“河南4任交通厅长前腐后继”不只是笑柄
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谁能当好河南交通厅长作者:暂无来源:《廉政瞭望》 2012年第21期10月9日,河南省交通运输厅原厅长董永安涉嫌受贿罪一案在许昌市中级法院开庭审理,他也成为了16年来,继曾锦城、张昆桐、石发亮之后,河南省交通厅的第4个落马受审的交通厅长。
值得注意的是,2010年,河南省高速公路通车总里程超过5000公里,连续5年保持全国第一,对于一个经济并非最发达的人口大省,这是奇迹,也形成了强烈的对比意味。
艰难的人选董永安于2010年12月下旬落马,河南交通厅长的职位也空缺了半年之久,中间曾引发不少猜测。
媒体人石述思认为,这里已经成为贪污腐败的“重灾区”,这沉重打击了组织的信心,有关部门需要加大监控力度,入选自然也是千呼万唤。
客观来讲,曾、张、石三人都是专业型干部,本事过硬,有魄力,为河南交通事业的发展做出了一定贡献,但在他们连续出事后,河南省交通厅的干部们感叹:“以后,交通厅宁愿要一个专业不过硬而政治上过硬的领导,也不能要一个专业过硬而政治上不过硬的厅长。
”曾锦城据传是曾国藩的后人,他从养路工、技术员做起,先后担任过河南省新县公路段段长、许昌地区交通局副局长,可谓是从基层一路干上来的。
曾锦城刚到交通厅工作时才38岁,是河南省最年轻的厅级干部。
他在交通厅任职期间,首创的“养路费大包干”方法,至今在河南省交通系统沿用。
当时一名张姓副厅长认为曾的架子太大,看不惯,便向省里反映曾的问题。
上面以“班子不团结”为由,将曾锦城调任周口行署专员,把张某交流到省建设厅当副厅长。
张不服,仍一直往上反映,最终“撂倒”了曾锦城。
张昆桐的经历则和曾锦城相似,他当过平顶山的一名小矿工,一家水厂的技术员,直到成为这座城市的城建局副局长、河南省计委副主任兼秘书长……在交通厅任上,他提出了响亮的口号:“让廉政在全省高速公路上延伸”。
第三任“落马”厅长石发亮喜欢“现场办公”是出了名的,他不爱在办公室坐,而是“走遍了全省18个市地重要的路网建设现场”,到处“现场办公”,酒桌上定项目,谈笑间钱飞烟灭。
权力是柄“双刃剑”——河南省交通厅原厅长董永安受贿案【案情背景】交通领域工程建设是国家经济发展的重中之重,关系国计民生,国家一直给予巨额的资金投入,但这些资金的使用和监管领域也成为了腐败高发区。
2012年10月9日,河南省交通厅原厅长董永安站在了河南省许昌市中级人民法院刑事审判庭的被告席上。
11月19日,董永安因犯受贿罪被判处无期徒刑,剥夺政治权利终身。
董永安也因此成为1997年以来河南省历任交通厅长中的第4个落马者。
【案情简介】董永安是陕西省西安市人,1982年从西安交通大学气体动力工程专业毕业,进入洛阳第一拖拉机制造厂工作。
他从技术员做起,直至2002年被任命为中国第一拖拉机工程机械集团(以下简称“一拖”)董事长、党委书记。
那个时候,董永安是群众眼中的好领导,懂技术,爱钻研。
直到今天,许多“一拖人”依然认为是董永安把“一拖”带出了困境,实现了整体扭亏为盈,使“一拖”进人了高速发展的快车道。
2008年3月,董永安任河南省交通厅党组书记、厅长。
在从政之初,董永安曾用三句话概括自己的从政原则:常修从政之德,常思富民之策,常怀律己之心。
在董永安主政河南省交通厅期间,河南交通事业迎来了空前的高速发展阶段。
截至2010年12月底,河南省高速公路通车总里程达到5016公里,连续5年保持高速公路通车里程全国第一。
董永安经手成百上千亿的高速公路建设资金,这让他在大展宏图的同时,也飘飘然起来。
2008年9月的一天,董永安在“一拖”的老同事邵某和生意伙伴倪某敲开了董永安的家门。
一阵寒暄之后,二人终于说明来意。
原来二人从小道消息得知,交通厅下属河南高速公路发展有限公司在某省投资承建了一条高速公路:眼看好多人因承揽高速公路工程项目发了财,二人也红了眼,于是想拉董永安“入伙”,一起从高速公路项目上“揩揩油”,先将项目承包到手再转卖出去,无本万利,事成之后三人平分。
