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MR-24® 屋面系统·是本公司的明星产品，在建筑业中使用最广泛的直立缝屋面系统·独特的360度匹兹堡双锁卷边过程产生最为密封的直立式扣合缝，确保无与伦比的气候稳密性·在扣合缝中添加工厂预置的密封胶，可以防止在任何恶劣气候下的渗漏·独有的屋面夹使整个屋面系统在热胀冷缩的情况下移动·屋面板及结构件在工厂预冲孔，确保安装时排列正确、整齐·巴特勒指定供应商提供的高强度螺栓的强度是本行业标准螺栓强度的两倍·与此屋面系统配套的巴特勒®采光板为市内提供适度的自然光，节约能源，不宜发黄或变脆，节省维护成本·屋面饰边及开口均经过精心设计并在工厂预制完成，防止渗漏·此屋面系统被美国UL实验室评估为风升力最高等级（90级），并由美国最具权威的钢结构建筑安全认证机构FM测试认证为1级屋面板，抗风暴级别为1-60，1-90和1-120TMR-24® 屋面系统·具备MR-24®屋面系统的所有性能指标·在MR-24®屋面系统的基础上，增加了一层硬质隔热板和内衬板。
内衬板在保护屋面隔热材料的同时，也使建筑内部美观大方。
隔热板和内衬板的结合可以节省大量的能源·屋面板及结构件都在工厂按尺寸裁切并冲孔，确保安装时排列正确、整齐·预冲的槽形孔能容纳屋面板随着季节温度变化而出现的热胀冷缩时产生的移动，螺栓边缘不会损伤·此屋面系统的“支撑脚”增加对屋面板的支撑力·巴特勒指定供应商提供的高强度螺栓的强度是本行业标准螺栓强度的两倍·专门为涂密封胶而预先滚压成型的凹槽确保密封胶准确放置·独特的拉铆钉紧固件加强了屋面系统的气候稳密性·此屋面系统被美国UL实验室评估为风升力最高等级（90级），并由美国最具权威的钢结构建筑安全认证机构FM测试认证，抗风暴级别为1-90· 38mm高的波纹使BUTLERIB® II屋面板具有更高的强度STYLWALL® 平面 / 凹槽墙面系统·提供整洁、平滑的外观，外表面采用浮凸图案，形成华丽的外观·每块板紧扣入墙面结构系统中，然后扣合到相邻墙面板中去·紧固件隐藏不露，不仅改善建筑外观效果，同时也增强了墙面系统的安全性·墙面板内侧压入硬质保温棉，提高墙面系统的绝缘隔热性能·硬质内衬及特殊的暗扣可使安装更加简单、安全·墙面板有平面型和凹槽型两种· 38mm高的波纹使BUTLERIB® II墙面板具有更高的强度·墙面板及结构件都在工厂按尺寸裁切并冲孔，确保安装时排列正确、整齐·巴特勒指定供应商提供的高强度螺栓的强度是本行业标准螺栓强度的两倍·独特的拉铆钉紧固件加强了屋面系统的气候稳密性·可配合各种传统建筑材料、门窗SHADOWRIB® 墙面系统·具备BUTLERIB® II墙面系统的所有性能指标·紧固件深藏在墙面板波纹中，墙面外表更美观·紧固件数量少，这就意味着更低的安装成本，同时降低穿过墙面的热损失巴特勒®结构檩条系统∙巴特勒®结构檩条在工厂预冲孔，确保安装时正确、整齐∙巴特勒®结构檩条连接了主结构和屋面、墙面系统，是整个建筑系统的重要组成部分∙次结构件用来支撑屋面及墙面板：檩条用于屋面系统，墙筋用于墙面系统∙设计符合1996版的美国钢铁协会（AISI）的“冷弯钢结构设计手册”∙有Z 型和C型两种截面形式组成∙Z 型檩条用于连续结构，在工厂预冲孔，并与巴特勒®建筑系统围护结构相匹配∙ C 型檩条用于简支结构及开口支撑∙桁架檩条是另一种常见的次结构，用于超大开间建筑巴特勒组合楼承扳产品特性：具有专利技术的表面压纹配合板中间的加劲肋，使得BUTLER® W型结构楼承板与混凝土之间产生最大的机械结合力，进一步增加了BUTLER® W型楼承板在组合楼板体系中的承载力。
