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1 总如此“精心施工，质量第一〞的方针，保证沥青路面的施工质量，特制定本规X。
1.0.2 本规X适用于各等级新建和改建公路的沥青路面工程。
1.0.3沥青路面施工必须符合国家环境和生态保护的规定。
1.0.4沥青路面施工必须有施工组织设计，并保证合理的施工工期。
沥青路面不得在气温10℃(高速公路和一级公路)或5℃(其他等级公路)，以与雨天、路面潮湿的情况下施工。
宜连续施工，防止与可能污染沥青层的其他工序交叉干扰，以杜绝施工和运输污染。
1.0.6沥青路面施工应确保安全，有良好的劳动保护。
沥青拌和厂应具备防火设施，配制和使用液体石油沥青的全过程严禁烟火。
使用煤沥青时应采取措施防止工作人员吸入煤沥青或防止皮肤直接接触煤沥青造成身体伤害。
1.0.7沥青路面试验检测的实验室应通过认证，取得相应的资质，试验人员持证上岗，仪器设备必须检定合格。
1.0.8沥青路面工程应积极采用经试验和实践证明有效的新技术、新材料、新工艺。
1.0.9沥青路面施工除应符合本规X外，尚应符合国家颁布的现行有关标准、规X的规定。
特殊地质条件和地区的沥青路面工程，可根据实际情况，制订补充规定。
各省、市、自治区或工程建设单位可根据具体情况，制订相应的技术指南，但技术要求不宜低于本规X的规定。
2 术语、符号、代号2.1.1沥青结合料 asphalt binder，asphalt cement在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料(含添加的外掺剂、改性剂等)的总称。
2.1.2乳化沥青emulsified bitumen(英), asphalt emulsion，emulsified asphalt(美)石油沥青与水在乳化剂、稳定剂等的作用下经乳化加工制得的均匀的沥青产品，也称沥青乳液。
2.1.3液体沥青 liquid bitumen(英), cutback asphalt(美)用汽油、煤油、柴油等溶剂将石油沥青稀释而成的沥青产品，也称轻制沥青或稀释沥青。
微表处技术指南1 术语1.1微表处采用专用机械设备将聚合物改性沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配比拌合成稀浆混合料摊铺到原路面上，并很快开放交通的具有高抗滑和耐久性能的薄层。
微表处开放交通时间依据工程所处环境的不同而变化，通常在气温为24℃,湿度为50%（或更小）的状况下可以在1h内开放交通。
按照矿料级配的不同，微表处可以分为Ⅱ型和Ⅲ型，分别以MS-2（公称最大粒径4.75㎜）和MS-3（公称最大粒径9.5㎜）表示。
1.2稀浆混合料（改性）乳化沥青、粗细集料、填料、水、添加剂等按一定比例所形成的浆状混合物。
1.3稠度反映稀浆混合料施工和易性和用水量的指标1.4破乳时间稀浆混合料摊铺到路面至混合料表面用吸水纸轻压后看不到褐色斑点的时间。
2 材料2.1（改性）乳化沥青微表处选用的改性乳化沥青应符合表1中BCR的规定。
表1 改性乳化沥青技术要求2.2矿料微表处用矿料可以采用不同规格的粗细集料、矿粉等掺配而成。
微表处用粗集料、细集料应符合表2的要求矿料的级配范围应符合表3的规定。
表3 微表处矿料级配2.3填料微表处矿料中可以掺加矿粉、水泥、消石灰等填料。
填料应干燥、疏松，无结团，并应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40）中的相关要求。
矿粉的主要作用是改善矿料级配。
水泥、消石灰等具有化学活性的填料的主要作用是调整稀浆混合料的可拌合时间、成浆状态和成型速度等。
填料的掺加量必须通过混合料设计试验确定。
