同步碎石封层施工工艺

[摘要]同步碎石封层技术被公认是世界上耗能最低、性价比最高的公路建设和路面养护技术，这也是该项技术得以快速发展遍及世界的基础，这对我国尚处于发展中国家的国情也是十分适用的。

[关键词]同步碎石封层技术；施工工艺；裂缝处治中图分类号：TB3文献标识码：A文章编号：1671-7597(2009)0310091-01一、同步碎石封层技术及其特点所谓同步碎石封层，就是用专用设备即同步碎石封层车及粘结材料(改性沥青或改性乳化沥青)同步铺洒在路面上，通过自然行车碾压或轮胎压路机碾压形成单层沥青碎石磨耗层，他主要作为路面表处层使用，也可用于低等级公路的面层施工。

沥青路面经过同步碎石封层处理后，使路面具有良好的抗滑性能和防渗水性能，能有效治愈路面贫油、掉粒、轻微网裂、车辙、沉陷等病害，主要用于道路的预防性养护和修复性养护，无论是高速公路还是普通公路都可以使用此项养护新技术。

同步碎石封层技术主要有以下几个特点：(1)同步碎石封层实质是靠一定厚度沥青膜(1-2mm)粘结的超薄沥青碎石表面处治层，其整体力学特征是柔性的，能增加路面抗裂性能、治愈路面龟网裂、减少路面反射裂缝、提高路面防渗水性能，用于道路养护可延长路面使用寿命10年以上，若使用聚合物改性粘结料效果更佳。

(2)同步碎石封层可以大大提高原路面的摩擦系数，即增加路面防滑性能，并能使路面平整度得到一定程度的恢复；(3)通过采用局部多层摊铺不同粒径石料的施工方法，同步碎石封层能有效治愈深达10cm以上的车辙、沉陷等病害，这一点是企图养护方法无法比拟的；(4)同步碎石封层可以作为低等级公路的过渡型路面，以缓解公路建设资金严重不足的矛盾；(5)同步碎石封层工序简单、施工速度快，可即时限速开放交通；(6)无论用于道路养护还是作为过渡型路面，同步碎石封层的性能价格比明显优于其他表处方法，从而大大降低道路的维修养护成本。

二、同步碎石封层施工工艺1.要求：从对沥青路面的预防性养护的角度来看，与其他的技术相比，同步碎石封层技术并没有对施工条件提出更高的要求，但是为了提高养护性能，充分发挥这种新技术的优势，还是需要有一定的条件。

SBS改性沥青同步碎石封层施工技术方案一、工程概况该项目是对条道路进行改造，路段总长度为XXXm。

施工范围包括道路基层处理、SBS改性沥青同步碎石封层、排水系统等。

二、工程准备1.施工机械选型：选择适合该项目的沥青摊铺机、碎石铺筑机、压路机等；2.施工材料准备：SBS改性沥青、碎石等；3.人员培训：工程主要负责人和操作人员需要接受相关培训，熟悉施工工艺和要求。

三、工程施工步骤1.基层处理（1）对原有道路基层进行清理，清除杂物和旧沥青；（2）进行坑槽修复，修补路面的凹凸不平和破损部分；（3）进行基层加固，采用半刚性基层处理，利用水泥混凝土进行加固。

2.道路底层处理（1）铺设碎石底床，采用绑扎、横排、平整化的方法，保证碎石底床的均匀性和平整度；（2）进行碎石底床的湿润处理，使用水泥浆浇洒在碎石底床上，增强其粘结性和稳定性。

3.沥青同步碎石封层施工（1）SBS改性沥青的制备：按照设定配比，将改性沥青与橡胶粉、填料进行加热搅拌，制备成成熟度适宜的改性沥青；（2）沥青摊铺：使用沥青摊铺机将SBS改性沥青均匀铺撒在道路上，保证沥青层的厚度一致；（3）碎石铺筑：碎石铺筑机将预先准备好的碎石均匀地撒在沥青表面，将碎石嵌入到沥青层中；（4）碎石压实：使用压路机对碎石层进行压实，使其与沥青层充分黏结。

4.道路排水系统在道路两侧设置雨水排水沟和雨水口，以保证道路排水顺畅。

四、质量验收1.沥青层厚度的测量：使用厚度仪对沥青层的厚度进行测量，确保其符合设计要求；2.施工工艺的验收：对施工过程中各个环节的施工工艺和操作进行检查，确保施工符合要求；3.碎石层压实度的测量：使用沥青环剪仪或压实计对碎石层的压实度进行测量，确保其达到要求。

以上就是SBS改性沥青同步碎石封层施工技术方案的详细介绍。

通过合理的工程准备和施工步骤，可以确保施工质量和工期，提高道路的耐久性和抗裂性，保证道路的安全和舒适性。

摘要:本文浅谈了同步碎石封层施工工艺。

关键词:同步碎石封层施工工艺所谓同步碎石封层，就是用专用设备即同步碎石封层车将碎石及粘结材料（改性沥青或改性乳化沥青）同步铺洒在路面上，通过自然行车碾压形成单层沥青碎石磨耗层。

1材料的选择1.1沥青粘结材料的选用。

在选择沥青粘结料时，应根据路面状况等情况综合考虑，各项指标应符合相关规定和技术要求。

沥青洒布量应视原路面油面反油状况、碎石规格等情况确定，通常情况下普通道路石油沥青洒布量为0.8～1.4kg/m2；乳化沥青洒布量为0.8～1.2kg/m2；热改性沥青洒布量必须大于1.3kg/m2，一般为1.3～2.0kg/m2，废旧橡胶粉改性沥青洒布量为1.5～2.5kg/m2。

1.2矿料的选用。

碎石要求经过反击破碎(或锤式破碎)得到的碎石，针片状石料严格控制在12％以内，有较好的棱角性，不含石粉，洁净、干燥、无风化、形状规正，并具有足够的强度和耐磨耗性，碎石要求压碎值小于14％的单级配集料。

应优先选用中性偏碱的石料，若无碱性材料，可在沥青材料中掺加抗剥离剂，也可先期将碎石用石灰浆（水）预裹覆处理后使用。

碎石各项指标应符合《公路沥青路面施工技术规程》（JTGF40-2004）的相关规定，粒径范围4～6mm封层，行车噪音小，不容易脱落，适用于城市道路；6～10mm封层；8～12mm、10～14mm封层，行车噪音较大，行车或者冬季机械除雪时容易脱落。

