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职业院校技能大赛汽车车身修复（钣金）赛项规程一、赛项名称汽车车身修复（钣金）赛项个人赛二、赛项内容车身修复赛项为理论和实操比赛，由单人完成。
（满分：100分，其中理论占30%、受损门板修复占70%）选手按抽签编号进行比赛，理论考试60分钟，受损门板修复40分钟。
三、赛项名次排列规则按理论和实操成绩总和由高到低排序，实操成绩分数高的名次在前；理论实操成绩相同的，则以实操项目用时短的名次在前。
四、赛项作业工件受损门板修复项目的工件为已设置损伤的车门外板（奔腾乐风右前专用门板，门板厚度0.7mm）。
五、实操比赛计分和考核要求受损门板修复1.受损门板项目的受损位置、尺寸图片及作业要求：在40分钟内，对奔腾教学专用门板上的条形凹陷（漆膜已破坏）进行修复，设置的条形凹陷损伤位置见下图，位于方框区域内。
条形凹陷为纵向，损伤长度120mm，损伤宽度为40mm；损伤深度为13mm。
选手对凹陷部位分析、打磨、合理使用工具及设备，按正确工艺进行损伤修复。
2.考核要点：安全防护、设备调整及操作、修复后形状、7S等。
修复后技术要求如下：（1）打磨后裸金属为椭圆状，长轴≥240mm,短轴≥160mm。
（2）凹陷部位修复后高度低于原表面，差值≤1mm。
（3）车身线及面板在横向、立向上都应与专用卡尺吻合，不能超出±1mm。
（4）凹陷部位修复后高度不得高于原表面。
（5）凹陷部位修复后不得有孔洞。
六、实操比赛分值分配及评分标准受损门板修复项目（占总分值70%）七、赛项需要工量具、配件辅料和设备（一）选手自备：安全鞋（带铁包头）八、赛项相关的技术资料高等教育出版社出版的《汽车钣金工艺》。
全国职业院校技能⼤赛汽车运⽤与维修⼤赛规程完整全国职业院校技能⼤赛“汽车运⽤与维修”赛项规程⼀、赛项名称赛项编号：Z-006赛项名称：汽车运⽤与维修英语翻译：Automobile Application and Maintenance赛项组别：中职组赛项归属产业：第三产业——现代服务业⼆、竞赛⽬的培养适应汽车维修⾏业发展需要的专业技术⼈才，检验制造业和现代服务业技能型紧缺⼈才培养培训⼯程的成果，促进校企结合，引领汽车运⽤与维修专业职业教育教学改⾰，提⾼学⽣实际操作技能，提升学⽣未来岗位的适应能⼒，实现零距离就业的⽬标。
三、竞赛容与时间（⼀）竞赛容包含团体赛和个⼈赛共5项。
其中：定期维护和车轮定位为团体赛，其余4项为个⼈赛。
⽐赛分为理论考试和实操⽐赛两部分，理论考试成绩占总成绩的20%，实操⽐赛占总成绩的80%。
理论考试主要容为：法律法规、职业道德、安全规和专业基础知识。
（⽐赛时间：60分钟）实操⽐赛主要容为：1.汽车维护和车轮定位（两项容各占实操总成绩的50%）:（1）定期维护作业（⽐赛时间：35分钟）（2）车轮定位作业（⽐赛时间：35分钟）2.汽车维修基本技能（机修）（两项容各占实操总成绩的50%）：（1）发动机曲柄连杆机构的检查、组装和拆解（⽐赛时间：30分钟）（2）汽车故障诊断（⽐赛时间：45分钟）3.车⾝修复（钣⾦）（三项容分别占实操总成绩的30%、40%、30%）：（1）车⾝电⼦测量和校正（⽐赛时间：40分钟）（2）板件更换（⽐赛时间：40分钟）（3）受损门板修复（⽐赛时间：40分钟）4.车⾝涂装（涂漆）（五项容各占实操总成绩的27%、9%、10%、21%、33%）：（1）损伤区处理（⽐赛时间：40分钟）（2）喷中涂底漆（⽐赛时间：30分钟）（3）⾯漆前处理（⽐赛时间：30分钟）（4）调⾊（⽐赛时间：50分钟）（5）双⼯序⾯漆喷涂（⽐赛时间：30分钟）5.汽车空调维修（（两项容各占实操总成绩的60%和40%，⽐赛时间共60分钟）：（1）汽车空调制冷剂回收、净化、加注操作流程作业（2）简单故障诊断（⼆）竞赛时间安排第1天开幕式8:00-9:00抽签仪式及选⼿熟悉场地9:00-11:30选⼿参加理论考试9:30-10:30（钣⾦和涂漆项⽬）13:30-14:30（机修项⽬）第2天团体赛——定期维护和车轮定位项⽬⽐赛8:00-16:55个⼈赛——车⾝修复（钣⾦）8:00-18:10车⾝涂装（涂漆）8:00-18:15汽车空调维修8:00-18:00第3天个⼈赛——汽车维修基本技能7:30-14:50车⾝修复（钣⾦）8:00-13:40车⾝涂装（涂漆）8:00-12:00汽车空调维修8:00-15:00闭幕式暨颁奖仪式15:00-18:30四、竞赛⽅式1.组队要求：各省（⾃治区、直辖市）、⽣产建设兵团和计划单列市均可报名参加⽐赛。
全国中职汽车运⽤与维修技能⼤赛-车⾝修复（钣⾦）⽐赛⽅案解析⼆（1）2013年全国中职学校汽车运⽤与维修技能⼤赛车⾝修复竞赛⽅案浅析⼆、板件更换项⽬⽅案浅析板件更换考试设备为Bantam-Fan I电阻点焊机，Bantan-Fan V1500⽓体保护机，如图⼀、图⼆。
