一汽集团整车布局及产能规划一览

各省市汽车整车厂分布及立 311/>产能一览中国各省市汽车整车厂分布及产能一览十家汽车主机厂销量综合为2021年2197万,2021年2476万, MFC统计的产能〔含确定在建〕合计3351万.本次统计,估算全国汽车包括2021年近期确定在建的产能是6358万辆.这个数据里包含了各种齐河御捷、山东寿光泰汽电动车、富路、比德文这样的低速、电动汽车产量、还有各种垃圾车、物流车、军用车等在内的特种用车,虽然这些车没有全部列入汽车工业协会的数据,但是也是实实在在消费各种材料及设备等生产资料和产品.1、江苏686万南京：上汽群众〔60万〕、上汽〔20万〕、长安〔30万〕、长安马自达〔22万〕、依维柯〔30万〕、蔚来〔年产28万台高性能电机及电控系统〕、嘉远电动〔2021达20万微型电动车〕、金龙〔2万新能源〕、比亚迪〔5000大客车,1000轻客车〕、博郡〔待建10万〕、FMC 〔待建30万〕.常熟：奇瑞捷豹路虎〔未来20万〕、观致〔15万〕、华东汽车〔各类改装车万〕.扬州：仪征上汽群众〔44万〕、仪征上汽乘用车/商用车〔2 万〕、江淮〔皮卡10万〕、安凯〔江淮收购万〕、嘉远电动〔2 万〕、江都女神汽车〔万客车〕、潍柴亚星客车〔商务车6万,特种车1万〕、道爵〔空港基地8万,高邮基地15万,电动汽车12 万〕、九龙汽车〔5万〕.镇江：北汽〔30万〕、北汽越野车〔30万〕.盐城：悦达多功能汽车〔100万〕、东风悦达起亚〔三个基地73万,方案100万〕.无锡：铠龙东方〔待建15万电动汽车〕、齐河御捷〔待建15 万〕、上汽商用车〔8万〕.常州：金坛众泰〔30万〕、东风新能源〔20万〕、黄海、郑州日产〔15万〕、北汽新能源〔5万〕.江阴：常隆客车〔新能源客车万、快速公交客车和清洁能源车万〕.苏州：前途〔5万〕、金龙〔大型客车万,轻型客车1万〕.淮安：敏安〔电动车5万,后期可达15万〕.宜兴：底特律电动〔在建10万〕.南通：陆地方舟〔客车2万,乘用车10万〕、康迪〔待建5 万〕、公爵〔在建5万〕.徐州：淮海集团弘安新能源汽车〔在建30万〕、路航〔徐矿集团10万〕、徐工汽车〔6万〕.丹阳：卡威〔2021产能到达18万〕.张家港：牡丹客车〔1万〕、沙洲车辆〔万〕、友谊客车〔万〕.2、重庆565万长安福特〔115万〕、长安〔53万〕、长安铃木〔50万〕、北汽银翔〔一期40万投产,二期25万投产,总计65万〕、北京现代〔30万〕、众泰〔20万〕、上汽通用五菱〔40万〕、华晨鑫源〔40万〕、力帆〔35万〕、潍柴英致〔30万〕、小康〔30万〕、长帆新能源〔2021年1期5万,总计20万〕、庆铃〔20万〕、长安跨越〔15万〕、上汽依维柯红岩〔10万〕、金康〔5万〕、北奔重卡〔4万〕、五洲龙〔万〕、恒通客车〔1万〕、铁马〔军用车1 万以上〕、迪马特种车〔万〕、金冠〔万〕、凯瑞特种车〔万〕、北汽新能源〔待建30万〕.3、湖北517万武汉：神龙〔75万〕、上汽通用〔60万〕、东风本田〔60 万〕、东风风神〔32万〕、东风雷诺〔30万〕、东风新能源〔16 万〕、江淮汽车〔1万〕.金龙〔2021年前5万〕蔚来汽车〔落户 20 万〕.襄阳：神龙〔动力总成整车75万,发动机100万,变速箱54 万〕、东风股份〔21万〕、众泰鸿泰阳〔20万〕、众泰〔2021年10万,后期20万〕、东风日产〔18万〕、东风英菲尼迪〔6万〕、福田〔工程机械3万〕、雅致〔50万待建〕、宝雅〔待建50万〕、九州〔待建10万〕、御捷〔待建〕.十堰：东风小康〔30万〕、东风重卡〔20万〕、三环〔10 万〕.荆门：长丰猎豹〔15万〕.宜昌：广汽〔规划20万〕.黄石：大治汉龙属于大治众泰,十三五将实现30万产能,40万发动机.4、山东492万烟台：上汽通用东岳〔60万〕、北方奔驰重型〔5万〕、舒驰客车〔万〕.莱西：北汽新能源〔5万,2021年达20万〕.济南：重汽〔万〕、吉利〔3万〕、宝雅〔规划产能40万〕.青岛：一汽群众〔30万〕、一汽解放〔10万〕、北汽新能源〔5万,2021达20万〕、比亚迪〔万〕.潍坊：诸城福田〔46万〕、瑞驰〔35万台新能源汽车系统〕、比德文〔属于微汽2021年,可达35万以上〕、雷丁〔隶属比德文,目前15万,二期完工30万〕.寿光：凯马汽车〔20万〕、山东寿光泰汽电动车〔5万以上〕.临沂：众泰〔30万〕、新大洋知豆〔10万〕、沂星电动客车〔万,2021年再扩大1万,3年内实现2万〕.德州：齐河御捷〔15万〕、齐河乐唯〔2021 15万2021可突破20万〕、齐河宝雅〔待建,规划40万〕、富路〔30万辆三轮全棚车、20万辆低速纯电动汽车〕.淄博：国金〔待建20万〕、唐骏〔10万卡车,5万电动车〕.青州：江淮〔轻卡10万〕.聊城：时风〔20万〕、中通客车〔1万新能源客车,2万节能型客车〕.荣成：华泰汽车〔15万〕.泰安：航天泰特〔矿用自卸车万左右〕.日照：五莲五征〔农用车3万〕.威海：文登黑豹〔10万〕.济宁：重汽〔2万〕.莱芜：昊宇〔整车10万,改装车5万〕.宾州：鸿日新能源〔预计6万〕.5、河北374万沧州：北汽黄骅〔50万〕、北京现代〔30万〕.