CY3型液压操作机构的故障分析与检修

张传 利 ， 王 健， 王爱敏 ， 吕庆 华
［ 要 ］ 文章通过对 Ｃ Ａ液压操 动机构故障的分析 ， 出维修处理方案。 摘 Ｙ３ 找 ［ 关键词 ］ Ｃ Ａ液压操动机 构 ； Ｙ３ 故障分析 ； 维修处理 ； 验收标 准 ［ 作者简介 ］ 李传利 ， 兖矿 集 团济三煤矿 ， 究方向： 电管理 ， 东 济宁 ，７ １２ 王健 ， 研 机 山 ２ ２７ ； 山东华聚能源济东新村 电 厂 ， 究方向 ： 电管理 ， 研 机 山东 济宁 ，７ １２ 王爱敏 ， ２２ ７ ； 兖矿 集 团济三煤矿 ， 究方向 ： 电管理 ， 研 机 山东
秽， 使油 的特 性 变差 ， 比如 ： 滑性 能 丧失 ， 润 还可 能 分 和空气 含 量 ，运行 后 每 三个 月 检查 一 次 Ｓ ６气 Ｆ
具有酸性 ， 腐蚀机件等 。
体 含量 ， 至稳定 后 ， 直 方可每 年检 查一 次含水 量 。
四、 维修准备
维修前 １０Ｖ室门应保证关闭严密 ， ｋ １ 应防水 、
小于油标规定的油面 ２ 的数值。 ／ ３ 以上缺陷已严重
威胁电厂的安全运行。
山东兖矿集 团济三煤矿建有一座 １０ Ｖ升压 ｋ １
变 电所 ， 中 １０Ｖ配电设备为北京开关厂生产 其 ｋ １ Ｚ ４ １０１５ — １ Ｆ — ／ ０ ３ ． Ｓ ６ １ ２ ５型 Ｆ 封闭式组合电器， 断路
光爆 晒 ， 不得有 水分 或油 污在 阀 门上 。 并 （ ）所充 Ｓ ６新气 应 具有 厂 家 名称 、灌 装 日 ４ Ｆ
５ 更换 主高压油管为不锈钢油管。 ． 原因： 可消 立 保存 ， 应 远 离 热 源 和 油污 的地 方 ， 并 防潮 、 阳 防
点压力表——作为液压机构工作过程 中的保护控 期 、 批号及质量检查单 。Ｓ６ Ｆ 新气到货后应按有关 制元器件起着十分重要的作用 ，如果精度不准将 规定进行复核 、 检验。合格后方准使用。在气瓶内 影 响控 制 和安全 。 存放半年以上 的 Ｓ ６ Ｆ 气体 ，使用前检查其水分和 ７ 更换 １ 号航空液压油。 ． ０ 原因 ： 液压传动 中， 空气含量 ， 符合标准后方可使用。 油液应定期过滤或更换 ，油液长期使用或油液污 （） ５开关投运前 ， 应检查开关室内 Ｓ ６ Ｆ 气体水

声音寻找，也可根据油管温度 、断路器分 合状 况等综 合判断 。内部泄漏如果严重 ，需拆装组 件 ，更 换相应 阀门、损坏的密封垫圈 ，如果油质较差 ，还需 过滤或
更 换带 杂 质 的液 压 油 。
Hale Waihona Puke １常见故障 １ １ 液压机构 油泵 频繁启 动或 打不上 压 ．
正常情况下 ，Ｃ ３型液压操作机 构油泵在断路器 Ｙ 无操作时每天应有 １ ～２次的启动打压 。但如果 断路器 在没有任何操作的情况下 ，油泵每 ４小时甚至更短时
快。泄漏分外部泄漏和 内部 泄漏。外部泄 漏是 由于机 构组件间的高压连接管接 头返送或变形损坏 引起 ，通 过观察机构外表可发 现。紧固接 头螺帽或更换接头螺 帽、卡套及密封垫圈 即可解决外部 泄漏问题 。内部泄 漏是由于机构组件 内部高压 区和低 压区间的阀 门密封 不严引起 ，它表现为 阀门的阀线 变形和损坏 ，阀 门密 封损坏 ，液压油 内杂质卡在各 阀门或密封圈处 ，安全
施将故障断路器安全退 出运 行。检修 完毕后 ，应 进行 静态拉 合试 验 ，确定 密封 良好 后 才 允许将 断 路器 投
运。
从 表 １可 知 ， １ Ｋ、２ Ｋ 位 置 过 近 ，油 泵 会 频 繁 Ｃ Ｃ
启动 ；而 １ Ｋ位置上移将造成油泵运行 时间长 ，停泵 Ｃ
１ ３ 液压 系统操 作压 力异 常 ．
１ ２ 液压机构严重故障或泄漏造成断路器 闭锁分合闸 ．
断路器分合 闸操作 或断路器合 闸静 止时 ， “ 油泵 运转 ”光字 牌不 返 回， “ 预压 力异 常 ”、闭 锁重 合 闸” “ 、 闭锁分合 闸 ”等光字牌发 出，液压 系统 严重 泄漏或高压管、合闸指令管脱落。 原 因及处理 ：液压操作 机构垫圈老化或 垫圈质量 不合格 ，在高压 油压力作用下垫 圈严 重破损 ；高压油

