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一、墩柱模板验算1、墩柱模板验算墩柱模板采用Φ2.2m×2两块半圆形钢模板拼装而成，面板采用5mm厚钢板，竖肋采用［8mm槽钢，间距为430mm，横肋采用［8mm槽钢，间距400mm。
模板要求尺寸准确、平直、转角光滑、接缝平顺。
模板采用Φ20mm螺栓连接成整体，以保证其模板刚度、强度及稳定性，使其满足施工要求。
荷载确定：采用大模板混凝土浇筑模型浇筑高度为6m，最大侧压力P≥50KN/m2时，模板荷载简化为顶部高度2.1m范围荷载按照三角形分布，2.1m以下按矩形分布。
计入混凝土振捣荷载2KPa。
模板采用Φ2.2m×2两块半圆形钢模板拼装而成，面板采用5mm厚钢板，竖肋采用［8mm 槽钢，间距为430mm，横肋采用［8mm槽钢，间距400mm。
验算2.1m深度以下模板面板的强度、挠度：荷载为：q=1.2×（50+2）KPa=62.4 KPa计入线荷载1：q1=q×0.42=26.208KN/m，(x方向，两横向背肋间距)计入线荷载2：q2=q×0.40=24.96KN/m，(y方向，两横向背肋间距)l y/l x=0.95按均布荷载下四边简支板计算，得弯矩、挠度系数如下（查表）：M x=0.0324，M y=0.028，f=0.00324，M x=0.0324×q1l12=0.0324×26.208×0.42=0.1359 KN·m=135.9 N·mM y=0.028×q2l22=0.028×26.208×0.42=0.1118KN·m=111.8N·mσx=6 M x/bh2=6×135.9÷0.42÷0.0052÷106=88.151MPaσY=6 M x/bh2=6×111.8÷0.4÷0.0052÷106=67.08MPa所以σmax=σx=88.151MPa<［σ］=181 MPa；满足要求。
墩柱模板设计验算书1、计算依据和参考(1)《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)；(2)《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）；(3)《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)；(4) 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；(5) 《南京长江第四大桥接线工程S2标施工图设计》；(6）《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）；(7) 《建筑施工计算手册》江正荣著。
2、模板计算墩柱模板采用大面钢模，工厂预制。
据各墩墩柱高度搭配使用，模板在工厂分块制造，为保证混凝土外观质量，模板间不设拉杆，模板之间依靠法兰和φ18螺栓连接，同时在四角设置φ24螺杆及配套螺母作为固定模板的拉杆。
竖肋采用[8槽钢，横箍采用双拼[14槽钢。
模板加工要求各部位焊接牢固，焊缝外型光滑、均匀，无漏焊、焊穿、裂纹、夹渣、开焊、气孔等缺陷。
墩柱模板的背部支撑由两层组成，第一层为直接支撑模板的竖楞，用以支撑混凝土对模板的侧压力；第二层为支撑竖楞的横箍，用以支撑竖楞所受的压力；模板之间通过法兰和螺栓连接，横箍四角用对拉螺栓相互拉接，形成一个完整的墩柱模板支撑体系。
2.1 参数信息本计算书验算S2标墩柱模板，取方柱1.6×1.6m模板验算，计算高度取15m（本标段墩柱最高14.738m），其他断面形式墩柱模板结构配置与其类似，不再重复计算。
1.基本参数墩柱截面长度A(mm):1600.00；墩柱截面宽度B(mm):1600.00；墩柱模板的总计算高度:H = 15.00m；对拉螺栓直径(mm):M20，对拉螺杆四角设置。
2.横箍信息横箍材料:钢楞；截面类型:双拼[14槽钢；横箍的间距(mm):600；横箍合并根数:2；横箍抗弯强度设计值f(N/mm2):205.00；(N/mm2):120。
