[实用参考]桑塔纳维修手册之润滑系统的结构与维修

一、词语解释1.压缩比:气缸总容积与燃烧室容积之比.2.轴瓦的自由弹势:瓦在自由状态下其曲率半径大于轴承座的半径,这种现象成为轴瓦的自由弹势3.气门重叠角:进排气门同时开启对应的曲轴转角称为气门叠开角。

4.配气相位:用曲轴转角表示的气门开闭时刻及持续时间。

5.发动机怠速:发动机不向外输出动力以最低的转速运转。

6.多点喷射:每一个进气歧管都安装一个喷油器的喷射系统称为多点喷射。

7.压力润滑:用一定压力将润滑油供给到摩擦表副的润滑称为压力润滑。

8. 废气涡轮增压:依靠废气的能量通过废气涡轮增压器提高进气压力, 增加进气量的的方法称为废气涡轮增压。

二、填空题:451.上海桑塔纳轿车的保养规范分为首次 7500km 免费保养、检修保养、附加保养。

2.桑塔纳 2000型轿车 GLi 型轿车发动机的电子控制汽油喷射系统是由电子控制系统 ECU 、传感器、执行器组成。

3.四冲程发动机一个工作循环活塞在气缸里往复次,进、排气门各开启、关闭次。

4.汽油发动机可以分为以下两大机构和五大系, 机构、机构;系、系、系、系、系。

5.汽油机的不正常燃烧有以下两种和。

6.配气相位角有进气提前角、进气滞后角、排气提前角、排气滞后角和气门叠开角。

7.爆震传感器,装在二缸与三缸的气缸壁上,由压电元件、惯性配重、外壳等无构成。

8.霍尔传感器,安装在分电器内,用以控制发动机曲轴转角和第一缸活塞的位置。

9.蜡式双阀节温器在高温时阀门开,冷却水进行大循环。

10.化油器五大供油装置是:怠速供油、主供油、加速供油、加浓供油、起动。

11.柱塞式喷油泵柱塞上移可分为预备行程、减压环带行程、有效行程、备用行程四个行程。

12.电喷燃油系统一般由供油系统、供气系统、控制系统、点火系统四大部分组成。

13.两极式节气门位置传感器的作用是向 ECU 提供怠速和大负荷信号。

14.活塞顶部通常有方向标记、缸号标记。

三、选择题:1.汽油泵泵膜上拱程度和实际出油量,随着汽油机实际耗油量不同(A 。

桑塔纳汽车润滑系统故障的诊断与排除一、汽车润滑系统的工作原理以及润滑方式润滑系统的工作原理机油泵通过曲轴旋转及传动齿的带动将机油从油底壳通过一定的压力泵送至┌→曲轴连杆机构（曲轴、连杆、活塞销、汽缸壁等）机粗滤→机细滤→主油道→│→凸轮气门机构（凸轮轴、气门摇臂、正时传动齿轮等）└→附件（空压机、高压油泵、增压器等）然后通过各工位溢出的润滑油清洗冲刷带出工件摩擦产生的金属屑、杂物等，回流到油底壳。

润滑方式由于发动机传动件的工作条件不尽相同，因此，对负荷及相对运动速度不同的传动件采用不同的润滑方式。

1)压力润滑压力润滑是以一定的压力把机油供人摩擦表面的润滑方式。

这种方式主要用于主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等负荷较大的摩擦表面的润滑。

2)飞溅润滑利用发动机工作时运动件溅泼起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式，称飞溅润滑。

该力式主要用来润滑负荷较轻的气缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的工作表面。

3)润滑脂润滑通过润滑脂嘴定期加注润滑脂来润滑零什的工作表面，如水泵及发电机轴承等。

二、汽车润滑系统的组成汽车润滑系统的主要部件及功用油底壳—用来贮存润滑油。

在大多数发动机上，油底壳还起到为润滑油散热的作用。

机油泵—它将一定量的润滑油从油底壳中抽出经机油泵加压后，源源不断地送至各零件表面进行润滑，维持润滑油在润滑系中的循环。

机油泵大多装于曲轴箱内，也有些柴油机将机油泵装于曲轴箱外面，机油泵都采用齿轮驱动方式，通过凸轮轴、曲轴或正时齿轮来驱动。

机油滤清器—滤除机油中的金属磨屑、机械杂质和机油氧化物。

如果这些杂质随同机油进入润滑系统，将加剧发动机零件的磨损，还可能堵塞油管或油道.机油滤清的方式有两种：全流式和分流式。

全流式机油滤清器串联于机油泵和主油道之间，因此全部机油都经过它滤清。

目前在轿车上普遍采用全流式机油滤清器。

1.)全流式机油滤清器现代汽车发动机所采用的全流式滤清器多为过滤式。

机油从纸滤芯的外围进入滤清器中心，然后经出油口流进机体主油道。

桑塔纳2000轿车结构与维修(1)发动机气缸体总成的结构与维修一、总体结构AFE型发动机气缸体总成分解图见图1-76所示，AJR型发动机气缸体总成分解图见图1-77所示。

