轴承密封型式
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结构⼯程师-结构设计要求规范结构⼯程师-结构设计规范⼀.⾸先,结构设计必需考虑符合安规要求。
具体与结构相关的安规要求见附件⼀《结构设计安规要求》。
⼆.钣⾦件的设计规范:1.材料的选⽤:根据不同的需求,选择合适的材料。
2.钣⾦件结构的设计应尽量减少利边和尖⾓的出现。
3.输出钣⾦件图纸时,图纸上需注明⽑刺⽅向、产品材质、表⾯处理等。
4.钣⾦件上所有的⽛孔需在图纸上标明,若设计为⾃⾏攻⽛的⽛孔需事先计算好底孔尺⼨并在图纸上标明。
5.固定传感器的钣⾦件(如:过渡板、计数架)在设计时需考虑兼容性,便于后期扩展其它新机型。
在输出开模资料时需在图纸上特别标明哪些特征在后期会新开冲孔模进⾏替换。
6.钣⾦件的设计必需遵循钣⾦件设计规范。
详见附件⼆《钣⾦结构件可加⼯性设计规范》。
三.塑胶件的设计规范:1.材料的选⽤:根据不同的需求选择合适的材料。
例如:传动轮或磨擦较频繁的部件需选⽤耐磨材料POM、PA66等。
与钞票有磨擦的部件尽量选⽤导电材料或抗静电材料,防⽌静电的产⽣和静电释放。
靠近发垫部件的塑胶部件需选⽤防⽕材料,并且设计时应尽量远离发热体。
若受空间限制⽆法远离,可考虑选⽤⾦属材料。
2.结构设计需考虑部件⾃⾝的强度、产品注塑成型造成的缩⽔、熔合线等。
塑胶产品的设计必需遵循塑胶产品设计规范,详见附件三《塑胶产品设计规范及注意事项》。
3.塑胶镶嵌螺丝、螺母及五⾦预埋件(如:五⾦提⼿)在结构上的设计规范:a.预埋件⾦属体紧配⾯需滚花处理。
b.预埋件⾦属体紧配⾯车削加⼯直径⽅向成⼤⼩⼤尺⼨。
c.⼤五⾦预埋件在五⾦件的结构设计时需预先考虑五⾦件⾃⾝的强度,防⽌在注塑成型时由于注塑压⼒造成五⾦件变形。
设计塑胶包胶部份需考虑其胶厚,尽量保持均匀胶厚且胶厚不可太厚防⽌缩⽔及不易注塑成型。
4.螺丝柱上螺孔尺⼨的设计需符合下表的要求(参考⽤):螺丝柱的直径必需根据螺丝柱底孔尺⼨来设计,⼀般需保证有1.5mm的壁厚。
防⽌外观缩⽔螺丝柱底部需掏⽕⼭⼝。
轴承密封 ptfe
轴承密封是一种用于防止润滑油或润滑脂泄漏并防止外部污染
物进入轴承内部的装置。
PTFE(聚四氟乙烯)是一种常用于制造轴
承密封的材料,它具有优异的耐腐蚀性、耐磨性和耐高温性能。
首先,让我们从材料的角度来看PTFE轴承密封。
PTFE具有低
摩擦系数和良好的化学稳定性,这使得它成为制造轴承密封的理想
材料。
PTFE密封可以有效减少摩擦损耗,延长轴承的使用寿命,同
时能够在恶劣的工作环境下保持稳定的性能。
其次,从应用角度来看,PTFE轴承密封广泛应用于汽车、工程
机械、风力发电等领域。
在汽车领域,PTFE轴承密封可以用于发动机、变速箱和车轮轴承等部位,有效防止润滑油泄漏,提高机械传
动效率。
在风力发电领域,PTFE轴承密封可以承受高速旋转和恶劣
的气候条件,确保风力发电机组的可靠运行。
此外,从制造工艺角度来看,PTFE轴承密封可以通过注塑、压
缩成型等工艺加工成不同形状和尺寸,以适应不同的轴承安装要求。
同时,PTFE材料还可以与其他材料复合,以满足特定工况下的密封
要求,如在高温、高压或强腐蚀环境下的应用。
总的来说,PTFE轴承密封具有优异的物理和化学性能,广泛应用于各种工业领域,并通过不同的制造工艺满足各种密封需求。
希望以上信息能够全面回答你的问题。
圆锥滚子轴承是一种常见的滚动轴承,通常用于支撑悬挂在轴上的旋转部件。
这类轴承设计成能够承受径向和轴向两个方向上的负载。
