桥梁伸缩缝安装的一些技术问题

公路桥梁无缝式伸缩缝技术要求咱来说说公路桥梁无缝式伸缩缝的技术要求哈。

一、材料方面。

1. 橡胶材料。

这橡胶得是优质的，就像选水果得挑新鲜又好吃的一样。

它得有足够的弹性，能经受住车辆反复碾压还不变形得太离谱。

要是弹性不好，没几下就被压扁了，那这伸缩缝可就废了。

而且橡胶的耐老化性能也很重要，总不能在太阳底下晒几天或者淋几场雨就变得又硬又脆，像放久了的饼干一样，一捏就碎，那可不行。

2. 填充材料。

如果有填充材料的话，那填充材料得填得密实。

不能这儿空一块那儿空一块的，就像盖房子的墙要是有空洞，那肯定不结实。

填充材料要和周围的结构粘结得好，不能说车一过就松动或者掉出来，那就成“路坑制造机”了。

二、设计方面。

1. 伸缩量计算。

这个伸缩量得算得准啊。

要考虑到温度的变化，就像人热了会膨胀（虽然咱没伸缩缝那么明显），冷了会收缩。

不同季节、不同地区的温度差异可大了，要是伸缩量算少了，伸缩缝在热天就会被挤得变形；算多了呢，冷天的时候又会有大缝隙，就像换牙的小朋友牙缝太大，可不好看也不安全。

2. 结构形状。

伸缩缝的结构形状得合理。

要能适应桥梁的变形，不能太复杂，不然安装的时候工人师傅得骂街了，说这是啥“奇葩”设计。

也不能太简单，得保证它在各种受力情况下都能稳稳当当的，像一个坚强的小卫士守着桥梁的连接处。

三、安装方面。

1. 基础处理。

安装之前，基础一定要处理好。

这就好比种树得先把土松好、坑挖对一样。

伸缩缝下面的基础要平整、干净，不能有杂物或者松散的石块。

要是基础不平，伸缩缝安装上去就像人站在高低不平的地面上，容易崴脚（也就是容易损坏）。

2. 安装精度。

安装的时候精度要高。

各个部件得严丝合缝地拼接在一起，误差不能太大。

就像拼乐高积木一样，要是拼歪了，整个造型就毁了。

伸缩缝安装歪了或者有缝隙太大的地方，车辆行驶的时候就会咯噔咯噔响，像走在破破烂烂的石板路上，影响行车的舒适性不说，还会加快伸缩缝的损坏。

四、维护方面。

1. 定期检查。

桥梁伸缩缝和支座质量通病及防治措施（一）桥面伸缩缝不贯通1．现象：桥台与梁端相接处及各联（桥面连续的几孔称为—联）间的伸缩缝处．常发生桥台侧翼墙和地袱，防撞护栏．栏杆扶手在伸缩缝处不断开的通病。