一般常用的规格为6～10mm和8～12mm两种，用量一般为8～10m3/1000m2。

2施工机械的选用选用与同步碎石封层车配套作业的机械，沥青碎石封层施工通常有分步和同步两种施工作业方式，禁止采用人工洒布沥青或撒布碎石。

3同步碎石封层施工前要求3.1同步碎石封层施工前，必须提供详实的沥青粘结料、碎石的试验报告，符合技术要求后方可施工。

同步碎石封层施工必须采用专用机械施工，预裹附设备必须具有精确计量的电子计量系统并可记录和显示矿料、沥青等的用量，必须在现场进行标定方可使用。

沥青同步碎石封层施工方法1.1工艺流程下承层验收并清理干净→碎石备料及PCR改性乳化沥青制备→碎沥青同步碎石封层铺筑→质量检查→干燥成型后开放交通。

1.2施工方法1、下承层清洁，施工前，要对下承层进行彻底清扫，清除一切松散材料、杂物及尘土，清扫完毕后使用吹风机将原路面表面的浮尘吹干净；并保证原路面干燥，防止形成隔离层。

2、封层施工采用沥青同步碎石封层车机进行铺筑。

封层车应具有储料、送料、拌和、摊铺和计量控制等功能。

当铺筑过程中发现有一种材料用完时，必须立即停止铺筑，重新装料后再继续进行。

3、同步碎石封层车标定，同步碎石封层车在使用前应进行标定，标定内容包括沥青、石料洒布量。

标定后通过试洒确定洒布量及洒布宽度是否满足要求，同时确定车辆行走速度与洒布量的关系。

4、由于同步碎石封层车的洒布宽度具有一定的局限性，所以施工前根据设计宽度，确定合理的施工幅数及每幅施工宽度。

确定施工幅宽是，应尽量减少施工幅数，以减少纵接缝的数量。

5、选定路缘石边线作为参照物使司机能按照参照物行走，开始铺筑沥青碎石同步封层。

洒布时行走路线必须顺直平稳，基本保证电脑推荐的标准速度匀速前进，不得时快时慢。

对刚起步喷洒面不整齐、厚薄不均匀部位，用人工辅助使用推板予以推匀。

6、碎石要求洁净、干燥、无风化、无杂质、形状规正，并具有足够的强度和耐磨耗性的单级配集料。

应优先选用中性偏碱的石料，碎石要求经过反击（锤式）破碎加工而成，严格控制粉尘含量，必要时积极采用水洗风干或拌合楼加热搅拌等除尘措施7、由于天气状况对碎石封层施工的影响较大，禁止在出现大风、雨天和低温（路面温度低于10℃）天气是施工。

