最新《汽车构造》第一章汽车基本知识

汽车构造知识点整理在日常生活中，汽车作为一种非常常见的交通工具，起着非常重要的作用。

而了解汽车的构造是理解汽车运作原理的基础。

下面，我将对汽车的构造知识进行整理，帮助您更好地了解汽车的结构和组成部分。

一、汽车的整体结构1. 车身：汽车的外形部分，由五大构件组成，包括车顶、前后部件、侧面部件和地面部件。

车身还包括车门、车窗、车顶以及车身外饰件。

2. 底盘：汽车的承重结构，由车架、底盘板和承载梁等组成。

底盘起到支撑和连接各部件的作用。

3. 动力系统：汽车的动力来源，包括引擎、变速器、离合器和传动轴等。

通过动力系统，汽车可以正常行驶。

4. 悬挂系统：汽车的悬挂装置，用来支撑车身和减震。

悬挂系统包括减震器、弹簧、悬挂臂等。

5. 制动系统：用于控制汽车速度的系统。

包括刹车片、刹车盘、刹车油和刹车总泵等。

6. 转向系统：用于控制汽车行驶方向的系统。

包括转向盘、转向节和转向机构等。

7. 电气系统：汽车的电力供应和控制系统。

包括蓄电池、发电机、电线和开关等。

二、汽车的引擎系统1. 发动机：汽车的核心部件，负责产生动力。

根据燃烧方式的不同，发动机分为汽油发动机、柴油发动机和电动机等。

2. 冷却系统：用于保持发动机运行温度的系统。

包括水泵、散热器、风扇和冷却液等。

3. 燃油系统：用于供应燃料给发动机的系统。

包括燃油箱、燃油泵、燃油喷射器和燃油滤清器等。

4. 点火系统：用于点火产生燃烧的系统。

包括点火线圈、火花塞和点火开关等。

三、汽车的传动系统1. 变速器：用于改变发动机输出转矩和转速的装置。

分为手动变速器和自动变速器两种。

2. 离合器：连接发动机和变速器的装置。

通过离合器，可以实现发动机与变速器的分离和连接。

3. 传动轴：将发动机的动力传递给车轮的装置。

通过传动轴，将发动机产生的动力传递到驱动轮。

四、汽车的操控系统1. 方向盘：用于控制汽车行驶方向的部件。

2. 刹车踏板：用于控制汽车刹车的踏板。

3. 油门踏板：用于控制汽车加速的踏板。

第一章学习目标1．掌握汽车的分类方法2．了解国产汽车的编号规则3．掌握汽车的总体构造4．了解车辆识别代号的组成5．了解汽车主要技术参数的含义6．掌握汽车行驶的基本原理1.1汽车的组成汽车通常由发动机、底盘（传动装置、行驶和控制装置）、车身和电气设备等部分组成。

图1-1所示为典型的轿车总体构造。

图1-1 典型轿车的总体构造1-发动机2-悬架3-空调装置4-转向盘5-车身6-转向驱动轮7-制动器8-变速器发动机是汽车的动力装置，其作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。

一般汽车都采用往复活塞式内燃机，它由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系（汽油发动机使用）和启动系组成，如图1-2所示。

图1-2 发动机图1-3 传动系行驶和控制装置，是将汽车各总成及部件连接成一个整体、起到支撑全车并保证汽车正常行驶的装置，它包括悬架、转向器、制动器、车轮等部件，如图1-4、图1-5、图1-6所示。

图1-4 悬架图1-5 转向系车身是形成驾驶员和乘客乘坐空间的装置，也是存放行李等物品的工具，因此要求它既要为驾驶员提供方便的操作条件，又要为乘客提供舒适的环境；既要保护全体成员的安全，又要保证货物完好无损。

也就是说，车身既是保安部件又是承载部件。

在现代汽车中，它又是技术与艺术有机结合的艺术品。

轿车车身由本体、内外装饰和车身附件等组成，如图1-7所示。

图1-6 制动系图1-7 车身电气设备是汽车的重要组成部分，它由电源、发动机点火系（汽油机）和启动系、照明和信号装置、空调、仪表和报警系统以及辅助电气等组成。

高级轿车更多地采用了现代新技术，尤其是电子技术，如微机处理、中央计算机系统及各种人工智能装置等，从而显著的提高了汽车的性能，如图1-9、图1-9所示图1-8 发动机电气图1-9 车身电气1.2汽车的定义与分类1.汽车的定义汽车是指由动力驱动，通常具有4个或4个以上车轮的非轨道五架线承载的车辆，主要用于载运人员和/或货物，牵引载运人员和或货物的车辆，特殊用途。