2．危害：由于伸缩缝没有完全贯通。

造成未断开的桥台侧翼墙、地袱、防撞护栏、栏杆扶手的裂损。

3．原因分析：桥主体上部结构完成后．进行附属设施施工时．技术交底未提出留缝要求，或施工操作人员不明白伸缩缝作用，造成上述问题。

4．预防措施：（1）附属构造物施工时，技术交底应强调在桥面伸缩缝处，要完全断开。

使伸缩缝在桥横向完全贯穿。

（2）提高操作人员的技术素质。

（3）附属构造物施工中，要注意进行伸缩缝是否贯穿的检查。

5．治理方法：可在该部位的桥台侧翼墙及地袱，栏杆进行局部返工。

留出贯通缝。

— 1—（二）伸缩缝安装及使用质量缺陷1．现象：（1）伸缩缝下的导水槽脱落。

（2）齿形板伸缩缝，橡胶伸缩缝的预埋件标高不符设计要求。

（3）主梁预埋钢筋与联结角钢及底层钢板焊接不牢及焊接变形。

（4）伸缩缝混凝土保护带的混凝土破碎，造成伸缩缝脱锚。

2．危害：导水槽脱落造成在伸缩缝处漏水；安装标高不符合焊接变形．造成伸缩缝与桥面不平顺，产生跳车；焊接不牢，缝两侧混凝土保护带破碎使伸缩装置过早损坏。

3．原因分析：（1）导水U形槽锚、粘不牢，造成导水槽脱落。

（2）齿形板伸缩缝的锚板。

滑板伸缩缝的联结角钢，橡胶伸缩缝的衔接梁与主梁预埋件焊接前，高程未进行核查。

（3）伸缩缝的各部分焊接件表面未除锈，施焊时焊接缝长度和高度不够．造成焊接不牢；施焊未跳焊，造成焊件变形大。

（4）混凝土保护带未用膨胀混凝土浇注，振捣不密实。

4．防治方法：（1）采取有效措施，锚牢或粘贴牢导水U形槽。

（2）焊件表面彻底除锈，点焊间距不大于50cm，控制施焊温— 2—度＋5℃、～＋30℃之间，加固焊接要双面焊、跳焊，最后塞孔焊，确保焊接变形小，焊接强度高。

（3）在主梁预埋件上焊锚板，联结角钢，衔接梁钢件时，要保持缝两侧同高．且顶面高程符合桥面纵横坡所推出的该点标高。

桥梁伸缩缝常见病害及处理措施桥梁伸缩缝是连接两段桥梁的重要部分，它在桥梁的伸缩过程中起到缓冲和保护桥梁结构的作用。

由于长期的使用和自然环境的影响，桥梁伸缩缝常常出现各种病害，如裂缝、变形、磨损等问题。

这些病害如果得不到及时有效的处理，将会严重影响桥梁的安全性和使用寿命。

了解桥梁伸缩缝常见病害及处理措施对于保障桥梁安全和维护工作至关重要。

一、桥梁伸缩缝常见病害1. 裂缝桥梁伸缩缝在长期使用过程中，可能会因为荷载、温度变化等因素导致裂缝的出现。

这些裂缝可能是纵向的、横向的，也可能是斜向的，严重影响伸缩缝的密封性能和承载能力。

2. 变形由于桥梁伸缩缝的工作原理是伸缩变形，因此在使用过程中会产生一定的变形问题。

常见的变形形式包括桥面及河床错位、伸缩缝顶板下沉、伸缩缝墩材变形等。

3. 磨损伸缩缝处于桥梁的连接部位，常常受到车辆过境和自然环境的影响，易出现磨损现象。

磨损主要表现为伸缩缝胶条或钢板的磨损，导致密封性能下降。

4. 渗漏由于桥梁伸缩缝长期受到雨水、污水等侵蚀，以及温度变化引起伸缩变形，往往会导致伸缩缝的密封性能下降，造成渗漏现象。

1. 裂缝处理对于桥梁伸缩缝的裂缝问题，通常可以采取补修、封闭等处理措施。

首先需要对裂缝进行清理和处理，然后采用合适的密封材料进行封闭，以保证伸缩缝的密封性和承载能力。

2. 变形处理对于桥梁伸缩缝的变形问题，需要进行定期巡查并及时进行调整和修复。

对于桥面及河床错位、伸缩缝顶板下沉等问题，可以采用专业的伸缩装置进行调整，确保伸缩缝的正常工作。

3. 磨损处理对于桥梁伸缩缝的磨损问题，需要定期更换伸缩缝胶条和钢板，确保其密封性和承载能力。

可以在磨损部位进行补强和保护，延长伸缩缝的使用寿命。

在对桥梁伸缩缝病害进行处理时，需要根据具体情况采取相应的维护措施，确保桥梁的安全性和稳定性。

还需要定期进行巡查和维护，及时发现和处理问题，保障桥梁的长期稳定运行。

在进行病害处理时，还需遵循相关的技术标准和规范，采用合格的材料和设备，确保处理效果和使用安全。

浅谈桥梁施工中伸缩缝施工质量控制措施桥梁是连接两岸的重要交通工程设施，而在桥梁的施工过程中伸缩缝的设置和施工质量控制显得尤为重要。

伸缩缝是连接桥梁上的两个部分的关键部位，它需要承受车辆和行人的重压，还需要适应桥梁的变形和伸缩。

对于桥梁伸缩缝的施工质量控制需要重视起来，本文将就桥梁施工中伸缩缝的施工质量控制措施进行一些浅谈。

一、严格按照设计要求进行施工桥梁伸缩缝的施工首先要严格按照设计要求进行，在进行伸缩缝的施工前，需要进行检查和确认设计规范和要求，包括伸缩缝的材料、尺寸、张拉、支座等方面的要求。