横箍抗剪强度设计值fv3.竖楞信息竖楞材料:钢楞；截面类型:[8槽钢；横箍的间距(mm):350；横箍合并根数:1；横箍抗弯强度设计值f(N/mm2):205.00；横箍抗剪强度设计值f(N/mm2):120。
圆柱墩模板计算书本标段墩身全部为柱式墩，柱式墩直径1.5m和1.8m两种；最高墩柱21.366m。
柱式墩施工采用翻模分段施工的方法，分段长度为6m,墩柱高度小于6m的一次性浇筑成型。
模板分节高度最大2m。
一、计算依据1、《建筑施工手册》一模板工程2、《建筑工程大模板技术规程》(JGJ74-2003)3、《路桥施工计算手册》4、《钢结构设计规范》(GB50017—2003)5、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)6、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025-1986)7、《钢筋混凝土工程施工及验收规范》(GBJ204-1983)8、施工图纸二、设计参数取值及要求1、混凝土容重：26kN/m3；2、混凝土浇注速度：3m/h；3、浇注温度:15°C；4、混凝土塌落度：16〜18cm；5、混凝土外加剂影响系数取1.2；6、设计风力：8级风；7、模板整体安装完成后，混凝土泵送一次性浇注。
三、荷载计算1、新浇混凝土对模板侧向压力计算混凝土作用于模板的侧压力，根据测定，随混凝土的浇筑高度而增加，当浇筑高度达到某一临界时，侧压力就不再增加，此时的侧压力即为新浇筑混凝土的最大侧压力。
侧压力达到最大值的浇筑高度称为混凝土的有效压头。
新浇混凝土对模板侧向压力分布见图1。
图1新浇混凝土对模板侧向压力分布图按照《建筑工程大模板技术规程》（JGJ74-2003）附录B,新浇筑的混凝土作用于模板的最大侧压力，可按下列两式计算，并取其最小值：F = 0.227 t P P 心/2 F =丫Hc 0 1 2 c式中：F -----新浇筑混凝土对模板的最大侧压力（KN/m2）。
Y ----混凝土的重力密度（kN/m3），根据设计图纸取26kN/m3。
ct0---------- 新浇混凝土的初凝时间（h）,可按实测确定，当缺乏实验资料时，可采用t=200/（T+15）计算，取t=5h。
0T -----混凝土的温度（25° C）。
C匝道桥墩柱专项施工方案墩柱专项施工方案审核人：审定人：编制日期：目录1 编制依据及原则 (3)1.1 编制依据......... .. (3)1.2 编制原则......... (3)2 工程概况 (4)2.1 C 匝道桥....................... .. (4)3 管理机构和资源配置 (5)3.2 劳动力安排....................... . (6)3.3 主要施工机械设备. (6)4 重点、难点分析及对策6 4.1 难点............. .. (6)4.2 重点............. .. (7)4.3.1 模板的拼装就位和施工平台的搭设4.3.2 钢筋安装.4.3 重点、难点的对策74.3.3 墩柱混凝土外观质量 ........... 7 4.3.4工序组织，资源合理利用 (7)5施工工艺及方法 (7)5.1 施工工艺流程 (7)5.1.1 施工准备 . ..................................... 8 5.1.2 钢筋制作安装 ............... 9 5.1.3 模板加工 . ..................................... 9 5.1.4 模板验算（ Y 型墩） ........... 12 5.1.5 模板验算（花瓶墩） ........... 16 5.1.6 模板加固及安装方法 ........... 20 5.1.7 墩柱支架施工 ............. 20 5.1.8墩柱混凝土浇筑 (20)21 21 21 ... 21 (21)7.1 安全管理目标 .......... 22 7.2 安全组织机构 .......... 22 7.3安全保证措施 (22)8 环保、水保措施 (24)6 质量管理目标及保证措施 6.1 质量目标 ........ 6.2 质量管理组织机构 . 6.3 质量管理体系 .... 6.4 质量保证体系 ....7 安全管理目标及保证措施 (22)1 编制依据及原则1.1 编制依据1、桥梁工程施工图纸、地质报告及招、投标文件文件。
