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汽车构造第1章 汽车车身(动画1个)

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汽车构造(第二版)课件(完整版)

汽车构造(第二版)课件(完整版)
3.1 概述
曲柄连杆机构的功用 曲柄连杆机构的组成
机体组：气缸体、曲轴 箱、气缸套、气缸盖、 气缸垫、油底壳。
活塞连杆组：活塞、活 塞环、活塞销、连杆。
曲轴飞轮组：曲轴、飞 轮。
汽车构造
3.2 机体组
机体组组成：
气缸盖 气缸盖罩 气缸垫 气缸体 油底壳
汽车构造
气缸体结构
汽车构造
(a) 一般式；(b) 龙门式；(c) 隧道式
汽车构造
1953年7月第一汽 车制造厂开始在 长春兴建，1956 年7月15日正式投 产，生产出新中 国第一辆解放 CA10型载货汽车
1.1 汽车发展概况
我国第一辆东风牌轿车
第一汽车制造厂 在长春于1958年 生产出了我国第 一辆轿车——东 风牌轿车
汽车构造
1.2 汽车定义与分类
汽车构造
汽车的定义
汽车构造
汽车构造
常见轿车发动机配气机构（凸轮轴上置式）
凸轮轴
汽车构造
四缸四行程汽油机凸轮轴
（a）发动机凸轮轴；（b）各凸轮的相对角位置图；（c）进（排） 气凸轮投影
凸轮轴的驱动传动
汽车构造
4.4 可变配气相位
链张紧式可变进气相位
大众公司的V型6缸发动机的可变进气系统组成示意
汽车构造
链张紧式可变进气相位
电子控制系统
燃油压力传感器
过压阀
高压喷油阀
燃油滤清器
电动燃油泵
汽车构造
双凸轮 燃油计量阀
单活塞高压泵
活性炭罐
活性炭罐电磁阀
无压力 低压，约6 bar 高压，约40-110 bar
发动机可变排量技术
汽车构造
变排量发动机气门升程的控制原理
发动机可变排量技术

视频图解汽车构造与原理

视频图解汽车构造与原理

《视频图解汽车构造与原理》
思考题
2.1 发动机气缸排列形式主要有哪三种？ 2.2 直列发动机有什么优点和缺点？ 2.3 V形发动机有什么优点和缺点？ 2.4 水平对置发动机有什么优点和缺点？ 2.5 W形发动机与V形发动机相比有什么优点？
《视频图解汽车构造与原理》
第一节 发动机动力来源
什么说发动机动力来自于爆炸？ 什么是内燃机和外燃机？ 怎样计算发动机排气量和压缩比？
《视频图解汽车构造与原理》
第二节 底盘布局形式
什么是前置发动机、前轮驱动车型？ 什么是前置发动机、四轮驱动车型？ 什么是前置发动机、后轮驱动车型？ 什么是后置发动机、后轮驱动车型？ 什么是前纵置发动机、四轮驱动车型？ 什么是后中置发动机、四轮驱动车型？ 什么是前中置发动机、后轮驱动车型？
《视频图解汽车构造与原理》
气门数为什么不能太多？
为什么说凸轮轴像是指挥棒？
什么是顶置凸轮轴和双顶置凸轮轴？
为什么发动机需要正时？
在进气、压缩、做功和排此可知，凸轮轴的转速必须是曲 轴转速的一半，才能上下合拍，也就是达到正时。因此，凸轮 轴齿（带）轮齿数是曲轴齿（带）轮齿数的两倍，以使它的转 速慢下一半来。
《视频图解汽车构造与原理》
思考题
4.1 为什么进气门都要比排气门大或多？ 4.2 DOHC和SOHC分别是什么意思？ 4.3 为什么活塞顶部有个凹进去的小坑？ 4.4 活塞的工作行程是曲柄长度的多少倍？ 4.5 平衡重和平衡轴的作用是什么？ 4.6 V形发动机中气缸数是曲拐数的多少倍？
《视频图解汽车构造与原理》
第三节 可变气门技术
可变气门有什么优点？
奔驰CAMTRONIC可变气门是怎样工作的？ 宝马Valvetronic电子气门是怎样工作的？ 本田VTEC可变气门是怎么回事？

