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公路工程经济分析常见的现值分析方法
常见的公路工程经济分析中使用的现值分析方法有以下几种：
1. 净现值（Net Present Value，NPV）：净现值是将项目未来所有现金流量折现至项目开始时的现值之和，通过计算项目的净现值来评估项目的经济效益。
如果净现值为正，则表示项目具有经济效益。
2. 内部收益率（Internal Rate of Return，IRR）：内部收益率是使项目的净现值为零的贴现率。
IRR反映了项目的投资回报率，一般而言，越高的IRR表示项目的经济效益越好。
3. 动态投资回收期（Dynamic Payback Period）：动态投资回收期是指项目投资回收所需的时间。
通过计算项目投资的累计净现金流量，找到项目投资回收时间。
4. 效益成本比（Benefit-Cost Ratio，B/C Ratio）：效益成本比是项目的净现值与初始投资的比值，即项目的效益与成本之比。
B/C Ratio大于1表示项目具有经济效益。
这些方法可以帮助分析公路工程的经济效益，但具体选用哪种方法还需要根据实际情况和项目要求进行综合考虑。
2024年一级建造师工程经济总结范文一级建造师是我国建筑行业的高级技术人员，具备丰富的工程经验和专业知识，对于工程经济的掌控和管理至关重要。
____年我通过一级建造师考试取得了合格的结果，这一年对于我来说是具有重要意义的一年。
通过学习和实践，我在工程经济方面有了新的认识和体会，以下是我对____年一级建造师工程经济的总结。
首先，工程投资决策是工程经济的重要环节。
在工程建设的过程中，投资是一个关键的方面，一个合理的投资决策可以保证工程的顺利进行。
在____年，我参与了多个项目的投资决策工作，通过对项目的分析和评估，我明确了工程投资的风险和收益，合理地选择了投资方案，从而为项目的成功实施提供了保障。
其次，成本控制是工程经济的核心内容。
在工程实施的过程中，成本的控制是一个十分重要的任务。
____年，我在多个项目中负责成本控制工作，通过科学的成本管理和优化控制措施，有效地降低了工程的成本，实现了资源的合理配置。
同时，我还结合项目的实际情况，开展了成本风险分析，为项目的顺利实施提供了决策支持。
另外，工程经济分析是工程管理的重要手段。
在项目的实施过程中，我积极运用工程经济分析方法，对项目的经济效益进行了评估和分析。
通过对项目的收益、成本和回报周期等进行科学的计算，我明确了项目的投资回报率和内部收益率等关键指标，从而为项目的决策提供了科学依据。
此外，工程经济的优化是提高工程效益的重要途径。
在____年，我在实践中不断探索工程经济的优化方法，通过调整工程方案，优化资源配置和进度计划，降低工程成本和提高工程效益。
同时，我还关注工程的可持续发展，注重节能降耗和环境的保护，努力推动绿色建筑和绿色发展。
最后，工程经济还需要关注风险管理。
在工程建设中，风险是无法回避的，但是通过科学的风险管理，可以降低工程的风险和不确定性。
在____年，我积极开展风险评估和管理工作，建立了完善的风险管理体系，制定了科学的风险应对措施，保证了项目的顺利进行。
公路建设项目财务评价——工程经济公路建设项目是国民经济发展的重要组成部分，对提升交通运输能力、促进地区经济发展、改善居民生活水平具有积极意义。
然而，公路建设项目需要耗费大量的资金，因此，在项目实施前进行财务评价显得尤为重要。
本文将从工程经济的角度出发，对公路建设项目的财务评价进行深入分析，以期为公路建设项目的财务决策提供参考。
财务评价主要包括成本估算、收益评估和综合分析三个方面。
首先，成本估算是公路建设项目财务评价的基础。
