无油轴承

无油衬套的介绍及使用无油衬套：又称为自润滑轴承，是一种兼有金属轴承特点和无油润滑轴承特点的新颖润滑轴承，由金属基本承受载荷，特殊配方的固体润滑材料气润滑作用，呀酒瓯承载能力强高、耐冲击、耐高温、自润滑能力强等特点，特别适用于重在，低速，往复或摆动等难以润滑和形成油膜的场合，也不怕水冲和其他酸液的侵蚀和冲刷。

无油衬套的主要材质：一、高力黄铜：高力黄铜应用非常广泛，经铸造制作成轴瓦和衬套，国内现在主要以高力黄铜为基体制作的固体润滑无油轴承（简称无油轴承），是采用高力高强度黄铜为基体，并径向嵌入排列有序的圆柱状高分子填充物为磨擦材料（一般为石墨、二硫化钼、聚四氟乙烯、机油等润滑剂），其优越性主要在于其使铜合金和非金属减磨材料有了各自互补优点，既具有很高的承载能力，又突破一般轴承依靠油膜油脂润滑的界限，实现了无油润滑，嵌入的固体润滑易形成润滑膜，对其摩擦磨损性能起到了很大的改善作用，稳定可靠性价比高。

高力黄铜无油衬套产品分类：1.直柱型，分为厚壁型、薄壁型，厚壁型厚度4mm，薄壁型：2mm2.带肩型，防脱落带肩型，分为厚壁、薄壁，公差：内E7、外r6。

3.法兰型，分为圆法兰、方法兰、对边法兰，内径公差可选：F7、G6，外径公差只有：h7。

4.法兰引导型，有效的保证反侧的空间。

5.止推型，分为标准型、锥空型、沉空型6.方形无油衬套固定座组件7.垫片、滑板二、锡青铜：以锡为主要合金元素的青铜。

含锡量一般在3～14%之间，主要用于制作弹性元件和耐磨零件。

具有较高的力学性能、减磨性能和耐蚀性，易切削加工，钎焊和焊接性能好，收缩系数小，无磁性。

较高的强度、耐蚀性和优良的铸造性能，长期以来广泛应用于各工业部门中。

锡青铜在电气、电子工业中应用最广、用量最大，占总消费量一半以上。

用于各种电缆和导线，电机和变压器的这种，开关以及印刷线路板在机械和运输车辆制造中，用于制造工业阀门和配件、仪表、滑动轴承、模具、热交换器和泵等。

无油滑动轴承工艺流程无油滑动轴承是一种常用的摩擦副件，具有无需润滑、无噪音、低摩擦系数等优点，在工业生产中得到广泛应用。

本文将介绍无油滑动轴承的工艺流程。

一、材料准备无油滑动轴承的主要材料有金属背衬层和固体润滑层。

金属背衬层通常采用铜合金或铝合金，固体润滑层常用的材料有PTFE、聚四氟乙烯等。

在工艺流程开始前，需要准备好所需材料，并进行质量检测。

二、背衬层制备背衬层的制备过程通常包括压延、钻孔和切割等工序。

首先，将金属材料加热至适宜的温度，然后通过压延机将其压延成所需的形状和尺寸。

接着，使用钻床对背衬层进行钻孔，以便后续的涂覆工艺。

最后，根据需要将背衬层切割成所需的形状和尺寸。

三、涂覆固体润滑层涂覆固体润滑层是无油滑动轴承制备的关键步骤。

首先，将背衬层放入专用的涂覆设备中。

然后，将固体润滑材料加热至适宜的温度，使其熔化或软化。

接着，将熔化或软化的固体润滑材料喷涂或涂覆在背衬层表面。

注意要控制涂覆的厚度和均匀性，以确保润滑层的质量。

四、固化处理涂覆完成后，需要对润滑层进行固化处理，以保证其附着力和机械性能。

固化处理的方法有多种，例如热固化、紫外线固化等。