墩柱模板计算书一、计算依据1、《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.1-2005)2、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005)3、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001)4、《钢筋混凝土工程施工及验收规范》(GBJ204-83)5、《铁路组合钢模板技术规则》(TBJ211-86)6、《铁路桥梁钢结构设计规范》(TB10002.2-2005)7、《铁路桥涵施工规范》(TB10203-2002)8、《京沪高速铁路设计暂行规定》(铁建设[2004])9、《钢结构设计规范》(GB50017—2003)二、设计参数取值及要求1、混凝土容重：25kN/m3；2、混凝土浇注速度：2m/h；3、浇注温度：15℃；4、混凝土塌落度：16～18cm；5、混凝土外加剂影响系数取1.2；6、最大墩高17.5m；7、设计风力：8级风；8、模板整体安装完成后，混凝土泵送一次性浇注。
三、荷载计算1、新浇混凝土对模板侧向压力计算混凝土作用于模板的侧压力，根据测定，随混凝土的浇筑高度而增加，当浇筑高度达到某一临界时，侧压力就不再增加，此时的侧压力即为新浇筑混凝土的最大侧压力。
侧压力达到最大值的浇筑高度称为混凝土的有效压头。
新浇混凝土对模板侧向压力分布见图1。
图1新浇混凝土对模板侧向压力分布图在《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001)中规定，新浇混凝土对模板侧向压力按下式计算：在《钢筋混凝土工程施工及验收规范》(GBJ204-83) 中规定，新浇混凝土对模板侧向压力按下式计算：新浇混凝土对模板侧向压力按下式计算： Pmax=0.22γt 0K 1K 2V 1/2 Pmax =γh 式中：Pmax ------新浇筑混凝土对模板的最大侧压力（kN/m2） γ------混凝土的重力密度（kN/m3）取25kN/m3 t0------新浇混凝土的初凝时间（h ）； V------混凝土的浇灌速度（m/h ）;取2m/h h------有效压头高度；H------混凝土浇筑层(在水泥初凝时间以内)的厚度(m)； K1------外加剂影响修正系数，掺外加剂时取1.2；K2------混凝土塌落度影响系数，当塌落度小于30mm 时，取0.85；50～90mm 时，取1；110～150mm 时，取1.15。
墩柱模板强度校核书（桁架式）墩柱模板强度校核书（桁架式）一、设计依据《建筑结构荷载规范》《混凝土结构设计规范》《桥梁施工手册》《钢结构设计规范》《铁路桥涵施工技术规范》二、技术特性：1.满足墩身体形设计尺寸要求；2.具有足够的刚度，确保成形后混凝土表面平顺美观，尺寸符合规范要求；3.在现浇混凝土最大浇注高度的施工工况下，保证模板不出现位移和变形；4.确保模板操作简单、拆装方便、安全可靠；5.部件标准化、系列化，具有较好的通用性；二、整体方案从结构特点出发充分考虑结构施工要求，在满足砼施工质量要求，保证施工安全的前提下，尽量减少模板数量和规格，达到适用、经济、合理、安全的目的。
三、已知条件：按照最大截面9.0 x3.3m，最大墩高16.5m进行计算。