在成本估算中，需要对项目的直接成本和间接成本进行详细的估算和核算。
直接成本主要包括土地征收、工程建设、设备购置、人工费用、管理费用等，间接成本包括项目前期准备费用、利息支出、项目运营与管理费用等。
通过细致分析和科学计算，可以得到项目的总成本预算。
成本估算的准确与否直接关系到项目的投资决策，因此在进行成本估算时，要充分考虑不同因素的影响，避免低估或高估成本。
其次，收益评估是公路建设项目财务评价的关键。
收益评估主要通过现金流量分析以及利润率指标进行。
通过预测项目的运营期间内的现金流入和现金流出，得到净现金流量。
同时，利用财务指标如内部收益率（IRR）、净现值（NPV）和投资回收期（PI），可以对收益进行评估。
内部收益率是指项目的投资回报率，越高说明投资越有吸引力；净现值是指项目的现金流量的现值与投资的现值之差，若净现值大于零，则项目具有投资价值；投资回收期是指项目从开始投资到收回全部投资的期间。
利用这些指标，可以评估公路建设项目的可行性和盈利能力，为项目相关方提供决策依据。
最后，综合分析是公路建设项目财务评价的总结与汇总。
综合分析要综合考虑成本和收益两方面的指标，以及项目所处的市场环境、政策影响和预测的不确定性等因素。
通过综合分析，可以得出关于项目的优劣、风险等方面的结论，并提出相应的建议和决策。
但是，公路建设项目的财务评价也存在一些问题和挑战。
首先，由于项目周期的长短，现金流入时间的不确定性，可能导致评估结果的不准确。
公路工程经济方案比选案例第一章：绪论公路工程是国家基础设施建设的重要组成部分，对于促进经济发展、改善交通条件、加强地区间联通起着至关重要的作用。
然而，在公路建设中，经济方案的比选是一个极为重要的环节，其结果直接影响到后期的投资效益和交通运输效果。
因此，科学、合理的公路工程经济方案比选对于提高基础设施建设的投资效益、优化资源配置、提高经济运行效率具有非常重要的意义。
本文将以某省某地区一条规划中的公路工程为例，详细阐述公路工程经济方案比选的重要意义和优化方法，并对比选结果进行分析，以期为地方政府和工程建设单位提供参考和借鉴。
第二章：公路工程经济方案比选的意义2.1 促进经济建设公路工程经济方案的比选，直接关系到后期的投资效益。
通过科学比选，可以降低工程投资成本、提高经济效益、加速公路建设进程，从而更好地推动地方经济建设。
2.2 优化资源配置在公路工程建设中，资源的配置是一个非常重要的问题。
科学合理的经济方案比选，可以有效地优化资源配置，提高资源利用率，降低浪费，并在一定程度上减少对环境的影响。
2.3 提高交通运输效果公路的通畅与否，直接影响着各地区之间的交通联系和物流运输效率。
通过经济方案比选，可以选择出合适的方案，提高公路的运输效果，促进地区间的联系与交流。
2.4 增强地区间联通公路工程是连接各地区的纽带，通过经济方案比选，可以为地区间的联系提供更为便捷的交通条件，将地区间的发展机会转化为实实在在的经济效益。
第三章：公路工程经济方案比选的方法3.1 成本效益分析法成本效益分析法是一种比较直观、简单易行的经济方案比选方法，其核心是通过对各方案进行成本和效益的比较，找出成本最小、效益最大的经济方案。
3.2 投资回收期分析法投资回收期分析法是一种比较常用的经济方案比选方法，其核心是通过对各方案的投资回收期进行比较，找出投资回收期较短的经济方案。
3.3 敏感性分析法敏感性分析法是一种通过对各方案关键参数进行变动，依据参数变动后的影响程度，找出最为稳定和合适的经济方案的方法。
浅谈工程经济分析在公路建设中的重要作用【关键词】工程经济分析；公路工程；作用；意义1.公路工程经济分析的特点公路工程的建设与发展是我国经济发展的重要组成部分，同时也是国民经济发展的基础，公路建设具有投资规模大、成本回收慢的特点，这就促使在公路工程立项之初，需要对公路建设的资金以及投资的最大效益进行分析，以保证工程整体的经济效益和社会效益。
