隧道洞身开挖首件工程洞身开挖施工技术方案

隧道洞身开挖首件工程专项施工方案1. 背景洞身开挖对于隧道工程来说是一个极其重要的环节。

隧道洞身的开挖逐渐衍生出一些跟随性工程，例如洞身支护、洞身排水、洞身出口等等。

因此，洞身开挖的过程会影响隧道整个工程的进展。

在洞身开挖过程中，工程施工方案的合理性和高效性是关键。

2. 工程概述隧道洞身开挖首件工程选取的是顺景隧道，在距离出口5km 处南对南方向开挖1号洞口。

洞身长约208m，设计断面面积为50m²。

设计许用压力值为58.8kPa。

工程选用的是隧道掘进机技术，施工中需要涉及到洞身支护和排水，也需要对洞口周边环境进行保护和管理。

3. 施工技术3.1 隧道掘进机隧道掘进机是一种大型机械设备，其优点在于施工速度快、工作效率高、机器人化程度高、环保性好等等。

在本工程中，我们选用的是顶开模式的隧道掘进机。

掘进机的直径为8.4m，最大推力达到了2600kN。

同时，在选择隧道掘进机的时候，还需要考虑到其适应性问题。

掘进机需要根据洞身的结构不同，配备不同类型的刀具和盘根。

在本工程中，我们选用的是适用于泥岩的刀具，可以满足在隧道开挖过程中泥岩的切削需求。

3.2 洞身支护洞身支护是洞身开挖中最重要的工作之一。

由于洞身的地质情况和地面环境的差异可能导致典型的支护方案不适用于本工程。

因此，我们将采取不同的洞身支护方法，具体如下：•洞口段采用钢架材料加四排锚索绑扎进行支护；•洞身中部采用岩体锚喷结合使用，其中锚固长度2.5m，钢筋直径22mm；•采用浅层强度分级设计方案进行洞身支护，支护方式使用钢筋网+喷浆钢筋混凝土，3.3 洞身排水洞身排水是隧道洞身开挖施工中一个关键性的环节，它能够确保隧道区域内的水分快速、高效地排出，以保证隧道开挖过程中的安全性。

排水设施主要包括井筒排水和横向通道排水两种方式，其中井筒排水采用出口塑料分水器+出口密封件+加长U形管的方案，横向通道排水采用加高子女为土方开挖的方案，建筑排水井。

隧道洞身开挖施工方案一、施工准备1、导线控制点、水平基点已布设，轴线放样和标高测量满足施工要求。

2、围岩周边收敛仪、精密水准仪等监控量测仪器齐全，洞口监控量测点已布设，量测数据反馈信息满足开挖正常作业要求。

3、钻孔台车、出渣运输车辆等各项机械设备性能良好可靠,可满足施工需要。

4、供电、供水、供风及排水等辅助作业能满足施工需要。

5、对施工队伍进行技术交底。

6、根据现场施工组织情况,在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。

二、施工方案本隧道开挖支护按新奥法原理组织施工。

开挖施工采用MQTB—80/2。

0型气腿式锚杆钻机配合自制开挖台车钻爆开挖.1、开挖方法隧道V类围岩采用上弧形预留核心土台阶法施工.上台阶采用MQTB-80/2.0型气腿式锚杆钻机钻孔、弱爆破,挖掘机卸碴或人工至下台阶;下台阶简易台车配MQTB-80/2.0型气腿式锚杆钻机钻孔，预裂爆破，装载机或挖掘机装碴，自卸汽车运卸,上下台阶长度6～10米。

Ⅳ级围岩岩质较好，但稳定性较差,采用短台阶法开挖，上台阶长度控制在10~15米，光面爆破，下台阶采用预裂爆破。

1。

1 Ⅴ级围岩开挖1.1。

1 Ⅴ级围岩开挖与支护顺序①上断面弧形导坑开挖②上断面弧形导坑初期支护→③上断面核心土开挖→④下台阶中部开挖→⑤下台阶边墙交错开挖或单侧开挖→⑥下台阶边墙支护→⑦下台阶剩余部分开挖→⑧下台阶剩余部分开挖支护→⑨下一道工序Ⅴ级围岩开挖与支护示意图1。

1.2 V级围岩开挖本隧道V级围岩采用上下台阶预留核心土法施工.开挖前先施作大管棚及φ42超前注浆小导管预支护围岩，待大管棚及注浆小导管达到强度后,用人工配合风镐进行进行弧形环状开挖,遇孤石或围岩的岩质较硬时，用MQTB-80/2.0型气腿式锚杆钻机钻孔,微震控制爆破，人工卸碴至下台阶。

