《涡轮发动机飞机结构与系统》(电气与电子系统)习题

M11飞机结构与系统（单选题）1 下列哪个是LOC频率110.20MHz 112.35MHz110.35MHz 117.30MHz32 如果左、右两个显示管理计算机（ＤＭＣ）同时故障，可以通过控制选择开关使显示的结果为：只有机长的PFD和副驾驶的ND显示信息只有机长和副驾驶的PFD显示信息只有机长和副驾驶的ND显示信息机长和副驾驶的PFD和ND均有显示43 飞机在进近阶段，自动油门工作在N1方式 MCP的速度方式拉平方式慢车方式24 当飞机以恒定的计算空速（CAS）爬升时，真空速（TAS）将（）保持不变。

减小。

增大。

先增大后减少。

35 "一架大型运输机在飞行的过程中,如果备用高度表后的气管松脱,那么高度表指示的是( )"飞机的气压高度。

外界大气压力所对应的气压高度。

飞机的客舱气压高度。

客舱气压。

26 下列关于“ADC压力传感器”的叙述哪个正确？在DADC中，静压和全压使用相同类型的传感器。

在模拟ADC中和DADC中使用相同类型的压力传感器。

在DADC中，仅使用一个传感器来测量静压和全压。

"在DADC中,压力传感器可单独更换。

"111当EICAS警告信息多于11条时，按压“取消”电门具有取消A级警告功能具有取消A级和B级警告功能具有锁定信息功能能取消当前页B级和C级信息，具有翻页功能412 EICAS计算机的I/O接口接收的信号输入类型，包括ARINC429数字数据总线输入、离散输入和与高频率有关的输入离散输入、模拟输入和与高频率有关的输入ARINC429数字数据总线输入、模拟输入和与高频率有关的输入ARINC429数字数据总线输入、离散输入和模拟输入413 用于从飞机系统采集对应于告诫信息的失效或故障数据并将它们送到FWC，以便产生相应的警告和所需采取的纠正措施的ECAM系统计算机是DMC1 DMC2FMC SDAC414 飞机进近，当缝翼放出2个单位时，ECAM自动显示（）。

M11涡轮发动机飞机的结构与系统题库150-2-10问题：[单选]失速警告系统探测的警告迎角值：（）A.A、同型号飞机都是固定不变的B.B、与飞机的速度对应确定C.C、依据飞机翼形状态，速度和迎角变化率综合确定D.D、依据飞机速度，襟翼位置和机翼安装角的大小综合确定问题：[单选]大型金属飞机的操纵系统中的张力调节器主要被用来：（）A.A、在冷天时减小钢索张力。

B.B、在热天时增大钢索张力。

C.C、提供一种在飞行中改变钢索张力的装置。

D.D、保持已调好的钢索张力。

问题：[单选]通用螺旋桨量角器能用来测量：（）A.A、螺旋桨轨迹。

B.B、螺旋桨桨叶的转动速度。

C.C、机翼的展弦比。

D.D、襟翼的转动角度。

(11选5 )问题：[单选]用一个通用螺旋桨量角器测量副翼转动的角度时，（）A.A、在把量角器放到飞机上去以前，应将它调到零度上。

B.B、在副翼处于中立位置时，应将量角器调到零度上。

C.C、在副翼处于向下位置时，应将量角器调到零度上。

D.D、当飞机处在水平姿态时，将量角器调到零度上。

问题：[单选]在一架用铝合金制造的飞机中，操纵钢索上没有安装温度补偿器，那么在温暖的机库中把操纵钢索校装到具有合适的张力，当该飞机在很冷的天气中飞行时，钢索的张力：（）A.A、在飞机结构和钢索都变冷时减小。

B.B、不受影响。

C.C、在飞机结构和钢索都变冷时增大。

D.D、可以受影响也可能不受影响。

问题：[单选]对于飞机的主操纵系统，钢索的最小直径是多少？（）A.A、316英寸。

B.B、14英寸。

C.C、516英寸。

D.D、18英寸。

问题：[单选]用什么可以改变操纵钢索的方向？（）A.A、滑轮。

B.B、导向环。

C.C、双臂摇臂。

D.D、单臂摇臂。

问题：[单选]飞机在飞行中驾驶员感到左翼重。

对于这种情况，采用什么方法来校正？（）A.A、使右机翼副翼中立位置下调或左机翼副翼中立位置上调，或者两者都进行。

B.B、使左机翼副翼中立位置下调或右机翼副翼中立位置上调，或者两者都进行。

飞机结构与系统作业1单项选择题第1题液流通过的过滤介质具有相当的厚度，在整个厚度内到处都能吸收污物，这种滤芯属于_______。

A、表面型滤芯B、深度型滤芯C、磁性滤芯答案：B第2题飞机外载荷根据作用性质分为静载荷和_____。

A、集中载荷B、分布载荷C、突风载荷D、动载荷答案：D第3题飞机结构能够承受极限载荷至少_____而不破坏。

A、1SB、2SC、3SD、4S答案：C第4题扭矩的大小等于载荷乘以载荷到_____的距离。

A、刚轴B、原点C、圆心D、交点答案：A第5题燃油中的氮、氧、硫、磷等物质为细菌提供了生存基础，水分提供了环境，最佳生长温度是25～_____℃。

A、10B、20C、30D、40答案：C第6题供油顺序是首先使用_____。

A、翼尖油箱B、中央油箱C、后部油箱D、前部油箱第7题燃油本身溶解出_____。

A、水B、酒精C、燃油D、润滑剂答案：A第8题在现代飞机液压源系统中，中低压系统多用齿轮泵，对于高压系统一般采用_____。

A、叶片泵B、齿轮泵C、柱塞泵D、离心泵答案：C第9题下列哪项不属于溢流阀的应用，_____。

A、安全阀B、减压阀C、定压阀D、节流阀答案：B第10题在无裂纹的基础上，当结构在疲劳载荷作用下出现宏观的可检裂纹时，结构的_____终结了。

A、寿命B、安全寿命C、使用时间D、工作年限答案：B判断题第11题与横截面尺寸相比长度尺寸比较小的元件称为杆件。

答案：错误第12题承认结构在使用前就带有初始缺陷，但必须把这些缺陷在规定的未修使用期内的增长控制在一定的范围内。

答案：正确第13题铆接是可拆卸型连接。

答案：错误第14题年检和100H检查前都要对飞机进行彻底的清洁。

答案：正确第15题飞行中，如左右机翼油箱出现不均衡时，易导致飞机失去平衡。

此时应关闭交输活门。

第16题水分对燃油系统的影响是增加静电危害。

答案：错误第17题液压泵工作是靠密封工作腔的容积来吸油和压油。

答案：正确第18题提高航空燃油的导电率可以抑制静电的发生。

涡轮发动机飞机结构与系统1上册（A卷）选择题（1×100＝100分）1、飞机在水平面内作匀速圆周时( )A、升力大于重力B、升力等于重力C、升力小于重力D、都有可能2、飞机有下俯角加速度，在机头部件的附加过载( )，A、为负值B、小于1C、大于1D、为正值3、结构强度是指在外力的作用下( )A、抵抗变形的能力B、抵抗破坏的能力C、保持原有的平衡形式的能力D、都包含4、飞机在正常平飞情况下，机翼结构的上壁板沿展向承受( )A、拉力B、压力C、剪力D、弯矩5、机翼的剪力主要是由（）承受的A、翼肋B、桁条C、梁腹板D、蒙皮6、机翼蒙皮厚度分布情况( )A、翼尖和前缘区域较厚B、翼尖和后缘区域较厚C、翼根和后缘区域较厚D、翼根和前缘区域较厚7、单块式机翼与梁式机翼相比，其优点有( )A、易于开口B、易于承受集中载荷C、易于保持外形D、易于与机身连接8、单块式机翼翼梁主要功用有（）A、承受弯矩和剪力B、承受扭矩和剪力C、承受局部气动力和弯矩D、承受局部气动力和扭矩9、单块式机翼结构的特点是( ):A、蒙皮较厚, 桁条较少且较弱, 翼梁缘条较弱;B、蒙皮较薄, 桁条较多且较强, 翼梁缘条较强;C、蒙皮较厚, 桁条较多且较强, 翼梁缘条较弱;D、蒙皮较薄, 桁条较少且较弱, 翼梁缘条较强。

10、液压传动中的输出速度取决于( ) A、压力B、流量C、负载D、工作介质的种类11、现代民航客机液压系统的压力大多为( )A、2400大气压B、2400PSIC、8000PSID、3000PSI12、按液压系统的分系统划分，液压系统分为( )：A、液压源系统、执行系统、控制调节系统B、动力系统、控制调节系统和辅助系统C、液压源系统、工作系统D、执行系统、控制调节系统13、液压油的物理稳定性是指( )A、液压油燃点较高B、液压油闪点较低C、在长时间的高压作用下粘性和润滑性基本不变D、压缩性小14、磷酸基液压油是一种( )A、蓝色且阻燃的液压油B、蓝色适合天然橡胶的液压油C、红色适合合成橡胶的液压油D、浅紫色且阻燃的液压油15、下列符号和名称对应完成正确的是( )：A、ACMP（交流电动泵）、PTU（空气驱动泵）B、EDP（发动机驱动泵）、ADP（空气驱动泵）C、RAT（冲压空气涡轮泵）、PTU（空气驱动泵）D、ACMP（动力转换组件）、ADP（空气驱动泵）16、下列说法正确的有( ) A、需求泵的控制电门一般有三个位置B、主液压泵的电门一般有三个位置C、主液压泵和需求泵是串连工作的D、一架飞机上发动机驱动泵和空气驱动泵一般是两种不同的泵17、回油组件内部的两个单向活门( )A、并联同向安装，形成一个负压环。

