古代诗画中的代步工具之舟楫

甲骨字形中所见殷商时代的徒步出行远古乃至殷商时代，徒步是人类最主要的出行方式。

由于路途险阻，野兽出没，人们往往须随身携带木棒等简单工具助行、防身，同时也需要携带囊橐以盛干粮；甲骨文字中大量出现以攵、殳、丨为偏旁的字就是其反映。

徒步出行方式也给人们的思想带来巨大影响，从甲骨文中许多部落族长的名字从東、兢、寇等字形，就能窥见一斑。

标签：甲骨文字形殷商徒步徒步是远古乃至殷商时代非常重要的出行方式，这一出行方式对时人的生活方式、思想文化等很多方面都有重大影响，因此，从甲骨字形的角度研究探讨殷商时代的徒步出行方式是很有意义的。

《墨子·辞过》说：“古之民，未知为舟车。

”在史前社会是没有车马舟等代步工具的。

商代虽然有了车马舟楫，但仍然以步行为主要的出行方式。

一、甲骨文中的行、辶、足、止、彳等偏旁部首根据徐中舒先生的《甲骨文字典》所列，以“行”为偏旁的甲骨文数目为22字。

如：行，象四通八达之衢。

甲骨文有“己丑王不惟行自雀”的用例；，从行从糸。

《说文解字》：“率，将帅也。

”段注：“率，导也，循也”。

以“辶”为偏旁的甲骨文数目为25字，如：，从行从止。

《说文解字》：“辵，乍行乍止也，从从止彳”；，从止从土，即徒字。

以“彳”为偏旁的甲骨文数目为41字，如：（徝），从彳从，此字意为偱行察视之意。

以“足”为偏旁的甲骨文数量为5字，如：（足），正像人之胫足。

以“止”为偏旁的甲骨文数量为44字，如（之），从在一上，为人足，一为地也，象人足于地上有所往也。

故《尔雅》：“之，往也。

”正是其初义；（往），从之从，为声符。

为往来之来本字。

“甲骨文从足止的字多达260个以上；从行之字132个，其中与足趾相联系者有47个，约占35.61%；可以窥见当时社会的交通方式主要是靠徒步外行。

”二、甲骨字形中所见步行出行方式的画面遴，像一人孤独行走在四通八达的道路之中，特别突出人的足部，正是人徒步行走之状。

企，甲骨文字形作、、等，徐中舒先生说：“本为像人形之独体字，于人体下突出足部作，以表示行为与足部有关，而见举踵之意。

大运河，是我国古代最重要的水利工程之一，也是世界上最早的运河之一。

大运河的开凿和维护，为我国的经济发展和文化交流做出了巨大贡献。

在宋代，大运河更是成为了连接南北的重要交通枢纽，也大运河成为了许多诗人墨客创作诗词的重要题材之一。

下面，我们就一起来看看宋代与大运河有关的诗词作品。

①苏轼的《赤壁赋》苏轼是北宋时期最著名的文学家之一，他的《赤壁赋》是我国古代文学史上的经典之作。

在《赤壁赋》中，苏轼以雄浑豪放的笔墨，描绘了历史上著名的赤壁之战，其中也提到了大运河。

苏轼在文中写道：“舟舻弥满，连以百千，风日所之，为一川鼓。

适莽苍·拂北周之三军，合南阳之百万，以命健儿。

”这段描写表现了大运河上船只来往穿梭的繁忙景象，同时也反映了当时大运河在军事和商业上的重要地位。

②陆游的《夜泊牛渚怀古》陆游是宋代著名的文学家和诗人，他的诗作以豪放慷慨、清丽婉约著称。

他的《夜泊牛渚怀古》以写大运河牛渚渡为背景，表达了对唐代诗人王之涣的怀念之情。

诗中写道：“牛渚西江夜，青天无片云。

登舟望秋月，空忆谢将军。

”这首诗通过牛渚渡的夜景，勾勒出大运河的静谧和壮美，展现了宋代诗人对大运河及其历史的深厚感情。

③范仲淹的《岳阳楼记》范仲淹是宋代著名的政治家和文学家，他的《岳阳楼记》是我国古代文学史上的经典之作。

