110国道协力气至西北门一级公路改建工程交通运输工程...
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交通运输部办公厅关于实施第三批绿色公路建设典型示范工程的通知
正文:
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交通运输部办公厅关于实施第三批绿色公路建设典型示范工程的通知
交办公路函〔2017〕552号
为贯彻落实《交通运输部办公厅关于实施绿色公路建设的指导意见》(交办公路〔2016〕93号)要求,推动公路建设转型升级,经交通运输部同意,现公布第三批绿色公路建设典型示范工程名单(项目清单附后)。
截至目前,部已公布绿色公路建设项目33个,达到了各省(区、市)全覆盖。
请各省级交通运输主管部门按照绿色公路建设有关要求,组织示范项目各参建单位细化实施方案,做实示范内容,突出示范亮点,强化示范引领,不断总结经验,加强经验交流,全面提升公路建设水平。
有关项目示范实施方案请及时报部。
部公路局联系人:宾帆,联系电话:************,邮箱:*************。
交通运输部办公厅
2017年4月25日
附件:第三批绿色公路建设典型示范工程项目清单
——结束——。
目录前言 (1)编制说明 (2)第一部分各类工程综合造价估算指标 (6)1.1房建类 (7)1.1.1学校 (10)1.1.2医院 (13)1.1.3综合楼 (13)1.1.4公租房 (14)1.1.5车库 (14)1.1.6办公室装修 (15)1.1.7室外及其他配套工程 (16)1.1.8装配式建筑增加费 (16)1.2道路工程 (17)1.3桥梁工程 (20)I1.4隧道工程 (22)1.5湿地公园 (23)1.6园林绿化工程 (24)1.7广场 (25)1.8水利工程 (26)1.8.1堤防工程(外江) (26)1.8.2河道清淤 (26)1.8.3排涝站 (26)1.8.4水闸 (26)1.9管网工程 (27)1.9.1管网工程(支次管网) (27)1.9.2管网工程(主干管网) (27)第二部分各类工程分项指标组成及说明 (28)2.1房建类 (29)2.1.1学校 (29)II2.1.2医院 (46)2.1.3综合楼 (48)2.1.4公租房 (52)2.1.5车库 (53)2.2道路工程 (55)2.2.1新建城市快速路 (55)2.2.2新建城市主干路 (56)2.2.3新建城市次干路 (57)2.2.4城市主干道改造 (58)2.2.5新建一级公路 (59)2.2.6一级公路路面改造 (60)2.2.7新建高速公路 (61)2.2.8软基处理 (62)2.3桥梁工程 (63)2.3.1公路跨线桥 (63)2.3.2公路跨河桥 (63)III2.3.3市政跨线桥 (64)2.3.4市政跨河桥 (64)2.3.5景观桥 (65)2.3.6人行天桥 (66)2.4隧道工程 (67)2.4.1公路隧道 (67)2.4.2市政下穿通道 (67)2.5管网工程 (68)2.5.1截污支次管 (68)2.5.2截污主干管 (74)IV前言为顺应投融资和审批体制改革的新要求、新趋势,加强东莞市政府投资基本建设项目的投资管理,建立科学的财政投资基本建设项目决策、实施程序,指导项目立项、可行性研究的投资控制和概算的审核,为广泛开展的同类型项目建设提供可咨借鉴的依据,提高财政投资效益,根据市政府主要领导关于基本建设项目投资控制的指示精神,东莞市财政局、东莞市发展和改革局共同委托广东省国际工程咨询有限公司开展对东莞市政府投资项目的投资估算指标体系进行课题研究,形成了成果文件《东莞市政府投资项目投资估算造价指标体系课题研究》(以下简称《估算指标》)。
110kV**线路工程施工组织设计批准:审核:编制:XX有限公司二OXX年X月X日目录第一章工程概况及特点 (1)1.1.工程概况 (1)1.2工程特点 (3)第二章项目班子配备情况 (6)2.1项目班子配备情况表(见表2-1) (6)2.2工程主要负责人简介 (7)2.3项目组织机构关系图 (9)2.4各主要负责人职责 (10)2.5公司本部对现场的保障作用 (11)第三章施工现场总平面布置图 (12)3.1施工现场平面布置图(见附图3-1) (12)3.2施工现场平面布置图说明 (12)3.3施工总平面管理 (13)第四章施工方案 (15)4.1施工准备 (15)4.2施工工序总体安排 (19)4.3主要工序和特殊工序和施工效率估计,潜在问题的分析 (19)4.4降低工程成本的措施 (32)第五章工期及施工进度计划 (32)5.1工期规划及要求 (32)5.2施工进度计划网络图(见附图5-2) (32)5.3主要安装设备及材料供应计划 (34)5.4计划中的潜力及其开发途径 (36)5.5 计划控制 (36)第六章质量目标、质量保证体系及技术组织措施 (38)6.1质量目标 (38)6.2质量管理组织机构及主要职责 (38)6.3质量管理措施 (42)6.4质量管理及检验的标准 (48)6.5质量保证技术措施 (49)第七章安全目标、安全保证体系及技术组织措施 (51)7.1安全管理目标 (51)7.2安全管理组织机构及主要职责 (51)7.3安全管理制度及办法 (54)7.4安全组织技术措施 (55)7.5重要施工方案和特殊施工工序的安全过程控制 (56)7.6安全组织技术措施 (56)7.7各分部工程的施工安全过程控制 (65)第八章工程分包的管理 (69)8.1工程分包的原因及范围 (69)8.2分包商选择条件 (69)8.3分包工程质量、工期、安全管理 (70)第九章环境保护及文明施工 (73)9.1环境保护 (73)9.2加强施工管理、严格保护环境 (73)9.3文明施工的目标、组织机构和实施方案 (74)9.4文明施工考核、管理办法 (76)第十章计划、统计和信息管理 (78)10.1计划、统计报表的编制与传递 (78)10.2信息管理 (78)第一章工程概况及特点1.1.工程概况1.1.1工程简述:项目法人:XX电网公司(工程项目投资单位)项目建设单位:本工程从为新建线路工程,建设规模为2回110kV送电线路,采用双回路同塔(杆)架空线路的架设方式。
道路改造工程施工组织设计方案目录1. 内容简述 (3)1.1 编制背景 (5)1.2 编制目的 (6)1.3 编制依据 (6)2. 工程概况 (7)2.1 工程地点 (8)2.2 工程范围 (8)2.3 工程内容 (9)2.4 施工期限 (10)3. 施工组织总设计 (11)3.1 施工总体规划 (13)3.2 施工准备 (14)4. 施工方案 (14)4.1 道路改造设计方案 (16)4.2 施工机械设备选择 (17)4.3 施工方法与技术要求 (18)5. 施工进度计划 (20)5.1 施工进度目标 (21)5.2 进度计划安排 (22)5.3 关键线路控制 (23)6. 安全管理 (24)6.1 安全目标 (25)6.2 隐患排查与治理 (25)6.3 应急救援措施 (27)7. 质量控制 (28)7.1 质量目标 (28)7.2 质量检验标准 (29)7.3 质量保证措施 (31)8. 环境与职业健康安全 (31)8.1 环境保护措施 (32)8.2 职业健康安全措施 (34)8.3 废弃物管理 (35)9. 合同管理 (36)9.1 合同框架 (37)9.2 合同变更与索赔 (39)9.3 工期与费用管理 (41)10. 人力资源计划 (42)10.1 人力资源规划 (43)10.2 培训与教育 (45)10.3 薪酬与激励 (47)11. 财务计划 (48)11.1 资金筹措 (49)11.2 资金使用计划 (50)11.3 成本控制 (51)12. 沟通计划 (53)12.1 信息沟通目标 (54)12.2 沟通网络与渠道 (55)12.3 公众信息披露 (56)13. 风险管理 (57)13.1 风险识别 (58)13.2 风险评估 (59)13.3 风险应对措施 (60)1. 内容简述本设计方案旨在详细阐述道路改造工程施工的组织管理、施工流程、资源配置、安全措施及环境保护等方面的内容,以便确保工程顺利进行并达到预期目标。
陕西省交通运输厅关于310国道华阴至渭南一级公路改扩建工程初步设计的批复正文:---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 陕西省交通运输厅关于310国道华阴至渭南一级公路改扩建工程初步设计的批复(陕交函[2013]905号)省公路局:你局《关于G310华阴至渭南改扩建工程初步设计的请示》(陕公路字〔2012〕257号)和初步设计及概算文件均收悉。
根据省发改委《关于310国道华阴至渭南改扩建工程可行性研究报告的批复》(陕发改基础〔2012〕1851号)精神,经审查研究,原则同意该项目初步设计,现批复如下:一、建设规模与技术标准(一)路线起于华阴县岳庙至华山火车站公路与既有310国道交汇处(K1023+795),沿310国道由东向西,经玉泉、桃下至敷水,跨越陇海铁路后经莲花寺、华县县城南至杏林镇,再下穿陇海铁路后经瓜坡、赤水至程家,下穿连霍高速后至渭南东,止于310国道渭南过境(K1081+900),路线全长58.105公里。