2.4添加剂添加剂的主要作用是调节稀浆混合料可拌合时间、破乳速度、开放交通时间等施工性能，并在一定程度上改变混合料的路用性能。
3 微表处的施工3.1一般规定3.1.1微表处施工前，施工单位（承包商）必须提供详实的混合料设计报告。
微表处公称应有丰富设计经验的实验室进行验证性复核，并出复核报告，符合技术要求后方可施工。
3.1.2必须采用专用机械施工3.1.3微表处的施工气候应满足：（1）、施工、养生期内的气温应高于10℃；（2）、不得在雨天施工。
微表处技术指南微表处技术指南1 总则1.0.1 微表处的设计、施工应坚持“质量第一”的方针，铺筑的微表处应该坚实、平整、耐久，有良好的抗滑性能和封闭路表水下渗的效果。
为统一微表处设计施工方法，确保微表处的施工质量，特制定本指南。
1.0.2微表处设计、施工除遵照本指南外，尚应符合现行国家及行业颁布的有关标准法规。
1.0.3微表处是一种路面预防性养护方法，要求原路面有足够的结构强度，路面状况良好，原有病害已经得到有效处理。
1.0.5微表处严禁用作路面补强层。
2 术语2.1.1 微表处微表处是采用专用设备将聚合物改性乳化沥青、集料、填料、水和添加剂等按合理配比拌和并摊铺到原路面上，并能够在摊铺后1～2h内迅速开放交通的薄层结构，简称MS。
2.1.2乳化沥青(asphalt emulsion)将石油沥青（或煤沥青）与水在乳化剂、稳定剂的作用下经乳化加工制得的水乳交融的均匀的沥青制品，也称沥青乳液。
按沥青乳液破乳快慢可分为快裂(RS)、中裂(MS)、慢裂(SS)三种。
按电荷性能又可分为阴离子乳化沥青、阳离子乳化沥青、非离子乳化沥青。
2.1.3添加剂（additive）为了调节稀浆混合料的施工性能而添加到混合料中的材料和试剂。
2.1.4稀浆混合料(slurry mixture)乳化沥青、矿料、填料、水等按一定比例拌和所形成的浆状混合物。
2.1.5稠度(consistency)稠度是反映稀浆混合料施工和易性和用水量的指标。
微表处混合料无法象慢凝稀浆混合料一样进行稠度试验，它的稠度可以通过拌和试验定性地判断。
2.1.6可拌和时间（mixing time）按照一定配合比进行稀浆混合料的拌和试验，从掺入（改性）乳化沥青开始搅拌至手感有力，明显感到搅拌困难时的时间。
2.1.7破乳时间稀浆混合料从掺入（改性）乳化沥青开始拌和到混合料表面用吸水纸轻压后看不到褐色斑点的时间。
2.1.8初凝时间（set time）稀浆混合料从掺入（改性）乳化沥青开始拌和到混合料粘结力达到1.2 N.m的时间，通过粘结力试验测定。
作品编号：DG13485201600078972981创作者：玫霸*1 总则1.0.1为贯彻“精心施工，质量第一”的方针，保证沥青路面的施工质量，特制定本规范。
1.0.2 本规范适用于各等级新建和改建公路的沥青路面工程。
1.0.3沥青路面施工必须符合国家环境和生态保护的规定。
1.0.4沥青路面施工必须有施工组织设计，并保证合理的施工工期。
沥青路面不得在气温10℃(高速公路和一级公路)或5℃(其他等级公路)，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。
1.0.5沥青面层宜连续施工，避免与可能污染沥青层的其他工序交叉干扰，以杜绝施工和运输污染。
1.0.6沥青路面施工应确保安全，有良好的劳动保护。
沥青拌和厂应具备防火设施，配制和使用液体石油沥青的全过程严禁烟火。
使用煤沥青时应采取措施防止工作人员吸入煤沥青或避免皮肤直接接触煤沥青造成身体伤害。
1.0.7沥青路面试验检测的实验室应通过认证，取得相应的资质，试验人员持证上岗，仪器设备必须检定合格。
1.0.8沥青路面工程应积极采用经试验和实践证明有效的新技术、新材料、新工艺。
1.0.9沥青路面施工除应符合本规范外，尚应符合国家颁布的现行有关标准、规范的规定。