工程经济分析具有以下几方面的特点：1.1影响因素多，立体性强（1）工程经济分析是工程技术、经济学与管理学棚互渗透并在它们边缘上发展起来的结合体。
在实际工作中，为了对一项工作进行经济分析，不仅要考虑工程的技术特性。
还要全面地、辨证地考虑经济因素和其他影响因素尤其是人的因素。
（2）工程经济研究的范围涉及到工程建设的决策、设计、竣工验收、运营管理等整个寿命周期的全过程，在建设的各个阶段通过技术经济分析论评选出最优方案，达到技术工作经济化的目的，所以说，工程经济分析具有立体性。
1.2实用性工程经济主要研究工程建设领域中技术工作的经济问题及处理这些经济问题的方法和技术手段，工程经济中的科学理论来源予实践，又用于指导实践，具有很强的实用性。
1.3定量性工程经济分析在分析过程中以定量分析为主，定性分析为辅。
经济分析的根本要求，是对项目建设和生产过程中的经济活动提出明确的数撼观念，进行价值判断。
一切工艺技术方案、工程方案、环境方案的优劣都应尽可能通过计算指标将隐含的经济价值揭示出来，对于实在无法量化的经济要素辅以定性说明。
1.4比较性工程经济研究的不是技术的改进和创新，也不是经济原理的追寻和探索，阿是在现有技术条件的基础上，运用已知的较成熟的经济原理对工程建设各阶段进行多方案比较，从中选出技术可行、经济合理的最佳方案。
1.5预测性工程经济分析是在一项工程活动之前进行的。
具有预测性。
它通过多种科学手段对将要发生的工程活动进行预测，力图达到与实际的最大接近，但并不完全等于实际，所以在经济分析中还要进行不确定性分析，找到敏感性因素和风险较大因素，分析其发生的概率和变化范同以及由此引起的经济分析效果的改变，以更好地把握实际活动。
农村公路大中修及改建工程经济效益分析摘要：随着我国经济的快速发展以及社会的不断进步，交通运输行业已经成为了最为基础和最为重要的行业之一。
特别是近些年我国的农村公路建设有了较大发展，但是早期所修建的农村公路已经发生破损，不能满足目前交通的需求，所以对其进行修建和改建就成为了紧急的要求。
在农村公路大中修以及改建工程中，不但要充分满足交通方面的需求，同时也要对其经济效益进行分析，这对于进一步推动农村交通行业发展具有非常重要的作用。
关键词：农村公路；大中修；改建工程；经济效益0引言对于农村公路来说，在对其进行大中修以及改建就是指对于公路中发生较大损坏的部分进行修理、改建，从而确保公路的正常运行以及满足当地交通发展的需求。
农村公路修整以及改建过程中的资金条件相对有限，所以在进行公路大中修和改建过程中需要进行必要的经济效益分析，确保公路建设的最大经济性。
1农村公路大中修及改建工程特点分析（1）农村公路的自然条件、自然环境等相对较差，使用磨损、自然侵蚀等情况较为严重，因此农村公路的大中修和改建工程数量较多、规模较大，但是工程较为分散。
（2）农村公路施工过程中常常采取自营方式进行，很少采用发包的方式施工。
（3）公路工程为公益性工程，在对其进行大中修和改建之后能够有效提升通行能力和通行速度，具有较好的经济效益以及社会效益。
（4）农村公路交通量以及运营成本等基础性数据比较准确，大中修和改建工程是在已有项目上来实施的，能够提供运营过程中较为准确的数据。
（5）大中修和改建工程的费用样式较多，其经济效益分析较为复杂。
2农村公路大中修经济效益分析2.1基础参数情况分析2.1.1交通量情况农村公路大中修和改建工程中是要充分参照交通量等基础数据的，要按照路网规划当中的定位以及公路的实际情况实施必要的分析，特别是关于公路大中修和改建之前已有道路的交通量、大中修和改建之后新增的交通量、大中修和改建之后相关道路交通量的变化等等。
