题目仙人洞站双线轨道电路电缆径路图及控制台面图设计指导教师姓名指导教师职称讲师评定成绩指得分评得分辩得分成绩：院长(主任) 签字：月日毕业设计任务书题目仙人洞站双线轨道电路电缆径路图及控制台面图设计学生姓名学号班级专业自动化承当指导任务单位电气工程系导师姓名导师职称讲师教研室主任签字时间年月日毕业设计开题报告题目仙人洞站双线轨道电路及电缆径路图设计学生姓名学号班级专业自动化年指导教师签字时间月日摘要铁路信号是组织指挥运行、保障行车平安、提高运输效率、传递信息、改善行车人员劳动条件的关键设施。

铁路信号系统是为保证运输平安、高效而诞生和开展的，系统的第一使命是保证行车平安。

铁路信号系统的诞生前提和它的使命，决定了它的根本性质应符合“故障—平安〞原那么。

在铁路的现代化建设中，铁路信号系统将更加突显出其重要的作用。

本设计最终结果绘出站场信号平面布置图，设计双线轨道电路图及电缆径路图、控制台面图，对所设计电路详尽分析，并对双线轨道电路的电缆径路图和控制台面图进行分析说明，其中双线轨道电路设计包括轨道电路的极性交叉，扼流变压器的设置，站内轨道电路电码化布置图及25Hz相敏轨道电路等。

电缆径路的设计包括电缆箱盒的设置地点，电缆的选择和各种设备之间距离等。

关键词：铁道信号25Hz相敏轨道电路双线轨道电路电缆径路图控制台面图AbstractRailway signal is the critical facilities of organizing and commandingtrain running, ensuring traffic safety, improving transport efficiency, transmission of information and improving the driving staff working conditions. Railway signaling systems whose first mission is to ensure traffic safety was bird and developedto ensure the safety and efficient of transportation. The railway signaling system’s birth premise of and mission decide its basic properties should be consistent with the principle of fault - Security. In the modernization of the railway, the railway signaling system will be morehighlighted its important role.The design drawn the station signal floorplan ,designed two-lane track circuit , cable pathway diagram, the console view of the circuit designed a detailed analysis ofthe cable pathway diagram of the two-track circuit and console control analysis shows set locations, Tow-track circuit design including the polarity cross track circuit, the choke transformer Settings, on-site properties rather than stuff coded track circuit layout and a 25 HZ phase sensitive track circuit, etc. Cable route design includes the setting place of cable boxes, cable selection and distance between all sorts of equipment, etc.Key words:Railway signal25 Hz phase sensitive track circuitTwo-track circuit Cable pathway diagramConsole view of the circuit目录第1章绪论1课题研究的目的意义1国内外研究现状1论文的内容2第2章车站信号平面设计图2站场线路布置情况2信号机设置位置及名称编号3信号机设置位置3信号机名称编号3警冲标设置及股道有效长度4轨道电路的划分及命名4第3章轨道电路图设计5双线轨道电路图设计5轨道电路的极性交叉5扼流变压器的设置6站内轨道电路电码化布置设计6第4章电缆径路图设计7轨道电路送电端和受电端布置7电缆网络连接设备的类型8电缆的走向及长度、芯数计算9电缆的走向9长度、芯数计算10电缆网络芯线数汇总11第5章控制台面15控制台单元类型16进路按钮的配置175.3设计考前须知18第6章结论与展望19结论19展望20参考文献20致谢21附录21附录A外文翻译21附录B平面站场图错误!未定义书签。

