广西郁江老口航运枢纽工程
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在西乡塘有一个航运枢纽,多功能的哦~
老口枢纽工程
老口枢纽工程坝址位于郁江上游的西乡塘区,是国家内河高等级航道“十二五”建设的重点项目,也是西江黄金水道建设列入自治区层面统筹推进的重大项目。
自去年9月,老口枢纽工程建成并投入使用,至今持续发挥航运、防洪、发电效益。
至2017年5月,累计发电约8.87亿千瓦时。
老口水利枢纽成为一个集防洪、发电、航运、给南宁市内河补水等多功能于一体的综合水利枢纽。
老口枢纽工程是郁江流域规划梯级开发中的第七个梯级,整个工程大坝雄伟而壮观,站在30多米的船阀顶部,这一段长190米、宽23米,可同时容纳6艘1000级吨级船只通行的“钢铁运河”可尽收眼底。
老口航运枢纽项目建成,有利于进一步推动沿江经济、社会发展和城市建设进程;有利于进一步扩大南宁等北部湾西江流域各市沿江开放发展,实现水运带动形成产业布局;有利于打通广西内河连接珠三角经济圈和北部湾经济区的水上运输大动脉,实现江海联动,促进广西东、中、西部之间形成优势互补、互利共赢、协调发展,促进区域经济发展。
老口枢纽建成后,为南宁的18条内河补充“活水”。
南宁市的内河内湖的治理长期以来,因为缺少源头活水引入,内河水质治理困难重重。
根据规划,老口枢纽工程建成后,可以从老口水库引水,补充市区南湖、相思湖、明月湖等18条内河、内湖,从源头上盘活整个内河水系。
老口航运枢纽工程是首府南宁坚持“治水、建城、为民”主线、科学打造百里秀美邕江的具体行动之一,生动体现了以治水优生态、以建城促宜居、以为民为依归的发展理念。
Hello,伙伴们。
广西郁江老口航运枢纽船闸总体设计刘劲【摘要】老口航运枢纽是广西西江黄金水道建设的重要项目之一,枢纽选定坝址位于左右江汇合口下游的反S形河道之间,通航条件及船闸布置是枢纽总体设计的关键.通过对老口航运枢纽船闸建设规模、坝址特点及总平面布置、输水系统、水工结构及特点、金属结构等方面的论述,概括了本船闸的主要技术特征,为航运枢纽船闸的设计提供参考与借鉴.【期刊名称】《水运工程》【年(卷),期】2011(000)010【总页数】5页(P78-82)【关键词】郁江;航运枢纽;坝址;平面布置;输水系统;结构【作者】刘劲【作者单位】广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院,广西南宁530011【正文语种】中文【中图分类】U641.21 工程概况广西郁江老口航运枢纽是郁江综合利用规划十个梯级中的第七个梯级,是以航运、防洪为主,结合发电,兼顾改善南宁市水环境等效益的水资源综合利用工程。
坝址位于郁江上游南宁市区,在左、右江汇合口下游4.7 km的龙山村,上距左江山秀水电站84 km ,距右江金鸡滩水电站121 km,下距西津水利枢纽198 km。
坝轴线总长1 565 m,枢纽布置从左至右依次为左岸接头土坝、门库、船闸、重力连接坝、13孔泄水闸坝、电站厂房、鱼道、右岸重力坝和右岸接头土坝,近库右岸土石副坝6座,由坝顶交通桥连接枢纽左右岸场内及对外交通道路[1]。
船闸布置在枢纽左岸,通航标准为内河Ⅲ级,最大通航1 000 吨级船舶(队),为Ⅲ级船闸。
为满足远期过坝货运量增长的需求,总平面布置预留二线船闸位置。
2 船闸建设规模和通过能力2.1 通航标准老口航运枢纽控制右江及左江流域,右江百色—郁江南宁规划为内河Ⅲ级航道。
代表船型为2排1列式一顶2×1 000 t级船队及1 000 t级货船。
2.2 船闸规模和基本尺度根据规划航道等级,并结合中远期预测过坝货运量,按Ⅲ级船闸设计与建设。
按照设计船型尺度和预测货运量要求,船闸有效尺度采用190 m×23 m×3.5 m(闸室有效长度×有效宽度×门槛水深),跨上闸首交通桥处通航净高不小于10 m。
老口枢纽项目简介
郁江中下游地区地势较平坦,高程较低,洪涝灾害较为频繁,洪灾主要集中在人口稠密、经济较发达的南宁市、贵港市、桂平市、横县等市、县。