施工要选择在干燥和炎热的季节施工。

8、碎石封层改性乳化沥青洒布温度宜控制在70℃～80℃，洒布量为1.6kg～1.7kg/m2。

9、碎石应均匀洒布，碎石覆盖率应达到100% ，尽量不出现碎石重叠、沥青膜外露现象。

如发现石料有漏洒部分应采用人工补洒。

碎石洒布时，在两幅搭接处预留10～15cm不撒石料，待后幅施工时一并洒布10、接缝处理，在施工前后两车喷洒是产生的接茬应搭接紧密、平顺。

公路沥青路面同步碎石封层技术施工探析一、施工工艺沥青路面同步碎石封层技术是一种在沥青封层施工过程中，在沥青面层未凝固前，同时向沥青路面表面洒布碎石的施工方法。

其主要施工工艺包括：选址、准备、沥青面层施工、碎石洒布、碎石压实、清理等步骤。

首先是选址，要根据公路交通运行情况以及路面承载能力等因素选择适宜的施工地点。

其次是准备工作，包括清理路面、检查沥青封层的平整度和密实度等。

然后进行沥青面层施工，采用沥青混凝土搅拌车将预先调配好的沥青混凝土铺设在路面上，并进行初期压实。

接着是碎石洒布，这是整个施工工艺的核心环节，需要将碎石均匀地洒布在沥青面层上，要求碎石的大小、形状和颗粒分布均匀。

最后是碎石压实，使用碾压机对碎石进行压实，使其充分与沥青面层结合，形成坚固的路面。

最后是清理工作，清理施工现场，确保施工质量。

二、施工设备沥青路面同步碎石封层技术的施工需要使用多种设备，包括沥青混凝土搅拌车、碾压机、碎石散布机等。

沥青混凝土搅拌车用于将预先调配好的沥青混凝土铺设在路面上，碾压机用于对碎石进行压实，而碎石散布机则用于将碎石均匀地洒布在沥青面层上。

这些设备的选择和操作对施工质量具有重要影响。

三、施工质量沥青路面同步碎石封层技术的施工质量直接关系到公路使用寿命和行车安全。

而施工质量的好坏主要由碎石的均匀度、沥青浓度、压实度以及施工人员的操作技术等因素决定。

首先是碎石的均匀度，碎石的均匀洒布能够保证路面的整体坚固性和平整度，避免碎石堆积和坍塌现象，有利于车辆行驶安全。

其次是沥青浓度，沥青浓度的合理控制能够保证沥青与碎石充分结合，形成坚固的路面。

再次是压实度，通过对碎石的充分压实能够确保路面的平整度和耐久性。

最后是施工人员的操作技术，施工人员的操作技术直接关系到施工质量，需要严格掌握施工规范和操作要领，确保施工质量。

四、优点与不足沥青路面同步碎石封层技术相对于传统的封层施工方法具有许多优点。

该技术可以缩短施工周期，提高施工效率，减少施工成本，提高公路使用寿命。

浅谈 同步碎 石封层施工工艺
赵 珏 亮 （ 张 掖公路分局养护维修工 程处）
缝封死： 对于 ２～５ ｍｍ 的小 裂缝 ， 则 应 采用 灌 缝 或抹 缝工 艺 处理 ： 对于 ５ ｍｍ 以上 的 裂缝 应 采 用 扩 缝 清 洁 、 干燥 后 所谓 同步碎 石封层 ，就是 用 专用 设备 即同步 碎石封 层 的填 封 工 艺 ： 对于 轻 度块 状 裂缝 的路 段 ， 先清 除 裂缝 中 的 车将 碎 石及粘 结材 料（ 改性沥 青 或改性 乳化 沥青 ） 同步铺 洒 杂 物 ， 均 匀喷 洒 乳化 沥 青 ， 再 均 匀撤布 ４ — ６ ｍｍ 干燥 洁 净 在 路面 上 ， 通 过 自然行 车碾压 形 成单层 沥青碎 石磨耗层 。 的石料 ， 最后 用 ８ — １ ０ Ｔ钢 轮压 路机将 石料压 入 缝 隙中。原 １材 料 的选择 路 面 的拥包 等 隆起型病 害应 事 先用铣刨 机进 行铣 刨 处理。 １ ． １ 沥青 粘结 材 料 的选 用 。在 选 择 沥 青粘 结 料 时 ， 应 ３ 。 ３ 对 已处理 完 毕 的下 承层 进 行彻 底 的清 扫 ， 清 除 一 根据 路面 状 况等 情 况综 合 考虑 ， 各 项 指标 应符 合相 关规定 切 松 散材 料 、 杂物 及灰 尘 、 防 止 喷洒 的沥 青 被粉 尘包 裹而 和 技 术要 求 。沥 青 洒布 量 应视 原 路面 油 面反 油状 况 、 碎 石 形 成 隔 离层 、 并应 保 持 下承 层 干燥 ： 其 次根 据原 路面 的 宽 规 格 等情 况确 定 ， 通 常 情况 下 普通 道 路 石油 沥青 洒布 量 为 度 及 设 备施 工 能力 ，确 定 合理 的施工 幅数 及 每 幅施 工宽 ０ ． ８ —１ ． ４ ｋ ｇ ／ ｍ ； 乳化 沥青洒 布 量 为 ０ ． ８—１ ． ２ ｋ ｇ ／ ｍ ； 热 改 性 度 。施 工是 应 该选定 标 尺 ， 确 定 参 照物使 司 机 能够按 照参 沥 青 洒布 量 必须 大 于 １ ． ３ ｋ ｇ ／ ｍ ， 一般 为 １ ． ３—２ ． ０ ｋ ｇ ／ ｍ ， 废 照 物行 走。 确 定施 工 宽幅 时 ， 应尽 量减 少施 工 幅数 ， 以减 少 旧橡胶 粉 改性 沥青 洒布 量 为 １ ． ５～２ ． ５ ｋ ｇ ／ ｍ 。 纵 接缝 的数 量 ； 施工 前 ， 应 对配套 作 业 的机 械 进行 标定 ， 检 １ ． ２ 矿 料的选用。碎石 要求经过 反击破碎（ 或锤 式破碎） 验确 定 各步 骤 和 设备是 否 满足 设计 要求 ； 调 整 喷洒嘴 与洒 得到 的碎石 ， 针片状 石料严格控 制在 １ ２ ％ 以 内， 有较 好 的棱 油 管 的角度 ，调 节 喷洒 沥青 的宽度 与撒铺 石 料宽 度一 致 ； 角性 ， 不含 石粉 ， 洁 净、 干燥 、 无 风化 、 形状 规正 ， 并具 有足 够 检查 石 料撒 布 机 出料 口是 否堵塞 。最 后在 施 工前 ， 在 作业 的强 度和耐 磨耗性 ，碎石要 求压 碎值 小于 １ ４ ％ 的单级 配集 现场应严格按照《 公路养护安全作业规程》 和《 甘肃省省养 料。 应优 先选 用 中性偏碱 的石料 ， 若无碱 性材 料 ， 可在 沥青材 公 路 养护 施 工作 业安 全 管理 规 定 （ 试行 ） 》 中 的各 项 规 定 ， 料 中掺加 抗剥离 剂， 也可先期 将碎石 用石灰 浆（ 水） 预襄覆 处 确 保施 工安 全。 过程 中不得 随意 更 改。 理后使用。碎石各项指标应符合《 公路沥青路面施工技术规 ４ 施工 工艺 程》 （ Ｊ Ｔ ＧＦ ４ ０ — ２ ０ ０ ４） 的相 关规定 ， 粒径 范 围 ４～６ ｍｍ 封层 ， 由于 天气状 况 对沥 青碎 石封 层 的性 能影 Ⅱ 向 较大， 禁 止 行车 噪音小 ， 不容易脱 落 ， 适用于城市 道路 ； ６—１ ０ ｍｍ 封层 ； 在 不 利气 候 因素 下施 工 ； 在 洒 布过 程 中 ， 应 确 保 车 速 与 喷 ８—１ ２ ｍｍ、 １ ０—１ ４ ｍｍ 封层 ， 行 车 噪音较 大 ， 行 车 或者冬 季 洒 量 保 持稳 定 ，应根 据 路 况和 试 洒 情况 确 定 最 佳 沥 青 用 机械 除雪时容易脱 落。一般 常用 的规格 为 ６—１ ０ ｍｍ 和 ８ — 量。 沥青 温度 控制 是 非常重 要 的环 节 ， 沥青加 热 或存储 时 ， １ ２ ｍｍ 两种 ， 用量一般 为 ８ —１ ０ ｍ３ ／ １ ０ ０ ０ ｍ 。 防 止 温 度过 高 导 致 沥青 过早 老化 ； 沥青 洒布 时 ， 要 求具 有 足够 的温度 使 沥青 形成 雾状 并 实现均 匀 喷洒 ， 并采 取 防污 ２ 施 工机械 的选用 碎 石撒 选 用 与 同步 碎石 封层 车配 套作 业 的机 械 ， 沥 青碎 石封 遮 盖措 施。 沥 青 喷洒后 应 立即均 匀撤 布碎 石材 料 ， 在 两 幅搭 接 处 预 留 １ Ｏ一１ ５ ｃ ｍ 不撒 石 料 ， 待后 幅施 层施 工 通 常有 分 步和 同步 两种 施工 作 业 方式 ， 禁 止采 用人 布 时 ，

