RSSP-II(铁路安全通信协议II)介绍

铁路通信信号传输安全问题分析【摘要】随着我国社会经济的快速发展，中国铁路目前正处于“走出去”的时代背景中，随之而来的网络病毒和网络攻击层出不穷，给中国高铁信号系统信息安全带来很大挑战。

本文对铁路通信信号传输安全问题进行了详细探讨、分析，最后对铁路通信信号系统的信息安全防护提出一些建议。

【关键词】通信信号、传输、安全1 引言作为铁路核心技术之一的铁路信号系统集计算机技术、现代控制技术、通信技术于一体，是保障行车安全、提高运输效率的关键技术装备，我国铁路信号系统主要包含列车运行控制系统（CTCS，简称列控系统）、分散自律调度集中（CTC）系统、计算机联锁系统（CBI）以及相应的监测系统，其中前三个系统直接与行车相关联。

由于以往的传统铁路信号系统中的运行速度较低，所以通信信号系统并不能与信息系统相互连接，这些信息都需要借助铁路信号系统来实现远距离的快速传送，二者如果相互独立则不能满足现代铁路信号系统这一需求。

2.铁路通信信号传输技术应用2．1 SDH传输技术SDH传输方式是一种新的数字传输理念。

它可以实现网络管理的效率，实时监测，动态网络维护，不同厂商设备的互通功能，可以大大提高使用率的网络资源，降低管理成本和维护成本，实现灵活、可靠、高效的网络操作和维护，它是当今世界信息传输技术的发展应用热，光网络近年来已被广泛应用于广播电视领域，光传输方案在微波传输，卫星传输，电缆传输和许多其他的方法和优势，占有重要的地位，现已成为节目传输网的主要传输手段。

3．2 WDM传输技术WDM(或DWDM)是在光纤上同时传输不同波长信号的技术。

其主要过程是将各种波长的信号用光发射机发送后，复用在一根光纤上，在节点处再对耦合的信号进行解复用。

WDM(或DWDM)系统在信号的上下上既可以使用ADM、DXC，也可以使用全光的OADM和OXC，WDM(或DWDM)是基于光层上的复用，它和SDH在电层上的复用有着很大的区别。

同时，通过OADM进行光信号的直接上下，无需经过O／E转换，而拥有EDFA的WDM f或DWDM)可以进行较长距离的光传输而不需要光中继。

RSSP-I铁路信号安全通信协议（V1.0）2010年4月目录1.简介 (3)1.1目的及范围 (3)1.2参考文献 (3)1.3术语和定义 (3)1.4缩略语 (4)2.参考结构 (6)2.1综述 (6)2.2系统结构及接口 (8)3.安全防御技术 (10)3.1序列号 (10)3.2时间戳 (10)3.3超时 (10)3.4源标识 (11)3.5反馈报文 (11)3.6双重校验 (11)4.报文定义 (12)5.安全通信交互协议 (16)5.1安全数据交互原则 (16)5.2安全校验过程 (19)6.参数配置要求 (22)1.简介1.1目的及范围1.1.1.1.本规范规定了信号安全设备之间通过封闭式传输系统进行安全相关信息交互的功能结构和协议。

1.1.1.2.本规范适用于铁路信号安全设备之间的安全通信接口。

1.2参考文献[1]GB/T24339.1—2009 轨道交通通信、信号和处理系统第1部分：封闭式传输系统中的安全相关通信[2]GB/T24339.2—2009 轨道交通通信、信号和处理系统第2部分：开放式传输系统中的安全相关通信[3]EN-50128:2001 Railway applications –Communications,signalling and processing systems – Software forrailway control and protection systems 铁道应用:铁路控制和防护系统软件[4]EN-50129:2003 Railway applications–Communication, signallingand processing systems–Safety related electronicsystems for signalling铁道应用：安全相关电子系统1.3术语和定义本文件中使用了标准GB/T 24339.1和GB/T 24339.2的定义，并附加使用了以下术语。

铁路信号安全协议-1Railway Sig nal Safety Protocol - I（报批稿）XXXX -XX - XX 发^XXXX -XX - XX 实施布中华人民共和国铁道部发布I类协议规范。

本规范为首次发布，应用于铁路信号安全通信的本规范由北京全路通信信号研究设计院提出并归口。

本规范由北京全路通信信号研究设计院负责起草。

本规范主要起草人：岳朝鹏、叶峰、郭军强1范围本规范规定了铁路信号安全设备之间进行安全相关信息交互的安全层功能结构和协议。

范应与以本规范扩展定义的其它接口规范，共同构成完整的应用规范。

本规范适用于封闭式传输系统，以实现铁路信号安全设备间的安全数据通信。

本安全层规2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方，研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