郁江沿岸现有防洪堤标准偏低,南宁市城区通过堤库(百色水利枢纽)结合,基本可达到近100年一遇的防洪标准,沿江的其他城镇勉强能抵御10年一遇~20年一遇左右的洪水。
现状低标准的防洪能力与南宁市作为广西首府及中国—东盟自由贸易区商贸流通中心的城市地位极不相适,随着经济的不断发展,南宁市及沿江市县城区的不断扩大,洪水给郁江造成的损失将逐年增大。
为减少洪涝灾害损失,确保人民财产安全,维护社会安定,为社会经济可持续发展提供保障,尽快建设高标准的郁江防洪体系工程,进一步提高南宁市及郁江中下游沿岸的防洪标准是十分必要的。
老口枢纽工程坝址位于左、右江汇合口下游5公里处的郁江上游段,下游距南宁市区约34公里,是国务院批准的《珠江流域防洪规划》确定的郁江流域防洪控制性工程,与百色水利枢纽及南宁市防洪堤联合调度运用,可将南宁市的防洪标准由近100年一遇提高到200年一遇,并可提高下游地区的防洪标准。
同时,建设老口枢纽工程,可渠化航道100多公里,为建设西江“亿吨黄金水道”创造条件。
老口枢纽的建成,为改善南宁市水环境提供自流引水条件,可作为南宁市环境用水
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和景观用水水源,以补充市区主要湖泊和支流。
还可为广西电网提供一定量的清洁能源。
水库总库容25.87亿立方米,电站总装机容量为15万千瓦,船闸通航等级为1000吨级,并预留二线船闸位置。
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广西郁江老口航运枢纽右岸主体工程(一、二期)二期施工方案广东水电二局股份有限公司广西郁江老口航运枢纽右岸主体工程项目经理部年月日编制:审核: 批准:目录一、工程概况 (2)二、施工进度计划 (2)2.1施工节点目标 (2)2.2进度保证措施 (3)三、施工总体布置 (4)3.1施工道路 (4)3.2砼拌合系统 (4)3.3钢筋加工厂 (5)3.4门机、塔吊布置 (5)3.5施工用电和施工用水 (5)3.6其他临时设施 (5)四、主要工程施工方法 (6)4.1基坑开挖工程 (6)4.2基础处理工程 (8)4.3混凝土工程 (12)4.4金属结构安装工程 (15)五、主要施工资源投入 (18)5.1主要施工设备 (18)5.2主要周转材料 (20)5.3劳动力投入 (21)六、质量保证措施 (21)七、安全文明施工措施 (21)附件: (23)1. 《二期施工进度计划》 (23)2. 《二期施工道路布置图》 (23)3. 《二期施工门机布置图》 (23)4. 《二期混凝土分层分块图》 (23)一、工程概况二期施工主要工作内容为:9孔泄水闸坝、左岸重力坝段、消力池左导墙及下游消能工等土建结构和闸门及其埋件等金属结构安装。
闸坝坝顶高程▽92.0m,最低建基面高程EL51.0m(12#、13#坝块,其余均为EL54.0m),消力池建基面高程EL57.0m。
溢流堰面为宽顶堰,高程EL61.5m。
泄水闸墩为预应力结构,墩宽3.2m,每个闸墩均设锚索预留平孔6个,主锚索24根,次锚索16根。
堰面下游为消力池、砼海漫与格宾网石笼结构;13#坝块与左岸重力坝相连接;14#闸墩与消力池左导墙连接,左岸重力坝段连接左岸船闸。
二期金属结构安装包括:9孔弧形门及其埋件;1孔平板检修门及其9孔埋件;1孔叠梁门及其9孔埋件;1台坝顶门机。
主要工程量:土石方开挖约16.5万m³(不包括二期围堰拆除41万m³),混凝土约18万m³,钢筋7000t,钢结构安装3600t。
广西壮族自治区人民政府关于禁止在老口航运枢纽工程占地和淹没区内新增建设项目和控制迁入人口的通告文章属性•【制定机关】广西壮族自治区人民政府•【公布日期】2008.08.06•【字号】桂政发[2008]29号•【施行日期】2008.08.06•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】优抚安置正文广西壮族自治区人民政府关于禁止在老口航运枢纽工程占地和淹没区内新增建设项目和控制迁入人口的通告(桂政发〔2008〕29号)广西郁江老口航运枢纽工程(以下简称老口航运工程)是经国家批准立项的自治区“十一五”期间大中型重点工程建设项目之一。