同步碎石封层施工工艺：1、要求：从对沥青路面的预防性养护的角度来看，与其他的技术相比，同步碎石封层技术并没有对施工条件提出更高的要求，但是为了提高养护性能，充分发挥这种新技术的优势,还是需要有一定的条件。

首先，要对公路表面损伤进行诊断，明确将要进行修补的要害问题;充分考虑沥青结合料和骨料的质量标准，比如其润湿性、粘合性、耐磨性、抗压性等；在技术规范所允许的范围内进行摊铺操作；正确合理地选择材料,确定级配，正确操作摊铺设备。

2、同步碎石封层施工工艺：（1)常用的结构:普遍采用间断级配结构，碎石封层所用石料粒径范围有严格要求，即等粒径石料最理想。

考虑到石料加工的难易程度及路面防滑性能的要求不同,可用2～4mm，4～6mm,6~10mm,8～12mm,10~14mm等5档，比较常用的粒径范围为4~6mm，6～10mm 这两种,而8～12mm和10～14mm两档主要用于低等级公路过渡型路面的下面层或中面层.（2）根据路面平整度情况和抗滑性能要求确定石料的粒径范围。

一般路面掩护进行一次碎石封层即可，在路面平整度较差说可选用适宜粒径的石料作为下封层找平，然后再做上封层。

碎石封层作为低等级公路路面时须2层或3层,各层石料粒径应互相搭配以能产生嵌挤作用,一般遵循下粗上细的原则;（3)封层前要对原路面进行认真清扫,作业过程中应保证足够数量的胶轮压路机以便在沥青温度降低之前或乳化沥青破乳后能及时完成碾压定位工序。

另外,封层后即可通车，但在初期应限制车速,待2h后可完全开放交通,从而防止快速行车造成石子飞溅；（4)使用改性沥青作为粘结料时,为保证雾状喷洒而形成均匀、等厚度的沥青膜,必须保证沥青的温度在160℃~170℃范围内;(5)同步碎石封层车的喷油嘴高度不同，所形成的沥青膜厚度会不同（因为各个喷嘴喷出的扇形雾状沥青重叠情况不同），通过调整喷嘴高度使得沥青膜的厚度符合要求；（6）同步碎石封层车应以适宜的速度均匀行驶，在此前提下石料和粘结料两者的撒布率必须匹配;(7)作为表处层或磨耗层的碎石封层，其使用条件是原路面平整度和强度满足要求。

公路沥青路面同步碎石封层施工技术规程公路沥青路面同步碎石封层是一种常用的路面保护和防水措施，其施工质量和效果对路面的使用寿命和安全性有着重要的影响。

为了提高施工质量，规范施工操作，制定本技术规程。

二、施工前准备（一）施工方案：应根据路面情况、预算及工期等因素制定合理的施工方案，明确施工的内容、流程、技术要求、安全措施等。

（二）材料准备：应按照设计要求，选用符合标准的沥青、碎石、防水材料等，并在施工前对材料进行检验和试验。

（三）施工设备：应选用符合要求的路面封层施工机械设备，如喷洒车、铺石机、压路机等，并对设备进行检验和维护。

三、施工工艺（一）清理路面：应在施工前对路面进行清理，包括清除杂物、积水、油污等。

（二）喷洒沥青：将预先加热的沥青均匀喷洒在路面上，厚度应符合设计要求。

（三）铺石：铺石应均匀、密实、平整，碎石应符合设计要求。

（四）压实：应选用符合要求的压路机进行压实，碾压应均匀、密实，并严格控制压实时间和压实厚度。

（五）防水处理：应按照设计要求在碎石表面喷洒防水材料，确保路面防水性能。

四、安全措施（一）设立施工警示标志，明确施工范围和施工时间，保证施工现场安全。

（二）施工人员应按照有关规定佩戴好安全防护用品，如安全帽、安全鞋等。

（三）机械设备应符合安全生产要求，并定期检验和维护，确保施工期间的安全性。

五、验收标准（一）沥青路面同步碎石封层应符合设计要求，路面平整、无裂缝、无松散、无翻浆等缺陷。

（二）沥青路面同步碎石封层的厚度应符合设计要求，厚度均匀。

（三）防水材料应均匀、细致，具有良好的防水性能。

（四）施工记录、检验报告等相关资料应齐全、准确、完整。

六、总结沥青路面同步碎石封层施工技术是公路养护和维修中常用的技术，其施工质量和效果关系到路面的使用寿命和安全性。

为了提高施工质量，规范施工操作，应按照本技术规程严格实施。

热沥青同步碎石封层(两油两料,骨料加热除尘)施工工艺1、同步沥青碎石封层技术特点分析同步沥青碎石封层是利用专门的施工设备――同步碎石封层车，将高温沥青（喷洒时热改性沥青的温度应达到170℃以上）与洁净干燥的均匀石料几乎同时（0.5s内）喷洒在路面上，保证沥青与石料在最短的时间内完成结合，并在外荷载的作用下不断形成强度，由于流体沥青的表面张力，使热沥青沿石料表面向上爬升至石料高度的2/3―3/4，并在石料表面形成一个半月面，使石料被沥青裹覆的面积达到70％以上，保证了沥青与石料有足够的结合强度。

同时，沥青的毛吸引力可以产生一个凹面，流动性很好的沥青进入骨料表面的微观纹理中，该凹面与骨料间好似镶嵌珠宝，因此不会有骨料流失。

然后通过自然行车碾压或轮胎压路机碾压形成单层沥青碎石层。

同步碎石封层技术缩短了粘结剂喷洒与集料撒布之间的间隔，增加了集料颗粒与粘结剂的裹覆面积，更易保证它们之间稳定的比例关系，提高了作业效率，降低了施工成本。

同步沥青碎石封层技术主要有以下几个优点：1）同步碎石封层是低能量沥青结合料顺利渗入沥青表面微裂缝的技术，起着很好的封缝作用。

2）同步碎石封层实质是靠一定厚度沥青膜（1～2mm）粘结的超薄沥青碎石表面处治层，其整体力学特征是柔性的，能增加路面抗裂性能、治愈路面龟网裂、减少路面反射裂缝、提高路面防渗水性能，用于道路养护可延长路面使用寿命。