涡轮发动机试题及答案1. 航空燃气涡轮发动机分为 [单选题] *A、离心式和轴流式两种类型B、吸气式和增压式两种类型C、冲击式和反力式两种类型D、涡喷, 涡桨, 涡扇和涡轴等类型(正确答案)2. 燃气涡轮喷气发动机的理想循环是 [单选题] *A、卡诺循环B、奥托循环C、朗肯循环D、布莱顿循环(正确答案)3. 燃气涡轮喷气发动机的理想循环是 [单选题] *A、定压加热循环(正确答案)B、定容加热循环C、定温加热循环D、绝热循环4. 用流体流动的（）来判别流体流动的状态是层流流动状态还是紊流流动状态 [单选题] *A、马赫数B、雷诺数(正确答案)C、普朗特数D、付立叶数5. 的说法是不确切的 [单选题] *A、大气压力随海拔高度的增高而降低B、大气温度随海拔高度的增高而降低(正确答案)C、大气密度随海拔高度的增高而降低D、大气湿度随着季节的不同而不同6. 超音速气流流过激波后, 气流的 [单选题] *A、马赫数突然增大, 压力突然下降, 温度突然上升B、马赫数突然下降, 压力突然下降, 温度突然上升C、马赫数突然增大, 压力和温度突然下降D、马赫数突然下降, 压力和温度突然上升(正确答案)7. 航空燃气涡轮喷气发动机经济性的指标是 [单选题] *A、单位推力B、燃油消耗率(正确答案)C、涡轮前燃气总温D、喷气速度8. 燃气涡轮喷气发动机产生推力的依据是 [单选题] *A、牛顿第二定律和牛顿第三定律(正确答案)B、热力学第一定律和热力学第二定律C、牛顿第一定律和付立叶定律D、道尔顿定律和玻尔兹曼定律9. 燃气涡轮喷气发动机的推力与流过发动机的空气流量之比称为 [单选题] *A、压力比B、推重比D、单位推力(正确答案)10. 涡轮喷气发动机的总效率是 [单选题] *A、单位时间发动机产生机械能与发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比B、发动机的推力与动能之比C、发动机完成的推进功与可用动能之比D、推进功率与单位时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比(正确答案)11. 推进功率等于 [单选题] *A、单位时间内发动机产生的可用动能B、单位时间内发动机加热量C、推力乘以飞行速度(正确答案)D、单位时间内发动机产生的机械能12. 涡轮喷气发动机的热效率是 [单选题] *A、单位时间发动机产生的机械能与单位时间内燃油完全燃烧时放出的热量之比(正确答案)B、发动机的推力与动能之比C、发动机完成的推进功与可用动能之比D、推进功率与单位时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比13. 对于现代涡扇发动机，常用（）代表发动机推力 [单选题] *A、低压涡轮出口总压与低压压气机进口总压之比(正确答案)B、高压涡轮出口总压与压气机进口总压之比C、高压涡轮出口总压与低压涡轮出口总压之比D、低压涡轮出口总压与低压涡轮进口总压之比14. 航空发动机术语中Tt2是指 [单选题] *B、使用时间C、2站位总温(正确答案)D、2站位静温15. 高涵道比的燃气涡轮风扇发动机外涵产生的推力占到总推力的 [单选题] *A、20%B、40%C、80％或更多(正确答案)D、60%16. 高涵道比涡扇发动机推力的指示参数EPR是 [单选题] *A、发动机增压比B、发动机压气机增压比C、发动机排气总压与发动机进气总压之比(正确答案)D、发动机排气总温与发动机进气总温比17. 不是影响火焰传播速度的因素 [单选题] *A、混合气的余气系数B、燃油的雾化程度C、流动状态D、喷气速度(正确答案)18. 超音速进气道可分为（）三种类型 [单选题] *A、离心式、轴流式和混合式B、直流式、回流式和折流式C、离心式、气动式和冲击式D、外压式、内压式和混合式(正确答案)19. 当压气机的实际流量系数小于流量系数的设计值时, 空气流过工作叶轮时，会在叶片的（）处发生气流分离 [单选题] *A、叶盆B、叶背(正确答案)C、叶根D、叶尖20. 发动机压气机的喘振裕度是指 [单选题] *A、起飞线和工作线的距离B、爬升线和工作线的距离C、巡航线和工作线的距离D、喘振线和工作线的距离(正确答案)21. 航空燃气涡轮发动机的燃烧室中, 大致可分为 [单选题] *A、层流区, 紊流区和旋流区B、冲击区, 反力区和压力区C、主燃区, 补燃区和掺混区(正确答案)D、直流区, 回流区和折流区22. 航空燃气涡轮发动机中常用的燃烧室结构型式有（）三种 [单选题] *A、管型、环型和管环型(正确答案)B、等外径、等内径和等中径C、鼓型、盘型和鼓盘型D、扩张型、收敛型和直筒型23. 航空燃气涡轮发动机中燃烧室的第一股进气的功用是 [单选题] *A、冷却涡轮B、降低温度C、参加燃烧(正确答案)D、冷却火焰筒24. 航空燃气涡轮发动机中燃烧室的一股气流与燃油形成 [单选题] *A、余气系数大于1的混合气B、余气系数稍小于1的混合气(正确答案)C、油气比小于1的混合气D、油气比等于1的混合气25. 环型燃烧室按气体流过燃烧室的情况可以分为（）类型 [单选题] *A、层流式, 旋流式B、冲击式, 反力式C、离心式, 轴流式D、直流式, 回流式(正确答案)26. 进气道空气防冰的空气来自 [单选题] *A、风扇后空气B、高压压气机(正确答案)C、增压器D、散热器27. 进入航空燃气涡轮发动机燃烧室的空气大部分用于冷却，仅大约（）用于燃烧[单选题] *A、50%B、10%C、25%(正确答案)D、75%28. 进入燃烧室的燃油流量与进入燃烧室的空气流量之比叫 [单选题] *A、燃烧室的油气比(正确答案)B、燃烧室的流量比C、燃烧室的速度比D、燃烧室的余气系数29. 可调静子叶片是指调哪里的叶片? [单选题] *A、风扇叶片B、低压压气机静子叶片C、涡轮静子叶片D、高压压气机进口和前几级静子叶片(正确答案)30. 空气流过压气机整流环（即静子叶片）时, 气流的 [单选题] *A、速度增加, 压力下降B、速度增加, 压力增加C、速度下降, 压力增加(正确答案)D、速度下降, 压力下降31. 离心式压气机的两个主要部件是 [单选题] *A、扩压器和导气管B、工作叶轮和扩压器(正确答案)C、导气管和工作叶轮D、工作叶轮和喷管32. 描写燃烧室尺寸大小的参数是燃烧室的 [单选题] *A、直径B、长短C、容积D、容热强度(正确答案)33. 燃气涡轮发动机EGT裕度是（）参数 [单选题] *A、重要的监视B、故障诊断用C、代表性能衰退的(正确答案)D、代表喘振发生34. 燃气涡轮发动机在（）阶段不易发生喘振 [单选题] *A、启动B、加速C、减速D、巡航(正确答案)35. 燃烧室中旋流器的功能是（） [单选题] *A、降低流入燃烧室空气的速度, 使燃油和空气更好地掺混(正确答案)B、增加流入燃烧室空气的速度, 使燃油和空气更好地掺混C、增加流入燃烧室空气的压力, 使燃油和空气更好地掺混D、增加流入燃烧室空气的密度, 使燃油和空气更好地掺混36. 若轴流式压气机转速不变，进口气流速度减小，则：轴流式压气机第一级 [单选题] *A、流量系数增大，攻角减小B、流量系数减小，攻角增大(正确答案)C、流量系数增大，攻角增大D、流量系数减小，攻角减小37. 压气机喘振的探测，目前是依据（）来判断 [单选题] *A、压气机出口压力的下降率或转子的减速率(正确答案)B、涡轮出口温度C、发动机转速D、油门杆位置38. 压气机的气体载荷推转子 [单选题] *A、向前(正确答案)B、向后C、顺时针旋转D、逆时针旋转39. 压气机发生喘振可依据什么判断？ [单选题] *A、EGT上升B、参数摆动C、压气机出口压力的下降率或转速下降率(正确答案)D、发动机声音异常40. 压气机转子的盘轴连接型式分为 [单选题] *A、销钉式和花键式B、挤压式和热压式C、松动式和紧固式D、可拆卸式和不可拆卸式(正确答案)41. 压气机转子和涡轮转子是通过（）连接的 [单选题] *A、联轴器(正确答案)B、旋流器C、导向器D、整流器42. 整台燃气涡轮喷气发动机中静压的最高点出现在 [单选题] *A、压气机的进口B、涡轮出口C、扩压器的出口(正确答案)D、燃烧室的出口43. 轴流式压气机进气导向器的功能是 [单选题] *A、增大进气量B、增大扭速C、产生预旋(正确答案)D、增大密流44. 轴流式压气机里，在压气机出口端的静子叶片的作用是 [单选题] *A、防止压气机喘振和消除失速B、使气流变成轴向流动和消除紊流C、增加速度和防止气流扭转和涡流D、减少速度和增加压力并使气流变成轴向流动(正确答案)45. 在燃气涡轮发动机里，减少涡轮叶片振动和漏气损失，可采用 [单选题] *A、枞树形叶片连接B、带叶冠的涡轮转子叶片(正确答案)C、冲击式叶片D、球形根部连接46. 超音速喷管是一个（）的管道 [单选题] *A、圆柱形B、扩张形C、收敛形D、先收敛后扩张形(正确答案)47. 当收缩喷管的可用落压比等于1.85时, 喷管处于（）工作状态 [单选题] *A、亚临界B、临界(正确答案)C、超临界D、过度膨胀48. 低压涡轮叶片也做成空心的通过引气冷却吗？ [单选题] *A、不需要(正确答案)B、需要C、前级是空心的后级不需要D、根据型号而不同49. 航空燃气涡轮发动机中涡轮导向器叶片安装在内、外环之间时, 要求 [单选题] *A、有一端是松动的(正确答案)B、两端牢靠地焊接好C、两端都是松动的D、紧紧地挤压配合好50. 航空燃气涡轮发动机中涡轮工作叶片连接到涡轮盘上的最佳方法是 [单选题] *A、焊接B、枞树型榫头(正确答案)C、燕尾型榫头D、挤压配合51. 航空燃气涡轮发动机中涡轮叶片型式有 [单选题] *A、反力式和收敛式B、切向式和反力式C、冲击式、反力式及冲击-反力式(正确答案)D、冲击式和叶栅式52. 冷却涡轮盘的气体在完成冷却后，进入 [单选题] *A、外涵道B、排气流(正确答案)C、燃烧室D、循环使用53. 燃气涡轮发动机中, 控制涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间隙的方法是 [单选题] *A、控制涡轮叶片的膨胀量B、控制涡轮机匣的膨胀量(正确答案)C、同时控制涡轮机匣和叶片的膨胀量D、控制涡轮轴的膨胀量54. 燃气涡轮发动机中控制涡轮间隙时,采用的方法 [单选题] *A、都是主动控制B、都是被动控制C、是控制涡轮机匣的膨胀量(正确答案)D、是控制涡轮叶片的膨胀量55. 在发动机控制中，开环控制是按（）工作的 [单选题] *A、偏差原理B反馈原理C、优化原理D、补偿原理(正确答案)56. 在发动机控制中，能表征被控对象的工作状态又被控制的参数被称为 [单选题] *A、被控对象B、控制装置C、可控变量D、被控参数(正确答案)57. 不属于燃油系统中的一个部件 [单选题] *A、燃油泵B、燃油分配活门C、燃油加热器D、液压马达(正确答案)58. 当计量活门前后压差保持恒定，流过燃油计量活门的燃油流量与 [单选题] *A、节流窗口面积成正比(正确答案)B、节流窗口面积成反比C、节流窗口面积平方成正比D、节流窗口面积平方成反比59. 发动机电子控制器（）大多数安装在 *A、附件机匣外侧B、机身尾部C、风扇机匣外侧(正确答案)D、涡轮机匣外侧60. 流过燃油计量活门的燃油流量与活门前后压差 [单选题] *A、成正比B、成反比C、的平方根成正比(正确答案)D、的平方根成反比61. 如果EEC的两个通道发生故障，将如何处置？ [单选题] *A、自动转到故障-安全状态(正确答案)B、推力失去控制C、转到液压机械式控制D、转到手动控制62. 依靠泵元件的相对运动交替改变自由容积的泵是 [单选题] *A、叶轮式泵B、容积式泵(正确答案)C、离心泵D、滑油泵63. 油滤压差电门的作用是 [单选题] *A、当油滤损坏时打开旁通活门B、当油滤损坏时给驾驶舱信号，指示油滤损坏C、当油滤前、后压差过大时，给驾驶舱信号，指示油滤堵塞(正确答案)D、当油滤堵塞时打开旁通活门64. FADEC是容错系统，余度控制是指 [单选题] *A、EEC双通道，多套传感器，通道间相互通信，允许有不重要的故障(正确答案)B、有多余的系统，部件不使用C、一旦有故障就失去推力控制D、一有故障就转到故障-安全状态65. 转速发电机供应三相交流电，其频率取决于发动机被测转子 [单选题] *A、质量B、转动力矩C、直径D、转速(正确答案)66. EGT传感器一般在（测量 [单选题] *A、高压涡轮前B、高压涡轮后C、低压涡轮后或低压涡轮中间级(正确答案)D、低压涡轮前67. 采用波登管式压力表测量压力时，波登管式压力表需 [单选题] *A、定期校准(正确答案)B、定期更换C、定期维修D、视情检查68. 低压涡轮出口处的总压与压气机进口处的总压之比称为 [单选题] *A、EICASB、EPR(正确答案)C、ECAMD、EGT69. 发动机振动指示大说明 [单选题] *A、燃油过多B、旋转部件发生不平衡(正确答案)C、润滑不足D、叶片失速70. 滑油滤上装的堵塞指示器的作用是 [单选题] *A、向驾驶员报警B、连通警告指示灯C、提示维修人员更换滤芯(正确答案)D、连通压差电门71. 晶体振荡器即用某些晶体（石英晶体）受力后表面产生电荷的压电效应，测量（） [单选题] *反映压力高低A、频率(正确答案)B、电阻C、电流D、电量72. 下面哪些仪表指示的参数是发动机性能参数 [单选题] *A、滑油压力、温度、转速、振动B、油门杆角度、马赫数、空气总温C、EPR、EGT、N1、N2、燃油流量(正确答案)D、飞行高度、速度73. 显示组件上相应仪表的琥珀区域表示 [单选题] *A、超限区域B、警戒区域(正确答案)C、提示D、状态74. 发动机用电阻式温度传感器的测温原理是 [单选题] *A、金属材料的长度随温度而变化B、金属材料的电阻值随温度而变化(正确答案)C、金属材料的强度随温度而变化D、金属材料的硬度随温度而变化75. 反推完全展开时,ECAM或EICAS上REV呈现 [单选题] *A、琥珀色B、绿色(正确答案)C、白色D、灰色76. 在发动机状态监视中，表明涡扇发动机推力大小的参数常用 [单选题] *A、压气机增压比或涡轮前燃气总温B、发动机压力比或低压转子转速(正确答案)C、燃油流量或高压转子转速D、滑油压力或发动机压力比77. 反推使用到什么时候？ [单选题] *A、高速时B、飞机速度降下来就停止反推工作(正确答案)C、飞机停下来D、发动机停车78. 机械操纵系统中，推力杆通过（与液压机械式燃油控制器上的功率杆相连 [单选题] *A、操纵系统的鼓轮、传动钢索、扇形轮、推拉钢索等(正确答案)B、伺服机构C、功率放大器D、反馈钢索79. 225. 实现推力平衡是通过 [单选题] *A、使用反推B、选用不同的轴承C、回流燃烧室D、控制空气流减少轴承负荷(正确答案)80. 推力杆和反推杆互锁是指 [单选题] *A、两个杆可以同时动作B、反推杆拉起,推力杆可以继续推C、推力杆在慢车位反推杆才能拉起,反推杆拉起推力杆不能前推(正确答案)D、反推杆可以随时提起81. 现代高涵道比涡扇发动机上的反推装置 [单选题] *A、仅在地面使用(正确答案)B、仅在空中使用C、在地面和高空均可使用D、一般不使用82. 应用在现代高涵道比涡扇发动机上的反推装置多采用 [单选题] *A、哈壳门型和铲斗门型B、阻流门型和枢轴门型(正确答案)C、哈壳门型和阻流门型D、铲斗门型和枢轴门型83. 反推装置格栅叶片的正确安排为什么是重要的? [单选题] *A、保证气流转向B、保证向外的气流吹在对反推最有利的角度上(正确答案)C、避免喘振D、保持美观84. 发动机推力大小的操纵是通过中介装置（实行的 [单选题] *A、燃油控制器改变供油量(正确答案)B、齿轮C、恒速传动装置D、滑油泵85. 一旦探测到发动机喘振，控制应如何做尽可能从喘振恢复？ [单选题] *A、停车再启动B、推推力杆增加供油(正确答案)C、等待自动恢复D、自动打开放气活门，可调叶片朝关的方向转动，瞬时减油，接通点火86. 以EPR表征推力的EEC控制，EPR控制回路失效 [单选题] *A、转到N2控制B、转到N1控制(正确答案)C、转到EGT控制D、转到故障-安全状态87. 辅助动力装置的发动机大多是 [单选题] *A、涡轴发动机(正确答案)B、涡扇发动机C、涡桨发动机D、活塞发动机88. 辅助动力装置的发动机工作保持 [单选题] *A、慢车状态B、一个稳定工作状态(正确答案)C、爬升状态D、起飞状态89. 辅助动力装置发动机 [单选题] *A、只能自动停车B、只能地面停车C、能人工停车，也能自动停车(正确答案)D、只能人工停车90. 辅助动力装置正常可供气的转速为 [单选题] *A、慢车转速B、大于等于55%C、大于等于95%(正确答案)D、小于等于120%。

