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自动扶梯的发展历程以及发展方向自动扶梯是一种方便乘客快速移动的交通工具，它在现代城市中得到了广泛应用。
本文将详细介绍自动扶梯的发展历程以及未来的发展方向。
一、自动扶梯的发展历程自动扶梯的发展可以追溯到19世纪末。
以下是自动扶梯的主要发展里程碑：1. 1892年：美国工程师Jesse W. Reno发明了第一台自动扶梯，它是一种斜坡式的设备，被用于将人们从一个楼层带到另一个楼层。
2. 1900年：美国工程师Charles Seeberger改进了Reno的设计，他发明了第一台垂直式自动扶梯。
这种设计使得乘客可以垂直上下移动，大大提高了运输效率。
3. 1921年：德国工程师Otis von Hesse发明了现代意义上的自动扶梯。
他的设计采用了螺旋形的结构，使得扶梯可以在有限的空间内运行。
4. 1950年代：自动扶梯开始在全球范围内得到广泛应用。
这一时期，自动扶梯的设计逐渐趋于成熟，并且在商场、地铁站等公共场所得到广泛安装。
5. 1980年代：自动扶梯的技术得到了进一步的改进，包括采用变频调速器、安全装置等创新技术，提高了扶梯的安全性和舒适度。
6. 21世纪：随着科技的不断发展，自动扶梯的设计和功能不断创新。
例如，一些自动扶梯开始采用LED照明系统，使得乘客在移动时更加舒适和安全。
二、自动扶梯的发展方向自动扶梯作为一种重要的城市交通设施，未来的发展方向主要体现在以下几个方面：1. 环保节能：随着全球环境问题的日益严重，未来的自动扶梯将更加注重环保节能。
例如，采用节能型电机、太阳能发电等技术，减少能源消耗和碳排放。
2. 智能化：随着人工智能和物联网技术的发展，未来的自动扶梯将更加智能化。
例如，通过感应器和摄像头实现智能监控和安全防护，通过数据分析提供更好的运营管理。
3. 安全性：自动扶梯的安全性一直是关注的焦点。
未来的自动扶梯将继续改进安全装置，例如采用更先进的故障检测系统和紧急停机装置，确保乘客的安全。
自动扶梯名词解释1.引言1.1 概述概述自动扶梯是一种用于垂直运输人员的交通设施，也称为自动人行道。
它由一系列与楼梯相似的移动步道组成，通过连续的循环运动，将人们从一个楼层平稳地运送到另一个楼层。
自动扶梯是现代城市生活中常见的一种交通工具，广泛应用于商业中心、购物中心、地铁站等人流密集的地方。
自动扶梯通过电动机驱动，能够实现人员的快速、高效、安全的垂直运输。
其在设计和制造过程中考虑了人体工学和安全性，拥有创新的技术和先进的控制系统。
它提供了一个舒适、便捷的交通方式，不仅能够减轻步行负担，还能够提供轻松和无障碍的访问体验。
自动扶梯的运行原理基于链式运输系统和步道的结构。
链式运输系统由一个或多个链条组成，链条由电机带动，使得整个步道形成循环运动。
步道上安装着一系列金属桥板，它们连接在一起，形成一个平稳的移动表面。
在运行过程中，人们可以站在步道上，随着其连续运动，轻松地上下楼层。
自动扶梯具有多项优势和应用价值。
首先，它提供了高效的人员运输方式，可以快速地将大量人员从一个楼层运送到另一个楼层，节省了时间和劳动力。
其次，自动扶梯的设计考虑了人体工学和安全性，使得乘坐过程更加舒适和安全。
此外，自动扶梯还可以成为商场、购物中心等场所的标志性建筑，增加了其吸引力和竞争力。
随着科技的不断进步和社会的不断发展，自动扶梯也在不断创新和改进。
未来的自动扶梯可能会采用更加智能化和环保的设计，运用先进的材料和能源技术，提高运行效率和节能减排。
同时，自动扶梯可能还会与其他交通工具和智能系统进行连接，实现更加便捷和智能化的交通方式。
综上所述，自动扶梯是一种重要的交通设施，具有广泛的应用价值和发展前景。
