动力机械及工程

【专业介绍】动力机械及工程专业介绍动力机械及工程专业介绍一、专业概述动力机械及工程学科以燃气轮机、汽轮机、内燃机和正在发展中的其它新型动力机械及其系统为对象，研究如何把燃料的化学能和流体动能安全、高效、低污染地转换成动力的基本规律和过程，研究转换过程中的系统和设备，以及与此相关的控制技术。

它涉及能源、交通、电力、航空、农业、环境等与国民经济、社会发展及国防工业密切相关的领域。

动力机械及工程是“动力工程及工程热物理”一级学科的重点组成部分，它以工程热物理为主要理论基础，与工程力学、机械工程学、自动控制、计算机、环境科学、微电子技术等学科互相交融，密切相关。

本专业研究领域和应用范围极为广泛。

动力机械及工程专业介绍二、培养目标动力机械及工程专业应坚实地掌握动力机械及相关基础学科的基础理论，熟悉学科的发展动向及国际学术前沿概况，在指导教师的指导下，具有独立完成具有一定理论意义或应用价值的科研工作的能力，并有新见解。

在实验技能、计算能力、应用相关学科专业知识解决本学科科学问题方面经受培养和训练，有严谨求实的科学作风。

能较熟练地掌握一门外国语，能阅读本专业的外文资料。

可胜任本专业或相邻专业的科研和工程技术工作或相应的科技管理工作。

动力机械及工程专业介绍三、培养特色动力机械及工程专业方向充分依托流体机械及工程国家级重点学科优势，着重从流体机械、流体工程方面的研究、设计、开发、管理要求出发，以各类泵的研究设计开发为特色，通过机械学、流体力学、热工学、电学等专业基础理论、流体机械专业知识与技能、计算机及信息技术应用等的系统教学和训练，培养学生的工程实践能力、创新能力和综合素质。

动力机械及工程专业介绍四、课程设置工程力学、机械原理与设计、流体力学、工程热力学、传热学、电工电子学、自动控制理论、现代测试技术、流体机械原理、流体机械设计、流体机械自动控制、流体工程、计算流体力学基础、两相流技术、测试技术、CAE基础、计算机控制系统、多媒体应用技术、新能源与节能技术等。

1．金属切削加工的大体知识1．何谓切削用量三要素?它们是如何概念的?2.．金属切削进程的本质是什么?切削进程中的三个变形区是如何划分的?各变形区有何特征?3. 影响加工表面粗糙度的因素有哪些?如何减小表面粗糙度?4. 影响切削力的因素有哪些?它们是如何影响切削力的?5.试论述已加工表面的形成进程。

6.切削力是如何产生的?为何要研究切削力?7.切屑的种类有哪些，其变形规律如何?8.各切削分力别离对加工进程有何影响?9.切削热是如何传出的?影响切削热传出的因素有哪些?10.试分析圆周铣削与端面铣削的切削厚度、切削宽度、切削层面积和铣削力，和它们对铣削进程的影响。

11.试分析圆周铣削时，顺铣和逆铣的优缺点。

12.拉削有什么主要特点?13.齿轮刀具主要类型有哪些?2．金属切削加工机床与各类加工方式1.举例说明什么叫表面成形运动，什么叫简单运动、复合运动?用相切法形成发生线时需要两个成形运动是不是是复合运动?为何?2.．在车削中，工件上有哪几个表面？3. 全能外圆磨床可实现哪些运动?其主运动是什么?4．刨床、插床和龙门铣床在应用范围上有何区别?5．在车床上能加工孔为何还要有钻床和镗床?立式钻床、摇臂钻床和卧式镗床，都是孔加工机床，它们的应用范围有何区别?3．工件的定位与夹紧1．简述机床夹具的概念、组成及各个部份所起的作用。

2．定位的目的是什么?简述六点定位的大体原理。

3．按照六点定位原理，分析题图3—1中所示的各定位方案中各定位元件所限制的自由度。

题图3-1 习题3用图4．为何说夹紧不等于定位?6．不完全定位和过定位是不是均不允许存在?为何?7．什么叫辅助支撑?使历时应注意什么问题?8．什么是定位误差?致使定位误差的因素有哪些?9.. 简述正确施加夹紧力的大体设计原则?10..常常利用的夹紧装置有哪些? 对夹紧装置有哪些大体要求?各有什么特性?4．机械加工工艺规程的制订1．什么是机械加工工艺进程、工艺规程?工艺规程在生产中起何作用? 2．什么是工序、安装、工位、工步和走刀?3．试分析图4-1所示零件有哪些结构工艺性问题，并提出正确的改良意见。

