轴承油封使用中常见的问题及解决方法

电机油封漏油的处理方法轴封是一种摩擦密封或填料函，用以防止压缩机或其他流体输送设备轴与轴承之间的液体泄漏，也是防止泵轴与壳体处泄漏而设置的密封装置。

而受设备长期磨损的因素，电机轴封位漏油是常见的故障之一。

电机轴封位漏油常见的原因分析：1、油封橡胶老化，弹性减弱，密封力减小。

2、轴承磨损或轴弯曲变形，造成轴径向跳动量大而漏油。

3、轴及油封使用时间长了，会有一定的磨损，甚至在轴上磨出一道沟，二者之间的间隙变大而漏油。

电机轴封位漏油修复的简单工艺步骤如下：(1)用氧气乙炔表面烤油，直至无火花四溅为止;(2)磨光机打磨修复面去除高点，无水乙醇清洗修复表面，保证修复面粗糙洁净干燥;(3)调和SD7101H材料，涂覆在修复表面;(4)因为磨损量较大，材料需要分多次涂覆，最终恢复至原始轴径;(5)涂覆完成后，加热固化;(6)固化完毕后，装配浮动密封到位开机试运行无异常。

电驱电机轴油封漏油首先应该分析漏油的部位、阶段和原因：是外周泄漏还是唇口泄漏；是初期，就有泄漏还是耐久后泄漏；是磨损严重过盈量不足导致的泄漏还是材料老化失去弹性导致的泄漏（这一点主要针对橡胶油封）。

初期泄漏，首先应该排查密封件和相匹配的硬件表面是否有缺陷，电机轴的静态偏心和动态偏心是否符合要求等等。

耐久之后泄漏就比较复杂了，磨损严重要看是密封件磨损严重还是电机轴磨损严重，具体问题具体分析。

密封件是易损件，耐久时间足够长的话，都是可能发生泄漏的。

只要通过试验要求的耐久时间，就是符合使用要求的。

不同的密封件失效模式对应不同的密封解决方案，比如唇口磨损严重，如果确认是橡胶材料老化的问题，可以考虑换成PTFE唇口的密封件。

但是PTFE唇口密封件因为材料几乎没弹性，对系统的偏心要求更高一些，而且成本也贵一些。

所以在实际应用中，要选择满足实际需求的密封件类型和材料，不能一味的拔高要求。

计，按照浮吊和模块的就位位置，提前设计好模
的拖船，进行拖航系带方案的设计，一般交由拖
块的拆装顺序，除非特殊情况，拆除顺序和安装
带方负责。
顺序正好相反。应充分考虑各模块间的干涉，必
要时可以移动浮吊和驳船，但应尽可能减少浮吊
和驳船船位的调整。
（2） 吊装方案。对于各个大型模块单元，应
该为每一个模块设计专门的吊装方案，确定吊索
下部、左、右的间隙值大于等于 1 mm，并且艏、
艉端的间隙差值应小于等于 0.10 mm。同一端左、
右两侧的间隙差值也应小于等于 0.10 mm。
（2） 润滑油温度高导致轴承温度高。观察轴
承内润滑油温度是否正常，如润滑油温度高于正
常值，会导致轴瓦冷却效果差，温度异常；检查
轴承冷却水系统 （冷却水泵、管路、冷却盘管等）
检查轴承滑油内部是否含有杂质，如存在该现象，
异常磨损故障。
应清洁油池更换润滑油。
2.3
轴承油封漏油
（2） 油封黏接部位开裂。该密封圈安装时采
1） 故障影响。当轴承油封出现漏油时，除增
用切割黏接的方式，存在黏接不牢固和安装偏差
摔伤、火灾等安全隐患，长时间渗漏易导致油池
在垂直于密封圈平面上任一处沿中心线 45°方向切
行稳性计算、设计驳船压载方案，此部分主要依
6） 需要提前准备的搬迁物资及工具。
（1） 吊索具。各大中型模块配置专用的索具，
包括钢丝绳、吊杠、卸扣等。
（2） 垫 墩 。 根 据 设 计 方 案 ， 提 前 制 作 垫 墩 ，
并提前在驳船上进行布置焊接。
（3） 档桩、海固结构件。根据设计方案，提
前制作档桩、海固结构件。
内部 （轴瓦、运动件等） 异常磨损产生的杂质。