轨道电路毕业论文轨道电路毕业论文在当今发展迅猛的科技领域中，轨道电路作为一种重要的电子技术应用，已经在交通运输、通信和能源等领域发挥着重要的作用。

本文将从轨道电路的基本原理、应用领域和未来发展等方面进行探讨。

一、轨道电路的基本原理轨道电路是一种利用电磁感应原理实现能量传输和数据传输的技术。

其基本原理是通过在轨道上布置导电线圈，利用电磁感应的原理将能量或信号传输到轨道上的设备中。

轨道电路的核心部件是导电线圈和电磁感应装置。

导电线圈通过电流产生磁场，而电磁感应装置则通过感应导电线圈中的磁场来实现能量或信号的传输。

二、轨道电路的应用领域1. 交通运输领域轨道电路在交通运输领域中得到了广泛的应用。

例如，地铁系统中的供电系统就采用了轨道电路技术，通过在地铁轨道上布置导电线圈，实现对地铁列车的供电。

这种供电方式不仅可以减少电缆敷设的成本，还能够提高供电效率和安全性。

2. 通信领域轨道电路在通信领域中也有着重要的应用。

例如，高速铁路系统中的通信信号传输就采用了轨道电路技术。

通过在高速铁路轨道上布置导电线圈，实现对通信信号的传输。

这种传输方式不仅可以减少信号传输的损耗，还能够提高通信速度和可靠性。

3. 能源领域轨道电路在能源领域中也有着广泛的应用。

例如，城市轨道交通系统中的能量回收系统就采用了轨道电路技术。

通过在地铁轨道上布置导电线圈，实现对地铁制动过程中产生的能量进行回收。

这种能量回收方式不仅可以减少能源的浪费，还能够提高能源利用效率。

三、轨道电路的未来发展随着科技的不断进步，轨道电路技术也在不断发展。

未来，轨道电路有望在更多领域得到应用。

例如，在智能交通系统中，轨道电路可以用于实现车辆的自动导航和无线充电。

在智能家居系统中，轨道电路可以用于实现家电设备的远程控制和能量传输。

在新能源领域中，轨道电路可以用于实现太阳能和风能的收集和储存。

这些应用将为我们的生活带来更多便利和舒适。

总结起来，轨道电路作为一种重要的电子技术应用，在交通运输、通信和能源等领域发挥着重要的作用。

摘要计算机联锁是采用是现代计算机技术取代继电电路实现的一种新型车站信号联锁设备，同继电设备相比不仅性能价格比高、功能强，而且具有更高的可靠性和安全性，符合“故障—安全”的原则，实现联锁的基本功能。

计算机联锁可以完成列车进路建立、锁闭、解锁、道岔控制、信号机控制、轨道电路和信号设备状态的监督，实现铁路系统特殊的联锁功能，确保列车进路正确和列车运行的安全。

本设计选用的站场为一个虚拟的14号车站上行咽喉计算机联锁工程设计，内容包括：信号平面布置图，该图能正确反映计算机联锁系统室外主要设备的布置情况，主要完成道岔、警冲标、信号机坐标的计算并确定其位置；双线轨道电路图，站内采用25Hz 轨道电路，完成轨道电路的极性配置、扼流变压器的设置以及送受电端的布置；联锁表，包括基本进路的选择、敌对信号的确定、轨道区段侵限检查等；电缆径路和电缆网络图，根据公式计算电缆长度，选择电缆径路以及计算所需芯线数；系统结构图，可以了解所采用的的系统硬件构成以及其工作原理；室内布置图，即室内各种设备的布置情况；组合类型表和组合排列表可以看出各种组合所包括的继电器名称和类型以及各种组合在组合架上的排列。