涡轮发动机飞机结与系统（上册）考试复习题及答案
1、下列选项中不属于飞机适航性要求的是？( C )
A、结构的强度
B、结构的刚度
C、结构的韧性
D、结构的稳定性
2、以下哪种不是常见的铆接形式？( D)
A、对接
B、搭接
C、角接
D、
3、压力加油时几号油箱加油管加装了节流器？( B )
A、1
B、2
C、3
D、4
4、目前采用的供油顺序是先消耗哪个油箱的油液？( C )
A、左翼油箱
B、右翼油箱
C、中央油箱
D、配平油箱
5、下列哪种机翼属于整体式机翼？（D）
A、梁式机翼
B、复合结构机翼
C、单块式机翼
D、A和B都是
6、飞机地面抽油时应先抽哪个油箱的油（B ）
A、中央油箱
B、两翼主油箱
C、左机翼
D、无所谓
7、机翼上的结构油箱称为？( B)
A、中央油箱
B、主油箱
C、通气油箱
D、配平油箱
8、下列机体编号对应正确的是（B ）。

A、100-机身上部
B、300-机尾和安定面
C、500-右机翼
D、800-起落架和门
9、电子式防滞刹车系统比惯性传感器。

涡轮发动机飞机结构与系统复习题及答案(1)飞机的气压高度在以下哪个仪表上有显示（大气数据仪表）(2)飞机的俯仰姿态和横滚姿态通常显示在哪个仪表上（惯性基准系统IRS）(3)民用机载无线电高度表的测高范围为（0-2500ft）(4)相对高度是指（飞机到某个机场的垂直距离）.(5)识别码7700的含义是（飞机处于紧急状态）(6)以下哪个数据在备用地平仪上没有显示（）。

(7)当音频控制板上的音频滤波器选择开关置于"B"位时，（可以同时收到两种音频信号）。

(8)以下哪个组件可以测量飞机全压（空速管）(9)在大型飞机上，发动机仪表位于驾驶舱的()位置？(10)话音记录器上的水下定位器的作用是：（帮助确定记录器的水下位置）(11)自动定向机（可以利用民用广播电台进行定向）(12)典型的高频通讯系统由（收发机和天线）构成。

(13)以下哪个系统不属于内话系统（选择呼叫）。

(14)飞机的俯仰姿态和横滚姿态通常显示在哪个仪表上（）。

(15)以下关于选择呼叫的说法正确的是（选择呼叫可以实现飞机和地面之间的数据传输）。

(16)一般情况下，气压随着高度的增加而(减小)。

(17)在装备三套VHF系统的飞机上，ACARS系统是利用（）通信收发机来传送数据的。

(18)机载ATC系统可以回答（地面雷达和其他飞机TCAS的询问）(19)DME系统测量的是（飞机到地面台的斜距）(20)VOR系统是指（甚高频全向信标）(21)选择呼叫(SEICAL)系统( 的功用是当地面呼叫指定飞机时，以灯光和许声谐音的形式通知机组进行联络)(22)目前民用飞机上的高度表工作频率在（）(23)ND上显示模式选择是在哪个面板上进行的（）。

(24)飞机从空中到某一既定机场的垂直距离叫（相对高度）(25)现代无线电高度表指示器上出现警告旗时，表示（系统有故障，指示高度无效或信号全部失效）(26)VOR工作频率范围为（108-117.95MHz）(27)按照功能和使用要求，EICAS的显示方式分为（工作状态系统维护(28)利用ACARS通信系统可在飞机发生空中故障时（）(29)甚高频通信系统的工作频率范围为（118-136MHz）(30)甚高频通信无线电信号的波道间隔为（25KHz）(31)机长ND所在的面板是（P1）(32)ADF控制盒通常位于（P8通信面板）(33)甚高频通信的优点是（干扰较小，保密性）(34)高频天线耦合器的功能（用于对天线进行调谐以选择HF频率）(35)ATC应答机在C模式中可以报告飞机的高度，该高度是（气压高度或来自大气数据）。