为做好老口航运工程建设征地、移民安置和项目建设工作,根据国家有关法律、法规,现将有关事项通告如下:一、老口航运枢纽是一座以航运为主、结合发电,兼顾改善南宁市水环境等效益的综合利用工程。
工程建成后,对加强泛珠三角区域经济合作,加快地方经济社会发展,建设绿色运输通道,发展我区航运事业具有重要意义。
工程占地和淹没区各级人民政府和广大人民群众要顾全大局,积极支持国家重点工程建设,配合做好老口航运工程征地、移民安置和项目建设工作。
二、老口航运工程推荐坝址位于南宁市江南区江西镇同江村,工程占地涉及南宁市西乡塘区石埠街道办兴贤村、老口村和江南区江西镇同江村;淹没区涉及南宁市西乡塘区、江南区、隆安县和崇左市扶绥县4 个县(区)共15 个乡(镇)80 个村民委,以及自治区农垦局金光农场。
工程占地范围根据工程施工总布置图确定;淹没区范围按正常蓄水位75.5 米高程,并考虑居民点安全超高1 米、耕地园地安全超高0.5 米和设计洪水标准(耕地园地按5 年一遇洪水标准控制,农村、城镇居民点按20 年一遇洪水标准控制)等因素后形成的回水范围确定;库边坍方、浸没等影响区范围根据工程地质、地形条件勘测界定。
具体范围由工程项目法人设置界桩,以界桩为准。
三、自本通告发布之日起,严禁在老口航运工程占地和淹没区进行一切永久性的基本建设(含扩建和续建),已批准的项目不再建设,在建的项目停止建设;不得新栽种多年生经济作物和林木。
广西郁江老口航运枢纽临时围堰施工技术1 概述广西郁江老口枢纽工程位于郁江河段上游南宁市西乡塘区,在左江与右江汇合口下游约4.7km处,坝址距南宁市约28km,是一座以航运、防洪力主,结合发电,兼顾改善南宁市水环境等效益的水资源综合利用工程。
临时围堰工程主要包括:左岸一期草土过水围堰和右岸临时围堰。
左岸一期草土过水围堰:围堰主要任务是保护船闸闸室和闸首的施工,围堰总长为662m,由上、下游横堰和纵堰组成。
上游横向围堰轴线距离坝轴线约190m,纵堰顺水流万向布置,堰轴线距离左岸岸边约30m,下游横向围堰轴线距离坝轴线约230m。
为了使上下游水流顺畅,上下游横堰与纵堰采用圆弧衔接。
右岸临时围堰:围堰的主要任务是保护纵向混凝土围堰及右岸一期全年土石围堰的施工。
临时围堰总长975m,由上、下游横堰和纵堰组成。
上游横间围堰轴线距离坝轴线约225m,纵堰顺水流方向布置,堰轴线距离右岸岸边约180m,下游横向围堰轴线距离坝轴线约265m。
为了使上下游水流顺畅,上下游横堰与纵堰采用圆弧衔接。
围堰上、下游横堰采用土石填筑。
2 临时围堰施工2.1 施工方法左岸一期草土过水围堰采用草土过水围堰+粘土麻袋子堰的型式,围堰堰顶宽12m,两侧填筑边坡均为1:1.5,堰顶高程70m,最大堰高10m;坡脚采用格宾网石笼护脚,石笼厚1m,迎、背水面两侧铺设宽度均为3m;子堰采用粘土麻袋填筑,顶宽3.5m,两侧填筑边坡均为1:0.5。
堰顶高程73.6m,子堰高3.6m,子堰与过水围堰之间采用土工膜衔接防渗。
右岸临时围堰上、下游横堰采用土石填筑,堰顶宽7m,背水面67m 以下采用开挖渣料填筑,与迎水面防渗涂料之间用反滤料过渡;纵堰采用草土围堰,堰顶宽7.5m,迎水面边坡1:1.5,背水面边坡1:1。
上游横堰堰顶高程69.5m,最大堰高11.5m;下游横堰堰顶高程68.5m,最大堰高11.5m.上下游横堰迎水面采用麻袋沙砾石护坡,纵向围堰采用草土填筑,迎水面采用格宾网石笼护面。