在施工过程中需要将设计要求作为施工的依据，严格按照设计规定进行施工，确保伸缩缝的施工符合设计要求。

二、严格把控材料质量在伸缩缝的施工中，材料的质量是施工质量的基础。

施工单位需要选择质量可靠、符合国家标准的材料进行使用。

在采购材料时要对材料进行抽检，并保留检测报告，以确保材料的质量符合要求。

在使用过程中还需要对材料进行仔细的验收，确保没有瑕疵和损坏，杜绝次品材料的使用。

三、严格控制施工工艺伸缩缝的施工工艺主要包括伸缩缝的安装、张拉和支座的设置等。

在进行伸缩缝的施工过程中，需要严格控制施工工艺，确保施工工艺的合理性和有效性。

在施工过程中，需要对施工人员进行技术培训和考核，保证施工人员掌握正确的施工工艺，严格按照工艺流程进行施工操作，杜绝操作失误和纰漏。

四、严格进行施工过程的质量控制在伸缩缝的施工过程中，需要对施工的每一个环节进行严格的质量控制，包括材料的验收、施工工艺的执行、施工现场的管理等方面。

需要对每一个环节进行记录和检查，确保施工的整体质量符合要求。

在施工完成后还需要进行验收，确保伸缩缝的施工质量符合设计要求。

五、严格进行施工现场的安全管理在伸缩缝的施工过程中，需要严格进行施工现场的安全管理，包括施工场地的划分、安全设施的设置、员工的安全培训等方面。

对施工现场的安全管理需要加强监督和检查，确保施工过程中的安全风险得到有效的控制。

浅谈解决桥梁伸缩缝问题的有效方法1 引言桥梁伸缩装置设计选型应考虑的主要因素有桥梁设计荷载等级、所处的地理位置、结构形式，伸缩装置结构特点、适用范围、平整度、排水及防水性能，桥梁施工条件及施工质量保证措施，伸缩装置的可维修性和经济性。

2 桥梁伸缩缝存在的问题随着桥梁建设的不断发展，桥梁工程师们越来越意识到采用桥梁伸缩缝所引起的缺陷。

桥梁伸缩缝在桥梁结构中直接承受车轮荷载的反复冲击作用，由于长期暴露在大气中，使用环境比较恶劣，是桥梁结构最易遭到破坏而又较难以修补的部位。

即使是防水伸缩缝，在长期使用后也会出现漏水，使得饱含盐分的水从伸缩缝里渗漏进去，加速了对主梁端部、支座和下部钢筋混凝土结构的腐蚀与损害。

长期累积的尘埃、垃圾又会填满伸缩缝的空隙，导致伸缩失效。

严重的车辆撞击将损坏伸缩缝的螺栓或使它松动，伸缩缝破损的部件又将对汽车或人员造成损害，给桥梁的管理带来许多不便。

毫无疑问，解决这些问题需要耗费大量的财力和人力，并且这些问题的存在也大大缩短了许多桥梁的使用寿命，是路桥界公认的一项技术性难题，现仍处于探讨研究中。

3 桥梁伸缩缝破坏原因分析3.1 温度变化温度的影响无疑是桥梁伸缩缝设计中的一个非常重要的因素，因温度而变化的伸缩量，应根据桥梁所在地温度变化范围和安装支座时的温度来计算。

3.2 过渡段的混凝土破坏过渡段混凝土的主要荷载为车辆轮压产生的动载，当车轮压在伸缩缝上时，其荷载通过锚固系统传递到过渡段混凝土，再传递到梁板上，并产生一定的压缩变形。

当车轮行驶过后，有一个应力释放的过程，会产生一定的拉应力，轮压越大，拉应力也越大。

而过渡段混凝土与路面之间刚柔相接又很难铺平，易产生台阶，同时过渡段与伸缩缝之间也存在不平整的问题，车辆通行振动产生的冲击力使伸缩缝装置锚固系统和过渡段混凝土受力瞬间加大，而由此产生的振动又是高频振动，锚固装置在反复动载振动下产生变形，与混凝土剥离，最终全部破坏。

