新加坡港口介绍以及港口转型对宁波的启示

新加坡港⼝经营与管理新加坡港⼝经营与管理⼀、港⼝简介（⼀）港⼝及所在城市情况新加坡港是⽬前世界上货运量第⼀和集装箱业务量第⼆的港⼝（集装箱业务量第⼀的港⼝是⾹港）。

2002年，新加坡港第⼗四次获选为“最佳海港（亚洲）”。

2004年新加坡港再次被评为亚洲最佳港⼝。

运营新加坡港的新加坡港务集团于2000年、2001年连续两年荣获 Spell Lioyd's List 亚洲区海事服务奖中的“最佳集装箱码头奖”。

与此同时，新加坡港务集团也在亚洲货运业2002第⼗三次获选为“最佳集装箱码头经营者”。

新加坡所处的地理位置⼗分优越，是世界的⼗字路⼝之⼀。

新加坡位于马来半岛的最南端，马六甲海峡东⼝，⾚道以北 136.8公⾥，东经103° 36’⾄东经104°25’，北纬1°09’⾄1°29’之间。

⾯积682.7平⽅公⾥，由新加坡岛和60余个⼩岛组成，总⼈⼝401.7万，其中新加坡公民和永久居民326万，华族⼈⼝约占77%。

新加坡属热带⾬林⽓候，常年炎热，没有台风、地震等⾃然灾害，是⼀个难得的天然良港。

图7-3 新加坡港的地理位置注：资料来⾃PSA官⽅⽹站：/doc/5da3194ee45c3b3567ec8bd4.html 得天独厚的地理条件使新加坡发展成为⼀个世界主要的商业、运输、通讯、旅游中⼼。

2002年⼈均GDP为37401新元（约合20887美元）。

如今，新加坡已发展成为东南亚地区重要的⾦融中⼼、运输中⼼和国际贸易中转站，世界电⼦产品重要制造中⼼和第三⼤炼油中⼼。

（⼆）港⼝对腹地经济的作⽤新加坡通过两条堤道与马来西亚相连，和印度尼西亚的廖内（Riau ）群岛的主岛仅有⼀⽔之隔。

从泰国或菲律宾只须经过短途飞⾏即可抵达新加坡。

新加坡的樟宜机场为69家航空公司提供服务，是进出东南亚的门户。

现在负责新加坡港运营的是新加坡港务集团（PSA）。

PSA在新加坡港经营着4个集装箱码头，提供相关服务。

新加坡大士港(TUAS PORT)港口规划与启示秦宏雷23新加坡大士港仃UAS PORT)港口规划与启示秦宏雷(深圳港引航站广东深圳518000)摘要：现代社会信息技术高速发展，智慧港口是新一代港口必然趋势。

新加坡港位于太平洋及印度洋之间的海上交通要道，港口发展一直处于国际领先地位，目前已经在智慧港口建设方面取得了一定成就。

文章以新加坡大士港为例，探讨智慧港口的建设与规划，以期为国内港口的发展提供借鉴。

关键词：新加坡大士港港口规划愿景0引言目前，新加坡四大集装箱港区由于水深受限、设施更新不足，无法满足超大型船舶的靠泊与作业，为进一步巩固新加坡在亚洲地区的海运服务与航运中心地位，新加坡政府通过在工业中心附近建设一个超级的物流互联网综合大港一一大士港，把目前的转口业务和一些市区的码头业务全部集中过来，利用新技术充分整合新加坡的转口业务，增强新加坡在全球海运领域的竞争力，为其国家长远发展提供动力。

同时，超级大港也是旅游和休闲的重要基地。

超级大港建港过程中的填海造地可增加收稿日期：2021-03-05作者简介：秦宏雷(1984-),男，辽宁省人，一级引航员，现从事港口船舶引航工作。

新加坡的国土面积，南部地区腾出的大量土地将用于开展住宅和商业设施建设，一举多得。

新加坡国土资源有限，只能通过不停的辗转腾挪才能适应发展需要，这既是无奈，也体现新加坡政府的智慧和领先的治港思维。

本文从港口规划、建设与愿景三个方面介绍大士港，以期全面展现新加坡港口发展规划，启发与促动我国港口的改革与规划。

1港口规划2013年，新加坡政府正式公布大士港(TUAS PORT)的建设规划，计划在30年内通过四个阶段的施工，建成占地面积1330多公顷、年吞吐量达6500万标准箱的综合港口。

