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公路施工中同步沥青碎石封层技术的分析摘要：随着我国社会经济的飞速发展，公路施工工程也越来越深受社会各界的关注。
公路只有保障它的使用性能，才能给人们的日常生活提供出行便利，所以应当重视对公路的施工工作开展。
只有做好公路的施工工作，才能延长公路的使用寿命，避免在它在投入使用时出现的各种问题。
在公路的施工过程中，要想对它进行有效的施工，保证它的正常使用，就需要利用到同步沥青碎石封层技术。
这项技术方便施工操作，并且相对于其他技术来说成本较低，可以大大的节省养护费用。
关键词：公路施工；同步沥青碎石封层技术；技术分析引言：同步沥青碎石封层技术具有着抗滑性、稳定性以及高防渗水性三大特点。
虽然它在使用的过程中可以改善公路的性能，但根据当前的使用情况上看，它在施工过程中还是会受到很多因素的影响，一定程度上限制了它的应用以及推广。
所以，为了解决传统施工存在的弊端，更应该在当前公路施工过程中同步沥青碎石封层技术进行深入的研究。
这不仅能够提高公路的性能，还能保证了公路工程的整体质量，对公路施工有着重要的意义。
1.同步沥青碎石封层技术简介同步沥青碎石封层技术，通俗点来说，就是在路面封层时，同时铺设碎石材料以及粘合剂，然后用压路机进行压实的一项操作。
这样，就能给路面增加一层磨耗层，保证路面的稳定性。
在对沥青路面的结构进行施工时，运用同步沥青碎石封层技术，可以更快地把沥青材料渗透进路面的裂缝中，同时将碎石与沥青粘合剂结合起来，这样极大的满足了公路对耐水性能的需求。
同步沥青碎石封层技术还具有抗滑性能，因为它还可以将骨料和沥青混合料有效的结合起来，这样不仅可以控制公路路面的铺设厚度，还可以降低铺设过程中产生的成本。
因为这项技术施工方式简单，大大缩短了因为施工而对公路段限制交通的时间。
由此可见这项技术的应用，可以减少长期日照或者降雨等外界因素对公路裂缝的腐蚀。
同步沥青碎石封层技术运用它的稳定性和刚度，给公路的结构起到保护的支持作用。
公路沥青路面同步碎石封层技术施工探析
公路沥青路面同步碎石封层技术是一种新型的路面封层技术，它将碎石表层和沥青封层同时施工，使得碎石与沥青牢固粘结在一起，达到更好的耐久性和防水性能。
本文将对该技术的施工进行探析。
首先，公路沥青路面同步碎石封层技术需要进行多道工序的施工。
首先，要对路面进行打磨、清洁、松散料清理等前期准备工作，保证路面表面平整、无松散物。
然后，在路面上喷洒沥青底层。
这里应该注重沥青温度的控制，温度过高或者过低都会影响沥青的性质和性能，因此需要在施工前进行科学的温度控制。
接下来，将碎石表层铺设在沥青封层上，并使用碾压机进行压实。
碾压机的压实力度要适宜，不能过于强烈，否则会影响碎石和沥青的粘结性。
最后，再对路面进行后期的整平和山形修整等工作。
其次，公路沥青路面同步碎石封层技术的优点主要有以下几个方面：
1.良好的耐久性。
这种封层技术采用了碎石表层和沥青封层同时施工，使得碎石与沥青之间相互牢固粘结，能够很好地抵抗车辆行驶、气候变化等外部因素的作用，从而达到更好的耐久性。
2.防水性好。
