黑涯沟1#大桥箱梁施工组织设计
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石家庄平山黑山大峡谷景点介绍
黑龙潭位于石家庄平山县东南部的黑山村,是一处以瀑布、深潭、奇石等为主体景观的自然风景区,也是中国北方少有的风景秀丽的风景区。
黑龙潭以“黑龙潭瀑布”而闻名,这个瀑布高50余米,宽20余米,堪称“华北第一瀑”。
在这里您可以感受到大自然的无穷魅力和神秘气息。
黑龙潭景区内有大小瀑布十几处,其中以“龙潭飞瀑”最为壮观,瀑高约60米,宽50米,为华北地区罕见的大瀑布。
景区内有两个深潭,一个叫“龙兴潭”,一个叫“龙口潭”。
龙兴潭位于峡谷尽头,面积约300平方米,水深约30米。
龙口潭旁边有一块巨石,形状似龙头。
传说很久以前一条黑龙被龙王打败后逃到此处,它发现此处风景优美便安了家。
黑龙潭泉水甘甜清冽、清凉可口、水质上乘,是有名的“天下奇泉”。
龙兴潭上面是一座高山。
每当雨季来临时,瀑布倾泻而下、气势磅礴、非常壮观。
如果在炎热的夏季来此游玩时一定要记得带件外套哦!
黑龙潭大瀑布和小瀑布都是比较出名的景点哦!
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万里长城龙泉关龙泉关,千年古镇,隋唐之前就是一条繁盛的香火要道。
龙泉关可谓前世阜平中最重要的一笔历史人文,她与古北岳顶峰的神仙历史文化中的两座矿藏。
隋唐之际,随着五台山的兴起和繁荣,龙泉关既为当时僧众信徒朝拜五台山香火古道上最为重要的贸易古镇。
这在敦煌莫高窟61窟,《五台山图》中的壁画中得以体现,这幅壁画上河北道镇洲即今天正定到五台山的地名排列,其中龙泉之店(一些文献记载为龙口之店)(或龙泉之点),即为今天的龙泉关,其上有石咀之店,其下有柳林之店、灵口之店,其灵口极有可能为今天的行唐口头,而石咀之店已到山西五台山境内。
五台佛教受文殊宗的影响,僧众、信徒虔诚朝圣的路上,当身处河北大平原时,无论从道镇而来或为沧州渔上而来,川向五台朝圣者,前世阜平之龙泉之点,可谓必经之路。
在那条逶迤奔腾的信仰路上,一种最本源的文化传达,让大唐前后的信众,穿越前世阜平,在西区的山地见,在崎岖的信仰路上,怀着对大清亮的愿缘,一步步踏上太行高原,膜拜佛在我心中的高度。
据考证,龙泉关今存108座庙宇或为五台寺庙108台阶之印证。
今日之龙泉关古镇,在昔日即为冀晋咽喉要道,重要关口,旧为“太行八险”之一,与唐县倒马关、易县紫荆关、并称“三关”。
龙泉关设为上下两关,两关相距20华里,龙泉关上关(即龙泉关镇村),建于明永乐年间(1403—1424年),嘉靖25年(1546年)改筑关城,规模仅次于紫荆光。
关城呈南北向,总长1000余米,关城城墙原周长2.5km,呈方形,分为内外二城,外城设东西。
内城东西各筑有瓮城,东瓮城门向东开,西翁城门向西开。
关城南北两侧原有翼墙向山上延伸。
南北山上各筑有一座石砌烽火台。
清服治十一年,设驻守参将。
康熙32年(1694年)设游击;乾隆18年(1753年)设守备。
现在龙泉关南山上的古营盘(军营)遗址尚存。
龙泉关古长城——长城岭龙泉关境内长城属明长城一支,其由山西灵丘县下关村入境至吴王口村分两线,西线由长城岭进灵寿李家村后入平山县界。
TRANSPOWORLD 2012No.3/4(Feb)226BRIDGE&TUNNEL桥梁隧道为了适应经济的高速发展的需要,随着建筑材料、工程机械的发展和设计理论、施工方法的成熟,桥梁的跨越能力也逐步增强,线路的选线越趋直线化,出现了大量的跨越江河沟壑等特殊环境下的大跨度桥梁结构。
大跨度桥梁一般来说存在高墩或索塔等高的结构物,因此研究高墩施工技术就显得相当有意义。