保定：长城〔90万〕、中兴〔20万〕、长安〔15万〕、大迪汽车〔改装车11万〕、定兴天马汽车〔改装车10万〕.定州：长安客车〔10万〕.张家口：吉利〔12万〕、沃尔沃〔发动机60万〕、福田〔搅拌车万,泵车万,起重机万,环卫车2万〕.石家庄：正定中博汽车〔电动SUV10万,电动公交2万〕、新宇宙〔3万〕.邢台：清河御捷〔电动汽车20万〕、红星汽车〔2021年万, 2021扩大至10万〕、金后盾〔特种车2万〕、中航长征〔重卡5 万,特种车2万〕.承德：比亚迪客车〔万〕.6、广东339万广州：广汽本田〔60万〕、广汽丰田〔48万〕、广汽〔43 万〕、东风日产〔55万〕、广汽乘用车〔35万〕、广汽菲亚特克莱斯勒〔万〕、北汽〔15万〕、广汽日野重卡2万、广汽比亚迪客车〔新能源汽车万〕.深圳：比亚迪〔目前有10Gwh的产能,2021年扩建的6Gwh产能〕、长安标致雪铁龙〔20万〕、比亚迪戴姆勒〔电动车4万〕、陆地方舟〔2021年,实现20万辆新能源汽车整车、60万套电动汽车动力总成的产能规模〕、五洲龙〔3万〕.佛山：一汽群众〔30万,二期产能30万〕、福田〔拓陆者3 万〕、陆地方舟〔20万套电动汽车关键零部件〕、奔驰〔万〕.珠海：银隆〔电动客车万〕、广通客车〔万〕.南海：福迪汽车〔1万〕.汕尾：比亚迪〔万〕.梅州：兴宁云山〔万〕.东莞：宏远新能源〔客车万〕.7、吉林312万长春：一汽群众〔90万〕、一汽轿车〔40万〕、一汽马自达〔20万〕、一汽奔腾〔20万〕、一汽通用〔20万〕、一汽丰田〔11万〕、一汽解放〔15万,规划30万〕、一汽红旗〔3万〕、一汽新能源〔1万〕.吉林市：一汽吉林〔40万〕.延边市：华泰客车〔客车3万〕.8、上海295万上汽通用〔138万〕、上汽群众〔80万〕、上汽荣威〔25 万〕、上汽乘用车〔万〕、万丰客车〔8万〕、康迪〔5万〕、蔚来汽车〔5万〕、上汽汇众〔商务车万,重型车1万〕、大通〔2 万〕、中沃客车〔整车2500,底盘500〕、上海中龙〔1万〕、上海万象汽车〔万客车〕、吉利华普〔规划35万〕.9、湖南294万长沙：上汽群众〔60万〕、广汽菲亚特克莱斯勒〔万〕、北汽〔30万〕、福田〔30万〕、众泰〔20万〕、广汽三菱〔13万〕、长丰猎豹〔15万,二期完成可达35万〕、比亚迪〔乘用车5万, 纯电动大巴1500台〕、梅花客车〔年产5万辆的车身和各种整车2 万辆〕、陕汽〔5万〕.湘潭：吉利〔2021年产SUV15万〕、北汽〔共30万〕.株洲：北汽〔50万〕、奇瑞〔10万〕、南车〔公交1万〕.永州：长丰猎豹〔目前10万,后期15万〕.10、浙江277万杭州：长安福特〔25万〕、东风裕隆〔20万〕、吉利〔10 万〕、广汽〔前吉奥10万〕、长江〔10万,后期30万〕、众泰〔8万〕、万向〔在建预计5万〕、中电〔5万〕、东风沃尔沃〔5万〕、中植汽车〔3万〕西湖比亚迪〔万〕、宝骐〔推算万〕.宁波：上汽群众〔70万〕、吉利〔2021年达30万〕、知豆〔10万〕、比亚迪〔万〕.台州：吉利〔20万辆,40万台发动机〕、沃尔沃〔20万〕、永源〔5万〕、台鹰〔电动车万〕、新吉奥〔在建9万〕.永康：众泰〔20万〕.湖州：乐视〔待建40万〕、众帮新能源〔在建10万〕.金华：众泰〔20万〕、大华〔在建15万〕、康迪〔万〕.桐乡：合众新能源〔预计产能5万〕.温州：威马工厂在建〔2021年达10万〕.绍兴：金龙〔万〕.湖州：康迪〔预计5万〕、普朗特电动汽车〔在建预计10 万〕.义乌：吉利〔10万〕.11、北京:276万北京现代〔105万〕、北京奔驰〔30万〕、北汽〔乘用车30 万〕、长安〔20万〕、福田〔18万〕、宝沃〔18万〕、福田戴姆勒〔20万〕、北汽新能源〔5万,2021年50万〕、北方尼奥普兰客车〔万〕、北汽有限〔顺义基地10万〕、北汽越野车分公司〔20 万〕.12、天津257万长城〔55万〕、一汽夏利〔53万〕、一汽丰田〔万〕、华泰〔45万〕、一汽天津〔35万〕、群众〔规划30万〕、国能〔2021 开始投产可达20万电动汽车〕、美亚〔15万〕、比亚迪〔1万〕、格力〔1万〕、路通电动〔6万〕、恒天新能源〔10〜20万核心部件〕、伊利萨尔客车〔万〕、国宏〔2021一期产能万,二期达2 万〕.13、四川232万成都：一汽群众〔60万〕、神龙〔36万〕、沃尔沃〔目前12 万,未来15万〕、川汽野马〔12万〕、大运〔重卡10万〕、金迪〔10万〕、一汽解放〔6万〕、一汽丰田〔5万〕、重汽王牌〔5万〕、普拉多〔万〕、吉利〔3万〕、中植〔3万〕、腾中专用车〔2万〕、银隆〔在建万〕、银鑫新能源〔客车万〕、南骏〔各型客车1万〕、成都客车〔万〕、雅骏新能源汽车〔万〕.南充：吉利〔10万〕、银翔〔30万〕绵阳：华瑞〔10万〕、川汽野马新能源〔20万〕.资阳：南骏汽车〔载货车16万,客车1万〕、四川现代〔商用车40万,2021年前形成年产70万产能〕.遂宁：江淮〔轻卡3万〕.宜宾：成都捷邦汽车〔新能源汽车4000台,一期生产期为2021 年5月至2022年5月,年产新能源汽车30万,二期生产期为2022 年5月至2027年5月,年产新能源汽车200万〕.