图⼀图⼆所⽤⼯件：板件更换项⽬的⼯件为成型板件，由A、B、C三块板件组成，材质为低碳普通冷轧钢板，厚度1mm。
A板件，如图三图三B板件，如图四C板件，如图五图五考核要点：安全防护、设备调整、切割尺⼨、定位准确性、焊接缺陷、焊点⼤⼩、焊点间距、焊点与边缘距离、破坏性试验后的焊接质量。
（其中破坏性试验使⽤专⽤设备进⾏破坏）作业要求：在40分钟内对提供的板件（A、B、C板件）进⾏测量、画线、切割、定位、电阻点焊和保护焊操作。
1）A板件测量、画线、切割：对板件按图⽰尺⼨进⾏测量并在红线位置画好切割线，然后对A板件进⾏切割（如图六）2）A、B板件定位、对接焊：按图⽰位置对板件进⾏⽓体保护焊操作，把B板件和A板件⽤对接焊焊接在⼀起（如图七）图七（3）A、C板件定位、⽓体保护焊的塞焊和电阻点焊：按图⼋所⽰位置对板件进⾏⽓体保护焊塞焊（注：直径8mm的塞焊孔已经加⼯好，不需要选⼿进⾏打孔操作）和电阻点焊操作，把A板、C板焊接在⼀起，焊接时要求采⽤⽴焊姿势通过此项⽬⽅案可以看出，板件更换主要考查三⽅⾯技能：划线、切割、焊接，这也是在汽车车⾝维修中经常会⽤到的基本技能。
作为车⾝修复专业的学⽣必须具备识图能⼒，掌握切割技术，熟练使⽤⽓体保护焊机对⼯件进⾏对接焊、搭接焊、塞焊，熟练使⽤电阻点焊机对⼯件进⾏双⾯点焊。
在此基础上，要做好此项⽬只要注重流程和⼯艺⼀般就不会有太⼤问题。
板件更换整个操作流程⼤致可以分为七个阶段：（⼀）安全防护⽤品的穿戴。
板件更换⽐赛中⾸先要注意安全防护⽤品的穿戴，特别注意切割时要戴好⽿罩、防护眼镜；进⾏⽓体保护焊时要穿焊接装⽤服、护脚，戴焊接帽、焊接⼿套；进⾏电阻点焊时要戴⾯罩等。
2016年四川省中职学生技能大赛车身修复（钣金）赛项规程一、赛项名称赛项编号：ZZ201609赛项名称：车身修复（钣金）英语翻译：Body repair （Ban Jin）赛项组别：中职组赛项归属产业：交通运输类竞赛目的通过竞赛，检验现代服务业（汽车运用与维修）技能型紧缺人才培养培训工程的成果；以竞赛引领和促进教学、教改及校企结合，提高学生实际操作技能，提升学生未来岗位的适应能力，培养适应汽车维修行业发展需要的专业技术人才；强化中职院校专业教师的指导水平。
三、竞赛内容与时间（一）赛事内容比赛分为理论考试和实操比赛两部分，理论考试成绩占总成绩的20% 实操比赛占总成绩的80%1.理论竞赛主要内容法律法规、职业道德、安全规范和专业基础知识。
（满分：100分，考试时间：60分钟）2.实操比赛（满分：100分，占总成绩的80%其中板件更换占50分、受损门板修复占50 分）（二）时间及流程四、竞赛方式（一）组队要求：大赛以各市（州）为单位组队报名，参赛选手由各市（州）主管部门选定，不接受学校自行报名。
组队要求如下：1.车身修复（钣金）分赛项为个人赛，每市（州）限报2名选手（成都市限报4名），每名选手限1名指导教师。
2.参赛选手必须是区域内年龄不超过21周岁（1995年7月1日及以后出生）的2015-2016学年度全日制在籍中等职业学校以及五年制高职 1 —3年级2015-2016学年度全日制在籍学生。
凡在往届四川省职业院校技能大赛中获得过同一赛项一等奖的选手不能参赛。
各市（州）教育局根据本次大赛报名资格要求，做好参赛选手的资格审查工作，确保报名信息的准确、安全、可靠。
3.各市（州）代表队于2016年2月28日17:00之前通过四川省职业院校技能大赛网络报名系统统一报名。
（二）组织方式：各分赛项竞赛均采用分组方式进行，竞赛顺序由抽签结果决定，抽签规则如下：1.抽签原则：以代表队为整体，由项目选手自己抽取竞赛号码。
2019年全国职业院校技能大赛赛项规程一、赛项名称赛项编号：ZZ-2019020赛项名称：汽车运用与维修英文名称：Automobile Application and Maintenance赛项组别：中职组赛项归属：交通运输类二、竞赛目的赛项以汽车维修行业典型维修项目为背景，以汽车机电维修、车身修复、车身涂装等汽车维修行业最大量、最基本的作业项目，通过竞赛，检验汽车运用与维修技能型紧缺人才培养培训工程的成果；以竞赛引领和促进中等职业技术学校的专业建设、课程建设、教学改革和校企结合，促进中职学校专业设置与产业需求、课程设置与职业岗位对接，提高学生操作技能和未来岗位的适应能力，培养适应汽车维修行业发展需要的专业技术人才。
三、竞赛内容本赛项设3个子赛项：汽车机电维修（比赛总时间130分钟）、车身修复（钣金）（比赛总时间120分钟）、车身涂装（涂漆）（比赛总时间190分钟），每个子赛项独立评分、评比，满分均为100分。
（一）子赛项一汽车机电维修（满分100分）参加机电维修项目的选手单人分时完成下述四个作业内容:1.整车维护。
比赛内容包括定期维护和车轮定位两个内容，其中定期维护25分，比赛时间30分钟；车轮定位20分，比赛时间30分钟。