汽车的构造ppt课件

汽车的构造ppt课件

点火系统性能
评价点火系统的点火能量、火花塞寿命等 指标。
发电机性能
评价发电机的输出功率、效率、噪音等指 标。
起动机性能
评价起动机的启动转速、启动电流、噪音 等指标。
调节器性能
评价调节器的稳定性、精度、响应时间等 指标。
06
汽车维护与保养
汽车维护的基本知识
定期检查
定期对汽车进行全面检查，包括车身、底盘、发动机、制动系统 等，以及各种液体如机油、刹车油、防冻液等。
检查制动片的磨损情况，如果磨损严重需要及时 更换，同时检查制动液的液位和品质。
检查冷却系统
检查冷却液的液位和颜色，如果液位过低或颜色 异常，需要及时更换。
汽车维修的注意事项
不随意拆卸
01
不要随意拆卸汽车部件，特别是发动机、制动系统等重要部件
，以免影响汽车性能和安全。
选择正规维修店
02
选择正规的汽车维修店进行维修和保养，不要使用假冒伪劣的
通常具有较高的离地间隙和宽敞 的内部空间，结构包括发动机舱
、乘客舱和行李舱。
跑车车身
设计注重轻量化、空气动力学和 驾驶体验，结构通常包括发动机
舱、驾驶舱和行李舱。
车身的主要部件与功能
车身壳体
构成车身的基础框架，主要部件包括翼子板、车门、发动机盖、行李箱盖等。
车身附件
包括雨刷、车窗、后视镜、灯光、音响等。
配件和油液。
留心维修过程
03
在维修过程中，留心观察维修人员的操作过程，如果有疑问要
及时询问并确认。
感谢您的观看
THANKS
操控性
指车辆对驾驶员输入的响应速度 和稳定性，包括侧向和纵向操控
性能。
舒适性

第一章车身基本结构(分析“车身”文档)共94张PPT

第一章车身基本结构(分析“车身”文档)共94张PPT
3.高强度钢板
高强度钢板的抗拉强度达6MPa以上，具有普通软钢板的2～3倍的破坏强
度。
60
现代车身高强度钢板的应用
61
钢板应用
碳钢及低合金结构钢冷轧钢板：车身外板 深冲用优质碳素结构钢冷轧钢板：轮盖、车门内板、油箱。
高强度钢板：车身外板
表面处理钢板：车身外板、油箱、排气管 不锈钢板：饰件、扶手
62
点
14
一、轿车车身结构分类
(一)按车身承载方式分类 (二)按车身外形分类 (三)按车身材料分类 (四)按轿车车身尺寸分类 (五)按轿车车身结构分类 (六)按车身壳体结构分类
15
(一)按车身承载方式分类 非承载式车身
有独立车架，车架和车身为弹性连接。车身壳体不承载或只承受很 小的载荷。 支柱较细、风窗玻璃较大。
➢1940年以后，随着焊接及加工技术的发展，汽车车身结构发生了很
大的变化，曲面玻璃、塑胶制品等各种新材料应用到汽车上，汽车车身 的涂装也有相应的变化。
33
早期的木质车身
4
马车型汽车
早期的汽车外形是由马车的外形发展而来,只能称 为“无马的马车”
5
箱型汽车
汽车的速度逐渐提高。马车型汽车很难 抵挡风雨，因此人们加了一个大箱子， 上面装有门窗。
第一章车身基本结构
二、车身结构及外形的发展
➢车身最早是用木材制成骨架，外表钉上木板制成。 ➢1905年时才开始以钢板、铝板来覆盖汽车的车身，从此车身的 设计才有了较大的进步，车身外表以各种压模冲压成各种曲面形 状 ➢1916年，美国出现全部使用钢骨架及冲压成型钢板组成的汽车车身
，奠定了现代汽车的基础 。
25
（二）按车身外形分类
3.按用途及车门数