该技术采用了沥青底层和碎石表层的双重封层，能够有效地防止水分渗透到路面内部，降低路面的湿度，从而减轻路面受到水分侵蚀的程度，增强防水性。
3.施工简便。
该技术的施工方式较为简便，不需要进行多次封层，可以一次性实现，预算较为节省。
综上所述，公路沥青路面同步碎石封层技术是一种实用性较高的路面封层技术，能够有效地提升路面的耐久性和防水性能。
在实际施工中，需要注意沥青温度的控制、压实力度的适宜等方面，以保证施工品质。
沥青同步碎石封层施工方法1.1工艺流程下承层验收并清理干净→碎石备料及PCR改性乳化沥青制备→碎沥青同步碎石封层铺筑→质量检查→干燥成型后开放交通。
1.2施工方法1、下承层清洁，施工前，要对下承层进行彻底清扫，清除一切松散材料、杂物及尘土，清扫完毕后使用吹风机将原路面表面的浮尘吹干净；并保证原路面干燥，防止形成隔离层。
2、封层施工采用沥青同步碎石封层车机进行铺筑。
封层车应具有储料、送料、拌和、摊铺和计量控制等功能。
当铺筑过程中发现有一种材料用完时，必须立即停止铺筑，重新装料后再继续进行。
3、同步碎石封层车标定，同步碎石封层车在使用前应进行标定，标定内容包括沥青、石料洒布量。
标定后通过试洒确定洒布量及洒布宽度是否满足要求，同时确定车辆行走速度与洒布量的关系。
4、由于同步碎石封层车的洒布宽度具有一定的局限性，所以施工前根据设计宽度，确定合理的施工幅数及每幅施工宽度。
确定施工幅宽是，应尽量减少施工幅数，以减少纵接缝的数量。
5、选定路缘石边线作为参照物使司机能按照参照物行走，开始铺筑沥青碎石同步封层。
洒布时行走路线必须顺直平稳，基本保证电脑推荐的标准速度匀速前进，不得时快时慢。
对刚起步喷洒面不整齐、厚薄不均匀部位，用人工辅助使用推板予以推匀。
6、碎石要求洁净、干燥、无风化、无杂质、形状规正，并具有足够的强度和耐磨耗性的单级配集料。
应优先选用中性偏碱的石料，碎石要求经过反击（锤式）破碎加工而成，严格控制粉尘含量，必要时积极采用水洗风干或拌合楼加热搅拌等除尘措施7、由于天气状况对碎石封层施工的影响较大，禁止在出现大风、雨天和低温（路面温度低于10℃）天气是施工。
施工要选择在干燥和炎热的季节施工。
8、碎石封层改性乳化沥青洒布温度宜控制在70℃～80℃，洒布量为1.6kg～1.7kg/m2。
9、碎石应均匀洒布，碎石覆盖率应达到100% ，尽量不出现碎石重叠、沥青膜外露现象。
如发现石料有漏洒部分应采用人工补洒。
碎石洒布时，在两幅搭接处预留10～15cm不撒石料，待后幅施工时一并洒布10、接缝处理，在施工前后两车喷洒是产生的接茬应搭接紧密、平顺。
科技视界Science &Technology VisionScience &Technology Vision 科技视界改性沥青同步碎石封层技术是近年来道路工程中经常使用的施工技术,它是利用碎石和改性沥青等胶结材料,通过专门的车辆设备均匀的喷洒路面后,经过反复碾压形成路面封层的一种工艺技术。
施工完成后就可以车辆运行,此工艺不仅操作简单,减少了很多的人力,而且它是利用碎石进行路面的铺设,节约的材料,实现了资源的优化配置。
碎石封层技术能够很好的解决路面麻面和微小裂痕的现象,是公路养护手段中应用广泛的工艺之一。