2.机械拆装。
比赛内容为发动机气门机构的拆卸、检查、装配。
25分，比赛时间30分钟。
3.汽车故障诊断。
30分，比赛时间为40分钟。
（二）子赛项二车身修复（钣金）（满分100分）参加车身修复（钣金）项目的选手单人分时完成下述三个作业内容:1.车身电子测量和校正。
30分，比赛时间40分钟；2.板件更换。
40分，比赛时间40分钟；3.受损门板修复。
30分，比赛时间40分钟。
（三）子赛项三车身涂装（涂漆）（满分100分，操作过程及过程质量25分，最终效果75分。
具体分值见附件3。
）参加车身涂装（涂漆）项目的选手单人分时完成下述三个作业内容:1.损伤区处理。
比赛时间70分钟。
2.底漆、水性底色漆、清漆喷涂。
2015年全国职业院校技能大赛竞赛项目方案申报书赛项名称：汽车运用与维修赛项类别：□规划赛项■已有赛项□新增赛项赛项组别：（■中职组□高职组）申报单位（盖章）：全国交通运输职业教育教学指导委员会中国汽车维修行业协会方案申报负责人：张京伟电话：手机：邮件：；通讯地址：北京市朝阳区东三环北路三号1009室邮政编码： 100027申报时间： 2014年8月30内容要求1：1. 页面布局：默认页边距标题：小2号，黑体加粗正文：小3号，仿宋_GB2312，28磅行间距。
结构次序数依次用“一、”“（一）”2015年全国职业院校技能大赛竞赛项目方案一、赛项名称（一）赛项名称全国职业院校技能大赛“中职组”汽车运用与维修技能大赛（二）压题彩照（三）赛项归属产业类型现代服务业——汽车维修行业（四）赛项归属专业大类汽车运用与维修（082500）、汽车车身修复（082600）“1.”“（1）”“①”。
文中表格：小4号宋体，单倍行间距。
表头字体小4号宋体加粗。
二、赛项申报专家组三、赛项目的通过设立定期维护、车轮定位、车身修复、车身涂装、汽车维修基本技能、空调维修等汽车维修行业最基本的作业项目，检验制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养培训工程的成果，引导职业院校职业教育教学改革，促进校企结合，提升学生对未来岗位的适应能力。
四、赛项设计原则（一）坚持公开、公平、公正；（二）赛项内容关联了汽车维修行业的关键技术岗位，人才需求量大、是目前职业院校汽车运用与维修专业普遍开办的课程；（三）大赛项目的设计主要来源于企业的生产实际，选取汽车维修企业中最基础、作业频率最高的维修项目作为比赛项目，以国家标准、行业标准、车辆维修手册为依据，结合国家节能环保产业政策进行项目设计。
（四）竞赛平台成熟，经过8届比赛的检验，通过理论考试和实操考核，充分考核学生的汽车维修知识和实操能力。
五、赛项方案的特色与创新点1.大赛项目设计与行业、企业的实际工作岗位要求接轨，已经形成岗位知识能力培养——竞赛检验教学成果——学生高就业率和企业高度认可——竞赛成果反推教学改革的成熟模式。
2015年全国职业院校技能大赛竞赛项目方案申报书赛项名称：汽车运用与维修赛项类别：□规划赛项■已有赛项□新增赛项赛项组别：（■中职组□高职组）申报单位（盖章）：全国交通运输职业教育教学指导委员会中国汽车维修行业协会方案申报负责人：张京伟电话：手机：邮件：；通讯地址：北京市朝阳区东三环北路三号1009室邮政编码： 100027申报时间： 2014年8月30内容要求1：1. 页面布局：默认页边距标题：小2号，黑体加粗正文：小3号，仿宋_GB2312，28磅行间距。
结构次序数依次用“一、”“（一）”2015年全国职业院校技能大赛竞赛项目方案一、赛项名称（一）赛项名称全国职业院校技能大赛“中职组”汽车运用与维修技能大赛（二）压题彩照（三）赛项归属产业类型现代服务业——汽车维修行业（四）赛项归属专业大类汽车运用与维修（082500）、汽车车身修复（082600）“1.”“（1）”“①”。
文中表格：小4号宋体，单倍行间距。
表头字体小4号宋体加粗。
二、赛项申报专家组三、赛项目的通过设立定期维护、车轮定位、车身修复、车身涂装、汽车维修基本技能、空调维修等汽车维修行业最基本的作业项目，检验制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养培训工程的成果，引导职业院校职业教育教学改革，促进校企结合，提升学生对未来岗位的适应能力。
四、赛项设计原则（一）坚持公开、公平、公正；（二）赛项内容关联了汽车维修行业的关键技术岗位，人才需求量大、是目前职业院校汽车运用与维修专业普遍开办的课程；（三）大赛项目的设计主要来源于企业的生产实际，选取汽车维修企业中最基础、作业频率最高的维修项目作为比赛项目，以国家标准、行业标准、车辆维修手册为依据，结合国家节能环保产业政策进行项目设计。
（四）竞赛平台成熟，经过8届比赛的检验，通过理论考试和实操考核，充分考核学生的汽车维修知识和实操能力。