特殊地质条件和地区的沥青路面工程，可根据实际情况，制订补充规定。
各省、市、自治区或工程建设单位可根据具体情况，制订相应的技术指南，但技术要求不宜低于本规范的规定。
2 术语、符号、代号2.1术语2.1.1沥青结合料 asphalt binder，asphalt cement在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料(含添加的外掺剂、改性剂等)的总称。
2.1.2乳化沥青emulsified bitumen(英), asphalt emulsion，emulsified asphalt(美)石油沥青与水在乳化剂、稳定剂等的作用下经乳化加工制得的均匀的沥青产品，也称沥青乳液。
2.1.3液体沥青 liquid bitumen(英), cutback asphalt(美)用汽油、煤油、柴油等溶剂将石油沥青稀释而成的沥青产品，也称轻制沥青或稀释沥青。
1 总则1.0.1为贯彻“精心施工，质量第一”的方针，保证沥青路面的施工质量，特制定本规范。
1.0.2 本规范适用于各等级新建和改建公路的沥青路面工程。
1.0.3沥青路面施工必须符合国家环境和生态保护的规定。
1.0.4沥青路面施工必须有施工组织设计，并保证合理的施工工期。
沥青路面不得在气温10℃(高速公路和一级公路)或5℃(其他等级公路)，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。
1.0.5沥青面层宜连续施工，避免与可能污染沥青层的其他工序交叉干扰，以杜绝施工和运输污染。
1.0.6沥青路面施工应确保安全，有良好的劳动保护。
沥青拌和厂应具备防火设施，配制和使用液体石油沥青的全过程严禁烟火。
使用煤沥青时应采取措施防止工作人员吸入煤沥青或避免皮肤直接接触煤沥青造成身体伤害。
1.0.7沥青路面试验检测的实验室应通过认证，取得相应的资质，试验人员持证上岗，仪器设备必须检定合格。
1.0.8沥青路面工程应积极采用经试验和实践证明有效的新技术、新材料、新工艺。
1.0.9沥青路面施工除应符合本规范外，尚应符合国家颁布的现行有关标准、规范的规定。
特殊地质条件和地区的沥青路面工程，可根据实际情况，制订补充规定。
各省、市、自治区或工程建设单位可根据具体情况，制订相应的技术指南，但技术要求不宜低于本规范的规定。
2 术语、符号、代号2.1术语2.1.1沥青结合料 asphalt binder，asphalt cement在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料(含添加的外掺剂、改性剂等)的总称。
2.1.2乳化沥青emulsified bitumen(英), asphalt emulsion，emulsified asphalt(美)石油沥青与水在乳化剂、稳定剂等的作用下经乳化加工制得的均匀的沥青产品，也称沥青乳液。
2.1.3液体沥青 liquid bitumen(英), cutback asphalt(美)用汽油、煤油、柴油等溶剂将石油沥青稀释而成的沥青产品，也称轻制沥青或稀释沥青。
论沥青路面玻璃丝纤维布表处技术方法摘要：掌握沥青路面玻璃丝纤维布表处技术方法，为解决沥青路面网裂、老化、延长路面使用周期提供了一种切实可行的方法，从而达到了利用有限的养护资金维护完好路面的目的。
关键词：沥青路面、玻璃纤维布、技术工艺一、前言沥青路面玻璃丝纤维布表处技术，是根据玻璃丝纤维布耐高温、防腐蚀性及沥青材料粘结性好的特性，使二者溶为一体，在公路沥青路面表层形成的复合材料层。
由于玻璃丝纤维布具有足够的抗拉强度，因此与沥青形成的复合材料层大大提高了面层抗裂强度，增强了路面的横向抗拉能力和防水能力，改善了路面使用状态，延长路面使用能力，对路面破损部位进行修理加固和改善，以达到恢复公路原有的技术标准和强度。