以下是关于圆锥滚子轴承的一些常见型式试验:
1. 基本尺寸和公差测试:对圆锥滚子轴承的基本尺寸和公差进行测试,确保轴承的制造符合规定的标准和要求。
2. 轴承几何形状测试:包括内、外圈的直径、圆周和轴承宽度等几何参数的测试,以确保轴承的几何形状符合设计要求。
3. 圆锥滚子轴承的装配测试:测试圆锥滚子轴承的装配过程,确保轴承能够正确安装到轴上,并保持良好的配合。
4. 径向承受能力测试:在实验室条件下,对圆锥滚子轴承进行径向负载测试,以评估轴承在承受径向负载时的性能和极限。
5. 轴向承受能力测试:测试圆锥滚子轴承在轴向方向上的承受能力,评估轴承在承受轴向负载时的性能和极限。
6. 旋转摩擦和轴承磨损测试:在旋转条件下测试圆锥滚子轴承的摩擦特性和磨损情况,以评估轴承的寿命和运行稳定性。
7. 密封性能测试:对圆锥滚子轴承的密封性能进行测试,以确保轴承在工作环境中能够有效防止灰尘、污染物等进入轴承内部。
8. 温度和振动测试:在模拟工作条件下,对圆锥滚子轴承的温度和振动特性进行测试,以评估轴承在不同工况下的稳定性和可靠性。
9. 轴承寿命试验:对圆锥滚子轴承进行寿命试验,通过模拟长时间运行,评估轴承在实际使用中的寿命和性能。
这些试验有助于确保圆锥滚子轴承的质量和可靠性,以满足其在各种工业和机械应用中的要求。
不同国家和地区可能有不同的标准和测试方法,具体的测试程序可能会有所不同。
轴承基本知识轴承的分类深沟球轴承最具代表性的滚动轴承,用途广泛可承受径向负荷与双向轴向负荷适用于高速旋转及要求低噪声、低振动的场合带钢板防尘盖或橡胶密封圈的密封型轴承内预先充填了适量的润滑脂外圈带止动环或凸缘的轴承,即容易轴向定位,又便于外壳内的安装最大负荷型轴承的尺寸与标准轴承相同,但内、外圈有一处装填槽,增加了装球数,提高了额定负荷主要适用的保持架:钢板冲压保持架(波形、冠形…单列;S形…双列)铜合金或酚醛树脂切制保持架、合成树脂成形保持架主要用途:汽车:后轮、变速器、电气装置部件电气:通用电动机、家用电器其他:仪表、内燃机、建筑机械、铁路车辆、装卸搬运机械、农业机械、各种产业机械角接触球轴承套圈与球之间有接触角,标准的接触角为15°、30°和40°接触角越大轴向负荷能力也越大接触角越小则越有利于高速旋转单列轴承可承受径向负荷与单向轴向负荷DB组合、DF组合及双列轴承可承受径向负荷与双向轴向负荷DT组合适用单向轴向负荷较大,单个轴承的额定负荷不足的场合高速用ACH型轴承球径小、球数多,大多用于机床主轴角接触球轴承适用于高速及高精度旋转结构上为背面组合的两个单列角接触球轴承共用内圈与外圈,可承受径向负荷与双向轴向负荷无装填槽轴承也有密封型主要适用的保持架:钢板冲压保持架(碗形…单列;S形、冠形…双列)铜合金或酚醛树脂切制保持架、合成树脂成形保持架主要用途:单列:机床主轴、高频马达、燃汽轮机、离心分离机、小型汽车前轮、差速器小齿轮轴双列:油泵、罗茨鼓风机、空气压缩机、各类变速器、燃料喷射泵、印刷机械四点接触球轴承可承受径向负荷与双向轴向负荷单个轴承可代替正面组合或背面组合的角接触球轴承适用于承受纯轴向负荷或轴向负荷成份较大的合成负荷该类轴承承受任何方向的轴向负荷时都能形成其中的一个接触角(α),因此套圈与球总在任一接触线上的两面三刀点接触主要适用的保持架:铜合金切制保持架主要用途:飞机喷气式发动机、燃汽轮机调心球轴承由于外圈滚道面呈球面,具有调心性能,因此可自动调整因轴或外壳的挠曲或不同心引起的轴心不正圆锥孔轴承通过使用紧固件可方便地安装在轴上钢板冲压保持架:菊形…12、13、22…2RS、23…2RS葵形…22、23木工机械、纺织机械传动轴、立式带座调心轴承圆柱滚子轴承圆柱滚子与滚道呈线接触,径向负荷能力大,即适用于承受重负荷与冲击负荷,也适用于高速旋转 