轴承常见故障及处理方法
轴承是广泛应用于各种机械设备中的关键部件，而轴承故障的出现会导致设备
运行不稳定甚至停机。

了解轴承常见故障及相应的处理方法对设备的正常运行至关重要。

1. 磨损和疲劳：长时间的运行和重负载会导致轴承表面出现磨损和疲劳。

此时，需要定期检查轴承，并及时更换受损的轴承。

使用合适的润滑剂可以减少磨损和疲劳的发生。

2. 过热：过高的摩擦会导致轴承过热。

应确保轴承正常润滑，并避免过高的轴
承负载。

定期检查润滑系统的运行情况，确保充分润滑，并清理冷却系统以保持轴承的正常工作温度。

3. 噪音和振动：异常的噪音和振动往往是轴承故障的标志。

检查轴承是否松动
或减少内圈与外圈之间的间隙。

如果发现轴承损坏，应立即更换。

4. 渗漏：轴承密封不良可能导致润滑剂渗漏。

检查轴承密封，并确保安装正确。

如果发现渗漏，应重新安装或更换密封件。

同时注意定期更换润滑剂。

5. 预加载不当：过高或过低的预加载都会造成轴承故障。

通过正确调整轴承预
加载，确保轴承正常工作。

建议参考设备制造商指南或咨询专业人士以获取正确的预加载方法。

总之，轴承故障会对机械设备的正常运行产生严重影响。

定期检查轴承并采取
正确的处理方法可以延长轴承的使用寿命，提高设备的可靠性和稳定性。

注意保持轴承的适当润滑和正确的加载，可减少轴承故障的发生。

朗逸1.5自吸曲轴后油封异响解决方法
朗逸1.5自吸车型曲轴后油封异响一般是由于油封老化或损坏引起的。

下面是一些可能的解决方法：
1. 更换油封：检查曲轴后油封是否老化或损坏，如果是，需要将其更换为新的油封。

2. 清洁油封座：也有可能是油封座上有杂物或污垢导致异响，可以使用清洁剂将其清洁干净。

3. 检查轴承：曲轴后油封故障后，有可能会导致曲轴轴承受损，需要检查并修复或更换受损的轴承。

4. 加入添加剂：有些汽车维修师傅会建议在机油中加入一些特殊的添加剂，可以改善油封的密封性，减少异响。

5. 定期维护：定期更换机油和曲轴后油封，定期检查曲轴轴承的磨损情况，可以有效预防和解决异响问题。

需要注意的是，以上方法只是解决朗逸1.5自吸车型曲轴后油封异响的一些常见方法，具体解决方法还需根据实际情况来确定。

如果以上方法无效，建议及时咨
询专业的汽车维修技师进行进一步的解决。

以下为轴承油封漏油的原因与维修方法，一起来看看吧。

轴承油封漏油的影响1.油封是农业机械和各类机械设备上的重要零件，其性能和质量的好坏直接影响着农业机械和各种机械设备使用的可靠性。

2.有些轴承油封的寿命长则一年，少则几个月甚至三五天，因密封不严而漏油报废。

这一状况严重影响了农业机械和各种机械设备的工作效率，不仅增加了油耗和生产成本，而且污染环境。

一、轴承油封的工作原理1、自由状态下，油封唇口内径比轴径小，具有一定的过盈量。

2、安装后，油封刃口的过盈压力和自紧弹簧的收缩力对旋转轴产生一定的径向压力。

3、工作时，油封唇口在径向压力的作用下，形成0．25至0．5毫米宽的密封接触环带。

在润滑油压力的作用下，油液渗入油封刃口与转轴之间形成极薄的一层油膜。

润滑剂在接触处的内部磨擦以及润滑剂的搅拌和挤压所组成油膜受油液表面张力的作用，在转轴和油封刃口外沿形成一个“新月”面防止油液外溢，起到密封作用。

二、造成轴承油封漏油的主要因素轴承油封密封不严是造成漏油的主要因素。

当轴出现磨损形成沟槽，即使更换新油封仍不能密封时，是由于油封唇口与轴的接触压力下降，造成安装后油封唇直径与轴径的过盈量太小。

分析其密封不严的主要原因是：①油封制造质量差。

②轴或轴承质量差。

③使用维护不当。

轴承测量误差不意味着检验公差可以放宽10％④安装不当。

⑤保管不当，受环境污染造成不良影响。

三、油封密封不严而漏油的对策1、轴承油封前掌握和识别伪劣产品的基本知识，选购优质、标准的油封。

2、轴承油封进行时安装时，若轴径外表面粗糙度低或有锈斑、锈蚀、起毛刺等缺陷，要用细砂布或油石打磨光滑。

在轴承油封唇口或轴径对应位置涂上清洁机油或润滑油脂。

轴承油封外圈涂上密封胶，用硬纸把轴上的键槽部位包起来，避免划伤轴承油封唇口，用专用工具将轴承油封向里旋转压进，千万不能硬砸硬冲，以防油封变形或挤断弹簧而失效。