液压系统故障的检查与排除液压系统故障排除的五种基本方法：望、闻、摸、切、嗅一、望：看到什么。

１、看系统的配置是否正常，包括：泵、阀、执行元件、工作油液、滤油器、散热器等；２、看速度（流量）：看执行机构运动速度是否有异常现象；３、看压力：看液压系统中各测压点的压力值大小及波动；４、看油液：观察油液容量是否合适，是否清洁，有无变质，油中是否有泡等；５、看泄漏：看液压管道各接头处、阀板结合处、液压缸端盖处、液压泵轴伸出处是否有渗漏、滴漏和油垢现象。

二、闻：听到什么。

１、听噪声：判断听到的声音是否属于噪声，噪声的源头在哪，是液压泵、马达、阀等液压件还是系统的管路或与元件连接的工作机构。

２、听冲击声：听系统的冲击声是否属于正常。

冲击声的时间：液压阀换向时冲击，还是莫名地发声。

冲击声的规律性：有节奏还是无规律。

３、听泄漏声：听油路内是否有细微不断的声音。

４、听敲打声：听液压件运转时是否有敲打声。

５、听相关人员反映。

三、摸：感觉到什么。

１、摸温升：用手摸运动部件表面，检查是否发热。

２、摸振动：感觉是否有振动现象。

３、摸爬行：感觉运动件有无“爬行”现象。

４、摸松紧程度：检验螺纹连接松紧程度。

５、摸密封性：对看不到的地方，检查是否有漏油现象。

四、切：用压力表判断。

１、各处的压力值是否正常：泵的吸油、出油，马达的进油、出油，油缸两腔的油压，阀的工作压力、控制压力等；２、压力是否有波动，波动是否在设计范围内。

五、用嗅觉判断。

１、闻一下油液是否发臭变质；旧车：使用时间长，油液成分会变质，发臭等怪味，新车：检查加油是否有误操作，防止加错油。

２、闻整系统是否有异味，出自何处。

液压系统故障的检查与排除（二）液压系统是一种利用液体传递能量和动量的技术，广泛应用于各种工程和机械设备中。

然而，由于使用条件和设备老化等原因，液压系统可能会出现故障。

本文将介绍液压系统故障的常见检查和排除方法。

首先，对于液压系统故障的检查，我们可以按照以下步骤进行。

液压系统中若干故障的诊断与维修方法范文液压系统是工业领域的重要设备，但由于长时间使用和各种因素的影响，故障是难以避免的。

对于液压系统的故障，及时准确地进行诊断和维修是确保设备正常工作的关键。

本文将介绍液压系统中常见故障的诊断与维修方法。

故障一：液压系统温升过高1. 诊断方法：(1) 检查油温表，确认是否超过了正常范围。

(2) 检查液压油冷却器是否正常工作，检查冷却水供应是否正常。

(3) 检查液压系统中的阻塞情况，包括滤芯堵塞、管道堵塞等。

2. 维修方法：(1) 清洗和更换液压油冷却器，确保其正常工作。

(2) 清洗和更换液压系统中的滤芯，保持液压系统的畅通。

(3) 清洗液压系统中的管道，排除堵塞物。

故障二：液压泵异声、振动1. 诊断方法：(1) 检查液压泵是否存在漏油现象。

(2) 检查液压泵的进油口和出油口是否堵塞。

(3) 检查液压泵的轴承是否磨损或损坏。

2. 维修方法：(1) 检查并修复液压泵的密封件，确保泵内不发生泄漏。

(2) 清洗液压泵的进油口和出油口，保持畅通。

(3) 更换液压泵的轴承，消除异响和振动。

故障三：液压缸工作不稳定1. 诊断方法：(1) 检查液压缸的密封件是否磨损或老化，导致泄漏。

(2) 检查液压缸的活塞是否磨损，导致不稳定。

(3) 检查液压缸的排气阀是否堵塞，导致工作不稳定。

2. 维修方法：(1) 更换液压缸的密封件，确保不发生泄漏。

(2) 更换液压缸的活塞，保证工作的稳定性。

(3) 清洗液压缸的排气阀，排除堵塞物。

故障四：液压系统压力不稳定1. 诊断方法：(1) 检查液压系统中的压力表，确认是否存在压力波动。

(2) 检查液压系统的压力阀，确认是否工作不正常。

(3) 检查液压系统中的气体混入情况，造成压力不稳定。

2. 维修方法：(1) 调整液压系统中的压力阀，确保其正常工作。

(2) 清洗液压系统，排出气体，保证系统内部无气体混入。

故障五：液压系统泄漏1. 诊断方法：(1) 检查液压系统中的密封件，确认是否磨损或老化。

信号消失，再更换微动开关。如果检查活塞杆位置正常，应向上级汇 报，由检修人员检查机构的预压力。若属于气温过高的影响，可将油 压稍释放低一些，再使机构箱通风降温。 ( 二) 压力异常降低 1. 压力异常降低原因分析 ( 1) 压力表失灵或存在误差; ( 2) 机构箱内有大量漏油处，阀体被油中脏物 “ 垫起” 或胶圈 损坏(备注: 此时油泵会连续运转) ; ( 3) 如储压罐连杆在正常停止位置，而压力继续降低，储压罐 焊缝处可能存在渗漏现象; (4) 氮气缸上单向逆止阀密封不严漏气或储压罐活塞杆头部两
回路出现故障，都会引起系统的油压异常升高或降低，严重时导致高
压闭锁分、合闸或压力降低至 “ 零压闭锁”。
表 1 C 微动开关序号 压力值 MPa ( 200 )
1SC
2 SC 32
30
备注
障。仅110kV 滨海变电站，在2006年就发生各类开关操作机构故障达 18次。有时同一个操作机构会在几天内甚至在同一天内连续发生故 障。为帮助运行人员掌握CY 3液压机构故障的处理方法，下面将对该 型号操作机构在我所使用中经常出现的故障原因进行分析，并提出探
( 2) ( 3) ( 4) ( 5)
储压罐密封圈损坏或者罐壁有磨损，液压油进入储气罐; 压力表失灵或存在误差; 中间继电器 “ 粘住””，其触点断不开; 接触器卡滞，电机始终处于运转状态。
2. 压力过高的处理方法
常现象) ，可判断为开关频繁打压。 ( 二) 液压机构 “ 频繁打压”的检查处理 1. 外部渗漏 开关出现频繁打压时，如果是因为高压油回路外部渗漏，一般应 采取旁路代停电或直接停电的方法进行处理。如果操作机构漏油不是 很严重，打压次数虽不正常，但打压间隔时间比较长，可通知专业检 修人员来变电所检查，判断能否进行带电检修。 2. 内部渗漏 如果是 “ 内漏”，则可以对故障开关旁路代路至与旁路开关并联 的方式后，将故障开关拉合1- 2次，观察1- 2小时，如果不再出现频 繁打压现象，说明频繁打压现象是高压油回路内部阀门 处可能有微小 异物，这种情况可以暂时维持运行，而无须对操作机构进行解体处 理。因为高压油回路中的微小异物影响阀门严密性的几率很低，一般 可以维持较长时间而不再发生频繁打压现象，可以结合其他停电机会 再一并进行处理。当经过拉合试验，仍不能消除频繁打压现象，就必

液压机构故障分析预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制液压机构的故障分析液压机构异常现象及原因分析一、机构建不起压力首先查看高压放油阀是否关闭或关闭不严。