机电学院2020年硕士研究生招生专业介绍一、机械制造及其自动化（招生专业代码：080201）◆专业简介及特色制造业是国民经济最重要的支柱产业。

在发达国家，约有四分之一的人口从事制造业，约70%～80%的物质财富来自制造业。

制造业是我国国民经济的核心和工业化的原动力，我国制造业工业总产值约占全国GDP的42.5%。

在整个制造业中，机械制造业具有特别重要的地位。

机械制造业为整个国民经济提供技术装备，其发展水平是国家工业化程度的主要标志之一。

机械制造及其自动化学科是机械工程一级学科下设的二级学科之一。

该学科是研究机械制造理论与技术、自动化制造系统和先进制造技术的学科。

该学科主要面向国家需求、学科前沿和工业应用，以高效、节能、绿色和智能地制造出符合设计要求，并提升用户价值的产品为目标，着重研究其各种先进制造理论、方法、技术、工艺和装备与系统等。

机械制造及其自动化学科的研究领域包括机械设计与制造的基础理论、先进制造技术、应用力学、自动控制理论和技术、电工电子技术、微电子技术、计算机应用技术、传感与测量技术、信息处理技术等基础理论和方法。

机械制造及其自动化学科是“设计和制造”相结合，“机械和电子”相结合，“硬件和软件”相结合，“理论和实践”相结合的多学科交叉融合的复合型学科，本学科以国民经济建设的需要为主战场，是实现企业科技创新和国家经济腾飞的有力支撑。

北京交通大学“机械制造及其自动化”专业目前已形成数字化制造技术与装备、制造装备智能测控与故障诊断和微纳制造技术等具有鲜明特色的学科方向。

本专业卓有成效地开展了航空、航天和轨道交通等领域复杂零件数字化制造、复杂系统建模、制造系统信息集成、云计算和网络化制造等理论和技术的研究，拥有自主知识产权的数控系统和制造软件；发展和完善了制造装备开发和高可靠性运行过程中所涉及的信号检测、伺服控制、机器视觉(非接触测量和视觉检测)及健康管理等理论和技术，在复杂机电制造装备可测试性、可靠性、可维护性、高精度控制、故障诊断及其预测、冗余重构等基础理论的研究领域硕果累累；在难加工材料、难加工零件和低刚度零件的微纳特种加工技术研究领域进行了广泛而深入的研究，在天然金刚石集成电路精密引线模具和聚晶金刚石高精密慢走丝导丝模具微纳制造领域达到国际先进水平，具有明显的产业化前景。

动力机械及工程动力机械及工程是工程领域的一个重要学科，涉及到能源转换和动力传递的原理、设计、制造和使用。

在现代工业生产和生活中，动力机械及工程起着至关重要的作用。

本文将从动力机械的概念、分类、工作原理以及相关技术等方面进行探讨。

动力机械是指能够将各种能源（如化学能、热能、动能等）转变成实用动力的机械装置。

它们通常包括传动系统、工作机构和控制系统等组成部分。

动力机械广泛应用于工业生产、交通运输、航空航天、农业等领域，为社会经济发展提供了强大的支持。

根据能源的不同形式，动力机械可以分为燃气机械、蒸汽机械、液压机械、电力机械等多种类型。

其中，燃气机械通过燃烧燃料产生高温高压气体来提供动力；蒸汽机械是利用水蒸汽的压力和热能进行动力传递；液压机械则是利用液体的压力和流体静力进行动力传递；电力机械则是通过电能转化为机械能来提供动力。

不同类型的动力机械有着不同的工作原理。

例如，内燃机是利用燃料在气缸内燃烧产生气体压力推动活塞运动，从而通过曲柄连杆机构将活塞的直线运动转换为轴的旋转运动；蒸汽机是利用燃烧燃料产生蒸汽，然后由蒸汽在汽缸内膨胀推动活塞运动，最后通过连杆转动曲轴传递动力；液压机械利用压力油液的流动和控制来实现力的传递和变换；电动机则是将电能转化为机械能。

在动力机械的设计和制造方面，需要考虑多种因素，如能源转换效率、动力传递效率、负荷适应性、可靠性以及安全性等。

通过合理的设计和制造，可以最大限度地提高机械的性能和效率，实现节能减排和资源利用的最优化。

动力机械的发展受到科学技术的推动，伴随着信息技术的进步，也出现了许多新兴的动力机械技术，如智能控制、传感器技术、无人驾驶技术等。

这些新技术在提高动力机械的性能和自动化程度方面发挥着重要作用。

总而言之，动力机械及工程是现代工程领域的一个重要学科，涵盖了能源转换和动力传递的原理、设计、制造和使用等方面。

通过不断的科技创新和工程实践，可以进一步提高动力机械的效率、可靠性和智能化程度，为社会经济的可持续发展做出贡献。

动力机械及工程学科一、学科简介动力机械与工程学科于2005年获博士学位授予权，成为动力工程及工程热物理博士后流动站的组成之一。

本学科主要围绕核泵、汽轮机组等核心动力设备及发动机、动力机械及车辆等的科学与技术问题展开研究工作；该学科由闻邦椿院士兼任首席学术带头人，主要研究方向有：核泵及汽轮机组动力学分析、动态优化的理论与方法，动力机械与车辆动力学及控制，发动机控制理论与主动安全技术等。