图1-76 AFE型发动机气缸体总成分解图l-主轴承盖 2、5-3号主轴承 3、6-半圆形止推环 4-滚针轴承 7-衬垫 8-前油封凸缘 9-油封 10-中间轴 1l-密封凸缘 12-油封 13、15-l、2、4和5号主轴承 14-曲轴 16-曲轴主轴承盖螺栓（拧紧力矩65N·m）二、发动机气缸体的结构与维修（一）发动机气缸体的结构桑塔纳2000轿车发动机的气缸体为四缸直列、水冷、无缸套、全支承（有五个主轴颈）、龙门式（曲轴轴线在气缸体下平面之上）结构，用合金铸铁铸造而成。

龙门架深度为58mm，宽度为98mm。

气缸体长379mm，高278mm，质量32.8kg。

缸径81mm，缸心距88mm，两缸间壁厚仅有7mm。

前后两端轴向缸壁最薄处只有5mm，缸筒壁厚6mm。

气缸体上下平面、前后端面、两侧的安装平面都进行了加厚并增设加强肋。

冷却水从气缸体左下方中部进入，经过气缸体两端水道进入右边，流过上平面分布的水孔进入气缸盖。

AFE型发动机曲轴箱采用压力平衡通风方式，装有水温和爆震传感器。

AJR型发动机没有中间轴和分电器，水泵一半壳体铸在气缸体上。

汽油箱里装有电动汽油泵。

原中间轴驱动的齿轮式机油泵改为由曲轴借链条带动的转子泵，因此在气缸体结构上作了相应改进。

图1-77 AJR型发动机气缸体总成分解图1-机油泵链轮 2-曲轴 3-曲轴瓦 4-轴承盖 5-脉冲轮 6-滚针轴承 7-飞轮 8-中间支板 9-螺塞 10-Ｏ形圈 11-止推片 12-支架 13-前油封 14-气缸体 15-后油封架（二）AFE型发动机气缸体的维修1、气缸体的分解（1）将气缸体反转倒置在工作台上。

（2）拆下中间轴密封凸缘，拆下气缸体前端中间轴密封凸缘中的油封。

第十章 空调系统的结构与维修第一节 空调系统的结构与技术参数一、桑塔纳轿车空调系统的结构桑塔纳2000系列轿车空调系统采用了替代R12的、对大气层无害的新型制冷剂HCF134a （R134a）。

空调系统在原普桑空调的基础上对蒸发器、压缩机、冷凝器、储液器、软管、加注阀等总成或零件作了重大改进，使它的降温效果有了明显提高。

桑塔纳2000系列轿车空调系统布置如图10-1所示。

图10-1 空调系统布置l-控制装置 2-进气罩 3-蒸发箱 4-S管 5-D管 6-冷凝器 7-C管 8-空调压缩机 9-储液干燥管 10-L管 11-加热器空调系统的工作过程如图10-2所示。

由蒸发器1出来的低温、低压制冷剂HCF134a气体，经低压软管2、低压阀9进入压缩机3。

压缩机内将气态制冷剂吸进并压缩，变成高温、高压的制冷剂气体，由高压阀出来经过高压管4进入冷凝器5，并把热量排出车外，被冷却为高温、高压的液态R134a，从冷凝器底部流向储液干燥器6，经过滤、脱水后由高压管4送至膨胀阀8。

经膨胀阀的高压液态制冷剂减压后，成为低温、低压的雾状物进入蒸发器，通过蒸发器芯管吸收周围空气中的热量而变为气体，冷却后的空气即为冷气，经风扇被强制送回车内，完成了降温的目的。