想到自己经手的资金成百上千亿,不知多少个体老板从中发了财,董永安贪从心起,一拍即合,完全不顾及邵、倪二人毫无高速公路工程建设经验。
河南交通厅长“前腐后继”作者:林华来源:《检察风云》2013年第05期2012年11月29日,河南省交通厅原厅长董永安涉嫌受贿罪一审被判处无期徒刑,剥夺政治权利终身,并处没收个人全部财产。
2012年11月29日,河南省交通厅原厅长董永安涉嫌受贿罪案一审被判处无期徒刑,剥夺政治权利终身,并处没收个人全部财产。
至此,16年来河南省交通厅已有四名厅长相继落马。
在董永安落马之前,河南省交通厅已有三任厅长因为贪腐问题落马。
分别是曾锦城(1997年,被判刑15年)、张昆桐(2001年,被判无期)和石发亮(2003年,被判无期)。
据称,先后落马的河南省交通厅长均有各自的“廉政名言”。
事实表明,他们最终都违背了这些“廉政名言”,走进了贪污腐败的歧途。
有关专家指出,要想彻底根治腐败毒瘤,根本之道在于推进政治体制改革,改革用人制度,实行官员财产申报制度,落实《信息公开条例》,保证行政决策的公开化、透明化,完善和强化社会、媒体和人大、政协的监督机制。
第四任交通厅长落马11月29日,河南省许昌中院对河南省交通厅原厅长董永安受贿案作出一审判决,认定董永安犯受贿罪,判处无期徒刑,剥夺政治权利终身,并处没收个人全部财产。
宣判后,董永安表示不上诉。
法院审理查明,董永安在担任中国一拖集团有限责任公司副总经理、董事长、安阳市市长、河南省交通运输厅厅长的职务期间,利用职务之便,为他人谋取利益,单独或者伙同其他人员,多次非法收受他人财物。
法院查明,董永安在担任上述单位领导职务期间,一共非法收受他人2583.031万元人民币、4万欧元、10万元港币、1万美元,其中1330万元未遂。
早在10月9日,许昌市中级人民法院刑事庭一审开庭审理河南省交通厅原厅长董永安涉嫌受贿罪案。
面对公诉方的指控和大量人证、物证,董永安面部平静,认真听着。
在庭审当天,公诉人、许昌市人民检察院的检察官用约5000字的起诉书,以扎实而又翔实的事实,指控董永安在担任洛阳一拖集团公司副总经理、董事长,安阳市政府市长,河南省交通厅厅长等领导职务期间,利用职务便利,多次非法收受他人巨额现金、有价证券、贵重物品,为其谋取利益的严重违法犯罪行为。
河南三任交通厅长“前腐后继”撞法网2002年10月中旬,河南省交通系统一条爆炸性新闻不胫而走,该省交通厅长石发亮因涉嫌重大违法违纪行为被纪检监察机关立案审查。
这是河南省继曾锦城,张昆桐被判刑之后,第三任交通厅长落马。
据介绍,石发亮案涉嫌经济犯罪数额之大、涉案人员之多、范围之广、手段之恶都远远超过了他的前两任。
短短几年里,河南三任交通厅长接二连三地撞到了法网上。
人们发现,他们有一个共同的特征,那就是在干着经济犯罪勾当的同时,都用“廉政口号”作包装,来欺骗众人。
“背着血书”行贪事----受贿30万曾锦城当了九年的河南省交通厅长,无论面对上级还是在下属中间,他总是一副道貌岸然的形象。
曾锦城曾咬破手指给河南省委写血书:“我以一个党员的名义向组织保证,绝不收人家的一分钱,绝不做对不起组织的事,坚决维护党的形象......”曾锦城一纸血书可谓一箭双雕,他上蒙领导的眼,下堵群众的嘴。
这个也曾多有建树的桥梁专家,当他登上交通厅长宝座后,便很快发现修桥筑路其实是个聚宝盆,而这聚宝盆的源头,就是源源不断的国家财政投资。
1992年曾锦城兼任郑新高速公路指挥部指挥长和招标领导小组副组长。
交通部二局四处决心拿到这项工程,处长尹长生把5000元现金装进一个信封放在曾锦城的办公桌上,曾锦城推辞几下便收下了。
过了几天尹长生又把一个装有1万元现金的信封放进了曾锦城的抽屉里。
曾锦城终于开口了:“你们的报价要掌握在六千万元左右,不能差大多。
”尹长生在招标台上报价6140万元,自然中标。