2.1.2旅客单位时间价值对于公路经济费用效益的分析来说，在进行旅客单位时间价值计算过程中一定要充分考虑到工作过程中的时间价值以及闲暇的时间价值。
工程经济分析在公路工程建设中的作用摘要：工程经济分析对公路建设具有重要作用，本文主要探讨在公路建设中工程经济分析的内容以及特点，总结了工程经济分析在公路建设中的作用。
关键词：工程经济分析；公路建设；作用；公路工程工程经济分析，其实就是在工程建设中要注意对成本的控制与管理。
每个项目在施工中都涉及多方面的内容，例如，在人力、物力资源的调配，关键环节原材料数量多、种类多等，其中要求不同岗位的人要进行通力合作，才能完成工程项目，在施工过程中需要采取一定的措施，管理公司的成本，使自身具有成本的优势，这是建筑企业在市场竞争中利于不败之地的重要手段。
1工程经济分析的特点1.1全局性与实用性工程经济分析具有全局性，需要很多学科相互融合，是综合工程技术、经济学与管理学的内容发展起来的。
所以在工程经济分析不仅仅对公路建设而言，包括了很多工程建设项目。
其中主要内容包含了建设过程中的经济效益、自然环境、劳工素质等因素，需要对方面知识，从多个技术层面出发，总体考虑工程的决策、设计、施工、竣工验收、运营管理等所有阶段的工作，采用先进的经济技术手段，选出经济效益最大最好的方案，协调各方面部门、人员、单位，因此，工程经济分析具有全局性。
工程经济分析的主要方式来自工程施工实践积累出来的科学理论，利用这些实践处理施工中的综合经济分析，所以不用具有很强的针对性，但是具有很强的实用性，能够有效的指导企业和单位合理安排施工，达到经济效益的最大化。
1.2定量性与选择性工程经济分析具有定量性，是一种重要的经济分析手段，在分析过程采用定量这个手段，定性分析为辅的方式，对生产工艺、原材料选择、人力调配等进行量化，提出数量观念，利用计算数据这个方式，将抽象的物质转化成具有在一定说服力的指标，对综合效益进行分析。
选择性是工程经济分析的目的，其中主要是选出技术可行、经济合理的最佳工程方案，在选择的过程中，并不进行任何的技术改进与创新，也不研究经济原理，而是通过比较和选择，选取成熟、经济的技术方案，利用有效的方式进行最佳处理。
浅析公路交通工程安全设施建设及其经济效益公路交通工程安全设施的建设包括安全设施、监控设施、照明设施等等有利于发生交通事故是进行救治的设施，通过对这些设施的建设，能够提高公路上救援的速度和效率。
并且，通过对这些安全设施的建设，不仅提高了公路上的安全系数，更提高了公路的经济效益。
因此，本文主要就公路交通工程安全设施建设及其经济效益进行了讨论。
标签：公路交通工程；安全设施建设；经济效益1公路交通工程安全設施的特点公路工程在整个交通系统当中具有非常重要的位置，因此，一定要对安全方面的设施加强重视，对安全的设施进行建设可以有效的提升我们国家的交通安全系数。
进行建设安全设施不但能够大大的提升公路的安全能力，并且也能够为公路带来更多的经济价值。
所以，建设公路工程的交通设施工作，不但可以大大的提升公路的安全能力，也可以创造出更多的经济价值。
其中最为关键的就是对公路交通的质量安全不断的进行提升，只有提高了交通的质量安全，才能够使得这条公路的通行量大大的提高。
2公路交通工程安全设施的主要组成部分2.1公路的交通标志公路交通标志，通常主要是按照规定、交通管制和相关的交通指示，借助图形、符号和文字等不同的方法来体现。
一般来说，交通标志主要位于道路的顶部和侧面。
在所有的道路交通标志中，主要涉及轮廓标志和引导标志等多个方面。
只有不断加强安全设施的监管作用，才能充分发挥道路信息控制的作用。
对于所有的交通标志，包括固定标志和可变标志。
