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海运运费基本组成部分基本船运费用加做到DR那一边港口的(吊柜费+吸箱费+拖车费+燃油附加费)基本船运费用+吊柜费+吸箱费+拖车费+燃油附加费海运费(CY-CY)(岸-岸)只包括基本船运费用(货物在海上运输的费用).(CY-DR)或 (DR-CY)(门-岸)基本船运费用加做到DR那一边港口的(吊柜费+吸箱费+拖车费+燃油附加费)(DR-DR)基本船运费用+吊柜费+吸箱费+拖车费+燃油附加费货物运输运费计算方法运输超限货物时，发站应将超限货物的等级在货物运单货物名称栏内注明，按下列规定计费：(1)一级超限货物：按运价率加50%;(2)二级超限货物：按运价率加100%;(3)超级超限货物：按运价率加150%;(4)需要限速运行(不包括仅通过桥梁、隧道、出入站线限速运行)的货物，按运价率加150%计费。
货物快运费有什么规定?货物快运费，按"货物运价率表"规定的该批货物运价率的30%计算核收。
专用线取送车费里程如何计算的?计算专用线取进车费的里程，应自车站中心线起算，到交接地点或专用线最长线路终端止，里程往返合计、取车不另收费。
上海空运运费计算方法(一)计费重量：航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算;在货物体积大，重量小时，按体积计算。
在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。
其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算。
(二)航空公司运价和费用的种类1、运价(RATES)：承运人为运输货物对规定的重量单位(或体积)收取的费用称为运价。
运价指机场与机场间的(AIRPORT TO AIRPORT)空中费用，不包括承运人，代理人或机场收取的其他费用。
2、运费(TRANSPORTATION CHARGES)：根据适用运价计得的发货人或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。
3、航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空运费。
空运货物的运价计算与费用管理运输业中的空运货物扮演着至关重要的角色。
确保正确计算运费并进行费用管理对于保持运输业的高效运作至关重要。
本文将讨论空运货物的运价计算与费用管理。
一. 运价计算空运货物的运价计算是指根据一定的标准和规则，计算并确定运输货物所需支付的费用。
以下是一些常用的运价计算方法：1. 重量计费空运货物的重量计费是最常见的运输费用计算方法之一。
根据货物的重量，运输公司可以使用不同的计费标准，例如每公斤运费或每500克运费。
通常情况下，超过一定重量的货物会按照更高的费率来计算。
2. 体积计费当货物具有较大的体积却相对较轻时，运输公司会使用体积计费方法。
该方法根据货物的体积，以立方米或立方英尺为单位来计算费用。
货物的实际体积会与货物的重量相比较，以确定最终的运费。
3. 计量计费一些特殊的货物可能需要按照计量单位来计费，例如每件、每千升或每桶。
这种计费方式适用于液体或其他非标准货物的运输。
4. 距离计费在一些情况下，货物的运费会取决于运输起点和终点之间的距离。
通常运输公司会将距离与其他计费方法结合起来来计算最终的费用。
二. 费用管理除了正确计算运费，费用管理也是空运货物运输业务的关键方面。
以下是一些常见的费用管理措施：1. 运输成本控制运输公司应该努力控制运输成本，并寻求降低运营成本的方法。
这可以通过提高运输效率，减少运输中的损失或浪费，以及与供应商谈判获得更优惠的价格等方式来实现。
2. 费用分摊在多种货物同时进行空运时，将相关费用进行合理的分摊也是费用管理的一种措施。
这可以确保每个货物的运输成本被公平地分配，并避免一些货物承担过多的运输费用。
3. 费用核算运输公司需要建立严格的费用核算体系，记录和跟踪所有与空运货物相关的费用。
这包括运输费用、保险费用、关税和税费等。
准确的费用核算可以帮助运输公司更好地管理财务，以及监控和控制费用。
4. 运输保险运输货物时，尤其是对于有价值或易损坏的货物，购买运输保险是重要的费用管理措施之一。
航空物流中的运费计算与结算方法一、引言航空物流作为一种快速、高效的物流方式，已经成为现代物流体系中不可或缺的一部分。
在航空物流过程中，运费的计算与结算是一项重要而复杂的任务。
本文将探讨航空物流中的运费计算与结算方法。
二、运费计算方法1.按重量计费航空物流中常用的一种运费计算方法是按货物的重量来计费。
根据航空公司的规定，不同的货物重量将对应不同的运费标准。
这种计费方法简单明了，适用于单一类型货物的运输。
2.按体积计费除了按重量计费外，航空物流中还有一种常见的计费方法是按货物的体积来计费。
这种计费方法适用于体积较大但重量较轻的货物，如家具、电器等。
航空公司根据货物的体积大小，确定相应的运费标准。
3.按尺寸计费某些特殊形状的货物，如长条形货物或超大型货物，航空公司通常会按照货物的尺寸来计费。
这种计费方法考虑到货物的尺寸对航空运输的影响，确保货物在飞行过程中的安全性。
4.按距离计费航空物流中的运费计算还可以根据货物的运输距离来确定。
通常情况下，运输距离越远，运费就越高。
这种计费方法考虑到了航空运输的成本与距离之间的关系，确保了运输的公平性。