汽车构造PPT课件精选全文

汽车构造PPT课件精选全文
整车的前后重量比较平衡，操控稳定性较好。缺点是： 传动部件多、传动系统质量大，贯穿乘座舱的传动轴 占据了舱内的地台空间。
-
53
第2章 传动系概述
2.2 汽车驱动形式与传动系统布置 2.2.2 传动系统的布置形式
2．发动机前置前轮驱动(FF) FF的优点是：降低了车厢地台，操控性有明显的转向不足特性，
➢基本术语 ➢四冲程发动机工作原理和总体构造 ➢二冲程发动机工作原理和总体构造 o发动机的分类
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16
单缸发动机结构示意图
-
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§2.1 基本术语
❖ 上止点 ❖ 下止点 ❖ 活塞行程(S) ❖ 曲柄半径(R) ❖ 气缸工作容积(V h ) ❖ 发动机排量(VL) ❖ 燃烧室容积(Vc ) ❖ 气缸总容积(Va ) ❖ 工作循环
ε= Va/Vc
现代化油器式发动机压缩 比一般为6～9(轿车有的达9～ 11)。上海桑塔纳轿车汽油机 压缩比为8.2。
压缩比过大的不良后果
返回
-
40
压缩比过大的不良后果
名称
成因
现象
爆燃
表面 点火
由于气体压力和 温度过高，在燃 烧室内离点燃中 心较远处的末端 可燃混合气自燃 而造成的一种不 正常燃烧。
转向系包括：转向操纵机构、转向器、
转向传动机构等部分。
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第一章 汽车底盘概述
1.2 汽车底盘的组成
4．制动系
制动系是汽车装设的全部制动和减速系 统的总称，其功能是使行驶中的汽车减低 速度或停止行驶，或使已停驶的汽车保持 不动。
制动系包括：制动器、制动传动装置。 现代汽车制动系中还装设了制动防抱死装 置。
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第2章 传动系概述

汽车构造汽车入门知识大全实用课件PPT模板

汽车构造汽车入门知识大全实用课件PPT模板

行驶系统、转向系统和制动系 惠珊精彩作品惠珊精彩作品 统组成。发动机、车身、电气设备及各种附属设备都直接或间接地安装在底
盘上;
惠珊精彩作品惠珊精彩作品
传动系统是指将汽车发动机动能传递到车轮上的动力传动装置。不仅能够实现动力的传递，而且可以 实现动力的接通与切断、起步、变速、倒车等功能。传动系统一般由离合器、变速器、传动轴、驱动 桥等组成
转动系统
汽车底盘
惠珊精彩作品惠珊精彩作品 惠珊精彩作品惠珊精彩作品
发动机输出的动力，是要经过一系列的动力传递装置才到达驱动 轮的。发动机到驱动轮之间的动力传递机构，称为汽车的传动系 统，主要由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器以及半 轴等部分组成。
发动机输出的动力，先经过离合器，由变速器变扭和变速后，经 传动轴把动力传递到主减速器上，最后通过差速器和半轴把动力 传递到驱动轮上。
汽车底盘
传动系统——离合器 惠珊精彩作品惠珊精彩作品 惠珊精彩作品惠珊精彩作品
离合器位于发动机与变速器之间的飞轮壳内，被固定在飞 轮的后平面上，另一端连接变速器的输入轴。离合器相当 于一个动力开关，可以传递或切断发动机向变速器输入的 动力。主要是为了使汽车平稳起步，适时中断到传动系的 动力以配合换挡，还可以防止传动系过载。
发动机
汽车的动力源泉就是发动机， 而发动机的动力则来源于气缸 内部。发动机气缸就是一个把 燃料的内能转化为动能的场所， 可以简单理解为，燃料在汽缸 内燃烧，产生巨大压力推动活 塞上下运动，通过连杆把力传 给曲轴，最终转化为旋转运动， 再通过变速器和传动轴，把动 力传递到驱动车轮上，从而推 动汽车前进。
水平对置发动机的相 邻气缸相互对立布置 （活塞的底部向外 侧），两气缸的夹角 为180°
知名品阿牌的轿车中 只有保时捷和斯巴鲁 还在坚持使用水平对 置发动机