若出现唇口翻边、弹簧脱落和轴承油封歪斜时必须拆下重新装入。

应该注意的是：当轴径没有磨损和油封弹簧弹力足够时，不要擅自收紧内弹簧。

1.设计选型不合理造成油封失效造成漏油各种设备使用的环境不同，采用的润滑油质也不尽相同，油品中所含化学成分也不相同。

设计制造时未考虑所使用的油品化学成份，采用了普通材料制造的油封。

安装使用后该油封在化学腐蚀下很快失效，造成漏油，更换一次非常费时、费力。

在设备检修时要充分考虑设备使用的环境和润滑油，选择适合的油封予以更换，以延长使用寿命。

2.制造精度低或维修不当造成的漏油在轴类零件加工或维修时，对轴承安装部位一般都比较重视，往往忽视了油封安装位置的加工，此位置加工粗糙或维修不当形成局部损伤。

设备运转时，本体问题使得油封唇口很快损坏失效造成漏油。

所以在加工或维修时应对油封工作处的精度和粗糙度严加控制，确保此处的加工质量，才能保持油封的长期有效运行。

3.排气帽配置不合理，油池或设备箱体内存在正压气体此问题主要是设计制造不合理所致，设备在运转中由于摩擦生热，温度升高，润滑油中的分子气化。

如果不及时合理的将气体排出油池或箱体，就会在形成正压，造成从密封薄弱处渗油。

一般来说，在设备顶部安装有排气帽。

但由于设计时对温度的选择和计算不合理，排气帽没有将产生的气体全部及时排出箱体，造成箱体内存在正压。

解决的办法是加大排气帽上的排气孔，使得正压气体及时合理排出。

还有一种情况是润滑油随着气体一起从排气帽中漏出。

这种情况下就要将排气帽的导管加长，使得油、气混合气体充分冷却后将润滑油回到箱体中，而不要与气体一起排出。

4.轴承通盖回油孔设计不合理对于自带油润滑的设备，为了充分润滑轴承，设计者都考虑了怎样向轴承供给足够的润滑油，但对润滑油怎样回到油箱壳体内考虑的不够全面。

润滑轴承后的油不能及时回流到油箱壳体中，在轴承与通盖之间的空间集聚，随着轴的旋转而突破密封渗出。

解决的办法是加大回油孔和设置合理的导油槽，及时合理的将油回到油箱壳体中。

5.进、出油管道配置不合理造成漏油对于循环供油润滑的设备来讲，一般供油管道比较小，回油管道较大。

浅探锅炉辅机轴承箱漏油原因及治理方法锅炉辅机是锅炉的重要组成部分，其包括了许多部件，其中轴承箱是支持轴的部件。

轴承箱内含有轴承和润滑油，轴承箱漏油不仅会导致轴承寿命缩短，还会影响轴和箱的稳定性，严重时甚至危害锅炉的正常运行。

因此，研究轴承箱漏油的原因和治理方法对提高锅炉运行效率和安全性具有重要意义。

一、轴承箱漏油的原因1. 轴承磨损: 长期使用造成的磨损是导致轴承箱漏油的主要原因之一。

当轴承磨损严重时，轴承箱就很难保持密封性，润滑油就会从其中漏出。

2. 油封老化: 油封是轴承箱的重要组成部分，其主要功能是保证轴承箱内的润滑油不会泄露。

然而，油封经过一段时间的使用后，会发生老化，导致密封性能下降，从而引起润滑油泄漏。

3. 润滑油过多: 如果轴承箱内的润滑油过多，会增加油封的负担，导致油封磨损，从而引起润滑油泄漏。

4. 轴承箱安装不平: 在轴承箱安装过程中，如果没能保持平稳，就会导致轴承箱变形，从而引起轴承磨损和润滑油泄漏。

5. 温度高度低: 轴承箱工作时会产生高温，如果轴承箱内冷却不良，则会引起轴承磨损和润滑油泄漏。

1. 更换油封: 当发现油封老化或密封性能不足时，可以更换油封。

新的油封可以有效提高轴承箱的密封性能，从而减少润滑油泄漏。

2. 检查轴承: 如果轴承磨损严重，需要对其进行更换。

同时，也要检查轴承箱的密封性能是否有问题，以便及时发现并解决问题。

5. 增加轴承箱的冷却: 轴承箱工作时会产生高温，为了保证其正常工作，需要增加轴承箱的冷却，以降低其温度。

总之，轴承箱漏油是锅炉辅机常见的故障之一，对其治理需要综合考虑多种因素，并采取有效的措施解决问题。

以提高锅炉的运行效率和安全性。

轴油封位磨损出现漏油怎么办?有什么修复方法
轴油封位磨损也是机械设备常见的故障之一，在传动部件运作中，只要存在运动就会出现磨损问题，只是因部件的材质、转速、运行环境等不同，磨损程度而不同，反应在轴封部位渗漏油的时间也不同。