上下台阶的间距保持在5~6米。

每循环尺寸为0.6~1.4米。

下台阶采用简易台车、MQTB—80/2。

公路建设工程隧道工程首件工程开工报告（洞身开挖及支护ZK2+370-ZK2+380）2016年4月25日武广衡山西站至衡山黄花坪公路工程施工技术方案申报批复单承包单位：合同号：监理单位：编号：隧道洞身开挖及支护首件工程施工方案一、编制依据1.1《湖南省干线公路建设推行质量安全“10+5”管理举措》的文件。

1.2《公路建设工程两阶段施工图设计》。

1.3已通过审批的《公路施工组织设计》、《隧道总体施工方案》、《隧道进洞方案》、《隧道施工安全专项方案》。

1.4国家发布的相关行业标准。

二、工程概况2.1工程简介隧道起点位于，距离107国道约5km，终点位于，距离107国道约500m。

隧道为分离式单向交通隧道，左右洞中心间距18.5m。

隧道净空为单圆10.25*5.0m,净空面积（含仰拱）为77.75㎡。

左洞长575m进口里程为K2+355，出口里程为K2+930；右洞长540m进口里程为K2+360，出口里程为K2+900。

隧道全线位于Ⅴ级围岩全、强风化花岗岩和Ⅳ级中风化花岗岩。

双洞之间在K2+485(YK2+487)、K2+720(YK2+722)设两处车行横洞,车行横洞净空为4.5*5m，车行横洞中间段8.15m为带人防设备的横洞，尺寸为9.65*7.8m。

右洞在YK2+438、YK2+838处设置两道人防封堵门。

隧道左右洞均位于平面直线段，纵坡分别为1.106‰、1.118‰的上坡。

2.2工程地质、水文2.2.1地貌特征隧道通过地段主要为剥蚀低山地貌，以山地为主。

山顶高程为240.3m，山脚高程为117.0m，相对高差123.3，山坡坡脚较大，一般为30-45°，山丘之间发育季节性冲沟，发育较窄，一般为30-100m，冲沟较陡，纵坡降15-25°，植被较为发育，水土保持一般。

2.2.2 工程地质线路区大地构造位置位于南岳隆起带和新华夏系第二沉降带衡阳盆地北缘交接部位，主要构造体系为新华夏系，构造形迹展布方向为北东、北北东向。

重庆至长沙高速公路彭水至武隆段C5合同段（K12+700～K16+000）隧道洞身开挖首件工程施工总结施工单位：xx公路工程总公司监理单位：xx工程咨询有限责任公司施工日期：二0xx年一月致：xx高速公路CJ1总监办：我部已完成隧道洞身开挖首件工程施工总结报告，现呈报贵办，请审核批准。

此致！承包人：施工单位：xx公路工程总公司日期：驻地监理组意见及签名、日期：总监办意见及签名、日期：洞身开挖首件工程施工技术方案一、编制目的为实现公司提出的“实施精品战略，确保100%优良工程”的彭武高速公路建设质量目标，我部在隧道施工中，通过首件洞身开挖，确定最佳施工工艺、施工机具及人员组合，指导将来隧道开挖施工，使施工规范化、程序化。

二、编制依据1、《公路技术规范》招标文件2、《公路隧道设计规范》JTJ D70-20043、《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）4、《公路隧道通风照明设计规范》JTJ 026.1-19995、施工图设计三、施工方案望江寺隧道开挖按III、IV、V级围岩分别考虑，V级围岩采用中壁法开挖（左坑先行，右侧紧跟）超前施工，IV级围岩按台阶法，III级围岩全断面一次成型法。

