zpw2000a区间轨道电路应知应会 ppt课件
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10.客运专线ZPW-2000A轨道电路D电路在大秦线站内ZPW-2000A轨道电路的基础上,使道岔分支长度由小于等于30m延长到的160m,提高了机车信号车载设备在站内使用的安全性、灵活性,方便了设计。
(二)信号特征1.载频频率下行: 1700-1 1701.4 Hz1700-2 1698.7 Hz2300-1 2301.4 Hz2300-2 2298.7 Hz上行: 2000-1 2001.4 Hz2000-21998.7 Hz2600-12601.4 Hz2600-2 2598.7 Hz2.低频频率:F18~F1频率分别为:10.3 Hz、11.4 Hz、12.5 Hz、13.6 Hz、14.7 Hz、15.8 Hz、16.9 Hz、18 Hz、19.1 Hz、20.2 Hz、21.3 Hz、22.4 Hz、23.5 Hz、24.6 Hz、25.7 Hz、26.8 Hz、27.9 Hz、29 Hz频偏:±11 Hz3.输出功率:70W(400Ω负载)(三)轨道电路工作参数1.轨道电路的标准分路灵敏度:(1)道渣电阻为1.0Ω·km或2.0Ω·km 时,为0.15Ω;(2)道渣电阻不小于3.0Ω·km时,为0.25Ω;2.可靠工作电压:轨道电路调整状态下,接收器接收电压(轨出1)不小于240mV,轨道电路可靠工作;3.可靠不工作:在轨道电路最不利条件下,使用标准分路电阻在轨道区段的任意点分路时,接收器接收电压(轨出1)原则上不大于153mV,轨道电路可靠不工作;4.在最不利条件下,在轨道电路任一处轨面机车信号短路电流不小于下规定值,如表LB6-1所示:表格LB6-1 机车信号短路电流不小于规定值1700 2000 2300 2600频率(Hz)0.50 0.50 0.50 0.45机车信号短路电流(A)5.直流电源电压范围:23.0V~25.0V。
二、系统框图及简要原理(一)各种类型轨道电路系统原理框图1. 区间轨道电路系统结构(1)电气绝缘节-电气绝缘节轨道电路系统结构图LB6-1 区间电气绝缘节-电气绝缘节轨道电路系统结构图\(2)机械绝缘节-电气绝缘节轨道电路系统结构图LB6-2 区间机械绝缘节-电气绝缘节轨道电路系统结构图2.站内轨道电路系统结构机械绝缘节-机械绝缘节轨道电路系统结构图LB6-3 站内机械绝缘节-机械绝缘节轨道电路系统结构图3. 典型的区间和站内正线股道轨道电路框图如图LB6-4和LB6-5所示(1)区间轨道电路结构:图LB6-4 区间轨道电路结构图(2)站内轨道区段轨道电路结构:图LB6-5 站内道岔区段轨道电路结构图(二)简要工作原理1.调谐区的工作原理由于当前铁路线路多为长轨,且多为电气化牵引,为了减少锯轨,采用电气分割相邻轨道电路信号,利用调谐单元对不同频率信号的不同阻抗值,实现相邻区段信号的隔离,划定了轨道电路的控制范围。