如果每延米的锚固筋与预埋筋连接得越少，或采用扳弯预埋筋就位的话，则传力效果越差，所受的应力也就越大。

桥梁伸缩缝养护及施工控制要点桥梁伸缩缝是连接桥梁上不同部位的关键部件，它能使桥梁在自然力的作用下伸缩变形，保证桥梁结构的安全和稳定。

对于桥梁伸缩缝的养护和施工控制至关重要。

在桥梁伸缩缝的养护和施工控制过程中，需要注意一些重要的要点，下面就对桥梁伸缩缝养护及施工控制要点进行详细介绍。

一、养护要点1. 定期检查桥梁伸缩缝应该定期进行检查，特别是在经历了大范围的伸缩运动后。

检查时需要注意伸缩缝的密封性能和是否有开裂的现象，同时注意观察是否有积水等问题。

2. 清理保养桥梁伸缩缝在使用过程中会受到杂物的影响，因此在养护过程中要定期进行清理保养。

确保伸缩缝的槽道清洁，保持其正常工作状态。

3. 防腐防锈桥梁伸缩缝在使用过程中容易受到腐蚀和锈蚀的影响，因此要进行防腐防锈处理。

建议定期对伸缩缝进行防腐涂料的处理，确保其长期使用。

4. 表面保养对于桥梁伸缩缝的表面进行保养也是非常重要的，定期对其进行清洗和刷漆等操作，保持其外观美观，同时也可以延长其使用寿命。

5. 定期换填料伸缩缝中的填料在长期使用后可能会产生老化变形等问题，因此要定期对填料进行更换，确保伸缩缝的正常使用。

二、施工控制要点1. 施工前检查在进行伸缩缝的施工前需要对桥梁伸缩缝的现状进行全面检查，了解伸缩缝的使用情况和特点，为后续的施工提供参考。

2. 材料选用在进行伸缩缝的施工过程中要选择质量可靠的材料，确保伸缩缝的使用寿命和安全性。

3. 施工技术伸缩缝的施工需要掌握一定的技术和经验，尤其是对于伸缩缝的密封和伸缩功能的处理需要特别注意，施工要符合相关标准和规范。

4. 现场管理施工现场的管理也是非常重要的，要保证施工现场的安全和秩序，确保施工人员的个人安全和设备安全。

5. 施工记录在进行伸缩缝的施工过程中要及时做好相关的施工记录，包括施工的时间、材料的使用、施工人员的情况等，为日后的养护和维护提供参考。

桥梁伸缩缝的常见病害问题及防治措施随着我国经济社会的不断发展进步，基础设施建设不断完善，交通工程建设和运营也得到快速的发展，尤其是更多的大中型桥梁投入运营，使我国交通领域发生了非常大的改变。

与此同时，因桥梁伸缩缝问题导致的事故也相应增多，甚至给人民群众的生命财产安全造成了严重威胁。

一、桥梁伸缩缝常见类型及损坏桥梁伸缩缝直接承受车辆反复荷载的作用，多暴露于大自然中，设置在梁端构造薄弱部位，因此，伸缩缝是极易损坏、难修补的部位，经常发生各种不同程度的损坏。

根据伸缩缝采用形式的不同伸缩缝的常见损坏如下：1、钢板伸缩缝1）角钢及钢筋混凝土梁锚固不牢，使钢板松动，在车辆行驶的冲击摆动下，更加速破损；2）缝内塞进石块或铁夹物，使伸缩缝不能自由伸缩；3）排水管发生破坏损伤或土砂堵塞；4）表面钢板焊接部位破坏损伤；5）梳型钢板伸缩缝在梳齿与承托板的焊接处出现裂缝、更严重者出现剪断。

2、锌铁皮伸缩缝1）软性防水材料如沥青砂或聚氯乙烯胶泥等老化、脱落；2）伸缩缝凹槽填入其它硬物，不能自由变化；3）锌铁皮上压填的铺装层如水泥混凝土或沥青混凝土等断裂、剥离；4）伸缩缝上后铺压填部分发生沉陷，高低不平；5）由于墩台下沉，出现异常的伸缩，车辆行驶时出现冲击及躁声。