对于IV、V级围岩地面的施工难度大，必须采取辅助施工措施与衬砌支护相结合。

洞口地段围岩埋深较浅，并受岩体节理、破碎带的影响，围岩自身稳定性较差，分别在Ⅳ、V级围岩及洞口加强段采用超前支护。

（一）V级围岩—中壁墙法1.1施工工序V级围岩地段采用中壁法施工，顺序是左导坑超前右导坑10m。

1、利用上一循环架立的钢架，施作超前小导管，在小导管的支护下，开挖左侧上导坑。

2、正洞拱部及中壁初喷C20砼，正洞拱部打入径向系统锚杆，挂钢架网；中壁设置局部锚杆；正洞拱部及中壁架立钢架，并复喷砼至设计厚度。

3、开挖左侧下台阶4、正洞边墙及中壁初喷C20砼；正洞边墙打入径向系统锚杆，挂钢架网；中壁设置局部锚杆；正洞拱部及中壁接长钢架，并复喷砼至设计厚度。

隧道洞身开挖施工专项方案1. 概述本文档旨在提供一种有效的隧道洞身开挖施工方案，对开挖过程进行规划、管理和控制。

该方案将详细介绍施工过程中的各个步骤和措施，以确保安全、高效和质量可控的隧道洞身开挖。

2. 施工准备在正式开始洞身开挖之前，需要进行充分的施工准备工作。

2.1 项目评估和规划在开始施工前，需要对整个项目进行评估和规划。

评估包括地质勘探，确定地下水位和其他可能的地质条件。

规划包括制定详细的施工时间表、确定施工队伍，并制定适当的施工计划。

2.2 设备和人力资源准备在施工前，需要确保所有必要的设备和人力资源准备就绪。

包括但不限于挖掘机、运输车辆、排土装置等设备，以及具备相关技能和经验的工人。

2.3 安全措施安全是施工过程中最重要的考虑因素之一。

在开始施工前，需要制定详细的安全计划和应急预案，并确保所有工人都接受了必要的安全培训。

3. 施工步骤3.1 定位和标志在正式开始开挖前，需要进行隧道洞身的定位和标志。

这一步骤包括确定隧道坡度和水平位置，并设置相关的标志，以便指导后续的开挖工作。

3.2 预开挖为了减少地面塌陷的风险，需要进行预开挖工作。

这一步骤主要是用较小的机械设备将土壤表面的松散土层清除，直到达到一定的深度。

3.3 主要开挖在预开挖完成后，正式进入主要开挖阶段。

主要开挖可以通过机械挖掘的方式进行，也可以采用钻孔爆破的方式。

在开挖过程中，需要对土质进行实时监测，并根据需要采取加固措施。

3.4 混凝土衬砌在开挖完成后，需要对洞身进行混凝土衬砌。

混凝土衬砌可以提高隧道的强度和稳定性，同时还可以防止水和土壤渗漏。

3.5 结构加固在混凝土衬砌后，可以对隧道洞身进行结构加固。

这可以包括钢筋加固、喷射混凝土加固等措施，以确保隧道的结构完整和稳定。

3.6 排水和通风为了保证隧道洞身的安全和舒适性，需要进行排水和通风工作。

这包括安装排水设备，以及设置通风系统，确保隧道内部保持干燥和通风良好。

4. 施工质量控制4.1 监测和检测在整个施工过程中，需要进行实时的监测和检测工作。

隧道洞身开挖工程施工方案6.1 洞身开挖方案的选择根据围岩级别及周边环境采取多种开挖方法：正洞洞身Ⅳ级围岩采用台阶不留核心部分部开挖，Ⅲ级围岩段采用全断面开挖。

Ⅲ级围岩采用光面爆破工艺开挖，多功能作业台架配合风动凿岩机钻孔，塑料导爆管微差毫秒雷管起爆,循环进尺2.2m；Ⅳ级围岩台阶法施工地段,上台阶先采用光面爆破开挖。

下台阶风钻钻孔，人工装药，非电毫秒雷管微差控制爆破，循环进尺2.25m；形成超前支护、开挖、初期支护、仰拱填充、二次衬砌、附属工程均衡生产、整体推进的施工格局，断层破碎带及其影响带地段初期支护及时成环，根据围岩量测结果及时施作二次衬砌。

6.1.1 上下台阶不留核心部开挖首先进行上半断面开挖，并及时施作初期支护；再进行下半断面开挖，并及时进行初期支护；最后进行仰拱混凝土及二次衬砌。

下半断面施工20～25m后施做仰拱。

根据围岩量测信息确定合理的衬砌时间，衬砌后根据施工进度需要施做水沟电缆槽。

上台阶支架式风钻钻孔，光面爆破开挖。

下台阶支架式风钻钻孔，人工装药，非电毫秒雷管微差控制爆破，光面开挖爆破施工完毕后，初喷混凝土封闭围岩。

待混凝土初凝后，按设计的支护参数施作中空注浆锚杆。

锚杆安装完毕，在锚杆外端挂设钢筋网片，复喷混凝土达到设计厚度。

开挖爆破后，采用挖掘机配合装载机装碴，自卸汽车运输。

台阶法施工工艺流程图见图6-1。

6.1.2 全断面开挖全断面光面爆破法施工采用多功能作业台架配合风动凿岩机钻孔，砼喷射机械手、湿喷机湿喷混凝土。

采用挖装机装碴。

施工中合理调整工序，实行“钻爆、装碴、运输”机械化一条龙作业。

围岩稳定性好时复喷混凝土作业与钻爆作业拉开距离平行作业。

全断面施工工艺流程图见图6-2。

图6-1 台阶法施工工艺流程图图6-2 全断面施工工艺流程图6.2 爆破工程6.2.1 钻爆设计隧道开挖前，应根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻岩机具和爆破器材等做好钻爆设计，合理地确定炮眼的布置、数目、深度、装药量和装药结构、起爆方法、起爆顺序，安排好循环作业等以确定指导钻爆施工，达到预期的效果。

