城市公共交通基本知识教学资料

《城市公共交通概论》第一章第一节教程城市公共交通是指为满足城市居民出行需求而运营的公共交通系统。

城市公共交通具有重要的社会和经济意义，能够提供便利、高效、环保的交通服务，减轻交通拥堵，改善城市居民的出行体验。

本章将介绍城市公共交通的概念、特点以及发展现状。

第一部分：城市公共交通的概念与特点一、城市公共交通的概念城市公共交通是指为城市居民出行提供的交通服务，包括公共汽车、地铁、有轨电车、轮渡、轨道交通等多种交通工具。

城市公共交通是由政府或民营企业经营，以提供便利的出行方式为目标，并以服务所有居民为宗旨。

二、城市公共交通的特点1.大众化：城市公共交通面向广大群众，服务覆盖面广，可以满足不同社会群体的出行需求。

2.经济性：城市公共交通以较低的票价为用户提供交通服务，是一种经济实惠的出行方式。

3.高效性：城市公共交通线路布局合理，运营时间稳定，能够提供高效、稳定的运输服务，减少出行时间。

4.环保性：城市公共交通采用电力或清洁能源作为动力源，减少了汽车尾气的排放，有利于改善城市的环境质量。

5.安全性：城市公共交通具有专业的乘务人员和安全设施，保障乘客的安全出行。

第二部分：城市公共交通的发展现状城市公共交通在不同国家和城市有着不同的发展现状，但总体来说，城市公共交通在全球范围内都得到了广泛的发展与应用。

一、发达国家的城市公共交通发达国家的城市公共交通系统较为完善，线路布局合理，运营管理规范，服务质量高。

例如，伦敦的地铁系统拥有大范围的网络覆盖，乘客数目庞大；东京的地铁线路密集、运营高度准时，是世界上最快、最准时的地铁系统之一二、新兴国家的城市公共交通新兴国家的城市公共交通系统发展较为迅速，投入力度也较大，但还存在一些问题。

例如，印度的城市公共交通系统规模较大，但由于基础设施不足，服务质量难以满足需求；中国的城市公共交通发展较快，但由于城市规模庞大，仍面临着人员流动性大、交通拥堵的挑战等问题。

三、发展中国家的城市公共交通发展中国家的城市公共交通系统还相对不完善，存在着线路不完善、车辆老化、服务质量低下等问题。

城市公共交通基本知识教材城市公共交通基本知识第一节公共交通基本知识一、城市公共交通城市公共交通是指城市及其所辖区域范围内供公众出行乘用的、经济方便的渚种客运交通方式的总称。

城市公共交通包括公共汽车和电车、地铁和轻轨、出租汽车、轮渡以及索道缆车等客运交通方式。

二、城市公共交通在城市中的地位㈠城市公共交通是城市的动脉城市公共交通是保证城市居民出行的需要，但其功能成为联结城市各行各业的纽带，担负着城市各类人群流动的集散任务。

在线网组织上，有市区与郊区、郊区与郊区、市区与工业区、工业区与工业区各种线路网，并与铁路、长途汽车、航空、水运等有机地联系起来，形成广泛的覆盖网络，四通八达的运营线路构成城市活力的动脉。

由于生活和工作的需要，人们一时一刻也离不开公共交通。

㈡公共交通是社会生产的第一道工序公共交通服务于乘客，使其实现位移的目的，推动着劳动者与劳动场所、劳动对象和劳动工人的结合，促进了生产力的发展．它把有生产、工作、学习需要和进行各种经济、政治活动的人们安全、迅遗、方便地送到各个工作岗位，以保证社会生产、政治、文件等活动的顺利进行，从而使社会生产力的创造和发展得到保证。

从这一意义来讲，可以说公共交通是社会生产的“第一道工序”。

㈢公共交通是城市生活的纽带公共交通联系着城市的千家万户，沟通着居民的人际交往，为城市居民的物质文化生活提供直接或间接的服务。

㈣公共交通是精神文明建设的窗口由于城市公共交通是为广大乘客提供服务的，服务工作的好坏，公交职工的职业道德水平的高低都会涉及到各行各业，千家万户，极大地影响着社会风气。

公共交通是人们观察社会风貌的“窗口”，是建立人与人之问新型关系的桥梁。

三、城市公共交通的基本任务1.满足城市居民出行的需要；2.为城市居民的工作、生活、生产提供相应的服务活动；3.为城市各种文化娱乐活动提供集散服务；4.为城市的各种政治、经济活动提供相应的服务，同时作为公交企业还要增加服务方式、改造服务设施、提高服务质量，以满足城市发展的新需要。