N型及NU型可轴向移动,能适应因热膨胀或安装误差引起的轴与外壳相对位置的变化,最适应用作自由端轴承NJ型及NF型可承受一定程度的单向轴向负荷,NH型及NUP型可承受一定程度的双向轴向负荷内圈或外圈可分离,便于装拆NNU型及NN型抗径向负荷的刚性强,大多用于机床主轴主要适用的保持架:钢板冲压保持架(Z形)、铜合金切制保持架、销式保持架、合成树脂成形保持架主要用途:中型及大型电动机、发电机、内燃机、燃汽轮机、机床主轴、减速装置、装卸搬运机械、各类产业机械实体型滚针轴承有内圈轴承的基本结构与NU型圆柱滚子轴承相同,但由于采用滚针,体积可以缩小,并可承受大径向负荷无内圈轴承要把具有合适精度和硬度的轴的安装面作为滚道面使用主要适用的保持架:钢板冲压保持架主要用途:汽车发动机、变速器、泵、挖土机履带轮、提升机、桥式起重机、压缩机圆锥滚子轴承该类轴承装有圆台形滚子,滚子由内圈大挡边引导设计上使得内圈滚道面、外圈滚道面以及滚子滚动面的各圆锥面的顶点相交于轴承中心线上的一点单列轴承可承受径向负荷与单向轴向负荷,双列轴承可承受径向负荷与双向轴向负荷适用于承受重负荷与冲击负荷按接触胸(α)的不同,分为小锥角、中锥角和大锥角三种型式,接触角越大轴向负荷能力也越大外圈与内组件(内圈与滚子和保持架组件)可分离,便于装拆后置辅助代号"J"或"JR"的轴承具有国际互换性该类轴承还多使用英制系列产品主要适用的保持架:钢板冲压保持架、合成树脂成形保持架、销式保持架主要用途:汽车:前轮、后轮、变速器、差速器小齿轮轴。
安徽库伯密封技术有限公司轴承密封圈产品手册目录1、轴承密封圈的简介 (3)1.1 、概述 (3)1.2 、轴承密封圈的主要应用场所 (3)1.3、轴承密封圈密封的主要介质 (3)1.4、轴承密封圈密封的主要特点 (3)2、轴承密封圈的型式、规格 (4)2.1、轴承密封圈的种类 (4)2.2 轴承密封圈的规格定义 (4)3、轴承密封圈的工作原理 (5)4、轴承密封圈的设计 (6)4.1 轴承密封圈橡胶材料的设计 (6)1) 轴承密封圈对密封材料的一般要求 (6)2)安徽库伯常用密封材料及其性能 (6)3)轴承密封圈橡胶材料特点: (7)4)安徽库伯轴承标准橡胶材料的物理性能 (7)4.2 安徽库伯轴承密封圈骨架的材料性 (10)5、轴承密封圈的检验规则及外观要求 (10)5.1 轴承密封圈的检验规则 (10)5.2 轴承密封圈的外观要 (11)6、轴承密封圈产品包装、运输和贮存 (11)7、安徽库伯轴承密封圈系 (12)7.1 安徽库伯轴承密封圈主要种 (12)7.2 安徽库伯轴承密封圈现有标准系 (14)1、轴承密封圈的简介1.1 、概述轴承密封圈是一种用于轴承密封的密封件,它具有保护密封介质不泄露,防止泥水的功能;大部分轴承密封圈由橡胶体、骨架组合而成。
本手册主要介绍轴承密封圈的分类、加工、验收、包装和运输等要求。
1.2、轴承密封圈的主要应用场所轴承密封圈的应用场所非常广泛,主要是用于工业、汽车、铁路、矿山机械以及航空航天等,我们主要介绍汽车和工程机械用轴承密封圈,主要包括以下八个方面:1)用于密封汽车轮毂轴承;2)用于密封汽车皮带轮轴承;3)用于密封汽车离合器轴承;4)用于密封汽车水泵轴承;5)用于密封汽车传动轴轴承;6)用于密封汽车转向管柱轴承;7)用于密封汽车节气门滚针轴承;8)用于密封工程机械轴承等场合。
