转动惯量

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转动惯量就相当于F=am当中的m!惯性转矩相当于vXm(冲量)
转动惯量乘以角加速度等于惯性转矩,就是加速转矩。

转动惯量和转矩没有关系的。

转动惯量单位kgm^2,简单的说和旋转物的密度和形状有关;
转矩单位Nm,是施加力的大小和力臂的乘积,与被施力物体无关。

如果说互相之间的联系,从能量的角度可找到相关的东西
转动惯量和动能的关系:E=(1/2)Jw^2,J是旋转惯量,w是旋转角速度;转矩与做功的关系:A=(1/2)Mwt,M是转矩,w是旋转角速度,t是力矩施加时间。

当转动动能E=转矩做功A时,
由以上公式可以得出:M=Kw/t 这个公式是在理想状态下得到的,限制条件:对一静止物质施加一个恒定转矩M,物质由角速度0经过时间t后加速到角速度w
“小惯量的系统,启动,加速,制动的性能好,反应快”。

是因为本身电机转子惯量小,小惯量可以带动的负载惯量的倍数有的可以达到20倍甚至30倍的转子惯量,具体选型都有参数限制,同功率的小惯量的电机额定输出转矩会比中惯量、大惯量要小很多,那为什么它的反应还会快呢?因为它总拖动的惯量(=电机转子惯量+负载惯量)比中惯量、大惯量也同样小的多。

力=质量*加速度。

惯量正比于质量。

为什么额定转速还会高呢?额定功率(W)=额定转速(转/分钟)*额定转矩(Nm)*2π/60。

小惯量的额定转矩低,所以额定转速高。

至于小惯量反应快的前提就是它必须拖带惯量和它匹配的惯量也很小的负载,惯量大了它就拖动不动了。

如果同功率的大小惯量两种伺服电机拖动负载后总的惯
量(转子惯量+负载惯量)完全一样,并且两套系统都在大惯量额定转速范围内工作(譬如1500转/分钟或1000转/分钟)时,小惯量的反应快的特点就不存在了。

当然这样用大惯量伺服未免有点大马拉小车。

为什么小惯量的伺服电机无法做的功率很大呢,是因为功率大了以后转矩要求加大,转子的机械结构无法继续保持转子惯量小的特点了,所以功率大的伺服都是转子惯量大的了。