3）作为新建半刚性基层沥青路面的封水层，不但有优秀的封水效果，而且对半刚性基层的反射裂缝有显著的延缓作用。

4）同步碎石封层可以大大提高原路面的摩擦系数，即增加路面防滑性能，并能使路面平整度得到一定程度的恢复。

5）通过采用局部多层摊铺不同粒径石料的施工方法，同步碎石封层能有效治愈深达10mm以上的车辙、沉陷等病害，这一点是一般养护方法无法比拟的。

6）同步碎石封层可以作为低等级公路的过渡型路面，以缓解公路建设资金严重不足的矛盾。

7）同步碎石封层工序简单、施工速度快，可即时限速开放交通。

同步碎石封层施工方案1. 引言同步碎石封层是一种常用于道路、铁路等交通基础设施的施工方法。

通过在基层上铺设碎石封层，可以提高路面的承载能力、平整度和抗滑性，增强路面的耐久性和抗水性。

本文档将详细介绍同步碎石封层施工的步骤和要点，以确保施工过程中的质量和安全。

2. 施工准备在进行同步碎石封层施工之前，需要进行以下准备工作：•确定施工现场：根据工程图纸和设计要求，确定施工区域的范围和相应的工序划分。

•准备材料和设备：包括碎石、道路基层材料、碾压机、喷洒车等施工所需材料和设备。

•安全保障措施：制定施工安全方案，确保施工现场的安全，包括设置警示标志和防护设施等。

•安排施工人员和管理人员：分配专业的施工人员和管理人员，保障施工过程的顺利进行和质量控制。

3. 施工步骤同步碎石封层施工的步骤主要包括：3.1 基层准备首先需要对基层进行清理和整理，确保基层平整、无杂物和碎石。

对于旧路面的基层，在清理的同时，还需要检查并修复基层的损坏和破损，确保基层的稳定性和承载能力。

3.2 喷洒黏结剂在基层准备完成后，需要在基层表面均匀喷洒黏结剂。

黏结剂的喷洒量应根据设计要求和黏结剂的性能进行控制，以确保黏结剂能够完全覆盖基层表面，并充分渗透到基层内部。

3.3 铺设碎石在喷洒黏结剂后，需要迅速铺设碎石。

碎石的选择应根据设计要求和材料性能进行，保证碎石的质量和粒径分布符合要求。

碎石的铺设要均匀，厚度要符合设计要求，同时要避免碎石之间产生空隙和堆积。

3.4 拉平和压实铺设碎石后，需要使用碾压机对碎石层进行拉平和压实。

碾压机的选用应根据碎石的类型和厚度进行，确保碎石能够紧密结合并与黏结剂形成牢固的结合。

3.5 表面处理施工完成后，需要对碎石封层进行表面处理，包括平整度和抗滑性的检查。

对于达不到要求的地方，需要及时修复和调整，以保证碎石封层的质量。

4. 施工质量控制为保证同步碎石封层的施工质量，需进行以下控制措施：•材料质量控制：对碎石、黏结剂等施工材料进行质量检测和验收，确保材料符合设计要求和标准。

同步碎石封层工程施工项目背景同步碎石封层是一种常见的路面修建技术，能够有效地增强路面的强度和耐久性。

本文旨在对同步碎石封层工程进行，分析其施工过程中的问题和经验教训，以期为后续的工程提供借鉴和参考。

工程概述本次工程总面积为5000平方米，采用同步碎石封层技术进行修建。

具体工作流程如下：1.路面清理：施工前需对道路进行清理，包括清理路面杂物、泥土等，确保路面平整干净。

2.制备石料：按照配比要求，将石料进行破碎、筛分等处理，保证石料质量符合要求。

3.封层施工：将石料铺在路面上，利用专业的机械设备将石料压实，形成坚固的路面。

4.压实处理：使用振动压路机对路面进行压实，保证路面坚实。

问题分析与解决方案在本次施工过程中，我们遇到了一些问题，主要包括：1.石料紧缺：由于供应链出现问题，我们的石料到货量不足，导致施工进度受到影响。

为解决该问题，我们通过调整工期，加快施工进度，以期在最短的时间内完成工程。

2.施工周期过长：受天气等自然因素的影响，施工周期延长，导致项目延期，造成了一定的经济损失。

为避免类似情况再次出现，我们加强了项目管理，通过提前做好物料准备、优化施工布局等方式，缩短了施工周期。

3.压实不充分：在施工过程中，由于设备操作不当等因素，导致了部分区域的压实不充分，影响了路面的质量。

为解决该问题，我们加强了设备的使用培训，并针对性地调整了操作方式，最终达到了预期的压实效果。

工程经验通过本次工程的实践经验，我们出以下经验：1.做好前期准备工作：在施工前，必须进行细致的准备工作，包括对施工区域的清理、物料的准备、设备的检查等，以避免出现后期问题。