二、培养目标动力机械与工程学科研究生应掌握坚实的基础理论和系统的专门知识，初步具有独立从事科学研究和解决工程实际问题的能力，在科学、专门技术或工程实践中做出有价值的成果。

在学习过程中，应通过理论学习、实验或实践，培养踏实的工作作风和敬业精神，创新X竞争意识，开拓和应变能力。

本学科毕业生应具有较高的文化素养和现代意识，高尚的情操和健康的体魄，具有振兴中华的XX感和造福人民的强烈责任心，以适应未来的科学研究，高等教育，工程与行政管理，设计与开发等需要。

三、学习年限与学分要求全日制攻读博士学位，学习年限原则上为3年；在职攻读博士学位，学习年限原则上为4年，但无论全日制还是在职攻读博士学位，保留学籍时间不超过6年。

学分要求：学分不少于10学分。

四、研究方向1．动力机械与车辆动力学及控制发动机控制理论与主动安全技术2．基于系统工程的综合设计理论与方法3．机械设备的动力学及动态设计机械动态设计理论与方法现代机械动力学机械故障诊断机械的非线性动力学4．机械动态概率设计及可靠性设计机械动态概率设计机械可靠性理论与工程技术质量的稳健设计车辆动力学与可靠性设计车辆振动噪声与控制5．振动利用与控制6．机械系统的振动同步与控制同步五、课程设置六、学位论文要求1．学位论文：博士学位论文，要求对所研究的课题在科学上或专门技术上做出创造性成果，并在理论上或实践上对国家经济建设或本门学科发展具有较大的意义，表明作者在本门学科上掌握坚实宽广的基础理论和系统深入的专门知识，具有独立从事科学研究工作的能力。

非统考专业介绍：动力机械及工程一、专业解析：（一）学科简介该学科以国民生产过程中的各种动力机械为研究对象，以动力机械新理论、新结构、新工艺等应用基础研究为依托，采用实验研究与数值模拟研究等手段，重点研究开发动力机械设备及其工程应用技术、提高运转效率、安全性能、减低噪声污染等。

（二）培养目标培养从事动力机械及工程设计、教学、科研的高级专业技术人才。

本学科毕业的硕士生应具有动力机械及工程方面的基础理论和专业知识，以及工程热力学、动力机械、振动理论、控制工程等方面的理论。

掌握动力机械研究开发、设计、控制、节能和安全保障等方面的专业技能，以及计算机辅助计算和设计方法。

具有开展本领域科学研究工作的能力，掌握一到两门外语。

（三）研究方向01动力机械状态监测与故障诊断02热力叶轮机械03动力机械运行与控制04动力机械建模与仿真（各个招生单位研究方向略有不同，以上以武汉大学为例）（四）考试科目①101政治理论②201英语③301数学一④传热学或水力机械水动力学（各个招生单位考试科目略有不同，以上北京科技大学为例）（五）相近学科与此专业相关的学科有：本一级学科中的其它二级学科：工程热物理、热能工程、流体机械及工程、制冷及低温工程、化工过程机械。

其它一级学科中的二级学科：工程力学、流体力学、载运工具应用工程、控制理论与控制工程、车辆工程、航空宇航推进理论与工程等二、推荐院校：以下院校是该专业研究生院实力较强者，建议选报：上海交通大学，西安交通大学，北京理工大学，天津大学，哈尔滨工业大学，清华大学，北京航空航天大学，大连理工大学三、就业前景：本专业在动力机械及工程领域具备合理的知识结构、系统的专业知识、较强的科研和技术开发能力，成为能够为国家建设做出较多贡献的德智体全面发展的高层次专门人才。