隧道洞身开挖工程专项施工方案1. 概述隧道洞身开挖工程是地下建筑施工的重要环节之一，也是一项重要的土木工程。

隧道施工必须经过综合论证，针对不同的地质条件和隧道用途，设计合理的开挖方案和支护方案，以确保施工质量和施工进度。

本文档将阐述隧道洞身开挖工程专项施工方案的设计和施工要求。

2. 设计原则根据隧道洞身的不同结构类型和地质条件，制定不同的开挖方案和支护方案。

开挖方案应根据地质勘探结果和工程实际情况确定，支护方案应满足施工安全和洞身稳定的要求。

3. 工程准备隧道洞身开挖前应进行严密的工程准备工作，包括场地平整、基础开挖、标志布置等，同时应组织好施工队伍和安排好施工计划。

3.1 场地平整洞口周围应留出足够的场地，以便于施工作业。

场地应平整、无杂物、无石块，沉积物应全部清理干净，确保洞口周围地面平整、干燥。

3.2 基础开挖洞身开挖前应进行基础开挖和土方回填工作，确保洞口后的地基基础符合设计要求。

3.3 标志布置在洞口周围应该设置警示标志，以便于施工安全，同时也能为过往车辆提供安全保障。

3.4 施工队伍施工队伍应具备开挖、支护、通风等方面的专业技术，同时应对施工现场安全与质量负责。

3.5 施工计划施工计划应合理安排开挖和支护活动顺序，注重洞身施工质量和施工进度的统一。

4. 现场施工4.1 设备准备施工现场应配备足够的机具和设备，以保证开挖作业的进行。

如挖掘机、装载机、铲车、冲击器、压路机、水泥罐车等。

4.2 施工流程按照设计要求开挖隧道洞身，注意防止地下水、泥石流等灾害发生；同时采用有效的支护技术，确保洞身稳定性。

4.3 施工环境保护施工现场应建立环保制度，并定期委派专人巡视环境，监控环境质量，防止对环境造成污染。

5. 安全管理在施工过程中，应注重安全管理，遵循安全生产法规，确保人员安全，保护环境安全。

5.1 安全防护施工现场应根据不同作业情况，配备相应的安全防护设施。

如安全帽、安全绳、警示灯、防护网等。

XX隧道右线YK29+360～YK29+380段(Ⅲ级围岩）洞身开挖施工方案(首件工程）一、首件工程概况XX隧道属特长隧道,隧址区地震基本烈度为Ⅶ度。

D6合同段位于重庆市黔江区XX镇境内。

，前起黔江南互通，后接斑竹林大桥，起点走向60°,终点走向309°，大致呈S形展布。

隧道为一座分离的两车道高速公路特长隧道。

右线起迄桩号YK29+355～ YK32+620隧道平面线形大部分为曲线.右线进口段平曲线为R=1920m，洞身段为右偏R-1900m圆曲线+直线+右偏R—2600m圆曲线组成的符合线形，纵面坡度为+2。

5％和-0.8％组成的人字坡,隧道最大埋深约276m。

隧道进口为小间距,最小为20.672m。

右线小间距长455米（YK29+355～YK29+810），其中本标段XX隧道的右线起始桩号为:YK29+355~YK31+000,长1645m。

XX隧道右线进口K29+360～K29+380段属于小间距,设计为Ⅲ级围岩,该段围岩为极硬岩，较完整，块状结构体,结构面3组。

层面和与之垂直的构造节理，裂隙多闭合，少量微溶张,岩体稳定性较好,降雨时有少量裂隙水，弹性波速3691m/s.根据业主首件工程的通知精神,结合现场实际情况，我项目部对此围岩段（总长20m）作为一个首件工程，并对其质量检验及抽样频率进行了加密,其它测量、质检资料按照分项工程验收标准进行.二、施工方案及主要工艺：1、XX隧道开挖方案1。

1施工准备：测量放线：测量组在开挖人员进场前或与其同时赶到开挖作业面，按设计开挖断面放线。

台架移动：快速移动开挖作业台架可以缩短循环作业时间,提高工程施工进度，为防止台架走偏，开挖人员应以测量组所放隧道中线为参照线移动台架。

（此项工作可与测量放线同时进行）清帮找顶：在移动开挖台架的同时,有专人随台架移动清除隧道拱部及边墙的危石，开挖台架走到掌子面后,将掌子面的危石彻底清除干净后，进行下一步工作。