工程概况黑崖沟2#特大桥梁位于河北省阜平县境内,全长1121m。
桥址区地貌类型属侵蚀构造中山夹侵蚀堆积山谷微地貌,该段地形起伏较大,山谷呈“U”形,两侧山坡地势陡峭。
桥型为5×40m预制T梁+(70+3×127+70连续刚构桥箱梁)+(5×40m预制T 梁×2)。
主桥位于R=805m的圆曲线上,左右幅均为单箱单室直腹板截面,箱梁根部高度7.3m,;墩身设计为矩形薄壁空心墩,墩身最高达120.5m,其他墩高多在50m以上,墩身约20m设置一道横隔板。
总体施工方案空心薄壁高墩施工重点是解决模板模型、模板安装及拆除方法、混凝土运输等。
空心薄壁高墩施工一般采用的施工方法有落地支架提升模板、滑升模板及翻转模板施工方案。
落地支架提升模板方案支架材料用量较大,施工速度较慢;滑升模板方案施工速度快,但滑模工艺要求严格,质量难以控制,模板耗钢量大,加工费用高,管理难度较大;翻转模板施工方案工艺吸取了滑模、爬模的优点,把平台和模板分成了两个独立的体系,克服了滑模施工要求的连续性、施工组织的复杂性及混凝土外表质量差的不足,解决了爬模形成施工平台困难的问题,较简单,速度较快,一般均需配备塔吊、电梯等设备。
经过详细比较,决定采用优化传统翻转模板施工方案。
采用此种施工方案,能够充分利用常备构件,材料用量少,施工速度较快,且工艺相对较简单。
空心薄壁墩施工采用翻模法施工工艺。
其工艺原理为随着混凝土的连续灌筑,下层混凝土达到拆模强度后,用塔吊配合自下而上将模板拆除,接续支立,塔吊提升模板和工作平台不断翻升,模板采用一托三(每节2m,共4节,每次浇筑混凝土高度6m)的形式,每次拆模保留顶层模板给上面三层新浇注混凝土模板提供支撑力,空心墩内外模板通过拉筋进行加固,如此循环抽块翻模施工技术在变截面空心薄壁高墩施工中的应用文/仝志刚往复,完成桥墩的浇筑施工。
第一章工程概况保阜高速公路横贯太行山区,向东通过保沧高速公路连接黄骅港,并经由京石、保津高速连接首都北京以及天津等沿海口岸,向西通过山西忻阜(忻州-阜平)高速公路与山西高速公路网连接。
黑崖沟2号特大桥位于保阜高速主线靠近冀晋边界跨越黑崖沟,主桥采用五跨预应力混凝土连续刚构桥,引桥采用5跨一联跨径40m的装配式预应力混凝土T形连续梁桥,桥跨全长5×40m+(70+3×127+70)m+(5×40m)×2,大桥桥面上、下行双向四车道,设计车速80Km/h,设计荷载公路-I级,桥梁宽度单幅13.25m,双幅27m。
主桥上部结构主梁采用(70+3×127+70)m预应力混凝土连续刚构桥,边中跨比为0.551。
主梁为单箱单室预应力混凝土直腹板箱形梁,主梁根部梁高7.3m跨中部梁高3m,箱梁高度按1.8次抛物线变化,箱梁顶板宽13.25m,底板宽7m,翼缘板悬臂长度3.125m,桥面横坡4%,由腹板高度调整;箱梁顶板厚度除0#块部分为0.45m外,其余梁段为0.3m,箱梁底板厚度从跨中的0.32m按1.8次抛物线变化到箱梁根部的0.85m,箱梁腹板厚度在0#块部分为0.95m,2#~8#梁段为0.7m,11#~18#梁段为0.45m,9#~10#梁段为腹板变化段,箱梁0#块部分设置两道横隔板,每道横隔板厚度为0.7m,端横梁厚150cm。
主梁梁段划分:2m(跨行中合拢段)7×4m+5×3.5m+4×3m+2m (1#块)+6m(0#块)。
引桥上部采用5孔一联跨径40m装配式预应力混凝土T形连续梁桥,桥面横坡4%,由墩顶横坡形成。
主桥下部结构桥墩采用变截面矩形空心墩,主墩承台采用整体式桩基础采用φ250cm嵌岩桩,过渡墩采用变截面矩形空心墩,桩基采用φ200cm嵌岩桩。
引桥下部结构桥墩根据墩高的不同分别采用变截面矩形空心墩、等截面矩形空心墩及柱式墩,桩基根据墩身的不同分别采用φ200cm和φ220cm嵌岩桩。