汽车车身构造 ppt课件

4
汽车构造（vehicleconstruction） 这一术语是指轿车、卡车、厢式车或
SUV在工厂里是如何组装的。 一辆典型的汽车上由超过15000个零件
组装到一起，提供一种安全可靠的交通 工具。
5
汽车构造的知识能回答诸如下 列问题：
那个件的名字是什么？ 这些件是怎么紧固到一块的？ 那个零件是用什么制成的？ 汽车是使用全框架的周边式车架还是承载
修理期间，你要使用能够严格再现装配 线上制造汽车过程的修理方法。
8
车身和底盘
汽车的主要部件可以按照车身部件、底盘 部件或是车架部件进行分类。
车身是环绕在汽车外侧的一个保护性外壳， 同时是覆盖在其他部件上的一个光彩照人 的彩色外壳。
车身部件还有助于车辆的结构整体性（安 全和强度）。
汽车底盘（vehiclechassis）包括车架、发 动机、悬架系统、转向系统以及除车身以 外的其他机械部件。
25
车身材料对车身修理影响
冷轧钢板:
1、形成：由热轧钢板经过酸洗后冷轧变薄，并 经过退火处理.（因为滚轧的关系，内部结构变 硬，故而实施退火处理使它软化）
2、性能： 由于冷轧钢板在较低的温度下轧制的，它的表
面质量好，表面非常平滑，有良好的可压缩性， 它的厚度精度，一般为0.4～1.4mm 3、主要用途： 大多数整体式车身都采用冷轧钢板制成
汽车车身构造
1
学习目标：
说明现代机动车辆的结构设计。 总结现代轿车、卡车、厢式车以及SUV上常见的
各种车架。 比较现代车架式车身和承载式车身结构的区别。 确定周边式车架主要部件的位置。 确定承载式车身车架主要部件的位置。 将传统的全框架车架与现代的液压成形车架进行
比较。 辨认汽车的主要结构件、部段以及总成。 描述各种乘用车上采用的车身形式的俗名。 2

《汽车构造(上册)(第3版)》教学课件 第1章汽车发动机工作原理及总体构造


第一节 概述 二、发动机基本结构
• 四冲程汽油机
• 结构图
1—油底壳 2—润滑油 3—曲轴 4—连杆 5—曲轴正时齿轮 6—同步 带 7—气缸套 8—排气三元催化转 化器9—氧传感器 10—活塞 11—凸 轮轴正时齿轮 12—凸轮轴 13—摇 臂 14—排气门 15—火花塞 16— 电控喷油器17—燃油滤清器 18—电 动燃油泵 19—燃油箱 20—点火线 圈组件 21—燃油压力调节器 22— 节气门 23—空气滤清器 24—空气流量计 25—电控单元(ECU) 26—点火开关 27—蓄电池 28—起 动机 29—飞轮 30—发动机转速传 感器31—冷却液 32—爆燃传感器 33—冷却液温度传感器 34—进气门 35—进气管 36—进气温度传感器 37—节气门位置传感器
附录B
车辆识别代号（GB 16735－2004） ✓ 车辆识别代号：汽车的身份证号（车架号）
✓ 根据国家车辆管理标准确定，包含了车辆的生产厂 家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及 组装地点等信息。
第二节 发动机工作原理 1、四冲程汽油机的工作原理
➢ （1）进气冲程 ➢ （2）压缩冲程 ➢ （3）做功冲程 ➢ （4）排气冲程
动画演示
第二节 发动机工作原理 1、四冲程汽油机的工作原理
动画演示
第二节 发动机工作原理 2、四冲程柴油机的工作原理
• 四冲程 • 柴油机 • 结构图
第二节 发动机工作原理
第一章 发动机工作原理和总体构造
第一节 概述 第二节 发动机工作原理 第三节 发动机总体构造
第一章 发动机工作原理和总体构造
学习目标： ➢ 1.理解发动机工作过程的基本概念。 ➢ 2.掌握四冲程汽油机和四冲程柴油机的基本结构
与工作原理。 ➢ 3.掌握发动机的总体组成和功用。 ➢ 4.学会使用汽车常用拆装工具。

