道路运输客运企业安全风险辨识分级管控表
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客运企业危险源辨识与风险控制表客运企业是一种典型的交通运输企业,从业人员、车辆、路线、天气等各个环节都存在着危险源。
因此,对于客运企业来说,辨识危险源并采取相应的风险控制措施是非常必要的。
本文将从客运企业各个环节的危险源入手,列举常见的危险源,并提出相应的控制措施。
人员危险源客运企业从业人员主要包括驾驶员、售票员、售后服务人员等。
其中,驾驶员是最核心的从业人员,他们的安全状况直接影响乘客和车辆的安全。
以下是人员危险源及其控制措施:驾驶员•疲劳驾驶驾驶员长时间驾驶或连续多天工作后容易产生疲劳,导致注意力不集中,增加交通事故的风险。
因此,客运企业要为驾驶员设置合理的工作和休息时间,并建立疲劳驾驶预警机制。
同时加强对驾驶员的心理健康教育和管理,及时发现和帮助疲劳驾驶行为。
•违规驾驶驾驶员因为缺乏安全驾驶意识或者私心驾驶,乱加塞、疲劳驾驶、超速行驶等行为屡屡发生。
客运企业要加大对驾驶员的培训和管理力度,严禁和打击违规驾驶行为,并加强客户服务工作,提高乘客的安全意识。
售票员和售后服务人员售票员和售后服务人员的工作环境较为稳定。
主要危险源为暴力事件和盗窃事件。
•暴力事件售票员和售后服务人员在处理纠纷、向乘客收取费用等过程中,会遇到暴力威胁。
客运企业要对处理突发事件的售后人员加强以下培训:1. 对突发事件进行分类管理,包括客户满意度的管理及监控。
2. 对不同类型的突发事件提供不同的应急预案和处理流程。
3. 教育售后人员如何处理突发事件,包括与乘客的沟通、安抚、疏导等。
•盗窃事件售票员和售后服务人员需要保管一定的现金,容易成为盗窃的对象。
客运企业要采取以下措施保障工作人员的安全:1. 优化营业点设计,增加物理障碍,保障现金保险箱安全。
2. 加大监控设备的投资,增设监控摄像头,加强对售票窗口和服务点的监控。
3. 加强安全教育,告知售票员和售后服务人员遇到威胁时的自我保护和报警方法。
车辆危险源客运企业车辆作为交通工具,需要经常接受维护检修,确保驾驶安全。
道路旅客运输企业安全风险辨识分级管控指南随着旅游业的迅猛发展,道路旅客运输企业在社会生产中扮演着越来越重要的角色。
尤其是在春运、暑运等重要时段,道路旅客运输企业的安全管理尤为重要。
但是,在实际的管理过程中,道路旅客运输企业面临的风险也越来越多样化和复杂化。
因此,为了更好地保障道路旅客运输企业的安全,必须进行全面的风险辨识、分级管控。
一、风险辨识一旦发生道路旅客运输企业的事故,其造成的后果将会是难以想象的。
因此,对风险进行了全面、科学、有效的辨识,是道路旅客运输企业安全生产管理工作的重要前提。
1. 风险定义风险是指在进行一定的活动或经营过程中,由于出现一定的不确定性,可能存在损失或财产价值减少的可能性。
2. 风险分类(1) 事故风险事故风险包括交通事故、设备故障等损失,这些损失会对企业的正常运营造成严重影响。
(2) 管理风险管理风险主要指管理制度和管理过程中的失误或疏漏,如信息管理不当、组织架构不合理等等。
(3) 市场风险市场风险主要是指企业经营过程中受到市场行情、市场竞争等因素的影响,可能出现损失。
(4) 其他风险包括政策风险、自然灾害等一些难以避免的风险因素。
3. 风险因素分析对于企业来说,要首先了解其自身特点和发展状况,然后根据企业的特点和发展状况,分析可能存在的风险因素。
对于道路旅客运输企业来说,可能存在以下几种风险因素:(1) 车辆管理方面的风险企业存在的交通肇事现象屡见不鲜,对于企业而言,如何确保其车辆的安全性是企业安全的关键前提。
车辆管理方面的风险因素主要包括:车辆装备不符合规定、车辆维护不及时、人员驾驶资质不符规定等。