关键词：计算机联锁；轨道电路；信号机；联锁表AbstractComputer interlocking system is used the modern computer technology replacing relay circuit implementation of a new station signal interlocking equipment, compared with relay equipment Performance/Cost is not only high, the function is strong, and has higher reliability and safety, comply with the principle of "fail-safe". The basic function of the interlocking isto create, lock, release, switch control, signal control the completion of the train route, to complete the supervision of the state of track circuits and signaling equipment, and use special interlocking rail system to ensure the correct of the train route and the safety of the train operation.The design selected for up throat of station No.14 computer interlocking engineering, the design elements includes: The signal layout map, which accurately reflect the setting circs of the main outdoor facilities, the main task to complete the switch, fouling post and the calculation the coordinates of the signal and their locations. Double rail track circuit map, the station uses 25Hz track circuit, to complete the track circuit polarity configuration settings, impedance transformer and the arrangement of the end of sending or receiving power console. Disk map, including the cell types of selection and the arrangement of the various buttons. Cable pathways and cable network, according to formula to calculate the length of cables, select cable pathways and calculate the required number of cored wire. We can understand the system hardware as well as its working principle by using system structure drawing. The layout variety of indoor equipment constitute the indoor layout bination type table and arrangement table as you can see all kinds of combination relay, includes names and types as well as a variety of portfolio in the shelves.Key Words: Computer interlocking, Track circuit, Signal, Interlocking table目录I摘要..................................................................................................................................... Abstract . (II)目录 (III)1 绪论 (1)1.1 计算机联锁工程设计的必要性和目的 (1)1.2 设计的国内外研究现状 (1)1.3 主要设计内容 (1)2 信号平面布置图 (2)2.1 信号机的布置 (2)2.1.1 进站信号机的布置 (2)2.1.2 出站兼调车信号机的布置 (2)2.1.3 调车信号机的布置 (2)2.2 道岔及转辙机的设计 (3)2.2.1 道岔的设计 (3)2.2.2 转辙机的设计 (3)2.3 站内轨道电路 (3)2.3.1 轨道电路区段的划分 (3)2.3.2 钢轨绝缘节位置的确定 (4)2.4 参数的计算 (4)2.4.1 道岔位置的计算 (4)2.4.2 信号机位置的计算 (4)2.4.3 警冲标位置的计算 (4)3 双线轨道电路图 (5)3.1 轨道电路极性交叉 (5)3.2 轨道电路送、受电端的布置 (5)3.3 扼流变压器的配置 (5)4 联锁表的编制 (7)4.1 方向栏 (7)4.2 进路号码栏 (7)4.3 进路栏 (7)4.3.1 列车进路 (7)4.3.2 调车进路 (7)4.4 排列进路按下的按钮栏 (7)4.5 确定运行方向道岔栏 (8)4.6 道岔栏 (8)4.7 敌对信号栏 (8)4.8 轨道区段栏 (8)4.9 其他联锁栏 (8)5 电缆径路图与电缆网络图 (9)5.1 电缆径路图 (9)5.1.1 电缆类型、规格及备用量 (9)5.1.2 电缆长度的计算 (9)5.1.3 电缆芯数的计算 (9)5.1.5 室外电缆网络的连接设备 (10)5.2 电缆网络图 (10)6 系统结构图 (11)6.1 硬件系统构成 (11)6.2 设备安装 (12)7 室内信号设备平面布置图 (13)7.1 信号计算机房设备布置 (13)7.2 信号机械室设备布置 (13)7.3 防雷分线室设备布置 (13)7.4 信号电源室设备布置 (13)7.5 控制台室设备 (14)8 组合类型及排列 (15)8.1 信号组合 (15)8.2 道岔组合 (15)8.3 轨道复示组合 (16)8.4 自动闭塞结合组合 (16)8.5 组合排列 (16)9 工程数量统计表 (17)9.1 建筑工程 (17)9.2 安装工程 (17)9.3 计算机联锁 (17)结论 (18)致谢 (19)参考文献 (20)1 绪论1.1 计算机联锁工程设计的必要性和目的计算机联锁技术在我国处于广泛采用阶段，其可靠性理论上高于继电联锁。

轨道电路原理及故障分析毕业论文毕业论文（设计）题目轨道电路原理及故障分析学生姓名徐彦秋指导教师王莉专业班级轨道专业13级完成时间2015 年 4月 10 日继续教育学院制中南大学毕业论文（设计）任务书毕业论文（设计）题目：轨道电路原理及故障分析题目类型〔1〕理论研究题目来源〔2〕学生自选题毕业论文（设计）时间从2014.12 至2015.41、毕业论文（设计）内容要求：轨道电路是重要的信号基础设备，用来监督列车对轨道的占用和传递行车信息。