奇瑞观致〔50 万辆汽车工程,其中包括20万辆新能源汽车〕自贡：明君汽车〔在建5万〕.14、广西222万柳州：通用五菱〔200万〕、五菱〔在建20万〕、东风柳汽〔新能源汽车万,专用车1万〕.桂林：桂林客车〔1万〕、大宇〔中韩合资万〕.南宁：源正新能源〔万〕.15、河南179万郑州：东风启辰〔45万〕、郑州日产〔20万〕、宇通〔大中型客车、工程机械10万新能源1万后期达3万〕、上汽〔收购东风日产新建的空置基地2021在改造完毕后36-40万〕、海马〔30 万〕、森源〔15万〕、少林客车〔5万二期30万〕东风日产26 万.开封：奇瑞〔10万〕许昌：宏瑞〔5000辆低速纯电动汽车、5万台驱动桥〕森源〔5万〕鸿舟〔3万〕济源：力帆新能源〔5万二期增加15万〕驻马店：河南银泰电动汽车〔5万〕16、安徽162万合肥：长安〔15万〕、江淮〔54万〕、安凯〔江淮收购新能源万〕、蔚来代工厂〔在建5万〕、星凯龙〔1万客车20万物流车〕芜湖：奇瑞〔目前万电动汽车,2021投产20万传统车〕、凯翼〔2021成立,奇瑞旗下〕、联合重卡〔3万〕、集瑞重卡〔3万〕、弘源汽车〔生产汽车零件〕、宝骐〔规模小,年轻,产能应该低于1万〕亳州：江淮3个工厂〔15万蒙城,商务,微客〕滁州：扬子江客车〔十年前万,近年无数据〕长丰猎豹〔15万〕淮南：陕汽〔5万〕马鞍山：华菱星马〔4万〕铜陵：奇点〔在建预计20万〕、陕汽〔年产专用车底盘2万辆及上装万辆生产水平〕安庆：安达尔〔10万〕、江淮〔新能源5万〕阜阳：江淮〔重卡万〕17、辽宁147万沈阳：通用北盛南北厂〔50万〕、华晨宝马〔铁西和大东16年30万预计18年40万〕、华晨〔新基地16年底建成后由8万产能变为20万〕、日野〔2021年解散〕、五洲龙〔万客车〕、森源艾思特福〔2021年成立,完工后万〕.大连：日产〔11万〕、奇瑞〔20万〕、比亚迪〔万〕、曙光黄海〔17年威马收购3万〕、华晨客车BSV 〔万〕、一汽客车〔2021 年万〕丹东：黄海〔6万〕朝阳：航天凌河〔2021开建,预计4万重卡〕18、陕西144万西安：比亚迪〔70万〕、陕汽〔3万〕、陕西通家〔20万加上万新能源〕、苏州金龙〔在建3万〕、秦汉〔运输效劳公司〕、骊山军用客车〔万〕、西沃客车〔万万客车底盘〕宝鸡：吉利〔目前大概15万2021年20万,72万发动机〕、陕汽通家〔20万新能源万〕、华山车辆〔2021 6万〕、宝华汽车〔5 万〕汉中：金汉客车〔众泰新能源客车厂万〕、江汉〔在建众泰投资年产10万辆燃油、电动汽车生产线,二期投资建成完成后可扩展至30—50万辆〕商洛：跃迪〔2万电动客车3万电动汽车远期10万〕铜川：陕汽〔主要是零部件生产加工,电动汽车万〕19、江西130万南昌：江铃〔25万〕、陆风汽车〔江铃控股10万〕、江铃福特〔小蓝基地一期20万已投产但是根据销量逐渐下滑,生产福特的产能估计不到5万,二期完成后可达30万〕、江铃新能源〔5万在建〕、百路佳客车〔万〕、五十铃〔10万〕、晶马汽车〔万客车〕上饶：爱驰亿维〔爱车在建分两期一期二期各15万〕、汉腾〔众泰15万〕、上饶客车〔万〕、中汽瑞华〔在建万〕、博能客车〔共万新能源万传统万特种车万〕宜春：宜春客车厂〔在建5万〕景德镇：昌河铃木〔50万,2021年达100万〕、北汽昌河〔在建45万〕、蓥石〔待定〕九江：昌河铃木〔10万〕北汽昌河〔在建5万新能源20万传统〕萍乡：安源客车〔万〕抚州：江铃轻汽〔5万〕、骐铃皮卡〔根据销量及行情推算1 万〕20、云南98万昆明：东风〔待建10万〕、云南航天神舟汽车〔万〕、云南五龙汽车〔1万2021年50万〕瑞丽：北汽〔15万〕大理：力帆〔百度百科数据,估判达各型载货汽车10万辆,拖拉机10万辆〕、凤仪骏马汽车〔属于力帆〕、洱源骏马新能源汽车〔12万〕、时骏汽车〔待建20万〕曲靖：一汽红塔〔20万〕21、贵州70万贵州：安远〔新能源公司刚成立,以前是运输效劳公司〕、奇瑞万达〔客车万〕、比亚迪〔汽车效劳公司〕、北汽福田新能源客车〔目前估算万2021年前实现万〕贵阳：吉利〔2021底30万〕、贵安长江汽车〔在建15万〕、中电毕节：力帆〔10万辆轻卡、2万辆重卡〕遵义：贵州航天成功〔20万新能源1万60万发动机〕安顺：恒屹新能源〔安远汽车〕〔一期2021年可投产暂估20 万,四期完后达80万〕22、内蒙古55万包头：北奔重型〔10万〕、青山客车〔09年开工建设建设目标为年产3000辆整车和5000辆客车底盘〕、比亚迪〔开工一期万后期万〕鄂尔多斯：华泰〔30万〕、奇瑞〔10万〕乌海：陕汽〔5万新能源重卡〕23、新疆30万乌鲁木齐：上汽群众〔5万〕、广汽〔10万〕、陕汽〔5万〕、石河子：北汽新疆公司〔在建10万,生产越野车〕24、海南30万海口：一汽海马〔30万〕25、黑龙江20万哈尔滨：长安福特〔20万〕26、甘肃15万兰州：知豆〔5万〕、银隆〔2021年签约待建〕、吉利〔与新大洋合资成立新大洋电动车,10万产能,正在整合,整合后可达30 万〕、宇通〔停产后复产重组,2021万〕。

