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中企海外并购10大成功与5大失败案例1.中国化工收购先正达（2024年）：中国化工集团公司以430亿美元的价格成功收购瑞士先正达公司，这是中国企业迄今为止最大的海外并购案例之一、这次收购使中国在全球化工行业中占有重要地位，并获得了先进的工艺和技术。
2. 腾讯收购Supercell（2024年）：中国互联网巨头腾讯以84亿美元的价格收购了芬兰游戏开发商Supercell。
这次并购使腾讯成为全球游戏产业的领导者之一，并加强了其在海外市场的地位。
3.中国保利集团收购阿根廷大豆逐鹿（2024年）：中国保利集团以39亿美元的价格收购了阿根廷最大的农产品加工商逐鹿集团。
这次收购增强了中国在全球大豆市场的话语权，并为中国粮食安全提供了重要保障。
4.美的集团收购库卡（2024年）：中国家电巨头美的集团以53亿欧元的价格收购了德国工业机器人制造商库卡。
这次并购使美的集团获得了先进的机器人技术和专利，进一步提升了其在全球市场的竞争力。
5.中国恒大收购多特蒙德（2024年）：中国房地产开发商恒大集团以4亿欧元的价格收购了德甲足球俱乐部多特蒙德。
这次收购提升了恒大在全球体育产业中的影响力，并为中国企业进一步拓展国际体育市场奠定了基础。
6.中国车企收购沃尔沃（2024年）：中国汽车制造商浙江吉利控股集团以18亿美元的价格收购了瑞典汽车制造商沃尔沃。
这次收购使中国汽车企业获得了先进的技术和品牌，有助于提升中国汽车在国际市场上的竞争力。
7.中石油收购加拿大能源公司尼克森（2024年）：中国石油化工集团公司以19亿美元的价格收购了加拿大能源公司尼克森。
这次并购使中国石油企业进一步扩大了其在全球能源市场的份额，并增强了能源资源供应的稳定性。
8.中国移动收购巴基斯坦PTCL（2024年）：中国移动以26亿美元的价格收购了巴基斯坦电信公司PTCL的51%股份。
这次收购帮助中国移动进入巴基斯坦市场，并在国际市场上扩大了其移动通信服务的范围。
《我国企业海外并购中知识产权交易的失败案例》1. 引言在当今全球化的经济环境下，我国企业海外并购已成为一种常见的发展策略。
然而，并购过程中涉及的知识产权交易却是一个极具挑战性的领域。
本文将就我国企业海外并购中知识产权交易的失败案例展开探讨，并分析其原因及教训。
2. 案例分析2.1 案例一：某国企企业收购设备公司失败案例近年来，某我国国有企业企图通过收购一家欧洲设备公司来获取其核心专利和技术。
然而，收购过程中因对目标公司的知识产权情况了解不足，企业在并购后遇到了一系列专利侵权纠纷，导致收购失败并遭受巨大损失。
2.2 案例二：某私企在海外投资合资项目专利侵权案例另一家私营企业在海外投资合资项目时，由于未能充分了解合作伙伴的知识产权状况，导致在项目开发过程中出现专利侵权纠纷，最终导致项目失败并承担了巨额赔偿。
3. 分析原因3.1 知识产权尽调不足在上述案例中，我国企业在海外并购或投资时，往往对目标公司或合作伙伴的知识产权状况了解不足，未能进行充分的尽调，导致后续出现专利侵权等问题。
3.2 文化差异和法律规定在海外并购过程中，我国企业常常面临着文化差异和法律规定的挑战，特别是知识产权领域的法律规定和保护机制往往与国内不同，企业未能及时有效的适应和应对。
4. 教训与启示4.1 重视知识产权尽调企业在海外并购中应该重视知识产权的尽调工作，充分了解目标公司或合作伙伴的知识产权状况，从而避免因为专利侵权等问题导致并购失败。
4.2 加强文化与法律规定的学习和适应在海外并购过程中，企业要加强对目标国家的文化和法律规定的学习和适应，特别是知识产权方面的法律规定，以便更好地保护自己的知识产权，同时避免侵权行为。
5. 个人观点与总结就我个人而言，我认为我国企业在海外并购中的知识产权交易需要更加慎重和深入地进行准备和尽调工作。