其中，可变标志根据不同的性质，包括可变信息和可变速度，可变限速，主要是借助不同的数字输出形式，以提醒司机的作用，尤其是在前面的速度等。
所谓可变智能，主要涉及到图形和文本输出的使用，也起到警示驱动的作用。
固定标记的应用程序，涉及范围广泛。
举例说，车道标志一但设立，可以起到警示驾驶员关于超车道的作用。
并且相应的导向标志，能起到提醒路段出口距离的作用。
2.2公路的交通标志线所谓公路交通标线，一般主要先利用箭头及文字形式，将其涂于公路交通路面，并充分发挥交通引导作用。
公路建设工程经济分析发表时间：2015-09-21T10:31:38.500Z 来源：《基层建设》2015年4期供稿作者：卢二维刘晔[导读] 佛山市顺德区碧桂园物业有限公司广东省公路工程是指以公路为对象而进行的的规划、设计、施工、养护管理工作的全过程极其所从事的工程实体。
卢二维刘晔摘要：公路工程经济分析贯穿公路建设的整个过程，是项目可行性研究的重要组成部分，对项目投资有着十分重要的影响，是决定项目投资命运的关键，是企业投资决策的前提。
通过对公路工程项目的经济评价研究，企业对未来的投资决策有了更加准确的把握，从而减少了投资决策过程中的主观性和盲目性，降低了投资风险，提高了投资效益，优化资源配置，进而为企业的投资决策和资本运作提供了科学依据，具有非常重要的理论意义和现实意义。
关键词：公路工程；经济分析；费用效益；财务分析公路工程是指以公路为对象而进行的的规划、设计、施工、养护管理工作的全过程极其所从事的工程实体。
公路工程经济就是对公路工程的经济分析。
工程经济分析的研究对象主要是工程项目，它贯穿于工程项目的各项工作中，是工程活动中一个极其重要的内容，是技术知识和经济知识在工程项目上的具体运用。
工程经济分析作为一种科学方法，它可以广泛应用于各项工程活动中，不仅可以帮助投资决策，而且可以帮助工程技术人员选择设计方案、施工方案、资源配置方案等，还可以帮助承包单位选择投标项目，制定投标方案，帮助监理工程师制定和选择监理方案及分析监理工作中各类问题的处理方案，如工程变更方案的选择等等。
一、工程经济分析的内容工程经济分析分为微观经济分析（或称财务分析、财务评价），宏观经济分析（或称国民经济评价、经济费用效益分析）和不确定性分析。
（一）财务分析是根据国家现行的财税制度和价格体系，在财务效益与费用的估算以及编制财务报表的基础上，分析、计算项目直接发生的财务效益和费用，编制财务报表，计算财务分析指标，考察项目盈利能力、清偿能力以及外汇平衡等财务状况，据以判别项目的财务可行性。
财务分析是建设项目经济评价中的微观层次，它主要从微观投资主体的角度分析项目可以给投资主体带来的效益以及投资风险。
作为市场经济微观主体的企业进行投资时，一般都进行项目财务分析。
（二）建设项目经济评价即指项目的经济费用效益分析，是按照合理配置国家资源的原则，采用影子价格、影子汇率、社会折现率等经济评价参数，分析项目的经济效率和对社会福利所作出的贡献，评价项目的经济合理性。
（三）不确定性分析是研究各种经济参数发生变化时，经济分析结果的变化情况和变化范围，统计经济分析结果所面临的风险，为投资决策提供风险分析的资料和结果，以避免投资决策失误。
不确定性分析是项目经济评价中的一项重要内容。
常用的不确定性分析方法有盈亏平衡分析，敏感性分析和概率分析。
在具体应用时，要在综合考虑项目的类型、特点，决策者的要求，相应的人力、财力，以及项目对国民经济的影响程度等条件下来选择。
一般来讲，盈亏平衡分析只适用于项目的财务评价，而敏感性分析和概率分析则可同时用于财务评价和国民经济评价。
盈亏平衡分析是在一定市场、生产能力及经营管理条件下，通过对产品产量、成本、利润相互关系的分析，判断企业对市场需求变化适应能力的一种不确定性分析方法，故亦称为量本力分析。