但如果不及时修复的话，会造成设备更大的损伤。

我们先来分析下轴油封位磨损的常见原因：
1、油封老化，弹性减弱，密封力减小。

这是绝大多数油封漏油的主要因素。

2、轴承磨损或轴弯曲变形，造成轴径向跳动量大而漏油。

3、轴及油封使用时间长了，会有一定的磨损，甚至在轴上磨出一道沟，二者之间的间隙变大而漏油。

4、安装因素。

油封安装时，一般都要使用专用工具，要求安装到位后，油封刃口完好，骨架没有变形。

5、润滑油添加过多或通气孔堵塞。

润滑油与油封是否兼容。

目前对于轴油封位磨损修复经常用到的修复技术都是改变原密封和密封位置而未根本解决轴磨损。

为了从根本上解决问题，推荐用索雷碳纳米聚合物材料技术修复轴封位磨损问题，材料是具备耐磨、耐腐、耐温、耐油等性能，修复后在正常的运行环境下在与橡胶密封摩擦过程中有自润滑功能，可以减少部件之间的磨损。

其修复过程也特别简单易操作，利用轴封磨损部位的左右两侧未磨损部位为基准，结合相应的修复工艺控制修复后的同轴度：
1、油封部位除油处理，表面粗糙处理;
2、按比例调和碳纳米聚合物材料;
3、沿定位尺寸基准面将材料刮涂在修复部位;
4、材料固化后清除多余材料;
5、安装油封，恢复设备运行要求。

油封怎么安装方法油封是一种用于防止液体、气体或固体颗粒物进入机器内部并防止润滑油或润滑脂外泄的装置。

常见的油封有轴封和活塞封两种。

下面是关于油封的安装方法的详细介绍。

1. 准备工作在安装油封之前，需要进行一些准备工作，包括检查轴承和表面的状况以及清洁轴承与表面，以确保无尺寸变化、损伤或异物，因为这些都可能导致安装错误或使油封在使用过程中产生故障。

2. 油封预处理将油封放入干净的容器中，用清洁的润滑油或润滑脂将其浸泡一段时间。

浸泡时间通常为10-30分钟，可以使油封变得更加柔软，有助于安装。

3. 油封的方向在安装油封之前，要确定其方向。

有些油封会在外部标有箭头或标识，表示其安装的方向。

如果油封没有明确的指示，可以根据轴封的结构来确定方向，通常油封的唇部应该面向润滑剂或液体的方向。

4. 润滑轴承与表面在安装油封之前，需要在轴承和表面上涂上一层润滑剂或润滑脂，以减少油封与轴承的摩擦。

润滑剂或润滑脂的选择应根据实际应用环境来确定。

5. 安装油封将润滑好的油封放在轴上，然后轻轻地将其推到轴上。

在这个过程中，要保持油封的垂直，以确保其安装的正确性。

如果遇到阻力，不要用过大的力气强行安装，应找出原因解决后再进行安装。

6. 确保安装质量安装油封后，需要确保其安装质量。

首先，检查油封是否与轴表面完全接触，并且油封的外沿是否与周围的结构紧密贴合。

其次，可以用手轻轻转动轴，确认油封没有异常摩擦或松动的现象。

最后，使用目视检查和手感检查等方式，确保油封没有明显的缺陷或损坏。

7. 安装附件在安装油封之后，如果有其他附件需要安装，如密封盖、护套等，需要按照相关的安装要求进行安装。

这些附件的安装方法可能因不同的设备而异，因此需要参考相关的技术资料或向设备制造商咨询。

8. 记录安装信息在安装完油封后，应该记录安装的相关信息，如安装时间、人员、油封型号和批次等。

这些信息有助于以后的维护和追溯，如果出现问题时可以更容易地找出原因和解决方法。

60 农机使用与维修2010年第3期四轮驱动拖拉机分动器油封漏油故障分析与排除黑龙江农业工程职业学院　范利仁摘　要　四轮驱动拖拉机分动器油封漏油故障比较常见,一般采取更换新油封的方法修复。

虽然油封属于易损件,但频繁更换也会影响农业生产和作业效率。

经过对S NH1004型拖拉机分动器漏油故障的分析,发现了影响分动器油封使用寿命的关键因素,排除了该机的漏油故障,并从零件加工和装配工艺、结构设计、使用维护等方面提出一些改进措施和建议。

关键词　四轮驱动拖拉机　分动器　漏油故障　骨架油封 一、分动器的结构与装配关系国产S NH904/1004系列和东方红1004/1204系列拖拉机均采用F I A T 底盘技术。

该系列拖拉机技术先进,性能优越,性价比高,适合水旱两用,近年来受到农民的普遍欢迎。

该系列拖拉机采用四轮驱动,其前驱动桥的动力由分动器输入(如图1所示),采用人力操纵接合套控制前驱动的接合或断开。

分动器内还装有钳盘式驻车制动器(手刹车)。

图1　S NH1004型拖拉机的分动器分动器安装在变速器下方,中间齿轮将变速器输出轴的动力通过两对齿轮啮合传递到从动齿轮,再通过接合套将动力传向前驱动输出轴。

前驱动输出轴由两口向心球轴承支撑在分动箱中心座孔内,通过花键套与前传动轴连接。

分动器与变速器相通,并充满润滑油。

分动器壳体底部装有放油堵,用于放尽变速器和后桥内的润滑油。

轴的输出端装有一个外露骨架油封,防止润滑油从轴端渗漏。

二、分动器漏油的故障现象与原因分析11故障现象一台新的S NH1004型拖拉机使用2个月后,出现分动器轴端油封渗油现象,随着时间推移渗油逐渐加重,直至热车淌油时,用户更换了原厂油封,同时更换了润滑油。