墩模板面板采用δ6㎜，竖肋用[10#槽钢间隔340㎜，横肋用δ14㎜*100㎜的板条，间距最大为750㎜，背楞采用[25#槽钢，桁架宽1150㎜，上下弦杆用双槽钢，腹杆用2-[8#槽钢，桁架间距750㎜，桁架与背楞斜连接采用Φ32精轧螺纹钢拉杆。
本工程钢柱模钢材牌号为Q235，根据《钢结构设计手册》（第三版）中的取值基本规定，取值如下：（1）钢材强度设计值注：a.表中厚度系指计算点的钢材厚度，对轴心受力构件系指截面中较厚板的厚度；b.括号中数值适用于薄壁型钢。
（2）钢材其他取值钢材弹性模量取E=2.06×105(N/mm2)钢板泊松系数取ν=0.3钢板截面塑性发展系数取γx=1钢板挠度计算系数取K f=0.00177钢板的刚度取Bo=24×108(N/mm2)（3）有关混凝土的设计计算取值混凝土重力密度取γc=25 KN/m3混凝土的初凝时间，取to=8小时混凝土外加剂影响系数取β1=1.2混凝土坍落度影响系数取β2=1.15倾倒混凝土产生的荷载标准值取F2=4 KN/m21、荷载：1)根据我国《混凝土结构工程施工及验收规范》〈GB50204-92〉中新浇注混凝土作用在模板上的最大侧压力计算公式如下F=0.22γc.toβ1β2V½F=γc.HF—新浇筑混凝土对模板的最大侧压力（kN/ M2）；γc - 混凝土的重力密度（kN/m3）；to—新浇筑混凝土的初凝时间（h)，可按实测确定。
墩柱模检验规程前言本标准为规范钢模板的检验行为, 确保钢模板产品质量满足要求, 依据JGJ74- 《建筑工程大模板技术规程》, 结合企业实际情况进行编制。
本标准适用于各种铁路、公路等墩柱模板。
墩柱模检验1目的为加强质量管理, 规范桥墩模板质量检测行为, 明确检测项目和标准, 依据相关标准, 制定本检验规程。
2 范围适用于铁路、公路桥墩模板的检验。
3 职责⑴.公司技术室负责技术标准, 加工图纸和工艺性文件。
⑵.质检室根据技术条件编制检验规程, 监督、检查、指导工序检验, 并进行成品检验。
⑶.公司按产品相关的技术条件和本检验规程组织原材料进货检验和过程检验。
4 检验依据《铁路混凝土与砌体工程及验收规范》TB10210-97《铁路桥涵施工规范》TB203-96《钢结构工程施工及验收规范》GB50205-98《钢结构工程质量检验评定标准》GB50221-95《铁路桥涵设计规范》TBJ2-965 检验规定㈠、进货检验公司物资室负责原材料、外购件、外包产品的自检和委托检验, 质检室对原材料、外购件、外包产品进厂复检和验证。
所有进货检验资料一式两份, 分别由物资室和质检室各持一份。
⑴、原材料检验①.验证原材料生产厂或供应商提供的材质证明书或复印件。
②.验证原材料各项指标符合设计文件的要求和现行有关标准的规定, 主要板材尽可能实行定尺采购。
③.对设计有复检要求的钢材进行进厂材质复检及机械性能试验。
⑵、焊丝、焊条焊接材料的品种、规格、性能等应符合国家产品标准和设计要求并在合格供方内实施采购。
验证焊材的质量合格证明文件、中文标志及检验报告等。
⑶、油漆油漆品名、性能等应符合国家产品标准和设计要求并在合格供方内实施采购。
验证油漆的质量合格证明文件、中文标志及检验报告等。
⑷、外包产品检验①.外包产品件应当有合同( 协议) 及其进厂检验记录, 其名称、型号、规格( 参数) 应当符合规定。
②.物资室将厂家检验记录提供给质检部门, 由其进行进厂复检, 验证外包产品名称、型号、规格( 参数) 符合要求。
墩身模板设计计算书一、荷载计算1、新浇筑混凝土对模板侧压力根据《建筑工程模板施工手册第二版》（中国建筑工业出版社）P448 如下公式：F a=0.22r c t oβ1β2V1/2 (5-3-1)F b=r c H (5-3-2)r c_____ 混凝土的容重取26kN/m3 ,t o_____新浇混凝土初凝时间，由砼配合比知，t o 取10h,V___砼浇筑速度，取1.5m/h,H___新浇筑混凝土总高度，H =10m,β1___外加剂影响系数，β1=1.2，β2___坍落度影响系数，β2=1.2；（桥规规定坍落度为110～150mm时，影响系数取1.15,墩身施工砼为泵送混凝土，坍落度为180～220mm，规范无规定取值，影响系数取1.2）。