民用航空蜗轮燃气发动机原理100习题集1. 燃气涡轮发动机的分类（5种），它们结构上有什么区别（了解）2. 燃气涡轮发动机基本组成及各部件工作原理3. EGT 含义，为什么它是一个监控参数，压力比的定义4. 表征发动机推力的参数5. 理想循环热效率的推导以及它与*c π之间的关系6. 理想循环功的计算以及最佳增压比的含义、以及其影响因素7. 实际循环功的与哪些参数有关，最佳增压比的定义8. 实际循环热效率、循环功与哪些参数有关，最经济增压比的定义9. 为什么最经济增压比大于最佳增压比（考虑斜率的变化），为什么q 随着增压比增大而减小10. 实际循环中，指示功是否等于有效功，，有效功在各种发动机中的表现形式，如何理解下列公式rc rp i net e L L L L V V L --=+-=2)(22511. 发动机推力计算公式()()0555p p A V V q F m -+-=，()[]V q p f p A F m --=05*55λ如何应用，参考计算题12. 热效率、推进效率、总效率定义表达式以及它们之间的关系，热能—机械能---推进功过程中，损失如何分布？13. 单位推力的定义、sfc 的定义及表达式、Ma 一定，推导sfc 与0η之间的关系，su p F T T H c sfc )(3600*2*3-=推导14. 课后习题（第7题除外）15. 进气道的分类和组成16. 进气道总压恢复系数定义以及含义17. 进气道冲压比10212211211--???? ??-+=??? ??-+=γγγγγγσγσπRT V Ma i i i 影响因素 18. 压气机的分类19. 离心式压气机的组成及各部件简单工作原理20. 离心式压气机的优缺点21. 在离心式压气机中,静压的提高有两方面的原因22. 轴流式压气机的组成以及优缺点23. 轴流式压气机的基元级以及基元级平面叶栅是如何得到的？（理解）24. 掌握简化基元级速度三角形及其四个决定参数25. 基元级增压原理（见课后题）26. 基元级焓熵图的理解，如何在焓熵图上标出理想功和绝热功27. 掌握公式u w u c w u u c ?=?=（不要求推导）28. 如何理解“不论是叶轮还是整流器，空气增压都是高速旋转的叶片对空气作功的结果”29. 公式222222②①③②w w c c w c -+-=的含义30. 平面叶栅的几何参数、安装参数、气动参数，尤其是攻角定义、以及攻角与落后角、气流转折角关系δθαβ-+=?31. 叶型损失包括哪些损失？32. 攻角特性以及曲线变化原因分析？33. 从两个角度解释压气机叶片为什么作成扭转的？34. 多级轴流式压气机主要采取什么流程形式35. 轴流式压气机机匣的结构型式有哪几种？36. 多级轴流式压气机中各级的特点37. 压气机进气导向器内气流参数如何变化？掌握整流器与导向器的区别38. 压气机增压比与各级增压币之间的关系39. c w 与s c w ,*c η定义及表达式，熟练应用这些公式--=-*111*1,γγπγγc s c T R w 、()****-=-=1212T T c h h w p c 、*=c sc c w w η, 40. 压气机包括哪些损失41. 利用焓熵图证明整台压气机的效率低于各级压气机的效率42. 压气机功率计算公式、它随n 的变化规律43. 根据公式分析增压比、流量随n 的变化规律，12221136001-***+-=γγηπμγγπc cn D RT 44. 压气机特性以及流量特性的定义45. 喘振边界和堵塞边界的理解46. 根据攻角特性分析单极压气机流量特性曲线的变化原因47. 掌握流量、a c 1、攻角、c w 之间关系48. 流量系数以及它与攻角的关系，失速与堵塞概念49. 理解多级压气机偏离工况逐级放大作用，这里的偏离放大是指*,c C π的逐级放大50. 理解：如果两种流动状态相似，那么对应点上的所有无量刚参数都相等，对于压气机来说，也就意味着增压比和效率相等。