但使用不到2个月又发现油封处出现污渍。

拆检分动器壳体座孔未见有划痕、裂纹等损伤。

观察油封,发现唇口处有几处细小裂口,说明油是经唇口与轴颈配合处渗出。

检查前驱动输出轴轴颈,未见划痕等损伤,测量轴颈外径也符合设计要求。

常见橡胶油封的故障原因
及排除方法
Prepared on 24 November 2020
常见橡胶油封的故障原因及排除方法
（oil seal）是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封。

告诉您这不是一般的封油密封零件，相比其他密封件更可靠，他能有效泄漏并将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。

一般传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让在机械里面的润滑油渗漏，通常用于旋转轴，是一种旋转轴唇密封。

tc是采用材质丁腈橡胶和钢板制作而成，质量稳定，使用寿命长。

那么您知不知道的实际用途是什么呢
1.只用防止泥沙、灰尘、水气等来自外侵入轴承中;
2.限制轴承中的润滑油漏出。

当然啦，对弹性度也是有要求的，这样就能起到将轴适当的卡住，起到密封作用。

广州东晟密封件告诉您：如何处理油封的早期泄漏以及排除发生状况的相应方法：
要学会防止油脂泄漏，就得好好的了解下油封对机械的规格需求，定期的保养好密封件，那就不需要担心会发生问题啦！
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文章整理dsh广州密封件公司。

油封轴承安装方法及技巧油封轴承的安装方法主要有以下几种：1.利用铜棒和手工锤击安装：当轴承内圈为紧配合，外圈为较松配合时，将铜棒紧贴轴承内圈端面，用锤直接敲击铜棒，通过铜棒传力，将轴承徐徐装到轴上。

轴承内圈较大时，可用铜棒沿轴承内圈端面周围均匀用力敲击，切忌只敲打一边，也不能用力过猛，要对称敲打，轻轻敲打慢慢装上，以免装斜击裂轴承。

2.利用套筒安装：将套筒直接压在轴承端面上（轴承装在轴上时压住内圈端面；装在壳体孔内时压住外圈端面），用手锤敲击力能均匀地分布在安装的轴承整个套圈端面上，并能与压力机配合使用，安装省力省时，质量可靠。

安装所用的套筒应为软金属制造（铜或低碳钢管均可）。

若轴承安装在座孔内时，套筒外径应略小于轴承外径。

3.压力机压入法。

4.加热安装：对于安装过盈量较大的轴承或大尺寸轴承，为了便于安装，可利用热胀冷缩原理，将轴承在油箱中加热后用铜棒、套筒和手锤安装。

另外，还有一些技巧可以帮助更好地安装油封轴承：1.在清洁沟槽轴表面与腔体孔内面确认不得附有防锈油或砂尘等异物，如附有时，须予以清洁，用干净的抹布擦净。

2.检查接触表面：检查腔体孔内面、倒角部分是否有毛刺及其他缺陷，毛刺及缺陷会在安装时损伤密封件，造成密封件不可逆性损伤，将严重影响密封件的使用效果；检查密封唇口与转动轴接触轴表面是否有缺陷及锈蚀，轴表面的缺陷与锈蚀极大可能造成密封的失效。