钢结构空间钢管桁架结构简介空间钢管桁架结构体系是大跨空间结构当中的有大一个重要成员。
郑州大学新校区体育馆由三组环向桁架、三组径向桁架和三组撑杆为主要构件组成，外环、外部径向桁架与中环构成结构核心的主要受力骨架，通过封闭外环的设计，使其形成一个受拉的环箍，限制了外部径向预应力桁架滑动支座端的径向位移，从而减小了整个径向结构的竖向挠度，在此满足规范要求的同时，使结构用钢量达到最佳经济指标。
该屋盖平面的投影为轴对称的花瓣形，在半径约7m和15m及外围处设置三道封闭的环桁架，沿径向设置24道空间桁架，并以环桁架为分界沿转轴修整方向错开布置，径向桁架被划分为外、中、内三部分。
整个结构外观简洁，轻逸，受力合理，传力直观，整体性能好。
对它进行探索有助于了解结构性能，指导设计施工，并为并不相同结构的应用提供结构依据。
1管桁架结构概述近年来，钢管结构不仅在海洋工程、桥梁工程中得到了广泛应用，而且在工业及民用建筑中的应用日益愈来愈广泛，结构在我国建筑结构中的应用也越来越多，如宝钢三期工程中采用方管桁架，吉林滑冰练习馆、齐齐哈尔冰雪展览馆、上海“东方明珠”电视塔微观和长春南岭万人体育馆均采用方钢管作为主要结构构件，广州体育馆屋盖采用了方钢管和圆钢管，上海虹口体育场采用圆钢管作为屋面承力体系，成都双流机场屋盖采用了圆钢管作为主要受力构件。
在公共建筑领域，钢管结构中独特的结构形式层出不穷，如悉尼水上运动中心，美国迦登格罗芙水晶钟楼；单层大的空间建筑领域，除了在超级市场、货栈和仓库中继续广泛应用外，还出现了一些超大型结构，如澳洲章楦机场机库，大阪国际机场候机厅；另外还有轻型大跨结构，如人行天桥和起重机结构；其他特殊用途的结构，如固定式桅杆和航天发射架等。
2001年建成的建筑面积7250的北京植物园展览温室采用是国内首次采用相贯节点的切线钢管桁架结构。
钢结构用材为16Mn，钢管最大规格为299mmx12mm，钢结构总吨位720t。
超高层大跨度钢连廊桁架整体提升施工技术应用
郭飞
【期刊名称】《居业》
【年(卷),期】2024()2
【摘要】中交集团南方总部基地C区项目在钢连廊施工过程中,先将23~25层组合连体桁架在下连廊2~5层桁架的顶部进行组装成型,采用整体提升的方法把
23~25层组合桁架整体提升到位,再进行东西塔楼核心筒钢连廊牛腿与钢连廊的合拢。
这样减少了高空拼装和焊接,对其他专业的施工影响较小,且能够多作业面平行施工,降低了成本,有效提高了工作效率,有利于项目总体工期控制。
【总页数】3页(P28-30)
【作者】郭飞
【作者单位】中交四航局江门航通船业有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】TU7
【相关文献】
1.整体提升技术在大跨度钢桁架施工中的应用
2.大跨度钢桁架连廊分片整体吊装技术与施工模拟
3.整体提升技术在大跨度钢桁架施工中的应用
4.超高层大跨度钢结构连廊整体提升施工技术分析
5.大跨度钢桁架连廊整体提升施工技术
