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Sabroe空调系统的管理瑞典Sabroe Marine公司制造的CMO 2系列的CMO-26往复式压缩机。
该压缩机带有液压能量卸载机构，此机构能够保证压缩机起动时100%卸载，根据制冷要求的变化可以进行33%和50%的能量卸载。
CMO 2系列压缩机是Sabroe Marine 公司的老牌产品，设计、制造技术都比较成熟，如果管理得当，应当不会产生大的损坏和机械事故。
所以问题很可能是出在管理上。
而根据我对所上四条船主管空调的四轨资历的了解，发现有两种情况：一种是任四轨这个职务时间很长了，有的有十年了，对自己主管设备的管理形成了一种惰性，只要设备还在转就不维护保养，因此到最后的结果就是制冷效果差，严重的造成空调压缩机损坏；另外一种情况是学校毕业不久，刚刚接任四轨，理论懂一点点，实际动手能力差，有一种不敢动的害怕心理，对设备的管理无从下手。
下面我主要以Sabroe Marine公司制造的CMO-26空调为例，谈谈本人在船舶空调系统维护保养方面的一些经验，与同行探讨。
众所周知，空调制冷系统由四大件组成：压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸化器。
这四大件的主要功用是：压缩机抽吸蒸化器产生的冷剂气体并将其压送到冷凝器中；冷凝器使送来的冷剂气体降温并冷凝；膨胀阀控制冷剂的流量，并使流过的冷剂节流降压，用来调节冷剂的过热度；蒸化器使流经其中的冷剂吸热汽化。
我们要做好的主要就是这四大件的维护保养检查。
一、空调压缩机的检查维护在说明书上有一个关于这方面的维护保养时间表，但个人认为这个周期太长，空调压缩机在正常运转4个月（3000小时或者一个往返长航次）左右就一定要打开曲轴箱进行：内部检查；缸头盖子打开检查阀片；清洗机油滤器及更换新机油。
1、内部检查。
这类似于辅机内部检查，也要检查连杆螺丝是否松动，最好能够使用专用工具，根据说明书上规定的连杆螺栓上紧的扭力进行检查。
检查连杆是否在曲轴上面能够自由地滑动一点点，如果对连杆轴瓦间隙有怀疑的话可以进行测量，一般间隙范围为0.08mm～0.20mm，如果不在此范围之内就要检查原因。
第八章船舶制冷与空气调节装置第一节船舶制冷装置所谓制冷，就是用人工方法从被冷却对象中移出热量，使其温度降低到一种相对的低的状态。
显然，要使一个冷藏室中的温度低于周围环境温度，必须不断地从室内移出热量。
因为热量只会自行从高温处传至低温处，而不能反向转移，所以制冷装置的功用就在于将冷藏室中的热量强行排出。
在船上安装制冷装置的目的是：1．伙食冷藏船舶一般来说本身都必须储藏相当数量的食品，以满足船上人员生活上的需要。
为了储存食品，大多设有伙食冷库和相应的制冷装置，船上习惯称为伙食冰机。
比如。
有的远洋船一次在海上就得连续航行一个多月，就“育鲲”轮来说，是一条远洋实习船，船上的船员和实习生通常都是二百多人，因此必须设有相当容积的食品冷库和制冷装置。
2．船舶空调现代船舶为了能向船员和旅客提供适宜的生活条件和工作环境，一般都装有空气调节装置。
为空调提供冷源的制冷装置船上习惯称为空调冰机。
3．冷藏运输为了防止易腐蚀食品或一些特殊货物，在运输过程中腐烂变质或蒸发、自燃或爆炸，早在19世纪80年代就开始建造并使用专门运送冷藏货物的冷藏船。
现在冷藏集装箱运输已日趋普遍，冷藏船和冷藏集装箱都设有专门的制冷装置。
食品冷库的冷藏条件是：1．温度低温是食品冷藏最重要的条件。
低温可以抑制微生物的活动，同时也抑制水果、蔬菜的呼吸，延缓其成熟。
只有食品中的水分完全冻结，微生物的生命活动才会停止。
食品中的水分溶有盐类等物质，要完全冻结约需—60℃；但到—20℃时食品中的大部分微生物已基本停止繁殖。
储藏冻结的肉、鱼类食品的船舶伙食冷库习惯称为低温库。
长航线航行的船低温库储藏温度以—18℃～—22℃为宜(也有的设计温度低至—25℃)，肉类能较长时间(半年以上)保存。
库温保持在0℃以上的其他伙食冷库习惯称为高温库，其中菜库温度多保持在0～5℃，粮库和干货可选择为12～15℃左右。
2．湿度相对湿度过低会使未包装的食品因水分散失而干缩；而湿度过高又使霉菌容易繁殖，但对冷冻食物影响不大。
船舶中央空调日常维护与管理不同公司对船舶中央空调管理的责任人有所不同，一般是三管轮或者大管轮，作为一名主管人员，需要更加清晰的明白到船舶空调与船员的生活息息相关，正确使用及维护管理船舶的空调系统不但可以使船员在工作之余得到良好的休息，而且随着MLC公约对船员生活质量的更加严格的要求，良好的空调状态，也可以使PSC检查时，提高对船员生活条件的满意度，因此，正确操作、管理好船舶空调装置显得十分重要，也是主管轮机员的岗位职责之一。
在此，以之前一条船上的的中央空调为例，谈一谈空调装置的原理、使用与管理经验。
以下是本人的一些学习体会，若有不妥之处，欢迎各位同行提出宝贵的意见，共同学习、探讨。
•一、空调的基本概况•二、蒸汽压缩制冷原理•三、压缩机的管理•四、蒸发器的管理•五、风机的管理•六、不同天气，空调的管理•七、制冷剂和滑油的添加•八、空调制冷装置的起停和日常维护要点•九、安全管理建议一、空调的基本概况中央空调为 USHIO REINERSU CO.,LTD （日本潮冷热株式会社）生产的UAD-22SSSB4型——集中式单风管吸入式空调机系统，直布式布风器。
压缩机是德国博客（BOCK）HGX5/945-4S Semi-hermetic TYPE 的半封闭式压缩机，冷却方式是直接蒸发式，制冷剂是R404A，冷冻机油是FREOL α68N。
风机正常工作电流范围一般在20-25A,压缩机油位——1/8-3/8液位镜、冷凝器制冷剂液位——1/2液位镜。
压缩机吸口压力达到0.45MPA时启动，0.26MPA停止，压缩机任何时候都不得在吸口压力低于0.26MPA的情况下运行，以防液击的发生，为了安全起见，我轮轮机长规定压缩机吸口压力始终保持在0.45MPA以上的工况下运行。
压缩机的出口压力与冷却水温度息息相关，冷却水温度24℃ 27℃ 32℃ 38℃ 对应的高压分别是 1.4MPA 1.5MPA 1.7MPA 1.9MPA，因此，压缩机高压正常控制在1.4MPA-1.9MPA，不要低于1.3MPA，高压保护2.4MPA。