广西郁江老口航运枢纽工程环境影响报告书(简本)1 总则1.1 编制依据a)《中华人民共和国环境保护法》(1989年12月26日施行);b)《中华人民共和国环境影响评价法》(2003年9月1日施行);c)《建设项目环境保护管理条例》(国务院令第253号,1998年11月29日施行);d)《广西壮族自治区环境保护条例》(2006年2月1日修订实施);e)《南宁市邕江河段水体污染防治条例》(2005年6月1日修订实施);f)桂水水政[2003]11号《广西壮族自治区水功能区划》;g)《环境影响评价技术导则(水利水电工程)》(HJ/T88-2003,2003年4月1日);h)《环境评价》(OP/BP4.01);i)《信息公开》BP17.501.2 评价标准1.2.1 环境质量标准a)水环境根据《广西壮族自治区水功能区划》和《南宁市邕江河段水体污染防治条例》,老口航运枢纽工程涉及水域地表水水质执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅱ类~Ⅲ类标准,各河段水体适用功能详见图1-1。
b)环境空气项目位于郊区农村,区域环境空气执行《环境空气质量标准》(GB3095-96)二级标准。
c)声环境未划分声环境功能区的枢纽区周边及航道沿线的乡村居住区,区域环境噪声参照执行《城市区域环境噪声标准》(GB3096-93)1类标准,枢纽区交通道路两侧50m距离内(相邻区域为1类标准)执行4类标准,航道沿线的城镇河段沿岸河堤护栏外或河堤坡角外40m距离内(相邻区域为2类标准)执行4类标准、40m距离外的城镇混杂区执行2类标准。
1.2.2 污染物排放控制标准a)水环境生活污水经处理后用于农用,执行《农田灌溉水质标准》(GB5084-92)限值。
b)环境空气施工期大气污染物排放执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)无组织排放监控浓度限值。
c)声环境施工期间施工场地产生的噪声执行《建筑施工场界噪声限值》(GB12523-90)标准。
南宁市人民政府办公厅关于印发广西郁江老口航运枢纽工程移民安置南宁市工作方案的通知文章属性•【制定机关】南宁市人民政府•【公布日期】2012.10.01•【字号】南府办[2012]267号•【施行日期】2012.10.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】优抚安置正文南宁市人民政府办公厅关于印发广西郁江老口航运枢纽工程移民安置南宁市工作方案的通知(南府办〔2012〕267号)各县、区人民政府,市政府各部门,各管委会,市级各双管单位,市直各事业、企业单位:经市人民政府同意,现将《广西郁江老口航运枢纽工程移民安置南宁市工作方案》印发给你们,请结合实际,认真组织实施。
2012年10月1日广西郁江老口航运枢纽工程移民安置南宁市工作方案广西郁江老口航运枢纽是经国务院批复的郁江综合利用规划十个梯级中的第七个梯级,是右江实现Ⅲ级航道目标的重要工程,也是实施郁江流域防洪规划的关键性工程。
工程的开发任务是以航运、防洪为主,结合发电,兼顾改善南宁水环境等。
《广西郁江老口航运枢纽工程可行性研究报告》、《广西郁江老口航运枢纽工程初步设计报告》已分别经国家发展和改革委员会、交通运输部批复,为切实做好郁江老口航运枢纽工程移民安置工作,保障移民的合法权益,确保工程建设顺利进行,结合我市实际,制定本工作方案。
一、指导思想以党的十七大精神为指导,围绕郁江老口航运枢纽工程建设总体要求,坚持科学发展观,坚持开发性移民工作方针;坚持以人为本和有土安置、大农业安置为主,以现状为基础,与资源综合开发利用、生态环境保护相协调的原则;坚持实事求是、公正、客观,正确处理国家、集体、个人之间的关系。
与新农村建设相结合,实行“县区政府统一领导、乡镇和项目单位负责、移民监理部门监管、项目法人参与”的管理体制,把安置移民、建设库区、发展移民安置区经济有机结合起来,尽快使库区及安置区移民恢复正常的生产生活,并达到或超过原有的生活水平。