2.加强工程管理：必须加强工程管理，强化项目进度和进度控制，提高项目进度控制的效率。

3.做好安全管理：在施工过程中，需要严格遵守安全规定，保证作业人员的安全。

4.提高施工技能：需要不断提高施工人员的技能水平，加强对操作方法的培训，从而提高施工质量和效率。

同步碎石封层工程施工是一个综合性上较高的工程，需要充分做好前期准备和管理工作，加强施工技能培训，注重安全管理，才能保证工程质量和进度，实现项目的整体效益。

同步碎石封层施工工艺（一）.沥青同步碎石封层施工的感化1.层间的联络.施工下封层能使面层与下层有用连成一体.2.传递荷载.沥青面层与半刚性.刚性下层在路面体系构造中起着不合的感化.沥青面层重要起着抗滑.防水.防噪声.抗剪切滑移与裂痕和向下层传递荷载的感化,而要达到传递荷载的目标,就必须使面层和下层之间有着较强的持续性,这种较强的持续性可经由过程下封层.粘层.透层的感化来实现.3.进步强度.沥青面层与半刚性.刚性下层的回弹模量不合,其组合在一路受荷载感化时各层应力集中方法.形变均不合,在车辆的竖向荷载和横向冲击力的感化下,面层将产生相对于下层的位移.假如面层本身的内摩擦阻力和粘结力抵抗不了这种车辆位移产生的应力时,面层将消失推拥.车辙甚至松散.剥落等病害,必须有一个力来阻拦这种层间的位移.增长了下封层后,层间就产生了阻拦移动的摩阻力和粘结力,起着刚柔之间的过度,使面层与下层.垫层和土基一路抵抗荷载感化,从而达到进步路面整体强度的感化. 4.防水抗渗沥青同步碎石封层采取密级配沥青混杂料,其目标是为了加强面层密实度,防止地表水对路面及路面下层的侵蚀.破坏.（二）. 材料请求1.沥青粘结料用于沥青碎石封层的沥青粘结料有通俗石油沥青.乳化沥青.改性乳化沥青.热改性沥青和废旧橡胶粉改性沥青等.在选择沥青粘结料时,应依据原路面状态.交通荷载.气象特色等情形分解斟酌.沥青粘结料应相符《公路沥青路面施工技巧规范》（JTGF40）的相干划定和技巧请求.沥青洒布量应视原路面状态.碎石规格等情形肯定,平日情形下,通俗道路石油沥青洒布量为 1.01.6kg/ m2;乳化沥青洒布量为0.81.2kg/ m2;热改性沥青洒布量为1.22.0kg/ m2 ;废旧橡胶粉改性沥青洒布量为1.52.5kg/ m2.2.碎石碎石请求干净.湿润.无风化.无杂质.外形规正.并具有足够的强度和耐磨性的单级配集料.（1）岩性：应优先选用中性偏碱的石料,如玄武岩.安山岩.辉绿岩.闪长岩等;一般不斟酌应用大理岩.石英岩等酸性石料.若无碱性材料,可在沥青资估中掺加抗剥离剂,或将碎石用石灰浆预裹覆处理后应用.（2）规格：碎石规格分为46mm.610mm.812mm.1014mm等.碎石请求经由回击（锤式）破裂加式而成,严厉掌握粉尘含量,须要时积极采纳水洗风干或拌和楼加热搅拌等除尘措施,也可采取稀释沥青对碎石进行预裹覆处理.（3）机能：碎石各项指标应相符《公路沥青路面施工技巧规范》（JTGF40）的相干划定.（三）.施工工艺1.沥青碎石封层一般宜选择在湿润和火热的夏日施工.因为气象状态对沥青碎石封层的机能影响较大,制止在消失大风.雨天和低温（路面温度低于10℃）气象施工,同时在雨后路面湿度大（75%）和雨前不克不及包管碾压成型时,应该暂停施工.2.其工序间的先后次序依次为：开工→预备工作→清扫路面→洒布沥青→撒铺石料→碾压→保养.3.对于通俗道路沥青洒布宜掌握在150 ℃165℃,沥青洒布后应立刻平均撒布碎石材料,碎石笼罩率应达到100% ,尽量不消失碎石重叠.沥青膜外露现象.在碎石撒布后应立刻采取压路机紧跟碾压.碾压时应保持23km/h匀速行驶,碾压遍数不小于5遍.碾压后使集料之间嵌挤慎密,石料不得消失较多压碎现象.（四）施工质量掌握与验收1.沥青碎石封层施工及质量掌握沥青碎石封层施工路面温度不该低于10℃.每个施工功课段应依据所备石料数目及沥青的喷洒面积肯定.施工时各工序必须慎密连接,不得脱节.当天施工的路段必须当天完成.施工前,路面不克不及有积水,制止雨天施工.①清扫沥青路面对沥青碎石封层路段内的杂物全体清扫清洁.②喷洒沥青检讨沥青洒布车的油泵体系.输油管道.测量表.保温装备是否正常.无缺 .在喷洒沥青前,将必定命量的沥青装入油罐,应先试洒,肯定喷洒速度及洒油量.调剂喷洒嘴与洒油管的角度,应掌握统一地点接收两个或三个喷油嘴喷洒的沥青.依据试洒时肯定的沥青用量喷洒沥青.石油沥青的喷洒温度视气温情形肯定,一般为150165℃.沥青洒布喷洒沥青时,车速与喷洒量应保持稳固,沥青洒布车在全部宽度内喷洒应平均.喷洒的长度应与所备石料数目相匹配,防止沥青喷洒后等待较长时光才撒布石料.前后两车喷洒的接茬搭接优越.分幅喷洒时,纵向搭接宽度宜为10—15cm.小范围沥青碎石封层的路段可用手摇洒布机喷洒,洒布应平均.③撒铺石料喷洒沥青应立刻用粒料撒铺机平均撒铺石料,并掌握交通.对部分撒铺不平均的路段,缺料时应实时进行人工找补,石料分散时,应将过剩石料消除.前幅路面喷洒沥青后,应在两幅搭接处预留10—15cm 宽度不撒石料,待后幅浇洒沥青后一路撒布石料.对于少量因为撒铺不匀而造成的油渍,要实时处理清洁.④碾压撒铺石料后（不必等全路段全体撒完）,应立刻用胶轮压路机进行碾压,碾压应从路边逐渐移至路中间,然后再从另一边开端移向路中间,每次轮迹的重叠宽度应为30 cm,碾压不小于5遍,压路机行驶速度2－3km/h ,今后可恰当增长.为防止小部分露油粘胶胶轮,碾压前必须在胶轮上刷废机油或柴油.（五）.留意事项1.在洒布车洒油时,不克不及消失漏油和缺油,一旦漏油和缺油时,应实时用手提洒布机进行补油.2.自卸车在推粒料洒布机洒铺粒料时,应平均推进洒布,不该在中央洒铺时停动或速度不一致.3.消失纵横接缝时,应铺备麻袋等物在已洒布的路面上,防止油料的重叠消失.对于小部分没有喷洒完整或漏洒的路段,应用小型沥青洒布机进行洒布处理.在通车初期,若有泛油现象,应在泛油地点补撒石料,并扫匀.若有其它破坏现象,应实时进行修补.一旦洒铺完毕,交通凋谢后,要用人工实时养护,尤其是行车边沿部分作到勤养护.抓好现场治理,保持文明施工,设置安然防护标记.包管人身.机械和器材的安然,尤其是上公路的灵活车辆必须限速行驶,不侵道.不抢行,做到文明礼让,弯道鸣笛,谨防交通变乱的产生.当进行碎石封层功课时,在高低游过渡区内设置移动式标记车或配备交通管束人员,且顺着交通流偏向设置安然举措措施.当功课完成后,应顺着交通流偏向裁撤为撒铺功课而设置的有关安然举措措施,恢复正常交通,锥形交通路标布设间距宜为1020m,与路中间线平行,距离功课区边沿2030cm.碎石封层半幅施工时,必须关闭半幅车道,待轮式压路机碾压成型后,方可凋谢交通;且在凋谢交通的车道配备专人批示车辆限制车速,成型前行车速度不宜超出20km/h.。