中国一汽生产基地
（原创版）
目录
1.中国一汽的生产基地介绍
2.中国一汽的生产能力和技术水平
3.中国一汽的未来发展规划
正文
中国一汽作为我国汽车工业的重要代表之一，其生产基地的建设和发展一直受到业界的广泛关注。

本文将详细介绍中国一汽的生产基地，分析其生产能力和技术水平，并展望其未来的发展规划。

中国一汽的生产基地位于吉林省长春市，占地约 180 万平方米，拥有员工近 3 万人。

基地内设有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，具备从汽车零部件生产到整车制造的完整产业链。

此外，中国一汽的生产基地还拥有独立的研发中心和试验中心，可以进行汽车设计、研发和测试等一系列工作，体现了其强大的自主研发能力。

在生产能力方面，中国一汽的生产基地具备年产 100 万辆汽车的能力，产品覆盖轿车、SUV、MPV 等多个细分市场。

此外，中国一汽还具备新能源汽车的生产能力，可以满足市场对新能源汽车的需求。

在技术水平方面，中国一汽的生产基地采用了国际先进的生产工艺和管理理念，保证了产品的品质和性能。

同时，中国一汽还积极推动智能化和数字化转型，提升生产效率和产品质量。

展望未来，中国一汽的生产基地将继续扩大产能，提升技术水平，推动新能源汽车和智能汽车的研发和生产。

根据中国一汽的战略规划，到2025 年，公司将实现年产销 200 万辆汽车的目标，其中新能源汽车占比将达到 40%。

此外，中国一汽还将加大研发投入，提升自主创新能力，打造具有国际竞争力的汽车品牌。

总之，中国一汽的生产基地作为我国汽车工业的重要支柱，其发展对整个行业的繁荣与进步具有重要意义。

第一章标杆企业标准体系分析1.1标杆企业概况中国第一汽车集团公司是我国特大型汽车制造企业。

一汽集团业务领域包括研发、乘用车、商用车、零部件和衍生经济等体系，拥有解放、红旗、奔腾、夏利等自主品牌和大众、奥迪、丰田、马自达等合资品牌。

一汽集团在产销规模上属于我国第三大汽车集团，2013年一汽集团汽车销量达到290万辆，占我国汽车市场份额的13.23%。

一汽集团乘用车领域销量主要集中在一汽大众汽车有限公司和一汽丰田汽车有限公司，一汽轿车股份和一汽夏利等自主品牌也形成了一定市场影响力。

一汽解放汽车有限公司是我国中重卡领军企业，也是一汽集团唯一载货车企业。

一汽客车厂和一汽丰田在我国客车市场影响力还比较弱。

表12012-2013年一汽集团各子公司销量情况单位，辆数据来源：中国汽车工业协会1.2 标杆企业组织框架目前一汽集团拥有职能部门19个，分公司3个，全资子公司6个，控股子公司4个，组织框架结构如图：文案大全文案大全图 1 一汽集团组织框架图文案大全图2中国一汽股份有限公司组织框架文案大全1.3一汽集团主要职能部门介绍一汽集团层面共有19个职能部门，本部分主要其中比较重要的，包括规划部、发展部、管理部、质量保证部、审计部、生产制造技术部、党委宣传部、采购部、财控部在内9个职能部门的下属科室和职能。

1.3.1 规划部规划部主要负责对一汽集团战略研究和研发管理等功能的规划安排，规划部下设科室包括总体规划室、综合管理室、投资管理室、研发规划室、科技规划室、中重型（客车）体系规划室、乘用车体系规划室、零部件规划室、规划支持室、工厂规划室、一汽通用业务管理室、一汽丰田项目管理室、一汽大众项目管理室。

规划部具体职能分为三大领域，规划制定、研发管理和投资管理。

（1）规划制定⏹企业集团长期战略研究，拟定集团发展战略和中长期发展规划⏹提出集团内部资源优化、整合、重组方案⏹负责组织集团产品策划、方案论证、提出产品发展规划⏹制定技术升级和工艺升级规划⏹制定集团征地、土地规划等（2）研发管理⏹制定新产品设计任务书、组织年度产品开发计划、对新产品开发进度阶段评价与考核⏹制定新技术推广规划、考核新技术推广情况⏹集团产品型谱管理，上报产品公告⏹知识产权和科技保密管理⏹集团公司标准化归口管理⏹关键总成及模块产品规划路线（3）投资管理⏹制定子公司和职能部门投资年度计划⏹子公司和职能部门投资项目可研报告审查，向上级政府报批⏹审查子公司和职能部门的项目初步设计，向上级政府报批⏹对外投资项目立项审批、技术引进工作管理⏹制定集团公司中长期投资计划，年度投资计划送财控部进行年度资金平衡⏹投资项目竣工验收和项目后评价⏹对在建工程和投资项目的验收管理1.3.2 质量保证部质量保证部工作主要是建立一汽集团产品质量管理体系，并进行质量标准体系的监督和推广。

一汽集团在全国各地整车企业布局简介中国一汽集团及其下属各整车制造工厂简介一、集团简介中国第一汽车集团公司简称“中国一汽”，国有特大型汽车生产企业。

总部位于吉林省长春市。

经过五十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。

一汽经过多年的发展建设，逐步形成了东北、华北、西南、华南等生产基地，形成了卡车、轿车、轻微型车、客车多品种、宽系列的产品格局。

拥有解放、红旗、奔腾、夏利等自主品牌和大众、奥迪、丰田、马自达等合资合作品牌。

2011年集团实现整车销量260万辆，销售收入增长18.7%，2012年集团公司销售目标为300万辆。

二、集团下属整车工厂简介1、一汽轿车股份有限公司该公司于1997年6月10日在长春高新技术产业开发区成立，占地面积约2550亩，建筑面积约62万平方米。

公司下辖一工厂、二工厂、发动机厂。

一汽轿车现有红旗、奔腾、Mazda等轿车产品系列。

年生产能力：轿车整车32万辆，发动机28万台，变速器36万台。

一汽轿车2011年销售24.14万台，2012年产能为35万台，2015年规划产能为45万台。

2、一汽-大众汽车有限公司该公司于1991年2月6日成立，公司位于中国长春西南部，主营车型：捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾、CC、奥迪A4L、奥迪A6L 和奥迪Q5系列轿车。

公司在国内现建有三个生产基地，分别是：长春第一、第二工厂，成都第三工厂，广东佛山第四工厂。

产能综述：一汽大众公司2012年总产能100万辆，2015年规划产能165万辆。

销售情况：一汽大众2011年销辆103.489万台，其中奥迪品牌309,888台。

2015年计划实现产销165万台目标。

3、天津一汽夏利汽车股份有限公司该公司目前主要生产“夏利”、“威姿”、“威乐”、“威志”系列轿车，现有产能28万辆，已启动扩建工程，一期扩建产能20万辆，二期扩建12万辆，二期于2014年完成。

4、天津一汽丰田汽车有限公司该公司成立于2000年6月，占地面积2415亩，目前生产能力为年产42万辆。

国内主要汽车企业产能布局及规划对标分析2015年是2013年以来汽车市场快速发展后产能扩张的主要释放年份，中国汽车市场的产能利用率进一步降低，虽然合资品牌工厂的密集投产使得结构性产能过剩得到缓解，但自主品牌的产能利用率逐年降低。