南宁市人民政府办公厅关于成立推进广西郁江老口航运枢纽项目建设工作领导小组的通知文章属性•【制定机关】南宁市人民政府•【公布日期】2010.08.16•【字号】南府办[2010]128号•【施行日期】2010.08.16•【效力等级】地方工作文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文南宁市人民政府办公厅关于成立推进广西郁江老口航运枢纽项目建设工作领导小组的通知(南府办〔2010〕128号)各县、区人民政府,市政府各部门,各管委会,市级各双管单位,市直各事业、企业单位:为推进广西郁江老口航运枢纽项目建设,加快征地拆迁及工程建设等工作,经市人民政府研究,决定成立推进广西郁江老口航运枢纽项目建设工作领导小组,现将领导小组成员名单及有关事项通知如下:一、领导小组成员组长:周家斌市委常委、常务副市长副组长:温守荣副市长石文怀副市长成员:黄润斌市人民政府副秘书长王林一市人民政府副秘书长舒善隆市人民政府副秘书长农冰市发展改革委主任刘志烈市财政局局长谭玫瑰市国土资源局局长高新市城乡建委主任封宁市规划局局长李耕市交通运输局局长叶盛市水利局局长邓健民市水库移民局局长黄建宁江南区区长廖伟福西乡塘区区长廖勇市征地办主任黄宗光南宁交通水利投资有限责任公司董事长刘军南宁交通水利投资有限责任公司总经理二、工作机制(一)领导小组下设办公室,负责日常工作。
办公室设在南宁交通水利投资有限责任公司,办公室主任由南宁交通水利投资有限责任公司董事长担任。
(二)在领导小组的统一领导下,成立前期工作、建设资金、征地拆迁、工程建设四个专门工作组,分别由市发展改革委主任、市财政局局长、市国土局局长、市城乡建委主任担任工作组组长,各有关部门领导作为成员。
工作组负责统筹协调在项目前期工作、资金筹措、征地拆迁以及工程建设过程中遇到的困难和问题。
(三)建立三级协调例会制度。
按照分级协调的原则,需市政府研究解决的全局性重大问题,由领导小组组织召开工作会议,原则上每个月召开一次会议;需市一级层面解决的重要问题,由领导小组组长授权副组长组织召开工作会议,原则上每周召开一次会议;其他需市一级层面解决的一般性问题,由各专门工作组组织召开工作会议,原则上每周召开一次会议,也可根据项目建设推进的需要随时组织召开。
1 总论1.1 概述1.1.1 设计依据(1)国家发展改委“关于广西郁江老口航运枢纽工程可行性研究报告的批复”。
(2)相关专题报告审查、批复意见。
(3)工程勘察设计招标合同文件。
(4)相关法律、法规、标准、规程规范。
1.1.2 工程任务1.1.2.1 地理位置郁江是珠江流域西江水系的最大支流,位于广西的西南部,在东经104°41′~110°22′,北纬21°30′~24°38′之间。
郁江发源于云南省广南县境内的杨梅山,自西北流向东南,源头段称达良河,与达央河汇合后称驮娘江,与西洋江汇合后称剥隘河,至百色与澄碧河汇合后称右江,在南宁市西乡塘区宋村与左江汇合后称为郁江,于桂平市注入浔江。
流域自分水岭至干流全长1152km,总落差1655m,平均比降为1.41‰,郁江流域总面积为89667km2,其中在我国境内78074 km2(广西68352 km2,云南9722 km2),其余在越南境内。
最大支流为左江,流域集水面积为32379 km2,其中越南部分11593km2,广西部分20786 km2。
老口坝址位于郁江上游广西壮族自治区南宁市区,在左、右江汇合口下游4.7km的龙山村,上距左江山秀坝址84km,距右江金鸡滩坝址121km,下距西津坝址198km。
老口坝址控制集水面积为72368km2。
1.1.2.2 工程任务新中国成立后,郁江流域自20世纪50年代开始进行开发规划。
水利部珠江水利委员会1982年提出了《珠江流域西江水系郁江综合利用规划报告》,并不断对郁江规划作了补充和修订,提出的干流梯级开发方案为:从定安至桂平共布置十个梯级,即瓦村、百色、东笋、那吉、鱼梁、金鸡滩、老口、西津、贵县(蓑衣滩)、桂平(马骝滩)等十级开发方案。
国家计委以计土[1985]1075号文“关于珠江流域西江水系郁江综合利用规划报告审查意见的批复”,原则同意郁江综合利用规划报告成果,同时提出郁江流域应以防洪、航运、发电为主,兼顾灌溉、供水、水产及其它方面的需要,进行综合开发、综合治理等。
广西郁江老口航运枢纽右岸主体工程二期围堰截流设计与施工摘要:围堰截流工程在水电站施工中有着相当重要的作用,由于围堰截流工程所处的施工环境的特殊性和唯一性,因地制宜的制定合理的设计方案和施工实施方案,对工程施工的进度和经济有重要意义。