五、赛项方案的特色与创新点1.大赛项目设计与行业、企业的实际工作岗位要求接轨，已经形成岗位知识能力培养——竞赛检验教学成果——学生高就业率和企业高度认可——竞赛成果反推教学改革的成熟模式。
附件2019年全国职业院校技能大赛实施方案一、大赛名称：2019年全国职业院校技能大赛二、比赛时间：2019年5－6月三、比赛地点：主赛区：天津。
分赛区：北京、山西、内蒙古、吉林、江苏、浙江、安徽、福建、山东、河南、湖北、湖南、广东、广西、重庆、贵州、云南、陕西、甘肃、宁夏、青岛。
四、主办单位：教育部、天津市人民政府、国家发展和改革委员会、科学技术部、工业和信息化部、国家民族事务委员会、民政部、财政部、人力资源和社会保障部、自然资源部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部、水利部、农业农村部、商务部、文化和旅游部、国家卫生健康委员会、应急管理部、国务院国有资产监督管理委员会、国家粮食和物资储备局、中国民用航空局、国家中医药管理局、国务院扶贫开发领导小组办公室、中华全国总工会、共青团中央、中华职业教育社、中国职业技术教育学会、中华全国供销合作总社、中国机械工业联合会、中国有色金属工业协会、中国石油和化学工业联合会、中国物流与采购联合会、中国纺织工业联合会、中国煤炭工业协会。
五、比赛分组：中职组、高职组六、比赛项目：比赛项目涵盖87个大项，89个分赛项。
其中，中职组10个专业类，38个大项（40个分赛项），行业特色赛项1项；高职组16个专业大类，49个大项（49个分赛项），行业特色赛项4项。
七、大赛具体报名通知及各赛项规程由大赛执委会另发。
八、报名资格：报名以省（区、市，计划单列市，新疆生产建设兵团）为单位组队。
以计划单列市为单位报名仅限中职项目。
中职组参赛选手须为中等职业学校全日制在籍学生；高职组参赛选手须为普通高等学校全日制在籍高职学生。
本科院校中高职类全日制在籍学生可报名参加高职组比赛。
五年制高职学生报名参赛的，一至三年级（含三年级）学生参加中职组比赛，四、五年级学生参加高职组比赛。
中职组参赛选手年龄一般不超过21周岁；高职组参赛选手年龄一般不超过25周岁，年龄计算的截止时间以2019年5月1日为准。
2019全国职业院校汽车专业教师能力大赛钣金维修赛项竞赛规程（备赛版）一、竞赛目的搭建职业院校汽车专业教师专业能力和教学能力交流学习的平台；展示职业院校汽车维修专业“双师型”教师的风采及教研成果；以大赛引领专业建设和教学改革；通过大赛促进汽车维修专业教师的培养，使教师懂“行业”、懂“技术”、懂“职业”、懂“教育”，打造高素质的汽车维修“双师型”教师队伍。
二、竞赛方式与内容组队方式：钣金维修赛项为团体竞赛形式，每支参赛队由1名领队、1名在职专业教师组成，性别不限，不得跨校组队。
各参赛队所在赛场、上场顺序均由抽签决定。
钣金维修赛项设选拔赛、预赛和决赛三个赛程，其中选拔赛前36名院校为正式参赛队，需前往重庆参与预赛与决赛环节。
赛项设置：（一）选拔赛凡报名参加本赛项的参赛队需按照要求提交信息化教学内容参加选拔赛。
该钣金维修赛项信息化教学赛项主题不限，但需围绕汽车钣金维修专业内容。
请各参赛队按照以下要求制作参赛作品并提交：1．制作5-8分钟信息化教学作品，作品要求为一个独立视频文件，格式为MP4，视频比例16：9，分辨率1280*720，视频不大于100MB（视频需通过H264 / AVC 格式压缩，音频需通过AAC格式压缩）。
2．作品需要有片头片尾，片头需简述课程名或知识点名，片尾需有明显提示（如：致谢、答疑、考核、预告等），参赛队、参赛院校、参赛人员信息等不得露出。
3．作品中参赛教师必须出镜且时间不低于1分钟，作品中需包括以下内容：PPT 录屏、参赛教师配音讲解（不低于1分钟）、重点内容须有字幕提示。
提交网址：https:///activities/11691793550030479364．为达成上述目标，组委会提供制作软件、免费现场培训及电子版学习材料。
阶段描述开启时间截止时间参赛教师注册报名9月10日9月25日上传信息化教学课件及附件9月10日10月20日公布评审结果10月25日——各参赛队提交的信息化教学作品将作为预赛、决赛阶段信息化教学项目、信息化教学现场授课项目的竞赛材料。
2023年第十八届职业学校技能大赛汽车车身修复与美容赛项规程一、赛项名称赛项编号：ZZ202450赛项名称：汽车车身修复与美容赛项组别：学生组、教师组赛项归属：交通运输类二、竞赛目的赛项以汽车维修行业典型维修项目，通过以赛代训，检验汽车运用与维修技能型紧缺人才培养培训工程的成果，引领和促进中等职业技术学校的专业建设、课程建设、教学改革和校企结合，促进中职学校专业设置与产业需求、课程设置与职业岗位对接，提高学生操作技能和未来岗位的适应能力，培养适应汽车维修行业发展需要的专业技术人才。