概要据统计，中国的汽车产能在2014年末已经达到3681万辆，2020年将增加至5824万辆。

其中，在产能扩张中发挥拉动作用的乘用车的产能在2014年末达到2503万辆，到2020年预计将增加至4046万辆。

紧随乘用车之后的微型车（包括交叉乘用车和微型货车）的生产能力到2020年预计将从2014年末的469万辆增加至703万辆。

另一方面，中大型商用车在产能扩建方面相对稳健。

中国汽车市场产能预测中国汽车行业的工厂投产率已经连续5年出现下降，但各汽车制造商的产能扩建项目仍在不断推进。

尤其是中国系制造商计划到2020年前增加1220万辆至3493万辆。

此外，欧系制造商计划到2020年增加产能427万辆至952万辆。

日系制造商计划到2020年增加产能207万辆至624万辆。

另一方面，近年来，国内汽车行业内对业界产能过剩的担忧愈重，因此部分汽车厂商也开始采取相应的措施。

从中长期来看，随着产能过剩的问题愈发严重，汽车行业有可能会迎来一批新的重组潮。

今后，预计中国汽车市场将会持续个位数的增长，如果不尽早解决产能过剩问题，那么民族系制造商和外资的差距还会拉大。

以下分别对国内10家主要汽车市场企业集团的产能布局及2015年销售目标做简要对标分析。

上海汽车集团从上汽在全国范围内的产能分布来看，集团初期主要围绕上海市及周边地区展开，在发展到一定规模后开始在全国范围内进行产能布局，目前已经基本完成了东部地区、北部地区及南部地区的产能布局。

但就目前来看，西北地区还欠缺承接大型乘用车产能布局的能力，社会配套、零部件配套都不完善，市场容量也相对较小，交通状况也相对较差，所以短期内依然很难引进优质整车项目。

主流自主车企“十四五”发展规划2021年是“十四五规划”的开局之年，各家汽车企业均结合自身情况制定了十四五发展规划。

一汽集团的规划中重点提及了红旗、解放、奔腾三大自主品牌的发展目标；上汽集团致力于成为全球汽车企业前五，从品牌结构、产品结构、国内外市场结构、业务结构4个方面提出了具体的规划目标；长安汽车重点推进“北斗天枢”和“香格里拉”两大计划；北汽集团在新能源、智能网联、共享、后市场方面提出了相关要求；广汽集团将全面实施“1615”发展战略；比亚迪将分领域、分阶段的有序推进全面电动化；奇瑞汽车要达到中国领先的目标；长城汽车提出2025年80%为新能源汽车；江淮汽车将从四个战略关键点出发推进改革创新。

1一汽集团战略目标：营收过万亿、红旗品牌销量超过百万辆、自主品牌超过200万辆、新能源汽车超过100万辆，创新体系和生态实现行业一流，奋力打造世界一流汽车企业。

7大重点实施路径：（1）自主品牌高速、高质量发展：红旗品牌做世界一流，2025年销售规模力争超过百万辆；解放品牌销量继续保持稳定增长，在载重汽车领域保持国内领先优势并实现世界一流；奔腾品牌加速调整，2025年销量超过60万辆。

（2）突破关键核心技术：全面落实“创新·2030中国一汽阩旗（R.Flag）技术发展战略”，聚焦电动化、智能网联化、驾乘体验化和安全健康化的关键核心技术和卡脖子技术攻关，打造新能源与智能网联汽车原创技术策源地，2025年实现从点到线、面、体的全维技术创新突破、产品技术同步领先，整车与系统性能达到世界先进。

（3）持续推出爆款产品：红旗、解放、奔腾三大自主品牌将计划投放60款产品，满足消费者多元化、个性化的体验需求。

（4）新能源智能网联达到行业领先水平：“十四五”期间中国一汽将投放50款以上的新能源车型，其中，自主品牌30款以上。

2025年新能源汽车销量占比达到20%以上，智能网联汽车L2级渗透率达到50%、L3级渗透率达到10%、L4级渗透率达到0.5%，新能源智能网联汽车在行业处于领先水平。