采用极性交叉在轨道电路中的成熟运用。

更清楚的了解轨道电路的发展及现状，重点掌握轨道电路的结构与原理，及故障处理分析能力。

本次毕业设计介绍了轨道电路的发展过程，分析了其组成，并重点运用极性交叉的原理，分析了以JZXC-480型轨道电路为例的故障处理分析。

本课题要求：1、了解轨道电路的相关知识。

2、掌握轨道电路的结构与原理。

3、掌握极性交叉技术。

4、掌握轨道电路故障处理分析方法。

〔1〕题目类型：①理论研究②实验研究③工程设计④工程技术研究⑤软件开发〔2〕题目来源：①教师科研题②生产实际题③模拟或虚构题④学生自选题2、主要参考资料：[1] 冯琳玲，刘湘国.高速铁路轨道电路，北京，中国铁道出版社， 2011年[2] 董昱.区间信号与列车运行控制系统，北京，中国铁道出版社，2014年[3] 傅世善.闭塞与列控概论，北京; 中国铁道出版社,2006年[4] 林瑜筠.区间信号自动控制，北京，中国铁道出版社，2013年[5]中华人民共和国铁道部铁路技术管理规程，北京，中国铁道出版社，2006年[6] 张擎，电气集中工程设计指导，北京，中国铁道出版社, 1989年[7] 阮振铎，电气集中设计与施工，北京，中国铁道出版社, 2003年[8] 王祖华，车站信号自动控制系统，兰州，兰州大学出版社, 2003年[9] 顾新国，铁路信号设计规范，北京，中国铁道出版社, 2006年[10] 安伟光，铁路信号工程设备安装规程,北京，中国铁道出版社, 2009年[11] 阮振泽，铁路信号设计与施工，北京，中国铁道出版社, 2010年[12] 王永信，车站信号自动控制，北京，中国铁道出版社, 2007年[13] 林瑜筠，铁路信号基础，北京，中国铁道出版社, 2007年[14] 张铁增，列车运行自动控制，北京，中国铁道出版社, 2009年[15]徐彩霞.区间信号图册，北京，中国铁道出版社,2009年[16]丁正庭.区间信号自动控制，北京，中国铁道出版社,1990年指导教师（签名）____________ __ 时间：20 年月日系(所)主任(签名)_______________ 时间：20 年月日主管院长（签名）_______________ 时间：20 年月日摘要轨道电路是重要的信号基础设备，用来监督列车对轨道的占用和传递行车信息。

摘要计算联锁系统采用的是实时控制系统，它取代了继电技术，具有高可靠性和比较完善的功能，与6502电气集中联锁相比，这些都是它的优势，它是保证行车安全的基础设备。

计算机联锁工程设计则是要对计算机联锁的一些相关的工程进行设计出图，以便在后续的工程施工中进行参照。

本次工程设计的对象是6号站上行咽喉。

主要完成了十张图纸的设计：信号平面图，计算需要设置的警冲标、信号机等设备的坐标，设置绝缘节，计算股道有效长；联锁表，研究各类信号设备之间的联锁关系，确定并将其编制成表；双线轨道电路图，配置轨道电路的极性、布置轨道电路送受电端及扼流变压器等；电缆径路图与电缆网络图，选择电缆径路并计算电缆芯数，根据电缆路径利用公式计算电缆长度，然后在此基础上画出电缆网络图；系统结构图，选用合适的计算机联锁系统，理解其组成；组合排列表，确定各个设备所用的组合并进行排列；组合类型表，对所有要用到的组合进行统计，并确定每个组合所要用的继电器和其它电子元器件；室内布置图，对室内信号设备进行布置；工程数量统计，对各种安装工程、建筑工程、计算机联锁工程进行数量统计。