目前，第一阶段施工已经启动，计划2021年投入使用。

见图1。

大士港的规划思维超前，大致可总结为“一大四新”，是新一代港口的典范。

w W W W V W W W W W W V W W W W W W W W W展针对能见度不良情况下船舶进出港时拖船的保障措施研究，可在很大程度上减少或降低风险系数，保障港口安全运营，助力天津港的港口建设。

“宁波模式”给中国港口经济发展带来的启示与借鉴宁波港被誉为“东方明珠”，在中国港口经济发展史上拥有浓墨重彩的一笔。

宁波港建设的成功经验和模式值得其他港口借鉴和学习。

首先是宁波港的开放性。

宁波港实行开放型战略，积极与国内外港口合作，建立起广泛的服务网络，发挥出了良好的合作与联动效应。

同时，还不断探索新型业务发展，积极挖掘新的收入增长点，提高港口综合竞争力。

其次是宁波港的服务质量。

宁波港非常注重服务品质，不断改进服务模式，将服务触角延伸到全球，通过各种形式的对话和沟通，了解客户需求，满足客户个性化需求，提高服务品质和客户满意度。

在服务质量上，宁波港做到了有求必应，无微不至，为客户提供全方位、一站式服务，使得客户在这里感受到的不仅是实物物流的便利，更是心理上的安全与满足。

再次是宁波港的科技创新。

宁波港积极推动科技创新，通过推进信息化、智能化、物联网技术的应用，提高了生产效率和服务水平。

宁波港三期智能码头设备采用无人驾驶技术、智能集约、模块化设计，实现了多个船舶同时作业，货物可自动分类、运输和码垛，提高了生产效率，同时保证了航运安全。

最后是宁波港的文化建设。

在宁波港建设中，文化建设被认为是不可或缺的部分，倡导“厚德诚信、追求卓越”的文化理念，将文化落实到每一个员工和每一个港口环节中，将文化打造成“软实力”，凝聚起全员的思想力量，形成齐心协力的工作氛围。

宁波港的成功经验可以为其他港口的发展提供很多启示和借鉴。

首先，要积极推进港口的开放型战略，加强与国内外港口的联动和合作，形成互惠共赢的局面。

其次，提高服务质量，注重满足客户需求，以客户为中心，为客户提供更优质的服务。

同时，也要不断推进科技创新，注重智能化、信息化、物联网技术的应用，提高生产效率和服务水平。

最后，加强文化建设，打造良好的工作氛围，凝聚全员思想力量，为港口的发展提供强有力的支撑。

综上所述，宁波港的成功经验值得其他港口借鉴和学习。

只有不断推动港口转型升级，不断创新发展，才能在激烈的市场竞争中获得生存和发展的机遇，为我国的港口经济发展做出更大的贡献。

新加坡港口物流业发展及其启示新加坡作为东南亚地区的重要物流枢纽，其港口物流业发展取得了巨大的成就，不仅对国家经济的发展起到了重要的推动作用，同时也为其他国家和地区提供了借鉴和启示。