如有相关缺陷，请先修复轴承表面。

3.检查密封件：确认密封件不得附着有砂、尘等异物，如有异物务必清理干净。

4.使用专用夹具：在安装油封时，请使用专用夹具以避免油封产生倾斜。

专用夹具可以避免油封在倾斜状态下被强制压入，导致油封的配合部件损坏或卡住，引起油封泄漏。

5.注意油封的安装方向：在向腔体内组装油封时，要注意油封的安装方向是将密封唇部朝向密封介质一侧。

以上内容仅供参考，如需了解更多信息，建议查阅专业轴承书籍或咨询机械专家。

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农 机 使 用 与 维 修
２ １ 年第 １ ００ 期
单缸 柴 油机 主轴 承 盖 漏 油 Nhomakorabea原 因及 排 除
黑 龙 江 省 绥 滨 县 农 机 总 站 吴新 艳
黑龙 江省 绥 滨县 北 岗 乡农机服 务站 于洪波
Ｓ９ １５型柴 油机 主轴 承 盖漏 油 分 为 丽种 情 况 ， 一 １ 曲轴 油封安 装部位 如 图 。若 曲轴 与 主轴 承 的 ． 种 是大修后 新 装 配 的机 器 发 生 主轴 承 盖 漏 油 现 象 ； 配合 间 隙 过 大 ， 油 封 的 工 作 性 能 有 很 大 的 影 响 。 对 种是使用 一段 时 间后 发 生 了主轴 承 盖 漏 油 现 象 。 检查 曲轴轴 颈 与 主 轴 承 的 配合 间隙 ， 用 手将 飞 轮 可 主轴承盖 漏 油有 两 处 ， 是 主轴 承 盖 与 机体 的结 合 向上 提 起 ， 感 觉 上 下 晃 动 较 大 ， 明配 合 间 隙 过 一 如 说 面 上漏油 ， 机油 从机 体壁上 往 下流 ； 是 曲轴 油封 处 大 ， 间隙超过 ０２ ｍ 则应更 换 主轴承 。 二 若 ．５ ｍ， 漏 油 ， 出的机 油经 飞轮轮 缘甩 出 。 漏 大修 后主 轴承 盖漏 油原 因 １ 材 质 自身 的 原 因 ， 裂 纹 、 眼 、 ． 如 砂 多针 孔 及 夹 渣 等缺 陷会 引起机 油 的渗 出。 ／． ／４ ２ 机体上 的孔 与 主 轴 承 盖 大外 圆 为过 渡 配 合 ， ． ｌ Ｉ 因加工 误差使 实 际装 配 中变 成 间 隙配合 。机 油 就会 ｌ 从 这个 配合 间 隙渗 出。 因此 ， 工 时 要 控 制 加 工精 加 ｆ 度。 。 ５ ＼ ＼ 、 一 ３ 装配前 ， 件上 凡形成 的碰 伤 、 毛 等 未能有 ． 工 拉 效处 理 的 ， 造成 不该 有 的偏 差 和 间 隙 ， 渗 油成 为 会 使 可能 。因此 ， 在装 配前 要注 意工件 表面 的加工质 量 。 ７ ４ 装 配 时 ， 垫 未 装 平 整 、 栓 的拧 紧 力 矩 不 ． 纸 螺 图 曲轴油 封安 装 部 位 等、 螺栓 的拧 紧顺 序未 按要 求进 行 ， 也会 引 起 柴油 机 １ ．连杆轴瓦 ２ ．连杆 ３ ．主轴 承盖 ４ ．飞轮 螺母 ５ ．飞轮 渗 、 油 。因此 ， 配 时 纸 垫 要 放 平 整 ， 栓 拧 紧的 漏 装 螺 ６ ．曲轴 油 封 ７ ．主 轴 承 ８ ．曲轴 ９ ．机体 ｌ．曲轴 正 时 Ｏ 顺序 和拧 紧力 矩一定 要按要 求进 行 。 齿轮 二、 使用 中主轴 承盖 与机体 结合面 处漏 油原 因 ２ 如主轴 承 与 曲轴 轴 颈 的配 合 间 隙 不 大 ， ． 应拆 １ 轴承盖 垫片破 损 。 ． 下 主轴 承盖 ， 检查油 封是 否磨损 严 重 ， 密封 唇 是否 破 ２ 机油泵 泵油压 力过 高 。 ． 裂， 橡胶 是否 老化变 硬 ， 有此 类 情况 ， 更换 油 封 。 若 应 ３ 主轴承 盖与 机体配 合过 松 。 ． 在更换 油封 时 ， 应将 新油 封在 机 油里 浸一 下 ， 以免在 ４ 曲轴箱 呼 吸器堵 塞 ， ． 曲轴 箱 内气压过 高 。 更 换后 的第 一 次启 动 时 ， 封 唇 口发 生 干 摩 损 坏 。 油 ５ 主轴 承盖螺 栓未 上紧或 因振 动而松 动 。 ． 同时 在安装 时应注 意油 封唇 口不 要 被 曲轴 上 的键 槽 三 、 用 中 曲轴油 封处 漏油原 因 使 刮伤 ， 也不要 使油 封唇 口翻转 或 弹簧 脱 落 ， 装有 自紧 １ 曲轴油 封 因长期使 用 ， 封 唇磨 损 或破 裂 ， ． 密 或 弹簧 的 一 边 应 朝 向 主 轴 承 。检 查 曲 轴 是 否 磨 出 沟 因橡 胶老化 变硬 ， 失去 密封作 用 。 槽。 ２ 安装 曲轴 油封 时不小 心 ， ． 油封密封 唇破 裂 。 ３ 若是主轴承盖垫片破 损， ． 则应更换。曲轴轴 ３ 曲轴 与油 封配合 处 ， ． 由于磨 损而 出现沟槽 。 向间隙应控 制 在 ０ １ ０ ２ ｍ ．５～ ．５ ｍ。若 是 由 于 紧 固螺 ４ 油封弹簧脱落 ， ． 油封失去 自紧作用 。 栓松 动 而引起 漏油 ， 应拧 紧螺栓 。 则 ５ 曲轴主轴承磨损严重， ． 或更换主轴承后， 主轴 ４ 检查 曲轴箱 呼吸 器 是 否 堵 塞 ， 堵 塞 应 拆 下 ． 若 承孔与油封中心不 同轴 ， 曲轴运转中会 产生一边 在 清洗 ， 注意检 查 呼吸 阀片关 闭是否严 密 。 并 紧， 一边松 的现 象 ， 配合松 的一边 将产 生漏 油 。 ５ 经过上 列 检查 后 仍 不 能 排 除 故 障 时 ， 应 检 ． 还 ６ 机 油泵泵 油压 力过 高 。 ． 查 机油 压力 是 否 过 高 。若 过 高 ， 可在 机 油 泵 盖 与 机 ７ 油封装 反 。 ． 油泵体 结合 面上加 上适 当厚 度 的纸 垫 。纸垫 不 能过 ８ 曲轴箱 呼吸器 不 畅通 ， ． 曲轴箱 内气压 过高 。 厚， 否则 机油 泵 容 积 效率 降低 过 多 ， 油 无 力 ， 油 泵 供 ９ 油 封本 身质量 欠佳 。 ． 不足 ， 会引起 烧轴 瓦 。 （ １ Ｏ） 四、 主轴 承盖 部位漏 油 的检 查 与排除