具体的固化工艺取决于所使用的固体润滑材料。

固化处理完成后，需要进行质量检测，确保润滑层质量合格。

五、加工和组装固化处理完成后的无油滑动轴承需要进行加工和组装。

首先，对润滑层进行精密加工，以达到所需的精度和表面光洁度。

然后，将润滑层与轴承座进行组装，通常采用机械压力或热压等方法。

组装完成后，对轴承进行质量检测，确保其性能符合要求。

六、表面处理为了提高无油滑动轴承的耐磨性和耐腐蚀性，常常需要对其表面进行处理。

常用的表面处理方法包括镀铬、喷涂陶瓷等。

表面处理完成后，需要进行质量检测，确保处理效果符合要求。

七、质量检测无油滑动轴承制备完成后，需要进行质量检测，以确保其性能符合要求。

常用的质量检测方法包括外观检查、尺寸测量、摩擦力测试等。

只有通过质量检测并合格的轴承才能出厂。

无油轴承规格尺寸无油轴承，又称为干燥轴承，是一种不需要润滑油或油脂的轴承。

它们广泛应用于高温、高速、高真空等特殊环境，具有抗污染、低摩擦、无需维护等优势。

本文将详细介绍无油轴承的规格尺寸，以帮助用户更好地选择和应用这种特殊类型的轴承。

一、无油轴承的基本结构：无油轴承的基本结构包括内外圈、滚动体、保持架和密封件。

其中，滚动体可以是滚针、滚珠或滚柱，保持架用于保持滚动体的相对位置，密封件用于防止灰尘和杂质进入轴承内部，提高使用寿命。

二、无油轴承的规格尺寸：无油轴承的规格尺寸主要包括内径（ID）、外径（OD）、宽度（Width）、公称直径、公称长度等。

1.内径（ID）：指轴承内环的直径，是安装在轴上的孔的直径。

通常用毫米（mm）为单位表示。

2.外径（OD）：指轴承外环的直径，是安装在轴承座上的孔的直径。

同样以毫米（mm）为单位表示。

3.宽度（Width）：指轴承的宽度，即内环和外环之间的距离。

以毫米（mm）为单位。

4.公称直径：指轴承外形的最大直径，包括轴承外圈的最大直径。

以毫米（mm）为单位。

5.公称长度：指轴承的整体长度，包括轴承内外圈的整体长度。

同样以毫米（mm）为单位。

三、无油轴承的应用领域：1.高温环境：由于无油轴承不需要润滑油，因此在高温环境下表现优越。

适用于烘烤炉、高温炉等设备。

2.高速运转：无油轴承具有低摩擦、低热量产生的特点，适用于高速运转的机械设备，如电机、风扇等。

3.高真空环境：由于无油轴承不会因挥发性润滑油在高真空环境中产生气体，适用于半导体生产设备、真空泵等领域。

4.抗污染要求高的场合：无油轴承不需要外部润滑，不会吸附灰尘和杂质，适用于对环境清洁度要求较高的场合，如医疗设备、实验室仪器等。

四、选择无油轴承的注意事项：1.工作环境：根据工作环境的特点选择适用于高温、高速或高真空的无油轴承。

2.负载要求：根据实际负载情况选择合适的轴承负载能力。

3.尺寸匹配：选择轴承时，确保其尺寸与设备要求匹配，包括内径、外径、宽度等。

无油轴承的选取与计算
（原创版）
目录
一、无油轴承的定义与分类
二、无油轴承的选取原则
三、无油轴承的计算方法
四、无油轴承的应用领域
五、结论
正文
一、无油轴承的定义与分类
无油轴承，顾名思义，是指在运行过程中不需要润滑油进行润滑的轴承。