它通过创新的设计和高效的运行，为人们提供了舒适、便捷和安全的垂直交通方式。
在未来，随着科技和社会的不断进步，自动扶梯将继续发展壮大，为城市交通和人们的出行提供更好的服务。
1.2文章结构文章结构是指文章按照一定的布局和组织形式来展现内容的方式。
自动扶梯的发展历程以及发展方向自动扶梯是一种能够在垂直交通中运送乘客的机械设备，它在人们的日常生活中起着重要的作用。
本文将详细介绍自动扶梯的发展历程以及未来的发展方向。
一、自动扶梯的发展历程1. 发明初期（19世纪末至20世纪初）自动扶梯的发展始于19世纪末期，最早的自动扶梯是由美国工程师Jesse W. Reno于1892年发明的。
这种早期的自动扶梯还不够成熟，仅限于短距离的使用。
2. 技术改进与商业化（20世纪20年代至50年代）在20世纪20年代至50年代，自动扶梯的技术得到了进一步改进和商业化。
德国工程师Otis F. Boynton于1921年获得了自动扶梯的专利，并将其商业化应用。
这一时期，自动扶梯的设计逐渐趋于成熟，开始被广泛应用于商业建造和公共场所。
3. 技术革新与提升（20世纪60年代至90年代）20世纪60年代至90年代，自动扶梯经历了一系列的技术革新和提升。
电子技术的发展使得自动扶梯的控制系统更加智能化和可靠，同时提高了安全性能。
此外，材料科学的进步也使得自动扶梯的结构更加坚固和耐用。
4. 现代化与智能化（21世纪至今）进入21世纪，自动扶梯进一步实现了现代化和智能化。
随着计算机技术的发展，自动扶梯的控制系统变得更加先进和智能，能够实现自动监测、故障诊断和远程管理等功能。
同时，自动扶梯的外观设计也更加多样化，满足了人们对美观和舒适的需求。
二、自动扶梯的发展方向1. 安全性的提升自动扶梯作为一种运输工具，安全性是其发展的重要方向之一。
未来的自动扶梯应继续加强安全性能，采用更加先进的安全控制系统和传感器技术，确保乘客在乘坐过程中的安全。
2. 节能环保随着节能环保意识的增强，自动扶梯的节能性也成为了发展的重要方向。
未来的自动扶梯应采用更加高效的电动机和控制系统，减少能源消耗，并且在材料选择和创造过程中注重环保。
3. 智能化和数字化随着人工智能和大数据技术的快速发展，自动扶梯的智能化和数字化也将成为未来的发展方向。
自动扶梯基本结构自动扶梯作为现代城市生活中常见的交通设施，为人们提供了便捷的出行方式。
它不仅能够替代传统楼梯，还能够在人流量较大的场所起到快速运输的作用。
那么，自动扶梯是如何构成的呢？下面将从基本结构、工作原理和安全措施三个方面来介绍自动扶梯。
一、基本结构自动扶梯主要由步道、扶手、驱动装置和支撑结构等部分组成。
1. 步道：步道是由一系列金属板组成的，它们连接在一起形成一个连续的轨道。
人们在上面行走时，步道会像一个无限循环的梯子一样不断地运转。
2. 扶手：扶手位于步道两侧，用于给乘客提供支撑和平衡。
扶手上通常有一个橡胶套和照明装置，以增加乘客的舒适感和安全性。
3. 驱动装置：驱动装置是自动扶梯的核心部件，它通过电动机和减速器驱动步道的运转。
电动机产生动力，减速器则起到调节速度和扭矩的作用。
4. 支撑结构：支撑结构包括扶梯的轴承、链条、底架等部分，它们起到支撑和保护扶梯的作用。
二、工作原理自动扶梯的工作原理可以简单概括为以下几个步骤：1. 启动：当乘客踏上自动扶梯时，电动机开始工作，驱动装置将动力传递给步道，使其开始运转。
2. 运行：步道的运转是由链条带动的，链条连接在驱动轮和导轨上，当驱动轮转动时，链条也随之转动，从而带动步道的运转。
3. 停止：当乘客到达目的地时，自动扶梯会自动停止运转，等待下一位乘客上下。
4. 安全措施：自动扶梯上设有多种安全措施，如安全防护栏、急停按钮和紧急制动装置等，以确保乘客的安全。