汽车构造-第一章汽车基本知识

作用：将润滑油不断地供给做相对运动的零件以减少它们之 间的摩擦阻力，从而减轻机件的磨损，起到冷却摩擦零件及清 洗摩擦表面的功能。
8.起动系统
包括起动机、冷起动加热器及其附属装置。 作用：使静止的发动机起动并转入自行运转状态。
1.2.2 发动机的类型
1.按着火方式不同分 2.按燃料的使用不同分 3.按冷却方式不同分 4.按进气状态不同分
2)质量参数
轴荷分配：汽车空载和满载时的整车质量分配到各个车轴上的 百分比 汽车总质量：汽车满载时的总质量。 整车整备质量：汽车完全装备好的质量。完整的发动机、底 盘、车身、全部电气设备和车辆正常行驶所需要的辅助设备的 质量及加足燃料、润滑油、冷却液的质量和随车工具、备用车 轮及备品等的质量之和（kg)。 装载质量：汽车总质量和整车整备质量之差。 载客量：汽车的载客量以座位数表示。
1.机体组包括汽缸Fra bibliotek11、汽缸密封垫片10、汽缸体4及油底壳14等 作用：使发动机产生动力，并将活塞的往复直线运动转变为 曲轴的旋转运动
2.曲柄连杆机构
包括活塞15、连杆总成16、曲轴1及飞轮齿圈13等。 作用：使发动机产生动力，并将活塞的往复直线运动转变为 曲轴的旋转运动
3.配气机构
包括进气门7、排气门6、液压挺柱总成8、凸轮轴9、凸轮轴
2.汽车的主要性能参数
1）动力性
最高车速：汽车满载时，在平直良好的路面上（水泥路面和 沥青路面）所能达到的最高行驶速度。 加速能力：汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力。 爬坡能力：汽车满载时，在良好的路面上以最低前进挡所能 爬行的最大坡度。
2）燃油经济性
汽车在一定的使用条件下，以最小的燃油消耗量完成单位 运输工作的能力。
4.压缩比：汽缸总容积与燃烧室容积之比。