关于阜平县黑崖沟村村庄规划试点工作总结报告河北省城乡规划设计研究院二○一三年九月目录一、规划过程 (1)二、规划思路 (3)三、探索与创新 (4)四、难点与问题 (9)五、规划建议 (10)2013年4月,住房和城乡建设部在河北省阜平县选取黑崖沟、八里庄、龙泉关三个村作为全国村庄规划编制试点村。
一、工作过程2013年5月,由杨文立院长亲自负责,确定了黑崖沟村庄规划项目组成员。
项目组聘请河北省规划大师、河北省住建厅副总规划师邢天河担任项目顾问,苗运涛副院长担任技术总负责,对项目进行全程跟踪指导。
项目组先后进行了五次调研,调查时间达70人·日,全面掌握了村庄情况与问题。
现将情况汇报如下:(一)第一阶段:发现问题-提出策略(5月初—6月底)——2013年5月7日,杨文立院长部署规划工作的具体情况。
5月8日-5月10日,第一次现场调查,三天18人日,通过问卷调查、入户访谈、重点访谈、现场踏勘等多种方式,了解村庄现状与村庄问题。
项目组通过外业现场勘查,内业数据整理、调查问卷等全面分析村庄现状及存在的问题。
项目组成员经过认真分析及慎重考虑,确定村庄规划以整治为主,首要解决农民增收问题,其次改善农民住房条件、完善相关基础设施、公共服务设施。
根据调查问卷分析,提出自然村向黑崖沟搬迁,达到改善村庄人居环境的目标,形成了规划初步方案(第一轮规划方案)。
(二)第二阶段:初步方案探讨与深化(7月份)7月4日-7月6日,第二次现场调查及方案对接。
项目组就初步方案向村民代表大会进行汇报,村民在产业发展、民宅改造、给排水设施配建等方面提出了针对性意见。
就项目组提出的自然村安置,是村民菜畦,需另外考虑其它地方。
通过第二次深入调查,项目组对初步方案在产业发展、民宅改造、基础设施配建等方面,进行了修改与完善,形成了第二轮规划方案。
(三)第三阶段:方案深入研究(8月份)8月2日-8月4日,第三次现场调查及方案对接。
项目组向村庄规划委员会汇报了第二轮规划方案,并征求了村民意见,对一些不确定内容进行了第三次详细调查。
夸夸我的家乡快板篇一:喜看家乡新面貌-快板词喜看家乡新面貌快板甲乙合:百花争艳喜迎春,神州大地局面新党的政策普天照,农村有了新面貌举国上下齐努力,祖国山河换新衣今天咱们来这里,把美好生活比一比甲:叫同志听我言,这几年咱村发展走在前中央政策惠农民,党的关怀暖人心先是修了水泥路,后把污水来治理垃圾分类好处多,柴草进院道路明环境卫生村庄美,百姓高兴觉悟提支部班子团结紧,全村上下一条心精神物质两手抓,百姓生活乐哈哈乙:叫同志莫声高,好事我知道的也不少村里有了大变化,干部努力功劳大尽力费心争资金,勤劳苦干变实利农综项目落咱村,工程开工势头劲办公大楼拔地起,再修公厕和浴室护村坝街垒整齐,塑胶球场无人比数字影院科技新,开会观影有处去图书室里声朗朗,村民积极好学习健身休闲器材多,活动室里设备齐建设完善生活好,百姓心里都欢喜甲:物质生活要提高,精神文明也不能少社会提倡新风尚,传统美德常颂扬忠孝仁义文化墙,百姓时常驻足赏传统教育多学习,道德讲座记心上弟子规讲得棒,八荣八耻勿相忘邻里和睦互相帮,尊老爱幼立榜样村风和谐传得广,中华美德源远流长乙:咱村卫生一级棒,村民又把道理讲民俗院干净又温馨,宾至如归赞声齐北旮旯味美又价廉,吸引游客一片片亲朋好友常作客,中外游人随处见夸咱农家饭做得好,夸咱服务水平高全国各地来参观,“最美乡村”荣誉赞长城国际文化村,中西融合品牌响市级民俗旅游村,北沟优美远名扬甲乙合:新农村建设好,关键要靠党领导惠农政策来扶持,村中旧容换新貌村干部献计谋,群众利益挂心头村规民约制定好,村民遵守自觉高全村上下齐努力,莫负党的好心意茶余饭后多思量,齐心协力奔小康,奔小康!篇二:快板书:夸家乡快板书:夸家乡合:打竹板,竹板响,我们四人齐上场,开口不提别的事,说段快板夸家乡。