1.3、轴承密封圈密封的主要介质轴承在润滑时为了操作简单,更换轧辊方便,一般的轴承采用油脂润滑,特殊的轴承也有采用油气润滑,因此轴承密封圈主要密封的介质是矿物润滑脂、合成润滑脂和动植物油脂等。
孔轴通用密封圈型号
孔轴通用密封圈型号有:O型密封圈、YX型密封圈、YX型挡圈、O型密封圈用挡圈。
这些密封圈分别用于以下情况:
1. O型密封圈主要用于静密封和往复运动密封,也可用于旋转运动密封,但仅限于低速回转密封装置。
2. YX型密封圈主要用于往复运动液压油缸中活塞的密封。
3. YX型挡圈主要用于油缸工作压力大于16MPa时配合YX型密封圈使用,或油缸偏心受力时,起保护密封圈的作用。
4. O型密封圈用挡圈主要用于油缸压力大于10MPa时配合O型圈使用。
以上内容仅供参考,如需获取更多信息,建议咨询机械方面的专业人士。
PRS Bearing回转支承Slewing bearing洛阳普瑞森精密轴承有限公司LUOYANG PRECISION BEARING CO.,LTD转盘轴承的结构形式The structural style of slewing ring转盘轴承是一种能够同时承受较大的轴向负荷、径向负荷和倾覆力矩等综合载荷的特殊结构的大型轴承。
一般情况下,转盘轴承自身均带有安装孔、润滑油孔和密封装置,可以满足各种不同工况条件下工作的各类主机的不同需求;另一方面,转盘本身具有结构紧凑、引导旋转方便、安装简便和维护容易等特点,被广泛用于起重运输机械、港口机械、采掘机械、建筑工程机械和导弹发射架等大型回转装置上。
Slewing Ring is a large-sized bearing with special structure which can sustain the compresive heavy loadings, like radial loading, axial loading and tangible moment. In the most cases, because of its mounting holes, grease holes and sealing device, they can fullfill the different requirements of any main frame in all kinds of working conditions. In other hands, slewing bearing which have the characteristic of cramped construction,, convenient rotary guide, handy installation and easy maintain are widely used in elevating machinery, harbor machinery, mining machinery, constructional engineering machinery, missile launcher and other large-sized rotators。
轴承密封型式轴承可分为开式和闭式两种。
闭式轴承有四种基本形式:带防尘盖的轴承、带接触式密封圈的轴承、带非接触式密封圈的轴承、带轻接触式密封圈的轴承。
(a).带防尘盖轴承-ZZ(-Z)带防尘盖轴承由钢冲压制成的防尘盖加以防护。
防尘盖由低碳钢或不锈钢制造。