1改性沥青同步同步碎石封层技术的特点改性沥青同步同步碎石封层技术的主要工作原理是将碎石与改性沥青混合在一个容器中,而将胶黏剂防止在另一个容器中,并同时装载在一辆机车上,工作时,两辆容器同时打开,控制好流速和车辆的行驶速度,将两者很好的融合在一起。
由于改性沥青的流动性,能够将碎石更深入的与胶黏剂相结合,同时胶黏剂又能完全的包裹碎石,增加了胶黏的面积,在后期车辆负载碾压后,使碎石和胶黏剂之间的联系更加稳固。
1.1改性沥青同步碎石工艺的施工路面具有良好的防水性由于碎石封层工艺中,所用的原材料能够进行完美的融合,碎石、沥青和胶黏剂之间没有空隙,坚硬的碎石和流动性较好的沥青、胶黏剂之间存在着反作用力较小的应力特征,避免了日后道路的麻面和裂痕的出现,因此此施工工艺的路面具有较好的防水性。
1.2改性沥青同步碎石工艺的施工路面具有良好的防滑性与传统的道路建设不同,在同步碎石封层施工后期,是通过负载的车辆在路面上反复碾压成型的,从而在路面的上方就会有很多细密的车轮印,使路面的摩擦系数增大,这对今后路面车辆的行驶安全无形中做了一层保障,尤其在多雪天气的东北,大量减少了因道路过滑引发的车辆安全事故。
1.3改性沥青同步碎石工艺的施工路面具有良好的耐磨性从改性沥青同步碎石封层的施工原理中我们可以理解出,碎石能够和胶黏剂完好的溶解在一起,相互之间没有较大的孔隙,避免路面出现裂纹;较完好的包裹又使碎石没有边边角角的暴露在道路上方;这些都减少了路面与车辆之间的摩擦,延长了车辆的使用寿命,进而间接的增加了施工路面的耐磨性。
公路养护中沥青碎石同步封层技术的应用分析
公路养护是保持公路的良好使用状况和提高公路使用性能的重要手段之一。
而沥青碎
石同步封层技术是公路养护中常见的一种技术手段。
下面将对其应用进行分析。
沥青碎石同步封层技术是指在已有的沥青路面上进行再封层的一种方法。
这种技术的
应用主要是为了延长现有路面的使用寿命，提高路面的平整度和防水性能，减少砂浆飞扬
和环境污染等问题。
沥青碎石同步封层技术的应用可以有效地延长路面的使用寿命。
在公路使用一段时间后，路面会出现裂缝、坑洞等问题，导致路面使用不便，并且可能会对车辆行驶产生危险。
采用沥青碎石同步封层技术可以将新的沥青层重新覆盖在原有路面上，填平裂缝和坑洞等
缺陷，使路面恢复平整，延长路面的使用寿命。
沥青碎石同步封层技术的应用还可以提高路面的平整度和防水性能。
路面的平整度对
车辆的行驶安全和舒适性有重要影响。
通过进行沥青碎石同步封层，可以填平路面的凹凸
不平，提高路面的平整度。
沥青具有较好的防水性能，通过覆盖沥青碎石层可以增加路面
的防水性能，减少路基因水分影响而导致的路面破坏。
沥青碎石同步封层技术的应用可以减少砂浆飞扬和环境污染。
在公路使用过程中，路
面上的砂浆会逐渐磨损，产生砂浆飞扬，不仅对车辆行驶造成影响，还会对环境产生污染。
通过进行沥青碎石同步封层，可以将砂浆埋入路面中，减少砂浆飞扬，有效降低环境污
染。
改性沥青同步碎石封层施工技术作者：董亮亮来源：《科技视界》2016年第10期【摘要】改性沥青同步碎石封层技术由于施工工艺简单，材料成本低等特点被广泛的应用。
本文结合改性沥青同步碎石封层技术的特点，对经济效益和具体施工工艺和施工方法进行了分析，以供同仁参考！【关键词】改性沥青；同步碎石封层；施工技术改性沥青同步碎石封层技术是近年来道路工程中经常使用的施工技术，它是利用碎石和改性沥青等胶结材料，通过专门的车辆设备均匀的喷洒路面后，经过反复碾压形成路面封层的一种工艺技术。