企业需要更多地学习和适应目标国家的文化和法律规定，以便更好地保护自己的知识产权，最终取得成功。
6. 结语通过本文的案例分析和教训总结，相信读者对我国企业海外并购中知识产权交易的失败案例有了更深入的了解。
海外投资失败案例2021（最新版）目录1.引言：海外投资概述2.案例一：某中资企业在美国的投资失败3.案例二：某中资企业在澳大利亚的投资失败4.案例三：某中资企业在欧洲的投资失败5.总结：海外投资失败的原因及启示正文一、引言：海外投资概述随着我国经济的持续增长和国际地位的上升，越来越多的企业开始将目光投向海外市场，寻求跨国投资和并购的机会。
然而，在海外投资的过程中，不仅存在巨大的商机，也伴随着较高的风险。
本文将通过几个案例，分析 2021 年海外投资失败的原因，以期为我国企业提供一些借鉴和启示。
二、案例一：某中资企业在美国的投资失败某中资企业在美国投资设立了一家生产基地，但由于对当地市场、法律、文化等方面的了解不足，导致投资决策出现失误。
另外，企业在美国的经营策略也出现重大失误，导致产品销售不畅，最终使企业陷入困境。
三、案例二：某中资企业在澳大利亚的投资失败某中资企业在澳大利亚进行铁矿投资，但由于对矿产资源勘探、开发、运营等方面的技术储备不足，导致项目进展缓慢，投资回报不如预期。
此外，企业在与当地政府、企业和社区沟通协作方面也存在不足，影响了项目的顺利推进。
四、案例三：某中资企业在欧洲的投资失败某中资企业在欧洲投资收购了一家当地企业，但由于对当地市场、消费者需求、行业竞争等方面的了解不足，导致收购决策失误。
此外，企业在整合收购企业过程中，遇到了管理、文化等方面的障碍，最终导致收购失败。
五、总结：海外投资失败的原因及启示从以上案例可以看出，海外投资失败主要原因包括：1）对投资目标国家的市场、法律、文化等方面了解不足；2）投资决策和经营策略出现失误；3）技术储备和运营能力不足；4）跨国并购和整合过程中遇到障碍。
为此，我国企业在进行海外投资时，应充分了解投资目标国家的市场、法律、文化等背景，做好尽职调查，制定合理的投资决策和经营策略。
同时，加强技术研发和运营能力，提高跨国并购和整合的成功率。
海外投资失败案例2021一、引言随着全球化进程的不断推进，越来越多的中国企业和个人投资者将目光投向海外市场。
然而，海外投资并非一帆风顺，2021年众多海外投资失败案例给我们敲响了警钟。
本文将介绍2021年一些典型的海外投资失败案例，并分析其原因，以期为我国企业和个人投资者提供一些有益的启示。
二、2021年海外投资失败案例分析1.案例一：某企业收购外国公司失败某中国企业曾计划收购一家外国公司，以扩大其海外市场份额。
然而，在收购过程中，双方在价格、股权分配等方面存在分歧，最终导致收购失败。
此外，收购过程中还涉及到复杂的法律法规和审批程序，进一步加大了收购难度。
2.案例二：某投资者海外房地产投资亏损某投资者看好海外房地产市场，投资购买了一处房产。
然而，由于对当地市场行情了解不足，购买价格过高，导致投资回报率低。
此外，租赁管理也出现问题，使得房产空置率较高，进一步加大了投资损失。
3.案例三：某上市公司海外并购遭遇监管阻碍某上市公司计划收购一家外国企业，但在审批过程中，遭遇了目标国监管机构的阻挠。
双方在并购审查过程中产生分歧，最终导致并购失败。
三、失败原因分析1.文化差异：不同国家的企业在管理方式、沟通方式和价值观方面存在差异，容易导致合作过程中的矛盾和冲突。
2.法律法规差异：各国法律法规不同，企业在海外投资过程中容易触犯当地法律，从而导致投资失败。
3.市场环境差异：海外市场环境与国内市场存在较大差异，投资者需要充分了解当地市场行情、消费者需求等因素，否则容易导致投资失误。
4.财务管理问题：海外投资中，企业需要面临汇率波动、跨国财务管理等问题，如未做好风险防范，可能导致投资亏损。