(2) 安全生产管理方面的风险安全生产管理方面的风险因素主要包括:企业没有合格的安全生产管理人员、安全生产制度不健全、工作环境和设备不符合安全要求等。
(3) 经营管理方面的风险经营管理方面的风险因素主要包括:企业的管理结构不合理、企业财务状况不清晰、经营计划不合理等。
秦皇岛红日旅游客运有限公司安全风险辨识分级管控序号场所/环节/部位风险辨识可能导致的事故类型风险分级主要防范措施依据责任人人的行为1.驾驶员心理因素驾驶员因麻痹大意、心存侥幸、逞强、急躁、逆反等异常心理,导致不能正确认识和判断客观事物,容易导致交通事故的发生。
交通事故其他伤害B级/橙色1、加强对从业人员的安全教育、职业道德教育,确保道路运输安全。
道路运输从业人员应当遵守道路运输操作规程,不得违章作业。
驾驶人员连续驾驶时间不得超过4个小时。
2、建立客运驾驶人从业行为定期考核制度。
客运驾驶人从业行为定期考核的内容主要包括:客运驾驶人违法驾驶情况、交通事故情况、服务质量、安全运营情况、安全操作规程执行情况、参加教育与培训情况以及客运驾驶人心理和生理健康状况等。
考核的周期不大于3个月。
客运驾驶人从业行为定期考核的结果应与企业安全生产奖惩制度挂钩。
3、根据关键岗位的特点,分类制定安全生产操作规程,并监督员工严格执行,推行安全生产标准化作业。
4、建立客运驾驶人安全告诫制度。
安全管理人员对客运驾驶人出车前进行问询、告知,督促客运驾驶人做好对车辆的日常维护和检查,防止客运驾驶人酒后、带病或者带不良情绪上岗。
《中华人民共和国道路运输条例》(2016年修正本)《道路旅客运输企业安全管理规范(试行)》《道路运输从业人员管理规定》安全科/张鹏祥5、道路运输从业人员应当按照规定参加国家相关法规、职业道德及业务知识培训。
2.驾驶员生理因素驾驶员因疲劳、药物不良反应、疾病、饮酒等生理异常造成的观察和判断能力减弱,对车辆失去控制能力导致的交通事故交通事故其他伤害B级/橙色1、建立防止客运驾驶人疲劳驾驶制度。
关心客运驾驶人的身心健康,定期组织客运驾驶人进行体检,为客运驾驶人创造良好的工作环境,合理安排运输任务,防止客运驾驶人疲劳驾驶。
2、加强对从业人员的安全、职业道德教育和业务知识、操作规程培训,并采取有效措施,防止驾驶人员连续驾驶时间超过4个小时。
秦皇岛红日旅游客运有限公司安全风险辨识分级管控场所 / 可能导致风险分环节 /序号风险辨识的事故主要防范措施依据责任人级部位类型人的行为1、加强对从业人员的安全教育、职业道德教育,确保《中华人民共和驾驶员因麻痹大道路运输安全。
道路运输从业人员应当遵守道路运输操国道路运输条意、心存侥幸、作规程,不得违章作业。
驾驶人员连续驾驶时间不得超例》(2016 年修逞强、急躁、逆过 4 个小时。
正本)驾驶员心反等异常心理,交通事故 B 级安全科 /1. 2、建立客运驾驶人从业行为定期考核制度。
客运驾驶《道路旅客运输理因素导致不能正确认其他伤害/ 橙色张鹏祥人从业行为定期考核的内容主要包括:客运驾驶人违法企业安全管理规识和判断客观事驾驶情况、交通事故情况、服务质量、安全运营情况、范(试行)》物,容易导致交安全操作规程执行情况、参加教育与培训情况以及客运《道路运输从业通事故的发生。
驾驶人心理和生理健康状况等。
考核的周期不大于 3 个人员管理规定》月。
客运驾驶人从业行为定期考核的结果应与企业安全生产奖惩制度挂钩。
3、根据关键岗位的特点,分类制定安全生产操作规程,并监督员工严格执行,推行安全生产标准化作业。
4、建立客运驾驶人安全告诫制度。
安全管理人员对客运驾驶人出车前进行问询、告知,督促客运驾驶人做好对车辆的日常维护和检查,防止客运驾驶人酒后、带病或者带不良情绪上岗。