三、安全措施自动扶梯作为公共交通设施，安全性至关重要。
为了保障乘客的安全，自动扶梯上采取了一系列的安全措施：1. 安全防护栏：自动扶梯两侧设有防护栏，防止乘客意外掉落。
2. 急停按钮：自动扶梯上设有急停按钮，一旦发生紧急情况，乘客可以按下按钮停止扶梯的运转。
3. 紧急制动装置：自动扶梯上还装有紧急制动装置，一旦发生意外，可以迅速制动步道，防止进一步伤害。
4. 定期维护：自动扶梯需要定期维护和检查，以确保其正常运行和安全性。
自动扶梯荷载概述自动扶梯是一种方便乘客在建筑物内部垂直移动的设备。
随着城市人口的增长和建筑物的增多，自动扶梯在公共交通领域的使用越来越普遍。
自动扶梯在运行过程中，需要承受各种荷载，包括乘客荷载、货物荷载和建筑物荷载。
本文档将介绍自动扶梯荷载的相关内容。
自动扶梯的构成自动扶梯主要由以下几个部分构成：1.扶梯梯级：扶梯梯级是乘客行走的部分，也是承受荷载的主要部分。
扶梯梯级通常由金属制成，具有防滑表面。
2.扶梯链条：扶梯链条是连接扶梯梯级的关键部分，它由金属链条和胶带组成。
扶梯链条不仅用于传输动力，还用于支撑和引导扶梯梯级的运动。
3.扶梯驱动装置：扶梯驱动装置是提供动力和控制自动扶梯运行的设备。
通常使用电机和齿轮系统来提供动力，通过控制电机的转速和方向来控制自动扶梯的运行。
自动扶梯荷载的种类自动扶梯荷载可分为静态荷载和动态荷载两种。
静态荷载静态荷载是指在自动扶梯静止状态下的荷载。
主要包括以下几个方面：1.乘客荷载：乘客荷载是自动扶梯最常见的静态荷载。
它是指在扶梯梯级上的乘客的重量。
根据不同的设计标准和国家规范，乘客荷载可以采用不同的设计值。
2.货物荷载：除了乘客荷载之外，自动扶梯还可能承载货物。
货物荷载通常是指在扶梯上运输货物时的荷载。
3.建筑物荷载：自动扶梯安装在建筑物内部，因此还需要考虑建筑物自身的荷载对自动扶梯的影响。
建筑物荷载包括建筑物的自重和静荷载。
动态荷载动态荷载是指在自动扶梯运行状态下的荷载。
主要包括以下几个方面：1.加速度荷载：自动扶梯在启动和停止时产生的加速度会对扶梯梯级和乘客产生影响。
加速度荷载是指在加速和减速过程中产生的附加荷载。
2.惯性荷载：自动扶梯在运行过程中，由于惯性原理，扶梯梯级和乘客会受到额外的惯性荷载。
惯性荷载与扶梯的速度和加速度相关。
3.风荷载：自动扶梯如果安装在室外或开放式建筑物内部，还需要考虑风荷载对自动扶梯的影响。
风荷载与扶梯的面积、形状和风速相关。
自动扶梯荷载的计算方法自动扶梯荷载的计算方法通常是根据国家和地区的相关设计规范来进行的。
扶梯综合知识部分一自动扶梯介绍自动扶梯是由一台特种结构型式的链式输送机和两台特殊结构型式的胶带输送机所组合而成的，用以在建筑物的不同层高间运载人员上下的一种连续输送机械。
一系列的梯级与两根牵引链条连接在一起，在按一定线路布置的导轨上运行即形成自动扶梯的梯路。
牵引链条绕过上牵引链条、下涨紧装置并通过上下分支的若干直线、曲线区段构成闭合环路。
这一环路的上分支中的各个梯级应严格保持水平，以供乘客站立。
上牵引链轮通过减速器等与电动机相连以获得动力。
扶梯两旁装有与梯路同步运行的扶手装置，以供乘客扶手之用。
扶手装置同样由上述电动机驱动。
为了保证自动扶梯乘客绝对安全，要求装设多种安全装置。
由于自动扶梯是连续工作的，因此，在人流集中的公共场所、商店、车站、机场、码头、大厦及地下铁道车站等处，要在较短的时间内输送大量人流，采用自动扶梯较采用间隙工作的电梯具有如下优点：（1）生产率即输送能力大；（2）人流均匀，能连续输送人员；（3）自动扶梯可以逆转，能向上和向下运转；（4）当停电时或重要零件损坏需要停车时，可以作普通扶梯使用。