二、沥青路面玻璃丝纤维布表处前期准备工作1、工期安排路面玻璃丝纤维布表处时间在6月中旬至8月下旬，气温不低于15℃.以利于反油成型，达到最佳的使用效果。
2、材料选择⑴沥青：应选用普通道路石油沥青a～140均可。
沥青的各项技术指标（特别是针入度、延度、软化点三大指标）须经测试化验，符合规范要求后方可使用。
⑵玻璃丝纤维布：应选择耐高温、耐腐蚀、纵横向抗拉强度高、透油性能好，适用于公路应用且具有出厂检验合格证明的玻璃丝纤维布。
⑶石屑：石屑应选用粒径5～8mm、质地坚硬、无风化、无灰尘、耐磨的碱性石料，强度不低于三级，最好为白云石，其次石灰石也可以。
按用量将石屑运到施工路段两边分别堆放。
⑷施工机具：8t压路机、沥青洒布车、推平耙、扫帚、剪子等。
三、沥青路面玻璃丝纤维布表处施工程序路面表处施工应做到精心施工，严格按施工程序进行，各工序间紧密衔接，有条不紊。
具体应按以下工序进行施工：1、处理病害施工前应将沥青路面面层产生横向和纵向较大裂缝，利用灌缝机或人工开挖灌缝法进行处理；路面其它病害如坑槽、沉陷等要按技术规范要求处理到位；对平整度差的路面用沥青混合料找平或用铣刨机将路面刨平。
2、施工前将路面上的灰尘、杂物等清扫干净。
1 总则1.0.1为贯彻“精心施工，质量第一”的方针，保证沥青路面的施工质量，特制定本规范。
1.0.2 本规范适用于各等级新建和改建公路的沥青路面工程。
1.0.3沥青路面施工必须符合国家环境和生态保护的规定。
1.0.4沥青路面施工必须有施工组织设计，并保证合理的施工工期。
沥青路面不得在气温10℃(高速公路和一级公路)或5℃(其他等级公路)，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。
1.0.5沥青面层宜连续施工，避免与可能污染沥青层的其他工序交叉干扰，以杜绝施工和运输污染。
1.0.6沥青路面施工应确保安全，有良好的劳动保护。
沥青拌和厂应具备防火设施，配制和使用液体石油沥青的全过程严禁烟火。
使用煤沥青时应采取措施防止工作人员吸入煤沥青或避免皮肤直接接触煤沥青造成身体伤害。
1.0.7沥青路面试验检测的实验室应通过认证，取得相应的资质，试验人员持证上岗，仪器设备必须检定合格。
1.0.8沥青路面工程应积极采用经试验和实践证明有效的新技术、新材料、新工艺。
1.0.9沥青路面施工除应符合本规范外，尚应符合国家颁布的现行有关标准、规范的规定。
特殊地质条件和地区的沥青路面工程，可根据实际情况，制订补充规定。
各省、市、自治区或工程建设单位可根据具体情况，制订相应的技术指南，但技术要求不宜低于本规范的规定。
2 术语、符号、代号2.1术语2.1.1沥青结合料 asphalt binder，asphalt cement在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料(含添加的外掺剂、改性剂等)的总称。
2.1.2乳化沥青emulsified bitumen(英), asphalt emulsion，emulsified asphalt(美)石油沥青与水在乳化剂、稳定剂等的作用下经乳化加工制得的均匀的沥青产品，也称沥青乳液。
2.1.3液体沥青 liquid bitumen(英), cutback asphalt(美)用汽油、煤油、柴油等溶剂将石油沥青稀释而成的沥青产品，也称轻制沥青或稀释沥青。
