简述汽车传动系统的功用
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简述传动系的组成和功用
传动系是由若干个部件组成的,它们能将能源转化成机械能,具有传输、调整和转移动力的作用,是工学的重要组成部分。
一、组成部件:
1. 普通传动系都包括电机、齿轮、轴、减速机等部件;
2. 齿轮:有调节转速、分散转矩和传动产生动力的作用;
3. 轴:将轴耦合联接到驱动头上,形成传动路径,使传动机构转动;
4. 电机:提供传动所需的动力;
5. 减速机:调节机械能量的传动和转换,达到转速、转矩或力矩的需求,从而达到控制机械的运动和设备的工作;
6. 联轴器:主要用于将驱动器的输出轴与被驱动器的输入轴联接起来,以传输或调节机械动能。
二、功能:
1. 传动使能源的能量发挥作用:能源可以通过传动系统传输或转化成
机械能,从而实现机械设备的运动、控制力矩和加速减速等功能;
2. 调整输出能量:通过减速机等传动部件可把驱动装置输出的高旋转
和高转矩能量调节到所需的低旋转和低转矩能量;
3. 调整传动传输的距离:通过传动系统,可以实现驱动装置与被驱动
装置之间的传动传输距离的调整,有效地满足被驱动装置的工作要求;
4. 调节驱动装置输出之间的失调:驱动机构的转速可能不是很均匀,
传动系统可以调节它们之间的能量失调。
第十一章汽车传动系统汽车传动系统的基本功用是将发动机所发出的动力传递到驱动车轮,按能量传递方式的不同分为机械式、液力式、电力式传动系统,均具有减速增矩、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能。
货车采用发动机前置、后轮驱动的传统布置方式,简称FR式,其技术特点是前排车轮负责转向,后排车轮承担整个车辆的驱动工作,它能有效利用载荷重量产生驱动力。
它将发动机纵向放置在汽车前部,通过一线展开的离合器、变速器、万向传动装置(万向节和传动轴)将动力传给后部的驱动桥,经驱动桥内的主减速器、差速器和半轴带动后轮,推着汽车前进。
轮间差速汽车转向时,外侧车轮滚过的路程长,内侧车轮滚过的路程短,要求外侧车轮转速快于内侧车轮。
通过驱动桥中的差速器,可以使两驱动轮能以不同转速转动,实现差速功能。
分时四轮驱动系统有前后两个驱动桥,前置发动机通过离合器、变速器将动力传给分动器,再经传动轴分别传递到前后驱动桥,驾驶员一般通过操纵杆或按钮控制分动器在两驱与四驱之间进行切换。
分动器一般配有H2、H4及L4等档位,H2是高速两轮驱动,H4用于雨雪天和沙石路面,L4适宜于拖曳重物或越野攀坡。
离合器安装在发动机与变速器之间,用来分离或接合前后两者之间动力联系。
汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种。
目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦式离合器(简称为摩擦离合器)。
功用:平稳起步,平顺换档,防止过载。
一、摩擦离合器由主动部分从动部分压紧机构操纵机构组成二、螺旋弹簧离合器采用螺旋弹簧作为压紧元件的离合器,称为螺旋弹簧离合器。
将若干个螺旋弹簧沿压盘圆周分布的称为周布弹簧离合器,将一个大螺旋弹簧置于离合器中央的称为中央弹簧离合器。
三、膜片弹簧离合器采用膜片弹簧作为压紧元件的离合器,称为膜片弹簧离合器。
膜片弹簧为碟形,其上开有若干个径向开口,形成若干个弹性杠杠。
弹簧中部两侧有钢丝支承圈,用铆钉将其安装在离合器盖上。
五、离合器操纵机构操纵机构是为驾驶员控制离合器分离与接合程度的一套专设机构。
传动系统 第十三章 传动系统概述一、传动系的功用 汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。
传动系具有减速、变速、倒车、中 断动力、轮间差速和轴间差速等功能,与发动机配合工作,能保证汽车在各种工况条件下的 正常行驶,并具有良好的动力性和经济性。
二、传动系统的类型及组成 按结构和传动介质分类,传动系具有机械式、液力式、电力式三种类型。
1. 机械传动 机械传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
1 离合器2 变速器 3 万向节 4 驱动桥 7 主减速器 8 传动轴5 差速器 6 半轴图 13-1机械式传动系统的组成及布置示意图2. 液力传动 液力传动 (此处单指动液传动) 是利用液体介质在主动元件和从动元件之间循环流动过 程中动能的变化来传递动力。
液力传动装置串联一个有级式机械变速器, 这样的传动称为液 力机械传动。
图 13-2液力传动系统的组成及布置示意图3. 电力传动 电传动是由发动机驱动发电机发电, 再由电动机驱动桥或由电动机直接驱动带有减速器 的驱动轮。
图 13-2电力传动系统的组成及布置示意图三、机械式传动系的布置形式 汽车布置形式反映发动机、 驱动桥和车身的相互关系, 对汽车的使用性能也有很重要的 影响。
机械传动系的布置型式常见的有以下五种:一种为发动机、离合器、变速器等构成的 整体置于汽车前部,驱动桥也置于汽车前部,称之为前置前驱动,简称为 FF 型(图 3–48a) ; 另一种为发动机、离合器、变速器等构成的整体置于汽车前部,驱动桥则置于汽车后部,称 之为前置后驱动, 简称为 FR 型 (图 3–48b) 第三种是发动机后置后轮驱动 ; (RR) 3–48c) (图 ; 第四种是发动机中置后轮驱动(MR) ;最后一种是全轮驱动(nWD) (图 3–48e) 。
(a)前置前驱(b)前置后驱 图 13-3(c)后置后驱 传动系统布置形式(d)中置后驱(e)四轮驱动第十四章 离合器 第一节 概述一、离合器的基本功用 离合器是汽车传动系统中直接与发动机相连接的部件,其功用为: 1. 在汽车起步时,通过离合器主、从动部分之间的滑磨、转速的逐渐接近,确保汽车 起步平稳。
《汽车构造Ⅱ》练习题一、填空题1.汽车传动系统的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮。
2.汽车底盘由汽车传动系统、汽车行驶系统、汽车制动系统和汽车转向系等四大系统组成。
3. 根据汽车传动系统中传动元件的特征,汽车传动系统可分为机械式、液力式和电力式传动系统等三大类。