自动扶梯与电梯比较有一些缺点：（1）自动扶梯结构有水平区段，有附加能量损失；（2）大提升高度自动扶梯，人员在其上停留时间长；（3）造价较高。
在设计自动扶梯时，按它的受载情况和使用时间长短可分为普通型和交通运输型。
交通运输型自动扶梯每周运行时间约为140h，而且在任何3h的时间间隔内，持续重载时不少于0.5h,其载荷应达到规定制动载荷的100%。
因此，特别要求自动扶梯经久耐用。
自动扶梯的发展趋势是：结构紧凑，减少占用空间，减轻设备自重；减少阻力，节约能耗；外貌美观，兼可作建筑物的装饰用；运转平稳，减少噪声。
自动人行道也是一种运载人员的连续输送机械。
它与自动扶梯不同之处在于：运动路面不是形成阶梯形式梯路，而是平的路面。
自动人行道主要用于输送，也能进行一定角度（α=12°）的倾斜输送。
同样适用于人流集中的公共场所。
自动扶梯工作原理
自动扶梯是一种用于人们在楼梯间或公共场所垂直移动的机械设备。
它的工作原理可以概括为以下几个步骤：
1. 电动机驱动：自动扶梯通过内置的电动机进行驱动。
电动机通常位于扶梯的底部或顶部，通过齿轮和链条将动力传递给扶梯的链臂。
这使得链臂能够沿着扶梯的轨道移动。
2.链臂运动：链臂是自动扶梯的关键组件之一。
它由通过链条
相互连接的一系列金属板构成。
当电动机开始运转时，链臂会顺时针或逆时针旋转。
3.步骤装置：自动扶梯的步骤装置是由一系列平行的金属台阶
组成的，它们与链臂相互连接，并通过链臂的旋转运动沿着轨道移动。
步骤装置通常被设计为倾斜状态，以便于人们走上和走下扶梯。
4.导轨系统：为了保持扶梯的稳定性和安全性，自动扶梯通常
会配备导轨系统。
导轨位于扶梯的两侧，用于引导和支撑步骤装置和链臂的运动。
5.安全控制设备：自动扶梯上还会安装各种安全控制设备，以
确保乘坐者的安全。
这些设备可能包括紧急停止按钮、防夹手装置和重载保护装置等。
总体来说，自动扶梯的工作原理是通过电动机驱动链臂的旋转，进而带动步骤装置的移动，最终实现人们在楼梯间的垂直移动。
这种设计使得乘坐者能够方便快捷地完成上下楼的过程。
同时，安全控制设备的存在也可保障乘坐者的安全。
EX型新一代自动扶梯简介EX系列自动扶梯是日立电梯（中国）有限公司开发的新一代自动扶梯。
其外形豪华气派，极具时尚美感，能与大都市现代建筑及室内装饰和谐融合，在国内率先推出新型一体化概念，完美地诠释了日立电梯技术先进、安全可靠、平稳舒适的设计理念。
一、概述EX系列自动扶梯在除具有连续运行、输送量大、节省电力、节约空间、安全耐用等特点外，还增加了与乘客动作和心理相协调的系统装饰工程、周密的安全措施，使EX系列自动扶梯给乘客以亲切的感觉和全新的感受。
根据客户的不同使用需要， EX系列自动扶梯分为多种规格以供客户选择：EX- EN EX- N EX- NL EX- P 简洁流畅的自动扶梯——透明强化玻璃护壁板优雅美观的自动扶梯——透明强化玻璃护壁板、带扶手架豪华明亮的自动扶梯——透明强化玻璃护壁板、带扶手架并带扶手照明灯坚固实用的自动扶梯——发纹不锈钢的护壁板二、节能高效环保1、新型一体化变频控制系统EX系列自动扶梯采用一体化变频控制系统，采用32位微机处理器进行控制，体积更小、集成度更高、运行速度更快、功能更强大，出色的数字化处理能力及运算效率最大限度地提升扶梯的节能效果，同时减少了控制柜体积，有效减少了扶梯上桁架投影长度。
EX系列自动扶梯在国内率先推出了标配的一体化变频的概念，上行采用VLR矢量负载调整技术、下行采用拥有专利的PLL切换技术，实现全程的有效节能。
上行时，VLR技术通过矢量负载检测乘客流量，根据乘客流量调节运行速度，并优化功率输出曲线，全面提升扶梯的节能效果；VLR矢量负载检测技术：根据扶梯上行负载量的大小，合理地调节扶梯的速度，以达到节能的目的。