根据公式(5-3-1) ：F a=0.22r c t oβ1β2V1/22/1⨯.0⨯⨯=⨯⨯105.1222.1262.1=100.9kN/m2根据公式(5-3-2) ：F b=r c H=25×10=250kN/m2新浇筑的混凝土最大侧压力标准值取最小值100.9kN/m22、活荷载水平活荷载主要为混凝土倾倒时产生的荷载，取6kN/m2新浇混凝土侧压力设计值：F1 =100.9×1.2=121.1kN/m2倾倒混凝土时荷载标准值,查表5-3-2《建筑工程模板施工手册》F2 =6×1.3=7.8kN/m2(对于标准值大于4 N/m2的活荷载取1.3)二、钢面板取6mm 厚，验算其强度及刚度墩身模板结构图选取面板方格中最不利情况，四边固定最大尺寸为：mm b a 375450⨯=⨯,由于83.0=Lb La ，按双向板计算，查表得最大弯矩系数：K m =0.06412 (位于固定边中点处)；最大挠度系数：K f =0.0017（位于板中心处）。
(一)、强度验算取1mm 宽的板条为计算单元，荷载为：F 3= F 1+ F 2=121.1+7.8=128.9 kN/m 2=0.1289N/mm 2mm N mm mm N q /1289.01/1289.02=⨯=，根据规范乘以0.85荷载调整系数， 故q=0.85×0.1289=0.1096N/mm ；M max = K m qL x 2=0.06412×0.1096×3752=988N·mm ；W x =1/6bh 2=1/6×1×62=6mm 3；σmax =M max /W x =988N·mm/6mm 3=164.7N/mm 2 <[σ]=215N/mm 2故满足强度要求。
大桥第1号桥墩桩柱计算书(2007年3月10日16点3分计算)注：1、工程文件名：E:\2013\16.临漳谷子桥\桥梁通\谷子桥1.5m.qlt。
2、桥梁通单机版7.72版本计算。
原始数据表(单位:kN-m制)稳定时的杆件计算长度系数注：1、加载方式为自动加载。
重要性系数为1.1。
2、横向布载时车道采用1到2列分别加载，车辆按1辆加载计算。
车道荷载数据注：集中荷载Pk已经乘以1.2系数，使得竖直力效应最大。
双孔加载按左孔或右孔的较大跨径作为计算跨径。
梁(板)数、梁(板)横向距离每片上部梁(板)恒载反力跨径数据基桩地质材料注：冲刷线以下桩基重量始终扣除桩重的一半，与水位面和桩端持力层透水性无关。
注：单位：地基土比例系数：kN/m4，摩阻力标准值qik或基本承载力fa0：kPa。
墩身材料桩基材料挡块数据墩身数据注：1、盖梁容重25kN/m3，墩身容重25，扩基容重25，水容重10。
注：1、“人群/每米”指横向1米宽度的支反力，不是总宽度对应的支反力。
总宽度为0米。
2、“总轴重”指一联加载长度内(双孔或左孔或右孔加载)的轮轴总重。
计算水平制动力使用。
3、“左、右支反力”未计入汽车冲击力的作用。
4、双孔加载车道均布荷载、集中荷载的跨径采用“单孔左或右跨不利作为计算跨径”。
5、双孔、左孔、右孔分别加载车道均布荷载为10.5、10.5、10.5kN/m，集中荷载为230.208、230.208、230.208kN。
6、双孔支反力合计：人群荷载0kN/m，1辆车辆荷载270.854kN，1列车道荷载314.787kN。
7、左孔(或右孔)加载时同1辆车的前后轮轴可作用在另一孔内，保证单孔支反力最大，另一孔即便有轮轴支反力仍未计。
注：1、左右孔的支座支撑线到墩盖梁中心线的桥轴方向距离分别是0.02米、0.02米。
弯矩的力臂按桥轴向距离投影到垂直于墩台轴线的方向计算。
2、“竖直力”向下为正，桥墩“水平力”指向小桩号为正，“弯矩”指向小桩号为正。
道安八标垭坝大桥
空心薄壁墩柱模板设计说明书
一、适用范围
本计算适用于道安八标垭坝大桥墩身模板.