目录1 总则2 术语、符号、代号2.1术语2.2符号及代号3 基层4 材料4.1 一般规定4.2 道路石油沥青4.3 乳化沥青4.4 液体石油沥青4.5 煤沥青4.6 改性沥青4.7 改性乳化沥青4.8 粗集料4.9 细集料4.10 填料4.11 纤维稳定剂5 热拌料沥青混合料路面5.1 一般规定5.2 施工准备5.3 配合比设计5.4 混合料的拌制5.5 混合料的运输5.6 混合料的推铺5.7 沥青路面的压实及成型5.8 接缝5.9 开放交通及其他6 沥青表面处治与封层6.1 一般规定6.2 层铺法沥青表面处治6.3 上封层6.4 下封层6.5 稀浆封层和微表处7 沥青贯入式路面7.1 一般规定7.2 材料规格和用量7.3 施工准备7.4 施工方法8 常温沥青混合料路面8.1 一般规定8.2 冷拌沥青混合料的配合比设计8.3 冷拌沥青混合料路面施工8.4 冷补沥青混合料9 透层、粘层9.1 透层9.2 粘层10 其他沥青铺装工程10.1 一般规定10.2 行人及非机动车道路10.3 重型车停车场、公共汽车站10.4 水泥混凝土桥面的沥青铺装层10.5 钢桥面铺装10.6 公路隧道沥青路面10.7 路缘石与拦水带11 施工质量管理与检查验收11.1 一般规定11.2 施工前的材料与设备检查11.3 铺筑试验段11.4 施工过程中质量管理与检查11.5 交工验收阶级的工程质量检查与验收11.6 工程施工总结及质量保证期管理附录A 沥青路面使用性能气候分区附录B热拌沥青混合料配合比设计方法附录C SMA混合料配合比设计方法附录D OGFC混合料配合比设计方法附录E沥青层压实度评定方法附录F施工质量动态管理方法附录G沥青路面质量过程控制及总量检验方法附录H本规范用词说明前言原中华人民共和国行业部标准《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ 032-94)于1994年6 月7日发布，1994年12月1日实施。
沥青混凝土路面高性能微表处施工工法沥青混凝土路面高性能微表处施工工法一、前言沥青混凝土路面是目前道路建设中常见的路面类型之一，其高性能微表处施工工法是一种应用于沥青混凝土路面修补和维护的先进工艺。
该工法以提高路面的平整度和耐久性为目标，通过特殊的施工方法和技术措施，能够使路面在长期使用和各种环境条件下保持良好的性能。
二、工法特点该工法的特点主要有以下几点：1. 高精度：通过采用精确的施工工艺和材料，能够在微表面层实现高度平整和精确控制的施工。
2. 耐久性强：采用优质的沥青混凝土材料，加强路面的耐久性和抗疲劳性，延长路面使用寿命。
3. 修补效果好：能够对路面的微裂缝、坑洼等进行精细修复，达到平整度和外观的要求。
4. 施工周期短：采用高效的施工工艺和机械化设备，能够大幅度缩短施工周期，提高工作效率。
三、适应范围该工法适用于各类沥青混凝土路面的高性能微表面修补和维护，包括城市道路、高速公路、停车场等各种道路类型。
四、工艺原理该工法的工艺原理主要是通过采取合理的施工工法和技术措施，来满足路面平整度、耐久性和外观等方面的要求。
具体包括以下几点：1. 路面准备：清理路面，修补埋藏物和裂缝，确保基层的平整度和稳定性。
2. 材料选择：选择适合路面的高性能沥青混凝土材料，包括路面基层和微表层的选择。
3. 施工工艺：采用微表拉毛工艺、微表摊铺工艺等特殊的施工工艺，保证路面的平整度和光滑度。
4. 质量控制：通过严格控制施工工艺和质量检测，确保施工过程中的质量符合设计要求。
5. 养护管理：对施工完工后的沥青混凝土路面进行养护管理，保持路面的良好状态和性能。
五、施工工艺施工工艺主要包括以下几个阶段：1. 路面准备：清理路面、修补裂缝和坑洼。
2. 选材准备：选择适合的沥青混凝土材料，包括基层材料和微表材料。
3. 施工准备：准备施工用的机具设备、调配混凝土等。
4. 施工过程：包括微表拉毛、微表摊铺等工艺的具体施工过程。
5. 施工检测：对施工完成的路面进行质量检测，确保施工质量。
沥青路面预防性养护微表处技术总结引言随着交通量的不断增加，沥青路面的养护工作日益重要。
预防性养护作为一种有效的养护策略，能够延长路面的使用寿命，降低养护成本。