EN-50159-1:2001 Railway applicati ons —Commun icati on, sig nail ing and Process ing systems —Part 1: Safety-related com muni cati on in closed tran smissi on systems 铁道应用：圭寸闭式传输系统中安全通信要求EN-50159-2:2001 Railway applicati ons —Commun icati on, sig nail ing and Process ing systems —Part 2: Safety-related com muni cati on in ope n tran smissi on systems 铁道应用：开放式传输系统中安全通信要求EN-50128:2001 EN-50129:2003 Railway applications —Communications, signalling and processing systems —Software for railway con trol and protect ion systems 铁道应用:铁路控制和防护系统软件Railway applications —Communication, signalling and processing systems —Safety related electronic systems for signalling 铁道应用：安全相关电子系统3术语和定义下列术语和定义适用于本标准。

铁路信号安全通信协议V0.52008年12月1. 修订历史2. 目录1. 修订历史 .......................................................................................................... 错误！未指定书签。

2.目录 .................................................................................................................. 错误！未指定书签。

3.简介 .................................................................................................................. 错误！未指定书签。

3.1目的及范围....................................................................................... 错误！未指定书签。

3.2参考文献 .......................................................................................... 错误！未指定书签。

3.3术语和定义....................................................................................... 错误！未指定书签。

3.4缩略语 .............................................................................................. 错误！未指定书签。

RSSP-I铁路信号安全通信协议的测试研究袁天弋(北京全路通信信号研究设计院集团有限公司，北京 100070)摘要：鉴于RSSP-I铁路安全通信协议在国内高速铁路中的广泛应用，开展RSSP-I安全协议测试方法的研究。

对R S S P-I安全通信协议实现机制进行介绍，提出针对安全通信协议实现的技术要求，详细说明其测试方法。

通过测试方法的研究，便于研发人员可根据具体场景增加相应的防护技术，同时进一步完善RSSP-I铁路安全通信协议的测试方法。

关键词：接口；RSSP-I；安全通信协议；测试方法中图分类号：U285.4 文献标志码：A 文章编号：1673-4440(2020)10-0014-05Research on Test ofRSSP-1 Railway Signal Safety Communication ProtocolYuan Tianyi（CRSC Research & Design Institute Group Co., Ltd, Beijing 100070, China）Abstract: In consideration of the wide application of RSSP-I safety communication protocol in China high-speed railway, the RSSP-I test method is studied. In this paper, the implementation mechanism of RSSP-I is introduced, the technical requirements for RSSP-I is put forward, and the test method of RSSP-I is described. Through study of the test method, R&D personnel can easily add the corresponding protection technology according to the concrete application scenario, and further improve the test method of RSSP-I.Keywords: interface; RSSP-I; safety communication protocol; test methodDOI: 10.3969/j.issn.1673-4440.2020.10.0041　概述随着国内高速铁路的十年发展，已全面迈入高铁时代。

铁路信号安全数据网网络安全整体解决方案研究王 颖，赵京京（北京全路通信信号研究设计院集团有限公司，北京 100070）摘要：根据铁路信号系统安全数据网的安全现状和需求，结合国家网络安全等级保护制度，提出整体性的网络安全防护方案，并对方案实现可以采用的技术做简要阐述。

关键词：信号安全数据网；网络安全；等级保护中图分类号：U285.5 文献标志码：A 文章编号：1673-4440(2021)05-0072-05Research on Network Security System Solution ofRailway Signaling Safety Data NetworkWang Ying, Zhao Jingjing（CRSC Research & Design Institute Group Co., Ltd., Beijing 100070, China）Abstract: According to the current situation and demand of railway signaling system safety data network, combining with the national network security level protection system, this paper puts forward the integrated network security protection scheme, and briefl y describes the technology that can be used to realize the scheme.Keywords: signaling safety data network; network security; network level protectionDOI: 10.3969/j.issn.1673-4440.2021.05.0131　概述铁路是国家重要基础设施，信号安全数据网是铁路信号系统各控制设备的专用通信网络，承载着列控中心（TCC）、计算机联锁（CBI）、临时限速服务器（TSRS）、无线自动闭塞（RBC）等设备的安全数据传输，是列车运行现场控制、执行系统，其保障列车安全、有序、稳定、可靠地运行，是铁路系统关键基础设施、核心生产作业系统。