中国第一汽车集团公司开展概况中国第一汽车集团公司〔原第一汽车制造厂〕简称“第一汽车〞,1953年7月15 日破土开工,中国汽车工业从这里起步.52年来,第一汽车肩负中国汽车工业开展重任,经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模开展阶段,产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面开展.一、简介中国第一汽车集团公司简称中国一汽或一汽,总部位于吉林省长春市,前身是第一汽车制造厂,毛泽东主席题写厂名.一汽1953年奠基兴建,1956年建成并投产, 制造出新中国第一辆解放牌卡车.1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车.一汽的建成,开创了中国汽车工业新的历史.经过五十多年的开展,一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一.截至2021年10月,中国10,000,000辆自主轿车在长春下线,中国成为名副其实的汽车强国.一汽现有职能部门18个,全资子公司28个、控股子公司18个.其中上市公司4 个,分别是一汽轿车股份、长春一汽富维汽车股份、天津一汽夏利汽车股份、一汽启明信息技术股份.主营业务板块按领域划分为：研发、乘用车、商用车、毛坯零部件、辅助和衍生经济等六大体系.现有员工 13.2万人,资产总额1340亿元.一汽经过多年的开展建设,培育了以“学习、创新、抗争、自强〞企业精神为核心的企业文化.初步建立了适应市场竞争需求的现代企业制度.逐步形成了东北、华北、西南三大基地,形成了立足东北、辐射全国、面向海外的开放式开展格局. 改造并建设了一汽解放卡车新工厂、一汽轿车新工厂、一汽-群众轿车二工厂、天津一汽丰田轿车二工厂等新工厂,形成了较为先进的生产制造阵地.自主研发与企业核心竞争水平不断提升,形成了卡车、轿车、稍微型车、客车多品种、宽系列的产品格局.拥有解放、红旗、奔腾、夏利、威志等自主品牌和群众、奥迪、丰田、马自达等合资合作品牌.一汽产销量连续多年居中国汽车行业之首,2004年企业年销量率先突破100万辆,树起了中国汽车工业开展史上的里程碑.2007年,一汽实现销售143.6万辆,实现销售收入1885亿元,列世界500强第303位,中国企业500强第14位；世界机械500 强第49位,中国机械工业500强第1位；中国制造业企业500强第2位和2007年度“最具影响力企业〞第2位.“中国一汽〞以605.78亿元的品牌价值位列国内汽车行业第一. 面向未来,一汽提出了坚持用户第一,尊重员工价值,保证股东利益,促进社会和谐,努力建设具有国际竞争力的“自主一汽、实力一汽、和谐一汽〞的奋斗目标.一汽人正以自己特有的汽车情怀,抗争图强,昂扬向上,为推动汽车工业又好又快发展,为实现人•车•社会和谐开展做出新的更大的奉献.二、企业布局中国第一汽车集团公司的生产企业和科研院、所〔全资子公司和控股子公司〕分布在全国14个省、市、自治区彻9个城市.自东北腹地延伸,沿大连湾、渤海湾、胶东湾、长江三角洲、海南岛和广西、云南、四川,形成东北、华北及胶东、西南三大生产基地,生产中、重、轻、轿、客、微多品种宽系列的整车、主机和零部件. 中国第一汽车集团公司总部在地处中国东北腹地的吉林省长春市.一汽解放汽车有限公司、一汽轿车股份、一汽-群众汽车、一汽客车、四川一汽丰田汽车长春丰越公司等整车生产企业；一汽技术中央、机械工业第九设计研究院等产品开发和工厂设计科研单位；一汽四环汽车股份、一汽铸造、一汽丰田〔长春〕发动机、一汽模具制造、一汽工艺装备以及一汽进出口公司、一汽实业总公司等均设在长春.第一汽车在长春生产的整车产品有：解放品牌中、重、轻型卡车；红旗轿车和奔腾轿车；群众品牌速腾、迈腾、捷达、宝来、高尔夫、开迪轿车；奥趣4和A6轿车；马自达6 轿车；丰田品牌LC200兰德酷路泽多功能运动车和普锐斯混合动力轿车等.三、人才战略21世纪的竞争,归根到底是知识和人才的竞争.因此,我们在努力构建一汽核心人才群体,立足国内、国际竞争的大环境,培养造就一流人才队伍,托起一汽明天的太阳.一汽人才开展战略：以核心人才培养与引进为重点,通过体系化人才开发,形成以2000名高素质的治理人才、高水平的技术人才、高技能的操作人才为龙头20000 人的核心人才群体,建成一支素质优良、结构合理、精干高效的员工队伍.我们必须坚持先人后事原那么.强化对每一个人的水平的开发,使其成为所在领域的专家或内行治理者和操作者.不以劳动力的外表形式作为生产力的先进标志和分配标志,注重在科技与产品背后的长期劳动积累.一汽汽车人才培训先后同美国圣里奥大学、加州大学及荷兰马斯特里赫特工商治理学院合作,培养了60多名工商治理硕士〔MBA〕；通过同国外有关科研部门和优秀企业进行联合设计,学习国外先进的设计思想和设计方法,仅2002年就派出396人；与吉林大学、哈尔滨工业大学等联合培养工商治理、治理科学与工程、车辆工程等专业研究生200 多人；选派400多名专业技术治理骨干到清华大学、同济大学、大连理工大学、上海财经大学、海南改革开展研究院等进行短期进修培训；集团公司组织工程治理等各领域培训.培养使用人才一汽分步实施了“801〞和“901〞两大人才工程,即每个经营班子分别配备八十、九十年代毕业的大学生一名.通过实施“801〞和“901〞人才工程,共有273名年轻优秀的专业技术及治理人员走上了高级经理的岗位,占现任高级经理总数的45.5%,其中4人成长为集团公司的领导.人才绿色通道即为调动那些不担任任何行政领导职务的高层次人才的积极性,鼓励他们钻研业务,发挥特长,实行评聘一、二、三级设计师〔工艺师〕、治理师和操作师.被评聘为各类师的高层次人才,可以享受到集团公司二级经理、高级经理,乃至于副总经理的工资待遇.目前,已评聘各类师1244名,其中具有本科学历的人员占78%, 并为评聘的74名二级设计〔工艺〕师、6名一级操作师配备了公务用车.鼓励机制对技术人员实行工程工资；对在研发、营销、采购、生产制造及职能治理等生产经营中有特殊奉献的员工实行特殊奉献奖励,奖励标准为1-10万元.在对优秀人才高薪吸引的同时,大力提倡“企业分配靠效益、员工收入凭奉献〞的分配理念,力争实现“一流员工创一流业绩享一流待遇〞的良性循环.政策待遇对来公司工作的博士,实行协议工资,一次性安家费10000元.引进的硕士毕业生,见习期每月工资2500-3000元,一次性安家费4000元.引进的本科毕业生,见习期每月工资1500-2000元,一次性安家费2000元. 对未婚本科毕业以上毕业生,提供大学生公寓,给予单身补助.所有引进人员均享受住房公积金〔工资总额20%〕、根本养老、补充养老、工伤、失业、根本医疗、补充医疗〔工资总额35%〕.硕士与博士毕业生享受购房货币补贴.四、一汽历程序言1953年,在党中央的亲切关心下,在全国人民的大力支援下,在苏联人民的友好帮助下,一汽奠基兴建,1956年建成并投产,开创了中国汽车工业新的历史.中国第一汽车集团公司一汽经过五十多年的开展建设,企业面貌发生了翻天覆地的变化.