改性沥青同步碎石下封层的施工工法改性沥青同步碎石下封层的施工工法一、前言改性沥青同步碎石下封层是一种常见的道路铺装方式，其利用改性沥青作为粘结剂，将碎石铺设在基层上，并进行密实处理，从而形成平整牢固的道路表面。

本文将对改性沥青同步碎石下封层的施工工法进行详细介绍。

二、工法特点改性沥青同步碎石下封层具有以下特点：1、施工速度快：采用同步施工方式，碎石铺设与沥青浇筑同时进行，提高了施工效率。

2、施工质量高：改性沥青具有良好的粘结性和耐久性，可以确保碎石与基层牢固粘结，提供较好的抗剥离能力。

3、耐水性能好：改性沥青具有良好的抗水性能，能够在湿润条件下保持较好的性能稳定性。

4、耐疲劳性能好：碎石层和改性沥青层的结合形成了一种坚韧的铺装结构，能够有效分散交通荷载，提高道路的耐久性。

三、适应范围改性沥青同步碎石下封层适用于各类公路、城市道路、农村道路等道路铺装工程，尤其适用于交通量较大、荷载较大和频繁变化的道路。

四、工艺原理改性沥青同步碎石下封层的施工工法基于以下原理：1、改性沥青的粘结性：改性沥青具有较好的粘结能力，能够牢固粘结碎石与基层。

2、沥青对碎石的包裹性：沥青可以将碎石包裹起来，形成一个整体，提高碎石的稳定性和抗剥离能力。

3、碎石的填充作用：碎石对基层进行填充，增加基层的支撑性和承载能力。

五、施工工艺改性沥青同步碎石下封层的施工工艺包括以下阶段：1、基层处理：清理基层杂物，修复基层缺陷，确保基层平整牢固。

2、碎石铺设：将碎石均匀铺设在基层上，并进行初步压实。

3、沥青浇筑：在碎石表面均匀浇筑改性沥青，保证碎石被沥青充分浸润。

4、二次压实：采用振动碾压机进行碎石与沥青的深度融合，提高铺装结构的稳定性和密实度。

5、表面处理：对铺装表面进行修整，确保平整牢固。

六、劳动组织在改性沥青同步碎石下封层的施工过程中，需要组织的主要劳动力包括：碎石铺设人员、沥青浇筑人员、振动碾压机操作人员、道路修整人员等。

七、机具设备该工法所需的机具设备主要包括：振动碾压机、碎石铺设机、沥青喷洒车、平地机等。

同步碎石封层工艺流程同步碎石封层是一种挺有趣的道路施工工艺呢，下面就来好好唠唠它的工艺流程。

一、施工前的准备工作。

这就像是一场大戏开场前的准备，可不能马虎。

1. 材料的准备。

咱先说石料，这石料得好好挑选，质量得过关。

要那种硬度合适、形状比较规则的，要是石料歪七扭八或者太脆弱，那可不行。

而且石料的规格得按照工程的要求来，大了小了都有问题。

就像做菜，食材选不对，做出来的菜味道肯定不好。

还有沥青，沥青的质量也很关键。

要确保沥青的性能符合施工的环境条件，比如说温度适应范围啊这些。

就像给道路穿衣服，沥青就是那黏合剂，要是不好使，衣服就穿不牢。

2. 设备检查。

设备就像施工的小伙伴，得保证它们状态良好。

像同步碎石封层车，得仔细检查它的喷洒系统，看看喷头有没有堵塞，喷洒的量是不是均匀。

还有它的布料系统，能不能把石料均匀地铺洒出去。

这就好比战士上战场前要检查武器一样，设备不好使，施工就没法顺利进行。

二、施工过程。

这可是重头戏啦。

1. 清扫路面。

施工前要把路面打扫得干干净净的，就像打扫自己的房间一样。

路面上要是有杂物、灰尘啥的，会影响沥青和石料与路面的黏附。

这就好比在脏桌子上贴贴纸，肯定贴不牢。

所以要用专门的清扫设备，把路面上的东西都清走，让路面像新的一样，光溜溜的等着施工。

2. 沥青喷洒和石料撒布。

同步碎石封层车这个时候就开始工作啦。

它一边喷洒沥青，一边撒布石料，这可是同步进行的哦，就像跳舞的两个人配合得非常默契。

沥青的喷洒量要控制得刚刚好，少了石料粘不牢，多了又浪费。

石料撒布也得均匀，不能有的地方厚有的地方薄，就像给蛋糕抹奶油，要抹得均匀才好看又好吃。

而且在这个过程中，施工的速度也要控制好，太快了可能会出现喷洒和撒布不均匀的情况，太慢了又影响施工效率。

三、施工后的处理。

这也很重要呢。

1. 初期养护。

刚施工完的路面就像刚出生的小宝宝，需要特别的照顾。

在初期，要避免车辆在上面快速行驶或者急刹车，防止石料被带跑或者沥青还没干就被破坏。

SBS改性沥青同步碎石封层施工技术设计方案一、技术要求1.施工材料：SBS改性沥青、沥青碎石、湿润石切割碎石2.设备要求：沥青罐车、碎石拌和机械、碾压机、搅拌机等3.施工环境：应选择无降水、无风、温度适宜的施工天气4.施工工艺：预处理→底层施工→表层施工→碾压、压实二、施工工艺及步骤1.预处理（1）清理基层：清除基层表面的杂物、油污和老沥青，确保基层平整、洁净。