RSSP-I铁路信号安全通信协议（V1.0）2010年4月目录1.简介 (3)1.1目的及范围 (3)1.2参考文献 (3)1.3术语和定义 (3)1.4缩略语 (4)2.参考结构 (6)2.1综述 (6)2.2系统结构及接口 (8)3.安全防御技术 (10)3.1序列号 (10)3.2时间戳 (10)3.3超时 (10)3.4源标识 (11)3.5反馈报文 (11)3.6双重校验 (11)4.报文定义 (12)5.安全通信交互协议 (16)5.1安全数据交互原则 (16)5.2安全校验过程 (19)6.参数配置要求 (22)1.简介1.1目的及范围1.1.1.1.本规范规定了信号安全设备之间通过封闭式传输系统进行安全相关信息交互的功能结构和协议。

1.1.1.2.本规范适用于铁路信号安全设备之间的安全通信接口。

1.2参考文献[1]GB/T24339.1—2009 轨道交通通信、信号和处理系统第1部分：封闭式传输系统中的安全相关通信[2]GB/T24339.2—2009 轨道交通通信、信号和处理系统第2部分：开放式传输系统中的安全相关通信[3]EN-50128:2001 Railway applications –Communications,signalling and processing systems – Software forrailway control and protection systems 铁道应用:铁路控制和防护系统软件[4]EN-50129:2003 Railway applications–Communication, signallingand processing systems–Safety related electronicsystems for signalling铁道应用：安全相关电子系统1.3术语和定义本文件中使用了标准GB/T 24339.1和GB/T 24339.2的定义，并附加使用了以下术语。

铁路信号安全协议-ⅠRailway Signal Safety Protocol - I（报批稿）中华人民共和国铁道部发布TB/T 2465—××××前言本规范为首次发布，应用于铁路信号安全通信的I类协议规范。

本规范由北京全路通信信号研究设计院提出并归口。

本规范由北京全路通信信号研究设计院负责起草。

本规范主要起草人：岳朝鹏、叶峰、郭军强铁路信号安全协议-I1范围本规范规定了铁路信号安全设备之间进行安全相关信息交互的安全层功能结构和协议。

本安全层规范应与以本规范扩展定义的其它接口规范，共同构成完整的应用规范。

本规范适用于封闭式传输系统，以实现铁路信号安全设备间的安全数据通信。

2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方,研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

EN-50159-1:2001 Railway applications –Communication, signalling and Processing systems –Part 1: Safety-related communication in closed transmission systems 铁道应用：封闭式传输系统中安全通信要求EN-50159-2:2001 Railway applications –Communication, signalling and Processing systems –Part 2: Safety-related communication in open transmission systems 铁道应用：开放式传输系统中安全通信要求EN-50128:2001 Railway applications –Communications, signalling and processing systems –Software for railway control and protection systems 铁道应用: 铁路控制和防护系统软件EN-50129:2003 Railway applications –Communication, signalling and processing systems –Safety related electronic systems for signalling铁道应用：安全相关电子系统3术语和定义下列术语和定义适用于本标准。

编号：_______________本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载3-3RSSP-I铁路安全通信协议甲方：___________________乙方：___________________日期：___________________Railway Signal Safety Protocol - I（报批稿）XXXX - X X-XX 发布XXXX -XX -X X 实施中华人民共和国铁道部发布本规范为首次发布，应用于铁路信号安全通信的本规范由北京全路通信信号研究设计院提出并归口。

本规范由北京全路通信信号研究设计院负责起草。

本规范主要起草人：岳朝鹏、叶峰、郭军强1=1 I类协议规范。

铁路信号安全协议-I1范围本规范规定了铁路信号安全设备之间进行安全相关信息交互的安全层功能结构和协议。

本安全层规范应与以本规范扩展定义的其它接口规范，共同构成完整的应用规范。

本规范适用于封闭式传输系统，以实现铁路信号安全设备间的安全数据通信。

2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件， 其随后所有的 修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方 ，研 究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

3术语和定义下列术语和定义适用于本标准。

3.1危险源 Hazard 可导致事故的条件。

3.2风险 Risk特定危险事件发生的频率、概率以及产生的后果。

3.3失败 Failure系统故障或错误的后果。

3.4错误 Error与预期设计的偏差，系统非预期输出或失败。

3.5故障 Fault可导致系统错误的异常条件。

故障可由随机和系统产生。

4缩写下列术语和定义适用于本标准。

RSSP Railway Signal Safety ProtocolEN-50159-1:2001EN-50159-2:2001EN-50128:2001EN-50129:2003Railway applications - Communication, signalling and Processing systems - Part 1:Safety-related communication in closed transmission systems 铁道应用:圭寸 闭式传输系统中安全通信要求Railway applications - Communication, signalling and Processing systems - Part 2: Safety-related communication in open transmission systems 铁道应用: 开放 式传输系统中安全通信要求Railway applications - Communications, signalling and processing systems - Software for railway control and protection systems 铁道应用:铁路控制和防护系 统软件 Railway applications - Communication, signalling and processing systems - Safety related electronic systems for signalling 铁道应用:安全相关电子系统铁路信号安全协议4.2SID Source Identifier每个安全数据生产者均有一个特定字标记（32位长）。