1、油路堵塞：滤油器被滤网脏物堵塞，放油清洗。

2、油泵问题：①各阀体高压密封圈损坏，球阀密封不严。

用手摸，可感觉发热。

②油泵低压侧有空气存在。

③柱塞间隙配合过大，吸油阀球密封不复位。

④柱塞在装入时没有注入适量液压油，加上柱塞及柱塞座油没有擦干净。

3、泄漏：阀系统有较大的泄露，除管路、接头有严重泄露外，主要有：①尤其是二级阀密封不严，可能在分合闸状态的中间位置。

②一级阀密封不严：磨损、球阀中球托翻倒钢球不复位。

其中球托翻倒出现两种现象：a. 从合闸一级阀的泄油孔往外渗油（在未合闸时）。

b. 在合闸过程中，能听到机构箱内有一种象喷雾的声音，这说明分闸阀小球托翻倒，油从分闸阀泄油孔泄出。

二、油泵打压时间过长：标准：油泵从零开始打压算起，4分钟内应使压力达到额定值或从预压力开始到额定值时间不超过3分钟。

造成原因：1 .油泵效率低。

2.油路、阀系统有轻微泄露。

判断方法：1 .拆除油泵与阀系统连接管，启动油泵，用手堵住管口，检查有压力表明油泵正常。

2. 如果油泵能打压，但打压时间稍长，看打压后油泵是否频率打压，如打压，则阀系统泄露。

油泵效率低的原因：1. 逆止阀或高压逆止阀密封不严。

2．油泵柱塞两个聚四氟乙稀垫密封不严。

3．柱塞间隙配合过大，存在空气。

4．只有一个柱塞起作用。

5．油路不畅，油位太低。

6．油泵内8个M10螺丝松动。

7．电机电压太低，转速不够。

阀系统泄露：检查接头，检查一级二级阀。

检查步骤：1. 先查外观是否漏油。

2. 打压至工作压力，是否频繁打压。

打压频繁有漏油，打压不频繁油泵效率低。

先检查外观（放气、油路不畅、电压太低），后分解检查柱塞与缸体的配合间隙不好，结构;柱上两者采用研磨膏配磨而成。

最大间隙0.026mm(柱塞为Ф10 -0.01+0.016),装配时不能互换。

另外 ， 对液压系统泄漏进行了分类 ， 提供了有效的判断方法， 有利于提高运行和检修人员查找和排除故障的能力。 关键词：液压机构； 工作原理 ； 泄漏； 故障
中图分类号 ：Ｔ ６ ． Ｍ５ １４ 文献标识码 ：Ａ 文章编号 ：１０ ０ ２—１６ （０ ７ ０ —０ ５ ０ ６３ ２０ ）１ ０ ７－ ３
１ 液压机 构工作原理
１ １ 合 闸 ．
Ｃ ３型液压机构在分闸状态时 ， Ｙ 液压系统高
低压油区分布如 图 ２中阴影部分， 也称作常高压 油路 或常充 压 区 。
１１ １ 合闸过程 ．． 当合闸电磁铁受电或用手操作合 闸按钮时 ， 合闸磁铁的动铁芯向下移动， 推动合闸一级阀杆 ， 先堵塞泄油孑 ， Ｌ 然后推开合闸一级球阀 ， 使合闸控 制油管来的高压油通过被推开 的球 阀阀口， 内 经 部通道推开合闸； 保持逆止阀进入二级阀活塞上 部的合闸保持腔， 推动二级阀活塞高速向下移动，
Ｗ ｏ ｋ ｎ ｒｎ ｉ ｌ ｆＣＹ３ ｔ ｐ ｙ ａ ｌ ｒ ｉ ｇ ｐ ｉ ｃｐ ｅ ｏ ｙ ｅ ｈ ｄｒ ｕ ｉ ｃ ｍ ｅ ｈ ｎ ｓ ｎ ｔ ｒ ｕ ｌｓ ｏ ｔｎ ｃ ａ ｉｍ ａ ｄ ｉｓｔｏ ｂ ｅ ｈ ｏ ｉ ｇ
ＹＡＮＧ Ｊｎ ｗ ｎ ｉｇ ｅ
Ｖ １２ ， ｏ １ ｏ． ９ Ｎ ．