采用VLR技术的变频与普通变频的速度曲线对比如下：普通变频控制采用VLR矢量负载检测技术的变频控制下行时，投入能量再生技术，当扶梯带负载下行时，且负载达到一定程度后，系统将势能转化为电能，同时以PLL切换技术使再生能量安全返回电网高效利用，实现节能10％～40％。
PLL切换技术：跟踪电网相位和变频器相位，在两者一致时完成能量反馈切换动作，消除传统切换产生的电网冲击。
一般的全变频控制系统（扶梯完全由变频器供电），扶梯的再生能量完全消耗在制动电阻上。
一般的旁路变频控制系统（低速时变频器供电，高速时电网供电）虽然能将再生能量反馈回电网，但切换的时候没有采取频率跟踪措施，切换时的冲击比较大，影响舒适感，同时也带来较大的切换冲击电流。
而采用了PLL切换技术的日立一体化变频系统，采用旁路技术将再生能源反馈回电网，供其它设别使用，最大限度的利用能源。
与此同时，采用了PLL技术将切换冲控制系统上行能量消耗下行能量消耗传统变频90％90％一体化变频75% 60%2、节能高效的驱动系统EX系列自动扶梯可节省至少25%的耗电量，这是因为它采用了高精度的新型低噪音平行轴斜齿轮减速机，斜齿轮传动具有重合度大，瞬时接触线长等优点，可减少大量的机械耗能，比传统的蜗轮蜗杆传动效率提高15%。
目前国内自动扶梯采用的多是蜗轮蜗杆减速机，效率低、能耗大。
就相同规格的自动扶梯而言，如EX系列自动扶梯采用的电梯功率为7.5KW（或5.5KW），则其他自动扶梯的电机功率需要11KW（7.5KW）。
由于自动扶梯经常需要连续运转，所以EX系列自动扶梯可以节省大量能源，社会效益十分明显。
3、直线式扶手驱动系统EX系列扶梯采用了直线型扶手驱动系统，最大限度地减少了扶手带的运行磨擦阻力，与其他厂家产品采用的大型驱动轮转动方式相比，弯曲点数减少了，可有效减少对扶手带的损伤，延长扶手带的使用寿命，并且运行阻力大幅度减少，达到节能减耗的目的。
三、安全舒适美观1、全不锈钢的设计EX系列扶梯引入了全不锈钢的设计，梯级踏板、梯级踢板、裙板、楼层板、扶手框架等部件采用了全不锈钢板制作，强度大、寿命长、安全，使扶梯更加坚固、美观、可靠、耐用。
2、不锈钢梯级EX系列扶梯采用了不锈钢梯级，其防滑条比压铸铝梯级有更高强度，不易弯折、破裂破损，而且不易藏污。
梯级两侧8mm安全边界，防止乘客鞋子与裙板接触。
四边的荧光黄色边界线，使乘客可避免站在梯级边缘，造成因失稳而引起的事故。
不锈钢梯级采用错齿结构，有效防止异物掉入前后梯级的间隙，进一步提高扶梯使用寿命与安全性。
梯级后端安全边界处追加的凸台，增加摩擦阻力，提升乘梯安全系数.据测试，踏板上齿槽横向受力400kgf，垂直方向受力200kgf不会破裂，一般铸铝踏板分别受300kgf的横向力和200kgf的垂直力即行破裂，其耐压强度为铝的3倍。
3、一体化角钢桁架EX系列扶梯桁架采用角钢型材，桁架的设计采用了先进的仿真模拟系统进行分析，提高了设计结构的可靠性。
所采用的材料内外表面经高压喷丸除锈，喷涂环氧富锌底漆及聚氨脂面漆防护。
桁架结构具有强度大，挠度变形小，并充分考虑长期使用过程中的防湿气、腐蚀性气体侵害的特点。
较之采用普通空心管材的桁架，由于空心管材内腔无法防腐，采用角钢型材的桁架结构其环境适应性更强，整体寿命更长。
另外，EX系列扶梯采用新型的整体式桁架，取消了桁架中间的驳接，大幅减少了桁架焊接引起的变形，并可以有效保证桁架的制造精度，大大提高了各部件的安装精度，增加了整梯的刚性。
4、一体化导轨及栏杆EX系列扶梯导轨采用模具滚压成型，利用整体导轨支架结构，现场安装无需重新调整。
高精度的导轨与导轨支架紧密结合，通过日立专用工装准确定位，确保梯级运行平稳，大大提高乘坐舒适感，降低了扶梯运行的噪音。