(b).带接触式密封圈轴承密封圈轴承较防尘盖轴承具有优越的密封效果,特别是接触式密封圈轴承由于密封圈唇部滑进内圈密封槽内,防止灰尘从外部进入轴承的效果更好。
但由于密封唇的磨擦,磨擦力矩较高。
接触式密封有两种型式:-2RS(-RS),2LS(-LS)(c).带非接触式密封圈轴承-2RZ(-RZ)带非接触式密封圈轴承是具有低磨擦力矩的密封轴承,它们在有效密封的同时具有低的磨擦力矩,非接触式密封轴承在转速与低磨擦性能方面相似于防尘盖轴承。
然而,在高速与运行力矩有苛刻要求的场合,由于可能存在的偏心,在密封圈内圈肩胛间可能出现边缘接触,在这种情况下用防尘盖轴承可能较为有利。
(d).轻接触式密封圈轴承-LL(-L)该类轴承密封结构与接触式相似,因唇部接触轻,有较好的密封效果且磨擦力矩较小。
还有各种混合形式的密封与防尘结构的轴承。
ZL- 一面防尘盖,另一面轻接触密封圈。
LV- 一面轻接触密封圈,另一面非接触密封圈。
LD- 一面轻接触密封圈,另一面接触密封圈。
DV- 一面接触密封圈,另一面非接触密封圈。
保持架结构一般在深沟球轴承中使用的保持架是冲压钢制浪形保持架和冠形保持架,其中浪形保持架用于较大尺寸的轴承,而冠形保持架用于较小尺寸的轴承。
在超高速应用场合,使用合成树脂或塑料制造的保持架。
近年来,用塑料制成的冠形保持架,由于具有低力矩,低噪音等优点,使用于多种微型轴承中。
百度轴承:/【轴承形式】●英制单列深沟球轴承:R●英制带法兰单列深沟球轴承:FR●公制单列深沟球轴承:记号省略●公制带法兰单列深沟球轴承:F●特定尺寸公制单列深沟球轴承:MR●特定尺寸公制带法兰单列深沟球轴承:MF●带沟道推力轴承:FM●无沟道推力轴承:F【密封圈.防尘盖】●两侧带挡圈接触式特富龙密封圈:TT●两侧钢板防尘盖:ZZ●两侧接触式橡胶密封圈:2RS【润滑剂】● 主要的润滑脂牌号标记Maltemp SRL(微型、小孔径轴承的标准油脂):SRL Alvania No.2(小型、中型轴承的标准油脂):AV2Aero shell No.16(高温用):AG6Molykote 33M(低负荷、低温用):M4MKrytox 240AC(超高温用):K24Isoflex Super LDS18:SL8Beacon325:B32● 主要的润滑剂牌号标记Aero shell Fluid 12(标准油脂):AF2Windsor Lube L-245X:WL2Antirust P2100:002SKF轴承的命名与基本代号SKF轴承的命名:一个完整的轴承代号是由基本代号加上一个或多个补充代号组成。
基本代号:用来表示轴承的类型、轴承的基本设计、轴承的外形尺寸。
补充代号:轴承的部件、与基本设计有不同结构或有其它特性的变型。
SKF轴承的基本代号:SKF的所有标准轴承都有特定的基本型号,通常有三个、四个或五个数字,或字母与数字的组成。
第一个数字或第一个字母或字母组合表示轴承类型;后面两位数字确定ISO尺寸系列;第一位数字代表宽度或高度系列(分别是尺寸B、T或H),第二位数代表直径系列(尺寸D)。
基本型号的最后两位数字是轴承的尺寸代号;乘以5就能得出以毫米为单位的内径。
但是有一些例外的情况如下:1.在一些情况下,表示轴承类型的数字和表示尺寸系列的第一个数字被省略。
例:6(0)208-2Z (0)3209 A2.对于内径小于等于10毫米或者大于等于500毫米的轴承,内径通常直接用毫米表示,不用代号。
防尘密封油封可以作防尘密封件使用,但是在粉尘严重或是为了保护其他密封件时,常常使用专门的防尘密封。