Ｈ ｉ ｎｄ ｎ ｌ ｔｃＰ ｗ ｒ ｅ ｏ ｇ ａｇＥｅ ｒ ｏ ｅ ｌ ｉ ｃｉ
Ｆｂ２ ｏ ｅ ０７
．
１ 蓄压器 ：２ 活塞 ：３ 活塞杆 ：４ 一 一 一 一行程 开关装配 ；５ 一手动 分闸按钮；６ 一动铁芯 ；７ 油箱 ；８ 分闸 电磁铁 ； 一 一 ９ 液压 油 ； １ 一 油 标 ； １ 一 阀杆 ：１ 一 阀座 ； １ 一 分 闸一 级球 阀 ；１ 一 逆止 阀 ； １ 一 分 闸 阀： １ 一滤 油 器 ； 一 Ｏ １ ２ ３ ４ ５ ６ １一 油泵进 油管；１—合 闸进油管 ：１一 油泵机组｛２一手 动合闸按钮 ；２一动 铁芯；２—合 闸电磁铁 ；２一 阀杆： ７ ８ ９ Ｏ １ ２ ３ ２ 一 泄油孔 ；２ 一 阀座 ；２ 一管 ：２ 一 合 闸控制油管 ；２ 一 合闸保持逆止 阀；２ ＿ 合 闸一级球 阀；３ － 合 闸一级阀 ； ４ ５ ６ ７ ８ ９－ ｏ－ ３ 一 闭锁装置 ；３ 一分 闸泄油孔 ；３ 一二 级阀活塞 （ １ ２ ３ 上锥 阀）；３ 一 二级锥阀 （ ４ 下锥 阀 ）；３ 一合 闸 自保持油管 ； ５ ３ 一 二级 阀；３ 一高压放 油阀；３ 一 电接 点压力表；３ 一 工作缸 ；４ 一工作缸活塞 ；４ 一分 闸进 油管；４ 一 防护器； ６ ７ ８ ９ Ｏ １ ２ ４ 一连杆 ；４ —三角支架 ；４ ３ ＿ ４ 助开关：４＿ ｊ ６－ 芝止阀；４ 一管；４一 Ｏ ５ ７ ８ ． 管接头 ；４ ＿ 泄油孔；５一油泵高压出油管 ９＿ Ｏ

液压系统常见故障分析及维修方法液压系统在工业中应用广泛，然而常常会出现故障。

本文旨在分析液压系统的常见故障，并提供相应的维修方法。

以下是常见的液压系统故障及其解决方案：1. 液压系统压力不稳定故障原因：- 液压油污染严重- 液压系统中存在泄漏- 液压油粘度超过规定范围- 液压泵故障维修方法：- 定期更换液压油，并注意保持油池清洁- 检查液压系统的密封件，修复泄漏问题- 检查液压油的粘度，如有偏差需进行调整- 如果液压泵受损，及时更换或修理2. 液压系统工作缓慢故障原因：- 液压油温度过高- 液压泵进油口堵塞- 液压泵内部磨损维修方法：- 定期检查液压油的温度，如超过标准范围，考虑增加散热装置或更换液压油- 检查液压泵进油口，如有堵塞需要清除- 如果液压泵内部磨损严重，需要修理或更换泵体或泵内部零件3. 液压油泄漏故障原因：- 液压系统密封件老化或损坏- 系统安装不当- 油管松动或磨损维修方法：- 检查液压系统密封件，如有老化或损坏，及时更换- 检查液压系统的安装，确保无渗漏或松动- 检查油管连接，如有松动或磨损，及时进行修复或更换4. 液压执行机构动作不准确故障原因：- 液压执行机构内部存在异物或堵塞- 液压执行机构密封件老化或损坏维修方法：- 检查液压执行机构内部，清除可能存在的异物或堵塞- 检查液压执行机构的密封件，如有老化或损坏，及时更换5. 液压系统噪音大故障原因：- 液压油中存在气体- 液压泵内部损坏维修方法：- 检查液压油，如存在气体，需进行排气处理- 检查液压泵，如有损坏，及时修理或更换泵体或泵内部零件以上是液压系统常见故障的分析与维修方法，希望对您有所帮助。