施工完成后就可以车辆运行，此工艺不仅操作简单，减少了很多的人力，而且它是利用碎石进行路面的铺设，节约的材料，实现了资源的优化配置。
碎石封层技术能够很好的解决路面麻面和微小裂痕的现象，是公路养护手段中应用广泛的工艺之一。
1 改性沥青同步同步碎石封层技术的特点改性沥青同步同步碎石封层技术的主要工作原理是将碎石与改性沥青混合在一个容器中，而将胶黏剂防止在另一个容器中，并同时装载在一辆机车上，工作时，两辆容器同时打开，控制好流速和车辆的行驶速度，将两者很好的融合在一起。
由于改性沥青的流动性，能够将碎石更深入的与胶黏剂相结合，同时胶黏剂又能完全的包裹碎石，增加了胶黏的面积，在后期车辆负载碾压后，使碎石和胶黏剂之间的联系更加稳固。
1.1 改性沥青同步碎石工艺的施工路面具有良好的防水性由于碎石封层工艺中，所用的原材料能够进行完美的融合，碎石、沥青和胶黏剂之间没有空隙，坚硬的碎石和流动性较好的沥青、胶黏剂之间存在着反作用力较小的应力特征，避免了日后道路的麻面和裂痕的出现，因此此施工工艺的路面具有较好的防水性。
1.2 改性沥青同步碎石工艺的施工路面具有良好的防滑性与传统的道路建设不同，在同步碎石封层施工后期，是通过负载的车辆在路面上反复碾压成型的，从而在路面的上方就会有很多细密的车轮印，使路面的摩擦系数增大，这对今后路面车辆的行驶安全无形中做了一层保障，尤其在多雪天气的东北，大量减少了因道路过滑引发的车辆安全事故。
沥青同步碎石封层施工技术分析引言沥青同步碎石封层（又称为沥青混凝土面层）是道路施工中常用的一种工艺，它能够有效地提高道路的承载能力和耐久性，同时还能够提供良好的防水性能和抗滑能力。
本文将针对沥青同步碎石封层的施工技术进行分析，从材料选择、施工工艺以及常见问题和解决方法等方面展开讨论，以期为相关道路施工工作者提供一些参考和帮助。
一、材料选择1. 沥青沥青是沥青同步碎石封层的主要材料之一，其品质将直接影响到封层的性能和使用寿命。
一般来说，选择合格的沥青需要考虑以下几个因素：(1) 粘度：粘度是沥青的重要指标之一，它直接影响到封层的抗变形性能和抗龟裂性能。
粘度过高会使得施工难度增加，粘度过低则会导致封层的稳定性不足，因此需要根据实际情况选择适宜的粘度等级。
(2) 黏结性：沥青的黏结性能直接影响到封层的附着力和稳定性。
一般情况下，需要选择黏结性良好的沥青，以确保封层和基层之间的紧密结合。
(3) 抗老化性能：沥青在使用过程中会受到UV紫外线、氧化、机械应力等多种作用，因此需要选择具有良好抗老化性能的沥青，以延长封层的使用寿命。
2. 碎石碎石是沥青同步碎石封层中另一个重要的材料，其选择主要需考虑以下几个因素：(1) 粒径分布：碎石的粒径分布对封层的密实性、稳定性和抗压能力有着重要影响，一般来说需要选择合理的粒径分布，保证封层具有良好的力学性能。
(2) 强度：碎石的强度直接影响到封层的抗压能力和耐久性，因此需要选择强度合格的碎石，以确保封层的使用寿命。
3. 其他辅助材料除了沥青和碎石外，还需要考虑一些辅助材料的选择，如填料、沥青稠化剂等。