使用油封时应注意的问题
油封是用来封油脂的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。

那在我们日常使用油封时该注意哪些问题呢?
1、注意不让尘土侵入油封，尘土会造成油封的磨损。

2、轴的光洁度对油封的影响。

因轴的光洁度直接影响油封的使用寿命，所以轴的光洁度越高的话，油封的使用寿命就越长。

3、注意油封的唇口定要有一定量的润滑油。

4、轴转速对油封的影响。

由于轴的设计和结构影响轴的转速，所以高转速的轴应使用高速油封，低转速的轴应使用低速油封，不可将高速油封用于低速轴上，反之也是不可以。

5、因为温度的变化会引起油封和它的安装壳体膨胀或收缩，所以在使用温度较高的情况下，应选用材质是硅、氟、硅氟橡胶或聚丙烯酯橡胶等耐高温的油封，而且要设法降低使用环境中的温度。

在使用温度较低的情况下，应选用耐寒材质的油封，如：天然橡胶、丁苯橡胶或氯丁橡胶等。

6、油封的安装方向应对应轴的旋转方向，当油封前后两面之间压力差大于0.05MPa而小于0.3MPa时，会导致油封变形，所以需要用垫圈来支撑压力小的一面。

7、油封不宜与滑动轴承组合使用。

滑动轴承会磨损，轴承一旦发生磨损，不论在静态还是动态都会产生轴心偏移。

一旦偏移其密封性会变差，特别是轴转速高时尤为严重，偏移过大时可采用“W”形断面的油封。

8、弯曲状态下旋转的轴不宜使用油封，容易发生漏油。

在使用油封时应注意以上八个方面，以免造成油封的损耗。

润滑油不足，造成唇部干摩擦，产生异常磨损。
补充润滑油至指定量再旋转。
内压大
唇部磨损大，有凹槽。
压力超出油封设计值。
改用耐压型油封。
设通气孔使成为不带压力的结构。
异物卡咬
唇部磨损大，有条纹和凹槽。
泥沙与灰尘附着在轴与油封唇部，造成唇部卡咬。
装配时轴与油封上不要沾染上泥沙与灰尘。
装配环境恶劣时，在油封上加上防尘唇的设计。
失效起因
建议措施
油封变形
配合的痕迹有局部中断
油封组装工装不合适，油封变形。
改用适当的组装工装
使用时产生油封局部变形
注意使用时不要碰撞硬物
油封倾斜安装
拆卸油封前，可目测见到油封对装配孔及轴倾斜。
拆卸油封后，油封配合的痕迹宽度不均匀。
装配孔尺寸太小，勉强安装，造成油封倾斜。
使用适合尺寸的装配孔
装配孔未倒角，勉强安装，造成油封倾斜。
唇部带有可目测得的损伤
轴端倒角尺寸及角度不正确，使唇部在轴端卡住，造成损伤。
使倒角尺寸与角度适合，组装时在倒角处涂上润滑油。
组装不良
轴的倒角处带有毛刺，装配时造成唇部损伤。
除去毛刺
使用不当
在搬运或组装时，尖锐物与唇部接触，造成唇部损伤。
改善搬运及组装，避免接触到油封唇部。
异物卡咬
唇部附着异物
长期在灰尘、泥沙较多的环境使用，造成轴与唇部卡咬。
改用耐压型油封。
设通气孔使成为不带压力的结构。
弹簧脱落
轴倒角不良
弹簧有一部分或全部脱落
轴端倒角尺寸及角度不正确，使唇部在轴端卡住，造成弹簧脱落。
使倒角尺寸与角度适合，组装时在倒角处涂上润滑油。
组装不良
在组装时轴与装配孔不同心，造成弹簧脱落。