在实际操作中，请运用这些方法进行故障排除，并定期维护液压系统，以确保其正常运行。

CY型液压操动机构检修与改进由于液压操动机构具有体积小、操作力大、需要控制的能量小、操作平稳无噪声、本身液压具有润滑保护作用、分合闸缓冲简单、操作时间短的优点，在110kV以上断路器中被广泛采用。

我局国产220kV、110kV断路器大部分均采用CY系列的液压机构，包括CY、CY3、CY5、CY12等型号，其中尤以CY3、CY5为主。

但由于其工艺复杂，零件众多，出现故障的可能性就增加。

下面就以CY3、CY5为例，就如何在机构的解体检修、故障处理、技改项目中提高其工作可靠性应注重的方法、问题加以讨论。

1液压机构的解体检修液压机构大修时，均应对其分解检修，对于分解步骤，可以参考具体的检修工艺导则；下面结合实际工作，就一些检修中应注重的细节加以讨论。

（1）检修前预备。

检修工作如在室外，必须注重天气，不能有风沙、灰尘，湿度也不能太大。

对机构进行释压、放气、放油后，可用专用工具拆卸各个连接管路，解体下来的零件均应放入盛有干净液压油的油盘中，拆下的各管路，应做好记录，防止装错。

（2）阀系统的解体检修。

拆下各个阀连接管路后，应将分合闸阀，二级阀整体分别放入油盘中。

1）分合闸电磁铁装配拆装：分合闸线圈均应做好记号，防止将分闸线圈装在合闸阀上，线圈必须做绝缘试验，其绝缘阻值不应小于5MΩ；阀杆应平直，无变形；按分解相反方向组装后，铁心动作应灵活自如。

2）分合闸一级阀拆装：检查阀针不得有弯曲，变短情况；检查阀座端面与钢球的磨损情况，如有稍微渗漏可用铜棒顶住钢球，轻敲压出密封线，宽约0．1mm；检查弹簧是否变形；更换密封后，组装时应注重：组装应在油中进行，安装密封圈不得有扭曲，表面有裂痕等情况，并应防止阀体割坏密封圈，组装后阀针，阀球动作灵活。

3）二级阀拆装：二级阀与阀体、自保持阀与阀体的密封情况，如磨损严重应予以更换；组装时应注重更换的各个密封圈应型号一致，安装到位，安装自保持阀注重其密封圈不要被下阀体划伤。

（3）储压筒拆装。

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《 宁夏电力＞０６ ＞ ｏ 年第 １ ２ 期
Ｃ３ 型断路器液压操作机构的故障分析及处理 Ｙ
纪 蓓
（ 银川供 电局，银川市 ７ ００ ） ５０ ２
摘 要 ： 介绍 了Ｃ ， Ｙ型液压操作机构的工作原理及 结构特点， 对其 实际运行 中出现的故障
如图 １ 所示 的工作缸 中活塞 的位置，表 明断
构。但由于设备使用年限较长 ， 断路器逐渐老化 ， 尤其是 Ｃ ３ Ｙ 型液压机构 的部分部件老化 ， 多次在 运行 中出现故障 ， 给变 电站的安全运行带来 了严
重 的威胁。为此本文结合新城变的 ｃ ， Ｙ 型液压操
路器处于合闸状态 。阀门 ７ 闭 ， 关 阀门 ８打开 ． 工
得
Ｃ， Ｙ型断路器液压操作机构的故障分析及处理
在活塞上部的高压油。由于 自 保持通道 ２ 的孔径 ８ 较大 。 打开放油孔时 ， 通道 ２ ５的高压油来不及补 充， 使活塞上部 的高压油很快消失 ， 活塞上移 ， 在 弹簧力 的作用 下 。合 闸二级 阀 ２ ｌ的钢球向上复 位 ， 闭同向工作缸右端的油路 。活塞上移后 ， 关 工 作缸右端的放油通道 ２ 打开 ， 时工作缸 的活塞 ２ 这
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《 宁夏电力）０６年第 １ ２０ 期
通向活塞 的左边 ， 利用压差原理 （ 活塞左 侧所受 的 力大于右侧面 ）使 活塞向右运 动 ， 动断路器合 ， 带 闸． 活塞处于工作缸的右端。 高压油泵将油 自贮压 池压人贮压筒内 ， 使预压缩的氮气进一步压缩 ， 获
作缸 中活塞的两边均通 向贮压筒 ， 充有液压油（ 高 压油）因为活塞左侧面积大于右侧 ， 。 右侧面上受 的
力小于左侧 ， 活塞处于工作缸右端 ， 使断路器保持

CY3压力异常降低原因及处理方法是【学员问题】CY3压力异常降低原因及处理方法是？【解答】〔1〕压力异常降低的原因：①机构箱内有大量漏油处，阀体被油中脏物垫起或胶圈损坏〔备注此时油泵会连续运转〕。