这些辅助材料对封层的性能和施工工艺同样具有重要影响，因此需要谨慎选择。
二、施工工艺1. 基层处理沥青同步碎石封层的施工需要在基层上进行，因此基层的处理至关重要。
一般来说，基层处理包括清理、平整和土工布铺设等工艺，以确保基层具有良好的承载能力和稳定性。
2. 沥青混凝土摊铺在基层处理完成后，需要进行沥青混凝土摊铺，这一过程需要控制摊铺机的速度、温度和均匀性，以确保摊铺质量良好。
改性沥青同步碎石下封层的施工工法改性沥青同步碎石下封层的施工工法一、前言改性沥青同步碎石下封层是一种常见的道路铺装方式，其利用改性沥青作为粘结剂，将碎石铺设在基层上，并进行密实处理，从而形成平整牢固的道路表面。
本文将对改性沥青同步碎石下封层的施工工法进行详细介绍。
二、工法特点改性沥青同步碎石下封层具有以下特点：1、施工速度快：采用同步施工方式，碎石铺设与沥青浇筑同时进行，提高了施工效率。
2、施工质量高：改性沥青具有良好的粘结性和耐久性，可以确保碎石与基层牢固粘结，提供较好的抗剥离能力。
3、耐水性能好：改性沥青具有良好的抗水性能，能够在湿润条件下保持较好的性能稳定性。
4、耐疲劳性能好：碎石层和改性沥青层的结合形成了一种坚韧的铺装结构，能够有效分散交通荷载，提高道路的耐久性。
三、适应范围改性沥青同步碎石下封层适用于各类公路、城市道路、农村道路等道路铺装工程，尤其适用于交通量较大、荷载较大和频繁变化的道路。
四、工艺原理改性沥青同步碎石下封层的施工工法基于以下原理：1、改性沥青的粘结性：改性沥青具有较好的粘结能力，能够牢固粘结碎石与基层。
2、沥青对碎石的包裹性：沥青可以将碎石包裹起来，形成一个整体，提高碎石的稳定性和抗剥离能力。
3、碎石的填充作用：碎石对基层进行填充，增加基层的支撑性和承载能力。
五、施工工艺改性沥青同步碎石下封层的施工工艺包括以下阶段：1、基层处理：清理基层杂物，修复基层缺陷，确保基层平整牢固。
2、碎石铺设：将碎石均匀铺设在基层上，并进行初步压实。
3、沥青浇筑：在碎石表面均匀浇筑改性沥青，保证碎石被沥青充分浸润。
4、二次压实：采用振动碾压机进行碎石与沥青的深度融合，提高铺装结构的稳定性和密实度。
5、表面处理：对铺装表面进行修整，确保平整牢固。
六、劳动组织在改性沥青同步碎石下封层的施工过程中，需要组织的主要劳动力包括：碎石铺设人员、沥青浇筑人员、振动碾压机操作人员、道路修整人员等。
七、机具设备该工法所需的机具设备主要包括：振动碾压机、碎石铺设机、沥青喷洒车、平地机等。
浅谈重交通条件下改性沥青碎石同步封层施工[摘要] 庆阳公路总段管养的G211线木曲二级公路和S202线西长二级公路建成时间早,随着交通量的大幅增长,加上超载车辆不断增加,且吨位越来越重,特别是西长凤高速公路开工建设以来,高速公路建设车辆持续拉运土方和砂石材料,致使路面网裂,龟裂,脱皮现象非常严重,养护工作量大增,虽然养护经费投入逐年增加,路况质量却呈下降趋势,总段近两年对木曲公路和西长公路都安排了养护维修工程(主要为挖补罩面),效果不是十分明显。
经过近两年的工程实践,对路面平整度好,但龟裂网裂脱皮严重路段采取改性沥青同步封层施工,取得了较好效果。