（2）基层修补：如有必要，进行基层的修补，填补坑洞并进行平整。

（3）刨削基层：对于较旧的沥青路面，需要刨削一定深度的表层，以确保新的封层与基层粘结良好。

2.底层施工（1）涂布黏结剂：在清理完的基层上，使用刷子或喷涂机施涂一层黏结剂，提高封层与基层之间的黏结性。

（2）铺设活性炭纤维网：可根据实际需要，在黏结剂未干燥之前，在基层上铺设一层活性炭纤维网，增强封层的抗裂性能。

3.表层施工（1）拌和碎石：将适量的沥青碎石和湿润石切割碎石均匀搅拌至均匀分布，并保持拌和料的温度在130-160℃之间。

（2）摊铺施工：使用沥青罐车将拌和好的碎石倒在已涂布黏结剂的基层上，通过平板锤或其他适当工具将碎石均匀平整，保证表层的平整度和均匀度。

4.碾压、压实（1）初压：使用振动碾压机对表层进行初压，确保碎石和沥青深度渗透，有较好的粘结。

（2）振动碾压：使用振动碾压机进行振动压实，提高表层的密实度和耐久性。

（3）滚轮碾压：使用滚轮碾压机进行滚轮压实，进一步提高表层的密实度和平整度。

三、安全措施1.施工现场设置明显的警示标志和安全防护栏杆，确保施工区域的安全通行。

2.操作人员必须穿戴好安全帽、工地服装和鞋子，并配备个人防护用品。

3.碾压机操纵人员应具备相应的技术资质，并按照操作规程进行操作。

4.施工现场应做好防火和清洁工作，确保施工安全。

四、质量控制1.确保施工材料的质量符合相关标准和要求，对每批次的沥青和碎石进行质量抽样检测，并记录检测结果。

2.施工中及时调整机械参数，保证拌和料的温度、均匀性以及厚度的稳定。

同步碎石封层【1】施工工艺（一）、沥青同步碎石封层施工的作用1、层间的联结。

施工下封层能使面层与基层有效连成一体。

2、传递荷载。

沥青面层与半刚性、刚性基层在路面体系结构中起着不同的作用。

沥青面层主要起着抗滑、防水、防噪声、抗剪切滑移与裂缝和向基层传递荷载的作用，而要达到传递荷载的目的，就必须使面层和基层之间有着较强的连续性，这种较强的连续性可通过下封层、粘层、透层的作用来实现。

3、提高强度。

沥青面层与半刚性、刚性基层的回弹模量不同，其组合在一起受荷载作用时各层应力扩散方式、形变均不同，在车辆的竖向荷载和横向冲击力的作用下，面层将产生相对于基层的位移。

如果面层本身的内摩擦阻力和粘结力抵抗不了这种车辆位移产生的应力时，面层将出现推拥、车辙甚至松散、剥落等病害，必须有一个力来阻止这种层间的位移。

增加了下封层后，层间就产生了阻止移动的摩阻力和粘结力，起着刚柔之间的过度，使面层与基层、垫层和土基一起抵抗荷载作用，从而达到提高路面整体强度的作用。

4、防水抗渗沥青同步碎石封层采用密级配沥青混合料，其目的是为了增强面层密实度，防止地表水对路面及路面基层的侵蚀、破坏。

（二）、材料要求1、沥青粘结料用于沥青碎石封层的沥青粘结料有普通石油沥青、乳化沥青、改性乳化沥青、热改性沥青和废旧橡胶粉改性沥青等。

在选择沥青粘结料时，应根据原路面状况、交通荷载、气候特点等情况综合考虑。

沥青粘结料应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的相关规定和技术要求。

沥青洒布量应视原路面状况、碎石规格等情况确定，通常情况下，普通道路石油沥青洒布量为 1.0-1.6kg/ m2;乳化沥青洒布量为0.8-1.2kg/ m2;热改性沥青洒布量为1.2-2.0kg/ m2 ;废旧橡胶粉改性沥青洒布量为1.5-2.5kg/ m2。

2、碎石碎石要求洁净、干燥、无风化、无杂质、形状规正、并具有足够的强度和耐磨性的单级配集料。

（1）岩性：应优先选用中性偏碱的石料，如玄武岩、安山岩、辉绿岩、闪长岩等；一般不考虑使用大理岩、石英岩等酸性石料。

公路同步碎石封层设计与施工技术规程一、引言公路同步碎石封层是一种常见的路面结构形式，其设计与施工技术对于公路的安全和使用寿命具有重要影响。

本文将就公路同步碎石封层的设计与施工技术进行详细介绍。

二、设计要求1. 路面结构设计：根据公路等级、交通量和设计速度等因素，确定合适的路面结构形式，包括基层、底层、面层等。

2. 施工材料选择：选择适合的碎石材料，考虑其物理性质、抗压强度、耐久性等因素，确保材料的质量和稳定性。

3. 施工工艺：确定合适的施工工艺，包括碎石铺设、碾压、涂布等，确保同步碎石封层的质量和平整度。

三、设计步骤1. 基础处理：对公路基层进行必要的处理，包括平整、压实等，确保基层的稳定性和承载能力。

2. 面层厚度设计：根据公路等级和交通量确定合适的面层厚度，以保证公路的使用寿命和安全性。

3. 碎石材料选择：根据设计要求选择合适的碎石材料，考虑其粒径分布、角砾含量等因素。

4. 碎石铺设：将碎石均匀地铺设在基层上，采用机械碾压进行初期压实。

5. 涂布：在碎石封层表面涂布合适的黏结剂，提高碎石的粘结性和稳定性。

6. 最后碾压：采用振动碾压机进行最终压实，确保碎石封层的平整度和稳定性。

7. 工程验收：对施工完成的公路同步碎石封层进行验收，检查其质量和平整度是否符合设计要求。

四、施工注意事项1. 施工期间应注意施工现场的环境保护，避免污染土壤和水源。

2. 碎石材料应符合设计要求，避免杂质和过多的细颗粒，以免影响封层质量。

3. 施工过程中应注意碾压机的振动力和频率，避免对基层造成过度压实或破坏。

4. 碾压过程中应注意碾压机的行走速度，保证碾压的均匀性和一致性。

5. 验收过程中应严格按照设计要求进行，对于不合格的封层应及时进行整改和修复。

五、结论公路同步碎石封层的设计与施工技术是确保公路安全和使用寿命的重要环节。

设计时应考虑路面结构、材料选择和施工工艺；施工时应注意基础处理、碎石铺设、涂布和最后碾压等工艺要点。