三、竞赛内容学生组、教师组竞赛内容均为操作技能。
技能操作部分。
本赛项设两个模块：汽车车身钣金（比赛总时间110分钟）、汽车车身涂装（比赛总时间为190分钟），为团队比赛，钣金、涂装各占50%进行计算总成绩。
（一）模块一汽车车身钣金（满分100分）本赛项设置模拟车身结构件更换的焊接、车身非结构件修复、汽车玻璃升降器及车门拆装与调整3个项目，参赛选手1号独立分时完成这个三个项目。
1.模拟车身结构件更换的焊接。
该模块包括结构部件测量连续焊、塞焊电阻点焊等考核内容，要求参赛者正确选择和使用维修所需的工具和设备，达到技术要求。
比赛时间20分钟。
2.车身非结构件修复。
该模块要求参赛者评估车身非结构件受损的程度、正确选择和使用维修所需的工具和设备将车身非结构件上损伤修复到受损前的形状，使车身非结构件达到本工序技术要求。
比赛时间40 分钟。
3.汽车玻璃升降器拆装与调整。
该模块要求参赛选手能够按照技术要求更换玻璃升降器及车门。
比赛时间40分钟。
（二）模块二汽车汽车涂装（满分100分）选手2完成下述两个作业内容:（1）损伤区处理。
比赛时间70分钟；（2）喷涂底漆和面漆。
比赛时间50分钟；四、竞赛规则（一）报名要求竞赛以校为团体方式进行，分为中职学生组和教师组2个组别，该赛项有分为两个模块，分别完成汽车车身修理、汽车车身涂装。
各学校各组别可报3组，中职学生组参赛对象为中等职业学校（含技工学校）在校生及五年制高职一至三年级学生（2002年5月1日以后出生），每队可配两位指导教师；教师组参赛对象为中、高等职业学校在编教师或已连续聘用三年以上的在聘教师（即2020年9月以前在聘教师）。
精心整理附件1：2019年新能源汽车故障诊断与排除竞赛样题
2019年全国职业院校技能大赛
中职组新能源汽车检测与维修赛项
选手作业记录表
手未完成作业需扣分并备注“未完成”；修改须签字确认。
1、填写车辆信息
4、故障点2诊断与排除过程
6、故障点4诊断与排除过程
8、故障点6诊断与排除过程
9、最终维修结果确认
附件2：2019年新能源汽车动力总成拆装与检测竞赛样题
2019年全国职业院校技能大赛
中职组新能源汽车检测与维修赛项
选手作业记录表
负值；选手未完成作业需扣分并备注“未完成”；修改须签字确认。
1、变速器组件外观目视检查
“√”；若不正常给出维修方案（维修、更换、调整），并向裁判请示调整后的垫片。
3、驱动电机性能测试
2019年全国职业院校技能大赛中职组新能源汽车检测与维修赛项选手作业记录表
竞赛模块：新能源汽车维护与高压组件更换
附件4：2019年新能源汽车充电设备装配与调试竞赛样题
2019年全国职业院校技能大赛
中职组新能源汽车检测与维修赛项
选手作业记录表
负值；选手未完成作业需扣分并备注“未完成”；修改须签字确认。
附件2019年全国职业院校技能大赛实施方案一、大赛名称：2019年全国职业院校技能大赛二、比赛时间：2019年5－6月三、比赛地点：主赛区：天津。
分赛区：北京、山西、内蒙古、吉林、江苏、浙江、安徽、福建、山东、河南、湖北、湖南、广东、广西、重庆、贵州、云南、陕西、甘肃、宁夏、青岛。
四、主办单位：教育部、天津市人民政府、国家发展和改革委员会、科学技术部、工业和信息化部、国家民族事务委员会、民政部、财政部、人力资源和社会保障部、自然资源部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部、水利部、农业农村部、商务部、文化和旅游部、国家卫生健康委员会、应急管理部、国务院国有资产监督管理委员会、国家粮食和物资储备局、中国民用航空局、国家中医药管理局、国务院扶贫开发领导小组办公室、中华全国总工会、共青团中央、中华职业教育社、中国职业技术教育学会、中华全国供销合作总社、中国机械工业联合会、中国有色金属工业协会、中国石油和化学工业联合会、中国物流与采购联合会、中国纺织工业联合会、中国煤炭工业协会。
五、比赛分组：中职组、高职组六、比赛项目：比赛项目涵盖87个大项，89个分赛项。
其中，中职组10个专业类，38个大项（40个分赛项），行业特色赛项1项；高职组16个专业大类，49个大项（49个分赛项），行业特色赛项4项。
七、大赛具体报名通知及各赛项规程由大赛执委会另发。
八、报名资格：报名以省（区、市，计划单列市，新疆生产建设兵团）为单位组队。
以计划单列市为单位报名仅限中职项目。
中职组参赛选手须为中等职业学校全日制在籍学生；高职组参赛选手须为普通高等学校全日制在籍高职学生。
本科院校中高职类全日制在籍学生可报名参加高职组比赛。
五年制高职学生报名参赛的，一至三年级（含三年级）学生参加中职组比赛，四、五年级学生参加高职组比赛。
中职组参赛选手年龄一般不超过21周岁；高职组参赛选手年龄一般不超过25周岁，年龄计算的截止时间以2019年5月1日为准。