它可以减少摩擦，降低磨损，提高设备的运行效率。

根据其材质和结构的不同，无油轴承可分为以下几类：金属无油轴承、塑料无油轴承、复合材料无油轴承等。

二、无油轴承的选取原则
选择无油轴承时，需要考虑以下几个方面：
1.承载能力：根据设备的承载能力，选择能承受相应负荷的无油轴承。

2.旋转速度：不同的无油轴承有不同的旋转速度限制，应根据设备的旋转速度选择合适的无油轴承。

3.工作温度：无油轴承的工作温度对其寿命有很大影响，应根据设备的工作温度选择适合的无油轴承。

4.设备尺寸：根据设备的安装空间，选择合适尺寸的无油轴承。

三、无油轴承的计算方法
无油轴承的计算主要包括以下两个方面：
1.轴承寿命的计算：根据轴承的负载、转速、工作温度等参数，计算轴承的寿命。

2.轴承载荷的计算：根据轴承的寿命、转速等参数，计算轴承的载荷。

四、无油轴承的应用领域
无油轴承广泛应用于各种机械设备中，如汽车、摩托车、工程机械、机床、家电等。

特别是在高速、高温、高载荷的工况下，无油轴承的优势更加明显。

五、结论
无油轴承在现代工业中的应用越来越广泛，其优越的性能得到了广大用户的认可。

选择合适的无油轴承，可以提高设备的运行效率，延长设备的使用寿命。

无油轴承的原理和应用
无油轴承是一种基于干摩擦的摩擦副结构，与传统的润滑油膜摩
擦副相比，其减小了对环境的污染，减少了失效率和维护成本，并且
具有更好的耐高温、耐磨损和抗冲击性能。

无油轴承一般包括内套、
滑动层、中间层、隔离层和外套等组成部分，其中滑动层是由一种耐热、高温材料制成的，以形成一种均匀的、微观粗糙度很小的摩擦面，具有良好的摩擦特性和长寿命。