3、橡胶伸缩缝1）橡胶条破坏损伤；2）橡胶条剥离；3）在橡胶条连接部位漏水；4）锚固构件破损、锚固螺栓松脱；5）伸缩缝构造部位下陷或凸出；6）车辆行驶不适，发生噪声。

二、桥梁伸缩缝破损主要原因1、随着交通量的增加和汽车载重量的增大，对伸缩缝的撞击及反复荷载作用也增大。

因材料的磨损和疲劳，以及混凝土桥面板或梁的结合强度不够，造成伸缩缝损坏。

2、伸缩缝接头为对接时，环氧树脂沙浆的剥落、断损、填缝材料硬化与部分脱落是伸缩缝全部破损的原因。

3、大跨径桥、斜桥、弯桥的伸缩缝因结构形式、固定方式与梁不吻合，也会造成伸缩缝损坏。

4、由于安装施工不当，伸缩缝装置和桥面板与桥台背墙产生垂直错位，增大车轮的冲击力，也是伸缩缝和桥面板破坏原因。

公路桥梁伸缩缝技术施工要点一.公路桥梁伸缩缝施工材料准备1.水泥材料控制工作。

为了保证工程质量，本工程特选用符合国家标准的52.5级硅酸盐或者普通硅酸盐水泥。

水泥中的CaO,MgO,S03含量要满足设计文件的要求，另外也严控了碱含量，减少水泥在拌合混凝土时产生的过多的碱骨料反映。

水泥细度比表面积指标满足350至380m2∕kg. 2、集料控制。

混凝土中需要用到粗细两种集料，下面先分析下对于混凝土中的粗集料的控制。

粗集料选用公称最大粒径不得大于20mm的石灰岩碎石，此碎石各项性能指标应该满足设计要求：含泥量需要在限定值范围内，使用前应该用水清洗碎石，以便控制含泥量。

应该严格进行集料的碱活性检验，石子破碎可以选用锤式破碎机。

碎石外形也有特殊要求，其针片状含量应该小于5%,压碎值应该小于9%,其结果不应该小于所配混凝土抗压强度的2倍。

碎石坚固性试验，质量损失应该小于4%。

混凝土中的细集料尽量选用不含泥土的中砂，其中的碱含量也要符合相关技术要求，细度模数应小于3%,含泥量应该控制在4%范围以内。

3、外加剂的合理使用。

本工程所用到的外加剂须经相关技术检测人员进行检测，检测合格后方能进行使用，严禁使用未经检验或者检验不合格的产品。

外加剂厂商应该提供产品说明书，产品说明书上应该标识主要添加剂的成分以及含量，出厂检验报告以及合格证以及添加外加剂后混凝土的性能报告书。

减水剂选用高性能聚竣酸类复合减水剂。

4、其他材料的质量控制工作。

本工程在浇筑缝内混凝土之前，在新旧界面之间涂抹了国外进口的混凝土界面剂，满足了工程使用要求。

混凝土中氯离子含量也应该得到有效控制，各种材料添加量不能超过4.0kg∕m3o另外，混凝土外加剂配量也应该控制设计文件要求范围以内，严禁为了施工方便，过量使用混凝土外加剂。

外加剂添量设备仪器标识应明晰，计量要准确，误差要控制在合适范围内。

二、公路桥梁伸缩缝施工技术要点分析伸缩缝类型是设计者综合考虑公路等级、梁体长度及结构特点等因素选定的，不同类型的伸缩装置有不同的特点。

蘧I●一桥梁伸缩缝施工应关注的几个问题康桂亮(广东冠粤路桥有限公司广东广州5106的0)【擅要】介绍桥梁伸缩缝的种类，麓工准备及施工过程的质量控制。

‘【关键词]桥粱伸缩缝旄工控制中图分类号：TU7文献标识码：^文章编号：1671--7597(2008)0610081--01桥梁伸缩装置长期暴露在大气中，使用环境恶劣，是桥梁结构中最易受破损的部位。

因此，桥梁伸缩缝装置引起了越来越多人的高度重视，在设计和施工中采取了多种措施，如布设足够的钢筋网、加强焊接质量、采用高性能砼等，同时在施工中将伸缩缝工程作为重要项目进行管理，由专职监理人员对施工质量进行全过程监督。