5、道路运输从业人员应当按照规定参加国家相关法规、职业道德及业务知识培训。
驾驶员因疲劳、1、建立防止客运驾驶人疲劳驾驶制度。
关心客运驾驶《道路旅客运输药物不良反应、人的身心健康,定期组织客运驾驶人进行体检,为客运企业安全管理规驾驶员生交通事故 B 级2. 疾病、饮酒等生驾驶人创造良好的工作环境,合理安排运输任务,防止范(试行)》理因素其他伤害/ 橙色理异常造成的观客运驾驶人疲劳驾驶。
《道路旅客运输2、加强对从业人员的安全、职业道德教育和业务知识、安全科 /察和判断能力减及客运站管理规弱,对车辆失去操作规程培训,并采取有效措施,防止驾驶人员连续驾定》张鹏祥控制能力导致的驶时间超过 4 个小时。
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秦皇岛红日旅游客运有限公司安全风险辨识分级管控
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车前进行问询、告知,督促客运驾驶人做好对车辆的日常维护和检查,防止客运驾驶人酒后、带病或者带不良情绪上岗。
域及夜间行驶时间等,在所属车辆运行期间对车辆和驾驶员进行实时监控和管理。
设置超速行驶和疲劳驾驶的限值应当符合相应的法财产损失律法规的要求。
Array驾驶员的行为执行,不合格的人员严禁录用。
发生事故后,如实上报,并及时完成事故“四不放过”处理。
排查5、按照集团相关制度要求,开展风险分级管控和隐患排查治理工作。
3、督促落实车辆“三检”制度,并组织对车辆进行抽检,确保车辆正常运行。
4、参加公司组织的安全检查、培训教育等活动,提出安全技术方3级/黄色故等其它事故故员行为1人的行为2、落实车辆安全技术规定,对车辆按规定时间、项目投保维修,2、加强对动态监控人员的教育和培训,保证其能熟练掌握监控管理平台操作方法,切实履行岗位职责。
3、发现超速、疲劳等交通违法行为应及时发送警示信息,督促驾驶员及时纠正行为。
4、做好雨雪、大雾等恶劣天气的安全提醒。
控人员制止违规行为1、按照集团相关制度要求选择具备一定的计算机操作水平,工作2术状况验制度,严格执行营运车辆综合性能检测和技术等级评定制度,确保车辆符合安全技术条件。
逾期未年审、年检或年审、年检不合格车辆技术状况状态全后,低速通过。
水情不明的情况下禁止通过。
、冰雹等低能见度情况下行驶时,应当开启前照灯、示廓灯和后位灯,但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时,不得使用远光灯。
机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。
环境因素9、机动车行驶中遇有下列情形之一的,最高行驶速度不得超过每小时30公里:(一)遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹,能见度在50米以内时;(二)在冰雪、泥泞的道路上行驶时。
车中因制动系统中的水结冰,造成刹车失灵。
6、及时清除挡风玻璃上的积雪,保证视线清晰。
7、卫星定位装置专职监控人员应及时提醒驾驶人员注意特殊天气。
必要时寻找安全地带停车休息。
其他伤害生安全事故覆盖;能见度低;路面湿滑等情气2、配备必要的防滑链条和工具。
道路危货运输企业作业活动清单填表人:填表日期:年月日审核人:审核日期:年月日注:填表说明:活动频率:频繁进行、特定时间进行、定期进行,当选用风险矩阵分析法(LS)时可不填写活动频率。
道路危货运输企业设备设施清单No:填表人:填表日期:年月日审核人:审核日期:年月日注1:设备类别:运输设备、特种设备、施工设备、电气设备、检测设备、消防、环保与应急设备、其他设施设备类。