4. 为避免传动系产生共振,缓和冲击,在离合器上装有扭转减振器。
5. 万向传动装置一般由万向节和传动轴组成,有时还需加装中间支承。
6. 驱动桥由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。
7. 为防止变速器工作时,由于油温升高、气压增大而造成润滑油渗漏现象,在变速器盖上装有通气塞。
8. .转向桥是利用车桥中的转向器使车轮可以偏转一定角度以实现汽车的转向。
9. 转向驱动桥指前桥既作转向桥,又起驱动桥的作用。
10. 正、逆传动效率都很高的转向器称为可逆式转向系,正效率远大于逆效率的转向器称为不可逆式转向系。
11. 悬架一般由弹性元件、减振器和导向机构三部分组成。
12机械转向系以驾驶员的体力作为转向能源,它由转向操纵机构、转向器和转向传动机构组成。
13.车轮由轮毂、轮辐和轮辋组成。
14.传动轴在高速旋转时,由于离心力的作用将产生剧烈振动。
因此,当传动轴与万向节装配后,必须满足___________要求。
15.为了避免运动干涉,传动轴中设有由滑动叉和花键轴组成的滑动花键联接。
16.齿轮啮合的调整是指齿面啮合痕迹和齿侧间隙的调整。
17.齿轮啮合的正确印迹应位于齿高的中间偏向于小端,并占齿面宽度的60%以上。
18.半轴是在差速器与驱动轮之间传递动力的实心轴。
19.半轴的支承型式有全浮式半轴支撑和半浮式半轴支撑两种。
20.边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成。
22.汽车悬架可分为独立悬架和非独立悬架两大类。
23.横向稳定器的作用是减少汽车转向时,车架与车身的横向倾斜。
24.减振器装在车桥与车架之间。
25.循环球式转向器中一般有两级传动副,第一级是螺杆螺母传动副,第二级是齿条尺扇或滑块曲柄销传动副。
发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。
无论是汽油机,还是柴油机;无论是四行程发动机,还是二行程发动机;无论是单缸发动机,还是多缸发动机。
要完成能量转换,实现工作循环,保证长时间连续正常工作,都必须具备以下一些机构和系统。
汽油机由两大机构和五大系统组成,即由曲柄连杆机构,配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成;曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环,完成能量转换的主要运动零件。
它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。
在作功行程中,活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动,通过连杆转换成曲轴的旋转运动,并从曲轴对外输出动力。
而在进气、压缩和排气行程中,飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
配气机构配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程,定时开启和关闭进气门和排气门,使可燃混合气或空气进入气缸,并使废气从气缸内排出,实现换气过程。
配气机构大多采用顶置气门式配气机构,一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。
燃料供给系汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求,配制出一定数量和浓度的混合气,供入气缸,并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去;柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸,在燃烧室内形成混合气并燃烧,最后将燃烧后的废气排出。
润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油,以实现液体摩擦,减小摩擦阻力,减轻机件的磨损。
并对零件表面进行清洗和冷却。
润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去,保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成点火系统在汽油机中,气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的,为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞,火花塞头部伸入燃烧室内。
能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系,点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
简述汽车传动系统的功用
汽车传动系统是指将发动机的动力传递到车轮上的系统,它是汽车的重要组成部分。
汽车传动系统的主要功用是将发动机的动力转化为车轮的动力,使汽车能够行驶。
具体来说,汽车传动系统的功用包括以下几个方面:
1.传递动力:汽车传动系统的主要功用是将发动机的动力传递到车轮上,使车轮转动,从而推动汽车前进。
传动系统包括离合器、变速器、传动轴、差速器和驱动轴等部件,它们协同工作,将发动机的动力传递到车轮上。
2.调节转速:汽车传动系统还可以调节发动机的转速,使其适应不同的行驶条件。
变速器是传动系统中的重要部件,它可以改变发动机输出轴的转速,从而使车辆在不同的速度下行驶。
3.改变行驶方向:汽车传动系统还可以改变车辆的行驶方向。
差速器是传动系统中的重要部件,它可以使左右车轮的转速不同,从而使车辆能够转弯。
4.提高行驶效率:汽车传动系统还可以提高车辆的行驶效率。
传动系统中的各个部件都经过精心设计,以减少能量损失,提高传动效率,从而使车辆更加节能环保。
汽车传动系统是汽车的重要组成部分,它的功用不仅仅是将发动机
的动力传递到车轮上,还包括调节转速、改变行驶方向和提高行驶效率等方面。
只有传动系统正常运转,汽车才能够行驶稳定、安全、高效。