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大跨度钢结构空间管桁架设计要点分析1. 引言1.1 背景介绍钢结构在建筑领域中扮演着重要角色，其特点是强度高、承重能力强、施工速度快等优点。
随着建筑技术的不断发展，大跨度钢结构空间管桁架成为了一种常见的设计形式。
其通过管道和节点的连接形成桁架结构，具有较高的抗压和弯曲能力，适用于大跨度空间内的支撑和承载。
大跨度钢结构空间管桁架设计是一门研究工程结构的综合性科学，涉及材料力学、结构力学、工程力学等多个领域的知识。
设计者需考虑力学性能、结构稳定性、材料选择等方面的因素，以确保结构在使用过程中能够安全可靠地承受外部荷载。
钢结构空间管桁架的设计也需要考虑建筑的功能需求和美学要求，使其既能实现结构的功能，又能融入到建筑环境中。
在本研究中，我们将对大跨度钢结构空间管桁架的设计要点进行分析和探讨，包括结构形式选择、节点连接设计、梁柱设计和稳定性分析等方面。
通过对这些要点的深入研究和分析，希望能够为工程设计者提供一定的参考和指导，促进大跨度钢结构空间管桁架的应用与发展。
1.2 研究目的研究目的是为了深入探讨大跨度钢结构空间管桁架设计的关键要点，从而提高设计质量和施工效率。
通过对管桁架结构形式选择、节点连接设计、梁柱设计和稳定性分析等方面进行详细分析，可以为工程师在实际项目中提供参考和指导。
研究也旨在总结经验教训，发现设计中存在的问题和不足，为今后类似工程的设计提供更好的建议和解决方案。
通过本研究的开展，可以促进大跨度钢结构空间管桁架设计技术的进步和应用，推动工程结构领域的发展，提升我国在大跨度钢结构设计领域的竞争力和声誉。
1.3 研究意义大跨度钢结构空间管桁架在现代建筑中起着至关重要的作用。
其研究意义主要体现在以下几个方面：大跨度钢结构空间管桁架设计的研究可以有效提高建筑结构的抗震性能和承载能力。
由于大跨度空间结构受到外力作用较大，必须具有较高的稳定性和抗风、抗震能力。
对其设计关键点进行分析和优化可以大幅提高整体结构的安全性。
大跨度钢桁架液压同步整体提升技术的应用安继昕汪宏鑫戴那日格勒白希宸赵卫卫发布时间：2023-05-27T08:53:16.320Z 来源：《工程管理前沿》2023年6期作者：安继昕汪宏鑫戴那日格勒白希宸赵卫卫[导读] 大跨度钢桁架结构在建筑领域中应用广泛，但其施工难度大。
液压同步整体提升技术能够有效解决这一难题。
本文探析了该技术的特点和大跨度钢桁架施工中的应用策略，从施工思路、提升工艺、提升流程、提升检测等方面进行论述。
采用有限元方案对提升支架、提升吊点、临时加固措施等进行设计，保证了工程优质按期完成。
中国建筑第八工程局有限公司上海 201703摘要：大跨度钢桁架结构在建筑领域中应用广泛，但其施工难度大。
液压同步整体提升技术能够有效解决这一难题。
本文探析了该技术的特点和大跨度钢桁架施工中的应用策略，从施工思路、提升工艺、提升流程、提升检测等方面进行论述。
采用有限元方案对提升支架、提升吊点、临时加固措施等进行设计，保证了工程优质按期完成。
关键词：大跨度钢桁架、液压同步整体提升技术、施工策略引言：大跨度钢桁架结构是目前应用广泛的一种建筑结构形式。
其优点是强度高、重量轻、空间利用率高等，但施工难度也很大。