低温、低压的气态制冷剂，经低压软管回到压缩机，开始新一轮工作循环。

空调系统操纵杆及空调系统出风口如图10-3和图10-4所示。

图10-2 系统工作原理1-蒸发器 2-低压软管 3-压缩机 4-高压软管 5-冷凝器 6-储液干燥器 7-高压阀 8-膨胀阀 9-低压阀 10-压力开关图10-3 空调系统操纵杆1-中央出风口 2-空调控制开关 3-自然风鼓风机开关 4、5-气流分布拨杆 6-温度选择拨杆图10-4 空调系统出风口布置1、压缩机由于桑塔纳2000系列轿车空调系统的制冷剂由R12改为R134a，这种制冷剂具有高渗透性，因此普通桑塔纳轿车空调系统所用的SD-508型压缩机已不适用，改为SE-5H14型压缩机。

润滑系统的结构与维修一、润滑系统的总体的构造润滑系的作用是对发动机所有运动的部件进行润滑，减少零件的摩擦和磨损，流动的机油不仅可以清除摩擦表面的磨屑等杂质，而且还可以冷却摩擦表面。

气缸壁与活塞环上的油膜还能提高气缸的密封性。

此外，机油还可以防止零件生锈。

桑塔纳轿车无论采用何种型号的发动机，其润滑系都是压力润滑与飞溅润滑相结合的复合润滑系统。

桑塔纳轿车润滑系统的结构与油路如图1-126所示。

图1-126桑塔纳轿车发动机润滑系统示意图1-旁通阀2-机油泵3-粗集油器4-油底壳5-放油塞6-安全阀7-机油滤清器8-主油道9-油道10-曲轴11-中间轴12-压力开关13-凸轮轴油底壳内的润滑油经粗集滤器滤掉大的机械杂质后，被机油泵压入机油滤清器后分三路送出。

第1路经主油道后分为两支：一支送入曲轴主轴承分油道，润滑主轴承，经曲轴内油道滑润连杆大端轴承，再经连杆内油道润滑连杆小端轴承后回到油底壳；另一支则进入中间轴的轴承（AJR型发动机无中间轴）后流回油底壳。

第2路从主油道进入凸轮轴的轴承后再润滑气门机构，然后流回油底壳。

第3路，在主油道油压太高或流量太大的情况下，润滑油冲开安全阀，分流回油底壳。

机油滤清器上没有旁通阀，起动压力为0.18MPa。

当机油滤清器堵塞，润滑油通过压力开关短路进入主油道，防止发动机运动副因缺润滑油而烧坏。

二、AFE型发动机润滑系统的结构与维修AFE型发动机润滑系零件如图1-127所示。

图1-127润滑系零件分解图l-放油螺塞（拧紧力矩30N·m）2-O形密封圈3-油底壳紧固螺栓（拧紧力矩20N·m）4-油底壳5-机油泵盖长螺栓（拧紧力矩20N·m）6-机油泵齿轮7-机油泵壳体8-机油滤清器盖衬垫9-机油滤清器体10-机油滤清器盖紧固螺栓（拧紧力矩25N·m）11-机油滤清器盖12-密封圈13-0.18MPa油压开关（拧紧力矩25N·m）14-0.03lMPa油压开关（拧紧力矩25N·m）15-密封圈16-机油尺17-加油口盖18-橡胶由封垫圈19-带眼压阀的机油泵盖20-O形圈21-机油集滤器22-机油泵盖短螺栓（拧紧力矩10N·m）23-油底壳密封垫（一）机油泵的结构与维修AFE型发动机的机油泵为齿轮泵，由中间轴上的螺旋齿轮驱动，安装在气缸体底平面第3缸附近设计的平台上。

桑塔纳轿车润滑系的使用与维护
韩德明
【期刊名称】《汽车维修》
【年(卷),期】2001(000)006
【摘要】@@ 桑塔纳轿车发动机采用压力循环及飞溅润滑复合的润滑系统.油底壳为薄壁、宽翻边冲压结构,刚性较好.粗集油器为金属滤网式.齿轮式机油泵由中间轴驱动,它与分电器同轴,由插榫连接.AJR发动机取消了分电器和中间轴,机油泵通过曲轴链轮传动.
【总页数】1页(P49)
【作者】韩德明
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U4
【相关文献】
1.桑塔纳轿车故障集锦（二）桑塔纳轿车转向指示灯不闪亮 [J], 贺西永;魏波
2.桑塔纳2000轿车和桑塔纳轿车组合仪表的主要区别 [J], 豪彦
3.桑塔纳2000轿车和桑塔纳轿车外后视镜的主要区别 [J], 豪彦
4.桑塔纳2000轿车与桑塔纳轿车前桥总成的主要区别 [J], 豪彦
5.桑塔纳轿车的使用与维护 [J], 周艳琼;白木
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。