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基于实验室平台的《空中领航学》课程教学研究收稿日期：2018-09-06作者简介：李桂芳（1978-），女，汉族，山西大同人，工学博士，南京航空航天大学民航学院副教授，研究方向：飞行安全。
国家的“卓越工程师教育培养计划”[1，2]对高等工程教育体系提出了新的要求。
因此针对目前的高等教育，改革教育教学模式，构建结构优化多样性，主动适应社会发展的专业人才培养体系和教学模式势在必行。
南京航空航天大学作为“三航”特色的高校，更是积极响应国家的人才培养纲领，力争培养出高水平的毕业生。
民航作为“三航”特色之一，学校非常重视相应专业人才的培养。
我们的特色专业之一———飞行员的培养更是意义重大。
飞行员的培养不仅关系着人民生命财产安全，更关系到我们国家的国际名声。
因此，精英飞行员的培养是我们民航学院所有老师的一致目标。
如何提高教学质量是近年学院和系里最为关注的问题。
飞行员的教育既要注重理论教学，更要强化实践能力培养，因此，要求教师能够有机结合各种教育设备，教学手段和教学方法将专业技能、综合技能的培养渗透于各个教学环节，提高学生的综合能力。
一、基于实验室平台教学的必要性《空中领航学》是飞行技术专业的专业基础课程，在飞行员所学课程中占有非常重要的地位，各类执照考试中近50%的题目来自这门课程。
学生对该课程掌握的好坏直接关系到日后的飞行安全。
该课程主要内容包括：领航基础、基本领航方法、仪表进近着陆和现代导航四个部分。
课程的重点难点包括：基本领航要素的掌握，领航仪表的判读，地标罗盘领航和无线电领航的偏航判断及修正，包括图上作业在内的地面准备及空中实施，仪表着陆时的领航方法等。
与相关课程《航图》《现代导航系统》内容多关联较多，因此，整个教学内容难度大，抽象，不容易掌握。
光有理论教学是远远不够的，《空中领航学》是一门理论和实践联系非常紧密的课程，是一门实用性学科。
之前，我们的教学主要是结合PPT 讲授课本，再辅以练习。
整个教学过程主要是老师讲授，学生被动听讲，课堂显得枯燥乏味，学生学习效果不好。
《空中领航学》考试要点磁差：磁经线北端偏离真经线北端的角度，叫做磁差或磁偏角。
用MV或VAR表示。
航迹：飞机从地球表面一点（起点）到另一点（终点）的预定的航行路线叫航线，也称为预计航迹。
地速：飞机相对地面运动时单位时间所经过的距离叫地速。
航线角：从航线起点的经线北端顺时针量到航线去向的角度。
电台相对方位角：从航向线顺时针量到无线电方位线的角度，叫电台方位角。
电台方位角：从飞机所在位置的经线北端顺时针量到无线电方位线的角度，叫电台方位角，范围是0-360度。
飞机方位角：从电台所在位置的经线北端顺时针量到无线电方位线的角度，叫飞机方位角，范围是0-360度。
航向：飞机纵轴前方的延长线叫航向线。
航向线的方向，即飞机纵轴的指向，叫做航向。
迷航：飞行中，机组不能判明飞机所在位置，无法确定飞往预定点的应飞航向，以致不能按预定的计划完成飞行任务的一种状态叫迷航。
航行速度三角形：根据向量合成的法则，飞机在风中航行的空速向量，风速向量和地速向量构成了一个三角形，叫做航行速度三角形。
下降梯度：飞机在单位水平距离内所下降的高度，叫做下降梯度。
应飞航向：飞机沿预定航线飞行应该保持的航向，称为应飞航向。
偏流：航迹线偏离航向线的角度叫做偏流。
*航迹修正角：飞机对地面运动所经过的路线，叫航迹线，简称航迹，航迹的方向为航迹角。
偏航角：飞机的航迹线与航线间的夹角叫做偏航角。
偏离角：新航线偏离原航线的程度用一个角度来表示，即新航线同原航线的夹角叫做偏离角。
无线电方位线：地面导航台和机载设备（一般情况下用飞机来代替）之间的连线，叫做无线电方位线。
*预定电台相对方位角：从选定电台到预定地点的连线，叫预定无线电方位线。
问答题：1.空速变化对偏流地速的影响？有风情况下，假定风向风速和飞机的航向不变，当真空速度增大时，地速增大，偏流角度减小;真空速减小时，低速减小，偏流角度增大。
2.辨认地标的基本程序。
为了准确的辨认地标，必须掌握对正地图，确定范围和观察辨认三个基本环节。
执照题库贯通于“空中领航学”的教学改革探讨
桑保华
【期刊名称】《科教文汇》
【年(卷),期】2014(000)026