发动机原理与结构习题（含参考答案）一、单选题（共100题，每题1分，共100分）1、液压机械式控制器的特征是( )A、由机械的，液压的元件组成，由燃油（或个别机型用滑油）作为控制油B、由机械的电子的控制器共同工作C、由电子元件构成，燃油作为伺服介质D、由气动，机械元件组成，由压气机空气作为伺服介质正确答案：A2、发动机振动指示大说明( )A、叶片失速B、旋转部件发生不平衡C、燃油过多D、润滑不足正确答案：B3、控制涡轮机匣膨胀量的空气来源( )A、引压气机最后一级的空气B、风扇后的空气C、压气机不同级的引气或风扇后的空气D、引固定量的空气正确答案：C4、某燃气涡轮发动机滑油系统的油箱容积为10加仑，加滑油时应留( )的膨胀空间A、1.0加仑B、2.0加仑C、1.5加仑D、0.5加仑正确答案：A5、航空燃气涡轮发动机是将( )A、动能转变为热能的装置B、势能转变为热能的装置C、热能转变为机械能的装置D、动能转变为机械能的装置正确答案：C6、点火装置按使用的电源不用，可分为( )A、直流点火装置和交流点火装置B、高能点火装置和低能点火装置C、直流断续点火装置和直流晶体管点火装置D、高压点火装置和低压点火装置正确答案：A7、燃气涡轮喷气发动机的推力与流过发动机的空气流量之比称为( )A、推重比B、流量比C、压力比D、单位推力正确答案：D8、滑油系统的供油泵和回油泵装在( )A、装在转换齿轮箱B、装在滑油箱里C、通常在润滑组件里，并装在附件齿轮箱上D、分开装在附件齿轮箱的安装座上正确答案：C9、在燃气涡轮喷气发动机中，轴流式压气机的级数( )涡轮的级数A、不等于1B、等于C、小于D、大于正确答案：D10、离心式压气机的两个主要部件是( )A、工作叶轮和喷管B、导气管和工作叶轮C、扩压器和导管D、工作叶轮和扩压器正确答案：D11、进气道的冲压比是( )A、进气道进口处的总压与来流总压之比B、进气道进口处的总压与来流静压之比C、进气道出口处的总压与赖柳总压之比D、进气道出口处的总压与来流静压之比正确答案：D12、发动机假启动（湿冷转）是( )A、起动机不工作，供油并点火B、起动机不工作，不供油不点火C、起动机工作，不供油不点火D、起动机工作，供油不点火正确答案：D13、自由涡轮是指( )A、驱动低压压气机的涡轮B、和驱动压气机的涡轮只有气动联系没有机械连接C、燃气首先经过的涡轮D、驱动高压压气机的涡轮正确答案：B14、燃气涡轮喷气发动机燃烧室中进行的( )过程可以理想化A、多变B、定温C、定容D、定压正确答案：D15、轴流式压气机喘振时，发动机的( )A、EGT下降B、振动减小C、振动加大D、EPR增高正确答案：C16、涡轮喷气发动机的总效率是( )A、推进功率与单位时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比B、发动机完成的推进功与可用动能之比C、单位时间发动机产生的机械能与单位时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比D、发动机的推力与动能之比正确答案：A17、当压气机的实际流量系数小于流量系数的设计值时，空气流过工作叶轮时，会在叶片( )处发生气流分离A、叶背B、叶根C、叶盆D、叶尖正确答案：A18、使用反推时，反推杆是否可以一直向后拉( )A、分阶段一直拉到最大反推B、使用反推时反推杆可以一直拉C、要等反推装置展开到位继续拉D、先慢后快正确答案：C19、推力杆和反推杆互锁是指( )A、反推杆可以随时提起B、反推杆拉起，推力杆可以继续推C、两个杆可以同时动作D、推力杆在慢车位反推杆才能拉起，反推杆拉起推力杆不能前推正确答案：D20、涡轮喷气发动机的总效率等于发动机的热效率与推进效率想( )A、减B、加C、乘D、除正确答案：C21、燃气涡轮发动机使用合成滑油，应避免长时间与( )接触A、皮肤B、钢和铜C、铝合金材料D、金属材料正确答案：A22、轴流式压气机的转速保持不变，( )可以改变工作叶片进口处气流的攻角A、工作叶轮进口处绝对温度B、工作叶轮进口处绝对压力C、工作叶轮进口处绝对湿度D、工作叶轮进口处的绝对速度正确答案：D23、发动机冷转（干冷转）是( )A、不喷油，不点火，仅由起动机带动发动机转动B、试完大车后发动机的转动过程C、只供油，不点火，起动机带动发动机到一定转速D、发动机点火后转速并未增加至慢车转速，而保持在较低转速的转动正确答案：A24、燃气涡轮发动机的涡轮形式有( )A、径向内流式和轴流式B、高压式和中压式C、径向内流式和径向外流式D、自由涡轮式和动力涡轮式正确答案：A25、装机用的柱塞泵供油的多少由( )决定A、转速和齿数B、齿数和斜盘角度C、转速和分油盘大小D、转速和斜盘角度正确答案：D26、滑油撒热气装在供油路上称为( )A、湿槽式B、热箱系统C、冷箱系统D、干槽式正确答案：B27、保证EEC工作正常，通常如何实现元件冷却( )A、冷却空气流经EEC带走热量B、冷却介质通过EECC、喷射冷却液D、自然散热正确答案：A28、燃气涡轮发动机工作的主要限制因素是( )A、涡轮进口温度B、燃烧室压力C、压气机进口空气压力D、压气机出口压力正确答案：A29、轴流式压气机的总增压比等于各级增压比的( )A、乘积B、差C、和D、向量和正确答案：A30、机械操纵系统中，推力杆通过( )与液压机械式燃油控制器上的功率杆相连A、伺服机构B、功率放大器C、反馈钢索D、操纵系统的鼓轮，传动钢索，扇形轮，推拉钢索等正确答案：D31、航空燃气涡轮发动机中燃烧室的第一股气流与燃油形成( )A、余气系数大于1的混合气B、油气比等于1的混合气C、余气系数稍小于1的混合气D、油气比小于1的混合气正确答案：C32、双转子发动机的两个转子是( )A、风扇转子和低压压气机转子B、低压转子和高压转子C、高压压气机转子和高压涡轮转子D、压气机转子和涡轮转子正确答案：B33、对于涡轮冷却，以下正确的说法是( )A、涡轮寿命仅取决于他们的结构形式B、高压涡轮导向叶片不需冷却C、涡轮一般不采用气膜冷却和冲击冷却D、高压涡轮导向器和涡轮叶片采用气流流过叶片内部流道进行冷却正确答案：D34、压气机速度三角形的绝对速度的切向分量叫做( )A、预旋量B、径向分量C、轴向分量D、偏转量正确答案：A35、轴流式基元级速度三角形中的叶轮圆周速度代表( )A、叶轮进口处空气预旋大小B、压气机空气流量大小C、压气机空气进气速度大小D、压气机转速大小正确答案：D36、( )的说法是不正确的A、大气压力随海拔高度的增高而降低B、大气温度随海拔高度的增高而降低C、大气湿度随季节的不同而不同D、大气密度随海拔高度的增高而降低正确答案：B37、发动机扭矩和转速用以决定涡桨发动机产生的( )A、功B、功率C、输出力D、力矩正确答案：B38、监控润滑系统中的金属污染参数是( )A、金属微粒的大小、数量、材料种类B、金属微粒的数量C、金属微粒的大小D、金属微粒的材料种类正确答案：A39、高涵道比的涡扇发动机中噪声的主要来源( )A、压气机B、风扇和涡轮C、尾喷气流D、风扇正确答案：B40、轴流式压气机基元级的进口速度三角形由( )A、叶轮进口处的周向速度，轴向速度，相对速度组成B、叶轮进口处的绝对速度，牵连速度，周向速度组成C、叶轮进口处的绝对速度，牵连速度，相对速度组成D、叶轮出口处的周向速度，轴向速度，牵连速度责成正确答案：C41、发动机燃油控制器位于( )A、主轮舱B、风扇机匣外侧C、附件齿轮箱燃油泵后D、电气电子舱正确答案：C42、高压涡轮转子叶片和导向叶片做成空心的是为了( )A、增加燃气流路B、冷却C、减轻重量D、增加刚度正确答案：B43、发动机快速减速时，( )容易发生喘振A、低压转子B、高压转子C、中压转子D、涡轮转子正确答案：A44、( )的高低和变化可以反映出滑油散热器或轴承的故障A、滑油温度B、发动机排气温度C、高压转子转速D、燃油流量正确答案：A45、发动机迅速减速时可能会出现( )A、压气机超压B、涡轮超温C、贫油熄火和喘振D、富油熄火和喘振正确答案：C46、在高涵道比涡扇发动机上，反推力是( )而实现的A、将热的排气流反向B、将通过风扇的气流反向C、将通过风扇的气流和热的排气流同时反向D、将风扇反转正确答案：B47、在管环形燃烧室中，联焰管连通( )个火焰筒A、两B、一C、每D、几正确答案：C48、滑油添加的方式有( )A、自动加油B、空中加油C、重力加油和远距离压力加油D、定期加油正确答案：C49、发动机转子上的联轴器是连接( )的组合件A、压气机与燃烧室B、涡轮与附件齿轮箱C、涡轮转子与压气机转子D、燃烧室与涡轮正确答案：C50、在液压机械式燃油调节器中，转速调节通常采用( )A、减速装置B、闭环控制C、加速装置D、开环控制正确答案：B51、燃气涡轮喷气发动机中最重要的一个参数( )A、涡轮前燃气总温B、压气机出口处的空气温度C、燃烧室中的压力D、压气机进口处的空气温度正确答案：A52、涡轮风扇发动机按外涵道气流排出方式分为( )A、螺桨和桨扇B、高涵道比和低涵道比C、前风扇和后风扇D、短外涵和长外涵正确答案：D53、在发动机控制中，当外界干扰量发生变化时，保持既定的发动机稳态工作点，这被称为( )A、稳态控制B、安全限制C、动态控制D、过渡控制正确答案：A54、液压机械式控制器的主要组成是( )A、计量部分和计算部分B、传感器和作动器C、控制元件和反馈元件D、燃油泵和转速调节器正确答案：A55、在飞行速度和飞行高度保持不变的情况下，燃气涡轮喷气发动机的燃油消耗率随发动机转速的变化规律是( )A、随着转速的增加先增加后稍有减小B、随着转速的增加而减小C、随着转速的增加而增加D、随着转速的增加先减小后稍有增加正确答案：D56、在燃气涡轮发动机中，燃烧是在什么条件下进行( )A、体积不变B、密度不变C、转速不变D、压力不变正确答案：D57、转速传感器目前通常测量的是( )A、电压B、电流C、电阻D、频率正确答案：D58、航空发动机术语中Tt2是指( )A、2站位总温B、2站位静温C、使用时间D、使用循环正确答案：A59、推进功率等于( )A、单位时间内发动机产生的可用动能B、单位时间内发动机加热量C、单位时间内发动机产生的机械能D、推力乘以飞行速度正确答案：D60、( )是发动机热启动A、发动机转速超限B、发动机振动超限C、发动机转速悬挂D、排气温度上升太快，将要超过红线限制或已经超过正确答案：D61、发动机燃油系统中的油滤旁通活门何时打开( )A、油滤压差电门闭合，指示灯亮时B、油滤前，后压差达到预定值时C、油滤开始堵塞时D、油滤大部分堵塞时正确答案：B62、在航空发动机术语中Pt2是指( )A、2站位的总压B、2站位的静压C、推力D、功率正确答案：A63、大型飞机发动机反推系统工作的两个主要条件是拉起反推手柄且( )A、起落架放出B、发动机工作在慢车C、飞机必须在地面D、有电源和液压源正确答案：C64、对于定型的燃气涡轮发动机，影响涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间的间隙的因素是( )A、涡轮的级数B、压气机的增压比C、发动机的工作状态D、大气压力和温度正确答案：C65、涡扇发动机有两股气流喷入大气，即( )A、高温的外涵空气流和低温的涡轮出口燃气流B、外涵气流和风扇气流C、内涵气流和涡轮出口燃气流D、低温的外涵空气流和高温的涡轮出口燃气流正确答案：D66、在双转子涡轮喷气发动机中第一级涡轮带动( )A、低压压气机B、风扇和低压压气机C、风扇D、高压压气机正确答案：D67、描写燃烧室中燃油燃烧完全程度的参数是( )A、油气比B、燃烧速度C、燃烧效率D、燃烧时间正确答案：C68、涡轮叶片的枞树型榫头同涡轮盘的连接，当涡轮静止时( )A、榫头和盘没有间隙B、叶片和盘是刚性连接C、叶片是固定的D、叶片是活动的正确答案：D69、轴流式压气机功为各级压气机功之( )，压气机增压比为各级增压比之A、积，和B、积，积C、和，和D、和，积正确答案：D70、燃气流离开涡轮时存在残余的漩涡速度，会产生附加损失，为了减少这些损失，气流在( )中先行扭直A、涡轮导向器B、排气锥C、喷口D、涡轮后部支柱正确答案：D71、涡轮喷气发动机的热效率是( )A、发动机的推力与动能之比B、单位时间发动机产生的机械能与单位时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比C、推进功率与单位时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比D、发动机完成的推进功与可用动能之比正确答案：B72、滑油系统中磁屑探测器的作用是( )A、测量滑油压力B、测量滑油温度C、吸附微小含铁粒子，帮助进行故障分析D、去除气泡，蒸汽，防止供油中断或破坏油膜，减少滑油消耗正确答案：C73、涡轮转子和涡轮机匣受热后，( )膨胀的快A、涡轮机匣B、涡轮叶片C、涡轮盘D、涡轮转子正确答案：A74、涡轮喷气发动机的理想热力循环是由( )A、绝热压缩过程，定容加热过程，绝热膨胀过程和定压放热过程B、绝热压缩过程，定压加热过程，定温膨胀过程和定压放热过程C、绝热压缩过程，定温加热过程，绝热膨胀过程和定压放热过程D、绝热压缩过程，定压加热过程，绝热膨胀过程和定压放热过程正确答案：D75、反推装置的作用是( )A、飞机触地后，减低飞机速度，缩短滑跑距离B、飞机机轮刹车失效时起刹车作用C、增加发动机推力D、用于飞机倒车正确答案：A76、发动机燃油泵通常有( )A、增压级和主级泵B、液压泵和电动泵C、仅有增压级D、仅有主级正确答案：A77、涡轮间隙主动控制是指( )A、控制涡轮机匣的膨胀量B、控制我理论叶片的膨胀C、保持引气温度恒定D、涡轮叶片和涡轮机匣同时冷却正确答案：A78、航空燃气涡轮发动机中燃烧室的第一股进气的功用是( )A、参加燃烧B、冷却火焰筒C、冷却涡轮D、降低温度正确答案：A79、进气道热空气防冰，如何对该系统保护( )A、继电器B、不需要保护C、定时器D、压力，温度传感器监视防止过压，超温正确答案：D80、如果EEC的两个通道发生故障，将如何处置( )A、自动转到故障-安全状态B、推力失去控制C、转到液压机械式控制D、转到手动控制正确答案：A81、为什么涡轮工作叶片和导向器叶片做成扭转的( )A、温度一致B、叶根部位比叶尖部位有较多的功C、叶尖部位比叶根部位有较多的功D、燃气流沿叶片长度做相等的功正确答案：D82、EEC的地面测试检查时，电源来自( )A、专用的发电机B、飞机电源C、APU发电机D、备用发电机正确答案：B83、低压涡轮出口处的总压与压气机进口处的总压之比称为( )A、发动机的压缩比B、发动机的增压比C、发动机的压力比D、发动机的容积比正确答案：C84、挤压油膜轴承减低了振动和疲劳损坏的可能，它是在( )有油膜A、轴承内圈和轴之间B、轴承外圈和轴承座之间C、滚珠和保持架之间D、轴承内圈和轴承座之间正确答案：B85、高涵道比涡扇发动机推力的指示参数EPR是( )A、发动机压气机增压比B、发动机排气总温与发动机进气总温比C、发动机增压比D、发动机排气总压与发动机进气总压之比正确答案：D86、发动机能够保持稳定工作的最小转速是( )A、巡航转速B、最大连续转速C、自持转速D、慢车转速正确答案：D87、发动机空中再启动是否需要起动机工作( )A、起动机冷转B、起动机不需要工作C、如果风车转速不够，则需要起动机工作，一般不需要D、起动机必须工作正确答案：C88、当飞行速度和发动机的转速保持一定时，随着飞行高度的增加，发动机的推力将( )A、减小B、增大C、不变D、先增大后减小正确答案：A89、单转子燃气涡轮喷气发动机本体的主要组成部分是( )A、进气道，压气机，燃烧室，涡轮和喷管B、气缸，活塞，连杆，气门和曲轴C、扩压器，静子，转子，排气装置D、螺旋桨，减速器，涡轮和排气管正确答案：A90、枞树型榫头的涡轮叶片，涡轮旋转时( )载荷使其同盘刚性连接A、高温燃气B、气动载荷C、离心载荷D、振动载荷正确答案：C91、轴流式压气机从进口到出口，其流动通道是( )型的A、扩张B、圆锥C、收敛D、圆柱正确答案：C92、进气道的总压恢复系数是( )A、进气道进口处的总压与来流静压之比值B、进气道出口处的总压与来流静压之比值C、进气道出口处的总压与来流总压之比值D、进气道进口处的总压与来流总压之比值正确答案：C93、使用电子控制的发动机，驾驶员操纵推力杆的命令如何传到EEC( )A、通过推力控制鼓轮B、通过推力杆角度解算器C、通过电门D、通过连杆正确答案：B94、离心式压气机的最大优点是( )A、流动损失大B、单位面积的流通能力低C、单级增压比高D、级数少正确答案：C95、供给螺旋桨的功率加上喷气推力的总功率输出称( )A、燃油消耗率B、轴功率C、有效推力D、当量功率正确答案：D96、涡桨发动机组合了涡喷发动机的优点和螺旋桨在低速时( )高的特点A、最大功率B、有效功率C、推进效率D、拉力正确答案：C97、EGT传感器一般在( )测量A、低压涡轮前B、高压涡轮前C、高压涡轮后D、低压涡轮后或低压涡轮中间级正确答案：D98、有独立的滑油箱的润滑系统是( )A、热箱系统B、干槽式C、冷箱系统D、湿槽式正确答案：B99、拆下磁堵时，如何防止滑油泄漏( )A、磁堵上的自封活门B、滑油路上防漏活门C、用容器接滑油D、油箱关断活门正确答案：A100、燃气涡轮发动机的进气道一般分为( )两种类型A、亚音速进气道和超音速进气道B、单级进气道和多级进气道C、离心式进气道和轴流式进气道D、冲压式进气道和反作用式进气道正确答案：A。