对--说段快板夸家乡。
甲:我先说,我先讲,听我仔细说端详:我家住在东成铺,东城铺就是我家乡。
家乡盛产大红枣,核小肉厚甜又香。
红枣畅销国内外,物美价廉美名扬。
保阜十八标合同段黑涯沟1#大桥悬浇箱梁施工组织设计南京东部路桥工程总公司保阜十八标项目经理部二OO九年六月目录第一章编制依据 (1)第二章工程概况 (2)1、概述 (2)2、施工供水、供电条件 (3)3、设计情况 (3)4、施工组织情况 (4)第三章箱梁施工工艺. (5)一、挂篮悬臂浇注施工....................... .. (5)1、悬臂浇注工艺流程框图 (5)2、贝雷桁架挂篮 (6)①挂篮拼装 (6)②挂篮预压 (7)③挂篮移机就位 (8)二、测量与施工监控 (9)三、0#、1#号梁段箱梁施工 (13)3.1、墩顶施工 (13)3.2、块件施工简述 (13)3.3、托架施工 (14)3.4、底模、侧模、内模、端模设计 (15)四、边跨支架现浇段施工 (16)五、合拢段吊架 (19)(1)边跨合龙 (19)(2)中跨合龙 (20)六、钢筋、预应力及砼浇注 (22)1、箱梁钢筋制作与安装 (22)2、预应力施工 (22)①管道安装及保护 (23)②预应力钢筋(束)的布置及安装 (24)③张拉 (24)④压浆 (25)3、箱梁砼浇注 (26)第四章工期安排及资源配备 (28)一、工期计划 (28)二、施工人员安排 (28)三、材料组织 (28)四、设备配置 (29)第五章质量保证措施 (30)一、组织机构 (30)二、质量管理 (30)三、保证措施 (30)第六章施工安全应急措施 (35)一、高空作业安全保障措施 (35)二、模板施工 (36)三、支架施工 (36)第七章文明施工措施 (39)第八章黑涯沟1#桥箱梁施工验算 (41)一、托架的设计计算 (41)二、挂篮验算 (40)第一章编制依据1、合同文件、两阶段施工图设计第三册第三分册。
2、《公路桥涵施工技术规范》、(JTJ041-2000)《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98)、《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076-95)。
《路桥施工计算手册》周水兴等编著3、国家、河北省制定的规范、标准和法规文件等。
4、我单位目前的劳动力、施工机械设备能力、技术管理和现场地质实际调查。
5、我单位历年类似工程施工经验、技术积累及设备。
6、现场调查资料。
第二章工程概况1、概述1.1工程位置及工程规模黑涯沟1#大桥主线在K143+025—K143+545区段,跨越一深沟,此处山高沟深,路线走向由西偏北变为西偏南。
左线桥桥跨全长524M,右线桥桥跨全长404M。
主桥采用预应力砼变截面连续刚构,其跨径组合为(74.5+135+74.5)m,引桥采用30M跨径的装配式预应力砼连续T 梁,其中左线桥起点侧为3*30M,终点侧为5*30M;其中右线桥起点侧为2*30M,终点侧为2*30M。
1.2桥位的自然概况1.2.1地形、地貌桥址区地貌类型属侵蚀构造中山夹侵蚀堆积河谷微地貌,地面标高一般在1081-1200米之间,相对高差较大。
桥址区河谷呈“V”形,山势陡峭,沟谷狭窄,谷坡上分布孤石。
1.2.2 气候及水文地质条件本路段地处II4区,海拔1100左右,属半湿润半干旱大陆性季风型气候,春季干旱少雨;夏季温和多雷阵雨;秋季凉爽,昼夜温差大、霜害较重;冬季寒冷少雪。