在这篇文章中，范仲淹以岳阳楼为背景，描绘了岳阳楼与大运河交相辉映的景象。

文中写到：“迢迢新河道，邈若彭门之宇，而不可钟是。

”通过这样的描写，范仲淹表现出了对大运河的景观和历史的赞美，展现了当时大运河在文化交流和景观观赏方面的重要地位。

④秦观的《浣溪沙》秦观是北宋著名的文学家和词人，他的《浣溪沙》以描绘大运河畔的景致为题材，歌颂了大运河的壮丽和灵动。

词中写到：“门泊东吴万里船，舟船如织江村前。

卢村叟，老永远酿金杯，看破一千虚名。

”这首词以描绘大运河畔的风光为背景，通过词人的情感和思想，表达了对这条伟大运河的敬仰和热爱。

宋代诗词作品中对于大运河的描写丰富多彩，从中不仅可以感受到古人对大运河的景观与历史的赞美，也可以体会到大运河作为交通枢纽在当时社会生活中的不可替代的地位。

文言文中表示河上小船的词语一、船的别称：龙舟：因为船体蜿蜒曲折，犹如龙蛇，故名龙舟。

这是古代中国皇帝在端午节时赛龙舟的坐船。

船舶：船只的总称，常用于各种船只的泛称。

画舸：因其船体精美，如同画卷，故称之为画舸。

楼船：这种船只因其上层建筑高大，如同高楼，因此得名。

渔船：专门用于捕鱼的船只。

战船：用于战争的船只，通常具有较高的防御力和攻击力。

商船：用于商业贸易的船只，常用于运输货物和人员。

帆船：借助风力行驶的船只，其顶部的帆是其主要特征。

渡船：用于两岸之间摆渡的船只。

竹筏：用竹子编制而成的筏子，是一种简单的水上交通工具。

二、船的部分描述：桅杆：船只上的长杆，通常用于悬挂帆或信号旗。

在古代，也有用竹子或木材制成的。

舵：用于控制船只方向的操作装置，通常位于船尾。

在古代，舵是由人力操作的，后来逐渐演变为机械和电动。

桨：人工划船的工具，分为橹、棹、篙等多种形式。

在古代，桨是船员们主要的推进工具。

舱口：船舱上用于出入的开口，通常配有舱盖以保持舱内干燥和安全。

艉楼：船尾部分的上层建筑，通常用于船长和其他高级船员的居住和办公。

舯楼：船舯部分的上层建筑，通常用于乘客的居住和办公。

艏楼：船头部分的上层建筑，通常用于导航和观察前方情况。

舷墙：船舷上的防护墙，用于保护船只和乘客免受海浪冲击。

锚：固定船只的铁器，通常由两个锚爪和一个锚柄组成。

在古代，锚是由人力抛投和回收的。

缆绳：用于固定和牵引船只的绳子，通常由麻或草制成。

在古代，缆绳是手工编织而成的。

三、船的别称：莲舟：因船身轻盈，宛如盛开的莲花，故称之为莲舟。

舟楫：泛指船只，因其主要推进工具是桨，故有“舟楫之力”的说法。

龙骨船：因其船体形状独特，犹如龙的骨头，故称之为龙骨船。

舫：一种有两层甲板的船，上层甲板称为“舞楼”，是当时贵族的游宴之所。

艨艟：古代战船的一种，具有较高的防御力和攻击力。

宝船：明朝郑和下西洋时所乘坐的巨型大船，因船上装载有大量宝物而得名。

走舸：一种轻便快速的战船，因其能在河流、湖泊中快速航行而得名。

舟楫的释义舟楫是由“舟”和“楫”组合而成的词语，指的是独木舟或小船上使用的划水工具。

在古代，舟楫是一种重要的交通工具，用于小型船只的推进和掌控，因此具有很高的使用价值和文化意义。

随着现代航运技术的发展，舟楫的应用范围逐渐减少，但在一些休闲活动中，如钓鱼、漂流、沙滩游玩等，依然有广泛的应用。

舟楫的用途十分广泛，具有很高的实用价值。

它们在许多行业和领域都有应用，如水上运输、渔业、水产养殖、游艇运动等。

由于不同行业和用途所需的类型和规格有所不同，因此舟楫的形状、材质、长度、宽度等方面也有差别。