传统的大跨度钢桁架结构施工方式需要大量的人力物力，而采用机器设备进行施工则需考虑设备的特殊性。
为了提高大跨度钢桁架结构的施工效率和保证工程质量，液压同步整体提升技术应运而生。
1.工程概况网易上海国际文创科技园项目-北区电竞馆1号厅钢桁架总重量650t，由10榀钢桁架和钢梁组成框架结构。
桁架上下弦杆均为H型截面，最大截面尺寸为H500×400×20×40，桁架材料材质为Q355B。
钢桁架上弦标高18.5m，桁架高度2.5m。
结合现场实际工况，采取地面拼装整体提升的施工方法。
2.施工思路根据结构布置，首先将钢桁架在其正下方标高±0.000m的一层楼面拼装为整体提升单元。
大连体育场钢构造檩条深入设计说明一 .设计依照1.1 哈尔滨工业大学建筑设计院供给的大连体育场钢构造设计图纸；1.2 国家现行的建筑构造设计规范《建筑构造荷载规范》GB50009-2001《钢构造设计规范》 GB50017-2003《建筑钢构造焊接规程》JGJ81-2002《低合金高强度构造钢》GB/T1591-《融化焊用钢丝》 GB/T14958-94《低合金钢焊条》 GB/T5118-95《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》GB11345-89 《钢构造施工质量查收规范》GB50205-2001二 .设计荷载取值xx荷载标准值：ETFE屋面：0.30kN/m*mxx（1.8 米宽）： 2kN/m活荷载标准值：0.5kN/m*m基本风压：0.75 kN/m*m （50 年一遇） ,地面粗拙度类型为 B 类,风荷载大小计算依照甲方供给的风洞试验报告。
基本雪压：0.45kN/m*m （100 年一遇）温度荷载：正温 +30 度 ,负温 -30 度(合拢温度 15 度～ 20 度)地震作用：抗震布防烈度7 度。
三 .檩条和焊接资料3.1.钢檩条采纳 250*250*6,250*300*6 和 250*400*8 矩形钢管，连结板采纳板材制作。
材质均采纳 Q345B.。
3.2.所用钢材其抗拉强度、折服强度、伸长率、冲击性能应切合《低合金高强度构造钢》 GB1591-标准。
并保证碳、硫、磷化学成分合格。
13.3.所用焊条、焊丝应与所焊主体金属相适应，焊条采纳E50** 型，焊丝采用 ER50-*型。
焊条应切合《低合金钢焊条》 GB/T5118-95，焊丝应切合《气体保护焊用钢丝》 GB/T14958-94的规定。
四、制作要求4.1 钢构造制作时应严格依照《钢构造施工质量查收规范》 GB50205-2001 制作。
4.2 檩条制作前应 1:1 放实样，并留有适合的焊接缩短和变形改正余量。
弧形主檩条采纳火曲时应严格控制加热温度，冷却时禁止用水急冷。
大空间钢结构桁架檩条系统【大中小发布时间：2010-01-04 08:35:29 浏览次数：1500 】摘要:本文详细介绍了桁架檩条作为一种大柱距屋面檩条体系，应用于轻钢结构建筑的设计方法及构造要求。
通过实际案例的分析，对于桁架檩条相对于托架结构体系和高频焊接构件体系进行了经济型的比较，阐明了这种大柱距檩条系统在应用上的独特优势及发展前景。
关键词: 桁架檩条柱距空腹结构连续折弯抗风支撑1. 概述：屋面檩条是轻型钢结构建筑中的主要受力构件之一。