【摘要】在飞行人员航空器执照理论考试中，“空中领航学”所占比重比较大。
现行的领航学教学在教学大纲、教材内容、教学手段、考核形式等方面均需要改进。
将执照题库贯通于“空中领航学”的教学大纲修订和教材内容整合，增加领航学课程设计环节，开发领航学网络辅助教学模块以及以执照题库为背景的领航学模拟练习系统和实际机考系统，实施以提高领航学专任教师实践能力和任职能力的教学改革，可以在夯实飞行学员的领航学基本理论知识的同时提高学员通过理论执照考试的比率。
【总页数】2页(P70-71)
【作者】桑保华
【作者单位】南京航空航天大学民航学院江苏·南京 211106
【正文语种】中文
【中图分类】G642.0
【相关文献】
1.空中领航仿真实验室中领航仪表的设计与实现 [J], 徐振东;林强;张军
2.案例教学法在《空中领航学》教学中的应用 [J], 张军峰
3.类比教学法在空中领航教学中的应用研究 [J], 夏庆军;王金龙;卢婷婷;
4.情景教学法在空中领航学教学中的应用 [J], 孙蕊
5.基于实验室平台的《空中领航学》课程教学研究 [J], 李桂芳; 司海青
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空中领航学实验教学大纲《空中领航学》实验教学大纲(课程代码:19131006)一、课程基本情况(一)课程名称:(中文)空中领航学(英文)Aerial Navigation(二)课程类别:专业课程(三)课程性质:非独立设课(四)学时、学分1.课程总学时与学分:45，22.实验学时与学分:9(五)适用专业:飞行技术专业(六)大纲执笔:郭庆叶(七)大纲审批:(八)制定(修订)时间:2008年11月6日二、实验教学目的与基本要求1(训练学生用实验方法分析和研究在航行中存在的实际问题，使学生能更好的掌握空中领航学中涉及的基础知识、基本原理和基本方法，养成实事求是的科学态度和积极创新的科学作风。
2(通过对实际仪表的测试和模拟飞行,使学生感性上理解航行这一概念，对涉及到的理论知识能够更好的理解和应用。
理论联系实际，使学生既打好独立工作的基础，又能将所学知识真正应用于实践，为以后的实际飞行打下基础。
3(使学生初步养成良好的工作品德和严肃的实验习惯，初步达到完成一份完整的实验报告应具备的技术性、学术性。
为以后的学习、工作打下良好的基础。
三、实验内容与基本要求(一)实验项目一览序实验实验每组实验项目名称学时备注号类型类别人数 1 常用航行仪表的使用 3 验证型必做 1 2 模拟飞行试验(一) 2 综合型必做 2 3 模拟飞行试验(二) 2 综合型必做 2 4 惯性导航系统模拟实验平台 2 验证型必做 1 (二)实验内容及要求实验一常用航行仪表的使用内容:1. 气压式高度表的使用及性能检查2. 地平仪的使用及性能检查3. 检查动压和空速，静压和高度的关系要求:1. 学会气压式高度表的使用和认读2. 学会地平仪的使用和认读3. 学会用大气数据测试仪检查动压和空速，静压和高度的关系仪器:气压式高度表HPA(一台)地平仪BDP-3(一台)大气数据测试仪ADTS405(一台)实验二模拟飞行试验(一)内容:1. 制定自己的飞行计划2. 以地标罗盘领航方法作为主要方法，实现低空航线飞行要求:1. 学会自己制定飞行计划，做好飞行前准备2. 掌握地标罗盘领航方法仪器:初级型号模拟训练系统实验三模拟飞行试验(二)内容:1. 制定自己的飞行计划2. 以无线电领航方法作为主要方法，实现高空航线飞行要求:1. 学会自己制定飞行计划，做好飞行前准备2. 掌握无线电领航方法仪器:初级型号模拟训练系统实验四惯性导航系统模拟实验平台内容:1. 陀螺仪的基本特性和功能演示2. 惯性导航系统的单个传感器演示及整个系统演示要求:1. 了解陀螺仪的基本特性2. 了解惯性导航系统的工作原理仪器:IPDS10惯导原理实验箱四、考核方式与评定标准(一)考核方式实验理论考试和实验设计、操作考试两种方式(二)评分标准实验课理论考核成绩占40%，实验设计、操作成绩占30% ，平时实验报告成绩占30%五、参考教材(指导书)、参考书(一)教材《空中领航学》，张焕，西南交通大学出版社，2003年10月第一版 (二)参考书《领航学》，王东光，西南交通大学出版社，2004年8月第一版。