[关键词] 交通管理沥青碎石封层施工1.改性沥青碎石同步封层的定义改性沥青碎石同步封层就是指利用同步碎石封层车将改性石油沥青结合料的喷洒和石料的撒布同时进行,使沥青结合料与石料之间有最充分的接触,以达到它们之间最大限度的粘结度。
2.改性沥青碎石同步沥青碎石封层技术主要有以下几个优点(1)同步碎石封层是低能量沥青结合料顺利渗入基层表面微裂缝的技术,起着很好的封缝作用,改性沥青效果更加明显。
(2)同步碎石封层实质是靠一定厚度沥青膜(1～2mm)粘结的超薄沥青碎石表面处治层,其整体力学特征是柔性的,能增加路面抗裂性能、治愈路面龟网裂、减少路面反射裂缝、提高路面防渗水性能。
(3)同步碎石封层可以大大提高原路面的摩擦系数,即增加路面防滑性能,并能使路面平整度得到一定程度的恢复。
(4)同步碎石封层工序简单、施工速度快,可即时限速开放交通。
(5)同步碎石封层的性能价格比明显优于其他养护方法,从而大大降低道路的维修养护成本。
改性沥青碎石同步封层不足之处有(1)改性沥青碎石同步封层,对材料和工艺控制相当严格,尤其对石料的要求甚严,如石料硬度不能满足要求,施工效果不是很理想。
(2)原有路面有车辙坑槽沉陷等病害不能使用碎石同步封层。
3.改性沥青碎石同步封层材料规格庆阳总段经过实践,根据庆阳市的气候特征,采用SBS改性石油沥青和SBR 改性石油沥青。
用量控制在1.2kg/m2至1.4kgm2为宜。
应采用合适的沥青用量,如果洒布量过多,导致行车碾压过程中,沥青粘结料从石料空隙中溢出,从而导致路面泛油,摩擦系数降低;如果过少,不能将骨料固定住,会出现跑子等现象。
同是石料必须具有足够的硬度抵抗交通磨损,在相对重载车较多,车流量较大的情况下,骨料的硬度尤其重要;级配一般采用近于单一级配,几乎不含粉料;形状上尽量采用立方体的骨料,避免针片结构,以保证骨料在沥青中达到合适的嵌入深度。
碎石要求经过反击破碎(或锤式破碎)得到的碎石,针片状石料严格控制在5%以内,几何尺寸要好,不含杂质和石粉,压碎值小于14%。
4.同步碎石封层设备改性沥青同步碎石封层主要设备为同步碎石封层车,与1辆同步碎石封层车配套的主要机械设备有装载机1台、石料加工清洗设备、12～16t胶轮压路机2台、8t以上水车1台、路面除尘设备(汽油气泵、高压水枪)、小型铣刨设备。
同步碎石封层车对操作手的要求较高,操作人员必须懂得机械的工作原理,同时操作要相当熟练,否则将铺不出高质量的路面。
我段采用西安达刚筑路设备公司生产的同步封层车,近几年通过和其它公司生产同类型设备的对比,性价比较高,施工可靠性高。
5.沥青碎石同步封层施工时间经过大量的工程实践,沥青碎石同步封层对施工温度要求很高,尤其是SBS改性石油沥青封层。
如果气温较低,应利用沥青混合料拌合炉对石料进行加温,效果较好。
根据实践,每年6月-7月气温最高时宜采用SBS改性石油沥青,其它时段宜采用SBR改性石油沥青。
6.改性沥青同步封层的特点同步沥青碎石封层是利用专门的施工设备——同步碎石封层机,将高温沥青(喷洒时热改性沥青的温度应达到170℃以上)与洁净干燥的均匀,石料几乎同时(1s内)喷洒在路面上,保证沥青与石料在最短的时间内完成结合,并在外荷载的作用不断形成强度,骨料摊铺停止时,沥青结合料的摊铺自动停止,不存在等待骨料的沥青结合层。