本文以广西郁江老口航运枢纽右岸主体工程为例,探讨了围堰截流设计与施工要点。
关键词:围堰;截流;施工1 工程概况广西郁江老口航运枢纽工程位于郁江上游南宁市区,在左、右江汇合口4.7KM处,是郁江流域规划梯级开发的第七级,是一座以航运、防洪为主,结合发电、兼顾改善南宁市水环境的综合性枢纽。
工程主要包括右岸接头土坝、右岸重力坝、发电厂房、13孔泄水闸坝、左岸重力坝,厂房布置采用河床式,安装5台单机容量为30MW的贯流式水轮发电机组。
工程分为两期施工,一期包括发电站、厂房4孔闸坝、右岸重力坝、右岸接头土坝及右岸其他附属工程;二期主要施工剩余9孔闸坝及左岸重力坝。
2 围堰布置与设计2.1围堰布置二期上下游横向围堰主要是保护左岸9孔溢流坝和左岸连接坝段的施工,临时利用二期围堰挡水发电及作为二期下基坑施工道路。
上游横向围堰轴线距离坝轴线上游约110m,与纵向混凝土围堰夹角85°,下游横向围堰轴线距离坝轴线下游约220m,与纵向混凝土围堰夹角60°。
2.2围堰断面设计二期上下游横向围堰设计均为土石围堰,截流戗堤布置在下游围堰。
戗堤顶高程68.8m,顶宽15m,预进占段采用渣料填筑,龙口段采用渣料、块石、钢筋石笼填筑。
上游围堰堰顶高程77.3m,堰顶长度251m,宽7m,最大堰高17.3m,迎水面边坡1:3,背水面边坡1:2。
下游围堰堰顶高程73.5m,堰顶长度296m,宽7m,最大堰高14.5m,迎水面边坡1:3,背水面边坡1:2,戗堤填筑边坡1:1.5。
3 截流标准、方式、戗堤与龙口3.1截流标准根据设计要求,二期截流标准为5年一遇旬平均流量2180m3/s。
3.2截流方式采取左岸端进、下游单戗堤单向立堵方案。
广西郁江老口航运枢纽工程境响报(简本)1告书环影1总则1.1编制依据a)《中华人民共和国环境保护法》(1989年12月26日施行);b)《中华人民共和国环境影响评价法》(2003年9月1日施行);c)《建设项目环境保护管理条例》(国务院令第253号,1998年11月29日施行);d)《广西壮族自治区环境保护条例》(2006年2月1日修订实施);e)《南宁市邕江河段水体污染防治条例》(2005年6月1日修订实施);f)桂水水政[2003]11号《广西壮族自治区水功能区划》;g)《环境影响评价技术导则(水利水电工程)》(HJ/T88-2003,2003年4月1日);h)《环境评价》(OP/BP4.01);i)《信息公开》BP17.501.2评价标准1.2.1环境质量标准a)水环境根据《广西壮族自治区水功能区划》和《南宁市邕江河段水体污染防治条例》,老口航运枢纽工程涉及水域地表水水质执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅱ类~Ⅲ类标准,各河段水体适用功能详见图1-1。
左充禾茶柳右雁江金鸡滩水电站武鸣隆安县城渡口鸣河宾阳武隆安江白马岗德江圩心六景老口枢纽心圩江口南宁上中邕江维罗河南水厂三津水厂水塘河南水厂下游500m 江江扶绥水厂取水口功能区断面Ⅱ类水质标准Ⅲ类水质标准山秀水电站2b)环境空气项目位于郊区农村,区域环境空气执行《环境空气质量标准》(GB3095-96)二级标准。
c)声环境未划分声环境功能区的枢纽区周边及航道沿线的乡村居住区,区域环境噪声参照执行《城市区域环境噪声标准》(GB3096-93)1类标准,枢纽区交通道路两侧50m距离内(相邻区域为1类标准)执行4类标准,航道沿线的城镇河段沿岸河堤护栏外或河堤坡角外40m距离内(相邻区域为2类标准)执行4类标准、40m距离外的城镇混杂区执行2类标准。
1.2.2污染物排放控制标准a)水环境生活污水经处理后用于农用,执行《农田灌溉水质标准》(GB5084-92)限值。
b)环境空气施工期大气污染物排放执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)无组织排放监控浓度限值。
c)声环境施工期间施工场地产生的噪声执行《建筑施工场界噪声限值》(GB12523-90)标准。