关键词：工程设计；轨道电路；可靠性；工程数量统计AbstractComputer interlocking system with high reliability and relatively complete function, adopts real-time control system, which replaces the relay technology. Compared with 6502 relay interlocking, it is a kind of fundamental equipment with these advantages to ensure the safety of train operation. The content of computer interlocking engineering is to design related drawings and regarded as a reference in subsequent real engineering.The object of this engineering design chooses up throat of No.6 station. Its main contents include: setting the insulated joints and calculating the effective length of track and the coordinates of fouling post and signal in signalling arrangement layout, researching the interlocking relationship between various devices and compiling interlocking table. Setting choke transformer and arranging the polar, feed end and receiving end of track circuit in desiging double rail track circuit. selecting the coble route and calculating the cored wire and the cable length and drawing the cable network diagram. selecting appropriate computer interlocking system and understanding its composition. composing combination ranking table based on the combinations chosen, the statistics to all combinations used and determining using relays and other electronic components. assigning signal devices in indoor equipment layout. the statistics to installation engineering, construction engineering, and computer interlocking.Key Words: Engineering design, Track circuit, Reliability, Engineering quantity statistics目录摘要 (I)Abstract ...................................................................................................................................... I I 1 绪论. (1)1.1 论文的选题背景和研究意义 (1)1.2 国内外研究现状 (1)1.3 论文的主要研究内容 (1)2 设计信号平面布置图 (2)2.1 警冲标的布置 (2)2.2 信号机的布置 (3)2.2.1 出站信号机 (3)2.2.2 调车信号机 (3)2.2.3 进站信号机 (3)2.3 绝缘节的布置 (4)2.4 轨道区段的命名及股道有效长的计算 (4)3 编制联锁表 (5)3.1 方向栏 (5)3.2 进路栏与进路方式栏 (5)3.2.1 列车进路 (5)3.2.2 调车进路 (5)3.3 排列进路按下按钮栏 (5)3.4 信号机栏 (5)3.5 表示器 (5)3.6 道岔栏 (5)3.7 敌对信号栏 (6)3.8 轨道区段栏 (6)3.9 迎面进路栏 (6)3.10 其他联锁栏与进路号码 (6)4 设计双线轨道电路 (7)4.1 轨道电路极性交叉 (7)4.2 轨道电路送受电端的布置 (7)4.3 扼流变压器的设置 (7)4.4 跳线设置及电气牵引轨道横向连接线的布置 (8)5设计电缆径路图与电缆网络图 (9)5.1 电缆径路图的设计 (9)5.1.1 电缆网络的构成 (9)5.1.2 电缆类型选择及方向盒的布置命名 (9)5.1.3 电缆的芯数规定 (9)5.1.4 电缆网络连接设备 (10)5.1.5 电缆径路的选择 (10)5.1.6 电缆长度的计算 (10)5.1.7 各种电缆芯数的确定 (11)5.1.8 方向盒的选用及命名 (11)5.2 电缆网络图的设计 (11)6 设计系统结构图 (12)6.1 控制台 (12)6.2 电务维护台 (13)6.3 联锁机 (13)6.4 输入输出接口 (13)6.5 电源 (13)7 设计组合排列表与组合类型表 (14)7.1 组合排列表 (14)7.1.1 信号组合 (14)7.1.2 道岔组合 (14)7.1.3 轨道复示组合 (14)7.1.4 轨道电路组合 (15)7.1.5 自动闭塞结合组合 (15)7.1.6 总定反位表示组合 (15)7.1.7 其它组合 (15)7.2 组合类型表 (15)8 设计室内信号设备布置图与工程数量统计表 (16)8.1 室内信号设备布置 (16)8.1.1 控制台室 (16)8.1.2 信号电源室 (16)8.1.3 防雷分线室 (16)8.1.4 信号机械室 (16)8.1.5 信号计算机房 (16)8.2 工程数量统计 (17)8.2.1 建筑工程 (17)8.2.2 安装工程 (17)8.2.3 计算机联锁 (17)结论 (18)致谢 (19)参考文献 (20)1 绪论1.1 论文的选题背景和研究意义计算机联锁系统有许多传统继电联锁所不具有的优势，如增加工作效率，减轻劳动强度等，而且计算机联锁系统有着良好的功能扩充性与高可靠性。

毕业设计毕业题目：车站6502电气集中工程设计学生：冯庆指导教师：刁立龙专业：铁道通信信号专业班级： 14信号2017年3月哈尔滨铁道职业技术学院毕业设计开题报告专业铁道通信信号专业设计方向车站6502电气集中工程姓名冯庆车站6502电气集中工程设计一、选题的背景与意义背景：6502电气集中是铁路运输过程当中一种安全、高效、经济的车站联锁设备，是实现铁路技术进步和铁路现代化的重要基础设备之一。

它属于继电式电气集中，主要控制对象为车站内的道岔、进路和信号机，通过安全型继电器这种二值逻辑元件的两种状态来分别表示控制对象的两种状态，也便于实现“故障---安全原则”。

我们都清楚了进路、联锁的意思，而控制车站道岔、进路和信号之间的联锁设备，用电气的方法进行集中控制和监督，这就是电气集中。

实行电气集中，其主要作用是：防止建立两条会导致机车车辆相撞的进路——敌对进路，必须使列车或调车车列经过的所有道岔均处于与进路开通方向相符的位置，必须使信号机的显示与所建立的进路相符合，从而实现了站内行车指挥的自动控制，能准确及时地反映现场行车情况，控制迅速，完全消除了因手工信号或语言联系的错误而引起的事故，大大提高了车站作业效率和行车安全程度，并且改善了劳动条件。

6502电气集中电路已经基本上实现了定型化，可满足工厂化施工的要求，设计、施工等各项配套技术已经十分完善，在中小型车站电气集中建设投资方案对比上较之其他的联锁制式也存在着一定的优势。