首先，新加坡港口物流业发展依托于优越的地理位置和完善的基础设施。

新加坡位于马六甲海峡的南端，地理位置得天独厚，可以连接东亚和南亚、欧洲和澳大利亚等主要航线。

此外，新加坡的港口和物流设施非常完善，拥有现代化的码头、货运设施和物流信息系统，能够提供高效、快捷的物流服务。

这些优势为新加坡港口物流业的发展提供了坚实的基础。

其次，新加坡积极推进各种政策和措施，促进港口物流业的发展。

新加坡政府将港口物流业视为国家经济的重要支撑，通过各种政策和措施吸引国内外投资，提高港口的竞争力和服务水平。

例如，新加坡推行自由经济政策，为企业提供便利的经营环境；同时，新加坡还积极参与国际经济组织和贸易协议，拓展国际市场。

这些政策和措施为港口物流业的发展提供了重要支持。

此外，新加坡港口物流业注重科技创新和信息化建设，提高物流效率和质量。

新加坡积极引进先进的物流技术和设备，推广物流信息化系统，提高物流运作的效率和可靠性。

例如，新加坡港务局利用物联网和大数据技术，实现了货物追踪和监控，提高了运输的可视化和可追溯性。

同时，新加坡还积极推进绿色物流发展，减少能源消耗和排放，提高物流的环保性和可持续性。

对其他国家和地区来说，新加坡的港口物流业发展给予了一些重要的启示。

首先，地理位置是港口物流发展的重要因素。

选择合适的地理位置，能够连接各大航线，拓展国际市场，并提高港口的竞争力和吸引力。

其次，政府的支持和政策导向对物流业的发展至关重要。

政府应积极制定政策和措施，为物流企业提供优惠条件和便利服务，吸引国内外投资，提升港口的竞争力。

此外，科技创新和信息化建设能够提高物流的效率和质量。

物流企业应积极引进先进的技术和设备，推广物流信息化系统，提升物流运作的可视性和可追溯性，并积极推进绿色物流发展，减少能源消耗和排放。

新加坡航运业对中国港口经济发展启示研究作者：张文博来源：《财经界·中旬刊》2019年第04期摘要：新加坡作为东南亚地区发展的重要一极，其现代航运业的发展已经成为国家产业体系的重要依托，其扼守马六甲海峡的独特地理位置也助力其成为世界性大型航运中心。

中国伴随改革开放基本国策的不断深入，国家外向型经济得到长足发展，新加坡航运经济发展的成功案例，对于中国港口经济的全方位协调发展和构建现代航运中心建设体系具有重要启示作用。

关键词：航运中心建设; 航运服务; 港口科技一、新加坡航运经济发展概述（一）新加坡航运经济发展模式新加坡是一个城市国家，其陆上国土面积仅为718平方公里，处于马六甲海峡的咽喉地带，但是狭小的经济腹地并没有成为新加坡港航运业发展的制约，而是以此为基础形成了新加坡特有的航运经济发展模式---以中转业务和转口贸易为主要职能的航运经济发展模式。

由于其境内经济腹地限制，开拓海外经济腹地成为必然趋势，服务对象主要针对于其他国家商贸货品，而采用最广泛的贸易形式则为转口贸易。

截止2018年上半年，新加坡港货品吞吐量始终位于世界各大港口中的前三位。

与此同时，货物在新加坡转口的过程中，可以被提供完备的货品金融保险服务以及物流服务，加大了在新加坡进行转口贸易工作的便捷度。

据新加坡国家统计局数据显示，2015年新加坡港转口贸易额已超过新加坡港总货物出口额的60%，达到历史最高位，这再次印证了新加坡港以中转业务和转口贸易为主要职能的航运经济发展模式。

（二）新加坡航运经济发展特色优势新加坡港的国际大型中转港的精确定位，使新加坡航运业务发展优化更具针对性，因此也形成了新加坡航运业的一系列优势特色。

在航运业配套服务方面，新加坡港口吸引了大批国内外拥有先进经验和技术的海运公司和海运联盟为客户提供全方位的航运业务服务，其类型包括FBA海运，内贸水运，海运整柜，海运进出口等广泛服务种类。