②如储压罐连杆在正常停止位置，而压力继续降低，储压罐焊缝处可能存在渗漏现象。

③氮气缸上单向逆止阀密封不严漏气或储压罐活塞杆头部两个密封圈损坏，使氮气进人油中。

〔2〕压力异常降低的处理方法：①如果报出压力降低信号时，没有油泵运转信号，属于油压降低。

如果同时报出油泵运转信号，而且持续发信，就是机构高压油路渗漏造成的。

②接触器已动作。

油泵电动机不转。

可能是接触器接触不良接点至电动机之间的端子接触不良，也可能是电动机有问题。

应报告调度或上级让检修人员来处理。

③高压油路严重渗漏如果控制屏七报出压力降低、油泵运转信号，油泵打压但压力仍呈下降趋势至零压闭锁应迅速断开故障开关的控制保险，防止电气闭锁失灵时人员远方操作或保护装置动作等原因造成开关慢分闸这种情况下，应断开所有的跳该开关的保护压板，并在该控制开关操作把手悬佳禁止分闸！的警示牌。

以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。

结语：借用拿破仑的一句名言：播下一个行动，你将收获一种习惯；播下一种习惯，你将收获一种性格；播下一种性格，你将收获一种命运。

事实说明，习惯左右了成败，习惯改变人的一生。

在现实生活中，大多数的人，对学习很难做到学而不厌，学习不是一朝一夕的事，需要坚持。

希望大家坚持到底，现在需要沉淀下来，相信将来会有更多更大的开展前景。

【关键词】
断路器ｃＹ３液压操作机构
蓄压筒
昆钢动力厂１１０ｋＶ四总降压站建于１９８８年，至 今已运行了１２年。变压器容量为３ｘ６３ＭＶＡ。设有 １１０ｋＶ、３５ｋＶ、６ｋＶ三个电压等级，其１１０ｋＶ母线采用
表１
ＣＹ３液压机构的工作油压 蓄压筒基本技术参数
单母线三分段带旁路母线的形式，有６台Ｓｗ６—１１０
Ｐｔ＝（２７３＋ｔ）／（２７３＋２０）脚Ｃ（ＭＰａ）进行换算。以
上所比较的的压力值均是经过简单换算后的压力。 经过以上情况的分析，初步判断造成ＣＹ３液压操作 机构压力过高的原因主要是蓄压筒预压力过高，估 计是多次运动后活塞杆拉伤致使液压油进入了的压 力筒内，油泵电机虽然启动，但打不进压，出现表计 指示虚压力值。
当压力放到零，重新起动油泵电机时，蓄压筒预压力 近２０＋５ＭＰａ。比正常时高出了７ＭＰａ以上。 蓄压筒是储存高压力氮气的高强度容器，ＣＹ３ 液压操作机构的蓄压筒采用活塞杆式结构。当电动 机启动时不断将液压油压入蓄压筒活塞的下方，从
２分析和对策
把故障断路器ＣＹｓ机构的压力值与正常情况 时的基本技术参数进行比较。
２０８
２００３年全国冶金供用电专业会议论文集
而推动活塞向上运动，使蓄压筒内的氮气被压缩而 不断贮存能量。当油压达到最高工作压力时，联锁 电接点动作，使油泵电机停止运转，一次蓄能过程完 成。 蓄压筒活塞上方在２００℃时充满１３±０．５ＭＰａ 的高纯度氮气，蓄压筒的工作压力与温度有密切关 系。在气体的重量和体积保持不变时气体的压力与 温度成正比，但环境温度改变时，其压力值可以按
４结束语
４．１液压操作机构运行一段周期后，应经常进行外 观检查，不应有渗漏油和其他异常现象。 ４．２运行时，应经常注意液压系统的监视信号。压 力升高，除气温影响外，要排除油泵控制失灵，高压 油过多进入蓄压筒的事故隐患；压力过低同样要排 除泄漏隐患。 ４．３运行时。油压系统要保持良好，油泵启动过分 频繁或油压系统压力达不到要求时，必须停运进行