1.3环境保护a)水环境保护目标南宁市三津水厂、陈村水厂、西郊水厂、中尧水厂、河南水厂、凌铁水厂和库区隆安县自来水厂等水厂取水口。
b)环境空气、声环境保护目标环境空气、声环境保护敏感目标为枢纽区左右岸办公生活管理区、对外道路旁的平畲屯和龙山屯居民点、出渣道路旁的儒礼屯居民点。
c)生态环境保护目标主要是鱼类资源及其产卵场、越冬场。
3d)其他受水库淹没影响的金鸡岩古文化遗址。
2工程概况2.1工程概况拟建项目坝址位于郁江上游南宁市区,老口枢纽总库容为28.8亿m3,正常蓄水位75.5m,死水位75.0m,调节库容(日调节)0.33亿m3,电站装机容量170 MW(5×34MW),船闸通航标准为2×1000t级顶推船队,工程等别为Ⅰ等大(1)型。
根据国家发展和改革委员会发改外资2009[1924]号文件,国务院将本项目纳入2010-2012财年利用世界银行贷款备选项目规划。
2.1.1工程地理位置广西郁江老口航运枢纽工程位于郁江上游南宁市郊区,为郁江流域梯级开发中的第七个梯级,坝址位于左、右江汇合口下游4.7km的龙山屯,上游距左江山秀水电站坝址84km、右江金鸡滩水电站坝址122.9km,下游距南宁市区约34.1km、西津水电站坝址204km。
枢纽水库回水长度202km(左、右江合计),坝址控制集水面积72368km2,占郁江流域面积的79.7%。
2.1.2工程任务及规模a)工程任务广西郁江老口航运枢纽是郁江综合利用规划梯级开发中的第七个梯级,是以航运、防洪为主,结合发电,兼顾为改善南宁市水环境创造条件的综合性水利枢纽工程。
1)航运任务根据右江航运建设实施方案和远景设想,在上游百色水利枢纽建设后,兴建老口、金鸡滩、鱼梁、那吉等一系列梯级,实现右江全线河道渠化,右江航道达到III级标准,船闸规模为1000t。
老口枢纽航运任务主要是改善右江金鸡滩以下航道通航条件,满足右江航道达到III级标准要求。
2)防洪任务南宁市防洪堤标准为50年一遇,百色水库建成后,可将南宁市防洪标准提高到近80年一遇。
老口水库的防洪任务则是进一步将南宁市防洪标准提高到200年一遇,其防4洪效益为减免200年一遇~80年一遇之间的洪灾损失。
3)发电任务老口水库与上游金鸡滩梯级衔接的正常蓄水位为75.5m,利用水库壅高水头发电,平均发电水头达10.52m,可安装发电机组17万kW,多年平均发电量为6.63亿kW·h,提供清洁能源。
b)工程建设规模老口枢纽总库容为28.8亿m3,正常蓄水位75.5m,死水位75m,调节库容(日调节)0.33亿m3,电站装机容量170MW(5×34MW),多年平均发电量6.63亿kW·h,船闸通航标准为2×1000t级顶推船队。
库区航道通航标准为内河Ⅲ级,代表船型为2排1列式一顶2×1000t级船队及1000t级货船;水库采用固定泄量调洪方式,防洪库容为3.6亿m3。
2.2工程规划2.2.1工程总布置与主要建筑物老口航运枢纽工程总体布置方案沿坝轴线从左到右的布置依次为:左岸接头土坝、船闸、门库坝段、泄水闸坝、河床式电站厂房、右岸接头重力坝,坝顶总长度为1025.52m。
2.2.2工程施工规划a)施工交通左岸对外交通公路:道路起点于上坝址左岸坝首松柏岭,终点与南宁至百色二级公路交叉,全长约3.717km。
右岸对外交通公路:道路起点于下游大同街南面的大同山脚下通往杨美古镇的公路上,终点于坝址右岸坝首,全长约4.521km。
b)施工总布置分左岸施工区、右岸施工区、维罗碎石加工区共三个施工区,占地面积11.72hm2。
c)料场本工程不设土料场,设扬美砂砾石料场、牛轭滩砂砾石料场、维罗灰岩人工骨料料场共三个砂石料场。
d)弃渣场本工程土石方开挖总量954.37万m3(自然方),弃渣量837.08万m3(松方),设左5岸松柏岭弃渣场、左岸排楼平弃渣场、右岸弃渣场共三个弃渣场。
e)航道整治工程航道整治工程河段主要集中在老口枢纽库尾段(涉及12处滩险)及老口至南宁段(34.1km,涉及14处滩险),主要采取疏浚、炸礁、筑坝等整治措施。
f)施工计划本工程施工总工期为46个月,其中船闸施工工期27个月,船闸通航工期38个月,第一台机组发电工期38个月。