通常情况下，轻钢结构建筑的柱距在6m~9m之间，屋面次结构采用Z型连续搭接檩条或C型简支檩条，这是因为普通的冷弯薄壁檩条的经济跨度在9m 之内。
但是在某些特定的行业中，由于生产活动及运输的需要，如超市、物流中心、汽车制造厂房等，需要建筑物能够提供更加宽阔灵活的空间，柱距可能达到12m以上，甚至18m；还有一些建筑物，由于屋面有较大的悬挂荷载，超出了冷弯薄壁檩条的承载范围。
以往解决问题的做法是，采用实腹式H型钢梁或高频焊H型钢梁代替檩条或采用纵向托架结构系统(LGS)，但这些做法往往会造成结构用钢量大幅增长，以及建筑成本和施工难度的增加。
巴特勒屋面桁架檩条是一种新型的用于大柱距屋面系统的空腹结构，能够弥补冷弯薄壁型钢檩条在大跨度、大荷载方面的缺陷和不足。
美国巴特勒公司开发的Landmark®2000结构体系，正是使用这种桁架檩条结合实腹式门式刚架，以及相关支撑系统所形成的。
该结构体系具有不同一般的低成本优势和极佳的观感，并能提供更大的空间。
另外，桁架檩条在穿越管线和安装吊挂方面也有普通檩条无法比拟的优势。
经过十余年具体的实践活动，该系统已经被市场所接受，在美国已经成为主流的结构体系。
2. 产品特征：与传统的用热轧型钢作为桁架上下弦杆不同，巴特勒屋面桁架檩条采用冷弯薄壁型钢作为弦杆，薄壁焊管作为腹杆，在使桁架的外形更为美观的同时，能合理地利用材料的特性。
桁架檩条截面高度分为500mm和750mm两种，设计跨度为4.5m～18.0m，并以150mm为模数变化。
桁架檩条主要由上下弦杆、主腹杆、端腹杆及端支座组成，组装图见图1：图12.1 上下弦杆上下弦杆采用优质低合金钢，最小屈服强度大于400Mpa,厚度1.5~3.2mm。
弦杆是经冷加工成型的，其截面形状象带边缘的帽子，详见图2。
上弦杆需要预冲间距为150mm的孔，以用来配合安装巴特勒独有的MR-24屋面系统连接件，下弦杆与上弦杆对称布置。
弦杆的材料严格按国家相应的标准供货，从材料的化学成分，机械特性以及加工过程到材料交货的总体要求均有严格的规定。
图22.2 腹杆腹杆由外径为27mm的空心电焊圆管(符合国家DB/T13793-92标准)制作而成，最小屈服强度为大于345Mpa。
圆管通过专用的设备进行连续折弯（详见图3），并在与上下弦杆连接处压平，再通过电阻焊焊接成形。
为了提高桁架檩条靠近端部的腹杆的承载力而又不在整个檩条上采用更厚的腹杆材料（如若采用更厚的腹杆材料一方面产生浪费，也增加了桁架檩条的自重），可在靠近檩条端部的腹杆上指定区域套上一个外径比主腹杆大的套管作加强处理，在檩条组装时将套管点焊就位，加强套管仅用于保证腹杆平面外稳定。
与此同时，在该加强区域，腹杆与弦杆的连接要求采用加强焊。
2.3 端座端座是一个简单的机械装置，用来将桁架檩条连接到主结构上，端座本身高加上上弦杆高度后能够与巴特勒Z型檩条同高，这样在同一个建筑物上，就可同时使用桁架檩条和”Z”型檩条，以达到更佳的经济效果。
端座材料与弦杆的材料相同，在单独加工完成后再与桁架檩条端部焊接。
3. 桁架檩条设计要点巴特勒桁架檩条从受力特点及节点构造上可分为普通桁架檩条及压杆式桁架檩条。
普通桁架檩条主要承受屋面荷载及风荷载，压杆式桁架檩条作为纵向支撑系统中的受力杆件，除了承受普通桁架檩条的荷载外下弦还需要承受纵向风荷载引起的轴向力。