城市公共交通第一章1、雅典宪章提出的城市功能：居住，工作，游憩和交通2、城市布局：指城市的物质（环境）实体在地域空间上的投影3、快速大运量公交系统（MRT）：指单位时间可以快速地运送大批量乘客的系统。

4、常用的城市机动交通方式：公共汽车、无轨电车、有轨电车、地下铁道、出租汽车、轮渡。

5、如何根据客流的特征来合理地选用公交方式？选择公共交通方式时，应使其客运能力与线路上的客流量相适应。

6、城市的土地利用与城市交通是一种什么样的关系：城市土地利用决定了城市交通发生、吸引源的分布特性，对城市客运交通需求、客运交通网络布局具有决定性影响。

7、土地利用是如何影响城市交通的，而城市交通又是如何作用于城市的土地利用的？（1）、土地利用的不同性质、强度、模式决定了交通的发生量、吸引量、分布情况、交通方式的结构等。

（2）、交通的开发、发展、改善又对城市土地利用的各方面产生影响，从而改变和引导了城市的发展。

8、近些年来，一些大中城市起来越拥堵了，造成拥堵的原因是什么？（1）、公交线网布局结构不合理、密度低、重复率高，甚至存在公交服务盲区。

（2）、公交停车场规模偏小，首末站用地没有保障。

（3）、道路交通环境不良，缺乏广泛的公交优先通行保障措施。

（4）、需要充分发挥公交运营车辆的动态运能。

9、城市交通是如何走向未来的：（发展趋势）（1）、公共交通结构多元化（2）、加快建设大中运量快速轨道交通系统（3）、有计划的建设综合客运交通枢纽（4）、将高新技术应用于城市公共交通10、轻轨与地铁有什么区别？BRT与常规bus系统有什么样的区别？（1）、与地铁相比，轻轨交通站距较小，一般小于1千米，平均运行速度为25-30km/h，客运能力较小，轻轨交通路权隔离程度一般在40%-60%。

（2）、BRT具有较大的运量、可为乘客节省时间、改善乘客的乘车体验、使安全性得到提升、节约运营成本、改善驾驶员工作条件、提高生产力和投资条件第二章1、城市公共交通的战略规划：考虑未来20年或更远时期的方案的广泛效应，对最有前途或或行的比较方案进行更为详尽的交通系统规划。

城市公共交通是指城市中供公众乘⽤的各种交通⽅式的总称。

（1）城市公共交通的类型 ①公共汽车 ②电车 ③轮渡 ④出租汽车 ⑤地铁、轻轨以及缆车、索道等客运交通⼯具及相关设施 （2）城市公共交通（准公共交通除外）的特征 ①运量⼤； ②集约化经营； ③节省道路空间； ④污染⼩等。

（3）我国城市公共交通系统由轨道交通、公共汽电车和准公共交通三部分组成。

所谓准公共交通，主要是指包括⼩公共汽车、出租汽车和合乘⼩客车等在内的各种交通载体。

在街道上⾏驶的公共交通主要是公共汽车，在⼀些⼤城市⾥还有⽆轨电车和有轨电车。

它们在街道上都按固定的路线⾏驶，形成公共交通。

城市公共交通的设备，以公共汽车最为简单，有车辆、车场以及沿线路设置的停靠站和⾸末站。

⽆轨电车是以直流电为动⼒的客运交通⼯具，除了与公共汽车有共同的设备外，还有架空的触线、馈电和整流站等设备。

有轨电车具有运承能⼒⼤、客运成本低的优点，其设备同⽆轨电车，但还要有轨道和专设的停靠站台。

缺点是机动性差、造价⾼，⾏驶时会产⽣振动和噪⾳。

20世纪60年代以来，世界各国有轨电车技术已有很⼤发展，主要类型有： ①独轨系统 ②轻型轨道交通系统 ③⾃动厢系统 ④导向性公共汽车系统 （4）优先发展公共交通已成为我国城市的交通政策。

优先发展公共交通⾸先要提⾼公共交通的服务质量，努⼒提⾼公共交通在城市客运总量中的⽐重。

当前要抓好下⾯三项⼯作： ①解决公共交通长期亏损问题。

②城市内道路和停车场的建设。

③提⾼公共交通车辆的运⾏速度。

（5）对公共交通服务质量的考核，应从迅速、准点、⽅便和舒适四个⽅⾯衡量。

【知识点】车辆运行方式及调度形式的确定（一）车辆运行形式①定线定站的运行方式：最常规的一种运行方式，它的特点是行车的规律性强、线路固定,服务面广,是城市公共交通的一种基本运行方式。