2.3水库淹没、占地及移民安置规划a)正常淹没老口水库正常淹没土地640.46hm2,至规划水平年2012年库区生产安置人口9623人,其中需生产开发规划7061人,需后靠搬迁建房人口29人。
b)临时淹没当发生200年一遇洪水时临时淹没耕地面积15100hm2,影响人口31234人,规划临时避洪点避洪。
c)枢纽用地枢纽工程区用地面积为234.28hm2,其中永久用地面积138.61hm2,临时用地面积95.68hm2,需生产安置人口1084人,需后靠搬迁建房人口271人。
3工程分析a)水污染源施工期间对水环境的影响源主要来源于施工生产废水、施工人员的生活污水、航道整治对水环境产生的影响。
本工程生产废水有砂石料加工系统废水、混凝土拌和冲洗废水、基坑废水、施工机械废水等,其中砂石料加工系统废水占大部分;生活污水主要为施工人员生活洗涤、清洁卫生等产生;航道疏浚挖泥、炸礁作业、构筑水工建筑物等将增加水体悬殊浮物浓度。
本工程生产废污水考虑综合利用不外排,但如果发生事故排放时将会影响坝址河段和下游水域水质;而航道整治河段内有饮用水源取水口,如果不采取防护措施将影响饮用水源水质,增加饮用水取水的处理成本。
b)环境空气6施工对空气的污染以各种施工扬尘、开挖爆破扬尘和汽车运输扬尘为主,其次是燃油机械的废气排放、车辆尾气排放等。
其主要污染物为TSP、NO2、SO2、CO和铅化物等。
施工中产生的废气和粉尘为面源污染,其主要特点是分散、排放高度低,污染物没经充分扩散稀释就进入地面呼吸带,对施工区局部环境空气将产生一定影响。
c)声环境施工区固定噪声源强较大的地方为砂石加工系统、混凝土拌和系统、厂坝施工场所及机械修配工厂。
流动式噪声主要来自工地上来往行驶的运输车辆和航道疏浚的挖泥船舶的引擎声和喇叭声,具有流动、声源强等特点。
短时、定时的爆破声主要集中在坝址区和采石场,具有定时、定点、声源强、传播距离远、容易控制等特点。
d)固体废弃物本工程的固体废弃物影响源主要为施工建设产生的建筑垃圾和施工人员日常生活产生的垃圾。
e)水库淹没、蓄水老口水库正常蓄水位水面面积约70km2,淹没土地面积22.47km2。
水库蓄水使原本为陆地的部分土地被水面代替,淹没了林地、荒草地、园地、耕地等植被,湿地面积的增加会在一定程度上改变该区域生态环境系统部分生态因子,对区域生态环境产生一定的影响。
水库建成蓄水后,回水将淹没河谷地带,栖息于此的野生动物将不得不向外迁移,但淹没基本淹没不出河槽,对野生动物的影响范围有限。
由于建库后水域扩大,涉水禽的栖息水域及食物种类、数量都会得到一定的改善,因此建库后水禽的种类和数量将会增加。
老口枢纽拦河大坝建成后,将对大坝上下所在河流的水生态系统形成分割,影响水生生态流的有效畅通,阻断原河道鱼类的自然通道,对所在河流的水生生态系统有一定的影响。
虽然船闸可作为水生生态流的人工通道,上游鱼类也可通过大坝泄水通往下游,但上下游水生生态系统的物流交换仍受到一定程度的阻隔限制。
水库正常淹没范围内涉及崇左市扶绥县县城附近的金鸡岩文化遗址一处,为新石器时代文化遗址,必须采取挖掘保护措施。
7浸没问题主要发生在金光农场,金光农场局部地区高程为75~77m,且为岩溶地区,初步估计农田浸没面积约7km2。
土质岸坡在河谷两岸Ⅰ级阶地分布较广,水库蓄水后此类岸坡受风浪冲蚀和河水位涨落影响最强烈,易产生塌岸,需对此类岸坡进行防护。
4环境现状与评价a)径流老口坝址所在河段的天然径流年内分配很不均匀,枯水期一般发生在12月~次年4月,丰平水期多为5月~11月,坝址多年平均流量1241m3/s,多年平均悬移质输沙量985万t,多年平均悬移质泥沙含沙量为0.250kg/m3。
b)气象工程区域多年平均气温为21.6℃,多年平均降水量为1270mm,每年降雨量主要集中在6~9月份,,多年平均风速为1.6m/s,最多风向ENE,多年平均水温23.7℃。
c)环境地质库区包括郁江河段上游及左、右江中下游河段,地貌大部分为低山丘陵、岩溶峰丛谷地和孤峰平原地貌。
坝址为丘陵平原区,山包低矮平缓,河谷为开阔的“U”型谷。