从生产单一的中型卡车,开展成为中、重、轻、微、轿、客多品种、宽系列、全方位的产品系列格局；产量从当初设计年产3万辆生产水平,开展成为百万量级企业；企业结构根本实现了从工厂体制向公司体制的转变；资本结构实现了从国有独资向多元化经营的转变；经营市场实现了从单一国内市场经营向国内、国外两个市场经营的转变.逐步形成了东北、华北、西南三大基地,形成了立足东北、辐射全国、面向海外的开放式开展格局,已成为中国最大的汽车企业集团之一.面向未来,一汽将坚持用户第一,尊重员工价值,保证股东利益,促进社会和谐,努力建设具有国际竞争力的“自主一汽、实力一汽、和谐一汽〞,为推动中国汽车工业又好又快开展,实现人• 车•社会和谐开展做出新的更大的奉献.创立时期从1953年7月15日破土开工起,到1956年7月15日第一辆国产解放牌汽车诞生, 这是一汽的建厂时期.在建厂之前,做了三年准备工作.1950年初,毛主席和周总理在莫斯科同苏联签订的协议中,就把建设汽车厂作为第一个五年方案期间苏联援建的首批重点工程；同年4月,重工业部成立了汽车工业筹备组,开始了紧张的筹建工作；1953年6月党中央专门为力争三年建设长春汽车厂发了指示；毛主席亲自为一汽奠基题词,并把一汽生产的汽车命名为“解放〞.在建厂期间,苏联为中国提供了全套的产品设计和工厂设计图纸资料、80%以上的生产设备和整套的工艺装备,派遣了一批专家来厂指导工厂建设和生产准备, 为一汽培训了实习生,充分表达了苏联人民对中国人民的友谊和援助.在建厂时期,全国各地为一汽输送了优秀的干部和技术工人,培训了大批的青工；每天都有大量物资源源不断运到汽车厂；以建筑五师、机电安装公司为代表的两万多名建设队伍,成为一汽建设工地的主力军.一汽的建成,凝结着全国人民的心血和汗水.一汽的建设,只用了三年的时间,其速度之快,工程质量之好,被人们称之为奇迹.一汽的建成,开创了中国汽车工业的历史.开展时期从1956年开工生产到1978年末,是一汽的成长和开展时期.在这个时期,一汽有过乘“东风〞展“红旗〞制造国产轿车等创举,也遇到两次大的干扰和挫折：第一次是1958年至1960年的三年大跃进期间,有过急于求成、无视科学态度所犯的错误,造成设备失修、质量下降,企业治理严重削弱；经过1960年冬季开始的三年整顿,企业的生产秩序和治理逐步恢复正常,1965年和1966年,成为开工生产以来最兴旺的时期,被国家表扬为全国大庆式先进企业.第二次干扰是1966年下半年开始的“十年动乱〞,广阔职工对左的错误有抵抗、有斗争.1972年,贯彻周总理批示, 狠抓产品质量,取得了明显成效；1975年,贯彻邓小平指示,初步进行了企业整顿. 1977、1978两年,进行了平反冤假错案、落实党的政策、恢复性整顿、重建大庆式企业等工作,使各项经济指标又恢复到“文革〞前的最好水平.这个阶段,尽管遇到许多干扰和挫折,但各方面的工作仍有一定的开展.在汽车品种上从一个根本型增加到三个.在生产水平上,从3万辆设计水平,提升到6万辆的水平.在这个时期里,一汽出汽车,出人才,为全国汽车工业和机械工业的开展培养输送了一大批干部和技术骨干；完成了包建二汽的任务；还承当了一些援外工程.换型调整时期从1979年到1988年末,是一汽“解放〞汽车的换型改造时期,又称第二次创业时期.在这个时期中,一汽自1980年末到1983年7月,用了近三年的时间,完成了“解放〞第二代产品CAl41汽车的设计、试制、实验和定型.从1983年7月开始生产准备, 又用了三年时间,到1987年1月1日胜利转产,转产当年就实现了质量、产量双达标, 通过了国家的工程验收.在这个时期,还开展了学习日本先进技术和治理方式、建设性企业整顿等活动,为换型改造打下了良好的根底.在换型改造中,一汽充分利用国家给予的利润递增包干政策,采取以老养新的方法,自筹换型改造资金；抓住对外开放的有利时机,坚持开放型的自主技术改造；用同时工程、网络技术的方法组织庞大的换型改造工作,完成了不亚于建设一个新厂的工程量.不仅甩掉了“解放〞车“三十年一贯制〞的帽子,使老企业焕发出青春的活力,而且培育了职工奋勇拼搏、开拓进取的创业意识,闯出了一条老企业自主换型改造的路子.在换型改造的同时,1984年与1987年,在企业改革与开展上,先后两次得到中央领导同志的支持,延长利润递增包干期限,扩大了产品自销权、外贸外经权和规划自主权；抓住了上轻型车、上中重型卡车以及上轿车的机遇,并同步进行了大量的扩建、新建的前期工作.在这个时期,成立了解放汽车工业联营公司.汽车研究所、第九设计院的加盟, 增强了一汽技术前方的水平；吉、长四厂紧密联营模式,为一汽加快建设轻型车和轿车生产基地创造了有利条件.结构调整时期从1988年到2001年末,是一汽结构调整时期,又称为以开展轿车、轻型车为主要标志的第三次创业时期.在这个时期,通过建设一汽轿车、一汽-群众两个现代化轿车生产基地,以及兼并、重组、改造轻型车生产企业,产品结构调整取得重大突破,中、重、轻、轿并举的局面已经形成,轿车和轻型车产销量的比重已经接近50%,重型车已经超过了中型车的产销量.通过不断深化企业改革,根本实现了由传统的工厂向集团公司体制的转变,以及由单一的国有资产向多元化资产结构的转变.通过对外合作和开拓国外市场,建立了一汽-群众等一批中外合资企业,产品出口到70多个国家和地区, 初步实现了从单一的国内市场向国内、国外两个市场转变.在这个时期,开展了持续多年的质量总体战、整顿内部经济秩序、推行精益生产方式、集中采购、强化营销治理等活动,有序地解决了一些国家宏观调控期间困扰企业开展的经济难题,并为1999年下半年全国汽车市场复苏,做了充分准备.还通过“801〞、“901〞人才工程,培养了一大批优秀的年轻干部,为一汽赢得未来奠定了领导人才根底.这个时期是生产大开展的一个时期,2001年与1988年相比产量增长5.1倍,销售收入增长22.8倍,职工收入也有很大提升.在全国500家最大企业的排名中,一汽始终处于前10位.“三化〞时期2001年12月,一汽召开的第十一次党代会,宣布一汽第三次创业的历史使命已经完成；提出了“十五〞方案时期实现汽车产销量、销售收入、利润、员工收入‘四个翻一番〞的目标；2002年,一汽把,四个翻一番〞目标进一步延伸和开展,提出了适应入世要求“建设新一汽〞的设想,确立了要在五年或更长的一段时间,实现“规模百万化、治理数字化、经营国际化〞的“三化〞目标.从此,一汽进入了建设,三化〞新的发展时期,实际上这个时期的许多工作在上世纪末就开始了.2021年12月30日,世界权威的品牌价值研究机构——世界品牌价值实验室举办的“2021世界品牌价值实验室年度大奖〞评选活动中,中国第一汽车集团公司凭借良好的品牌印象和品牌活力, 荣登“中国最具竞争力品牌榜单〞大奖,赢得广阔消费者普遍赞誉.五、公司成就第一汽车集团是中国汽车工业大型企业集团.其核心企业中国第一汽车集团公司,1953年7月15日破土开工,毛泽东主席亲自命名并题写“第一汽车制造厂奠基纪念〞,中国汽车工业从这里起步.50年来,第一汽车肩负中国汽车工业开展重任,经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模开展阶段, 产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面开展.1991年,与德国群众公司合资建立 15万辆轿车基地；2002年,与天津汽车〔集团〕联合重组,与日本丰田公司实现合作,产品结构形成以轿车为主的新格局.