5.决策失误：企业在海外投资过程中，如决策机制不健全、决策层对市场判断失误，容易导致投资失败。
四、海外投资失败教训1.充分了解投资目标国的法律法规和文化背景，以确保投资合法合规，减少文化冲突。
2.注重风险控制和财务管理，建立健全的风险评估和预警机制，确保投资安全。
央企海外投资失败案例
【财新网】中铁建沙特轻轨项目净亏逾41亿元，损失由国家补贴。
这已不是第一次中国企业，特别是央企在海外遭遇巨亏，财新网对近年来著名的中国企业海外巨亏的案例统计如下：
时间企业外海投资项目亏损情况
2010年6月中钢集团澳大利亚Weld Range铁矿石项目项目暂停，具体损失暂无统计
2010年10月中国铁建沙特麦加轻轨项目预计净亏损41.48亿元
2008年3月中国兵装天威新能源收购美国Hoku公司预付7900万美元货款，后又投入近1亿美元，具体损失暂无统计
2009年年底中化集团在海外投资的3个油气田项目累计亏损1526.62万美元
2009年9月中国中铁波兰A2高速公路项目合同总额4.47亿美元，具体损失暂无统计。
中国海外投资的风险案例那我给你讲讲中铝投资力拓这个风险案例吧。
中铝那可是咱中国很有实力的企业呢。
当时啊，中铝瞅着力拓，觉得这是个不错的投资对象。
力拓在矿业领域那也是响当当的啊。
中铝就打算大力投资力拓，一方面想在全球矿业资源布局上占个好位置，另一方面也觉得这是个能赚钱的买卖。
可是呢，这风险就像隐藏在草丛里的小怪兽一样，突然就蹦出来了。
首先啊，国际政治环境开始捣乱。
西方国家有些势力就不太乐意看到中铝这样的中国企业大力进入他们的资源领域。
这就像是你想去参加一个派对，可有些不友好的家伙就想把你拦在门外。
然后呢，力拓自己内部也出了问题。
他们的经营状况突然变得很复杂，各种债务啊，还有市场对铁矿石需求的波动啥的。
这就好比你搭伙做生意，结果发现合作伙伴自己家里乱七八糟的事儿一大堆。
中铝原本计划得好好的投资，最后因为这些风险因素，损失惨重啊。
钱投进去了不少，可没得到预期的回报，还陷入了各种麻烦事儿当中。
就像满心欢喜去种瓜，结果最后连个瓜秧都没收获到，还搭进去不少种子和化肥钱呢。
还有中国企业在一些非洲国家的投资也有风险案例。
比如说有的企业去搞基础设施建设投资。
本来想着非洲有很大的发展潜力，基础设施又很缺，这是个大商机啊。
但是到了当地才发现，当地的一些政策法规很不稳定。
今天这个规定，明天可能就变了。
就像你玩游戏，规则老变，你都不知道该怎么玩了。
而且啊，当地的一些社会环境因素也很复杂，部落关系啊，文化差异啊，有时候工人的组织纪律性也和国内不太一样，这都导致项目推进困难重重，工期拖延，成本超支那都是家常便饭了。
这就是中国海外投资中遇到风险的一些例子啦，海外投资就像一场冒险之旅，虽然有宝藏，但路上也是荆棘密布啊。
中国建企国外工程项目成损失事例1背景在接手沙特轻轨项目从前，中铁建已在国外市场历练 30 余年，此时俨然成为全世界最大的工程承包商，中铁建也正向“世界建筑业的领军者，全世界最具竞争力的大型建筑公司”的目标迈进。
但是这条仅 18 公里的轻轨线改变了这全部，而这已创下了中国在国外建设项目的最大损失记录。
随之而引起的是中公公众(特别是中小股民 )的激烈不满，究其原由就是其巨额损失会由谁来买单，此处点到为止，大家不言自明。
中铁建在中东马失前蹄给中国国外公司敲响了警钟，而他在中东打拼奋斗的历程是中国工程类公司在国外发展的缩影：经过中国式援建翻开世界之窗的中国承包商们，在面对复杂的现代商业环境时需要付出更多的智慧。
中铁建在麦加的教训也给所有期冀在中东掘金的中国公司上了一课。
2原由中铁建在沙特拥有十年的基础，也吃过亏，应当熟习这里全部的游戏规则，可是中间铁建在 2010 年年初就已经核算出巨亏，却没法依据商业逻辑实时踩刹车，而是明知巨亏还要讲其达成，可否刹车已经不是中铁建可以左右的。
这应当算是巨亏的一个客观原由，政治要素起决定作用。