近年来，我国汽车工业和内燃机行业高速发展，动力机械及工程人才非常短缺，急需大量的高级专门人才，供需矛盾极为突出，研究生就业形式处于前所未有的大好局面。

机械与动力工程专业就业方向机械与动力工程是一个广泛的领域，涉及到机械、能源、航空、汽车、船舶、机器人等多个领域。

在现代工业化的进程中，机械与动力工程专业的人才需求量越来越大。

本文将从就业前景、就业领域、就业岗位、薪资待遇等角度来探讨机械与动力工程专业的就业方向。

一、就业前景机械与动力工程专业的就业前景非常广阔，涉及到的领域非常广泛。

据统计，机械与动力工程专业的就业率一直保持在较高的水平。

在国内，机械与动力工程是国家重点支持的专业，近年来国家对机械与动力工程专业的人才培养和就业支持力度加大，使得机械与动力工程专业的就业前景更加广阔。

二、就业领域机械与动力工程专业的就业领域非常广泛，可以涉及到机械、汽车、船舶、航空航天、能源、机器人、自动化等多个领域。

其中，机械、汽车、船舶、航空航天等领域是机械与动力工程专业的主要就业领域。

在这些领域中，机械与动力工程专业的人才可以从事设计、制造、维护、销售等工作。

三、就业岗位机械与动力工程专业的就业岗位也非常广泛，包括机械设计工程师、机械制造工程师、机械维修工程师、汽车设计工程师、汽车制造工程师、汽车维修工程师、船舶设计工程师、船舶制造工程师、船舶维修工程师、航空航天工程师、能源工程师、机器人工程师、自动化工程师等多个领域。

四、薪资待遇机械与动力工程专业的薪资待遇也比较优厚。

根据数据显示，机械与动力工程专业的毕业生薪资水平在国内大学生中排名较高，平均薪资水平在8000元以上。

而在机械、汽车、船舶、航空航天等行业中，机械与动力工程专业的人才薪资水平更高，可以达到1万元以上。

总之，机械与动力工程专业是一个非常广泛的领域，具有广泛的就业前景和就业领域。

机械与动力工程专业的人才可以从事机械、汽车、船舶、航空航天、能源、机器人、自动化等多个领域的工作，薪资待遇也比较优厚。

因此，选择机械与动力工程专业是一个非常不错的选择。

0807动力工程及工程热物理一级学科简介一级学科（中文）名称：动力工程及工程热物理（英文）名称： Power Engineering and EngineeringThermal Physics一、学科概况动力工程及工程热物理一级学科是以能源的高效洁净开发、生产、转换和利用为应用背景和最终目的，研究热能、机械能等各种能量形式的相互转化和传递的基本规律及其工程应用的一门工程基础科学及应用技术科学。

本学科所涉及的主体行业对整个国民经济和工程技术发展起着基础、支撑以及驱动力的作用，在工学门类中具有不可替代的地位。

动力工程及工程热物理学科是以理论力学、材料力学、工程热力学、流体力学、传热传质学，燃烧学、化学动力学、多相流动力学和热物理学、能源环境化学、材料科学等为基础，涉及到数学、物理、化学、力学、材料、能源资源、航空、机械、化工、仪器仪表、计算机和自动控制等多学科多领域，具有学科交叉集成度高、理论与工程实践结合紧密等重要特征。

本学科涵盖热能工程、工程热物理、动力机械及工程、流体机械及工程、制冷及低温工程、化工过程机械、新能源科学与工程、能源环境工程等8个研究方向。

这些方向之间相互渗透、相互交叉、相互依存、相互促进，形成了内容丰富、应用广泛、持续发展、不断更新的科学与应用技术体系。

当前，随着常规能源的日渐短缺和人类对环境保护意识的增强，节能、提高能效和开发新能源已成为本学科的三大主要任务。

本学科肩负着实现能源结构向多元化方向发展，以及用能设备和系统向高效低成本化、集成化、自动化、洁净无污染化方向转变，实现人类可持续发展的历史使命。

能源科学是现代社会发展的基本要素之一，动力工程及工程热物理一级学科是国民经济持续发展的支柱，是日常生产生活活动和科学文化活动的必要保证。

动力工程与工程热物理学科的理论与技术广泛应用于交通、工业、农业、国防等领域，与人类生产生活实践密切相关，体现了现代科学技术发展的综合水平，推动人类能源利用技术的发展。

学科、专业代码 080703名称：动力机械及工程一、本学科主要研究方向及学术队伍
二、培养目标
三、研究生课程学习及学分的基本要求
总学分35 分
其中公共学位课必修 3 门共 6 学分专业（或专业基础）学位课必修 5 门共12 学分
非学位课须修 6 门共12 学分
社会实践共 2 学分必修环节：论文选题(开题报告)共 1 学分
学术活动共 1 学分
发表论文共 1 学分
五、实践环节（教学实践或社会实践）基本要求（包括时间安排、内容、
工作量、考核方式）
七、文献阅读的基本要求
八、学位论文的基本要求。