《汽车构造》知识点资料整理总结第一篇汽车发动机一、总论1、现代汽车类型轿车：按排量分为微型≤1.0L；普通型1.0~1.6L；中级1.6~2.5L；中高级2.5~4.0L；高级≥4.0L货车：按最大总质量分为微型≤1.8t；轻型1.8~6.0t；中型6.0~14t；重型≥14t客车：按总长度分为微型≤3.5m；轻型3.5~7.0m；中型7.0~10m；大型10~12m；超大型——指铰接式客车与双层客车2、总体构造（1）组成：发动机；底盘；车身；电气设备（2）汽车的总体布置形式：发动机前置后轮驱动（FR）、发动机前置前轮驱动（FF）、发动机后置后轮驱动（RR）、发动机中置后轮驱动（MR）、全轮驱动（nWD）五种3、汽车的主要技术参数（教材2：没有该项内容）汽车整备质量；最大总质量；最大装载质量§1、发动机的工作原理和总体构造一、基本术语上、下止点，发动机排量及计算，冲程，压缩比ε（汽油机：6~9；柴油机：16~22）二、发动机的工作原理工作循环：进气，压缩，作功，排气四个行程三、发动机的总体构造两大机构，五大系统（曲柄；凸轮配气机构，供油系，润滑系，冷却系，点火系，起动系）及作用（汽油机与柴油机的不同点）§2、曲柄连杆机构一、组成机体组，活塞连杆组，曲柄飞轮组二、机体组1．气缸体结构型式：整体式—气缸体与曲轴箱铸成一体；分体式2．气缸的排列形式：直列式；V型式；对置式。

3．曲轴箱的型式：平分式；龙门式；隧道式。

4．气缸套结构型式：干式；湿式。

三、活塞连杆组1．活塞构造①顶部：平顶；凹顶；凸顶。

②头部：三环短活塞（二气一油）2．活塞环：①气环：开口形状（直切口；斜切口；阶梯形切口）②油环：3．活塞销：全浮式；半浮式4．连杆直列式：平切口连杆（汽油机）；斜切口连杆（柴油机）四、曲轴飞轮组 1—41．曲轴布置与多缸发动机的工作顺序①发火间隔角：720°/I=720°/4=180②曲拐夹角（简图）=发火间隔角=180°③发动机工作循环表：1—3—4—2；1—4—32—32. 曲轴止推轴承形式：有三种翻边轴瓦、半圆环止推片、止推轴承环2．飞轮①起动发动机的齿圈②上止点记号：点火定时；调整气门间隙§3 配气机构一、组成：气门组；气门传动组，二、配气机构类型：凸轮轴下置式；凸轮轴中置式；凸轮轴上置式。

汽车的构造基础知识第一章汽车的概述第一节现代汽车分类汽车是由动力装置驱动，具有四个或四个以上车轮，可以单独行驶并完成运载任务的非轨道架线的车辆。

现代汽车的类型极多，按照国家标准（GB3703.1-83）《汽车和挂车的术语及定义》中规定的汽车类型有：轿车、客车、货车、牵引车、特种车、工矿自卸车和越野车等七类。

1、轿车乘坐2-9个乘员（含驾驶员）的小型载客汽车称为轿车。

轿车主要在良好的路面行驶。

轿车按发动机工作容积（排量）可分为微型轿车(1L以下)、普通轿车（1L—1.6L）、中级轿车（1.6L—2.5L）、中高级轿车（2.5L—4L）、高级轿车（4L以上）。

按照大众分类法:2、客车乘坐9人以上（不含驾驶员）的载客汽车称为客车。

客车通常按车辆长度可分为微型客车（3.5米以下）、轻型客车（3.5米—7米）、中型客车（7米—10米）、大型客车（10米—12米）、特大型客车（包括铰接式客车和双层客车，12米以上）。

3、货车主要供运载货物用的汽车，称为货车。

按其总质量可分为以下四种：4、牵引车专门或主要用于牵引挂车的汽车称为牵引汽车。

通常分为半挂牵引和全挂牵引车。

5、特种车根据特殊使用要求设计或改装的汽车，主要执行运输以外的任务。

如商用售货车、环卫环保作业车、市政建设工程作业车、农牧渔业作业车、医疗救护车、公安消防车、机场作业车、竞赛汽车、娱乐汽车等。

6、工矿自卸车主要用于矿区工地运输矿石、沙土等散装货物、车厢能自动倾翻的汽车。

7、越野车越野车是能在复杂的无路地面上行驶的高通过性汽车。

越野汽车通常采用全驱动、并配备有越野轮胎。

越野汽车按其总质量可分为：第二节汽车的总体构造汽车的种类虽然很多，但其基本组成均包括发动机、底盘、电气设备和车身及附属设备四大部分组成。

1、发动机发动机是汽车的动力装置。

现代汽车使用的燃料主要是汽油和柴油。

发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而产生的动力（将热能转变为机械能），然后通过底盘的传动系驱动车轮，使汽车行驶。

