城市公共交通第一讲
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城市公共交通基本知识第一节公共交通基本知识一、城市公共交通城市公共交通是指城市及其所辖区域范围内供公众出行乘用的、经济方便的渚种客运交通方式的总称。
城市公共交通包括公共汽车和电车、地铁和轻轨、出租汽车、轮渡以及索道缆车等客运交通方式。
二、城市公共交通在城市中的地位㈠城市公共交通是城市的动脉城市公共交通是保证城市居民出行的需要,但其功能成为联结城市各行各业的纽带,担负着城市各类人群流动的集散任务。
在线网组织上,有市区与郊区、郊区与郊区、市区与工业区、工业区与工业区各种线路网,并与铁路、长途汽车、航空、水运等有机地联系起来,形成广泛的覆盖网络,四通八达的运营线路构成城市活力的动脉。
由于生活和工作的需要,人们一时一刻也离不开公共交通。
㈡公共交通是社会生产的第一道工序公共交通服务于乘客,使其实现位移的目的,推动着劳动者与劳动场所、劳动对象和劳动工人的结合,促进了生产力的发展.它把有生产、工作、学习需要和进行各种经济、政治活动的人们安全、迅遗、方便地送到各个工作岗位,以保证社会生产、政治、文件等活动的顺利进行,从而使社会生产力的创造和发展得到保证。
从这一意义来讲,可以说公共交通是社会生产的“第一道工序”。
㈢公共交通是城市生活的纽带公共交通联系着城市的千家万户,沟通着居民的人际交往,为城市居民的物质文化生活提供直接或间接的服务。
㈣公共交通是精神文明建设的窗口由于城市公共交通是为广大乘客提供服务的,服务工作的好坏,公交职工的职业道德水平的高低都会涉及到各行各业,千家万户,极大地影响着社会风气。
公共交通是人们观察社会风貌的“窗口”,是建立人与人之问新型关系的桥梁。
三、城市公共交通的基本任务1.满足城市居民出行的需要;2.为城市居民的工作、生活、生产提供相应的服务活动;3.为城市各种文化娱乐活动提供集散服务;4.为城市的各种政治、经济活动提供相应的服务,同时作为公交企业还要增加服务方式、改造服务设施、提高服务质量,以满足城市发展的新需要。
01-第一章–城市公共交通及其规划发展概述引言随着城市化的进程,城市人口逐步集中,城市规模日益扩大,城市交通问题也成为阻碍城市发展的瓶颈。
城市交通需要有效的规划和管理,以提高运输效率、缓解交通压力、促进城市可持续发展。
城市公共交通在城市规划中起着至关重要的作用,本文将从城市公共交通的概念、发展历程、现状及其规划发展做一概述。
城市公共交通概念城市公共交通是指市政府组织的城市交通系统,包括公交车、地铁、有轨电车、出租车和其他公共交通工具,为城市居民提供公共交通服务的一种公益事业。
城市公共交通是城市道路交通的主要组成部分,重要的公共基础设施之一,也是城市经济和社会发展的重要组成部分。
在城市公共交通中,公交车是最为常见的交通方式,它能够覆盖较广的城市区域,能够提供比较便宜的交通服务。
城市公共交通的发展历程城市公共交通的历史可以追溯到19世纪初期。
当时,由于城市化进程加快,城市人口增加,城市交通问题也日益凸显,人们开始思考如何缓解交通拥堵问题。
19世纪40年代,英国的马车开始运营,但是由于马车效率低下,成本过高,人们开始探索使用蒸汽车和电车等新型交通工具。
到了20世纪初,电车成为城市公共交通主要的交通方式,各个国家和地区也开始陆续建设轨道交通系统,从地铁到快速轨道交通系统,交通方式不断更新换代。
中国的城市公共交通起步于20世纪50年代,当时政府开始组织公交车行业,并逐步推广公交车。
随着城市化进程的加快,中国的城市公共交通也得到了快速发展,从早期的单一的公交车系统逐步拓展为多样化、智能化的交通系统。
如今,中国的城市公共交通正朝着更为便捷、高效、舒适、绿色的方向不断发展。
城市公共交通现状当前,中国城市公共交通的主要交通方式包括公交、地铁、有轨电车和公共自行车等。
公交车是最为常见且最为普及的城市交通方式,几乎每一个城市都有公交车服务。
此外,地铁和有轨电车也逐渐成为城市公共交通的重要组成部分,使居民的出行更为便捷。
城市公共交通基本知识城市公共交通基本知识第一节公共交通基本知识一、城市公共交通城市公共交通是指城市及其所辖区域范围内供公众出行乘用的、经济方便的渚种客运交通方式的总称。
城市公共交通包括公共汽车和电车、地铁和轻轨、出租汽车、轮渡以及索道缆车等客运交通方式。
二、城市公共交通在城市中的地位㈠城市公共交通是城市的动脉城市公共交通是保证城市居民出行的需要,但其功能成为联结城市各行各业的纽带,担负着城市各类人群流动的集散任务。
在线网组织上,有市区与郊区、郊区与郊区、市区与工业区、工业区与工业区各种线路网,并与铁路、长途汽车、航空、水运等有机地联系起来,形成广泛的覆盖网络,四通八达的运营线路构成城市活力的动脉。
由于生活和工作的需要,人们一时一刻也离不开公共交通。
人们观察社会风貌的“窗口”,是建立人与人之问新型关系的桥梁。
三、城市公共交通的基本任务1.满足城市居民出行的需要;2.为城市居民的工作、生活、生产提供相应的服务活动;3.为城市各种文化娱乐活动提供集散服务;4.为城市的各种政治、经济活动提供相应的服务,同时作为公交企业还要增加服务方式、改造服务设施、提高服务质量,以满足城市发展的新需要。