《涡轮发动机飞机结构与系统》（飞机电气与电子系统）习题集、填空题1. 飞机上常用的交流电网形式是___中线接机体的三相四线制___________。

2. 当主电源为交流电源时，二次电源的变换器件是____变压整流器_______。

3. 直流电源并联供电系统中均衡负载的方法是_____调节励磁电流__________。

4. 反流割断器在____发电机输出电压低于电瓶或电网电压时__________________实现切断功能。

5. 直流发电机中的主磁极和电枢磁极都是由硅钢片叠成的，其作用是__减少磁滞和涡流损耗_______________。

6. 三级式与两级式无刷交流发电机的区别是有无_____永磁式副励磁机_____________。

7. 三相交流发电机的相序取决于______发动机的转向________和发电机输出馈线的____连接顺序___________。

8. 利用恒速传动装置可以组成____ _恒速恒频_____________交流电源。

9. PWM 型晶体管调压器的调压方法是改变______晶体管导通_ _____的时间。

10. 电源系统中的差动保护区间是发电机电枢绕组及输出馈线的___短路故障_______。

11. 在发电机的故障保护装置中设置延时的目的是_____防止误动作_____________。

12. 故障保护中反延时的含义是故障越严重，_____延时越短____________。

13. 当发电机发生欠速故障时，一般同时还会发生以下故障____欠压和欠频_______。

14. 静止变流器的作用是把低压直流电变为______单相交流电________。

15. 镍铬蓄电池的主要故障是____内部短路______。

16. 蓄电池在飞机上的功能是用作___辅助或应急电源_____。

17. 电瓶充电器通过_____保持输出电压恒定__实现恒流充电。

18. 蓄电池的正、负极板之间加装隔板的作用是__防止正、负级板短路__。

飞机结构与系统题库(总38页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除《飞机结构与系统》题库一、绪论........................................................................................................... 错误!未定义书签。

二、飞机飞行载荷与机体............................................................................... 错误!未定义书签。

三、飞机起落架系统....................................................................................... 错误!未定义书签。

四、飞行操纵系统........................................................................................... 错误!未定义书签。

五、飞机液压及气压传动系统....................................................................... 错误!未定义书签。

六、燃油系统................................................................................................... 错误!未定义书签。

七、飞机防冰排雨系统................................................................................... 错误!未定义书签。