3.1 计算软件:桁架檩条主要采用美国巴特勒研发中心自主开发的Truss Purlin Analysis and Design程序根据美国AISI规范计算。
目前，国内已有相关工具箱软件可以按照现行国家相关规范进行设计计算。
3.2 设计荷载：桁架式檩条的吊挂荷载根据项目用途选定，根据美国规范设计时基本荷载参照美国规范MBMA或ASCE等规范。
采用国内规范设计时基本荷载参照《GB50009:建筑结构荷载规范》或《CECS102：2002》中有关屋面檩条部分。
吊挂荷载宜悬吊于下弦杆，吊点位置应尽量可能位于弦杆节点处，且应采用U型夹形式吊挂，具体做法可参照图6所示。
3.4 计算模型：桁架檩条与屋面梁的连接采用每端两个普通螺栓的简支铰接。
计算时巴特勒MR-24屋面系统可作为桁架檩条上弦杆平面外的有效约束，上弦杆计算长度系数取值Kx=Ky=Kt=0.70,平面外计算长度取值桁架檩条节间长度。
下弦杆计算长度系数取值Kx=Ky=Kt=0.90，平面内计算长度取值桁架檩条节间长度,平面外计算长度取值檩间拉条间距。
在恒荷载+吊挂荷载+活荷载组合作用下，上弦受压，下弦受拉。
在恒荷载+风荷载组合作用下，上弦受拉，下弦受压。
计算时需要计算桁架檩条的强度和刚度(挠度验算)。
由于桁架式檩条所固有的刚度及制作中的起拱变形值等因素，挠度很少在桁架檩条设计中起控制作用。
3.5 压杆式桁架檩条设计要点：压杆式桁架檩条所承受的轴向压力由风荷载或地震荷载引起，支撑内力的传力方式与普通门式刚架相同，相当于普通意义上的刚性水平系杆。
压杆式桁架檩条分为工厂完成和现场完成两种。
3.5.1 由于屋面支撑系统位于桁架檩条下弦，因此下弦为受压构件。
承受轴向压力的压杆式桁架檩条主要依靠下弦杆件延伸或附加下弦受压槽钢传递，由于支座传递轴力的能力极为有限，必要时应对上弦杆进行受力验算或特殊节点处理。
3.5.2 在屋面荷载作用下计算压杆式桁架檩条强度时，风荷载取值按次结构风载体型系数。
计算下弦附加风荷载轴向压力时，由于此时桁架檩条作为纵向受力体系中的一部分，风荷载取值按主结构风荷载体型系数。
3.5.3 桁架檩条下弦无法承担轴向压力时，现场可在下弦拼装通长槽钢，以承受100%轴向压力。
槽钢可通过一定间距的U型夹连接于下弦。
连接节点如图6:图63.5.4 由工厂制造的压杆式桁架檩条下弦杆在工厂一次通长加工完成。
计算时需要考虑屋面荷载和轴向压力。
其连接节点如图7:图73.6 桁架檩条结构支撑体系设计桁架檩条结构的支撑体系与普通门式刚架支撑体系的设计思路基本一致，但还是有所差异。
所有轻钢建筑支撑系统均由屋面交叉支撑构成的水平桁架和压杆及墙面支撑组成。
屋面梁为水平桁架的弦杆，需考虑承担轴向拉压力。
檩条可兼做压杆。
设计支撑体系时的基本假设为：每个屋面水平桁架支撑系统变形相同，内力分析中轴向力引起的变形忽略不计，交叉支撑按单拉杆考虑，端部抗风柱位置附近的檩条承担抗风柱一半的反力。
在非支撑跨，整个屋面的水平荷载由所有檩条共同承担，不再单独复核单根檩条压力。
桁架檩条结构支撑体系的设计假设与上述基本相同，但还需要承担传递水平荷载以及存在一些特殊的构件要求和节点详图设计。
3.6.1 抗风支撑体系桁架檩条结构支撑体系由压杆式桁架檩条和位于桁架檩条下弦平面下方的屋面水平桁架支撑以及边墙上的交叉支撑组成，并在靠近檐口处设置纵向支撑。