沙特麦加萨法至穆戈达莎轻轨对于这个轻轨项目最开始夺标呼声最高的也并不是中铁建，而是沙特当地实力最强的铁路建设公司，当年沙特公司报出 200 亿的高价，而中铁建却报出 120 亿的廉价，这难免让人思疑中铁建能否能达到世界标准。
令人匪夷所思的是这个 120 亿是依据国内广州轻轨的招标成本测算出来的，这就是巨亏的一个主观原由，因为中铁建没有全面考虑当地条件与国内的差别而惹起报价的强盛偏差。
问题还在于， 2009 年正式签约到 2010 年 11 月达成 35%的运能，留给中铁建的工期只有 20 个月，这在国内还算富裕，但这里是沙特 ----一个工作节奏慢的稀罕的国家。
事实证明不论是人员配置仍是工作态度中铁建都没做好准备，随之而来的不确立要素让这个项目变为了不行能达成的任务。
1 / 2旋即，沙特业主方的一个设计更改让全部变得不行逆转起来，两方的商定是在 2010 年 11 月 13 日开通营运，要达到 35%运能，在这一点上中铁建的理解是开通 35%运能，在车站建设方面只要开通 4 个车站就能知足业主要求 ;但业主以后要求他们九个站在 2010 年 11 月就所有开通，这直接致使了工期的吃紧，而以后业主又在技术设施方面的要求更改达到了让人不行理喻的地步。
中国企业近年来部分海外金融投资亏损案例1、案情——中信泰富事件（2008年）背景介绍：中信泰富有限公司的前身泰富发展有限公司成立于1985年，1991年泰富正式易名为中信泰富。
中信泰富的业务集中在香港及广大的内地市场，业务重点以基建为主，包括投资物业、基础设施(如桥、路和隧道)、能源项目、环保项目、航空以及电讯业务。
案情简介：中信泰富2008年10月20日宣布，集团为了澳洲铁矿石项目进行的杠杆式外汇买卖合约已引致亏损共8.07亿港元，而仍在生效的杠杆式外汇合约，按公平价定值的亏损更高达147亿港元。
10月21日，中信泰富股价全日暴跌。
截至收盘，中信泰富开盘报9.00，收盘报6.520，下跌8.00，跌幅55.10%。
而在停牌前一个交易日，中信泰富股价为14.52。
中信泰富因经营钢铁业务一直拥有澳元外汇合约，以寻求平抑澳元波动对铁矿石价格的影响，但该公司订立的合约背离了对冲的原则，随后造成了巨额损失。
根据今年3月25日中信泰富公布的2008年全年业绩，该公司去年亏损127亿港元，其中外汇损失159亿港元。
2009年，中信泰富创始人荣智健因之辞去董事及主席之职。
——国航、东航失手燃油期货（2008年）背景介绍：中国国际航空股份有限公司（Air China Limited”，“AirChina”），简称“国航”，其前身中国国际航空公司成立于1988年。
2004年9月30日，经国务院国有资产监督管理委员会批准，作为中国航空集团控股的航空运输主业公司，中国国际航空股份有限公司（以下简称国航）在北京正式成立。
中国东方航空集团公司（China Eastern Air Holding Company，CEAH）于2002年10月11日成立，是以原东方航空集团公司为主体，兼并原中国西北航空公司、联合原云南航空公司组建而成，是国务院国资委监管的中央企业，我国三大骨干航空运输集团之一。
案情简介：2008年，东航和国航在航油套保合约上遭受了公允价值的巨亏。
中国企业海外并购成功与失败案例大汇总讲述中国企业海外并购成功与失败案例大汇总讲述中企海外并购成功案例联想:并购IBMPC业务2004年12月8日，联想用12.5亿美元购入IBM的PC业务，自此，位于全球PC市场排名第九位的联想一跃升至第三位。
这次并购从品牌、技术、管理、产品、战略联盟和运营等各方面对于联想本身都有巨大的提升。
并购后，IBM个人电脑业务的全套研发体系归联想所有，联想的采购和营销成本则由于借助了IBM原有的分销渠道得到大大优化。
点评:联想的经验告诉我们，民族企业尽管在技术、管理等方面相比国外企业处于低位，但如果敢于抓住时机，取己所需，那么，借助这种品牌并购迅速上位也是未来中国企业迅速扩大海外影响的可取之道。