同步实施罗敷连接线1.027公里的路面整治工程和310国道渭南过境延伸段0.824公里改扩建工程。
(二)全线采用双向四车道一级公路技术标准,主线设计速度60公里/小时,路基宽度20、23米,其中K1023+795~K1031+200、K1035+440~K1042+100、K1080+360~K1081+400段15.11公里,路基宽度20米,剩余路段43公里路基宽度23米;罗敷连接线1.027公里,设计速度60公里/小时,路基宽度23米;渭南过境延伸段0.824公里,设计速度80公里/小时,路基宽度24.5米。
桥涵设计汽车荷载采用公路-I级,其余各项主要技术指标按部颁《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)执行。
三级公路工程建设项目可行性研究报告目录第一章项目总论 (1)1.1项目背景 (1)1.2项目概况 (3)1.3问题与建议 (4)第二章现状与发展 (6)2.1研究区域概况 (6)2.2 项目影响区域现状及发展 (9)第三章运输量和交通量预测 (12)3.1公路交通的调查与分析 (12)3.2汽车运输指标 (16)3.3交通量预测的基本思路和方法 (17)3.4运输量、交通量的发展预测 (17)第四章建设规模与标准 (21)4.1通行能力分析 (21)4.2技术标准 (22)第五章建设条件和方案选择 (23)5.1建设条件 (23)5.2路线走向 (24)第六章环境和节能评价 (25)6.1概述 (25)6.2社会环境影响评价 (26)6.3生态环境影响评价 (27)6.4环境空气影响评价 (29)6.5环境噪声影响评价 (30)第七章项目实施进度安排 (32)7.1实施方案 (32)7.2工程实施计划 (32)7.3劳务报酬 (37)第八章工程招标及质量保证体系 (38)8.1项目招标范围及招标组织形式 (38)8.2投标、开标、评标和中标程序 (38)8.3评标委员会的人员组成和资格要求 (39)8.4质量保证体系 (40)第九章投资估算与资金筹措 (41)9.1投资估算 (41)9.2资金筹措 (46)第十章经济评价 (47)10.1参数的选择与确定 (48)10.2费用调整 (49)10.3效益分析 (50)10.4评价指标及计算 (53)10.5敏感性分析 (53)10.6社会效益评价 (54)第十一章综合选定 (55)11.1建设方案选定 (55)11.2推荐方案起终点 (56)11.3推荐方案的规模、标准及主要技术经济指标 (56)11.4推荐方案工程概况 (56)第十二章研究结论与建议 (59)第一章项目总论1.1项目背景1.1.1项目名称:某县某至某三级公路项目1.1.2项目建设单位:某县交通运输局1.1.3可行性研究报告编制依据1、某县总体规划。
一、2013年包头市经济和社会发展情况2013年,在宏观经济下行压力较大、市场需求持续低迷的形势下,全市认真落实中央和自治区稳增长、调结构、促改革、惠民生的要求,经济社会总体保持稳中有进的发展态势。
地区生产总值完成3503.02亿元,较上年增长9.3%。
其中,一产、二产、三产增加值分别完成99.85亿元、1808.75亿元和1594.42亿元,分别较上年增长5.2%、10.8%和7.9%;固定资产投资完成2991.37亿元,较上年增长18%;社会消费品零售总额完成1077.36亿元,较上年增长11.5%;地方财政总收入完成345亿元,较上年增长5.6%;城镇居民人均可支配收入达到36576元,较上年增长9.2%;农牧民人均纯收入达到12801元,较上年增长12.1%。
(一)三次产业协调发展,经济运行健康平稳工业经济稳步提升。
预计规模以上工业实现增加值1350亿元,同比增长12%。
一是装备制造业增势良好。
预计装备制造业增长16%左右,增速居五大支柱产业之首,对全市工业增长的贡献率达28%。
二是新兴支柱产业正在形成。
神华煤制烯烃一期工程实现产值58亿元,增长3%左右,二期工程前期工作进展顺利。
煤化工、新能源和新材料等产业正逐渐成为新的支柱产业。
三是工业结构逐步优化。
预计六大高耗能行业【见说明3】增加值同比增长5%,低于全市工业增速7个百分点;高技术产业增加值同比增长14%,高于全市工业增速2个百分点。
此外,全市所有工业园区进入百亿元园区行列,营业收入超过百亿元企业新增1户达7户【见说明4】。
服务业保持稳定增长。
预计社会消费品零售总额完成1070亿元,同比增长11%。
一是物流业发展态势良好。