同时EX系列扶梯栏杆一体化，即裙板梁的一体化及栏杆装配一体化。
栏杆于日立电梯专业环境中完成装配或预装，使扶手带运行更加平稳。
简化整梯的现场安装程序，提高安装效率。
5No. 安全装置作用1 电机保护电机装有防止过载安全装置，一旦安全装置动作，则切断电机供电。
2 工作制动器采用机－电式制动器（电磁制动器），供电的中断由独立的电气装置实现。
3 限速保护装置在扶梯速度超过额定速度1.2倍之前，使工作制动器动作；4 电路保护扶梯主断路器采用微型断路器，当扶梯出现短路时，立即切断开主电源，使扶梯停止运行。
5 欠相、反相过流保护当供电电源错相、欠相或反相时，保护装置能自动检测并切断电路使扶梯停止运行，只有当开关手动复位后，扶梯方可启动，否则不能运行。
No. 安全装置作用6 急停按钮在自动扶梯上下入口处设有紧急停止装置，遇到突发事件可以使用紧急停止装置。
7 梳齿板安全开关梳齿板处设有安全开关，当硬物卡入梳齿板时，安全开关动作，确保扶梯停止运行。
8 裙板保护开关裙板内设有安全开关，在鞋类或其他物品被夹入梯级与裙板之间的空隙时，确保扶梯停止运行。
9 梯级链安全开关梯级链设有二个安全开关，当梯级链过度伸长、不正常收紧、破断时，保护装置使扶梯停止。
10 驱动链断链安全开关驱动链设有一个安全开关，在扶梯运行过程中，驱动链拉伸过长或断开时，驱动链断链安全开关动作，使扶梯停止运行，与此同时驱动链轮自锁装置自动动作11 非操作逆转安全装置具有电子式＋机械式的双重逆转保护功能：扶梯采用电子传感器进行测速，当检测到扶梯速度过低，有可能发生逆转时，使扶梯停止运行。
当扶梯发生逆转情况时，机械式的安全保护开关在扶梯逆转时马上进行保护，使扶梯停止运行。
12 扶手带入口安全装置在扶梯两端扶手带入口处设有防异物保护装置，该装置设有自动复位式开关触点，当异物卡在保护装置上，开关动作，使扶梯停止。
13 梯级运行安全装置在扶梯上下转弯部装设梯级运行安全微动开关，当检测到梯级滚轮运行轨迹异常时，扶梯停机。
14 梯级下陷保护梯级塌陷时，使下部的微动安全开关动作，引发停机。
15 扶手带断带安全开关当扶手带出现意外破断时，微动开关动作，切断控制回路，使扶梯停止运行。
（选配）16 附加急停按钮当扶梯提升高＞12米时，在扶梯中部配置附加急停按钮。
当出现异常时可按下令扶梯停止。
17 附加制动器当扶梯提升高＞6米时，扶梯配置附加制动器。
当速度超过额度定速度 1.4倍之前或梯级改变其运行方向时或驱动链断链时，装置动作令扶梯停止。
四、土建容易施工误差的地方1、中间支撑梁扶梯提升高度>6000mm时，需要设置中间支撑柱或支撑梁。
提升高度决定支撑柱或支撑梁的数量，其定位尺寸及高度参照日立自动扶梯井道图（中间支撑图示一）。
图示一定位完成后，此处还须预埋和支撑柱一样大小钢板（厚度参考图纸）3、预埋钢板扶梯及乘客的重量是靠上、下部各5颗M20的螺栓支撑在井道两端支撑梁上的，必须按照要求设置预留钢板。
预留钢板的尺寸参照日立自动扶梯井道图（图二） （图二）4、投影长度、投影高度日立自动扶梯投影长度允许偏差值±30mm;日立自动扶梯投影高度允许偏差值±30mm ，见图例三。
（例图三）参照数据投影长度（预埋钢板1、2左右端的垂直距离） 投影高度（预埋钢板1、2上下端的垂直距离）预埋钢板1位置预埋钢板2位置钢板边缘必须和混凝土墙面边缘在同一直线上5、底坑深度、井道宽度、预埋吊钩底坑深度和井道宽度也是影响扶梯能否正常就位的因素之一，过大或者过小都不能进行正常安装，又由于扶梯体积大、较重，所以室内和室外扶梯吊装需要合理预埋吊钩方便吊装。
（见图示四）(图示4-1)井道宽度参照数据(图示4-2)底坑深度参照数据吊钩位置严格按照图纸尺寸预埋(图示4-3)。