海尔:居高临下，步步为营2005年底，海尔在总裁张瑞敏制定的名牌化战略带领下进入第四个战略阶段——全球化品牌战略阶段。
海尔“走出去”的主要特点是:经营范围——海尔自己的核心产品;发展进程——从创造国内名牌、国际名牌着手，到出口，再到跨国投资，渐进性发展;对外投资方式——以“绿地投资”即新建企业为主;跨国投资效果——成功率高，发展快。
如今的海尔已在全球建立了29个制造基地，8个综合研发中心，19个海外贸易公司，员工总数超过6万人，2008年海尔集团实现全球营业额1190亿元。
点评:拥有像海一样宏大目标的海尔，不仅伸们PK得风生水起。
北汽:收购萨博相关知识产权2009年12月11日，北汽以2亿美元成功收购瑞典萨博汽车公司相关知识产权。
北汽成功收购萨博技术，一是通过收购得到了先进的核心技术;二是通过收购取得了完整的质量与制造工艺体系，为产品技术的消化吸收和研发制造提供了有利条件;三是这次收购具有极高的性价比，为基于产品性能和成本控制的自主品牌产品市场定位提供了有利条件。
点评:也许北汽这次“走出去”不像其他企业的并购投资那样引人注目，但它却抓住金融危机后跨国并购难得的机遇，开启了在发达国家收购先进成套设备的快乐之旅。
中铁建沙特轻轨投资巨亏原因分析2009年2月10日，在世界500强中排名第133位的中铁建与沙特阿拉伯王国城乡事业部签署了《沙特麦加萨法至穆戈达莎轻轨合同》。
根据合同，中铁建将负责该轻轨项目的设计、采购、施工、系统(包括车辆)安装调试，以及从2010年11月13日起的三年运营和维护。
合同要求今年11月13日开通运营，达到35％的运能，2011年5月完成所有调试，达到100％的运能。
然而，10月26日9时50分，中国铁建股份有限公司在上海证券交易所、香港联交所同时发布公告，公司在沙特阿拉伯王国麦加的轻轨项目预计将发生41.53亿元的巨额亏损。
引起国内工程行业及投资人的广泛的关注。
公开资料显示，麦加轻轨项目是世界轨道交通建设史上同类项目施工难度最大、建设工期最短、客运能力最大的地铁工程，按照正常的商业规律，其价格理应最高，工期最长，但中国铁建议标后给出的报价，却是同类工程中价格最低(最后报价17.7亿美元，比沙特当地实力最强的铁路建设集团的27亿美元少了将近10亿美元)，工期最短。
这一施工条件异常困难却与合同条款和报价不相匹配的商业项目，其亏损的结局似乎早已注定。
而且，项目一开始，中国铁建即感受到难度，2009年亏损已开始出现，但是中国铁建未按通常商业合同做法停工谈判，而是调集国内技术骨干不计成本赶工，如此赶工成本超出数十亿元，远非一般商业合同要求之守信义务所能解释。
既然亏损的结局似乎早已注定，中铁建为何还要承包这给项目？既然2009年亏损已开始出现，为什么中铁建没有按通常商业合同做法停工谈判？而是不计成本，竭尽所能，保证工期的按期完成。
追究其原因应有以下几点：1. 沙特国王的高度信任，中国商务部委以重任。
沙特国王阿卜杜拉曾对其表示，当初在选择承包商时，沙特国内意见不一，国王最终决定将项目交由中国公司承建，是对中国企业的高度信任，这位国王亦承诺该项目如果实施顺利，中国企业会有更多机遇，沙特还有许多大项目将交给中国公司承建。
大国企海外投资失败的根本原因
首先，我们罗列下事件、金额和时间，再来探讨根因。
事件一，2010年，中海外以超低价竞标夺得波兰高速公路项目，后遭波兰政府索赔17.51亿元人民币。
事件二，2009年2月，中国铁建与沙特政府签署了麦加轻轨项目合同，后巨亏41亿元。
事件三，2009年，中国电力投资集团投资的缅甸密松水电站项目，后因环境影响严重被缅甸政府搁置，面临73亿损失。
事件四，2008年，中石化花费18亿美元收购加拿大Tanganyika 石油公司100%股权，获得该公司在叙利亚和埃及的石油勘探和开采权，但很快中石化发现他们原本想买“甜油”，不幸买成了“苦油”，其炼化成本比“甜油”高出一倍。