发动机原理与结构练习题库及答案一、单选题（共100题，每题1分，共100分）1、航空燃气涡轮发动机中常用的燃烧室结构形式有( )三种A、鼓式，盘式和鼓盘式B、扩张型，收敛型和直筒型C、等外径，等内经和等中径D、管型，环形和管环形正确答案：D2、双路式喷嘴有中心孔和外圈孔，喷嘴中( )部件控制外圈孔喷油A、旁通活门B、单向活门C、增压活门D、释压活门正确答案：C3、现代燃气涡轮发动机主要使用( )A、轴流式涡轮B、径向式涡轮C、组合式涡轮D、向心式涡轮正确答案：A4、空气流过压气机整流环时，气流的( )A、速度下降，压力下降B、速度下降，压力增加C、速度增减，压力下降D、速度增减，压力增加正确答案：B5、发动机空气流量控制系统要防止压气机发生( )A、喘振B、超温和超扭C、超温D、富油熄火正确答案：A6、有的机型上有压气机瞬时放气活门，其作用是( )A、用于冷却B、增加失速裕度，防止喘振C、定时向发动机舱放气D、飞机用气正确答案：B7、涡轮叶片通常比压气机叶片更容易损坏，因为涡轮叶片承受较大的( )A、振动力B、热应力C、离心力D、轴向力正确答案：B8、影响燃气涡轮喷气发动机实际热效率的因素有( )A、涡轮前燃气总温；发动机的重量和最大横截面积B、涡轮前燃气总温；发动机的增压比；压气机效率和涡轮效率C、涡轮前燃气总温；发动机增压比；压气机效率和发动机的重量D、发动机的增压比；发动机的重量和长度正确答案：B9、在发动机控制中，能表征被控对象的工作状态又被控制的参数被称为( )A、被控对象B、可控变量C、控制装置D、被控参数正确答案：D10、反推使用到( )A、发动机停车B、高速时C、飞机速度降下来就停止反推工作D、飞机停下来正确答案：C11、( )压气机对于起动灵活性和改善高空性能有最大的好处A、单级离心式B、单转子轴流式C、多转子轴流式D、双级离心式正确答案：C12、航空燃气涡轮发动机中的涡轮是由( )组成的A、扩压器和工作叶轮B、导向器和工作叶轮C、整流器和工作叶轮D、静子和转子正确答案：D13、维护发动机时，最先应该打开的是( )A、风扇整流罩B、核心整流罩C、进口整流罩D、风扇反推整流罩正确答案：A14、( )发动机附件需要空气冷却A、发电机、点火导线B、滑油泵C、燃油泵D、启动机正确答案：A15、航空燃气涡轮发动机中涡轮工作叶片连接到涡轮盘上的最佳方法是( )A、枞树型榫头B、燕尾型榫头C、挤压配合D、焊接正确答案：A16、亚音速气流流经收敛型管道时，压力( )A、减少B、增加C、与温度成反比D、保持不变正确答案：A17、燃气涡轮喷气发动机喷管的实际落压比是( )A、喷管进口处的总压与出口处的总压之比B、喷管进口处的静压与出口处的总压之比C、喷管进口处的总压与出口处的静压之比D、喷管进口处的静压与出口处的静压之比正确答案：C18、轴流式压气机环形通道指的是整个压气机从前到后（即从低压端到高压端），机匣内径轮毂外径的环形气流通道，压气机的环形气流通道应该做成( )A、逐渐缩小的收敛型B、先逐渐缩小，后逐渐增大型C、先逐渐增大，后逐渐缩小型D、逐渐增大的扩张型正确答案：A19、对于燃油泵，按供油增压原理课分为( )A、叶轮式泵和柱塞泵B、叶轮式泵和容积式泵C、齿轮泵和容积式泵D、齿轮泵和柱塞泵正确答案：B20、发动机滑油系统中油气分离器的作用是( )A、将油气分离，去除气泡，蒸汽B、吸附微小铁屑，防止再次进入系统C、过滤滑油中的杂质，保持滑油清洁D、防止油滤堵塞时供油中断正确答案：A21、压气机转子的盘轴连接形式分为( )A、可拆卸式和不可拆卸式B、松动式和紧固式C、销钉式和花键式D、挤压式和热压式正确答案：A22、发动机进口热防冰的热源通常来自( )A、附件齿轮箱的冷却气B、涡轮间隙控制的排气C、压气机引气D、涡轮引气正确答案：C23、空气雾化喷嘴特点( )A、造成燃烧室贫油B、严重积碳且排气冒烟C、燃油雾化要求的压力高D、避免局部富油正确答案：D24、发动机中，转子的支承方案是指( )A、转子采用几个支撑结构（支点），安排在何处B、单转子，双转子和三转子C、采用滚动轴承，还是采用滑动轴承D、压气机转子和涡轮转子之间的连接方案正确答案：A25、反推装置格栅叶片的正确安排为什么是重要的( )A、保持美观B、保证向外的气流吹在反推最有利的角度上C、避免喘振D、保证气流转向正确答案：B26、燃气涡轮发动机的热效率指 ( )A、燃烧释放的热量被输出的有用功来除B、输出的有用功与燃料燃烧所放出的热量之比C、机械输出的有用功对输入能量的比值D、输入能量对机械输出的有用功的比值正确答案：B27、燃气涡轮喷气发动机中，对涡轮叶片的冷却是通过( )进行的A、倒流，潜流和附面层相互作用B、辐射，冲击和沸腾换热C、对流，导热和气膜冷却D、加力，回流和激波的相互作用正确答案：C28、在液压机械式燃油调节器中，通常采用( )感受发动机的实际转速A、离心飞重B、测速电机C、分油活门D、膜盒正确答案：A29、为什么轴承需要润滑和冷却( )A、转动和摩擦B、高负荷，高转速和高温C、低转速，高负荷D、低温和高负荷正确答案：B30、发动机的后安装节可传递( )A、重力B、推力C、拉力D、推力和重力正确答案：A31、轮盘两侧都有叶片的离心式压气机叶轮是( )A、复合叶轮B、多级叶轮C、双面叶轮D、高级叶轮正确答案：C32、涡轮螺旋桨和涡轮风扇，涡轮喷气发动机比较，随飞机速度增加，推力( )A、上升的快B、下降的慢C、下降的快D、上下波动正确答案：C33、轴流式压气机的整流器是用( )固定到压气机机匣上的A、销钉B、花键C、螺纹D、径向螺钉正确答案：D34、磁堵转在滑油系统( )A、供油路上B、通气分系统上C、油气分离器上D、回油路上正确答案：D35、轴流式压气机转子的基本结构形式有( )三种A、管型、环形和管环形B、鼓式、盘式和鼓盘式C、单级、双级和多级D、直流、回流和折流式正确答案：B36、在管环形燃烧室中，在( )个火焰筒上装有点火装置A、每B、两C、一D、大多数正确答案：B37、为什么点火装置设置有高值和低值输出( )A、保证需要时可靠点燃，又可延长寿命B、双套保险C、涡喷发动机用高值，涡扇发动机用低值D、起飞用高值，巡航用低值正确答案：A38、轴流式压气机失速原因是( )A、压气机流量系数过大B、压气机气流攻角过大C、压气机气流流速过大D、压气机气流攻角过小正确答案：B39、FADEC的核心是( )A、CPUB、FMUC、HMUD、EEC正确答案：D40、齿轮箱轴和机匣的封严可使用( )A、O型密封圈B、浮动环封严C、碳封严D、刷式封严正确答案：C41、燃气涡轮发动机里，压气机叶片脏能导致( )A、转速低B、转速高C、排气温度低D、排气温度高正确答案：D42、整台燃气涡轮喷气发动机中静压的最高点出现在( )A、压气机的出口B、压气机的进口C、燃烧室的进口D、燃烧室的出口正确答案：C43、为了有效燃烧提高火焰的传播速度，在燃烧室的主燃区混合气的余气系数应( )A、稍大于1B、等于1C、不等于1D、稍小于1正确答案：D44、发动机电子式操纵还需要鼓轮，钢索，连杆，推拉钢索吗( )A、不需要B、驾驶舱不需要，发动机上需要C、需要D、发动机上不需要，驾驶舱需要正确答案：A45、亚音速气流在光滑扩张型管道内流动时，气流参数变化规律是( )A、速度上升，压力升高B、速度下降，压力升高C、速度上升，压力下降D、速度下降，压力升高正确答案：D46、气流马赫数( )时，为亚音速流动A、小于1B、小于0C、大于1D、不等于1正确答案：A47、全流式滑油系统特点是( )A、滑油压力随工作状态而改变，保证不同状态下滑油压力和流量要求，特别是高功率状态的要求B、在所有发动机正常工作转速下，它都提供基本恒定的供油压力C、在所有发动机正常工作转速下，它都提供基本恒定的供油流量D、在所有发动机正常工作转速下，它都提供基本恒定的供油压力和流量正确答案：A48、燃气涡轮喷气发动机推力的法定计量单位是( )A、千瓦B、公斤C、牛顿D、焦耳正确答案：C49、当飞行马赫数保持一定时，涡轮发动机的燃油消耗率与发动机的总效率( )A、的平方根成正比B、无关C、成反比D、成正比正确答案：C50、作用在轴承上的轴向力在( )传递A、任何方向B、径向C、周向D、前后方向正确答案：D51、可调静子叶片是指调哪里的叶片( )A、风扇叶片B、低压压气机静子叶片C、高压压气机进口的进口导向叶片和前几级静子叶片D、涡轮静子叶片正确答案：C52、燃气涡轮发动机涡轮的功用是( )A、从空气中吸收能量转换成机械功B、将化学能转换成热能C、从喷管排气中吸收能量转换成机械功D、从燃气中吸收能量，转换成驱动压气机和附件的功率正确答案：D53、如何冷却涡轮盘( )A、涡轮间隙控制B、叶根用枞树型榫头C、使用导热性差的材料D、轮盘两面通冷却空气正确答案：D54、起动辅助动力装置可用的能源有( )A、从主发动机引气B、可用地面电源或机上电瓶C、用地面气源车D、只能用地面电源车正确答案：B55、双转子燃气涡轮发动机，高压涡轮转子轴连接( )A、自由涡轮轴B、风扇转子轴C、高压压气机轴D、低压压气机轴正确答案：C56、对于液压机械式电子监控型发动机控制，( )的说法是正确的A、EEC故障时，液压机械是调节器将无法正常工作B、EEC故障时，液压机械调节器继续控制发动机的工作C、EEC负责加速过程控制D、EEC负责压气机防喘控制正确答案：B57、枢轴型反推门是( )作动的A、钢索作动B、气动作动C、机械作动D、液压作动正确答案：D58、发动机的供油要避免燃烧室发生( )A、超温和超扭B、富油熄火和贫油熄火C、喘振D、超温和超转正确答案：B59、轴承保持架的作用是( )A、保持内圈和外圈隔开B、保持滚珠分开C、均匀隔开滚动体，避免碰撞摩擦，轮流承受相等的载荷D、保持滚针隔开正确答案：C60、燃气涡轮发动机启动常见故障有( )A、燃油流量小，滑油压力低，滑油温度高等B、热启动，转速悬挂，起动机不能自动脱开，喘振等C、外来物击伤D、着火正确答案：B61、对于液压机械控制，驾驶员的推力要求从驾驶舱传到( )A、燃油控制器上电磁活门B、推力杆角度解算器C、燃油控制器上D、燃油控制器上的功率杆正确答案：D62、刷式封严件是如何工作的( )A、许多钢丝组成刷作为静止环与转动轴接触B、石墨与套环接触C、封严齿浸在滑油中D、带篦齿的旋转件与座孔相嵌入正确答案：A63、燃气发生器稳态下的共同工作条件是( )A、转速一致，流量连续，压力平衡和功率平衡B、温度一致，流量连续，推力平衡和功率平衡C、速度一致，温度连续，热量平衡和能量平衡D、温度一致，流量连续，拉力平衡和功率平衡正确答案：A64、发动机压气机的喘振裕度是指( )A、喘振线和工作线的距离B、爬升线和工作线的距离C、起飞线和工作线的距离D、巡航线和工作线的距离正确答案：A65、整台燃气涡轮喷气发动机中总压的最高点出现在( )A、压气机的进口B、压气机的出口C、燃烧室的出口D、燃烧室的进口正确答案：B66、风扇叶片更换时需要注意( )A、动量矩相同B、型号相同C、尺寸相同D、材料相同正确答案：A67、监控型发动机电子控制系统中，EEC精确控制( )保证推力A、EGTB、EPR或N1C、FFD、N2正确答案：B68、涡扇发动机的涵道比是( )A、流过发动机的空气流量与流过内涵道的空气流量之比B、流过外喊道的空气流量与流过内涵道的空气流量之比C、流过内涵道的空气流量与流过外涵道的空气流量之比D、流过发动机的空气流量与流过外涵的空气流量之比正确答案：B69、亚音速喷管的喷口位于( )A、排气管之后B、扩压器之前C、扩压器之后D、排气管之前正确答案：A70、轴流式压气机旋转失速与喘振的关系是( )A、旋转失速与喘振无关系B、压气机喘振发展到一定的程度就造成压气机旋转失速C、出现旋转失速就造成压气机喘振D、旋转失速发展到一定的程度就造成压气机喘振正确答案：D71、全流式滑油系统为防止系统泵后压力过高应该设置( )A、调压活门B、放气孔C、释压活门D、通气装置正确答案：C72、轴承的直接润滑法是( )A、应用滑油喷雾B、在滚到下润滑C、通过一个标定孔供应一定温度，压力的滑油D、应用润滑脂或固体润滑剂正确答案：C73、环管型燃烧室中，在( )个火焰筒上装有点火装置A、一B、每C、二D、多正确答案：C74、燃气涡轮喷气发动机的理想循环是( )A、定容加热循环B、定熵加热循环C、定压加热循环D、定温加热循环正确答案：C75、燃油消耗率是( )A、产生单位推力单位时间内所消耗的燃油量B、单位时间内发动机产生的机械能C、每小时所消耗的燃油量D、单位时间内发动机加热量正确答案：A76、在全流式滑油系统中，如果滑油温度上升，滑油压力下降，可能原因是( )A、释压活门卡阻在关闭位B、释压活门关不严C、起动程序不正确，发动机没有暖机D、燃/滑油热交换器的温度控制活门卡在关闭位正确答案：D77、进入燃烧室的燃油流量与进入燃烧室的空气流量之比叫( )A、流量比B、余气系数C、速度比D、油气比正确答案：D78、航空燃气涡轮发动机中涡轮导向叶片安装在内、外环之间时，要求( )A、紧紧地挤压配合好B、两端牢靠地焊接好C、两端都是松动的D、有一端是松动的正确答案：D79、在进气整流罩和风扇机匣中安装的吸音材料，是根据将声能转变为( )的原理来降低噪声的A、热能B、压力位能C、功D、动能变成压力能正确答案：A80、( )不是燃气涡轮喷气发动机喷管的功用A、产生反推力B、提高燃气的速度C、提高燃气的压力D、降低噪音正确答案：C81、燃气涡轮发动机EGT裕度是( )参数A、重要的监视B、代表喘振发生C、代表性能衰退的D、故障诊断用正确答案：A82、轴流式压气机进气导向器的功能是( )A、增大进气量B、增大密流C、产生预旋D、增大扭速正确答案：C83、燃气涡轮发动机的热效率指( )A、机械输出的有用功对输入能量的比值B、输入能量对机械输出的有用功的比值C、输出的有用功与燃料燃烧所放出的热量之比D、燃烧释放的热量被输出的有用功来除正确答案：C84、在进行孔探探测时，N2转子的转动是通过( )A、直接由手转动的B、主齿轮箱上手动摇臂传动装置转动的C、以上两种方法均可D、启动机转动正确答案：B85、轴流式压气机发生喘振的根本原因是( )A、在大多数叶片上发生气流分离B、压气机的效率高C、压气机的级数多D、压气机的增压比低正确答案：A86、尾喷管采用波纹型或瓣型，多管型的作用是( )A、增大排气与空气的接触面积，改变噪声模型B、增加喷管强度C、增加周长D、排气流流向不同方向正确答案：A87、燃气涡轮发动机都采用( )A、低能点火，而且总是装备双套系统B、高能点火，而且总是装备单套系统C、低能点火，而且总是装备单套系统D、高能点火，而且总是装备双套系统正确答案：D88、单转子燃气涡轮发动机在减速过程中，注意防止出现( )A、富油熄火B、超温C、贫油熄火D、超转正确答案：C89、轴流式压气机中一级的增压比大约为( )A、3：1-4:1B、20:1-25:1C、1.15:1-1.35:1D、1：1-5:1正确答案：C90、涡轮叶片和机匣之间间隙( )A、随使用时间变大B、随发动机状态而改变C、随使用时间变小D、保持不变正确答案：B91、对气动反推装置有故障的欲签派的飞机如何做( )A、不需要做任何工作B、反推锁定在展开位C、必须使反推装置不工作D、液压锁定正确答案：C92、外压式超音速进气道是通过( )将超音速气流变为亚音速气流的A、摩擦降速原理B、冲压原理C、管内扩散增压原理D、一道或多道斜激波再加上一道正激波正确答案：D93、调压活门式滑油系统，滑油压力是( )A、恒定的B、随发动机状态变化的C、随发动机转速变化的D、随轴承腔压力变化的正确答案：A94、当飞行速度和进气道的流动损失保持不变时，随着飞行高度的增加，进气道的冲压比的变化规律是( )A、在对流层中是不变，在同温层中也不变B、在对流层中是增加，在同温层中是不变C、在对流层中是减小，在同温层中是增加D、在对流层中是增加，在同温层中是减小正确答案：B95、在机械液压式加电子监控型发动机控制器中，EEC供油计划通常( )A、比机械液压式调节器供油计划低B、比机械液压式调节器供油计划高C、与机械液压式调节器供油计划相同D、由机械液压式调节器供油计划决定正确答案：A96、燃气涡轮发动机使用合成滑油，其特点是( )A、无毒无害，且不同等级，型号的滑油可以混合使用B、不易沉淀，而且高温下不易蒸发C、五毒无腐蚀，而且容易脱漆D、不易沉淀，且无毒无害正确答案：B97、使燃气涡轮喷气发动机循环功达到最大时的增压比称为( )增压比A、最经济B、最佳C、最适宜D、最有效正确答案：B98、在机械式液压电子监控型发动机控制器中，EEC供油计划通常( )A、比机械液压式调节器供油计划低B、比机械液压式调节器供油计划高C、与机械液压式调节器供油计划相同D、由机械式液压调节器供油计划决定正确答案：A99、燃气涡轮喷气发动机中，有些涡轮叶片是空心的其目的是( )A、提高叶片的刚性B、提高叶片的强度C、对叶片进行冷却D、对叶片进行加热正确答案：C100、在发动机燃油系统中，为防止油滤堵塞和部件腐蚀，通常采取的措施是( )A、燃料中加入少量的防微生物添加剂B、按规则在燃料中加入PRISTTMC、按规则在燃料中加入杀细菌和真菌剂D、燃料中加入少量的防冰添加剂正确答案：B。