年平均气温为12.7℃,最低气温-18℃,最高气温41℃,百年一遇基本风速29M/S,最大冻土深度0.8m。
区内地表水受季节性影响变化大,排泄快,补给来源主要为大气降水及泉水;根据桥址区地层岩性,地下水的赋存条件有第四系松散堆积层孔隙水,分布于河床冲积层及堆积层厚度较大地段,还有基岩裂隙水,分布于片麻岩风化带的裂隙中。
1.2.3 地质构造及地质评价桥址区在大地构造上属于中朝淮地台上的燕山台褶带,山西断隆和华北断拗三个二级构造单元的结合部,展布方向以北东及北北东向为主,北西向次之。
桥址区为中山河谷地貌,地层分布基本连续稳定,结构简单,桥址区未发现断裂活动迹象。
总体评价,桥址区属于基本稳定区。
2、交通、供水、供电条件黑涯沟1#大桥位于龙泉关镇黑涯沟村后2KM处,目前从阜长公路已修筑一条乡村公路到达黑涯沟村,路面结构为沥青砼,宽7M,我项目部从乡村公路村口处再修筑一条碎石结构的便道到达桥址,解决了大宗材料及大型机械的进场问题。
对于半成品及各构件材料的运输,我们打通盘山便道,用小型拖挂车或装载机运输到达各部位的施工场地。
砼的运输是用8M3砼罐车运至山脚地泵平台,用砼输送泵输送入模。
电力供应,施工现场附近已安设1台500KVA的变压器,满足1#大桥的供电需求。
另外配备2台250KW的发电机组作为备用电源。
在2个主墩的施工现场附近修筑蓄水池,并各提供1处4寸管(υ100)供水管作为施工用水的运输管道。
3、设计情况3.1主要技术指标:桥梁的平面线形,左线桥位于R1=1200m,A1=489.8 m和R2=805m、A2=391.1m的S曲线上,共切点桩号为K143+288.63;右线桥位于R1=1420m,A1=571.5 m和R2=805m、A2=420.8m的S曲线上,共切点桩号为K143+283.92。
桥梁纵面线形:左线为4%纵坡的直线接R=16000m的竖曲线,右线为R=16000m的竖曲线接2.5%纵坡的直线。
温度荷载:箱梁体系温度-10℃—34℃,设计计算合拢温度12士3℃3.2主桥的设计参数主桥采用(74.5+135+74.5)m预应力混凝土变截面连续刚构,边中跨比0.552。
主梁为单箱单室预应力混凝土直腹板箱形梁,主梁根部梁高7.8m,跨中部梁高3m;箱梁高度由距墩中心2.5m处到合拢段处按1.8次抛物线变化;箱梁顶板宽13.25m,底板宽7m;翼缘板悬臂长度3.125m,桥面横坡变化由腹板高度调整,变化值为-2.8%~+2.79之间;箱梁顶板厚度除0#块部分为0.45m外,其余梁段为0.3m;箱梁底板厚度由距墩中心5m处到合拢段处按1.8次抛物线变化,由0.85m变化至0.32m;箱梁腹板厚度在0#块部分为0.9m,2#-10#梁段为0.7m,12#-19#梁段为0.45m,11#-12#梁段为腹板变化段;箱梁0#块设置两道横隔板,每道横隔板厚度为0.8m,端横梁厚150cm。
箱梁纵向各单T除0、1号块外分为17对梁段,长度分为4*3+5*3.5+8*4m。
0、1#块总长10m,其中0#块长5m,1#块为2*2.5m,中跨和边跨合拢段长度为2m,边跨现浇段长度为5.8m。
悬浇段最大块件重量为158.9吨。
主桥箱梁采用三向预应力结构,分纵向、竖向及横向三种。
主桥纵向预应力钢束:纵向预应力钢束分为顶板束、底板束和腹板束三种类型。
顶板束预应力钢束(T1-T19)采用19υS15.2规格钢绞线束;腹板预应力束(F1-F12)采用16υS15.2规格钢绞线束;中跨底板预应力束(Z 1-Z5、Z8、Z11)采用19υS15.2规格钢绞线束,(Z6、Z7、Z9、Z10、Zy)采用16υS15.2规格钢绞线束;边跨底板预应力束(B1-B6)采用16υS15.2规格钢绞线束;边跨顶板合拢束采用16υS15.2规格钢绞线束,中跨顶板合拢束采用12υS15.2规格钢绞线束。