三、运费结算方法1.预付运费预付运费是指在货物发出前，发货方预先支付全部或部分运费给航空公司。
这种结算方法适用于货物发货方对货物的重要性和安全性有较高要求的情况下，确保货物能够及时准确地送达目的地。
2.到付运费到付运费是指货物到达目的地后，收货方支付相应的运费给航空公司。
这种结算方法适用于货物发货方与收货方之间存在一定信任关系的情况下，方便收货方在货物到达后再支付运费。
3.月结运费月结运费是指航空公司与客户之间约定每月结算一次运费。
这种结算方法适用于长期合作的客户，方便双方进行财务管理，减少频繁的运费结算操作。
4.代收代付运费代收代付运费是指第三方物流公司或代理商代为收取货款和支付运费。
这种结算方法适用于中小企业或个人客户，减轻了客户的财务压力，提高了结算的效率。
四、运费计算与结算的注意事项1.准确核对货物信息在进行运费计算与结算时，必须准确核对货物的重量、体积、尺寸等信息，确保计算结果的准确性。
海运及空运运费计算方法1.班轮运价(一)有关名词：1.基本费率(BASIC RATE)，是指每一记费单位(如一运费吨)货物收取的基本运费。
基本费率有等级费率，货种费率，从价费率，特殊费率和均一费率之分。
班轮运费是由基本运费和附加费两部分组成。
2.附加费(SURCHARGES)：为了保持在一定时期内基本费率的稳定，又能正确反映出各港的各种货物的航运成本，班轮公司在基本费率之外，又规定了各种费用。
主要有：(1)燃油附加费(BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.).在燃油价格突然上涨时加收.(2)货币贬值附加费(DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR--C.A.F.).在货币贬值时,船方为实际收入不致减少,按基本运价的一定百分比加收的附加费.(3)转船附加费(TRANSHIPMENT SURCHARGE).凡运往非基本港的货物,需转船运往目的港,船方收取的附加费,其中包括转船费和二程运费.(4)直航附加费(DIRECT ADDITIONAL).当运往非基本港的货物达到一定的货量,船公司可安排直航该港而不转船时所加收的附加费.(5)超重附加费(HEAVY LIFT ADDITIONAL)超长附加费(LONG LENGTH ADDITIONAL)和超大附加费(SURCHARGE OF BULKY CARGO)。
当一件货物的毛重或长度或体积超过或达到运价本规定的数值时加收的附加费。
(6)港口附加费(PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE)。
有些港口由于设备条件差或装卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加费。
(7)港口拥挤附加费(PORT CONGESTION SURCHARGE)。
有些港口由于拥挤，船舶停泊时间增加而加收的附加费。
(8)选港附加费(OPTIONAL SURCHARGE)。
航空运输运费计算一、计费重量：航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算；在货物体积大，重量小时，按体积计算。
在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。
其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算。
二、航空公司运价和费用的种类1.运价（RATES）：承运人为运输货物对规定的重量单位（或体积）收取的费用称为运价。
运价指机场与机场间的（AIRPORT TO AIRPORT）空中费用，不包括承运人，代理人或机场收取的其他费用。
2.运费（TRANSPORTATION CHARGES）：根据适用运价计得的发货人或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。
3.航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空运费。
一区主要指南北美洲，格陵兰等；二区主要指欧洲，非洲，伊朗等；三区主要指亚洲，澳大利亚4.主要的航空货物运价有四类：（1）一般货物运价（GENERAL CARGO RATE“GCR”）；（2）特种货物运价或指定商品运价（SPECIAL CARGO RATE；SPECIFIC COMMODITY RATE “SCR”）；（3）货物的等级运价（CLASS RATE“CCR”）；（4）集装箱货物运价（UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“UCR”）三、起码运费：是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费，不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批货物应收取的最低金额。
不同地区有不同的起码运费。
四、有关运价的其他规定：各种不同的航空运价和费用都有下列共同点：1.运价是指从一机场到另一机场。
而且只适用于单一方向。
2.不包括其他额外费用。
如提货，报关，接交和仓储费用等。
3.运价通常使用当地货币公布。
4.运价一般以公斤或磅为计算单位。
5.航空运单中的运价是按出具运单之日所适用的运价。