车身修复（钣金）技术方案一、比赛内容车身修复赛项为实操比赛，由单人完成，共3项，分为车身电子测量与校正、板件更换、受损门板修复。
（满分：100分，其中车身电子测量和校正占30分、板件更换占40分、受损门板修复占30分）选手按抽签编号滚动交叉进行比赛，单人作业总时间为120分钟。
其中：车身电子测量和校正40分钟；板件更换40分钟；受损门板修复40分钟。
二、名次排列规则按实操成绩由高到低排序，实操成绩分数高的名次在前；实操成绩也相同的，则以3项实操项目总用时短的名次在前。
三、比赛作业工件（一）车身电子测量和校正项目的工件为2013款三厢新赛欧（不带天窗）白车身，前纵梁设置变形。
（二）板件更换项目的工件为模拟结构件套装成型板件，工件形状如图：A、D板件：镀锌钢板，厚度0.7mmB、E板件：低碳钢钢板，厚度1.2mmC板件：镀锌钢板，厚度1mmD板件：镀锌钢板，厚度0.7mm，已加工好4个Φ9mm孔、4个Φ6mm孔E板件：低碳钢板，厚度1.2mm，已加工好4个Φ8mm孔（三）受损门板修复项目的工件为已设置损伤的车门外板（奔腾教学专用门板，门板厚度0.7mm）。
四、实操比赛计分和考核要求（一）车身电子测量与校正1.作业要求在40分钟内，先对车身进行车身底部测量并记录（共6对12个测量点，分别为2对基准点，4对测量点），然后再对前纵梁进行测量、记录并校正。
比赛提供3张不同测量点的车身图，选手抽签确定比赛用车身图。
每个选手独立使用车身电子测量系统对要求的测量点进行测量，记录下实际测量的数据（长、宽、高数据）。
比赛提供前纵梁标准校正数据，选手通过测量确定前纵梁的变形大小和方向，然后使用车身校正仪对前纵梁宽度进行校正。
2.考核要点：测量系统的使用、测量数据准确性、校正过程和校正后数据的准确性、安全防护、校正设备使用、5S等。
（二）板件更换1.作业要求：在40分钟内对提供的板件（A、B、C板件）进行电阻点焊、测量、画线、切割、定位、保护焊等操作。
定西工贸中专汽车运用与维修技能大赛个人赛——车身修复（钣金）一、竞赛地点：定西工贸中专二、比赛内容：实操比赛（满分：100分，占总成绩的100%）共2项，气体保护焊、门板修复。
三、比赛时间：实操比赛：选手按抽签编号滚动交叉进行比赛，单人作业总时间为65分钟。
其中：气体保护焊 25分钟受损门板修复 40分钟四、实操比赛计分：分值：100分，按百分比折入车身修复总成绩，其中：1）、气体保护焊 50分2）、受损门板修复 50分五、比赛作业工件1、气体保护焊：焊片的厚度为1mm，尺寸分别为125mm×70mm（无孔）和125mm×70mm（有1个8mm的孔），材质为低碳普通冷轧钢板。
2、受损门板修复：已设置损伤的桑塔纳右后车门外板。
六、比赛作业内容及要求：1、气体保护焊（1）作业内容：在25分钟内对提供的焊片进行立焊。
其中设备调试时间为10分钟，提供7片试焊焊片，用于选手调整设备进行试焊，该组焊片不记入成绩，但对其操作规范进行考核；考核焊片焊接时间为15分钟。
（2）作业要求：气体保护焊分别考核对接焊、搭接焊、塞焊，要求使用连续焊。
1）对接焊：提供6片考核焊片，3片1组，其中2片焊片长边对接，一片放在下面为衬板，在2个焊片的对接缝上进行焊接（如下图），3片焊片焊接在一起，焊缝长度为25-38mm。
2）搭接焊：提供4片考核焊片，2片1组，一片焊片搭在另一片焊片上，长边搭接，搭接在焊片中心线处（如下图）。
在搭接缝进行焊接，焊缝长度25-38mm。
3）塞焊：提供4片考核焊片，每2片1组，每组中有一个焊片有8mm的孔，搭接另一个完整的焊片上，通过对孔焊接把两个焊片焊接在一起。
（如下图）4）对接焊、搭接焊和塞焊完成后，选手对每个焊接方式各选出一件焊接成品交给裁判，用于考核评定。
（3）考核要点：安全防护、设备调整、焊接缺陷、焊缝尺寸、破坏性试验焊接质量焊接技术要求：1）焊片的焊疤上有熔穿孔＞１mm、气孔＞1mm、不正确熔化＞1mm、咬边长度＞5mm、二次焊接、飞溅物≥10个等缺陷判定焊片不合格，不进行测量和破坏性试验评分。
2019年山东省职业院校技能大赛中职组“车身修复（钣金）”赛项规程一、赛项名称赛项名称：车身修复（钣金）赛项组别：中职组专业类别：交通运输二、竞赛目的检验参赛选手汽车车身修复设备的操作能力、汽车车身修复工艺的实施能力以及质量控制、安全意识与职业素养、计划组织能力、提升参赛选手技能竞赛水平，培养适应汽车车身维修行业发展需要的高素质技能型人才，促进校企合作，引领全省汽车车身修复专业职业教育教学改革，提高学生实际操作技能，提升学生未来岗位的适应能力，实现零距离就业的目标。
三、竞赛内容车身修复赛项为实操比赛，由单人完成，共3项，分为车身电子测量和校正、板件更换、受损门板修复。
（满分：100分，其中车身电子测量和校正占30分、板件更换占40分、受损门板修复占30分）图1 比赛板件选手按抽签编号滚动交叉进行比赛，单人作业总时间为120分钟。