结合时,喷洒温度为170℃的聚合物改性沥青,结合时温度也可保证在165℃以上,沥青结合料的流动性仍很好,由于流体沥青的表面张力,使热沥青沿石料表面向上爬升高度约为石料高度的2/3,并在石料表面形成一个半月面,使石料被沥青裹覆的面积达到70%,保证了沥青与石料有足够的结合强度。
主要作为路面表处封层使用,也可用于低等级公路的面层施工。
同步碎石封层技术缩短了粘结剂喷洒与集料撒布之间的间隔,增加了集料颗粒与粘结剂的裹覆面积,更易保证它们之间稳定的比例关系,提高了作业效率,降低了施工成本改性沥青同步碎石封层不但具有良好的防水效果,提高防水层的高温抗剪强度,改善了防水层的低温抗裂性与延缓反射裂缝的能力,对保护基层免受冲刷破坏和沥青面层早期损坏具有的重要作用。
改性沥青同步碎石封层将高温改性沥青与洁净干燥的均匀石料几乎同时喷洒在路面上,保证了沥青与石料在最短的时间内完成结合,保证了沥青与石料有足够的结合强度。
同时,同步碎石封层技术简单、迅速,提高工作效率;可以节省材料、设备成本,降低工程造价,性价比高,由于同步碎石封层设备的高精确度,使劳动强度大大降低。
因此,采用同步碎石封层技术和改性沥青相结合,能大大提高沥青路面的施工质量和防水密水、抗裂性能延长公路使用寿命。
7.改性沥青同步封层的施工工艺SBS改性沥青防水层施工顺序:准备工作->上料、摊铺->碾压->养护-> 质量检测。
(1)准备工作施工前,对已喷洒透层的基层顶面进行检查,有破损地方应进行修补;若有其他污染或杂物应进行冲洗或清扫,当用水冲洗时,应等水分蒸发表面完全干燥后才可进行改性沥青封层的施工。
对路缘石等两旁结构物或设施采取覆盖措施,以防改性沥青喷洒飞溅污染结构物。
确定单位面积碎石撒布量。
为了保证施工时碎石能够均匀地满布在原路面上,防止出现“缺料露油”现象,要事先确定封层单位面积所用碎石的数量。
此项量测用仪器为一带有刻度的容量盒,将施工用碎石按60% ～70%均匀、不重叠地摆铺在盒底面上,然后把盒竖立,使碎石堆集在一侧,通过读取盒盖上的数据,计算出单位面积上所用石料的体积及质量。
(2)上料、摊铺在料场,采用轮式装载机向同步碎石封层车的骨料斗装载10～14mm单粒径石灰石碎石,从沥青高温罐泵吸高温改性沥青(180℃左右)到同步碎石封层车沥青储罐内。
为防止高温沥青罐车的输油管阀门滴漏沥青,应采用铁质容器接受滴漏沥青。
将装好料的同步碎石封层车开至施工起点,操作手调整好各个系统的工作参数;然后指挥驾驶员沿预先设置的控制线起步,行驶速度应控制在5～8km/h左右。
打开各料门控制开关,使沥青喷出,同时撒布均匀碎石。
改性沥青洒布量的参数2.0 kg/m 一旦设定,同步碎石封层车的控制系统就会根据车速自动调节沥青流量,使洒布量控制在2.0 kg/m ,误差控制在±5%以内。
碎石撒布量应根据现场试验检测,通过控制车速确定。
施工时,应注意几点:①为保证雾状喷洒而形成均匀、等厚度的沥青膜,必须保证SBS改性沥青洒布温度在170 度以上。
②洒布SBR改性沥青封层的施工气温不应低于20℃,大风、浓雾或下雨天不得施工。
③喷油嘴高度不同沥青膜厚度不同(各个喷嘴喷出的扇形雾状沥青重叠情况不同),通过调整喷嘴高度使得沥青膜厚度适宜和均匀。
④碎石封层车应以适宜的速度匀速行驶,在此前提下石料和粘结料两者的撒布率必须匹配。