液压机械的防尘密封多用橡胶,气压机械多用毛毡(方形或梯形);飞机和寒带工作的液压缸为了对付活塞杆外部结冰而用金属;化工部门为防止活塞杆上的粘着物也用金属(详见图29.8-6)。
图29.8-6 非标准橡胶和金属防尘密封方形或梯形防尘圈在密封机理上属于填料密封,防尘能力与接触的紧密程度有关,接触越紧防尘能力越好,但摩擦阻力越大。
楔形防尘圈实际上与唇形圈无区别,它依靠唇尖的接触力刮去尘埃和污垢。
其摩擦阻力小,但唇尖与轴表面的夹角对密封性和磨损有很大的影响,图29.8-7是其防尘效率。
唇尖向外时,其夹角只要大于4°便可以获得满意的效果,唇尖向内时,防尘效果不好。
图29.8-7 防尘效率图29.8-8 唇与轴的接触状态唇与轴表面的接触状态也直接影响防尘效果和唇的磨损。
图29.8-8是几种常见的接触情况,其中图a为正常接触状态,油膜薄,防尘效果好,磨损少;图b的过盈量太大,接触太紧,且接触面宽,改变了接触角,使唇尖翘起,不仅防尘效果不良,而且摩擦阻力大;图c唇尖接触不充分,摩擦不大,但却不能防尘;图d 唇尖接触角太大,防尘效果短暂,很容易磨损,成为严重漏油的原因。
防尘密封圈对保护关键性的液压设备部件是极端重要的。
渗入尘土,不仅磨损密封件,而且会大大的磨损导向套和活塞杆,杂质进入液压介质中,亦会影响操作阀和泵的功能,在最坏的情况下,亦可能损伤这些装置。
防尘圈能除掉活塞杆表面上的任何尘土,但不损坏活塞杆上的油膜,这对密封件的润滑也有益。
放入我的网络收藏夹密封的选型对密封的基本要求是密封性好、安全可靠、寿命长,燕应力求结构紧凑,系统简单,制造维修方便,成本低廉,大多数密封件易损件,应保证互换性,实现标准化、系列化。
各种型式的密封,都有其特点和使用范围,设计密封时应先进行分析比较。
表29.2-2列出了各种常用密封方法的特征,表29.2-3为动密封的种类与应用范围。
轴承密封型式
轴承可分为开式和闭式两种。
闭式轴承有四种基本形式:带防尘盖的轴承、带接触式密封圈的轴承、带非接触式密封圈的轴承、带轻接触式密封圈的轴承。
(a).带防尘盖轴承-ZZ(-Z)
带防尘盖轴承由钢冲压制成的防尘盖加以防护。
防尘盖由低碳钢或不锈钢制造。
(b).带接触式密封圈轴承
密封圈轴承较防尘盖轴承具有优越的密封效果,特别是接触式密封圈轴承由于密封圈唇部滑进内圈密封槽内,防止灰尘从外部进入轴承的效果更好。
但由于密封唇的磨擦,磨擦力矩较高。
接触式密封有两种型式:-2RS(-RS),2LS(-LS)
(c).带非接触式密封圈轴承-2RZ(-RZ)
带非接触式密封圈轴承是具有低磨擦力矩的密封轴承,它们在有效密封的同时具有低的磨擦力矩,非接触式密封轴承在转速与低磨擦性能方面相似于防尘盖轴承。
然而,在高速与运行力矩有苛刻要求的场合,由于可能存在的偏心,在密封圈内圈肩胛间可能出现边缘接触,在这种情况下用防尘盖轴承可能较为有利。
(d).轻接触式密封圈轴承-LL(-L)
该类轴承密封结构与接触式相似,因唇部接触轻,有较好的密封效果且磨擦力矩较小。
还有各种混合形式的密封与防尘结构的轴承。
ZL- 一面防尘盖,另一面轻接触密封圈。
LV- 一面轻接触密封圈,另一面非接触密封圈。
LD- 一面轻接触密封圈,另一面接触密封圈。
DV- 一面接触密封圈,另一面非接触密封圈。
保持架结构
一般在深沟球轴承中使用的保持架是冲压钢制浪形保持架和冠形保持架,其中浪形保持架用于较大尺寸的轴承,而冠形保持架用于较小尺寸的轴承。
在超高速应用场合,使用合成树脂或塑料制造的保持架。
近年来,用塑料制成的冠形保持架,由于具有低力矩,低噪音等优点,使用于多种微型轴承中。