三基地六园区【见说明5】建设全面推进,华蒙钢铁、北方国际原料城、满都拉园区等重点物流项目进展顺利。
公路、铁路货运量完成3.2亿吨和1.1亿吨,同比增长18.5%和7%。
二是房地产业健康发展。
预计全年销售新建商品房3.7万套、销售额240亿元,分别下降17%和7%;二手房成交2.46万套、成交额66亿元,分别增长90%和87%。
国务院关于改进民工建勤养护公路和修建地方道路的指示正文:---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 国务院关于改进民工建勤养护公路和修建地方道路的指示((55)国六交字第一五三号)自1951年前政务院发布关于民工整修公路的暂行规定以来,各地的公路养护和地方道路修建工作,已经获得了很大的成绩。
但是,有些地区在执行民工建设勤务制度中,由于缺乏周密的计划、组织和深入的检查工作,仍然存在着相当严重的浪费民力的现象。
随着国家建设事业,特别是农业合作化的发展,地方交通将担负着日益繁重的运输任务。
因此,必须切实改进民工建勤工作,继续发扬我国人民修桥补路的优良传统,贯彻依靠群众,节约民力,管好、养好和修建地方道路的方针,使地方交通运输事业密切配合农业合作化运动,更好地为工农业生产服务。
为此,特作如下指示:一、规定每年每个劳动力的义务建勤,由过去的十个工作日,改为至多不超过五个工作日。
车、船等运输工具及兽力的义务建勤为每年两个工日。
所需工具由民工自带。
二、凡有劳动力的年满十八岁至四十五岁的男性农民,和年满十八岁至四十岁的女性农民都有建勤义务。
因病不能劳动的或者是妇女怀孕,在动员民工建勤的时候,应予免除。
三、动员范围,由于各地居民密度与地区条件不同,原则上以在道路两侧十五公里以内为限,由各省(市)人民委员会根据实际情况具体规定。
四、农业生产合作社可以社为单位,指派一定的人员和运输工具,代表全社完成规定的建勤工日和车工日。
五、动员民工建勤,必须注意利用农隙,不误生产。
动员以前必须经过精确计算,作出具体计划,加强组织管理和技术指导,严防盲目动员,浪费民力;并且应当尽量利用农村换工、分工互助等调剂劳力的办法,使负担更加合理,生产不受影响,但一律不许征收代金。
中国铁路总公司《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)2014 年7月·北京目录总则 (1)第一编技术设备 (2)第一章基本要求 (2)基建、制造及其验收交接 (2)限界、安全保护区 (3)养护维修及检查 (5)救援设备 (6)灾害防护 (6)行车安全监测设备 (7)第二章线路、桥梁及隧道 (9)一般要求 (9)铁路线路 (9)线路平面及纵断面 (10)路基 (10)桥隧建(构)筑物 (11)轨道 (12)线路交叉及接轨 (13)防护栅栏 (13)声屏障 (14)第三章信号、通信 (15)一般要求 (15)信号 (15)联锁 (17)闭塞 (18)调度集中系统 (18)机车信号、列车运行监控装置、轨道车运行控制设备 (19)列车运行控制系统 (19)信号集中监测系统 (23)通信 (23)承载网 (24)业务网 (24)支撑网 (25)信号、通信线路及其他 (25)第四章铁路信息系统 (27)第五章车站及枢纽 (30)站场设备 (30)客运设备 (30)第六章机车车辆 (32)机车设备 (32)机车 (32)车辆设备 (34)车辆 (35)动车组设备 (36)动车组 (36)自轮运转特种设备 (37)第七章供电、给水 (38)牵引供电 (38)电力、给水 (40)第八章房屋建筑 (42)第九章铁路用地 (43)第二编行车组织 (44)第十章基本要求 (44)行车组织原则 (44)列车乘务 (46)车站值守 (49)车站技术管理 (50)对行车有关人员的要求 (50)第十一章编组列车 (52)列车编组 (52)列车中机车车辆的编挂和连挂 (52)列尾装置的摘挂及运用 (54)列车中车辆的检查 (54)列车制动 (56)第十二章调度指挥 (63)调度日计划 (63)日常运输组织 (64)调度命令 (66)第十三章列车运行 (70)行车闭塞 (70)接发列车 (76)列车运行 (79)跨线运行 (80)车底回送 (81)第十四章限速管理 (82)临时限速管理 (82)列控限速管理 (82)第十五章调车工作 (84)调车工作 (84)机车车辆的停留 (88)第十六章施工维修 (91)施工维修基本要求 (91)施工维修防护 (91)施工路用列车开行 (100)确认列车开行 (101)设备故障及抢修 (102)第十七章灾害天气行车 (104)大风天气行车 (104)雨天行车 (105)冰雪天气行车 (106)异物侵限报警 (107)地震监测报警 (109)天气恶劣难以辨认信号行车 (109)第十八章设备故障行车 (111)列控车载设备不能正常使用 (111)LKJ、GYK、机车信号故障 (111)CTC故障 (112)进站、出站、进路信号机、线路所通过信号机故障或车站(线路所)道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带 (113)区间通过信号机故障或闭塞分区轨道电路非列车占用红光带(异物侵限报警红光带除外) (116)站内轨道电路分路不良 (117)列车占用丢失 (117)列车无线调度通信设备故障 (119)接触网停电 (120)接触网上挂有异物 (121)受电弓挂有异物 (122)运行途中自动降弓 (122)自动过分相地面设备故障 (123)动车组列车空调失效 (123)列车运行途中车辆故障 (124)第十九章非正常行车组织 (127)双线区间反方向行车 (127)列车被迫停车后的处理 (127)列车在区间退行、返回 (128)列车分部运行 (129)列车冒进信号机 (129)列车运行晃车 (130)列车停在接触网分相无电区 (130)列车碰撞异物 (131)列车发生火灾、爆炸 (132)第二十章救援 (133)使用机车、救援列车救援 (133)动车组救援动车组 (134)启用热备动车组 (135)第三编信号显示 (136)第二十一章基本要求 (136)第二十二章固定信号 (139)色灯信号机 (139)车载信号 (146)第二十三章移动信号及手信号 (151)移动信号 (151)无线调车灯显信号 (152)手信号 (153)第二十四章信号表示器及标志 (162)信号表示器 (162)线路标志及信号标志 (166)线路安全保护标志 (172)动车组列车标志 (173)第二十五章听觉信号 (174)附图1 客运专线铁路建筑限界 (177)附图2 客运专线铁路机车车辆限界 (180)附件1 调度命令 (181)附件2 调度命令登记簿 (182)附件3 CTC控制模式转换登记簿 (183)缩写词对照表 (184)计量单位符号 (185)总则铁路是国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具,是综合交通运输体系骨干、重要的民生工程和资源节约型、环境友好型运输方式,在我国经济社会发展中的地位至关重要。
广西普通公路省道网规划(2011~2030)广西壮族自治区交通运输厅2011年7月目录一、规划背景 (1)二、我区普通公路省道网发展现状及存在问题 (2)三、发展面临形势和需求特点 (3)四、普通公路省道网的功能定位 (6)五、指导思想及原则 (6)(一)指导思想 (6)(二)规划原则 (7)六、规划方案 (8)(一)规划范围与期限 (8)(二)规划目标 (9)(三)布局原则 (10)(四)布局方案 (11)(五)与国道规划衔接 (20)(六)规划实施 (20)七、规划预期效果 (22)八、保障措施 (24)附表1、广西普通公路省道网规划布局方案表 (5)附图1、广西现状普通国省道路线示意图2、广西普通公路省道网规划布局方案图一、规划背景我区省道公路网(含普通国道,下同)的编订可追溯至上世纪80年代初,经过多年的建设发展,省道公路网基本覆盖了我区主要县市,形成与周边省及越南的干线连通,道路等级提升到二级以上公路为主,有效地缓解了交通“瓶颈”,对支撑经济社会发展发挥重大作用。
近三十年来,广西经济社会发生了翻天覆地的变化,2010年人口、国内生产总值、财政收入、固定资产投资总额分别为1980年的1.4倍、20倍、98倍、645倍;公路运输客运量、货运量、民用汽车保有量分别为1980年的10倍、82倍、20倍,但是省道网总里程仍基本维持在原有水平,总量不足、覆盖率低等问题凸显省道公路网滞后于经济社会的发展。
“十一五”时期以来,在自治区党委、政府的正确领导下,深入贯彻落实科学发展观,我区围绕实现“富民强桂”新跨越进入全面建设小康社会的新阶段。
国家批准《广西北部湾经济区发展规划》、出台进一步促进广西经济社会发展的区域政策赋予了广西新的历史使命,提出广西构建“两区一带”区域协调发展新格局,打造我国沿海经济发展新一极;深入实施西部大开发战略、中国-东盟自贸区建设、“两廊一圈”次区域合作及泛珠三角经济合作等新形势要求广西完善连接多区域的出海出边出省国际大通道,构筑国际区域经济合作新高地;经济总量的高速增长、产业结构的不断升级、人民生活水平的快速提高对进一步加快交通基础设施建设,提高运输服务水平提出了更新的要求。