盈亏平衡分析虽然能够度量项目风险的大小，但并不能揭示产生项目风险的根源。
虽然通过降低盈亏平衡点就可以降低项目的风险，提高项目的安全性；通过降低成本可以降低盈亏平衡点，但如何降低成本，应该采取哪些可行的方法或通过哪些有效的途径来达到该目的，盈亏平衡分析并没有给出答案，还需采用其他一些方法来帮助实现该目的。
敏感性分析是在确定性分析的基础上，通过进一步分析、预测项目主要不确定因素的变化对项目评价指标的影响，从中找出敏感因素，确定评价指标对该因素的敏感程度和项目对其变化的承受能力。
一个项目在其建设与经营的工程中，由于项目内部环境的变化，许多因素都会发生变化。
敏感性分析不仅可以使决策者了解不确定因素对评价指标的影响，从而提高决策的准确性，还可以启发评价者对那些较为敏感的因素重新进行分析研究，以提高预测的可靠性。
敏感性分析是项目经济评价时经常用到的一种方法，它在一定程度上定量描述了不确定因素的变动对项目投资效果的影响，有助于搞清项目对不确定因素的不利变动所能容许的风险程度，有助于鉴别敏感因素，从而及早排除那些无足轻重的变动因素。
将进一步深入调查研究的重点集中在那些敏感因素上，或者针对敏感因素制定出管理和应对对策，以达到尽量减少风险，增加决策可靠性的目的。
但敏感性分析也有其局限性，它不能说明不确定因素发生变动的情况的可能性大小，也就是没有考虑不确定性因素在未来发生变动的概率，而这种概率是与项目的风险大小密切相关的。
对于此类问题，敏感性分析是无法解决的，这要借助于概率分析来解决。
概率分析又称风险分析，是利用概率来研究和预测不确定因素对项目经济评价指标影响的一种定量分析的方法。
概率分析的方法有很多，这些方法大多是以项目经济评价指标的期望值的计算过程和计算结果为基础的。
二、经济费用效益分析方法与财务分析方法的区别：1、分析的角度不同，财务分析是从投资人的角度考察项目的盈利能力、偿债能力和生存能力，分析论证项目的财务可接受性。
经济费用分析是从资源优化配置的角度，分析论证项目的经济合理性。
2、费用和效益范围不同，财务分析只根据项目直接发生的财务收支计划费用和效益，经济费用效益分析不仅计算自身的费用和效益，还考虑社会费用和效益，不仅计划直接费用和效益，还识别间接费用和效益。
3、采用的价格体系不同，财务分析使用市场预测价格，经济费用效益分析采用影子价格。
4、参数来源不同，财务参数根据行业经验经验数据测算，经济费用效益分析由国家统一组织测算发布。
经济费用效益分析与财务分析结论均可行的项目，从经济角度看应予通过，反之予于否定。
经济费用效益分析结论不可行的项目，一般不予通过。
对某些具有重大政治、经济、国防、交通意义的项目，若经济费用效益分析结论可行，单财务分析不可行，可重新考虑方案，或提出相应优惠措施的建议，使项目在财务上具有生存能力，必要时要进一步说明建设的必要性，不在考虑财务分析的结果。
对于财务现金流量不能全面、真实地反映其经济价值，需要进行经济费用效益分析的项目，应将经济费用效益分析的结论作为项目决策的主要依据之一。
三、经济费用分析和财务分析的基本原则：费用与效益计算范围相一致的原则。
四、经济费用分析和财务分析的基本方法：动态计算法：计算期包括建设期和运营期，国民经济评价的运营期按20 年计算，财务分析的运营期根据《收费公路管理条例》确定。
有无对比法：费用效益分析法采用“有项目”“无项目”对比的方法。
其中“有项目”是指实施拟建项目后相关路网将要发生的情况。
“无项目”是指不实施拟建项目后相关路网将要发生的情况。
价格：经济费用效益分析采用影子价格，不考虑物价上涨因素。