6502电气集中采用集中操纵控制的的方式，不但在很大程度上提高了劳动生产率，也充分改善了劳动条件，保证了铁路运输的安全，在我国铁路信号系统中占有着举足轻重的地位。

意义：本次设计仍以6502电气集中为基础。

在原有站场的基础上进行设计。

目前我国站内集中控制设备有大规模向计算机连锁发展的趋势，但在部分地区，如比较偏远或运量较小的车站。

6502扔会在很长一段时间内以其安全、可靠、经济等优势在很长一段时间保留。

摘要计算联锁系统采用的是实时控制系统，它取代了继电技术，具有高可靠性和比较完善的功能，与6502电气集中联锁相比，这些都是它的优势，它是保证行车安全的基础设备。

计算机联锁工程设计则是要对计算机联锁的一些相关的工程进行设计出图，以便在后续的工程施工中进行参照。

本次工程设计的对象是6号站上行咽喉。

主要完成了十张图纸的设计：信号平面图，计算需要设置的警冲标、信号机等设备的坐标，设置绝缘节，计算股道有效长；联锁表，研究各类信号设备之间的联锁关系，确定并将其编制成表；双线轨道电路图，配置轨道电路的极性、布置轨道电路送受电端及扼流变压器等；电缆径路图与电缆网络图，选择电缆径路并计算电缆芯数，根据电缆路径利用公式计算电缆长度，然后在此基础上画出电缆网络图；系统结构图，选用合适的计算机联锁系统，理解其组成；组合排列表，确定各个设备所用的组合并进行排列；组合类型表，对所有要用到的组合进行统计，并确定每个组合所要用的继电器和其它电子元器件；室内布置图，对室内信号设备进行布置；工程数量统计，对各种安装工程、建筑工程、计算机联锁工程进行数量统计。

关键词：工程设计；轨道电路；可靠性；工程数量统计AbstractComputer interlocking system with high reliability and relatively complete function, adopts real-time control system, which replaces the relay technology. Compared with 6502 relay interlocking, it is a kind of fundamental equipment with these advantages to ensure the safety of train operation. The content of computer interlocking engineering is to design related drawings and regarded as a reference in subsequent real engineering.The object of this engineering design chooses up throat of No.6 station. Its main contents include: setting the insulated joints and calculating the effective length of track and the coordinates of fouling post and signal in signalling arrangement layout, researching the interlocking relationship between various devices and compiling interlocking table. Setting choke transformer and arranging the polar, feed end and receiving end of track circuit in desiging double rail track circuit. selecting the coble route and calculating the cored wire and the cable length and drawing the cable network diagram. selecting appropriate computer interlocking system and understanding its composition. composing combination ranking table based on the combinations chosen, the statistics to all combinations used and determining using relays and other electronic components. assigning signal devices in indoor equipment layout. the statistics to installation engineering, construction engineering, and computer interlocking.Key Words: Engineering design, Track circuit, Reliability, Engineering quantity statistics目录摘要 (I)Abstract ...................................................................................................................................... I I 1 绪论. (1)1.1 论文的选题背景和研究意义 (1)1.2 国内外研究现状 (1)1.3 论文的主要研究内容 (1)2 设计信号平面布置图 (2)2.1 警冲标的布置 (2)2.2 信号机的布置 (3)2.2.1 出站信号机 (3)2.2.2 调车信号机 (3)2.2.3 进站信号机 (3)2.3 绝缘节的布置 (4)2.4 轨道区段的命名及股道有效长的计算 (4)3 编制联锁表 (5)3.1 方向栏 (5)3.2 进路栏与进路方式栏 (5)3.2.1 列车进路 (5)3.2.2 调车进路 (5)3.3 排列进路按下按钮栏 (5)3.4 信号机栏 (5)3.5 表示器 (5)3.6 道岔栏 (5)3.7 敌对信号栏 (6)3.8 轨道区段栏 (6)3.9 迎面进路栏 (6)3.10 其他联锁栏与进路号码 (6)4 设计双线轨道电路 (7)4.1 轨道电路极性交叉 (7)4.2 轨道电路送受电端的布置 (7)4.3 扼流变压器的设置 (7)4.4 跳线设置及电气牵引轨道横向连接线的布置 (8)5设计电缆径路图与电缆网络图 (9)5.1 电缆径路图的设计 (9)5.1.1 电缆网络的构成 (9)5.1.2 电缆类型选择及方向盒的布置命名 (9)5.1.3 电缆的芯数规定 (9)5.1.4 电缆网络连接设备 (10)5.1.5 电缆径路的选择 (10)5.1.6 电缆长度的计算 (10)5.1.7 各种电缆芯数的确定 (11)5.1.8 方向盒的选用及命名 (11)5.2 电缆网络图的设计 (11)6 设计系统结构图 (12)6.1 控制台 (12)6.2 电务维护台 (13)6.3 联锁机 (13)6.4 输入输出接口 (13)6.5 电源 (13)7 设计组合排列表与组合类型表 (14)7.1 组合排列表 (14)7.1.1 信号组合 (14)7.1.2 道岔组合 (14)7.1.3 轨道复示组合 (14)7.1.4 轨道电路组合 (15)7.1.5 自动闭塞结合组合 (15)7.1.6 总定反位表示组合 (15)7.1.7 其它组合 (15)7.2 组合类型表 (15)8 设计室内信号设备布置图与工程数量统计表 (16)8.1 室内信号设备布置 (16)8.1.1 控制台室 (16)8.1.2 信号电源室 (16)8.1.3 防雷分线室 (16)8.1.4 信号机械室 (16)8.1.5 信号计算机房 (16)8.2 工程数量统计 (17)8.2.1 建筑工程 (17)8.2.2 安装工程 (17)8.2.3 计算机联锁 (17)结论 (18)致谢 (19)参考文献 (20)1 绪论1.1 论文的选题背景和研究意义计算机联锁系统有许多传统继电联锁所不具有的优势，如增加工作效率，减轻劳动强度等，而且计算机联锁系统有着良好的功能扩充性与高可靠性。