第二节城市公共交通发展及济南公交发展概况一、城市发展推动了城市公共交通的发展城市公共交通是随着城市的发展而发展的。
当城市形成以后,公共交通又起到了推动城市发展的作用。
在维护城市功能方面,公共交通具有个体交通无法比拟的强大优势,是城市各项经济活动,文化活动所产生的人流的载体,是城市赖以生存和发展的基础条件。
随着社会生产力的高度发展,城市公共交通在城市经济中已构成一个相对独立的系统。
它与国民经济其它部门相互联系、相互制约,关系越来越密切,因此日益受到人们的重视。
二、我国城市公共交通的发展1906年比利时在天津投资修建了第一条有轨电车后,我国开始有了城市公共交通。
1914年上海出现了无轨电车。
1924年上海、天津又相继发展了公共汽车。
城市公共交通随着城市化进程的加快,城市公共交通问题愈发凸显。
城市公共交通的发展不仅关系到人民群众的出行需求,也与城市的整体发展和环境保护息息相关。
本文将从城市公共交通的重要性、现状与问题以及发展建议等方面展开论述,以期深入探讨城市公共交通对城市发展的重要性与影响。
一、城市公共交通的重要性城市公共交通是指城市中为广大市民提供的一种公共出行方式。
在快节奏的现代社会中,城市公共交通不仅大大缓解了城市交通压力,更为市民提供了快捷、便利的出行选择。
首先,城市公共交通可以减少私家车使用,缓解交通堵塞和环境污染。
在城市交通繁忙的时段,私家车的增多会导致交通拥堵,不仅浪费时间,也对城市环境和空气质量造成了严重威胁。
而城市公共交通的发展可以引导市民选择公共交通工具,减少私家车使用,从而减轻交通压力和改善空气质量。
其次,城市公共交通可以提高出行效率。
相比于驾车,公共交通工具一般都会有固定的路线和站点,避免了因为自行车报修、找车位等问题带来的时间浪费。
此外,城市公共交通还为老年人、残疾人等特殊群体提供了重要的出行方式,提升了城市的包容性。
二、城市公共交通的现状与问题目前,我国的城市公共交通发展取得了巨大的成就,但仍存在一些问题。
首先,城市公共交通网络尚不完善。
尽管大多数城市都有公交车、地铁等公共交通工具,但覆盖面积还不够广泛,无法满足市民的出行需求。
尤其是一些小城市和乡村地区,公共交通的发展相对滞后,导致出行不便。
其次,城市公共交通运行效率有待提高。
一些城市的公交车没有准时到站,导致市民等待时间过长;地铁客流量大时,列车间隔时间过长,影响乘客出行体验。
此外,公共交通的票价也是影响其发展的关键因素之一。
目前,一些城市的公共交通票价较高,使得一部分市民不愿意选择公共交通出行。
最后,城市公共交通的设施和服务亟需改善。
一些公交车站、地铁站设施陈旧,缺乏无障碍设施,给老年人和残疾人出行带来困扰;同时,一些公共交通工具的服务质量不高,导致市民对公共交通失去信心。
城市公共交通
关伟
北京交通大学交通运输学院
2010年9月
我们日常感受到的公共交通(视频)
我们日常感受到的公共交通(视频)
私家车快速增加导致的交通拥堵(视频)
奥运公交场站
最高运输83万人次
奥运公交专线调度室
北京公交调度指挥中心
23.2429.831.632.6
2826.51
29.830.2
34.5
38.9 38.49
30.327.7
23
518.3
63.9
24
公共交通(含地铁)自行车其他34 18 39.3
无备选方案
无备选方案公交服务可行性:乘客角度
公交服务可行性:乘客角度可接受的
服务
可接受的服务更舒适的服务
更舒适的服务智能化的实时信息服务(通过手机、可变显示)
座椅、
可接受的出行时间
在OD 链中合理的步行距
合理的等待时间可接受的价格
合理协调同步换乘
可接受的准点率
可接受的拥挤度良好的实时信息系统
$
公交服务可行性:公交企业的角度
公交服务可行性:公交企业的角度经济收入上的让利
补贴
提供舒适的公交服务
提供舒适的公交服务降低运营
成本
降低运营成本改进的行车计划改进的可靠性改进和协调线路
提高舒适度并改进实时信息系统
对同一行车计划
减少车队规模对同一行车计划降低人员工资
对同一行车计划减少运营时间
如何在一定的资源约束
为什么要研究公交规划与运营的理论问题?
为什么要研究公交规划与运营的理论问题?
为什么要研究公交规划与运营的理论问题?
为什么要研究公交规划与运营的理论问题?
为什么要研究公交规划与运营的理论问题?
为什么要研究公交规划与运营的理论问题?
为什么要研究公交规划与运营的理论问题?
时刻表编制行车计划编制司售人员排班
输出
换乘点和场站固定线路和站点
土地利用特征
线网设计管理部门约束
当前客流
换乘点和场站固定线路和站点
确定换乘点和场站
网络线路和站点设计
输入输出
服务标准
时刻表编制首末车时间
运行时间发车频率和发车间隔的备选
设置
选择时刻表
发车频率和发车间
隔分析
可变时刻表的分析与
构建
输入输出
载客与空车运
行时间有无跨线情况下的车队规模分析
停站与休整
时间
计划编制约束
车队规模下界
最小车队规模车队规模下界的确定
通过空驶减小车队规模
输入输出
通过调整发车时间减小
车队规模
车次链的分析与构建
车辆行车计划
工作人员名单
司售人员排班
换班点
工作规则、排班规则、相关
排班计划与轮
班表
人员分配的分析与
构建
轮班建立
输入输出。