微表处技术作为预防性养护的重要手段之一，因其施工简便、成本低廉、效果显著等优点，在沥青路面养护中得到了广泛应用。
一、微表处技术概述1. 定义微表处技术是一种采用稀浆封层工艺，通过在沥青路面表面铺设一层薄层混合料，以达到改善路面表面功能、延长路面使用寿命的目的。
2. 适用条件微表处技术适用于轻度至中度磨损的沥青路面，特别是那些表面出现裂缝、坑洼、车辙等问题的路面。
二、微表处技术施工流程1. 路面准备施工前，需要对路面进行彻底的清理，包括去除杂物、清扫灰尘、填补裂缝等。
2. 材料准备微表处技术所需材料主要包括沥青、骨料、填料、稳定剂等。
材料的选择和配比对施工效果有直接影响。
3. 施工设备施工过程中需要使用稀浆封层车、摊铺机、压路机等设备。
4. 施工工艺施工时，将混合料均匀地摊铺在路面上，然后使用压路机进行压实。
施工过程中需要控制好摊铺厚度、压实度等关键参数。
三、微表处技术优势分析1. 施工简便微表处技术施工工艺简单，施工速度快，对交通影响小。
2. 成本低廉与传统的路面翻修相比，微表处技术成本更低，经济效益显著。
3. 效果显著微表处能够有效改善路面的抗滑性、抗渗性等性能，延长路面使用寿命。
4. 环境友好微表处技术使用的是冷拌稀浆，施工过程中不会产生有害气体，对环境友好。
四、微表处技术应用案例1. 案例选择选取河南省某高速公路作为微表处技术的应用案例。
2. 施工过程详细描述该高速公路微表处技术的具体施工过程，包括路面准备、材料选择、施工工艺等。
3. 施工效果分析微表处技术在该高速公路上的应用效果，包括路面性能改善情况、使用寿命延长情况等。
五、存在问题与改进建议1. 材料选择在实际施工中，材料选择不当可能会影响微表处技术的效果。
建议加强对材料性能的研究，选择更适合的材料。
公路沥青路面纤维微表处设计施工技术指南1 范围本标准规定了公路沥青路面纤维微表处技术的术语和定义、设计、施工、质量控制和工程验收。
本标准适用于二级及以上公路沥青路面纤维微表处。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
JT/T 776.1 公路工程 玄武岩纤维及其制品 第 1 部分：玄武岩短切纤维JTG 5142 公路沥青路面养护技术规范JTG E20 公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTG E30 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程JTG E42 公路工程集料试验规程JTG F40 公路沥青路面施工技术规范JTG H30 公路养护安全作业规程3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
3.1纤维微表处 fiber micro-surfacing将聚合物改性乳化沥青、级配集料、纤维、填料、水和必要的添加剂等按照设计配比拌和成稀浆混合料并摊铺到路面上的薄层结构。
3.2稀浆混合料稠度 slurry mixture consistency表征稀浆混合料施工和易性的指标。
3.3纤维与乳化沥青粘附性 adhesion of fiber and emulsified asphalt表征纤维与乳化沥青之间粘附程度的指标，通常以纤维抗水剥离强度值表示。
3.4拌和开纤率 fiber mixing dispersion rate表征集料和纤维拌和过程中纤维束打开程度的指标。
4 设计4.1 适用条件纤维微表处预防养护措施使用年限为 2 年～3 年。
适用于需要改善抗滑、平整度等功能的公路沥青路面。
当高速公路 PCI、RQI 均不小于 85，一级及二级公路PCI、RQI均不小于 80，车辙深度小于 40 mm时，应在原路面上铺筑纤维微表处。