二、设计依据
（一）《钢结构设计规范》(GBJ 17)；
（二）《建筑工程模板施工手册》，杨嗣信，中国建筑出版社；
（三）《组合钢模板技术规范》（GB50214-2001）；
(四）《建筑结构荷载规范》（GBJ9-87）；
(五）《混凝土结构工程及验收规范》（GBJ5024-92）；
*
（六）《预应力混凝土梁圆端形实体桥墩直、曲线L=32m+32m简支梁桥墩结构图》。
三、设计原则
（一）施工概况
①采用泵车匀速浇筑；
②设混凝土浇筑速度ν≤2m/h;
③设混凝土坍落度50~90mm，则
β取；
2
④混凝土施工温度取5℃（按春季施工温度考虑），由此得混凝土初凝时间t0=200/(5+15)=10h；
⑤混凝土重力密度
γ取25 KN/m3；
⑥混凝土一次性浇注最大高度H=6m；
（二）模板概况
；
①模板所用材料材质均为Q235钢，拉杆使用φ25圆钢；
②外模面板使用用δ6mm 钢板制作，竖向使用[8#加强，背楞[14#加强。
内模面板使用用δ5mm 钢板制作，竖向使用[8#加强，背楞[12#加强，由于内模纵向加支撑，故不验算内模的受力。
③模板按一节配置，配调节块，可满足所需高度，每节采用￠18螺栓连接。
④主要对面板强度及挠度、竖肋强度及挠度、背楞强度及挠度、拉杆抗拉强度进行验算。
四、结构验算
（一）模板侧压力计算
侧模所受砼侧压力位：
F 1=νββγ22.02100
t -----------① F 1=H 0
γ -----------② 、
1β——外加剂影响修正系数，不掺外加剂取，掺外加剂取；
2β——砼坍落度影响修正系数，当坍落度小于30mm 时取，
50~90mm 时取，110~150mm 时取
F 1=×25 KN/m 3×10h ×××2 m/h =㎡-----------①
F 2=25 KN/m 3×6m=150KN/㎡ -----------②
根据《模板施工手册》规定取其中较小值，即取①：F 1=㎡。
由振捣产生的荷载F 按6KN/㎡计算，倾倒混凝土时产生的水平荷载值F 按2KN/㎡计算（振捣产生的荷载与倾倒混凝土冲击荷载不同时计算），恒载分项系数取，活载分项系数取，折减调整系数取，则
混凝土侧压力设计值为：F 2=㎡××= KN/㎡
振捣力 F 3=6 KN/㎡××=㎡。
总荷载 F=F 2+F 3 =㎡+ KN/㎡=㎡=mm 2
？
（二）强度及挠度验算
按面板为两边简支、两边固定验算面板最大正应力，跨度为：
横向肋间距L x =310mm （350-40=310mm)
竖向背楞间距Ly=800mm
板厚h=5mm
1. 面板的强度验算：
取1mm 宽的板条为计算单元， q= N/mm 2×1 mm= N /mm
由于L x /L y ≈,则取最大弯曲系数为0x
m K 约为，挠度计算系数K f = 面板所受弯矩最大值：
M max =0x
m K ·q ·L x 2=× /mm ×（310 mm ）2 =·mm ,
截面抵抗矩：
W x =61
×1 mm ×（5mm ）2=㎜3
面板所受最大正应力为：
δmax=n max γx W M =1
2.41.9443וmm mm N =㎜2＜[δ]=235N/㎜2 γn ------截面塑性发展系数，；
[δ]------许用应力，N/㎜2，Q235钢板许用应力为235N/㎜2。
所以面板强度符合设计要求。
面板挠度 V max =04βx f
FL K , 取F=㎜2 β0=)
γ1(1223×Eh = ）（23253.0 -1125N/mm 1006.2×××mm =×106N ·㎜ E-------钢板弹性模量，×105 N/㎜2 ；
￥
h-------高度（板厚度），mm ；
γ------钢板泊松系数，；
则V max =×mm
N mm mm N •××642104.2)310(/11654.0=㎜ V max =㎜＜㎜
所以面板的挠度满足设计要求。
所以面板采用5mm 厚钢板设计。
2. 竖肋的验算：以背楞为支点
a.竖肋的荷载为;
q=F ·L x =㎜2×350mm=㎜
b.竖肋强度的验算：
!