屋面支撑杆件通常采用圆钢，圆钢支撑与刚架采用斜垫圈或U型夹连接。
抗风支撑可以每侧单独承受或两侧共同承担风荷载。
沿建筑长度方向屋面水平桁架支撑数量不得少于两个。
屋面抗风支撑位置宜位于端部第一个柱距内或从端部开始的前三个柱距内。
当支撑位置设在端部第一个柱距内时，每侧端墙风荷载直接由屋面支撑传至柱间支撑。
当支撑位置不在端部第一个柱距内时，应采用压杆式桁架檩条传递端墙风荷载至第一个设有屋面支撑的柱距处。
如果由于建筑物柱距数量较多，两个屋面支撑桁架之间超过9个柱距未设支撑时，需要考虑在此区间增设支撑。
3.6.2 地震荷载支撑体系根据计算确定需要的支撑数量和规格，支撑间距不宜超过45m。
当地震荷载支撑数量超过抗风支撑数量时，在抗风支撑与额外的地震荷载支撑之间不需要设置传递轴向压力的压杆式桁架檩条。
3.6.3 边墙支撑边墙支撑可以采用圆钢支撑或门式支撑。
每一个柱距边墙中间抗风柱数量不应超过两个。
如果可能，应与屋面支撑位于同一柱距内。
边墙支撑位置也允许设置在屋面支撑以外的柱距内，但不应超过三个柱距。
由于屋面支撑位于桁架檩条下弦杆平面一下，而檐口Z型檩条与屋面支撑不在同一平面，所以在边墙中间抗风柱与刚架柱之间必须设置纵向压杆，与屋面纵向圆钢支撑形成水平桁架体系。
门式支撑和交叉支撑不能够在同一侧边墙上混用。
每侧边墙每个柱距门式支撑数量不应超过两个。
3.7 压杆式桁架檩条的传力途径位于端墙抗风柱两侧的桁架檩条和与屋面圆钢支撑相连的檩条均视为压杆式桁架檩条。
但支撑位于端部第一个柱距内时，端墙抗风柱两侧的桁架檩条与屋面支撑不相连的压杆式桁架檩条仅在端墙处做下弦延伸，与圆钢支撑相连的桁架檩条下弦两端均需要延伸。
当端部柱距内未设屋面支撑，且抗风支撑总数量超过两个时，端墙柱顶风荷载将通过压杆式桁架檩条传递至支撑柱距。
设计时假定传力路径为柱顶反力通过端墙抗风柱两侧桁架檩条下弦及桁架腹杆，传递至桁架檩条上弦，经过支座至屋面梁上翼缘再传递至下一根檩条支座、上弦直至支撑柱距内的压杆式桁架檩条下弦。
由于支座传递轴向压力的能力极为有限，必要时应对上弦杆件进行受力验算和特殊节点处理。
或将非支撑跨桁架檩条下弦延伸，轴向压力通过下弦平面传递至有支撑的柱距内。
当Z型檩条与桁架檩条混合使用时，支撑位置应尽可能设置在Z型檩条区域内，以便减少压杆式桁架檩条的数量。
3.8 边墙中间抗风柱边墙中间抗风柱柱脚柱顶均为铰接，可在柱顶设置八字形圆管支撑将柱顶荷载传递至桁架檩条上弦。
或者增设横向压杆，连接与边墙抗风柱柱顶和靠近檐口的桁架檩条的下弦，并通过屋面纵向交叉支撑将柱顶反力传递至刚架柱。
连接节点参照图8：图84. 主结构设计要求主结构的设计荷载取值与普通门式刚架并无差异。
只是由于屋面支撑体系位于桁架檩条的下弦杆平面下方，为了避免梁柱水平连接的节点板和加劲板与支撑体系有冲突，宜优先考虑选用垂直连接，并且要求屋面梁最小高度为610mm。
5. 檩间支撑及翼缘支撑檩间支撑一般设置在桁架檩条上下弦杆平面内。
由于巴特勒MR-24屋面系统可作为桁架檩条上弦平面外的有效约束，上弦杆平面内的檩间支撑仅是为提供安装时的稳定性作用。
下弦杆平面内的檩间支撑可作为下弦杆的平面外有效约束。
第一个檩间支撑位置位于距离桁架檩条支座1.5m处下弦与腹杆交汇处。
下弦檩间支撑间距不应超过3.0m；上弦杆檩间支撑通常位于跨中位置。