⑤改性沥青与碎石洒布后,应立即进行人工修补或补撒,修补的重点是起点、终点、纵向接缝、过厚、过薄或不平处。
⑥派专人手拿竹扫帚紧跟同步碎石封层车后边,及时把弹出摊铺宽度(即沥青洒布宽度)外的碎石扫到摊铺宽度内;或加工挡板防止碎石弹出摊铺宽度。
⑦当同步碎石封层车上任何一种料用完时,应立即关闭所有材料输送的控制开关。
查对材料剩余量,校核拌和准确性。
(3)碾压刚洒布的防水层不能立即碾压,否则高温改性沥青会粘附胶轮压路机的轮胎并粘走碎石。
当SBS改性沥青温度降至100 ℃左右时,采用胶轮压路机稳压1个来回,控制行驶速度在5～8 km/h,使碎石压入改性沥青之中且粘结牢固。
(4)养护封层铺筑后,严禁施工车辆急刹车和掉头。
应封闭交通,改性沥青封层的施工与下面层的施工紧密衔接,紧接着施工沥青下面层。
摊铺完下面层后方可开放交通。
经胶轮压路机稳压形成的防水层表面,碎石和沥青的粘结非常牢固,改性沥青的延性(弹性恢复)大,发挥应力吸收层作用,能有效延缓和减少基层裂缝在面层上的反射裂缝。
(5)现场质量检测外观检测:改性沥青封层的改性沥青洒布应均匀,无漏洒和油层过厚现象。
改性沥青封层的单粒径碎石撒布应均匀,不重不漏。
洒布量检测:分总量检测和单点检测。
前者控制施工路段的总体洒布量,对碎石和沥青过磅称重,根据洒布路段的长度和宽度计算洒布面积,然后计算施工路段的总体洒布量。
后者控制单点洒布量和均匀性。
单点检测采用摆盘子法:用钢卷尺测量方盘(搪瓷盘)的上口面积,准确至0.1 em ,称取方盘的质量准确至1 g;在洒布正常路段随机选择测点,在洒布宽度内摆放3个方盘,但应躲开封层车车轮轨迹,3个方盘间距3～5 m,该处的测点桩号以中间方盘的位置表示;同步碎石封层车按正常施工速度和洒布方法施工;将已经接受样品的方盘取走,及时对空白处补洒沥青和碎石,称取方盘和沥青、碎石的重量,准确至1 g;计算方盘内沥青和碎石的质量;用镊子等工具取出碎石,用三氯乙烯浸泡溶解沥青,干燥碎石并称重,计算方盘内碎石和沥青的质量;计算单位面积洒布量。
检测结果表明,同步碎石封层车的沥青洒布量比较稳定,不受车速影响。
碎石撒布量受车速影响比较大,要求驾驶员保持一定车速匀速行驶。
8.改性沥青同步封层施工其它注意事项对于少数撒布部均造成的油渍,要及时处理干净;随时掌握天气变化情况,封层施工主要夏季,雷雨天气多,施工过程中突发大雨经常造成返工。
二级公路同步封层时一般不能封闭交通,交通标志摆放一定要规范,交通疏导工作尤为重要,同步封层车在施工时由于喷油嘴工作车体超宽,要有专人专车跟随同步封层车疏导指挥交通。
根据实践,超载车辆多,交通量大的路段宜使用10-14大粒径石料,封水性能差,交通量小的路段宜采用8-10中粒径石料。
在改性沥青同步封层施工后,对施工路段进行行车要进行1至2小时的限速,由于沥青封层路面成型时间较短,过往车辆行驶速度过快,造成路面飞石,极易形成路面脱皮、泛油现象。
施工后还要加强日常养护和防汛工作,及时清扫浮砂及时回收,防止重车重压下浮砂摩擦已成型的封层路面,影响封层效果。
根据实践,服役年限长路况较差的路段在碎石封层前不宜使用洗刨机洗刨,初步分析原因为服役年限长和路况较差路段路面老化严重,洗刨作业时不可避免的对原有沥青路面产生一定的破坏。