汽车构造动画


支点变动； 杠杆外端与压盘间用摆动支承片 压盘的传动形式（图13-5） 窗口凸台式 键连接 销连接 传动片连接
从动盘
压盘
压紧弹簧
周布弹簧离合器简图
离合器间隙及其调整 离合器间隙：分离轴承前端面与分离杠杆内端的间隙。 （图13-2） 离合器间隙的调整： （图13-3、图13-4） 调整杠杆支承点 调整分离杠杆外端 调整的要求：各分离杠杆内端均在一与飞轮后端面平行的平面上。 摩擦产生的热量 离合器壳开通风窗口，以散热； 从动盘本体上的径向开口（图13-16 ）（图-17），作为热变形的补偿； 压盘上的压紧弹簧支座的十字形肋条，起隔热作用，防止热量过多 地传到压紧弹簧上。 离心力对弹簧的作用 使弹簧向外弯曲，减小压紧力。 斜置弹簧离合器（图13-7） 双片离合器 可增大传递转矩的能力。 （图13-6）
二、中央弹簧离合器（图13-8）
压紧弹簧力的传递：压紧弹簧→拉杆→压紧杠杆→压盘
三、膜片弹簧离合器(Diaphragm-spring Clutch)
膜片弹簧（图13-10） 工作原理： （图13-11） 作用：压紧弹簧、分离杠杆 特性： （图13-12） 摩擦片磨损后压紧力降低少； 分离时的弹簧力较小（操纵轻便）。 膜片弹簧离合器的结构（图13-14、图13-15） 膜片弹簧离合器的特点 结构简单，质量小； 压紧力分布均匀；摩擦片磨损均匀； 摩擦片磨损后，传递转矩的能力变化小； 分离操纵轻便； 压紧力受离心力的影响小。
二轴 花键 连接 中间轴
二轴
二轴
花键毂
空套 中间轴 中间轴
4. 传动比 i
i =
Z从
Z主
=
N主
N从
档位越低， i 越大，减速程度越大。 直接档：i=1； 超速档(增速)：i<1； 倒档：i 较大。 5. 防止自动跳档的齿形（图14-4、图14-5） 6. 车速表驱动蜗轮 、蜗杆（图14-15） 7. 润滑 8. 轴承：为减小径向尺寸，大多用非标准轴承。 两轴式变速器： （图14-6）（图14-7） （图） 二、组合式变速器 当要求传动比变化范围大，档位数多时，采用组合式。 （图14-8）： 主变速器4档 共8档（前进档）。另有2个倒档。 副变速器2档
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思考题
1． 汽车对车身有何要求? 试述车身的总体结构。 2． 什么是非承载式车身、半承载式车身与全承载式车身? 各应用于哪些 车辆? 3． 为什么大型客车及普通轿车大多采用全承载式车身,敞篷轿车采用半承 载式车身,而 载货汽车、高级轿车及越野车却采用非承载式车身? 4． 试述轿车车身的结构特点。为什么承载式轿车车身的前部还有半截车 架? 5． 封闭式车箱运输与集装箱运输比较,有哪些异同点? 6． 为使现代轿车风窗玻璃及侧窗玻璃与车身表面光顺而连续,采取了什么 措施? 7． 为什么汽车的前风窗玻璃要求采用钢化或夹层安全玻璃? 8． 为了保证驾驶人操作方便和舒适,对汽车座椅有什么要求? 9． 试述机械式门锁及电动门锁的结构原理。 10． 试述电动车窗、电动座椅的结构原理。 11． 说明风窗玻璃电热装置的结构原理。 12． 试述电动式风窗刮水器的结构原理。 13． 电动式风窗刮水器是如何实现调速、间歇控制及自动复位的? 它与风 窗洗涤器如何联动?
1、轿车承载式车身结构
1）典型的轿车车身壳体结构
2．典型的货车驾驶室壳体结构
3．客车车身的壳体结构
（1）承载式车身的壳体结构
（2）半承载式客车车身结构
整个车身与底架形成一个刚性空间承载系统。
三、货箱
1、普通栏板式货箱
1）．三面开（高低板）式货箱
2）．一面开（低底板）式货箱
3）．万能式货箱 万能式货箱也称
高栏板式货箱，其特
点是四周栏板的高度 比普通货箱高，可运
载各种货物和人员，
农用或军用货车常采 用这种结构。
2、专用汽车货箱
专用货箱主要有闭式货箱、气力推卸式散装水泥容
罐车、倾卸式货箱等多种形式。
集装箱可以连同其内部的货物从一种运输工具迅速转移到另一种运 输工具上，而不需要将货物重新装卸，故具有保证货物完好、减少 装卸工作量和加速货物周转从而降低运输成本等许多优点。
风窗玻璃的电热装置 a)PTC 含银陶瓷网线;b)PTC 镍铬电 热丝 1、3-两侧电极;2-框架;4-电阻丝
2．风窗刮水器及风窗洗涤器 使用风窗玻璃刮水器及风窗洗涤器是为了刮除风窗玻璃上的 雨水及灰尘,保证汽车雨雪天行驶的能见度。为此要求风窗玻璃刮 水器不仅速度可调,而且还能自动复位与间歇工作。 目前汽车所用的刮水器有气动式和电动式两类。轿车常用的 电动式风窗刮水器由直流电动机驱动。当直流电动机通电旋转时, 蜗轮蜗杆减速机构及连杆摇臂机构驱动紧靠于风窗玻璃外表面的 刮水臂和橡胶刮水片左右往复摆动,从而刮刷和清洁风窗玻璃表面。
遮阳顶窗（也称天窗）开启时可使汽车室内与外
界连通，以便乘员在风和日丽的季节里充分享受明媚 的阳光和新鲜的空气。它也是一种较有效的自然通风 装置。可部分或全部关闭。
3、座 椅
(1)普通座椅———为提高操作方便性和乘坐舒适性,现代轿车及 高档客车的驾驶人座椅及乘客座椅大多用由钢管或型钢冲压成型 的座椅骨架、与人体相适应的弹性座垫和弹性靠背以及座椅调节 机构等组成。 (2)电动座椅及电控座椅———为进一步提高驾驶人的操作方便性 和乘客的乘坐舒适性,座椅的前后及高低位置应该因人而异地通过 电动机调整到最舒适的位置,这种由电动机调节的汽车座椅称为电 动座椅。
集装箱还有敞顶式、平板式、无侧壁式、容罐式、冷藏保温式等类型。
第二节 车门、车窗、座椅及车 身附属装置
一、车门、车窗及座椅 1Biblioteka 车门车门的构造2．车窗
1）风窗：汽车的前、后风窗通常采用有利于视野而又美 观的曲面玻璃，轿车的前后风窗又称前后风挡玻璃。 2）三角通风窗：为便于自然通风，某些汽车在车门上设
有三角通风窗，三角通风窗可绕垂直轴旋转，窗的前部
向车内转动而后部向车外转动，使空气在其附近形成涡 流并绕车窗循环流动。
3）．车门玻璃升降器
4）.客车的侧窗
侧窗可设计成上下开启式或水平移动式。玻璃采 用茶色或带有隔热层，可使室内保温并有安闲宁静的
舒适感。高级客车常常将侧窗设计成不可开启式，以
提高车身的密封性。 5）.轿车的遮阳顶窗
二、风窗玻璃的防霜、刮水器与洗涤器 1． 风窗玻璃的防霜 为防止风窗玻璃外结霜, 影响驾驶人视线,影响行车安全,为此 需要采用暖风防霜装置与电热装置。
在前风窗玻璃下方,由暖风管或冷却液散热器利用风扇向驾驶室 内及风窗玻璃上吹暖气, 从而获得防冰霜和提高室温的双重效果;后风窗玻璃则通常在其 玻璃内侧表面的橡皮框内用2 ~3 根细密的PTC 镍铬电热丝,或者在玻 璃内直接烧结一组平行的正温度系数PTC 含银陶瓷 网线,从而以电热方式获得防冰霜效果。
第一章 汽车车身
第一节 车身总体结构 第二节 车门、车窗、座椅及车身附属装置
本章要求
1、理解车身总体结构 2、了解车门、车窗、座椅及车身附属装置
第一节
一、概述： 1、车身的功用
车身总体结构