第一章1. 燃气涡轮发动机具体包括：涡轮喷气发动机、涡轮螺旋桨发动机以及：AA. 涡轮风扇发动机和涡轮轴发动机B. 涡轮风扇和冲压发动机C. 涡轮轴发动机和冲压发动机D. 涡轮轴发动机和活塞发动机2. 是热机同时又是推进器的是：BA. 活塞发动机B. 燃气涡轮发动机C. 带涡轮增压的航空活塞发动机D. 火箭发动机3. 涡轮喷气发动机的主要部件包括：DA. 压气机、燃烧室、尾喷管、排气混合器、消声器B. 压气机、涡轮、尾喷管、排气混合器、燃烧室C. 压气机、涡轮、反推装置、消声器、进气道D. 进气道、压气机、涡轮、尾喷管、燃烧室4. 涡扇发动机的总推力来自：CA. 仅为内涵排气产生B. 仅为外涵排气产生C. 由内外涵排气共同产生D. 内涵排气和冲压作用产生5. 涡扇发动机的涵道比是指：AA. 外涵空气流量与内涵空气流量之比B. 外涵空气流量与进气道空气流量之比C. 内涵空气流量与外涵空气流量之比D. 内涵空气流量与流过发动机的总空气流量之比6. 以下哪两类燃气涡轮发动机是靠排气来获得推力的：CA. 涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机B. 涡轮喷气发动机和涡轮螺旋桨发动机C. 涡轮喷气发动机和涡轮风扇发动机D. 涡轮风扇发动机和涡轮轴发动机7. 涡轮轴发动机、涡轮螺旋桨发动机与涡轮喷气、涡轮风扇发动机相比：BA. 都是靠排气来产生推力B. 都比后者的推进效率要高C. 都有核心机D. 推力更大8. 燃气涡轮发动机的核心机包括：BA. 压气机、涡轮、尾喷管B. 压气机、燃烧室、涡轮C. 压气机、燃烧室、加力燃烧室D. 压气机、涡轮、反推力装置9. 喷气发动机进行热力循环，所得的循环功为：DA. 加热量与膨胀功之差B. 加热量与压缩功之差C. 加热量D. 加热量与放热量之差10. 单位质量的空气流过喷气发动机所获得的机械能为：DA. 空气在燃烧室里所获得的加热量B. 空气在压气机的所获得的压缩功C. 燃气在涡轮里膨胀所做的膨胀功D. 燃气的排气动能与空气的进气动能之差11. 认为燃气在尾喷管完全膨胀，流过发动机的空气流量与燃气流量相等，则涡轮喷气发动机的推力大小与：（）有直接关系AA. 空气流量、排气速度与进气速度之差B. 空气流量、膨胀效率大小C. 空气流量、排气速度高低D. 空气流量、飞行马赫数大小12. 若喷气发动机在地面台架试车，则推力大小与：（）有直接关系BA. 空气流量、飞行马赫数大小B. 空气流量、排气速度高低C. 空气流量、排气速度与进气速度之差D. 空气流量、膨胀效率大小13. 喷气发动机的循环功率N可以表示为：AA. 空气流量与每千克空气动能差的乘积B. 空气流量乘以每千克空气的排气动能C. 空气流量乘以每千克空气的进气动能D. 每千克空气的动能差14. 喷气发动机的推进效率为：CA. 推进功率与循环功率之比B. 推进功率与加热量之比C. 推进功与循环功率之比D. 推进功与加热量之比15. 推进效率的高低取决于：DA. 排气速度高低B. 飞行速度高低C. 推进功率的大小D. 排气速度与飞行速度之比的大小16. 喷气发动机的循环总效率为：BA. 推进功率与单位时间内空气所获得的加热量之比B. 推进功率与放热量之比C. 推进功率与循环净功之比D. 推进功率与膨胀功之比17. 喷气发动机的总效率是表示发动机：BA. 推力大小的指标B. 经济性好坏的指标C. 使用寿命长短的指标D. 可靠性大小的指标18. 喷气发动机的总效率与循环热效率及推进效率之间的关系为：AA. 总效率等于热效率与推进效率的乘积B. 总效率等于热效率与推进效率之比C. 总效率等于推进效率与热效率之比D. 推进效率等于热效率与总效率的乘积19. 涡轮喷气发动机的性能指标包括：BA. 推力性能指标、单位推力、单位燃油消耗率B. 推力性能指标、经济性能指标、使用性能指标C. 推力性能指标、使用寿命指标、单位燃油消耗率D. 推力性能指标、经济性能指标、加速性20. 单位推力等于：CA. 单位迎风面积产生的推力B. 发动机单位质量产生的推力C. 排气速度与进气速度之差D. 总推力除以发动机总重量21. 喷气发动机的单位燃油消耗率为：CA. 单位时间发动机所消耗的燃油质量B. 发动机每产生一马力的有效功率，在一小时内所消耗的燃油质量C. 发动机每产生一牛顿推力，在一小时内所消耗的燃油质量D. 单位时间内发动机所消耗的燃油质量与空气流量之比22. 从涡轮喷气发动机发展到涡轮风扇发动机的意义在于：（）DA. 大幅度的提高发动机空气流量B. 增大发动机的推力C. 减少了污染物和噪声的排放D. 提高了推进效率23. 在目前条件下，大涵道比的涡轮风扇发动机适合：CA. 超音速飞行B. 高超音速飞行C. 高亚音速巡航D. 低空低速飞行24. 与旋翼配合，（）构成了直升飞机的动力装置：CA. 涡轮喷气发动机B. 涡轮螺旋桨发动机C. 涡轮轴发动机D. 涡轮风扇发动机25. 以下哪一款发动机用于低空低速的运输机或民用客机，具有较好的经济性：CA. 涡轮喷气发动机B. 涡轮轴发动机C. 涡轮螺旋桨发动机D. 涡轮风扇发动机26. ( )的法定计量单位是焦耳。

M11题库11．何谓飞机的使用载荷 C-D A：使用载荷等于设计载荷乘以安全系数。

B：使用载荷等于设计载荷除以剩余强度系数。

C：使用载荷是飞机使用过程中预期的最大载荷。

D：使用载荷等于设计载荷除以安全系数。

2．下列哪些情况下会造成飞机的重着陆 B-D A：飞机单主起着陆。

B：飞机着陆重量过大。

C：飞机着陆是机头抬头使两主起着陆。

D：飞机着陆是垂直速度过大。

3．满足下列哪一组方程飞机才能进行匀速直线飞行 D A：P0=D0,L0=W. B：MA=MB. C：MA=MB,L0=W. D：P0=DO,MA=MB,L0=W.4．飞机水平匀速转弯时,飞机承受的升力的大小与什么因素有关。

C A：只与飞机转弯时滚转角的大小有关。

B：只与飞机的重量有关。

C：与飞机转弯是滚转角的大小和飞机重量都有关。

D：只与飞机的飞行速度有关。

5．飞机在不平地面上滑行时，通过起落架接头作用在飞机结构上的地面载荷是 B A：集中作用的静载荷。

B：集中作用的动载荷。

C：分布作用的静载荷。

D：分布作用的动载荷。

6．用千斤顶将飞机逐渐顶起时，千斤顶顶销作用在飞机结构上的载荷 A A：集中作用的静载荷。

B：集中作用的动载荷。

C：分布作用的静载荷。

D：分布作用的动载荷。

7．飞行中飞机承受的气动升力等于 A A：载荷系数nY乘以飞机重力。

B：载荷系数nY减1再乘以飞机重力。

C：载荷系数nY加减1再乘以飞机重力。

D：飞机重力除以载荷系数nY。

8．什么是飞机结构的极限载荷 B-C A：飞机结构在使用中允许承受的最大载荷。

B：飞机结构在静力试验中必须承受3s而不破坏的最大载荷。

C：飞机结构设计时用来强度计算的载荷。

D：飞机正常使用过程中可能出现的载荷。

9关于安全寿命设计思想，下列哪些说法是正确的。

D A：一旦结构出现宏观的可检裂纹就必须进行修理。

B：可以确保结构的使用安全。

C：可以充分的发挥结构的使用价值 D：只考虑无裂纹的寿命。