其中：车身电子测量和校正40分钟；板件更换40分钟；受损门板修复40分钟。
1.车身电子测量和校正项目的工件为2013款三厢新赛欧（不带天窗）白车身，前纵梁设置变形。
2.板件更换项目的工件为模拟结构件套装成型板件，工件形状如图1所示。
A、D板件：镀锌钢板，厚度0.7mmB、E板件：低碳钢钢板，厚度1.2mmC板件：镀锌钢板，厚度1mmD板件：镀锌钢板，厚度0.7mm，已加工好4个Φ9mm孔、4个Φ6mm孔E板件：低碳钢板，厚度1.2mm，已加工好4个Φ8mm孔3.受损门板修复项目的工件为已设置损伤的车门外板（奔腾教学专用门板，门板厚度0.7mm）如图2所示。
图2 比赛用门板四、竞赛方式（一）组队要求本赛项为个人赛。
选手报名资格和具体参赛人数、指导教师数等按照《山东省教育厅等4部门关于举办2019年全省职业院校技能大赛的通知》规定。
（二）组织方式1.各赛项比赛均采用分组循环方式进行，比赛顺序和工位均由抽签结果决定，抽签规则如下：（1）抽签原则：以代表队为整体，由项目选手抽取比赛号码。
（2）抽签时间及顺序：选手说明会结束后，各代表队抽取抽签顺序号，抽签顺序以各市代表队字头的拼音字母顺序排列，字母相同的，以电脑排列顺序为准。
（3）根据抽签顺序号，由选手抽取比赛号码，选手比赛号码编制原则：选手比赛号码由3位数字组成。
A．第一、二位数字为组别，根据不同项目的参赛人数和工位配置进行分组，“01”代表1组，“02”代表2组，以此类推。
B．第三位数字为工位号，共分2个工位。
例如：选手号为041，表明该选手是第4组第1工位的选手。
五、竞赛流程（一）电子测量校正1.作业要求在40分钟内，先对车身进行车身底部测量并记录（共6对12个测量点，分别为2对基准点，4对测量点），然后再对前纵梁进行测量、记录并校正。
比赛提供3张不同测量点的车身图，选手抽签确定比赛用车身图。
每个选手独立使用超声波测量系统对要求的测量点进行测量，记录下实际测量的数据（长、宽、高数据）。
比赛提供前纵梁标准校正数据，选手通过测量确定前纵梁的变形大小和方向，然后使用车身校正仪对前纵梁宽度进行校正。
2.考核要点测量系统的使用、测量数据准确性、校正过程和校正后数据的准确性、安全防护、校正设备使用、5S等。
（二）板件更换1.作业要求：在40分钟内对提供的板件（A、B、C板件）进行电阻点焊、测量、画线、切割、定位、保护焊等操作。
（1）A、B、C板件结合。
①按照图3尺寸，在A板件上测量、划线，确定焊点位置。
图3 比赛板件②A、B、C板件定位，使用电阻点焊焊接在一起，每边10个焊点（如图4、图5）。
图4 电阻点焊试焊图5 电阻点焊（2）板件钻孔、切割分离（如图6-9）图6 焊点钻除防护图7焊点钻除图8 切割防护图9切割①根据D板长度尺寸，割锯切割分离A板件。
(如图10）图10分离板件②根据E板件长度尺寸，切割分离B板件（如图11）。
图11分离板件③E板件进行定位、焊接。
把E板件安装在B板上，进行对接焊（连续焊）。
注：两端接口不需要整条焊接，分３段焊接，只焊接B板平面部位即可。
焊接时要求采取横焊姿势，焊接过程中不可翻转（如图12、图13）。
图12 焊烟抽排 图13 连续焊④ D 板件进行定位、焊接。
图14 连续点焊⑤把D板件安装在A板上，进行对接焊（连续点焊）和塞孔焊。
焊接时要求采取横焊姿势，分５段焊接，焊接过程中不可翻转（如图14）。
2.操作程序（1）选手按照工作人员指示进入比赛场地。
（2）裁判确认选手号码是否与比赛程序相符。
（3）裁判给选手提供A、B、C、D、E板件和试焊片（保护焊和电阻点焊）。
（4）选手1分钟准备，裁判计时，比赛开始。
（5）选手穿戴个人防护用品。
选手未穿戴好防护用品便开始操作，裁判要制止并要求选手穿戴好防护用品。
（6）选手将A、B、C板件进行组合、夹持、定位。
（7）选手调整电阻点焊设备，然后把A、B、C板件焊接起来。
（8）根据D、E板件长度尺寸，分别剥离A板和B板件。
注：板件分离后，选手暂停操作，裁判停表，进行部分项目评分，经裁判示意后选手方可继续操作；去除后的板件要给裁判评分。
（9）选手分别将E板、D板安装在组合件上，定位、夹紧，使用气体保护焊按照要求进行焊接。
（10）选手把操作完毕的工件交给裁判，裁判在工件上标注选手的号码。
（11）比赛时间到，选手未完成操作，裁判要停止选手比赛，收回工件，在工件上标注选手的号码。
（12）选手焊接结束后关闭焊接设备，清洁、清理场地，按照裁判指示退场，由工作人员引导选手返回休息区（13）裁判对选手的操作进行评分，重新调整设备、整理场地，等待下一位选手比赛。
（14）当日比赛结束后，要进行工件的测量评分。
每个选手的工件评判后要单独包装封存，以便复查。
（15）比赛中由于设备故障问题导致比赛中断，裁判要停表，待设备调整好后补足剩余比赛时间。