最后100亿投资打了水漂。
事件五，2008年，中钢集团花费13亿澳元收购了澳大利亚中西部股份有限公司，原本想买赤铁矿，后不幸买成磁铁矿，面临100亿元人民币的亏损。
以上事件，共涉人民币金额330亿元左右，需要明确一点，谁买单？--纳税人。
总结失败的原因，中外体制不一样，比如国内，国企总是先以超低价投标，中标后再以工程要挟业主提价，但跑到国外，提价无门，这活你接了你就得干，不干就按违约条款来，中海外17亿当买个教训；另外，100亿的矿产收购，收购之前竟然不对矿产进行调查，最终中钢面临100亿的亏损，这背后所折射出的难道是出了事“锅”不用任何人来背的道理？最后，关于中石化，国内成品油这么贵，它又是垄断企业，还要一天到晚喊巨亏，怎么好意思！
作者：金火。
央企境外资产流失多涉“七宗罪”《中国经济周刊》记者特别梳理了近年来央企境外国有资产流失当中的标志性案例，通过剖析这些央企在海外攻城略地中所付出的昂贵“学费”，为参与新一轮全球竞争的央企们，提供前车之鉴。
“一宗罪”——权力过大缺乏约束典型案例：中航油陈久霖事件2003年经国家有关部门批准，中国航空油料集团公司（下称“中航油”）新加坡公司在取得总公司授权后，开始做油品套期保值业务。
在此期间，一手带领中航油新加坡公司取得飞速发展的总裁陈久霖，在没有经过母公司批准的情况下擅自扩大业务范围，从事国家严令禁止的期权投机。
由于操作失误，截至2004年12月，中航油新加坡公司在进行石油衍生品期权交易的过程中，合计损失约5.54亿美元。
享受着新加坡中资企业里最高薪酬的陈久霖因此被迫离职，并遭到新加坡警方拘捕。
2006年3月，新加坡初级法院做出判决，以从事局内人交易等罪名判处陈九霖入狱服刑4年3个月。
陈九霖也因此成为第一个因触犯国外法律而被判刑的央企高管。
2007年2月，时任中航油总经理荚长斌被国资委责令辞职。
据媒体报道，中航油新加坡公司从事场外期货投机交易历时一年多，从最初的连续卖空石油期权200万桶发展到出事时的5200万桶，一直未向中航油报告，母公司通过正常的财务报表也没有发现。
主要原因是，在中航油新加坡公司陈久霖是真正的“土皇帝”。
最初公司高管只有陈久霖一人，2002年母公司曾向新加坡公司派出党委书记和财务经理。
但陈久霖以各种理由将母公司委派的财务经理两次换掉，从新加坡雇佣当地人担任财务经理。
新加坡公司党委书记在新加坡两年多，竟然一直不知道陈久霖投机期货一事。
这一事件中，母子公司的风险管理制度也形同虚设。
新加坡公司成立有风险委员会，制定了风险管理手册。
手册明确规定，损失超过500万美元，必须报告董事会。
但陈久霖从未报告，集团公司也没有制衡的办法。
时隔多年，现任北京约瑟投资有限公司董事长，并已改名的陈九龄在接受媒体采访时，将新加坡往事比作“地狱就在天堂的隔壁”，他认为投资失败是央企决策进程中诸多因素所共同导致的。
中国海外矿业投资十大失败案例正文：一、加拿大巴芬岛Marry RIver铁矿遗憾被印度公司收购Marry RIver铁矿位于加拿大努纳武特地区，北纬72度，是产于古生代花岗片麻岩、杂砂岩、含铁硅质岩建造中的ＢＩＦ型高品位、超大型铁矿。
经预可行性研究，露天采矿范围内有证实、概略储量３.６５亿吨，推定资源量２２００万吨，铁矿石品位６７%。
设计的露天采矿范围外，还有推测、推定、确定资源量１.５７亿吨，铁矿石品位６４%。
矿体沿倾向走向均未封闭，ＮＯ.１－ＮＯ.４矿体与区内航磁异常完全吻合，该异常带达６０千米。
预测资源总量达６０亿吨。
运输航道也已测定完毕。
Ｍarry River铁矿是全球尚未开发的最好铁矿。
国内一家以贸易为主的大型国有企业和该铁矿所有者巴芬岛铁矿公司开始谈判。
２００９年春，在金融危机的打击下，巴芬岛铁矿公司在半年内，股价从３.６加元/股，骤降至0.2加元/股。