4.2 材料4.2.1 改性乳化沥青纤维微表处选用的改性乳化沥青的技术指标应符合表 1 中的要求。
改性剂剂量（改性剂有效成分占纯沥青的质量百分比）一般不宜小于3%。
表1 纤维微表处用改性乳化沥青技术要求试验项目 单位 技术指标 试验方法筛上剩余量（1.18 mm筛） % ≤0.1 JTG E20中的T 0652电荷 - 阳（+） JTG E20中的T 0653破乳速度 - 慢裂 JTG E20中的T 0658 恩格拉粘度E25- 3～30 JTG E20中的T 0622 粘度a沥青标准粘度C25,3s 12～60 JTG E20中的T 0621含量 % ≥62 JTG E20中的T 0651针入度（100 g,25 ℃,5 s）0.1 mm 40～100 JTG E20中的T 0604蒸发残留物软化点 ℃ ≥53b JTG E20中的T 0606延度（5 ℃） cm ≥30 JTG E20中的T 0605溶解度（三氯乙烯） % ≥97.5 JTG E20中的T 06071 d % ≤1贮存稳定性JTG E20中的T 06555 d % ≤5a 乳化沥青粘度以恩格拉粘度为准，条件不具备时也可采用沥青标准粘度。
b 重载交通及用于填补车辙时，蒸发残留物的软化点应不低于57 ℃。
4.2.2 矿料4.2.2.1 纤维微表处用粗集料、细集料应符合表2的要求。
表2 纤维微表处用粗、细集料的质量要求材料名称 项目 单位 技术指标 试验方法 备注 石料压碎值 % ≤26 JTG E42中的T 0316洛杉矶磨耗损失 % ≤28 JTG E42中的T 0317粗集料石料磨光值PSV - ≥42 JTG E42中的T 0321坚固性 % ≤12 JTG E42中的T 0314针片状含量 % ≤15 JTG E42中的T 0312坚固性 % ≤12 JTG E42中的T 0340 ＞ 0.3 mm部分细集料砂当量 % ≥65 JTG E42中的T 0334 合成矿料中＜ 4.75 mm部分4.2.2.2 纤维微表处混合料按矿料公称最大粒径的不同，可分为FMS-Ⅰ型和FMS-Ⅱ型，级配范围应符合表3的要求。
表3 矿料级配范围通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）[注]级配类型9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 FMS-Ⅰ 100 90～100 65～90 45～70 30～50 18～30 10～21 5～15 FMS-Ⅱ 100 70～90 45～70 28～50 19～34 12～25 7～18 5～15允许波动范围 - ±5% ±5% ±5% ±5% ±4% ±3% ±2% 注：填料计入矿料级配。
4.2.2.3 矿料需要遮盖，防止雨淋。
4.2.3 填料选用矿粉、水泥或消石灰等，应干燥、疏松，无结团，并符合 JTG F40 的规定。
4.2.4 添加剂应符合 JTG 5142 的规定。
4.2.5 水应符合 JTG 5142 的规定。
4.2.6 纤维纤维长度宜为 6 mm，用量宜为矿料质量的 0.1%～0.3%。
玄武岩纤维技术指标应符合表 4 的规定，玻璃纤维技术指标应符合表 5 的规定。
表4 纤维微表处用玄武岩纤维质量技术要求序号 项目 单位 技术指标 试验方法1 外观合格率 % ≥902 密度 g/cm3 2.60～2.803 断裂强度 MPa ≥12004 弹性模量 MPa 7.5×103JT/T 776.15 断裂伸长率 % ≤3.16 可燃物含量 % 0.1～1.07 含水率 % ≤0.28 吸油率 % ≥509 纤维与乳化沥青粘附性 N ≥50 见附录A10 拌和开纤率 % ≥50 见附录B表5 纤维微表处用玻璃纤维质量技术要求序号 项目 单位 技术指标 试验方法1 密度 g/cm3 2.40～2.76 JTG E30中的T05032 纤维与改性乳化沥青粘附性 N ≥50 见附录A3 拌和开纤率 % ≥50 见附录B4.3 组成设计4.3.1 纤维微表处混合料的配合比设计，应充分考虑使用要求、原路面状况、交通量、气候条件等因素，选择适当的纤维微表处类型，确定施工方案。