同时航运金融性服务始终是新加坡航运配套服务中的亮点，同时也是重要的赢利点，这其中，航运保险业收入一枝独秀。

新加坡港口报告1. 引言新加坡港口是世界上最繁忙的港口之一，也是东南亚地区最重要的货运和物流中心。

本报告旨在对新加坡港口的运营情况进行详细分析，包括港口的地理位置、历史背景、港口管理和发展规划等方面。

2. 地理位置新加坡港口位于新加坡海峡南部，濒临马六甲海峡，地理位置十分优越。

其距离印度洋和太平洋各约600海里，交通便利。

3. 历史背景新加坡港口的历史可以追溯到19世纪中叶，当时新加坡成为大英帝国的殖民地，并成为一个重要的贸易中心。

随着时间的推移，新加坡港口的规模不断扩大，发展成为如今的全球重要港口之一。

4. 港口管理新加坡港务局（Port of Singapore Authority，PSA）是负责管理和运营新加坡港口的主要机构。

PSA负责各个码头的管理、货运操作、港口安全等方面的工作，确保港口的高效运转。

5. 港口设施新加坡港口拥有先进的港口设施和设备，包括现代化的码头、搬运设备、仓库和货运系统等。

这些设施的引入和使用使新加坡港口能够处理大规模的货物吞吐量，提高了效率和生产力。

6. 港口的主要货物种类新加坡港口处理各种不同类型的货物，其中包括散货、集装箱、液体化工品、天然气等。

这些货物的大规模进出口促进了新加坡的贸易和经济发展。

7. 港口的发展规划为了满足未来的需求，新加坡港务局制定了一系列发展规划。

这些规划包括增加码头和设施的容量、提升港口的技术水平、改善物流网络等。

通过这些规划，新加坡港口将进一步提高运营效率和竞争力。

8. 港口的挑战和机遇尽管新加坡港口在全球航运业中占据重要地位，但它仍然面临一些挑战。

其中包括日益激烈的国际竞争、环境污染和可持续发展等。

然而，新加坡港口也面临着许多机遇，如新的跨区域合作、技术创新和数字化转型等。

9. 结论新加坡港口作为世界上最繁忙的港口之一，具有重要的国际地位。

通过持续的发展和创新，新加坡港口将继续为全球贸易和物流提供关键支持，同时面临着挑战和机遇。

以上是对新加坡港口的报告。

新加坡港口相关资料一、新加坡港-基本概况主要工业以电子电器，炼油及船舶修造为三大支柱部门。

该港高科技产业发展迅速，它已是世界上电脑磁盘和集成电路的主要生产国，还有炼油业，它是世界三大炼油中心之一。

工业除三大支柱部门外,还有纺织、食品、交通设备、建筑等也较发达。

新加坡还是欧、亚及大洋洲的航空中心。

旅游业也是主要外汇来源之一。

新加坡境内自然资源缺乏，粮食的全部和蔬菜的半数均依靠进口该港属热带雨林气候。

年平均气温24～34摄氏度。

每年10月至次年3月为雨季。

全年平均降雨量2400mm。

属全日潮港，平均潮差为2.2米。

本港自然条件优越,水域宽敞，很少风暴影响，治区面积达538平方米，水深适宜，吃水在13m左右的船舶可运作中的新加坡港顺利进港靠泊，港口设备先进完善，并采用计算机化的情报系统，同时谋求用户手续的简化和方便。

㈠基础设施装卸设备有各种岸吊、门吊、集袋箱吊、汽车吊、铲车、叉车、卸货机、吸扬机、牵引车、拖船及滚装设施等，其浮吊最大起重能力达203吨，拖船功率最大为1400kW，还有直径为150～600mm的输油管供装卸石油使用。

另有海上泊位多个，最大可泊35万载重吨的超级油船，丹戎巴葛码头为集装箱专用码头，有9个干线泊位和3个支线泊位，其中有6个泊位可靠6艘"第三代"集装箱船舶同时作业，集装箱堆场可存放3.1万TEU，有最新式的用于堆垛集装箱的橡胶轮胎式装卸机。

这批装卸机最大起重能力达40吨，跨距22.7m，提升高度19m，轴距8m，运行速度在提升时为17m/min，在横移时为70m/mjn，在行走时为134m/min，最高能堆垛7层，而普通装卸机只能堆垛5层，并能自动将吊钩放到集装箱上方所需的位置上。

另外在两个大门口还没有16个车道的电子地磅。

裕廊码头的周围是新加坡最大的裕廊工业区，它对该码头干、液、散货的输出入起了一定作用，该码头有9个深水泊位，最大可停靠30万载重吨的船舶，有仓库8.5万平方米,堆场23.4万平方米，谷仓容量达4.8万吨，有链带式干散货卸货机，可直接把货物运往仓库，散货的装卸能力每天达1.4万吨。