②不定线不定站式：这种运行方式是车辆运行时，不定路线、不定站点,完全按照乘客的意愿进行，如出租汽车就是这种运行方式。

③定线不定站式：这种运行方式是车辆运行时，只定行驶路线,不定站点的一种运行方式，如现在比较多的小公共汽车“招手停”等。

（二）车辆调度形式的确定车辆调度形式一般有两种分类方法:1、按车辆工作时间长短，分为正班车、加班车和夜班车。

（1）正班车：主要指车辆在日间营业时间内连续工作相当于两个工作班的一种基本调度形式，又称双班车、大班车。

（2）加班车。

指车辆仅在某种情况下，在某一段或某几段营业时间内上线工作，并且一日内累计工作时间相当于一个工作班的辅助调度形式，又称单班车。

（3）夜班车：指车辆在夜间上线工作的一种辅助调度形式。

在一个工作日内，如车辆夜班时间不足一个工作班时，常与日间加班车相兼组织。

2、按车辆运行及停靠站点，分为全程车、区间车、快车、定班车和跨线车（1）全程车：指车辆从线路起点到终点，必须按规定时间在沿线各固定停车站依次停靠，驶满全程的一种基本调度形式，又称慢车。

大部分正班车具有全程车的这个特征。

（2）区间车：指车辆仅在线路客流高区段间行驶，是一种辅助调度形式。

（3）快车：指为适用沿线长乘距乘车需要和加快车辆周转，采取的一种越站快速运行的调度形式。

包括大站车与直达车两种，直达车是大站车的一种特殊形式。

（4）定班车：指为通勤通学而组织的一种专线调度形式。

车辆可按定时间、定路线、定班次和定站点的原则进行运输服务。

（5）跨线车：指为平衡相邻线路之间的客流负荷，减少乘客转乘而组织的一种车辆跨线运行的调度形式。

跨线车不受原来行驶路线的限制，根据当时客流集散点的具体情况确定起讫点。

（三）车辆调度形式的选择基本原则：凡是营运线路上的车辆均应以全程车、正班车作为基本的调度形式，它们应该具备全程、全站、双向的特点，同时根据客流的分布特征辅之以其他的辅助形式。

城市公共交通基本知识第一节公共交通基本知识一、城市公共交通城市公共交通是指城市及其所辖区域范围内供公众出行乘用的、经济方便的渚种客运交通方式的总称。

城市公共交通包括公共汽车和电车、地铁和轻轨、出租汽车、轮渡以及索道缆车等客运交通方式。

二、城市公共交通在城市中的地位㈠城市公共交通是城市的动脉城市公共交通是保证城市居民出行的需要，但其功能成为联结城市各行各业的纽带，担负着城市各类人群流动的集散任务。

在线网组织上，有市区与郊区、郊区与郊区、市区与工业区、工业区与工业区各种线路网，并与铁路、长途汽车、航空、水运等有机地联系起来，形成广泛的覆盖网络，四通八达的运营线路构成城市活力的动脉。

由于生活和工作的需要，人们一时一刻也离不开公共交通。

㈡公共交通是社会生产的第一道工序公共交通服务于乘客，使其实现位移的目的，推动着劳动者与劳动场所、劳动对象和劳动工人的结合，促进了生产力的发展．它把有生产、工作、学习需要和进行各种经济、政治活动的人们安全、迅遗、方便地送到各个工作岗位，以保证社会生产、政治、文件等活动的顺利进行，从而使社会生产力的创造和发展得到保证。

从这一意义来讲，可以说公共交通是社会生产的“第一道工序”。

㈢公共交通是城市生活的纽带公共交通联系着城市的千家万户，沟通着居民的人际交往，为城市居民的物质文化生活提供直接或间接的服务。

㈣公共交通是精神文明建设的窗口由于城市公共交通是为广大乘客提供服务的，服务工作的好坏，公交职工的职业道德水平的高低都会涉及到各行各业，千家万户，极大地影响着社会风气。

公共交通是人们观察社会风貌的“窗口”，是建立人与人之问新型关系的桥梁。

三、城市公共交通的基本任务1.满足城市居民出行的需要；2.为城市居民的工作、生活、生产提供相应的服务活动；3.为城市各种文化娱乐活动提供集散服务；4.为城市的各种政治、经济活动提供相应的服务，同时作为公交企业还要增加服务方式、改造服务设施、提高服务质量，以满足城市发展的新需要。