但一般来说，舟楫的主要部分都是由杆和桨叶组成的。

杆部制作多采用木材、竹子或铝合金等，桨叶则有木制、塑料或碳纤维等多种材质可供选择。

根据不同长度和能量要求，桨叶的形状有直杆型、叶形型、扁叶形、羽毛形等几种常见的设计。

舟楫的使用还需要技巧和专业知识。

在操作时需要配合另一人或船员的划动，以达到平衡和前进的目的。

对于初学者来说，掌握优雅的船身姿态和连续的划桨动作需要耗费一定的时间和精力。

此外，不同于船只，舟楫的掌握还需要注意平衡、时机和力度等因素，以避免过度或不足的行动产生失误或危险。

在文化方面，舟楫也有着深厚的历史印记。

在中国文化中，舟楫是一种常见的艺术表现方式，也与许多文学、美术、音乐作品相关。

例如，古代文学名著《红楼梦》中曾有“舟游扬州后泊马家湖”、“趋船走楫花可散”等描绘舟楫的章节；在中国的游戏和民俗中，舟楫也成为了很多摄影和旅游路线的营造元素，例如赏花、采药、渔猎等。

此外，由于舟楫不仅具有很高的实用价值，而且在文化、艺术、旅游等多个领域都发挥了积极引导和推动作用，因此在全球各地都产生了不同样式的舟楫文化。

例如，印度、泰国、越南等东南亚国家的舟楫常常装饰着对这些国家文化、传统、信仰的图案和符号，从而体现了舟楫在民俗和神话方面的象征意义和价值。

在日常生活中，舟楫在一定程度上也常被人们用于娱乐和休闲。

特别是随着旅游业的发展，越来越多的人选择用舟楫探索海岸线、带动家庭和朋友间的亲密关系。

宋朝是我国古代交通运输发展的鼎盛时期。

这一时期，陆路运输和水路运输都得到了大发展，助推了宋朝的经济繁荣，也给人们的生活带来了极大的便利，这点从张择端的《清明上河图》中可窥一斑。

该图生动记录了中国12世纪北宋都城汴京（今河南开封）的城市面貌、汴河漕运盛况、两岸商贸业的繁荣情景以及当时社会各阶层人民的生活状况，为后人提供了北宋大都市的商业、手工业、民俗、建筑、交通等行当的翔实形象，具有重要的历史价值。

同时，在《清明上河图》中，汴京形形色色的交通工具也直观地展现了当时交通运输繁荣发展的景象。

牲畜打开《清明上河图》，首段是郊外部分。

从图中可以看到，小溪旁的乡间大路上有一支驮队，5头驴负重累累正向汴京城走去，前面一人牵着驴走向拐弯处的小桥，后面一人扬鞭驱赶，生动形象的画面使人仿佛能听到赶驴人的吆喝声和“嘚嘚”的驴蹄声。

在整幅画中，驴是出场数量最多的牲畜，驮物的驴，人骑的驴，拉车的驴，休息的驴……据统计，全画大约有50头驴，可见驴是北宋时期最为常见的交通运输工具。

图中所画骑驴者有各色人等。

在城郊接合部的小道上，有夫妻两人一同出行的，骑了2头驴，还有2个脚夫挑着物品跟随。

此外，在汴河的虹桥上也有骑驴者。

在当时，因为驴吃苦耐劳且饲养成本低，政府对骑驴没有任何限制，所以驴作为交通工具深受中下层人群欢迎。

在宋朝，无论是长途跋涉，还是走亲访友，骑驴是最为常见的。

在当时，一些士人和隐士骑驴出门，已成为一种时尚。

陆游的《剑门道中遇微雨》诗云：“此身合是诗人未？细雨骑驴入剑门。

”在图中，有几头骆驼背负物资正在通过城门，领头的骆驼半个身子已探出城门外，有人说这些骆驼来自西域的商人队伍，当时的汴京是有百万人以上的大都市，前来经商者不乏境外客商。

但是，在汴京城中，人们也饲养了大量骆驼，有资料显示，汴京城中的骆驼有千头以上。

种种迹象表明，在宋朝，骆驼已是人们普遍使用的畜力交通工具。

总览全图，没有用来驮货或拉车的马匹，这是因为，在宋朝，马匹只用来骑行。