①为驾驶员提供良好的操作条件和舒适的工作场所；②隔离汽车
行驶时的振动、噪音、废气以及恶劣气候的影响，为乘员提供舒适
的乘坐条件；③保证完好无损地运载货物且装卸方便；④保证行车 安全和减轻事故后果；⑤在汽车行驶时有效引导周围的气流，提高 汽车的动力性、燃料经济性和行驶稳定性，改善发动机的冷却条件 和驾驶室内的通风。
2、车身的组成

车身壳体、车前板制件、车门、车窗、车身外 部装饰件和内部覆饰件、座椅以及通风、暖气、空 调装置等。在货车和专用汽车上还包括货箱和其他 装备。
3、车身的类型 1、按结构型式分：骨架式、半骨架式、无骨架式。 2、按受力情况分：非承载式、半承载式、承载式。
二、
车身壳体
非承载式车身：车身通过橡胶软垫或弹簧与车架作 柔性连接。车架是支承全车的基础，承受着在其上所安 装的各个总成的各种载荷。车身只承受所装载的人员和 货物的重量及惯性力。 半承载式车身：车身通过焊接、铆接或螺钉与车架 刚性连接，车架是承受各个总成载荷的主要构件，车身 有助于加固车架，分担车架所承受的一部分载荷。 承载式车身：没有车架，车身就作为发动机和底盘 各总成的安装基体，兼有车架的作用并承受全部载荷。
电动式刮水器的结构 1-连杆;2-刮水电动机;3-刮臂;4-风窗玻璃 ;5-刮水片;6-直流电动机;7-触点;8-蜗轮 蜗杆机构;9-凸轮盘;10-转子;11-转轴
有的汽车后风窗玻璃在玻璃表面镀上一层既牢固透明,又能导电 的氧化铟、氧化铈、氧化镁透明导电薄膜,其特点是既不影响视线, 又能反射红外线,夏季可降温度,冬季可采暖及除霜(通电后可使玻璃 温度升至70 ~90℃),因而是最理想的防霜取暖风窗玻璃。