双端张拉,锚下张拉控制应力为0.72fpk=1339.2Mpa,其中fpk=1860MPa。
主桥横向预应力钢束:采用3υS15.2规格钢绞线束。
单端张拉,锚下张拉控制应力为0.75 fpk=1395Mpa,其中fpk=1860MPa。
纵向间距0.75m。
主桥竖向预应力钢束:采用JL32mm规格精轧螺纹钢筋,下端锚固,上端张拉,锚下张拉控制应力为0.9fpk=706Mpa,其中fpk=785MPa,纵向间距0.5m。
4、施工组织情况本桥共投入8套贝雷桁架挂篮施工箱梁;在3#、4#主墩轴线上各配置1台QTZ6013塔吊,作为箱梁施工材料吊运及挂篮拼装等;箱梁砼拌和楼集中供应,由2台泵机泵送至浇筑位置。
第三章箱梁施工工艺一、挂篮悬臂浇注施工主桥最大悬臂长度64m,箱梁2~18#各节段长度3~4m,重量158.9~107.9t,采用贝雷桁架挂篮悬臂浇筑法施工。
挂篮重55t,最大承载力200t(块长4m内)。
施工时4个T构同时施工。
1、悬臂浇注工艺流程框图2、贝雷桁架挂篮贝雷桁架挂篮由贝雷片作为主桁。
每只挂篮由二组主桁组成,分别置于箱梁腹板的中心线处,主桁的间距为6.3m,采用150cm*300cm标准贝雷片拼装桁架作为主桁。
每组主桁为四片贝雷片组成,贝雷片之间由90型连接片组成。
每组主桁长度均为12m,贝雷主桁采用上下加强弦杆。
挂篮底模平台的吊挂均采用Φ32精轧螺纹粗钢筋。
为减轻挂篮的自重,本挂篮采用无平衡重形式,通过锚固套件将主桁尾部锚梁与梁体内竖向精轧螺纹连接起来,每组主桁尾部设置4个锚固点。
后锚系统,通过连接器与竖向精轧螺纹连接。
在主桁架下弦杆下设置滑道,可以前后滑移。
挂篮拼装0#块1#块施工结束后,考虑到0#块及1#块的总长度为10m,因此在浇好的块件上16节贝雷片为一组作为2#块施工的主桁架,主桁架由2组贝雷主桁组成,每组主桁由4片贝雷组拼而成,上下设加强弦杆,中间用90型连接片连接。
每片主桁之间架设I20a工字钢平撑及10*10角钢作为剪刀撑,(详见挂篮贝雷主桁架正立面示意图),使二组主桁连成一个整体,施工时确保主桁的稳定性。
组拼主桁时,前支点位于已完成箱梁后端50cm处,前支点由1.5m长双拼I36工字钢组成,同时也作为主桁架的枕梁,考虑到主桁架较长,每组主桁下设三道枕梁,确保主桁的稳定。
在后锚点位置预埋孔洞,在主桁中贝雷的两侧分别用32精轧螺纹与已浇完的箱梁底板混凝土锚固起来,同时为防止施工时主桁架的倾覆,另设置两个后锚点作为备用。
Ⅱ2I45 挂篮施工布置图②挂篮预压挂篮预压的目的主要是验证挂篮的可靠性和消除其非弹性变形,同时测出挂篮在不同荷载下的实际变形值,以便修正立模标高。
本桥采用张拉油顶加力的方法进行预压试验。
挂篮预压的受力情况与挂篮2#块悬浇施工时一致,即荷载大小、荷载的作用点距离前支点的距离与悬浇时一致。
在施工0#块时预埋ΦL32精轧螺纹粗钢筋,0#块施工结束后拼装挂篮主桁及前后上横梁,然后在前横梁上安装YC-70型张拉千斤顶。
千斤顶通过精轧螺纹钢及连接器与梁体内预埋的精轧螺纹钢连接,然后由千斤顶加载,对主桁进行加载预压。
后锚点利用梁体内的预埋精轧螺纹钢。
详见下图:挂篮预压采取分级加载,每级加载为预加荷载的10%,加载总量为浇注箱梁最大块件(重量)时主桁前吊点承担荷载的1.3倍。
加载过程应密切注意观测挂篮变形,并及时做好记录。
如加载出现异常情况时,应立即停止加载,分析原因,必要时对挂篮进行改进和加固。
加载与卸载应反复两次,并绘制加载与变形过程曲线。
③挂篮移机就位每一标准节段施工完毕后, 挂篮移机保持对称平衡施工,挂篮前移操作:利用后压梁及锚杆作为挂篮前移的平衡保证。