隧道洞身开挖施工方案引言隧道洞身开挖施工是隧道工程建设中的一项关键任务，对于隧道的正常施工和安全运营具有重要意义。

本文将介绍隧道洞身开挖的施工方案，包括施工步骤、关键技术和安全措施等内容，为隧道工程的顺利进行提供参考。

施工步骤1.洞身勘探：在正式开挖工作之前，进行洞身勘探工作，包括地质勘探和地下水勘探，以了解洞身的地质构造和地质条件，为后续施工提供数据支持。

2.定位与标定：根据工程设计要求和勘探结果，进行隧道洞身的定位和标定工作。

这一步骤主要包括确定隧道的起点和终点，以及确定洞身的水平和垂直位置。

3.预支护施工：在实际开挖之前，需要进行预支护工作，以保证洞身的稳定性和安全性。

预支护施工通常包括钢支撑搭设、喷射混凝土衬砌等工作。

4.洞身开挖：根据洞身的设计尺寸和地质条件，进行洞身的实际开挖工作。

开挖方法可以采用机械开挖、冲击爆破开挖等方式，具体根据施工现场情况确定。

5.洞身支护：在洞身开挖工作进行的同时，进行洞身的及时支护工作。

洞身支护通常采用锚杆支护、喷射混凝土衬砌、挡土墙搭设等方式，以提供洞身的稳定性和安全性。

6.净空施工：在洞身完全开挖结束后，进行洞身的净空施工。

这一步骤主要包括清理洞身内的岩屑和碎石，并进行必要的修补和强化工作。

7.验收与整改：隧道洞身开挖工作完成后，进行验收和整改工作。

根据洞身开挖的实际情况和工程要求，对施工过程中出现的问题和缺陷进行整改和修复。

关键技术1.地质勘探技术：通过地质勘探技术获取洞身的地质信息，为开挖施工提供依据。

常用的地质勘探技术包括地质雷达、地质钻探和地下水位监测等。

2.洞身支护技术：洞身支护是隧道洞身开挖过程中的重要环节，关系到洞身的稳定性和安全性。

常用的洞身支护技术包括锚杆支护、喷射混凝土衬砌和挡土墙搭设等。

3.机械开挖技术：机械开挖是洞身开挖的常用方法之一，具有高效、快速的特点。

常用的机械开挖设备有隧道掘进机、挖掘机和装载机等。

4.冲击爆破技术：针对部分地质条件复杂的洞身开挖，可以采用冲击爆破技术，以提高开挖效率和降低施工难度。

洞口开挖首件工程作业指导书一、工程概况牛厂坪隧道进口位于威信县扎西镇大房子村，出口位于威信县扎西镇桂香沟。

左线起讫桩号为NZK14+556.44～NZK16+330，长1773.56m；右线起讫桩号为NK14+544.44～NK16+385，长1840.56m；隧道最大埋深：左幅78m（右幅78m）。

设计为分离式隧道。

隧道进、出口端采用均端墙式洞门，其中左线进口设置7m明洞，右线进口设置7m明洞，左线出口设置3m明洞，右线出口设置5m明洞。

隧道设置人行横通道3处，车行横通道2处。

二、编制依据、原则、目的1、编制依据1.1. 宜毕高速公路威信至镇雄段高速公路两阶段施工图设计；1.2. 宜毕高速公路威信至镇雄段高速公路施工标准化实施要点、技术交底说明及工程量清单。

1.3.交通部规范、规程及标准：(1) 《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)(2) 《公路工程质量检验评定标准第一册（土建工程）》(JTG F80/1-2004)(3) 《公路隧道勘测规程》（JTJ063-85）(4) 《土方与爆破工程施工及验收规范》（GB50201-2012）(5) 《公路工程施工安全技术规程》(JTG F90-2015)(6) 《公路工程施工监理规范》（JTG G10-2016）(7) 以及国家、行业相关设计、施工、试验规范与规程1.4.业主有关质量、安全、文明施工、环保等方面的项目管理制度、规定。

2、编制原则2.1、符合性原则严格按照招标文件要求的工程质量目标和标段工期要求，全面符合施工安全、环境保护、水土保持、文明施工和文物保护等方面的规定，严格遵守公路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。

2.2、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则结合本标段工程特点，采用先进的施工技术，应用科学的施工组织方法，合理的安排施工顺序、优化施工方案。

搞好劳动力、材料、机械的合理配置，推广“四新”技术，做到施工方案科学、技术先进，确保设计意图实现。