仅供个人用于学习、研究；不得用于商业用途。
For personal use only in study and research; not for commercial use.Nur für den persönlichen für Studien, Forschung, zu kommerziellen Zwecken verwendet werden.Pour l 'étude et la recherche uniquement à des fins personnelles; pas à des fins commerciales.толькодля людей, которые используются для обучения, исследований и не должны использоваться в коммерческих целях.For personal use only in study and research; not for commercial use以下无正文仅供个人用于学习、研究；不得用于商业用途。
海运及空运运费计算方法海运及空运运费计算方法海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式，国际贸易总运量中的三分之二以上，我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。
下面是店铺为大家整理的海运运费计算方法，欢迎大家参考学习。
1.班轮运价(一)有关名词：1.基本费率(BASIC RATE)，是指每一记费单位(如一运费吨)货物收取的基本运费。
基本费率有等级费率，货种费率，从价费率，特殊费率和均一费率之分。
班轮运费是由基本运费和附加费两部分组成。
2.附加费(SURCHARGES)：为了保持在一定时期内基本费率的稳定，又能正确反映出各港的各种货物的航运成本，班轮公司在基本费率之外，又规定了各种费用。
主要有：(1)燃油附加费(BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.).在燃油价格突然上涨时加收.(2)货币贬值附加费(DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR--C.A.F.).在货币贬值时,船方为实际收入不致减少,按基本运价的一定百分比加收的附加费.(3)转船附加费(TRANSHIPMENT SURCHARGE).凡运往非基本港的货物,需转船运往目的港,船方收取的附加费,其中包括转船费和二程运费.(4)直航附加费(DIRECT ADDITIONAL).当运往非基本港的货物达到一定的货量,船公司可安排直航该港而不转船时所加收的附加费.(5)超重附加费(HEAVY LIFT ADDITIONAL)超长附加费(LONG LENGTH ADDITIONAL)和超大附加费(SURCHARGE OF BULKY CARGO)。
当一件货物的毛重或长度或体积超过或达到运价本规定的数值时加收的附加费。
(6)港口附加费(PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE)。
有些港口由于设备条件差或装卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加费。
空运运费实务计算方法
（一）计费重量：航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算；在货物体积大，重量小时，按体积计算。
在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。
其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算。
（二）航空公司运价和费用的种类
1、运价（RATES）：承运人为运输货物对规定的重量单位（或体
积）收取的费用称为运价。
运价指机场与机场间的（AIRPORT TO AIRPORT）空中费用，不包括承运人，代理人或机场收取的其他费用。
2、运费（TRANSPORTATION CHARGES）：根据适用运价计得的发
货人或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。
3、航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空运费。
一区主要指南北美洲，格陵兰等；二区主要指欧洲，非洲，伊朗等；三区主要指亚洲，澳大利亚。
4、主要的航空货物运价有四类：
（1）一般货物运价（GENERAL CARGO RATE“GCR”）；
（2）特种货物运价或指定商品运价（SPECIAL CARGO RATE；SPECIFIC COMMODITY RATE“SCR”）；
（3）货物的等级运价（CLASS RATE“CCR”）；
（4）集装箱货物运价（UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“UCR”）
（三）起码运费：是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费，不
论货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批货物应收取的最低金额。
不同地区有不同的起码运费。