第一汽车拥有全资子公司30家,控股子公司17家,其中包括,一汽轿车〞、“一汽夏利〞、“一汽四环〞3家股份上市公司,以及国内汽车行业具有产品开发和工艺材料开发水平的技术中央.资产总额1167亿元,员工12.9万人.50年来,第一汽车累计产销中、重、轻、轿、客、微各类汽禹40万辆,在稳固和开展国内市场的同时,不断开拓国际市场,逐步建立起全球营销和采购体系,在亚洲、非洲、欧洲和南、北美洲建立了五大地区性公司和办事机构11家〔包括组装厂〕,累计出口整车3.2万辆,销售收入5.2亿美元,进出口总额超过60亿美元.本着“用户第一〞的经营理念和“让中国每个家庭都拥有自己的汽车〞的产业梦想,一汽人正在为建设“规模百万化、治理数字化、经营国际化〞的新一汽而努力奋斗.中国第一汽车集团公司总部所在地,一汽解放汽车、一汽轿车股份、一汽——群众汽车、一汽客车等整车生产企业；一汽技术中央、机械工业第九设计院等产品开发和工厂设计科研单位；富奥汽车零部件、一汽四环股份、一汽铸造、一汽锻造、一汽模具制造、一汽工艺装备以及一汽进出口公司、一汽实业总公司等均设在长春.第一汽车在长春生产的整车产品有：解放中重型卡车,红旗轿车、捷达、宝来、高尔夫轿车；奥迪A4、奥迪A6轿车和马自达6轿车.六、社会责任一汽集团长期致力于人•车•社会的和谐开展,积极履行国企社会责任.珍惜自然资源,注重环境保护,打造可持续开展的绿色企业,始终关注和支持社会公益事业,积极参与赈灾救危、捐资助学等公益事业,热心回报社会.1、建设现代化的汽车工业园区.面对汽车工业全球化开展的今天,环境成为企业参与市场竞争的重要因素之一.一汽要融入全球化并确定自己的位置,必须要有一个良好的投资与合作环境.为了彻底改变厂区、社区面貌,2000年10月,一汽开始了一场大规模推进企业现代化治理的厂区环境改造工程.根据工厂的生产经营、规划开展的需要,对厂区布置进行总体调整,将一汽厂区建成与国际接轨的区域型森林式工厂,厂内要形成轻、轿、中重型卡车等几个区域.一汽建厂50周年的时候改造工程全部完成.一个多姿多彩、绿色环保的汽车工业园区已经展现在世人面前.2、建设节约型企业.历年来一汽用于环境保护、污染防治等专项投入就已近7亿元, 仅2001年至2004年间,累计投入用于节能技术改造和推广资金就有2亿元,完成技术改造工程131项,取得了8000多万元的节能效益.1999年至2004年间,一汽投入用于污染治理和环境改造资金3.36亿元,建成了污水处理站〔厂〕23座,使废水处理能力到达3.76万吨/日,废乳化液处理水平2万吨/年,废酸处理水平 1.2万吨/年,消减COD3360吨/年,石油类237吨/年.与此同时还建立了烟气处理设施56台〔套〕,处理水平92.64亿立方米/年,消减烟尘21万吨/年,收集、处置危险废物5000吨/年, 这充分表达了一汽在推动中国汽车工业开展,建设节约型企业,节约资源,改善环境,实现人•车•社会和谐开展所做出的奉献.3、集团公司作为特大型国有企业,一直热心各项公益事业,并以实际行动回馈社会.全体员工也始终在为构建和谐社会做出自己的努力.集团公司屡次开展以“奉献一分爱心,增添一分和谐〞为主题的捐助活动,由公司工会组织并向全体员工发出建议,受到各级党政工领导的关注.一汽全体员工对捐助活动都非常支持,纷纷将家中的闲置衣物、日用品、书籍等生活用品捐献出来,帮助更多需要帮助的人.4、2006年8月16日,天津一汽向中国红十字基金会捐赠人民币130万元用以援建20 处博爱卫生院站.博爱卫生院工程由中国红十字基金会发起,旨在集中社会各界力量,解决广阔贫困地区的医疗卫生条件.为了保证捐赠真正用到最需要的地方,天津一汽宣布,所捐献卫生站、卫生院的选址工作将采用公开推荐的方式开展,以选出迫切需要改善医疗条件的地区.2021年5月27日,一汽集团和中国红十字基金会签署了捐赠意向书.集团公司向国务院国资委屡次申请,争取把员工捐款用于灾区爱心助学.在国务院国资委和中国红十字基金会的指导下,一汽在川捐建学校,对国资委原下属企业学校〔中国水利水电第十工程局子弟学校〕进行教学楼重建及教学设施配置.建成后的学校小学部冠名为“中国一汽红旗博爱小学〞,中学部冠名为“中国一汽解放博爱中学〞. 为了弘扬中华民族重教助学的传统美德,践行国企社会责任,一汽集团以“培养一名技工,支撑一个家庭〞为宗旨,在四川灾区开展“333爱心助学〞工程,即：3年捐资300 万元,帮助300名学生就读中等专业学校,毕业后到一汽成都企业就业.一汽集团选定2所国家级重点中等职业学校——成都市工业学校和成都交通学校作为一汽爱心助学的定点学校,每年资助100名学生,每校各设一个“一汽爱心助学班〞,每班50 名学生,定向培养一汽在成都企业所需的技术工人.七、研发与开发研发体系一汽集团公司现有多家研发机构,研发领域涉及整车、总成、零部件和制造技术,研发深度覆盖根底研究、先行技术开发和产品技术开发.其中技术中央是一汽集团公司的核心研发机构,也是中国汽车行业成立最早、规模最大的汽车产品研发和试验检测基地,承当一汽集团商用车产品、乘用车产品及总成和零部件的自主研发任务,并在天津、青岛、无锡设有分支机构.技术中央始终以掌握核心技术为主体〞的自主创新开展为目标,走科学、可持续开展的自主创新之路.多年来,一汽技术中央紧跟汽车产品技术开展的脉搏,凭借自身所具有的强大的产品研究、开发、整合及生产和市场推广水平,向汽车高新技术和核心技术进军.现设有商用车部、发动机部、轿车部、车身部、根底研究部、试验部、试制部、工艺部、材料部、检测中央、海南汽车试验研究所、青岛分所和无锡油泵油嘴研究所等17个部/所/中央, 目前正积极筹备设立海外研发中央,支持自主汽车产品海外经营战略并利用国外先进技术资源以弥补国内研发水平的缺乏.此外,一汽还设有铸造技术中央、模具技术中央、车载电子技术中央等研发机构.一汽集团公司技术中央是由国家经贸委等部门认定的第一批国家级技术中央,集科学研究与产品开发为一身,具有规模大、核心水平强、研制手段先进、技术实力雄厚等特点,是一汽自主汽车产品研制开发和试验检测基地,〔一汽技术中央占地35.5万平方米,固定资产16.6亿元,拥有员工2080人,其中博士49人、硕士224人, 2个博士后工作站〕通过近年来大力度的研发水平建设,现已具备自主商用车、乘用车、稍微型车、动力总成、汽车电子等汽车核心技术的自主开发水平.研发规划为了更好地落实企业创新战略,统一思想,提升自主创新水平,明确集团公司自主创新战略,一汽集团公司编制了?中国第一汽车集团公司中长期科技开展规划纲要?〔2021年-2021年〕.该纲要基于集团开展战略、产品规划、汽车技术开展趋势、国家政策法规要求和国家引导技术五个前提编制的,明确提出了集团未来十二年的科技指导方针、科技开展目标,围绕3大领域6个技术开展方向21个技术专题,提出229项重点技术,并方案拨款130亿元用于自主研发及技术创新,纲要就科技体制、科技投入和人才队伍建设作了系统阐述.总体目标：用“十一五〞和“十二五〞10年的时间,通过科学技术的整体进步,促进企业快速开展,争做有国际竞争力的大企业集团,为跻身世界汽车企业十强奠定坚实根底；到“十三五〞末期,成为世界汽车十强企业.10月,恰逢国庆60周年,红旗品牌将会“重生〞.消息人士透露,全新红旗品牌将分为“大红旗〞和“红旗〞两条主线运作,全新“『平台红旗车型和豪华大红旗即将亮。