科学技术创新2019.32铁路货车车辆滚动轴承的故障诊断及防范措施分析冯兆军（银川特种轴承有限公司，宁夏银川750021）1概述近年来，我国经济取得了大幅度的发展，铁路交通建设也有了跨越式的进步，在此同时，铁路货车车辆不断更新，高速重载战略不断前行，这些都对铁路车辆检修和车辆配件质量提升提出了更高的要求。

其中车辆滚动轴作为铁路车辆中最重要的组成结构之一，其质量高低与稳定性强弱都对货车运行安全有着决定性的影响。

在过去我国铁路货车多使用滑动轴承，随着科学技术和工业技术的发展，铁路滑动轴承更新为滚动轴承，列车的运行速度和承载量都有了大幅度提升，更重要的是大大降低了货运车辆安全事故发生率。

但必须承认的是，当前我国货车车辆滚动轴也极易发生各种各样的故障，因此了解和掌握滚动轴承产生故障的原因，及时找到最佳诊断方法从而以最快的速度解决货车运行过程中可能出现的安全事故，同时消除现场检修作业中的不稳定因素，是相关检修技术人员亟待研究的课题。

2铁路货车车辆滚动轴承故障概述货车滚动轴作为货车结构中一个重要的消耗构件，在经过一定时间运行后，不可避免的会出现这样或那样的故障。

对于货车滚动轴来说，故障主要包括轴承温度过高，轴承断裂、轴承配件丢失和轴承严重甩油等。

通常来说，造成车辆滚动轴承出现故障的原因有很多，最常见的原因主要有轴承制造缺陷、运行环境恶劣以及轴承检修不良等。

对于货车车辆来说，滚动轴承的质量是基础，是保证车辆正常运行的决定性因素，因此抓好滚动轴承检修过程，保证滚动轴承整体质量，是保证铁路货车安全稳定高效运行的重要步骤。

3铁路货车车辆滚动轴承常见故障及诊断方法3.1铁路货车车辆滚动轴承常见故障3.1.1疲劳脱落铁路货车车辆滚动轴最为常见的一种故障就是滚动轴的疲劳脱落，滚动轴的滚道与物体表面虽然是相对滚动的状态但滚道也会承受一定的载荷，在载荷作用下滚道下方受到最大剪应力处会出现裂纹，如果这种裂纹扩散到接触表面就会出现表面脱落现象，这种脱落我们称为疲劳脱落。

铁路货车353130B型轴承LL油封最小间隙b超差问题及解决办法作者：胡禀梅来源：《科技创新导报》 2014年第13期胡禀梅(中国北车集团沈阳机车车辆有限责任公司辽宁沈阳 110142)摘要：该文探讨了353130B型轴承LL油封最小间隙b超差问题及解决办法。

关键词：353130B型轴承 LL油封最小间隙b 超差中图分类号：U270.7文献标识码：A 文章编号：1674-098X(2014)05(a)-0063-011 问题提出随着铁路运输不断向高速、重载方向的发展。

铁路货车也从60t级发展到70t级。

70t级铁路货车装用的轴承为国际先进的紧凑型353130B型轴承，其密封装置为LL型油封。

2013年我公司开始进行353130B型轴承的一般检修。

在353130B型轴承一般检修过程中出现的主要质量问题为353130B型轴承LL油封压装后最小间隙b超差问题。

2 原因分析及解决办法经过对设备、模具、LL油封制造等几方面分析，总结出影响353130B型LL油封最小间隙b 超差的主要原因有以下几点。

2.1 353130B型LL油封压装机原因我公司353130B型轴承LL油封压装采用卧式压装设备。

可同时将LL外油封压装于轴承外圈牙口内，LL内油封压装于轴承内圈大挡边外径面上。

该压装设备工艺原理：先把选配好的353130B型LL油封套在压装机的压装模具上，在轴承微机检测系统中录入轴承编号和对应LL油封编号。

启动压装机，轴承滚动进入LL油封压装机的定位装置上。

压装机左、右两导向套伸进轴承内圈内，与轴承内圈保持同轴。

压装机左、右压块顶住轴承两内圈。

压装机右侧风缸推动压装模具向前移动，将右侧LL油封压入轴承中。

右侧压装模具回退。

右侧油缸推动压块带动轴承向左移动，左侧压装模具中的LL油封压入到轴承中。

353130B型轴承LL油封压装后需检测的项目为：轴承竖直放置时的最小间隙b，间隙范围为：0.70～1.10mm；外圈端面到LL外油封端面深度e，间隙范围：1.36±0.1mm。