无油轴承广泛应用于各种工业机械领域，如钢铁、水泥、造纸、食品、化工、电力等行业，以及汽车、船舶、航空等交通工具领域。

无油轴承的原理和应用方法概述无油轴承是一种摩擦力较小，并且无需加油润滑的轴承类型。

它采用了特殊的设计和材料，使得轴承可以在无油环境下运行，减少维护和保养成本。

本文将介绍无油轴承的原理和应用方法。

原理1.添加固体润滑材料：无油轴承的关键原理是在轴承表面添加固体润滑材料，如聚四氟乙烯（PTFE）或石墨。

这些材料具有低摩擦系数和良好的耐磨性，可以减少轴承的摩擦损耗。

–PTFE：聚四氟乙烯是一种具有良好的耐化学性和热稳定性的材料。

它具有低摩擦系数和自润滑性，可以减少摩擦和磨损。

–石墨：石墨也是常用的固体润滑材料。

它具有良好的导热性和自润滑性能，可减少摩擦和磨损。

2.设计特殊结构：为了更好地实现无油润滑，无油轴承采用了特殊的结构设计。

例如，球面滚道轴承采用了球形滚珠和凹槽的结构，可以使滚动摩擦最小化。

滚动摩擦的减小可以降低能量损耗并延长轴承寿命。

3.控制温度和载荷：控制温度和载荷对于无油轴承的运行也非常重要。

高温和过大的载荷会对轴承产生负面影响，加剧摩擦和磨损。

因此，在应用无油轴承时，需要合理控制温度和载荷。

应用方法无油轴承的应用方法各不相同，具体取决于轴承的类型和工作环境。

以下是一些常见的应用方法：1.使用前清洁轴承表面：在安装无油轴承之前，需要彻底清洁轴承表面，确保表面干净无尘。

这可以减少因灰尘和杂质导致的轴承故障。

2.注意轴承的选材和尺寸：选择合适的轴承材料和尺寸非常重要。

根据工作环境和载荷大小，选择耐磨损和耐高温的轴承材料，并确保尺寸合适。

3.控制工作温度：无油轴承对工作温度非常敏感。

过高的温度会导致轴承材料熔化或退化，从而影响轴承的性能。

因此，保持适当的工作温度对于轴承的正常运行非常重要。

4.检查和维护：定期检查和维护无油轴承是延长其寿命和性能的关键。

检查轴承表面是否有明显的磨损或裂纹，并及时更换损坏的轴承。

5.避免过载：过大的载荷会导致轴承过早失效。

因此，在使用无油轴承时，需根据设计要求和载荷特性，合理选择轴承。

Shifting into the F Future uture in Transmission Transmission BearingsTechnical I In nformation1 IntroductionGGB is the world world's 's largest manufacturer of polymer bearings for maintenance free and marginally lubricated applications. GGB's GGB 's extensive product portfolio includes metal polymer and high performance solid polymer bearing materials. GGB has six manufacturing facilities world wide, and has remained the foremost supplier of self self-lubricating -lubricating bearings to industrial and automotive markets for almost 50 years. GGB's GGB 's global network of local sales engineers services over seventy countries.3 ApplicationsGGB's products are widely used in GGB's both manual and automatic transmissions, including continuously variable and infinitely variable types, and in transfer cases and transaxles in applications such as:2 MaterialsGGB metal-polymer bearings include both PTFE and thermoplastic based materials. They share a common structure of a steel backing to which is bonded a porous bronze interlayer that is impregnated and overlaid with a polymer bearing layer. GGB solid polymer bearing layer. formulations consist of injectionmoulded high performance thermoplastic polymer materials with solid lubricant and other fillers.! Rear output shaft bearing ! Main shaft bearing ! Reverse idler bearing ! Planetary gear sets / carriers ! Clutch releases ! Shift fork clips! Shift rails ! Shifting actuators ! Pumps ! Solenoids ! Differential gears ! Torque converters ! Sector bushings ! Accessory drivesGGB serves these applications with a variety of journal and thrust bearings.4 GGB T Transmission ransmission ProductsGGB materials offer the following advantages:! Self Self-lubricated, -lubricated, maintenance free and tolerant of lubricant starvation ! Low coefficient of friction, no stick-slip stick-slip effect, low break away torque ! Superior wear rate and bearing life ! Dimensional stability and corrosion resistance ! High load capabilities ! Quiet operation ! Less weight/space and simplified design and assembly ! Environmental friendly (lead free)Metal-Polymer Metal-P olymer Bearing MaterialsMaterial DP4TM DP20TM DP30TM DP31TM DXTM Hi-eXTM Bearing Lining PTFE + CaF2 + aramid fibre PTFE + thermoplastic polymer PTFE + thermoplastic polymer PTFE + fluoropolymer + fillers POM PEEK + PTFE + fillersMetal-polymer reverse idler bearingSolid Polymer Polymer Bearing MaterialsMaterial EP72TM EP73TM MF15TM Compound PAI + PTFE + graphite PAI + PTFE + graphite PEEK + CF + PTFE + graphiteFlanged metal-polymer bearing for applications with combined thrust and journal loadsSolid polymer thrust washers for applications with bi-directional loading Metal-polymer planetary gear washerMetal-polymer thrust washers for epicyclic gearbox applications2341 IntroductionGGB is the world world's 's largest manufacturer of polymer bearings for maintenance free and marginally lubricated applications. GGB's GGB 's extensive product portfolio includes metal polymer and high performance solid polymer bearing materials. GGB has six manufacturing facilities world wide, and has remained the foremost supplier of self self-lubricating -lubricating bearings to industrial and automotive markets for almost 50 years. GGB's GGB 's global network of local sales engineers services over seventy countries.Solid polymer shift fork bearing clips2 MaterialsGGB metal-polymer bearings include both PTFE and thermoplastic based materials. They share a common structure of a steel backing to which is bonded a porous bronze interlayer that is impregnated and overlaid with a polymer bearing layer. GGB solid polymer bearing layer. formulations consist of injectionmoulded high performance thermoplastic polymer materials with solid lubricant and other fillers.Metal-Polymer Metal-P olymer Bearing MaterialsMaterial DP4TM DP20TM DP30TM DP31TM DXTM Hi-eXTM Bearing Lining PTFE + CaF2 + aramid fibre PTFE + thermoplastic polymer PTFE + thermoplastic polymer PTFE + fluoropolymer + fillers POM PEEK + PTFE + fillers Metal-polymer bearing with axial grooves for main shaft applicationsMetal-polymer washers for clutch and gearbox applications5 Service and SupportAs a world-class supplier supplier, , GGB offers a professional service with unrivalled customer technical support via a team of application engineers including: Other special support activities maybe considered on request such as:Solid Polymer Polymer Bearing MaterialsMaterial EP72TM EP73TM MF15TM Compound PAI + PTFE + graphite PAI + PTFE + graphite PEEK + CF + PTFE + graphite! application data analysis ! material specification ! bearing dimensions calculation ! design recommendations anddrawings! life-time estimation ! test rig evaluation ! value analysis! technical proposals andquotations! machining recommendations ! bearing installation assistanceGGBTM, DXTM, DP4TM, DP20TM, DP30TM, DP31TM, Hi-eXTM, EPTM and MFTM are Trademarks Trademarks of GGB.2©2004 GGB. All rights reserved.5。