开工不久,尹长生又把一个装有5000元的信封塞进曾锦城的裤袋。
1995年10月至1996年5月,曾锦城在被纪检监察机关审查期间,不仅毫不收敛,还先后8次收受他人贿赂八万余元。
更极具讽刺意味的是,在写下血书之后,他收受贿赂40多次,款物折合人民币达30余万元。
“铮铮誓言”变谎言----敛财百万张昆桐接任了曾锦城的位置后,首选向省委领导立下了军令状:一定汲取前任的教训,把党风廉政建设当成重中之重的任务来抓,从大处着眼,小处着手,防微杜渐,细枝末节也不放过。
河南交通厅董永安案始末作者:来源:《读天下》2012年第23期56岁的董永安正在等待司法判决。
10月9日,作为河南省交通厅原厅长的他,因涉嫌受贿犯罪,在许昌市中级法院出庭接受审判。
作为河南省交通厅第四位落马的厅长,董永安案令人关注的不仅仅是高达数千万的涉案金额,还有交通厅长的“前腐后继”。
“一拖”往事生于1958年的董永安,陕西西安人,1982年毕业于西安交通大学主体动力工程专业,进入当时的洛阳第一拖拉机制造厂。
作为十年浩劫后入学的第二批大学生,名校毕业的董永安被格外重视,很快就从一名普通的技术员,被提拔为动力分厂副厂长。
1994年,年仅36岁的董永安已是整个集团公司的副总工程师。
2004年初,时任一拖集团董事长、党委书记的董永安,因业绩突出,被提拔为安阳市委副书记、市长,并当选全国人大代表。
2008年3月,董永安调任河南省交通厅党组书记、厅长。
2010年底,董永安案发落马。
在一拖集团工作的22年中,尤其是担任一拖集团领导职务后,作为专家型企业管理者,董永安曾因带领一拖集团走出困境、减亏数亿元而颇受好评。
据《瞭望东方周刊》报道,2002年春,董永安曾对来访的西安交大校友称,上级要重奖他,被他婉言谢绝。
然而,据检方指控,早在董永安拒绝重奖之前五六年,他就已开始收受贿赂。
1997年4月,董永安被任命为一拖集团副总经理。
次年秋天,董永安收受了洛阳华伦拖拉机制造有限公司董事长倪瑞华第一笔贿赂。
相关司法材料显示,倪瑞华的华伦公司与一拖集团有业务往来,因此与董永安熟识。
直至案发,倪瑞华与董永安都保持着良好的私人关系。
从1998年至2003年4月,倪瑞华先后送给董永安港币10万元和人民币20万元。
2010年7月27日,倪瑞华因涉嫌行贿罪,被河南汝阳县公安局执行逮捕,当年10月被批准取保候审。
同年12月2日,倪瑞华因向洛阳市中院民三庭原庭长张国庆行贿30万元,被汝阳县法院认定犯行贿罪,一审被判有期徒刑两年半,缓刑三年。
河南交通厅原厅长张昆桐忏悔:我的人生有功、有罪、有路忏悔人:张昆桐原任职务:河南省交通厅厅长触犯罪名:受贿罪、挪用公款罪判决结果:2001年3月27日,河南省新乡市中级法院判处张昆桐无期徒刑,剥夺政治权利终身。
犯罪事实:张昆桐在担任河南省建设厅副厅长、交通厅厅长期间,先后受贿21次,共计100余万元,另外还挪用公款10万元。
新闻背景:这是张昆桐在郑州监狱服刑期间写下的悔过书。
一步步从基层工作人员走上领导岗位我是党培养出来的一名大学生,上世纪60年代末到河南工作。
回顾自己在河南走过的这么多年的路程,可以说,我的每一个微小的进步,无不渗透着党和人民的心血。
是党组织的培养,我才一步步从基层普通工作人员逐步走上领导岗位。
我曾在科长、经理、局长、副厅长、厅长等多种岗位上任职,40岁就被提拔到厅级领导岗位上。
在踏入领导岗位时,我曾将“为事以忠,为人以诚”作为自己的人生格言,曾告诫自己要奉公遵法,也曾恪尽职守地勤奋工作过。
在省委领导和全省人民的支持下,河南省高速公路从无到有,并跃居全国前列,二级公路建设也在全国排名第二。
正是有了党的培养、人民的哺育,才有了我的成长,才有了我发挥才智的黄金时代,才有了我敬业守职的奋斗和努力。
在贪欲中渐渐迷失了方向随着时间的推移,我在这种环境中沉醉了,金钱和私欲的诱惑使我陷入泥潭。