3.考核要点安全防护、设备调整及操作、切割尺寸、定位准确性、焊接缺陷、焊点大小、焊点间距、焊点与边缘距离、焊接质量、5S等。
4.技术要求（1）电阻点焊焊接技术要求①焊点失圆、外圈不连续、出现熔敷物等缺陷，判定此焊点不合格。
②焊点直径：≥4mm。
（2）气体保护焊焊接技术要求①连续对接焊：焊疤宽度：5-8mm；焊疤高度：≤2mm②连续点焊：焊疤宽度：3-6mm；焊疤高度：≤2mm③塞孔焊（9mm）：焊点直径：10-13mm；焊点高度：≤2mm；背面焊疤最小直径：≥9mm④塞孔焊（6mm）：焊点直径：7-9mm；焊点高度：≤2mm（三）受损门板修复1.受损门板项目的受损位置、尺寸图片及作业要求：在40分钟内，对奔腾教学专用门板上的条形凹陷（漆膜已破坏）进行修复，设置的条形凹陷损伤位置见图15，位于方框区域内。
条形凹陷为纵向，损伤长度120mm，损伤宽度为40mm；损伤深度为13mm。
选手对凹陷部位分析、打磨、合理使用工具及设备，按正确工艺进行损伤修复。
2.考核要点：安全防护、设备调整及操作、修复后形状、5S等。
修复后技术要求如下：（1）打磨后裸金属为椭圆状，长轴≥240mm,短轴≥160mm。
（2）凹陷部位修复后高度低于原表面，差值≤1mm。
（3）车身线、钢板曲率应与专用卡尺吻合，不能超出±1mm。
（4）凹陷部位修复后高度不得高于原表面。
（5）凹陷部位修复后不得有孔洞。
图15 受损门板注意：测量时，以压痕为中心，横1、2、4测量尺长度范围内，需将板面全部测量，包括裸金属以外的面积。
如图16-22。
图16 车身线测量尺（横）图17 横１尺测量图18 横２尺测量图19 横４尺测量图20 立１、2、3、4尺测量图21 横1、2、4测量标准图22 立1、2、3、4测量标准七、竞赛规则（一）报名条件本赛项为个人赛。
选手报名资格和具体参赛人数、指导教师数等按照《山东省教育厅等4部门关于举办2019年全省职业院校技能大赛的通知》规定。
（二）比赛组织要求1.所有参赛选手必须参加抽签仪式,并听从大赛组委会的安排熟悉场地。
2.参赛选手不得夹带任何参考资料和通讯工具（如手机等）进入比赛现场。
3.参赛选手在各竞赛项的比赛工位采用抽签方式确定。
4.竞赛过程中，领队和指导教师不能参与指导。
5.参赛选手在比赛开始前统一进行检录，凭学生证和身份证参赛，经检录后进入竞赛场地，确认现场条件，根据统一指令开始比赛。
6.比赛过程中，参赛选手须严格遵守操作规程，确保人身及设备安全，并接受裁判员的监督和警示；若因选手个人原因造成设备故障，裁判长有权中止比赛；若因非选手个人原因造成设备故障，由裁判长视具体情况做出裁决并作相应处理。
7.比赛结束前5分钟，裁判长统一提醒比赛时间，各工位裁判告知参赛选手。
参赛选手完成实操比赛后需向裁判人员报告，裁判员停表，并记录比赛时间。
8.选手提交竞赛结果后，站在竞赛工位外等待工作人员对竞赛工具及设备进行清点验收方可整队离开赛场。
八、竞赛环境（一）竞赛场地根据汽车维修实际生产流程要求，每30－40㎡的面积上，设置一个工位，每个工位独立构成竞赛单元；工位标明编号，标配工作台、工具车等；有尾气抽排系统。
赛场采光、照明和通风良好；提供稳定的水、电、气源。
其他场地要求：能够容纳200人以上的会场一个，赛场设置在指定场地，设展示区、候考区、点录区、休息区、统计室、仲裁室等区域。
（二）比赛需要工量具、配件辅料和设备1.选手自备：安全鞋（带铁包头）、焊接口罩。
2.比赛现场提供：九、技术规范中国汽车维修行业协会组织编写，中国交通运输部运输司负责审定，人民交通出版社出版的《职业道德和法律法规》（模块A）、《车身修复（模块F）第二版》。
十、技术平台车身修复项目技术平台参照前面所述竞赛设备。
十一、成绩评定（一）评分标准1.车身电子测量和校正项目（占总分值30%）2.板件更换项目（占总分值40%）3.受损门板修复项目（占总分值30%）（二）评分方法1.评分流程所有赛项实操考核评分，均采用双人裁判，裁判员根据评分标准进行裁判，所有选手的评分表都要求注明扣分原因，由裁判员签字，并最终由各分赛项裁判长审核后签字确认，确认后的评分表由专人送往统计组，录入电脑统计系统，由系统自动转换成百分制后生成比赛成绩，并由总裁判长、分赛项裁判长和仲裁委员会成员签字确认后发布。
2.评分方法的制订原则大赛着眼于提高学生的实际操作技能，注重操作过程。
评分时，主要考核选手在作业过程中，工具、仪器、仪表、量具选择的合理性；工具、仪器、仪表、量具使用的正确性；安全文明作业情况；全部操作的规范性；作业项目的完整性。
3.计分与排名按总成绩由高到低排序，总成绩相同，实操成绩分数高的名次在前；总成绩相同且实操成绩也相同，实操项目总用时短的名次在前。
4.成绩公布记分员将解密后的各参赛队伍（选手）成绩汇总成最终成绩单，经裁判长、监督组签字后进行公布（各子赛项在赛项指南中明确成绩公示方式）。