公司现金已无法维持勘查计划，且形势难以融资。
该公司当年需要３０００万加元的现金。
资金量虽然不大，但大型国有企业仍然要履行一套复杂的投资决策程……而且大型国有企业，对初级勘查公司和处于勘查阶段的项目，即使拥有很大潜力也是犹豫的。
刘益康先生认为，境外矿业投资若要等矿床已经勘查结束了，基础设施没有问题了，采选技术基本过关了，价格合适了，这些世界级矿床也不属于观望犹豫者了。
后来的事实的确如此，经过几轮反复的敌意收购，２０１０年７月，该铁矿被印度米塔尔钢铁公司全部收购。
中国在这轮资源竞争中，由于短视再度成为看客。
二、老挝万象钾盐盆地一味求大，忽略成本估算老挝万象盆地为晚白垩世蒸发含钾盆地，盆地主体位于泰国境内，是泰国沙空那空盆地的北西沿，因此产出钾盐的稳定性较差，含光卤石的比例高。
钾盐层埋藏较浅，平均１５０米，厚１６－１００米。
云南地矿局在２０世纪末就开始关注老挝的钾盐矿。
２００１年７月，和老挝政府了《中国赴老挝进行万象盆地钾盐勘查开发协议》，从勘查做起。
中国公司跨国经营失败案例1、中航油：投资期货，折戟沉沙2004年底，曾被中国企业捧为“走出去”战略棋盘上过河尖兵的中国航油股份有限公司，因总经理陈久霖在石油期权和期货投机中判断失误，累积超过5.5亿美元的亏损，并于2004年11月30日向新加坡高等法院申请破产保护。
点评：中航油“折戟沉沙”的惨痛教训：第一，跨国经营必须要建立内控和相互制衡的风险控制机制。
第二，企业必须重视对现金流量的监控和审核。
第三，要正确认识道德风险。
2、中投公司：投资黑石，资产缩水2007年3月才开始筹备的中投公司，在5月就斥资30亿美元外汇储备以29.605美元/股的价格参股美国私募基金巨头黑石集团10%的IPO。
这项交易成立的初衷旨在为中国1.2万亿美元的外汇储备寻找多元化投资出路，结果却不尽如人意。
黑石集团上市后股价连续下跌，也造成了中投公司这笔投资大幅缩水。
截至美国时间2008年2月12日，中投公司在黑石投资中的亏损额达12.18亿美元。
点评：这一案例或者可以证明，我国企业尚不具备掌握国际资本市场运行规律的能力，在国际资本市场上的历练，可以帮助我们积累教训、经验，学会选择投资品种，控制风险，把握投资时机。
3、中国平安：参股富通，被迫减值2007年11月27日,中国保险巨头之一平安保险集团斥资约18.1亿欧元从二级市场直接购买欧洲富通集团9501万股股份,一跃成为富通集团第一大单一股东。
2008年6月,平安保险集团最终将持股比例锁定在4.99%，总投资额达238亿元人民币。
之后，富通集团成为受金融危机波及的第一批金融企业，截至2008年9月底富通集团的股价下跌幅度超过了70%，直接导致2008年第三季度平安保险集团季度报出78.1亿元人民币净亏。
点评：在实体企业家们努力用质量和技术在国际市场上为中国制造争得名分时，金融投资家们走出去时需要多一分谨慎，多一些灵活性，把风险控制放在第一位。
4、上汽集团：并购双龙，整合不利2004年10月28日，上汽以5亿美元的价格高调收购了韩国双龙48.92%的股权。
中国企业海外并购失败案例（二）中国企业海外并购失败案例案例1：中海油跨国并购优尼科失败的教训和启示1.1中海油公司简介中国海洋石油总公司(China National Offshore Oil Corporation, CNOOC，简称中国海油)是1982年2月15日成立的国家石油公司。
中国海油是中国最大的国家石油公司之一，是中国海上石油和天然气的最大生产者。
注册资本949亿元人民币，总部位于北京，现有员工6.85万人。
依据《中华人民共和国对外合作开采海洋石油资源条例》，负责在中国海域对外合作开采海洋石油、天然气资源。
公司主要从事油气勘探开发的上游业务、中下游业务、专业技术服务、后勤服务和金融业务。
目前控股或全资拥有一家独立油气勘探生产公司、一家研究中心、一家化学公司、一家油气开发公司、二家专业技术服务公司、五家基地公司、一家财务公司、一家信托投资公司，与壳牌公司合营一家石油化工公司。