我把社会上的不正之风、腐败现象视为主流,认为大都如此,我又何必独善其身?在这种错误思想的支配下,我一步步走上了犯罪的道路。
当我在职的时候,党组织为我提供了优越的工作环境和办公条件,汽车、电视、电脑应有尽有;我还有一个幸福的小家,上有慈爱的老母亲,下有贤惠的妻子和一双上进的儿女。
而我却在即将安度晚年的时候,由于自己的咎由自取而锒铛入狱,铸成了人生的悲剧。
往事不堪回首,失足而铸成千古之恨,我悔恨、自责。
在接受审判的日子里,平时不会吸烟的我,终日以烟相伴。
我亲手毁掉了自己辉煌的一切,毁掉了幸福的生活。
以庸俗的哥们儿义气代替党性原则在领导和警官的启发帮助下,我反思了自己的犯罪行为,剖析了犯罪的根源。
《潜伏》观后感:信仰的力量《潜伏》中的经典语句很多,给我深刻印象的是这一句:口中说着主义,心里想着生意。
这是余则成、翠平、谢若林和晚秋聊天场景中的一句话。
作者借晚秋之口批判了国民党官员的贪赃枉法,也赞扬了余则成的忠于信仰:“余先生是有信仰的人。
”是的,余则成是一个有信仰的人。
他们那种真真正正的热爱,不仅仅是热爱的信仰。
还记得翠平推荐余则成入党的那一段,尽管条件艰苦,尽管不能有书面件,但他们的决心与忠诚,那种要为祖国人民奋斗,为人民的美好生活战斗,深深的让我了解到那个时代的信仰。
信仰的存在使得余则成有了山一般的信念,却又不失水的圆滑通融。
共产主义是他的精神支柱,但为了生存,他又不得不摆低姿态,以弱势人,甚至与保密局的人同流合污。
余则成是出淤泥而不染的典范,韬光养晦明哲保身的楷模。
潜伏一书,其实就是余则成的智慧人生。
正是这样,在如同魔窟般危机四伏的环境中,他仍能混的得心应手,游刃有余。
通过余则成这个人物形象的塑造,《潜伏》反映了一个中心就是信念战胜一切,虽然没有浓墨重彩的渲染,但让人清楚的领会了这层意思。
其实,《潜伏》充满了信仰的力量。
因为有了信仰,左蓝可以告别相爱的人,战斗在自己的战线上;因为有了信仰,余则成可以在刀尖上度日,冷眼理智的对待办公室的敌人,而把自己的情感深深地埋藏在心底,孤独的时候,才看看照片里的她;因为有了信仰,翠平这朵生机盎然的野花,本可绽放在无边的天地间,却可以被拘束在那一亩三分地,像被放入到了精致的花瓶,但却努力适应了小心翼翼的生活;因为有信仰,秋掌柜临死不屈,可以毫无畏惧的咬断自己的舌头,令人在震撼中钦佩他的无畏;因为有了信仰,廖三民可以牺牲生命,那种随时做好为党牺牲的平静在余则成的心里惊起了滔天波涛。
在天津站的工作,一方面,余则成看到了国民党内部的涣散与腐败,如中统与军统的斗争,吴站长的贪婪;而另一方面,他进一步体会到了共产党人的奉献与忠诚,联络站长为保秘密而咬舌自残带给他深深的震撼,而左蓝的牺牲更是给他带来了深深地悲愤。
“河南4任交通厅长前腐后继”不只是笑柄
佚名
【期刊名称】《资源导刊》
【年(卷),期】2012(000)011
【摘要】16年来,河南省交通厅已有4任交通厅长相继落马。
因此,舆论每每想描述当下腐败问题的严重时,都会以“河南交通厅长前腐后继”为例。
但是,这真的是河南的“特产”吗?童话作家郑渊浩在微博上的一段评论,给舆论提供了一个发人深省的角度:为啥只有河南交通厅长前腐后继?其他省的交通厅长果真“守身如玉”?
【总页数】1页(P45-45)
【正文语种】中文
【中图分类】U45-27
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1.如何防治交通厅长“前腐后继” [J], 徐立凡
2."前腐后继"的交通厅长--原河南省交通厅厅长张昆桐受贿案纪实 [J], 豫繁谭
3.交通厅长“前腐后继”拷问投资监管“缺位” [J], 项俊平
4.前“腐”后继de交通厅长——河南省交通厅原厅长张昆桐违纪违法案查处纪实[J], 赵晓军;
5.“前腐后继”的交通厅长——河南省交通厅原厅长张昆桐受贿案始末 [J], 豫繁谭
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