注2:参照设备设施台帐,按照类别归类,型号相同的设备设施可合并,在备注内写明数量。
注3:厂房、仓库、场站、办公楼等可以放在表的最后列出。
(记录受控号)单位:岗位:驾驶员风险点(作业活动)名称:车辆驾驶作业№: 0115(记录受控号)单位:岗位:驾驶员风险点(作业活动)名称:车辆驾驶作业№: 0116(记录受控号)单位:岗位:驾驶员风险点(作业活动)名称:车辆驾驶作业№: 0117(记录受控号)单位:岗位:驾驶员风险点(作业活动)名称:车辆驾驶作业№: 0118(记录受控号)单位:岗位:驾驶员风险点(作业活动)名称:车辆驾驶作业№: 0119(记录受控号)单位:岗位:驾驶员风险点(作业活动)名称:车辆驾驶作业№: 0120(记录受控号)单位:岗位:驾驶员风险点(作业活动)名称:车辆驾驶作业№: 0121(记录受控号)单位:岗位:驾驶员风险点(作业活动)名称:车辆驾驶作业№: 0122道路危货运输企业工作危害分析(JHA+LEC)评价记录(记录受控号)单位:岗位:驾驶员风险点(作业活动)名称:车辆驾驶作业№: 01道路危货运输企业工作危害分析(JHA+LEC)评价记录(记录受控号)单位:岗位:驾驶员风险点(作业活动)名称:车辆驾驶作业№: 01道路危货运输企业工作危害分析(JHA+LEC)评价记录(记录受控号)单位:岗位:驾驶员风险点(作业活动)名称:车辆驾驶作业№: 01分析人:日期:审核人:日期:审定人:日期:道路危货运输企业安全检查表分析(SCL+LS)评价记录(记录受控号)单位:岗位:风险点(区域/装置/设备/设施):柴油(汽油)车辆№:01道路危货运输企业安全检查表分析(SCL+LS)评价记录(记录受控号)单位:岗位:风险点(区域/装置/设备/设施):柴油(汽油)车辆№:01道路危货运输企业安全检查表分析(SCL+LS)评价记录(记录受控号)单位:岗位:风险点(区域/装置/设备/设施):柴油(汽油)车辆№:01道路危货运输企业安全检查表分析(SCL+LS)评价记录(记录受控号)单位:岗位:风险点(区域/装置/设备/设施):柴油(汽油)车辆№:01道路危货运输企业安全检查表分析(SCL+LS)评价记录(记录受控号)单位:岗位:风险点(区域/装置/设备/设施):柴油(汽油)车辆№:01分析人:日期:审核人:日期:审定人:日期:道路危货运输企业作业活动风险分级控制清单单位:道路危货运输企业作业活动风险分级控制清单单位:道路危货运输企业作业活动风险分级控制清单单位:道路危货运输企业作业活动风险分级控制清单单位:道路危货运输企业作业活动风险分级控制清单单位:道路危货运输企业作业活动风险分级控制清单单位:道路危货运输企业作业活动风险分级控制清单单位:道路危货运输企业作业活动风险分级控制清单单位:道路危货运输企业作业活动风险分级控制清单单位:道路危货运输企业作业活动风险分级控制清单单位:道路危货运输企业作业活动风险分级控制清单单位:道路危货运输企业作业活动风险分级控制清单单位:道路危货运输企业作业活动风险分级控制清单单位:道路危货运输企业作业活动风险分级控制清单单位:道路危货运输企业作业活动风险分级控制清单单位:道路旅客运输企业作业活动风险分级控制清单单位:道路旅客运输企业设备设施风险分级控制清单单位:道路旅客运输企业设备设施风险分级控制清单单位:道路旅客运输企业设备设施风险分级控制清单单位:道路旅客运输企业设备设施风险分级控制清单单位:道路旅客运输企业设备设施风险分级控制清单单位:道路旅客运输企业设备设施风险分级控制清单单位:道路旅客运输企业设备设施风险分级控制清单单位:重大风险统计表危险源统计表汽车客运站作业活动清单填表人:填表日期:年月日审核人:审核日期:年月日注1:活动频率:频繁进行、特定时间进行、定期进行,当选用风险矩阵分析法(LS)时可不填写活动频率。