财务分析使用财务价格，进行财务盈利能力分析时，计算期各年均采用基年价格，只考虑相对价格的变化，不考虑物价总水平上涨因素；进行清偿能力分析时，计算期内各年采用的预测价格，除考虑相对价格的变化外，还要考虑物价总水平上涨因素。
物价总水平上涨因素一般只考虑到建设期末。
五、公路建设项目作为一项高投入、高产出、高科技的大型建设项目，工程经济分析贯穿公路建设的整个过程，公路建设项目各阶段都需要经济分析。
（一）公路工程项目规划阶段：公路工程项目规划阶段要做的一项重要工作是做可行性研究，可行性研究就是对项目进行全面的分析论证，以确定某个项目的建设必要性，技术可行性，经济合理性及实施可能性。
目的是根据国民经济与社会发展战略和交通行业、地区发展规划的要求，结合交通量预测和工程技术研究情况，计算项目的费用和效益，对拟建项目的经济合理性作出评价，为项目建设方案的必选，决策提供科学依据。
同时推荐最佳方案，减少和避免决策失误，保证建设资金的有效利用，取得最佳的经济效果，这就需要深入调查研究，收集大量数据，运用系统工程学原理和经济学原理对研究对象进行技术与经济两个方面综合预测和论证评价，工程经济分析是从经济方面进行论证的重要手段。
基本建设项目可行性研究按其工作内容和深度，分为预可行性研究阶段和工程可行性研究阶段，预可行性研究是编制建设项目建议书的依据，主要任务是研究建设项目的功能与作用，论证项目建设的必要性，并对项目可行性进行初步评估；提出多个方案并比选，研究推荐方案，初步论证其标准、规模、路线走向及大致控制点。
结论是初步的。
工程可行性研究是设计任务书的依据，全面研究项目建设的必要性、技术可行性、经济合理性、实施可能性。
对不同的建设方案从技术、经济、环境、用地等方面进行综合论证，提出最佳方案。
确定建设标准、规模、重大技术方案，做好总体设计和线形设计。
该阶段要求研究结论建立在定性、定量充分论证的基础之上，结论是明确的。
预可行性研究阶段只要求对推荐建设方案进行经济评价，工程可行性研究阶段的经济费用效益分析则应以推荐方案和备选方案为评价对象；预可行性研究阶段的经济评价不要求分车型计算效益，工程可行性研究阶段须分车型计算效益；预可行性研究阶段根据工程项目的自身具体条件，可直接选用国家公布的产品（服务）的影子价格及换算系数，工程可行性研究阶项目段主要投入物的影子价格，应由项目评价人员按照统一规定的测算原则和方法自行测定；预可行性研究阶段经济评价的效益和费用可不分路段计算，工程可行性研究阶须分路段计算。
（二）设计阶段：1、设计阶段必须处理好技术先进性与经济合理性之间的关系。
经济合理性要求工程造价尽可能的低，如果一味的追求经济效果，可能导致项目的功能水平偏低，无法满足使用者的要求。
技术先进性追求技术的尽善尽美，项目功能水平先进，但可能导致造价水平偏高。
因此技术先进性和经济合理性之间是矛盾的，设计者应尽量处理好二者之间的关系。
一般情况下，要在满足使用者要求下尽量降低工程造价，但是如果资金有限制，也可以在资金限制范围内尽可能提高功能水平，这就要进行详细的经济分析。
2、设计方案必须兼顾建设与使用，考虑项目全寿命费用。
项目全寿命费用是指建设工程初始建设成本和建成后的日常使用成本费用之和，它包括建设前期、建设期、使用期及拆除期各个阶段的费用。
工程在建设过程中，控制造价是一个非常重要的目标，但是造价水平的高低，又会影响到项目将来的使用成本。
如果单纯降低造价，建造质量得不到保障，就会导致使用过程中维护费用过高，甚至有可能发生重大事故，给社会财产和人民群众的生命财产带来极大的损失，所以在设计过程中要兼顾建设过程和使用过程，进行经济分析，力求全寿命费用最低。
3、设计必须兼顾近期与远期的要求。
一项工程建成后往往在很长一段时间内发挥作用，如果按照目前的要求设计，很可能在不远的将来由于项目功能水平无法满足需要而重新建造。