4.3.2 不同类型纤维微表处混合料的应用条件如下：a)FMS-Ⅰ型纤维微表处，公称最大粒径为4.75 mm，适用于中等交通量高速公路，一、二级公路沥青路面预防性养护；b)FMS-Ⅱ型纤维微表处，公称最大粒径为9.5 mm，适用于高速公路，一、二级公路沥青路面预防性养护和修复性养护。
4.3.3 单层纤维微表处通常的材料用量范围见表6。
表6 单层纤维微表处通常的材料用量范围项目 单位 FMS-Ⅰ FMS-Ⅱ养生后的厚度 mm 4～6 8～10矿料用量 kg/m2 6.0～15.0 12.0～22.0油石比（沥青占矿料的质量百分比） % 6.5～9.0 6.0～8.5纤维用量（占矿料的质量百分比） % 0.1～0.3水泥等填料用量（占矿料的质量百分比） % 0～3外加水量（占干矿料的质量百分比） % 根据混合料的稠度确定4.3.4 纤维微表处混合料配合比设计方法应符合JTG F40规定。
纤维微表处混合料的技术要求见表7。
表7 纤维微表处混合料的技术要求试验项目 单位 技术指标 试验方法可拌和时间(25 ℃) s ≥120 JTG E20中的T 075730 min（初凝时间） N·m ≥1.2黏聚力试验JTG E20中的T 075460 min（开放交通时间） N·m ≥2.0a负荷车轮粘附砂量 g/m2≤450 JTG E20中的T 0755浸水1 h g/m2≤540湿轮磨耗损失JTG E20中的T 0752浸水6 d g/m2≤800轮辙变形试验的宽度变化率b% ≤5 JTG E20中的T 0756配伍性等级值c- ≥11 JTG E20中的T 0758a 至少为初级成型。
b 不应用于车辙填充的纤维微表处混合料，不做轮辙变形试验的要求。
c 配伍性等级指标作为参考指标使用。
5 施工5.1 一般规定5.1.1 纤维微表处应采用专用摊铺机摊铺，摊铺机的拌和箱应为大功率双轴强制搅拌式，具有精确计量系统并应记录显示矿料、改性乳化沥青等材料用量。
摊铺箱应带有两排布料器。
当采用微表处修补车辙时应配有专用的V字形车辙摊铺槽。
5.1.2 纤维微表处施工的环境温度不应低于15 ℃，地表温度不应低于20 ℃，不得在雨天施工，摊铺后未成型混合料遇雨时应予铲除。
5.1.3 不得在潮湿积水的路面上进行纤维微表处施工。
5.1.4 纤维微表处施工时，施工现场的交通控制符合JTG H30 的规定。
5.2 施工工艺流程施工工艺流程见图 1。
图1 施工工艺流程图5.3 施工准备5.3.1 施工前需优选料源，应进行质量检验并出具检测报告。
5.3.2 摊铺车的校准按该车的使用说明书规定方法进行。
通过摊铺车的自校准，得出摊铺车各料门开度或泵的设定等与各材料出料量的关系曲线，出具自校准记录。
以下情况应进行自校准：a)新机器第一次使用时；b)机器每年的第一次使用时；c)新工程开工前；d)原材料改变和配比发生较大变化时。
5.3.3 各种施工机械和辅助工具均应备齐，并保持良好工作状态。
5.3.4 纤维和矿料掺配应选用具有储料、计量和掺配功能的配料设备，并拌合均匀。
5.4 原路面处理原路面病害处理应符合 JTG 5142 的规定。
根据原路面的车辙病害情况，纤维微表处既可以单层铺筑，也可以双层铺筑，车辙病害处置方案见表 8。
表8 车辙病害处置方案车辙深度/mm 处置方案RD＜15 直接进行纤维微表处施工15≤RD＜25 先进行单层填补车辙，再进行纤维微表处施工25≤RD＜40 先进行双层填补车辙，再进行纤维微表处施工。