尽管如此．近几年来，已通车的各等级公路在桥梁伸缩缝部位还是发生不同程度的损坏。

由于交通量大、车速快，维修过程存在较大安全隐患，维修旎工操作相当困难，且维修成本也很大。

结合多年工作经验，本文就桥梁伸缩缝施工中的质量控制进行分析。

一、桥鬃伸■冀的种类伸缩缝从其构造上可分为：梳形钢板伸缩缝、橡胶伸缩缝、模数式伸缩缝、填充式伸缩缝和无纺布伸缩缝等，它们的造价大不相同，适用范围不同，耐久性也不相同，因此，如何选择合适的伸缩缝即达到经济、耐用是伸缩缝设计的重点。

虽然不同结构的伸缩缝都能满足适当行车条件的使用要求，但施工质量对其使用效果有着决定性的影响。

因此，我们应充分重视伸缩缝的施工工艺和质量。

因为伸缩缝的种类多，我们仅就最常用的橡胶(板式)伸缩缝和模数式(毛勒)伸缩缝的施工进行介绍。

二、伸缩奠的麓工准鲁(一)桥面。

在摊铺黑色铺装以前，对梁端缝隙进行填塞，防止沥青混合料在摊铺和碾压时塌落；在伸缩缝宽度范围内，梁顶面作好隔离层，便于黑色铺装的凿除；桥面黑色铺装完成以后，按图纸精确定位放出伸缩缝两边线；使用无齿锯，沿两边线切割沥青混凝士桥面铺装并凿除，要求切缝整齐，顺直平行，间距相等，立面垂直，不得弯曲、折线和啃边掉角现象发生；清除梁端填塞物和隔离层，将桥面混凝土凿毛，并清理干净。

道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术控制摘要：对于道路桥梁工程施工来说，确保工程结构的稳定是施工的关键，其中伸缩缝施工可以调节工程位移、变形等参数，提高工程的稳定性。

伸缩缝施工质量会受多种因素的影响，所以有必要分析影响伸缩缝施工质量的因素，并制定相应的控制措施，从而提高伸缩缝施工质量。

关键词：道路桥梁，伸缩缝，施工质量控制1市政道路桥梁工程伸缩缝技术概述市政道路桥梁是交通建设的重要组成部分，其安全性、通畅性影响着市政交通通行，为了减少市政道路桥梁质量问题的发生，通常在道路桥梁工程建设中会设置伸缩缝，以此保证道路桥梁的延展性，增加道路使用年限，减少安全事故的发生。

首先，伸缩缝技术有助于保证道路桥梁外形结构的稳定。

虽然科学技术不断进步，我国道路桥梁技术施工水平得到了提升，但是一些客观条件仍然难以控制，比如地势地形条件、天气条件、气候条件等，这些都会导致道路桥梁内部结构产生位移，道路桥梁内部结构的位移会影响行车稳定性，也会影响道路使用寿命。

而如果设置伸缩缝，则给道路桥梁预留了恢复空间，有助于道路桥梁结构恢复，这对提高道路桥梁使用质量，保证行车安全具有重要的意义。

其次，随着经济的发展，交通负荷越来越重，市政道路桥梁需要承载较高的交通压力，在这种情况下道路桥梁会受到较大的冲击力，导致道路桥梁无法正常使用，而使用伸缩缝技术可以降低道路桥梁承载压力，提高道路桥梁使用年限。

最后，道路桥梁建设中所使用的材料具有热胀冷缩的效应，如果不设置伸缩缝，则不利于道路桥梁伸缩性能的实现，保证道路桥梁的稳定性。

综上所述道路桥梁伸缩缝技术有助于保证道路桥梁整体质量，保证车辆安全通行，因此应将该技术应用到道路桥梁施工建设中。

2.1钢板式伸缩缝钢板式伸缩缝具有承压性强、操作便利、造价成本低等优势，常用于小型道路桥梁施工中。

该缩缝承压性强，要求道路桥梁工程必须结构稳定，但该伸缩缝使用寿命较短，若后期损坏，会导致重型车辆不能通过，维修成本较高。