CY3油泵打压异常的原因和处理方法是CY3油泵打压异常的原因和处理方法是？油泵打压异常可以分为打压频繁、打不上压、打压时间过长三种。

（1）打压频繁，断路器在合上后，没有任何操作的情况下。

油泵每周启动1~2次。

每天启动2~3次正常，有关规程规定油泵电动每天启动的次数一般不超过25次。

原因分析及处理方法如下：①管路接头密封处漏油处理方法应紧固路接头，严重时更换卡套。

②液压油不清洁。

卡滞在管路的各密封部位。

导致密封不好。

对液压开展过滤、更换。

③储压筒的活塞。

高压放油阀钢球密封不严。

工作缸与活塞杆滑动密封不良。

油泵道止阀密封不严。

处理方法：更换全部密封，更换时应用液压开展清洗，在更换工作虹与活塞杆的密封时。

应检查活塞杆如存在纵向划痕，根据具体情况开展更换或用细砂纸轻轻打磨至光滑。

④合闸二级活塞的锥密封不严，二级球阀密封不严，分合闸二级阀密封不严，从外观看，有泄油孔油渗出。

处理方法：更换损坏的部件。

（2）打不上压：在开展分闸操作后。

再度合闸，油泵电机升不到停泵压力，原因分析及处理方法：①高压放油阀没有复位，处理方法：检查高压放油阀门否复位。

损坏后更换。

②油泵进油管被堵塞。

低压油滤网堵塞。

油泵中有空气，处理方法：清洗，滤油，冲洗油管。

多次打压排除油泵中气体，严重时更换。

③油泵出口逆止闷密封用损坏。

处理方法：清殊后不林察封垫。

（3）打压时间过长，在开展分闸操作。

再度合闸，油泵电压打压时间过长，正常打压为3 min.①油泵内部高压密封损坏，球阀密封不良，处理方法：拆开清洗，更换密封闸。

②只有一个柱塞工作，柱塞与派座的配合有间隙，处理方法将其拆下检查。

过滤液压油。

必要时更换柱塞或缸座。

③油泵内有空气，处理方法打开排气孔排气，多次打压排除油泵中的气体。

④吸油阀的螺丝可能裂纹。

处理方法拆开后开展更换处理。

⑤高压油路有渗漏，处理方法：针对故障处开展处理。

⑥滤波油器被脏物堵住。

处理方法拆掉清洗严重时更换处理。

（4）在检修时应注意的事项：①断路器处于分闸位置，电源回路断开，悬挂标示牌，油压降至为零。

CY3-Ⅲ液压机构油压异常分析及处理方案青铜峡运行部运行二值一、目的：青铜峡水电站在1991年对110KV开关站设备进行了改造，高压断路器更换型号为SW6-110IW，油开关的操作机构为CY3- Ⅲ液压操作机构（母联开关在2000年更换为SF6开关，操作机构为弹簧操作机构）。

经过近15年的运行，液压操作机构部分元件老化，近几年运行中多次发生油压异常情况，液压机构压力降低时，特别是为零以后，对运行开关的液压机构手动打压，有可能发生慢分，一旦发生慢分闸，可能发生设备损坏和人身伤亡，对于运行人员的人身及设备的安全操作都构成了严重威胁。

通过对CY3-Ⅲ液压机构油压异常分析及处理方案，使操作人员对油开关液压异常有了更深的了解和预防，提高反事故能力。

二、液压操作机构油压异常分析液压操作机构油压异常其原因可归纳为两类：一是电气二次回路接点故障；二是开关操作机构机械故障，油压异常主要表现以下几种情况:1 油压建不起主要原因：（1）油泵内各阀高压密封圈损坏或球阀密封不严，此时用手摸油泵，可能发热。