竖肋设计为8#槽钢
截面抵抗矩 W x =×103㎜3
截面惯性矩 I x =101×104㎜4
竖肋所受正应力为：
δmax =x
x W M γmax =332103.250.1)800(/789.40125.0mm mm mm N ××××=129N/㎜2＜[δ]=235 N/㎜2 γx ------截面塑性发展系数，；
[δ]------许用应力，N/㎜2；
所以面板竖肋的强度满足设计要求。
a. 竖肋跨中部分挠度验算：
V max =EI ql 38454=4425410101/1006.2384)800(/789.405mm mm N mm mm N ×××
×××=＜500l =500800= ；
所以竖肋的挠度（最大）符合设计要求。
因此可以采用8#槽钢作竖肋。
3.背楞的验算：（以拉杆为支点的简支梁）
a.荷载 q=F ·L=mm 2×800mm=mm
F------总荷载，N/mm 2;
L-------相邻背楞间距，mm 。
b.强度验算
背楞所受最大弯矩 M max =28
1ql =1/8×mm ×(1050mm )2=×106N ·mm
查表得2[14#槽钢
截面惯性矩 Ix=2×564×104 mm 4
'
截面抵抗矩 W x =2××103 mm 3
则背楞所受最大应力： δmax =x x W M γmax =336105.8020.1108.12mm mm N ×
×ו×=mm 2 δmax =mm 2＜[δ]=235 N/mm 2
所以背楞挠度符合设计要求
c.背楞挠度验算
则跨中最大挠度为：
V max =EI ql 38454=44254105642/1006.2384)1050(/2.935mm mm N mm mm N ××××
×××=＜1000l =10001050= 所以背楞挠度满足设计要求。
采用14#槽钢作模板背楞。
,
(三) 对拉杆抗拉强度验算：
F=F ·A=m 2×（×）=
F------总荷载，KN/m 2；
A------拉杆作用面积，A=拉杆横向间距×拉杆竖向间距，m 2。
φ25普通圆钢的最大抗拉强度设计值为：
[f]=235 KN/m 2××2×106=
F=＜[f]
所以φ25普通圆钢的抗拉强度满足设计要求。
所以采用φ25普通圆钢作对拉杆。
(三) 斜拉杆的计算
|
计算公式:
N < [N] = fA
其中N ——斜拉杆所受的拉力；
A ——斜拉杆有效面积(mm2)；
f ——斜拉杆的抗拉强度设计值，取235N/mm2；
由于斜拉杆斜放，斜拉杆的承受力要大×=。
斜拉杆的直径: M32；
斜拉杆有效直径: 31mm；
斜拉杆有效面积: A=754 mm2；
斜拉杆最大拉力值: [f]max = 235×105×754×10-4 =
斜拉杆强度验算满足要求。
所以采用φ32普通圆钢作斜拉杆
,。