du 轴承材质1.DU轴承一般是国外的叫法，在国内叫聚四氟乙烯复合轴承。

它的结构是这样的：基体材料可以是钢也可以是铜，以球形青铜粉为中间层，改性聚四氟乙烯作为摩擦表面层，牢固烧结为一体的三层自润滑轴承材料。

2.目前各个机械行业所用的轴承大部分还是滚珠、滚针之类，仅小部分已采用自润滑轴承，相信在不久的将来自润滑轴承将会以适应性强、耐磨、经济等无可争辩的优势而成为轴承行业主导产品。

以下是部分自润滑轴承的应用特点和优势：无油润滑轴承系列1、无油润滑或少油润滑，适用于无法加油或很难加油的场所，可在使用时不保养或少保养。

2、耐磨性能好，摩擦系数小，使用寿命长。

3、有适量的弹塑性，能将应力分布在较宽的接触面上，提高轴承的承载能力。

4、静动摩擦系数相近，能消除低速下的爬行，从而保证机械的工作精度。

5、能使机械减少振动、降低噪音、防止污染，改善劳动条件。

6、在运转过程中能形成转移膜，起到保护对磨轴的作用，无咬轴现象。

7、对于磨轴的硬度要求低，未经调质处理的轴都可使用，从而降低了相关零件的加工难度。

8、薄壁结构、质量轻，可减小机械体积。

9、钢背面可电镀多种金属，可在腐蚀介质中使用；目前已广泛应用于各种机械的滑动部3.RDFZ-1、RDFZ-1A为三层自润滑复合材料轴套（国外叫du）：基体为低碳冷轧钢板（青铜板a），中间层为球形青铜粉，摩擦表面层为改性聚四氟乙烯(ptfe)。

轴套壁厚为0.7～2.5mm,摩擦表面层厚度为o.02～o.06mm。

钢背防腐可选用镀锡和镀铜。

特性1．可以在无润滑条件下工作，摩擦阻力小，耐磨损，使用寿命长。

2．使用温度范围宽，为－200～+280℃。

3．机械强度高，可以承受较大的稳定载荷和动载荷。

4．耐腐蚀性好，可以在各种腐蚀性介质(包括液体和气体)中工作。

5．动、静摩擦系数基本接近。

低速时，可以克服“爬行”现象，运动平稳。

6．适合于各种转动、滑动、摆动、往复运动，不产生和不集聚静电。

7．一般为薄壁结构，结构紧凑，重量轻，占有体积小价格低等多种优点。

无油轴承原理
无油轴承原理是指利用材料本身的润滑性质或者在轴承内部注
入固体润滑剂等方式，使得轴承在运转时无需使用液体润滑剂。

这种轴承具有环保、耐磨、低噪音、低摩擦、长寿命等优点，被广泛应用于机械制造、航空航天、军工等领域。

无油轴承的润滑方式可以分为两种：一种是材料本身的润滑性质，例如聚四氟乙烯(PTFE)、聚酰亚胺(PI)、聚醚醚酮(PEEK)等高分子材料，它们具有良好的自润滑性能；另一种是内部注入固体润滑剂，例如石墨、钼等，这些固体润滑剂可以在轴承内部形成一层固体润滑膜，减少轴承与轴的摩擦。

无油轴承的结构形式也有多种，例如滑动轴承、滚动轴承、滑动滚动混合轴承等。

其中，滑动轴承是最简单的一种，其原理是在轴承内部形成一层润滑膜，使得轴承与轴之间的接触面积减小，从而降低摩擦力和磨损。

滚动轴承则是利用滚珠或滚子在内环和外环之间滚动，减小接触面积，降低摩擦力和磨损。

而滑动滚动混合轴承则是将滑动和滚动两种方式结合起来，同时具有两种方式的优点。

总之，无油轴承的原理是利用材料本身的润滑性质或者注入固体润滑剂等方式，使得轴承在运转时无需使用液体润滑剂，具有环保、耐磨、低噪音、低摩擦、长寿命等优点。

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