汽车构造知识点1、汽车的定义：有四个或以上车轮、自带动力、无轨道无架线的交通工具。

汽车通常由发动机、底盘、车身和电气设备四部分组成。

2、发动机是汽车的动力装置，汽车一般由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成。

3、曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要机构。

它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。

4、配气机构:是进、排气的控制机构，它按照气缸的工作顺序和工作过程的要求，准时地开、闭进、排气门，向气缸供给可燃混合气或新鲜空气并及时排出废气。

另外，它在进、排气门关闭时，保证气缸密封。

5、底盘:由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，作用是支承、安装汽车发动机及其各控制部件。

6、传动系:由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥等部分组成。

作用是将发动机的动力传给驱动车轮。

7、行驶系:由车架、悬架、车轮和车桥组成。

作用是使汽车各总成及部件安装在适当的位置，对全车起支承作用。

8、转向系:由转向操纵装置、转向器和转向传动装置。

作用是使汽车按驾驶者选定的方向行驶。

9、制动系:由制动器、供能装置、传动装置等部件组成。

作用是使汽车减速或使汽车可靠地停驻。

10、发动机工作循环：历经进气、压缩、作功、排气四个过程的一个循环。

期间进、排气门和工启一次，曲轴转动720度，凸轮轴转动360度。

11、四冲程发动机的点火顺序为：1-3-4-2或1-2-4-3。

12、发动机的分类：按气缸排列方式（直列、对置、v型）；按冷却方式（风冷、水冷）；按燃料（汽油、柴油）；按进气方式（自然吸气、涡轮增压);按行程数（二行程、四行程）；按主要构件不同分：上下往返活塞式、转子式。

13、汽油机供给系包括汽油供给装置、空气供给装置、可燃气混合气形成装置、废气排出装置。

汽油供给装置：包括汽油油箱、汽油泵、汽油滤清器、油管等；空气供给装置：包括空气滤清器、进气总管、进气岐管等；可燃混合气形成装置：包括化油器或进气管及气缸；废气排出装置：包括排气总管、排气岐管、排气消声器、三元催化转换器等。

汽车构造上册第一章、发动机的工作原理和总体构造发动机基础知识：现代汽车一般采用往复活塞式内燃机，主要由活塞、气缸、连杆、曲轴、飞轮等组成，通过燃料在气缸内燃烧产生动力，推动活塞上下运动，再由连杆转变为曲轴的旋转运动对外输出。

根据使用燃料的不同分为汽油机和柴油机。

活塞在气缸里作往复直线运动，向上运动到的最高位置称为上止点，向下运动到的最低位置称为下止点，上、下止点之间的距离称为活塞行程，曲轴旋转中心到曲柄销中心之间的距离称为曲柄半径。

活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积，称为气缸工作容积；活塞位于上止点时，其顶部与气缸盖之间的容积称为燃烧室容积；活塞位于下止点时，其顶部与气缸盖之间的容积称为气缸总容积；多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量。

压缩比的大小表示活塞由下止点运动气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比，用ε表示，ε=VaVc到上止点时，气缸内的气体被压缩的程度。

压缩比越大，压缩终了时混合气体压力和温度就越高，燃烧速度增快，因而发动机输出功率增大，热效率提高，经济行就越好。

汽油机的压缩比一般为8～11，柴油机的压缩比一般为16～22发动机工作原理：发动机工作时必须先将可燃混合气引入气缸，然后进行压缩，接着使其燃烧膨胀推动活塞下行对外作功，最后排出废气，完成一个工作循环。

工作循环不断重复，就能使发动机连续运转，而每一个工作循环都必须包括进气、压缩、作功、排气四个过程。

四冲程汽油机工作过程：P22 四冲程汽油机的进气、压缩、作功、排气四个过程分别安排在四个活塞行程中，称之为进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。

四冲程柴油机工作原理：柴油机与汽油机性能比较优点：☆经济性好，行程长，排气温度低，热效率高，柴30-40%，汽25-30%，而且柴油价格较低。

☆污染较轻，柴油和空气混合比大，燃烧较完全，废气中一氧化碳较少（CO）。

没有高压点火装置，不产生无线电干扰。

☆危险性小，柴油燃点高，不会自燃，不怕严冬烤机。