近年来，通过改革重组、资本运营、海外并购、上下游一体化等战略的成功实施，企业实现了跨越式发展，综合竞争实力不断增强，逐渐树立起精干高效的国际石油公司形象。
2005年全年，公司实现销售收入888.8亿元，利润总额387.7亿元，纳税174亿元，分别较上年增长25.3%、60.1%和43.9%。
总资产达到1914.4亿元，净资产1054.7亿元，分别比年初增长24.9%、27.0%。
1.2优尼科石油公司简介优尼科（Unocal Corporation）是美国第九大石油公司，在纽约交易所上市（股票代码：UCL）。
有一百多年的历史。
优尼科公司在亚洲的印度尼西亚、泰国、孟加拉国等地都有石油和天然气开采资产和项目。
近年来由于经营不善等原因导致连年亏损，并申请破产，挂牌出售。
其在北美洲的墨西哥湾、得克萨斯，以及亚洲的印度尼西亚、泰国、缅甸和孟加拉国等地都有石油和天然气开采资产和项目。
业内人士认为，优尼科连年亏损，并曾经向美国政府申请破产，因此处在一个非卖不可的境地。
怎样搞砸海外项目中铁进军欧洲第一步折戟波兰，央企做派、“中国打法”失灵始末。
中国企业海外巨亏案例一览（查看大图）7月6日，22岁的颜旭在老家四川资阳安岳的一个村庄里，等待父亲的遗体从遥远的波兰运回。
三周前，颜旭突然接到电话，告知在中铁隧道集团有限公司（下称中铁隧道）工作的父亲颜克伦在波兰因车祸罹难。
同遭不幸的，还有一位38岁的四川南充人蒲树昌。
两人今年4月由中铁隧道派到华沙，参与修建波兰A2高速公路项目。
波兰罗兹省警察署（Komenda Wojewódzka Policji wlodzi）证实车祸发生在6月24日下午4时许，车上六人两死四伤。
警方怀疑司机有酒后驾车嫌疑，且事发时超载。
由于波兰国级道路和高速公路管理局（GDDKiA，下称波兰公路管理局）于6月13日正式取消了与中国海外工程有限责任公司（下称中海外）联合体签订的A2高速公路项目合同，颜、蒲二人和大多数中国员工一样，本计划在拿到护照后回国。
车祸发生时，离他们回国的日期只剩两天。
随后，中铁隧道指派四川分公司代表与颜家谈判。
谈判代表告诉颜旭，事故车五十铃轿车没有保险，其父在波兰也没有工伤保险。
中铁隧道提出一次性支付60万元人民币的赔偿方案，前提是保证不追究肇事司机的法律责任，不对外声张。
父亲的突然离去、附加前提条件的赔偿方案以及中铁隧道关于保险的说法，都让颜旭难以理解。
据财新《新世纪》了解，波兰警方正在追缉肇事司机，按当地法律，肇事司机可能面临最高8年至12年的刑罚，包庇隐匿者则可判5年以下有期徒刑。
一位中铁隧道员工透露，中铁隧道已悄悄将司机送回国内。
这场被刻意隐瞒的车祸，为中海外联合体在波兰项目的草草收场添加了狼狈而悲剧的一笔。
COVEC——中海外的英文缩写，现在波兰已声名狼藉。
从今年5月起，因中海外联合体在A2高速公路项目中拖欠费用，引发多起分包商游行示威与烧砸办公场所等暴力事件，招来波兰政府、媒体及社会对中国企业的广泛批评，多个与中波有关的投资项目搁浅。
央企海外投资失败案例
【财新网】中铁建沙特轻轨项目净亏逾41亿元，损失由国家补贴。
这已不是第一次中国企业，特别是央企在海外遭遇巨亏，财新网对近年来著名的中国企业海外巨亏的案例统计如下：
时间企业外海投资项目亏损情况
2010年6月中钢集团澳大利亚Weld Range铁矿石项目项目暂停，具体损失暂无统计
2010年10月中国铁建沙特麦加轻轨项目预计净亏损41.48亿元
2008年3月中国兵装天威新能源收购美国Hoku公司预付7900万美元货款，后又投入近1亿美元，具体损失暂无统计
2009年年底中化集团在海外投资的3个油气田项目累计亏损1526.62万美元
2009年9月中国中铁波兰A2高速公路项目合同总额4.47亿美元，具体损失暂无统计。