（2）滤油器有脏物堵塞，影响高压油通过。

（3）油泵低压侧空气没有排尽。

（4）高压产油阀没有复位，高压油直接排到油箱中。

（5）一，二级阀密封不严。

其原因，一是阀口有磨损；二是合闸一级阀小球托翻倒或分闸阀小球翻倒，导致逆止钢球不能复位。

其翻倒后出现的现象为，从合闸一级阀的泄油孔往外渗油或高压油从分闸泄油孔泄到油箱中（6）油泵本身损坏，只打压，不进压。

2．压力异常升高或异常降低，主要原因：（1）微动开关接点失灵，在信号活塞杆超出停泵接点位置时，电机电源切不断，继续打压。

（2）储压筒密封胶圈损坏或筒壁有磨损，造成油气混合。

（3）由于压力表有误差或失灵，引起压力异常。

（4）二次中间继电器烧坏，触点断不开，以及接触器卡滞，电机始终处于运行状态。

（5）室外气温高低的影响。

（6）高压接头有渗油现象，阀体被油中脏东西垫起或密封垫损坏。

3．油泵频繁启动和建压时间过长主要原因：（1）高压管路接头渗油。

液压系统故障的检查与排除液压系统是工业领域中常见的一种动力传动系统，主要用于输送控制流体以产生力和运动。

液压系统故障的检查与排除非常重要，可以保证系统的正常运行并延长系统的使用寿命。

下面将介绍液压系统故障的常见原因及相应的检查与排除方法。

一、液压油污染液压油污染是液压系统故障的常见原因之一，会导致系统不稳定、泄漏、密封件损坏等问题。

检查方法：1. 检查液压油的色泽，是否混有杂质。

如果液压油呈现黑色、浑浊或有沉积物，说明液压油已被污染。

2. 检查油箱和油滤器是否清洁。

清理油箱和更换油滤器，可有效减少液压油污染。

排除方法：1. 定期更换液压油。

根据使用情况和工作环境，定期检查和更换液压油，保持液压油的清洁度。

2. 保持液压系统的密封性。

定期检查和更换液压系统的密封件，确保系统的密封性，减少液压油泄漏。

二、液压泵故障液压泵在液压系统中扮演着非常重要的角色，负责将液压油加压并输送到液压缸或液压马达中，故障会导致系统失效。

检查方法：1. 检查液压泵的噪音和振动。

异常的噪音和振动可能是液压泵内部损坏的征兆。

2. 检查液压泵的进、出口压力。

检查泵的进口压力是否正常，进口压力过低可能是油汇泵进口堵塞；检查出口压力是否达到设定值，出口压力过低可能是液压泵内部零部件损坏。

排除方法：1. 清洗液压泵。

定期清洗液压泵，清除泵内的沉积物和杂质，以保证泵的正常运行。

2. 更换液压泵的密封件。

定期检查液压泵的密封件，如发现磨损或损坏，及时更换。

三、液压阀故障液压阀用于调节流量和压力，控制液压系统的运行，故障会导致系统无法正常工作。

检查方法：1. 检查液压阀的工作状态。

观察阀是否关闭或打开，是否存在泄漏现象。

2. 检查液压阀的返回压力。

检查液压阀的回油通道，如存在堵塞或压力过高，说明阀有故障。

排除方法：1. 清洗液压阀。

通过拆卸液压阀并清洗其内部零部件，清除沉积物和杂质。

2. 更换液压阀的密封件。

定期检查液压阀的密封件，如发现磨损或损坏，及时更换。

CY3A液压操动机构故障及处理意见探讨作者：刘亚波来源：《文化产业》2014年第11期摘 ;要：我单位建有一座110kV升压变电站，其中110kV配电设备为北京开关厂生产ZF4-110/1250-31.5型SF6封闭式组合电器，断路器的操动机构为该厂生产的CY3A型液压操动机构。

该设备于2001年投产，已运行即将10年，至今未进行解体大修。

本文通过对CY3A液压操动机构故障分析，找出维修处理方案。

关键词：CY3A液压操动机构;故障分析;维修处理;验收标准中图分类号：U463.44+2 ; ; ;文献标识码：A ; ; ;文章编号：1674-3520（2014）-11-00-02一、存在的主要问题目前CY3A型液压操动机构存在以下问题：2号CY3A液压操动机构的储压器工作缸及活塞密封损坏渗油较严重，柱塞泵泵轴轴封渗油，系统管接头连接处有5处渗油点，油箱的油位窗口10月份还显示已不到8mm，现在已看不到油位，系统压力暂时还能保持正常，现正在购置10号航空液压油准备加油;1号CY3A液压操动机构，系统管接头连接处有2处渗油点，柱塞泵泵轴轴封也存在轻微渗油迹象，油箱的油位窗口显示油标不到1/3小于油标规定的油面2/3的数值。

以上缺陷已严重威胁我厂的安全运行。

二、故障处理方法（1）更换液压机构泵头。

（2）解体储压筒主筒，检查活塞组件，高压放气阀，更换全部密封圈及其易损件。

（3）更换一级阀装配。

更换二级阀装配。

（4）工作缸解体检修，更换所有密封圈。

（5）更换主高压油管为不锈钢油管。

（6）更换压力表并检查高压放油阀。

（7）更换10号航空液压油。

三、维修准备维修前110kV室门应保证关闭严密，应防水、防灰尘和防小动物进入，并保持内部干燥清洁。

室内应有通风和防潮措施，以防线圈、端子排等受潮、凝露、生锈。

液压机构箱应有隔热防寒措施。

（1）首先断路器应退出运行，再断电状态下逐台进行大修。

（2）大修充气需用140Mpa（99.999%）压力等级高纯度氮气2瓶/台，清洗气油（清洗剂），清洗用容器，软泡沫塑料，清洁白布，润滑油等。

CY3液压机构工作原理 液压机构工作原理
分闸过程： 电磁铁受电后，动铁心向下运动，推开分闸阀杆， 阀杆中推开一级分闸一级球阀，合闸保持腔内的高 压油经高压油管和被推开的分闸一级阀阀口及其上 部的泄油孔进入油箱，二级阀活塞在弹簧的作用下 复位，关闭阀口，工作缸中的合闸腔中的高压油通 过二级阀上的泄孔进入油箱，由于合闸腔中无压力， 工作缸中的活塞在其分闸侧油压作用下完成分闸。
CY3液压机构原理 液压机构原理
二次部分： 1CK 油泵自动停止 2CK 油泵自动启动 3CK 合闸闭锁 4CK 分闸闭锁 5CK 零压闭锁
CY3液压机构原理 液压机构原理
二次部分：

CY3液压机构分合闸阀检修
1、断开断路器 2、断开油泵电机电源 3、打开放油阀，放尽高压液压油，放尽油箱内液压 油，用油桶接好 4、准备好油盘、10#航空液压油、游标卡尺、摇表、 干净白布、以及必要工具等 5、取下分合闸阀，用白布擦净，夹于台虎钳上，夹 处用白布包裹
1.1 故障现象 断路器的液压机构在没有任何操作的情况下，有关规程规定油泵 电机每天启动的次数一般不得超过25次。 1.2 原因分析 (1) 管路接头有漏油处； (2) 一、二级阀钢珠密封不严，从泄油孔中渗油； (3) 如果从外观上检查不出问题，则油泵出口的高压逆止阀有可能不 严； (4) 如果机构在分闸状态，油泵也启动频繁，说明合闸的二级阀钢珠 密封不严，从外观看，油是从合闸二级阀泄油孔中渗出(即三孔渗油)； (5) 放油阀关闭不严； (6) 工作缸活塞密封圈密封不好； (7) 液压油内有杂质，卡滞在各密封圈部位，导致密封不好。 1.3 处理方法 (1) 更换全部密封圈； (2) 检查工作缸活塞连杆，如果存在纵向划痕，根据情况进行更换或 用细砂纸或者研磨膏轻轻打磨至光滑； (3) 对液压油进行过滤、更换； (4) 更换损坏部件。