RSSP-I协议在城轨车地通信应用的探索作者：吴正中郝耕华来源：《数字技术与应用》2020年第09期摘要：目前在城市轨道交通中大部分厂商选择RSSP-II协议作为车地通信协议，但由于RSSP-II协议协议建立链接复杂，目前车地通信问题大部分都是由于RSSP-II协议链接不成功引起，通过对RSSP-II协议与RSSP-I协议进行剖析对比，来进行RSSP-I协议在城轨车地通信应用的理论分析。

关键词：RSSP-I;信号系统;车地通信;RSSP-II中图分类号：U285 文献标识码：A 文章编号：1007-9416（2020）09-0020-030 引言城市轨道交通在中国以及世界范围内的快速发展，业主及市民对地铁系统的稳定性要求也越来越高。

目前国内信号供应厂商绝大部分选择RSSP-II协议作为车地通信协议，但RSSP-II 协议建立链接过程复杂，并且调試过程中车地通信协议中断为车地通信故障的主要问题，RSSP-I协议目前主要应用于地地通信当中，本文将探索RSSP-I在车地协议中应用。

1 车地协议现状目前国内信号供应厂商绝大部分选择RSSP-II协议作为车地通信协议，部分厂商与外商合作，选择外商的安全协议如SAHARA协议。

但国内常用的RSSP-II协议是应用在TCP/IP协议之上，建立链接过程需要三次握手，而握手过程中通信延迟导致车地通信协议中断是车地通信故障的主要问题。

例如在实验室测试阶段列车进站停稳停准后，屏蔽门与列车车门不进行联动，经查日志后发现联锁与列车通信链接后中断，列车继续向前行驶，到本联锁区下一站，车门联动正常。

该测试问题在测试初期很常见，造成问题的原因是因为TCP/IP规定周期内握手不成功导致RSSP-II协议解析时间戳对不上，最后解决方案是放宽了应用链接周期，使车地通信协议可以在充足的时间里建立链接。

而RSSP-I协议目前主要应用在地地通信中，但RSSP-I 协议可以基于UDP协议实现，为了解决上述RSSP-II协议的链接问题，我们探索RSSP-I协议在车地协议中的适配。

铁路信号安全通信协议中的MAC改进算法铁路信号安全通信协议中的MAC 改进算法张元玲，徐中伟，万勇兵，夏志翔(同济⼤学电⼦与信息⼯程学院，上海 201804)摘要：改进铁路信号安全通信协议II(RSSP-II)中的ER 层消息验证码(MAC)算法，将⾼级加密标准作为MAC 的核⼼算法，使⽤密⽂分组链接⽅式对报⽂加解密，并将其运⽤到CTCS-3列控系统临时限速服务器测试平台的RSSP-II 仿真测试中。

结果表明，改进算法能够克服原算法存在的弱密钥、半弱密钥等安全隐患，具有更强的安全性与实时性。

关键词：铁路信号安全通信协议II ；数据加密标准；⾼级加密标准；密⽂分组链接；消息验证码Improved MAC Algorithmin Railway Signal Safety Communication ProtocolZHANG Yuan-ling, XU Zhong-wei, WAN Yong-bing, XIA Zhi-xiang(School of Electronics and Information Engineering, Tongji University, Shanghai 201804, China)【Abstract 】To improve Message Authentication Code(MAC) algorithm of ER in Railway Signal Safety Communication Protocol II(RSSP-II), an improved MAC algorithm using Advanced Encryption Standard(AES) as core algorithm and Cipher Block Chaining(CBC) as encryption and decryption method is put forward. The proposed method will be applied to RSSP-II simulation test in TSRS test platform of CTCS-3, whose results show that the improved algorithm conquers such safety problems as weak key and semi weak key, thus having more advantage in safety and real-time compared.【Key words 】Railway Signal Safety Communication Protocol II(RSSP-II); Data Encryption Standard(DES); Advanced Encryption Standard(AES);Cipher Block Chaining(CBC); Message Authentication Code(MAC) DOI: 10.3969/j.issn.1000-3428.2012.03.081计算机⼯程Computer Engineering 第38卷第3期 V ol.38 No.3 2012年2⽉February 2012·⼯程应⽤技术与实现·⽂章编号：1000—3428(2012)03—0246—03⽂献标识码：A中图分类号：TP3931 概述铁路通信环境具有其特殊性，尤其⾼速铁路的通信会⾯临数据丢失、插⼊、被篡改等威胁[1]。