25HZ相敏轨道电路抗干扰措施学生姓名：__________________学号： _____________________专业班级：_________________________指导教师：_________________________截止到2005年底，中国铁路总营业里程己达到7.5万公里，复线达到2.5万公里，电气化达到2万公里，并且还将修建更多铁路。

目前在电气化铁路上有90%的车站釆用25Hz相敏轨道电路，因此该制式成为电气化铁路站内轨道电路的首选。

1997年经铁道部鉴定，决定用“97型25Hz相敏轨道电路”替代原“25Hz相敏轨道电路”在全路推广使用。

97行25Hz相敏轨道电路具有工作稳定可靠，维修简单和故障率低的优点，具有很高的抗干扰能力，并延长了轨道电路的极限长度（可达1500m）, 深受现场欢迎。

轨道电路具有高电感、高漏泄电导、大牵引电流和串音干扰的缺点，由于传输系统复杂性，不可避免地叠加有各种外界干扰。

这些干扰将会对信号设备产生影响，其至危及行车安全，为防止轨道电路调整不当和受到外界干扰使信号错误显示，影响行车安全, 在轨道电路的应用中抗干扰措施非常重要。

本文介绍了25Hz相敏轨道电路的结构，特点以及工作原理，分析了25Hz轨道电路受到干扰的原因，提出了相应的改进方法和防护措施。

关键词：25Hz相敏轨道电路；二元二位；扼流变压器；抗干扰引言 (1)1轨道电路概述 (2)1.1轨道电路作用及构成 (2)1.2轨道电路原理 (2)1.3轨道电路分类 (2)1.4轨道电路工作状态 (2)225HZ相敏轨道电路 (4)2.125HZ相敏轨道电路概述 (4)2.2二元二位继电器 (5)2.3防护盒 (6)2.4扼流变压器和轨道变压器 (7)397型25HZ相敏轨道电路特点和技术指标 (9)3.1选用25Hz的原因及优越性 (9)3.2选择25HZ的优点 (9)3.3 97型25HZ相敏轨道电路的主要特点及技术指标 (9)425HZ相敏轨道电路抗干扰措施 (12)4.1项目简介 (12)4.2技术水平及特点 (13)4.3应用范围及市场前景预测 (14)4.4生产投资利润估算（社会效益、经济效益分析） (14)5工程设计和现场维护 (15)5.1有交叉渡线的轨道电路 (15)5.2有关设计的其它问题 (16)5.3现场设计中的一些问题 (16)结论 (18)致谢 (19)2003年，铁道部提出了“推动我国铁路跨越式发展”的总战略。